Воздушно-жидкостная система охлаж-дения элементов тормозов автомобиля

ZIP архив

Текст

ИЕр 1ИЯ 8612 Социалнетнчески еслублнк ИДЕТЕДЬСТВ ОРСКОМ ополнительное к авт, свил-ву 1906129/27-1явк Гооударстванныи комитет Совета Министров СССР 3) УДК 62-597Опубликовано 30,03.76, Бюллетеньло делам изобретении крыти исанния 31,05.7 Дата опубликовани(72) Авторы изобретения инский, М. Д. Янко, А, И. Вольченкльченко, Т. В. Дикун и Н. М. Клисакий институт нефти и газанструкторское бюро по автобусам В. Смирнов, А. Д, Стар И. М. Богатчук, Д. А, Во Ивано-франков и Головное союзное к(71) Заявители ИЯ ОЗДУШНО-ЖИДКОСТНАЯ СИСТЕМА ОХЛ ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛ Изобретение относится к области автомобильного транспорта, в частности к системам и устройствам для охлаждения рабочих элементов тормозов автомобилей.Известны воздушно-жидкостные системы охлаждения элементов тормозов автомобиля, содержащие подключенный к,пневмосистеме автомобиля ресивер, соединенный через обратный клапан и кран управления с распределительным тройником, связанным с соплами, 10 установленными в сквозных отверстиях основания тормозных колодок, совпадающих с отверстиями, выполненными в фрикционных накладках, причем в основании тормозных колодок установлены емкости с охлаждающей 15 жидкостью, под которыми размещен трубопровод с отверстиями, связанный с распределительным тройником.Целью изобретения является улучшение охлаждения фрикционных пар тормозов. 20Для этого емкости с охлаждающей жидкостью соединены каналами с соплами и снабжены отверстиями, совпадающими с отверстиями в фрикционных накладках и закрытыми предохранительными клапанами, 25На фиг, 1 изображена предлагаемая система; на фиг. 2 - тормозная колодка с соплами; на фиг. 3 - разрез,по А-А на фиг, 2; на фиг.4 - трубчатые ответвления охлаждающей маги. страли с отверстиями; на фиг. 5 - дереобору дованный колесный тормозной механизм. Система состоит из одного баллона 1 пневматической системы (основного или дополнительного), вспомогательного клапана 2, обратных клапанов 3, дополнительных баллонов 4 и 5 автоматического и ручного пневматического устройства соответственно, обратных клапанов 6 и 7, четырехпозиционного крана 8 и двухшкального манометра 9.Вспомогательный клапан 2 отрегулирован на давление 6,3 кг/см 2. Четырехпозиционный кран 8 имеет положения; а - включение автоматического устройства; б - выключение системы; в - выключение ручного устройства; г - совместное включение автоматического и ручного устройства, т. е. включение системы, Кран 8 и манометр 9 находится в кабине водителя.Тормозная колодка 10 содержит фрикционные накладки 11, основание 12, ребра 13, крышки 14, охлаждающий агент 15, приливы 16, вильчатые трубчатые ответвления с отверстиями 17, пальцы для крепления стяжных пружин 18, предохранительные клапаны 19, отверстия 20 во фрикционных накладках, отверстия с резьбой 21 для ввинчивания предохранительных клапанов, отверстие с резьбой в основании тормозной колодки для ввинчивания сопл 22, сопло 23 и обратные клапаны 24. Переоборудованный тормозной механиостоит из тормозного диска 25, тройника5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 соединительных шлангов 27, связанных с соплами 23 в тормозных колодках 10 и тормозного барабана 28.Межреберное пространство тормозной колодки закрывается крышками 14, которое в средней ее части разделено. Полученные таким образом секции емкости заполняются охлаждающим агентом 15, например раствором аммиака, через отверстия с резьбой 21, в которые завинчиваются предохранительные клапаны 19, устанавливаемые заподлицо с основанием колодки. Предохранительные клапаны отрегулированы на давление 3 кг/см. Пальцы для крепления стяжных пружин 18 вынесены наружу посредством приливов 16, расположенных на ребрах 13 колодки, При прикрепывании фрикционных накладок 11 к основанию колодки необходимо, чтобы отверстия 20 во фрикционных накладках совпадали с отверстиями с резьбой 21, Вильчатые трубчатые ответвления 17 приварены к крышкам 14 и на их входе установлены обратные клапаны 24, соединенные с соплами 23 и отрегулированные на давление 5 кг/см. Секции емкостей колодок посредством обратных клапанов 24, вмонтированных в отверстия с резьбой в основаниях тормозных колодок подключены к соплам 23,Система работает следующим образом.