Подвеска осевого редуктора мотор-вагонного подвижного состава

Номер патента: 138649

Автор: Рогожин

ZIP архив

Текст

138649 Класс 200, 10 ССС 1 г,1.,", -11".,- - . Р ние изоБР те ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ дписная группа М 7 А. П, Рогожин ПОДВЕСКА ОСЕВОГО РЕДУКТОРА МОТОРНОГО ВАГОНА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГЗаявлено 30 июня 1959 г. за632224/27итет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СС Опубликовано в Бюллетене изобретений11 за 1961 г Известны подвески осевого редуктора моторного вагона электрических железных дорог, представляющие собой криволинейный брус,шарнирно сочлененный с корпусом редуктора и кронштейном, укрепленным на поперечной балке тележки вагона, Подвеска снабжена предохранительным устройством, удерживающим редуктор в случае егообрыва.Описываемая подвеска редуктора отличается от известных тем,что предохранительное устройство выполнено в виде Г-образного кронштейна, жестко закрепленного на балке тележки, Свободный конецкронштейна снабжен вилкой, охватывающей с зазором выступ, укрепленный на корпусе редуктора, Подвеска редуктора предлагаемой конструкции обеспечивает свободу качания редуктора и предохраняет отпадения редуктор, детали подвески и карданный вал передачи. Крометого, для регулирования зазора между вилкой и выступом на корпусередуктора опорные плоскости вилки и кронштейна снабжены фиксирующими пальцами,На фиг. 1 показано предохранительное устройство описываемойподвески; на фиг. 2 - вид по стрелке А; на фиг, 3 - разрез по Б - Бна фиг. 1.Передача вращающего момента от вала тягового двигателя к колесной паре осуществляется при помощи кулачковой муфты и редуктора, корпус которого связан с рамой тележки посредством подвески.Предохранительное устройство блокирует резьбовую часть подвескиредукторов в случае ее обрыва. В подвесках известных конструкцийвследствие возникающих больших неучтенных нагрузок от жесткой заделки, несмотря на наличие амортизаторов, образуются трещины и изломы в кронштейнах и в самих подвесках. Предохранительное устройство в предлагаемой подвеске представляет собой кронштейн 1, привареннык к поперечной балке рамы тележки, Посредством болтов к крон138649штейну крепится вилка 2, в паз которой с зазором входит опорный выступ 3 редуктора. Соприкасающиеся поверхности кронштейна 1 и вилки 2 выполнены в виде гребенки 4, чем обеспечивается возможность регулировки зазоров между выступом 3 редуктора и вилкой и, следовательно, регулировка соосности валов редуктора и тягового двигателя,Предохранительное устройство исключает падение на путь редуктора и других деталей при повреждении или обрыве любого элемента подвески и исключает вредные воздействия на подвеску при любых режимах работы,Все детали подвески имеют простую форму и допускают всевозможные способы увеличения прочности за счет выбора материала, технологии изготовления и методов контроля.Предмет изобретения1. Подвеска осевого редуктора моторного вагона электрических железных дорог, выполненная в виде криволинейного бруса, шарнирно сочлененного с кронштейном, укрепленным на поперечной балке тележки вагона, и с корпусом редуктора, и снабженная предохранительным устройством, удерживающим редуктор в случае его обрыва, о т л ич а ющая с я тем, что, с целью обеспечения свободы качания редуктора в шарнирах и предохранения от падения как самого редуктора, так и деталей подвески и карданного вала передачи, предохранительное устройство выполнено в виде Г-образного кронштейна, один конец которого жестко укреплен на балке тележки, а второй снабжен вилкой, охватывающей с зазором выступ, укрепленный на корпусе редуктора,2, Подвеска по п. 1, от л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью регулирования зазора между вилкой и выступом на корпусе редуктора, опорные плоскости вилки и кронштейна снабжены фиксирующими пальцами,- 3 -138649 оставитель В. М. Лебеде Струве Техред Т. П. Курилко Корректор С. Ю. Цверин Редактор Л. ч. 9.1-62 г. ум: 70)(108/ одп. как. 07 ипография ЦБТИ Комитета по делам изобретений и открытий прп Совсте Министров СССР, Москва, Петровка. 11, сРормат Тира ТИ при Комитете по д при Совете М Москва, Центр, М.лам изобретений иинистров СССРЧеркасский пер., д. Объем 0,26 изд. л. Цена 4 коп. рытий

Смотреть

Заявка

632224, 30.06.1959

Рогожин А. П

МПК / Метки

МПК: B61C 9/38

Метки: мотор-вагонного, осевого, подвеска, подвижного, редуктора, состава

Опубликовано: 01.01.1961

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-138649-podveska-osevogo-reduktora-motor-vagonnogo-podvizhnogo-sostava.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Подвеска осевого редуктора мотор-вагонного подвижного состава</a>

Похожие патенты