Устройство для определения люфтов в шарнирах поперечной рулевой тяги автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 1 пз 6 01 М 17/06 ГОСУДАР СТ В Е ННЫ ЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ОМИТЕТОТКРЫТИЯМ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ л. %38машиностроительный инс Н.Н. Рыбин 5(088.8)рованное техно Каталог. М.: ЦБН Р, 1982, с. 108,ическое Минав(21) 4698617/11(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЛЮФТОВ В ШАРНИРАХ ПОПЕГГЧНОЙ РУЛЕВОЙ ТЯГИ АВТОМОБИЛЯ(57) Изобретение относится к устройствам для определения люфтов в сопряжениях деталей и может быть использовано для оценки технического состояния шарниров поперечной рулевой тяги автомобиля по наличию в них люфтов, Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей. Устройство устанавливается захватами 13 на рычаги поворотных цапф вблизи шарниров поперечной рулевой тяги и закрепляется, Вращением гайки 6 в сторону удлинения устройства выбирают люфты в шарнирах поперечной рулевой тяги со стороны продольной оси симметрии автомобиля, Перемещением упора 12 и стойки 3 на индикаторе 1 создается натяг 1 - 2 мм, шкала индикатора устанавливается на ноль. После этого гайку 6 вращают в противоположную сторону до выборки люфтов в шарнирах со стороны колес, при этом длина устройства уменьшается на величину люфтов, а стрелка индикатора показывает величину суммарного люфта в шарнирах поперечной рулевойтяги, 1 з.п, ф-лы, 2 ил.51015 20 25 30 35 40 45 Изобретение относится к устройствам для определения люфтов в сопряжениях деталей и может быть использовано для оцен. ки технического состояния шарниров поперечной рулевой тяги автомобиля по наличия в них люфтов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей.На фиг, 1 показаны устройство для определения люфтов в шарнирах поперечной рулевой тяги автомобиля и установка его на рычагах поворотных цапф; на фиг.2 - то же, вид сверху.Устройство для определения люфтов в шарнирах поперечной рулевой тяги автомобиля содержит индикатор 1 часового типа, закрепленный эажимным винтом 2 на стойке 3, установленной на штанге 4 и закрепленной на ней с помощью эажимного винта 5. Штанга 4 соединена гайкой 6 с правой и левой резьбой, имеющей в средней части отверстия для установки воротка ", с телескопической штангой 8. На наружной трубе штанги 8 с помощью зажима 9 установлена стойка 10, в которой винтом 11 закреплен упор 12 для индикатора 1, К свободным концам штанг 4 и 8 прикреплены захваты 13 для установки устройства на рычаги 14 поворотных цапф передних управляемых колес автомобиля.Устройство работает следующим образом,Колеса автомобиля устанавливаются в положение при движении по прямой и вывешиваются.При подготовке устройства к установке на автомобиль захваты 13 максимально открываются путем отворачивания упорных болтов 15, Отворачиванием винта 16 обеспечивается свободное перемещение звеньев телескопической штанги 8.Устройство устанавливается захватами 13 на рычаги 14 поворотных цапф передних колес автомобиля и закрепляется болтами 15. Винтом 16 неподвижно закрепляются звенья телескопической тяги 8,Замер люфтов в шарнирах поперечной рулевой тяги осуществляют следующим образом.Гайку 6 воротком 7 вращают в сторону удлинения устройства до выборки люфтов в шарнирах со стороны продольной оси симметрии автомобиля. Затем перемещением упора 12 и стойки 3 на индикаторе 1 создается натяг 1 - 2 мм, шкала индикатора выводится на ноль, После этого воротком 7 гайку 6 вращают в обратную сторону (укорачивая длину устройства) до выборки люфтов в шарнирах в противоположном направлении (со стороны колес), При этом стрелка индикатора 1 показывает величину суммарного люфта в шарнирах поперечной рулевой тяги. Формула изобретения 1, Устройство для определения люфтов в шарнирах поперечной рулевой тяги автомобиля, содержащее захват, штангу, соединенную с захватом, стойку, установленную поворотно на штанге и фиксируемую с помощью винта, и регистрирующий прибор, закрепленный на стойке, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей, оно снабжено дополнительной телескопической штангой, состоящей из внутренней и внешней труб, фиксируемых одна относительно другой захватом, закрепленным на внутренней трубе телескопической штанги, стойкой с упором для размещения регистрирующего прибора, установленной поворотно на внешней трубе и фиксируемой на ней с помощью винта, и механизмом для создания натяга в шарнирах рулевой тяги, связывающим внешнюю трубу и штангу. 2. Устройство по п,1, от лича ю щеес я тем, что механизм для создания натяга выполнен в виде гайки с правой и левой резьбой, имеющей в средней части отверстия для установки воротка.1684613Составитель В, ИоноваРедактор А. Лежнина Техред М,Моргентал Корректор С. ЧерниЗаказ 3499 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035. Москва, Ж, Раушскэя наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина. 101