Если в основной пневмосистеме давление воздуха выше 6,3 кг/см, то открывается вспомогательный клапан 2 и происходит наполнение баллонов 4 и 5. Давление сжатого воздуха в баллонах 4 и 5 водитель контролирует по показаниям двухшкального манометра 5, Обратные клапаны 3, 6 и 7 препятствуют попаданию сжатого воздуха из баллона 4 в баллон 5 и наоборот при разных давлениях воздуха в них. В зависимости от степени нагретости рабочих элементов тормозов водитель включает нужное положение а, в или г четырехпозиционного крана 8, и сжатый воздух через тройники 26, вмонтированные в тормозной диск 25, через соединительные шланги 27 и сопла 23, установленные с нерабочей стороны основания тормозных колодок 10, поступает на трущиеся поверхностями фрикционных накладок 11 и тормозного барабана 28, интенсивно охлаждая их, Так работает воздушно- жидкостная система в режиме воздушной системы, если давление в сопле не превышает 5 кг/см.При работе тормозной колодки тепло от фрикционных накладок 11 через ее основание 12 передается охлаждающему агенту 15 и повышает его давление. Предохранитель 11 ые клапаны 19 по достижении раствором аммиака давления 3 кг/см срабатывают и пары аммиака попадают на рабочую поверхность фрикционных накладок 11, а затем на поверхность трения фрикционной пары, что ведет к ее охлаждению и повышению коэффициента трения. Проверка уровня охлаждающего агента 15 в секциях емкости тормозной колодки и его доливка производятся при замене фрикционных накладок 11, В этом случае воздушно-жидкостная система работает в режиме жидкостной системы.Если давление сжатого воздуха равно или выше 5 кг/см в сопле 23, то срабатывают обратные клапаны 24, и воздух, кроме охлаждения фрикционной пары тормоза, попадает в вильчатые трубчатые ответвления с отверстиями и охлаждает крышки 14 секции емкостей колодок, а значит и охлаждающий агент 15. При давлении воздуха в сопле 23, равному или выше 6 кг/см, открываются обратные клапаны 24, установленные в секции емкостей, и сжатый воздух, смешиваясь с раствором аммиака, через предохранительные клапаны 19 попадает на поверхность трения тормоза, способствуя ее охлаждению и повышению коэффициента трения. В этом случае система работает как воздушно-жидкостная, При полном расходе охлаждающего агента ,воздушно-жидкостная система работает как воздушная. Формула изобретенияВоздушно-жидкостная система охлаждения элементов тормозов автомобиля, содержащая подключенный к пневмосистеме автомобиля ресивер, соединенный через обратный клапан и кран управления с распределительным тройником, связанным с соплами, установленными в сквозных отверстиях основания тормозных колодок, совпадающих с отверстиями, выполненными в фрикционных накладках, причем в основании тормозных колодок установлены емкости с охлаждающей жидкостью, под которыми размещен трубопровод с отверстиями, связанный с распределительным тройником, отличающаяся тем, что, с целью улучшения охлаждения фрикционных пар тормозов, емкости с охлаждающей жидкостью соединены каналами с соплами и снабжены отверстиями, совпадающими с отверстиями в фрикционных накладках и закрытыми предохранительными клапанами.508612 каз 14741 ОЦНИ Тираж134а Совета Министи открытийшская наб., д. 4/5 ПодписноССР ктор Т. Горячев Составитель В. Дм хред Т. Дмитрие Изд.1256 И Государственного комитет по делам изобретений 113035, Москва, Ж, Рау

Смотреть

Заявка

1906129, 12.04.1973

ИВАНО-ФРАНКОВСКИЙ ИНСТИТУТ НЕФТИИ ГАЗА, ГОЛОВНОЕ СОЮЗНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕБЮРО ПО АВТОБУСАМ

СМИРНОВ ИГОРЬ ВИКТОРОВИЧ, СТАРИНСКИЙ АЛЕКСАНДР ДМИТРИЕВИЧ, ЯНКО МИРОСЛАВ ДМИТРИЕВИЧ, ВОЛЬЧЕНКО АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, БОГАТЧУК ИВАН МИХАЙЛОВИЧ, ВОЛЬЧЕНКО ДИАНА АНАСТАСЬЕВНА, ДИКУН ТАРАС ВАСИЛЬЕВИЧ, КЛИСА НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 65/827

Метки: автомобиля, воздушно-жидкостная, охлаж-дения, тормозов, элементов

Опубликовано: 30.03.1976

Код ссылки

<a href="https://patents.su/4-508612-vozdushno-zhidkostnaya-sistema-okhlazh-deniya-ehlementov-tormozov-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Воздушно-жидкостная система охлаж-дения элементов тормозов автомобиля</a>

Похожие патенты