Багажник для крыши легкового автомобиля

)1 1" г.) ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТ К АВТОРСКОМ части. Багажник состоит из грузов формы 1 с элементами крепления автомобиля, лобовой 3, тыльной 4 и 5 пластин, которые при фиксации в грузонесущем положении образую ники нескольких форм с небольшимнамическим сопротивлением. В защитном положении пластины при ции образуют кожух с прочной кро верхней части автомобиля, В транс положении пластины компактно у ются и фиксируются на грузовой пл багажника. 2 з. и; ф-лы, 9 ил. 9, М 5,с.2 ЛЕГКОВОГ ортным автомониеэпутем ы авто- ерхней ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к транссредствам, в частности к легковымбилям. Цель изобретения - расширеплуатационных возможностейиспользования багажника для защимобиля от угона и повреждения его ой плат- крыше боковых верхнем багаж- аэродинижнем фиксамкой на ортном ладыва- тформе30 35 40 50 55 Изобретение относится к транспортным сред:твам, в частности к легковым автомобилям.Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем использования багажника для защиты автомобиля от угона и повреждения его верхней части.На фиг. 1 показан багажник, общий вид; на фиг. 2 - компановка для верхнего грузо- несущего положения; на фиг. 3 - нижнее защитное положение от угона и повреждения; на фиг. 4 - багажник в собранном транспортном положении; на фиг. 5- запорное устройство (вид изнутри) при компоновке по фиг. 3; на фиг. 6 - то же, вид сверху; на фиг. 7 - устройство шарнирной связи пластин на фиг. 8 - защелка для фиксации пластин; на фиг, 9 - укладка пластин по фиг, 4,Багажник содержит грузовую платформу 1, опоры 2, лобовую 3 и тыльную 4 пластины в виде веера, боковые ограждающие пластины 5, предохранительные усиливающие элементы 6, установленные по внешней кромке пластин 3 и 4, фиксирующие цилиндрические пальцы 7, установленные по краям пластин 3 и 4, запорные пластины 8 с отверстиями на концах под замки 9, оси 10 для шарнирного соединения пластин и защелки 11, фиксирующие пластины в транспортном положении.Устройство трансформируется следующим образом. Для верхнего грузонесущего положения поднимают все пластины кверху по отношению к платформе 1, складывая необходимым образом треугольные пластины лобовой 3 и тыльной 4 пластин и фиксируя с помощью крепежных элементов замкнутый грузовой объем багажника. Веерообразная конструкция тыльной пластины 4 позволяет реализовать три положения (1, 11, 1 И на фиг. 2) и получить соответственно три необходимых грузовых объема багажника с минимальным аэродинамическим сопротивлением.Для нижнего защитного положения багажника с целью защиты автомобиля.от угона и повреждений верхней части пластины 3, 4, 5 опускаются вниз по отношению к платформе 1, Запорные пластины 8 завальцованы по кромкам пластин 5. На крайних нижних кромках пластин 3 закреплены пальцы 7, представляющие собой цилиндрические пальцы с прорезью, При замыкании фиксирующие пальцы 7 пластин 3 входят в отверстия запорных пластин 8 и пластин 5,.Затем запорные пластины сдвигаются до совпадения центральных отвер 5 10 15 го 25 стий и запираются замком 9, При этом крайние части эапорных пластин 8 входят в прорези фиксирующих пальцев 7, образуя прочный замкнутый опоясывающий автомобиль контур, который препятствует разрушению элементов багажника и выполняет охранные функции, Так как по внешним кромкам пластин завальцованы предохранительные и усиливающие элементы 6 иэ закаленной пружинной стали.Для установки багажника в транспортное положение сначала укладываются на платформу боковые ограждающие пластины 5, а затем - лобовую и тыльную пластины 3,4 в соответствии с фиг. 8, каждая пластина 3, 4 фиксируется четырьмя защелками 11. В таком положении обеспечивается компактная укладка и минимальное аэродинамическое сопротивление багажника при движении автомобиля,Формула изобретения 1. Багажник для крыши легкового автомобиля, содержащий грузовую платформу с элементами крепления к крыше автомобиля, лобовую пластину-обтекатель и боковые ограждающие пластины, связанные шарнирно с платформой, тыльную пластину, замки для запирания багажника, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью расширения эксплуатационных воэможностей путем использования багажника для защиты автомобиля от угона и повреждения его верхней части, лобовая и тыльная пластины снабжены каждая по крайней мере двумя дополнительными треугольными пластинами, связанными по одной своей кромке шарнирно с каждой из боковых кромок лобовой и тыльной пластин, последняя из которых установлена на платформе шарнирно, причем каждая боковая, лобовая и тыльная пластина багажника выполнена в форме трапеции, связанной своим большим основанием с платформой, а все вместе пластины выполнены с возможностью образования замкнутого по периметру ограждения в верхнем грузонесущем положе-. нии багажника и нижнем защитном, положении при запирании их свободных боковых кромок замками.2. Багажник по и, 1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что верхние кромки лобовой и тыльной пластин, образующих упомянутое ограждение, в передней и задней частях багажника оборудованы предохранительными усиливающими элементами.3. Багажник поп.1,отлича ю щийс я тем, что каждый из замков выполнен в виде замыкающего элемента, пары запор 1 б 76 Я 7 Зных пластин с отверстиями по концам, установленных параллельно друг другу подвижно вдоль внешней кромки каждой из боковых пластин ограждения, и фиксирующих цилиндрических пальцев с поперечными прорезями, закрепленных на свободных боковых кромках лобовой и тыльной пластин с возможностью установки в крайние отверстия запорных пластин, при этом последние установлены с возможностью фиксации одними своими концами пальцев в их 5 прорезях, а другими - с совпадением отверстий этих концов для установки в них замыкающего элемента.1676873ОГ 7 ставитель А,Лапинский хред М,Моргентал Коррект едактоалецовтин аказ 3074 Тираж Л 1 Г Подписное 8 НИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издателвскии комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101