Установка для мойки автомобиля

(5)5 В 60 Я 3/О ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ К ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМг 656892, кл, В 60 Б 3/04, 1975.(54) УСТАНОВКА ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЕЙ(57) Изобретение относится к гаражномуоборудованию, а именно к машинам длямойки автомобилей. Установка содержи.две вертикальные стойки 2 с горизонталь Предлагаемое изобретение относится кгаражному оборудованию, в частности к мо-ечным установкам,Известна установка для мойки автомо-биля, содержащая раму с двумя вертикаль-.ными стойками со смонтированными на нйхротационными приводными моющими щет-:ками, сообщенные с источниками моющейжидкости штанги, один конец каждой из которых соединен с рамой, а второй - со струй- .нымм коллектором, и механизм перемещенияштанг.Однако эта установка имеет повышен-.ный расход моющей жидкости при мойкенеровной поверхности, имеющей пазухи,Это вызвано тем, что для обеспечениямойки экронированным поверхностей, форсунки на моечном коллекторе расположены ной 3 и вертикальными 4 моющими щетками. В нижней части каждой стойки смонтирована подвижно в вертикальной плоскости штанга с моющим коллектором, соединенным со штангой посредством полого угольника, представляющего собой двойной шарнир. При мойке автомобиля коллектор под действием силовых цилиндров совершает пространственные перемещения, обеспечивающие изменение направления водяной струи, исходящей иэ сопл коллектора, что обеспечивает качественную обработку закабинного пространства, колесных; ниа и других полостей грузовых автомобилей и автобусов, 5 ил. под разными углами, что в сумме дает разную интенсивность мойки различных участком, вне зависимости от их загрязнения,Целью изобретения является снижениерасхода моечной жидкости эа счет одинаковой интенсивности мойки всей поверхностимассы.Для этого механизм перемещения выполнен в виде силовых цилиндров качанияи поворота коллектора, подъема штанги и. двмпфера. при этом соединение коллекторасо штангой выполнено посредством полоюугольника шарнирно, коллектор снабженкоромыслом. соединенным со штоками цилиндра и демпфера, а на штанге закрепленцилиндр поворота коллектора,На фиг. 1 изображена предлагаемаяустановка для мойки автомобилей; на фиг. 2 -и рама 1 начинает двигаться "на автомо 10 биль", при этом включается вращение ще 20 25 штока цилиндра 19 вызывает качание коллектора относительно его оси, плавность каЗО 35 40 45 повышения качества мойки, механизм пере 50 мещения выполнен в виде силовых цилиндузел на фиг. 1, на фиг. 3 - узел соединенияколлектора со штангой; на фиг, 4 - вид пострелке А на фиг. 3; нэ фиг: 5 - вид пострелке Б на фиг. 3.Установка состоит из рамы 1, которая 5может быть выполнена с роликами на рельсах. Рама имеет две вертикальные стойки 2,несущие ротационные щетки - горизонтальную 3, имеющую возможность вертикального перемещения, и вертикальные 4,передвигающиеся от стоек к центральнойчасти.В нижней части каждой стойки на еенаружной стороне закреплены подвижно иограниченно в вертикальной плоскости концы полых штанг 5, полость которых сообщается с источником моющей жидкости (непоказан).Конфигурация штанги выполнена такимобразом, чтобы при своем перемещении ввертикальной плоскости она не задевалавыступающие элементы конструкции стоеки щеток,В зоне соединения конца штанги состойкой нэ последней закреплены шарнирно корпусы силового цилиндра 6 - подъемаштанги и гидродемпфера 7, штоки которыхшарнирно соединены со штангой 5.Коллектор 8 с соплами соединен с вторым концом штанги посредством угольника9, имеющего две перпендикулярные сообщающиеся между собой посредством от-верстия 10 полости, В каждой из этихполостей запрессована втулка 11, в которойс возможностью вращения смонтированштуцер 12, На выходных концах штуцеров.соответственно закреплены концы коллек.тары 8 и штанги 5. Наружная поверхностьвыходных концов. каждого штуцера уплот,нена манжетой 13 и крышкой 14, жесткосоединеннойчерез фланец 15,На фланце 15 со стороны коллекторазакреплен кронштейн 16, на нем установлены оси 11 и 18 для шарнирного закреплениякорпусов силового цилиндра качания коллектора и гидродемпфера 20, На конце коллектора; соединенном со штуцером 12,закреплено коромысло 21, концы которогошарнирно соединены со штоками цилиндра19 и гидродемпфера 20. На фланце 22 угольника 9 закреплен поводок 23, а на самойштанге закреплен кронштейн 24 с осью 25.На оси 25 закреплен силовой цилиндр26 поворота коллектора, взаимодействующий с поводком 23 5Подача рабочей среды в силовые цилиндры 6, 19 и 26 осуществляется с пульта управления (не показан),Включение и выключение приводов вращения щеток осуществляется комэндоконтроллером (не показан), электрически соединенным с пультом управления,Установка работает следующим образом.Автомобиль въезжает в зону майки, срабатывает управляющий камандоконтроллер ток и подача моющей жидкости кэк в зону работы щеток. так и подача жидкости в полость штанги, Одновременно включается подача рабочей среды в соответствующие полости силовых цилиндров 6, 19 и 26,При возвратно-поступательном перемещении штока цилиндра 6 осуществляется. качание штанги в вертикальной плоскости, ударные нагрузки в конце каждого хода штока гасятся демпфером 7. При подаче рабочей среды в цилиндр 26 осуществляется поворот коллектора в вер тикальной плоскости относительно штанги,а возвратно-поступэтельное перемещение чания обеспечивается демпфером 20,Все эти пространственные перемещения коллектора вызывают изменения направления, выхода моющей жидкости из сопл коллектора, обеспечивая обработку поверхности автомобиля под изменяющимися углами атаки струи, что обеспечивает качественную обработку всех поверхностей автомобиля, расположенных в его нижней части и в закабинном пространстве. Формула изо б рете н и я. Установка для мойки автомобиля, содержащая закрепленные на раме две вертикальные стойки со смонтированными нэ них ротационными приводными моющими щетками, сообщенные с источником моющей жидкости штанги, один конец кэждай из которых соединен с рамой, а второй - со струй.ным коллектором, и механизм перемещения штанг, о т л и ч э ю щ э я с я тем, что. с целью ров качания, поворота коллектора и подъема штанги и демпфера, при этом соединение коллектора со штангой выполнено в виде шарнирно закрепленного с ними палого угольника, коллектор снабжен коромыслом, соединенным со штоками цилиндра качания и.демпферэ, э нэ штанге закреплен цилиндр поворота коллектора..1712213 диРЕ оставитель АЛОнайдеехред М.Моргентал С рдактор М,Васильева, Т Корректор М,П зводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Заказ 500 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС 113035,Москва,Ж, Раушская наб 4/5