Грузоподъемный борт автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
О П -И-О -А- иИ Е ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Соаетскин С циалистнцескнн Республик(45) Дата опубли осударственный кометеСовета Мнннотров СССРво девам нзооретеннйи открепнй,01.76, Бюания описан ллетень М(71) Заявитель Головное специальное конструкторское бюро автопогрузчикоэкспериментальной базой 54) ГРУЗОПОДЪЕМ ОРТ АВТОМОБИЛЯ действующих с роликами устанна кронштейне, фиксируемом внерабочем положеттиях подпруж омобилестр тение от тс влети.бо- енвзаимонымичем иной эа е подъемные борта автомое платформу с выдвижным одействуюшим с пово- б ом закрепленным на кузо Известны грузо билей, содержааи кронштейном, взаим ротным устройств ве автомобиля. ляетсянадежи, нен Однако иэ-за большого количества детае лей и шарнирных соединений поворотное устройство сложно в изготовлении. Для эффек 30 тивной работы поворотного устройства не обходима высокая. точность. совмешения его продольной оси с .продольной осью Выдвирщ наго кронштейна, в протйвном случае возмажно заклинивание устройства.4Кроме того, во время работы поворотное. устройство зажимает выдвижной кронштейни в таком положении перемешает его относительно платформы борта, вызывая ее повышенный износ.Целью изобретения яв упрощение . конструкции и повышение ости, борта,Для этого поворотное устройство выполо в виде криволинейных направлятоших, 5 Изобретенйе пояснено чертежами,На фиг, а. приведена схема конструкцииавтомобили с грузоподъемным бортом; нафиг, 2вид на борт сзади; на фиг. 3 схема конструкции ловоротного устройства;на фиг. 4 - схема работы механизма; нафиг 5 фф схема конструкции механизма,фиксирующего задвижку на платформе борта.Грузоподъемный борт автомобиля содержит платформу 1,. шарнирно установленнуюна серьгах 2 подъемного механизма Э,который установлен на раме шасси 4 автомобиля. Поворачнваюшее ппатформу 1 поворотное устройство 5 установлено на кузове 6 автомобил. и выполнено в виде внутречних 7. и внешних 8 направляющих (см.фиг. 3) образующих желоб, в котором приповороте платформы 1 перемешаютсяролики 9, посаженные на ось 10 концавыдвижного кронштейна 11. При этом выдвнжно.: кро:ит11 установ; н на члачйо,:."е"; 1 ожностью ".,"; адни его в край:;.:х и;. ч.:; , ях при помощи фиксато- ра 12 см фиг, 5 посаженного на одну с роликал . 9 ось Э и подпружиненного 5 пружиной 1 .Борт работа-:т .едуюшим образом, При гереводе платформы 1 грузоподьемного борта из транспортного положения в рабочее ропан 9, упираясь на внешние Я направляющие 8, двпаются по ним до тех пор, пока выдвижной кронштейн 11 не упрется роликами 9 на внутренние направляющие 7. Дальнейшее опускание и переход платформы 1 в горизонтальное положение 15 происходит при контакте , роликов 9 с внутренними напрев.;ношими 7. После выхода1 цудерживается в выдвинутом крайнем поло= кении фиксатором 12, При подьеме платформы 1 механизмом 3 ролики 9 выдвижного кронштейна 11 упираются на внутренние направляошие 7 поворотного устройства 5 и перемешаются по ним. Во время перемекения платформы 1 в транспортное положение направляющая 7 стремится переместить выдвижной кронштейн 11 внутрь платформы 1, чему препятствует фиксатор 12.Формула изобретенияГрузоподъемный борт автомобиля, содержащий платформу с выдвижным кронштейном, взаимодействующим с поворотным,ройсъзоь(, ж-реплекеьлм на кузове авто 1,1 /и,я31 .ч 1 с .О н; 1 к с я темунс.";"гнпп .онструкции и
СмотретьЗаявка
1990475, 28.01.1974
ГОЛОВНОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО АВТОПОГРУЗЧИКОВ С ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЙ БАЗОЙ
ПИПКО ЯН ЕФИМОВИЧ, РОСЬ ЯРОСЛАВ ВАСИЛЬЕВИЧ, ЧЕРНОХОВ АЛЬБЕРТ НИКОЛАЕВИЧ, РОМАНОВ ВАЛЕНТИН НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60P 1/44
Метки: автомобиля, борт, грузоподъемный
Опубликовано: 25.01.1976
Код ссылки
<a href="https://patents.su/7-500093-gruzopodemnyjj-bort-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузоподъемный борт автомобиля</a>
Устройство для управления механизмом поворота драглайна
Номер патента: 1384682
Опубликовано: 30.03.1988
Автор: Ткаченко
МПК: E02F 9/20
Метки: драглайна, механизмом, поворота
...знаком поступает выходнойсигнал, датчика 7 напряжения Приэтом на выходе сумматора 6 формируется дополнительный сигнал воздействия на вход регулятора тока 3, определяемый зависимостью1384682 1 О црс 55 а также то обстоятельство, что инерционность контура регулирования тока и якорной цепи двигателя значительно меньше периода колебаний ковша, получают, что величина дополнительного сигнала УА на выходе сумматора 8 относительно выходного сигнала регулятора напряжения Брс характеризуется передаточной функцией2(к- Юк) .РАк,-1, 1Як Я 15В начале разгона платформы практически скачкообразный выходпой сигнал регулятора 4 напряжения Бпоступает на вход регулятора 3 тока. Одновременно с выхода сумматора 6 на 2 О вход регулятора 3 тока поступает...
Устройство управления рулевым механизмом транспортного средства
Номер патента: 1027074
Опубликовано: 07.07.1983
Авторы: Белоусов, Бунин, Кругляк, Рыбалка
МПК: B62D 1/02
Метки: механизмом, рулевым, средства, транспортного
...на фиг. 1; нафиг. 6 - разрез Г - Г на фиг, 1; на фиг. 7 -принципиальная схема устройства управления рулевым механизмом,Устройство управления рулевым механизмом содержит рулевое колесо 1, управляющий клапан 2, фиксируемый шарнир; состоящий из неподвижной части 3 и подвижнойчасти .4, подводящие трубопроводы 5 - 8.От осевого перемещения подвижная частьудерживается упорным винтом 9. В двухположениях, соответствующих прямому иобратному движению, подвижная часть фиксируется фиксатором 10.Подвижная часть 4 имеет четыре продольных канала: напорный канал 11, сливной канал 12, рабочие каналы 13 и 14. Этиканалы сообщаются с соответствующими подводами 15 - 18 управляющего клапана 2,Кроме того, напорный канал 11 сообщаетсяс кольцевым каналом 19,...
Устройство для управления механизмом хода экскаватора
Номер патента: 1271950
Опубликовано: 23.11.1986
Авторы: Иржак, Красоткин, Садовников, Ушаков
МПК: E02F 9/20
Метки: механизмом, хода, экскаватора
...при этом определяется положением командоаппарата 2 приводалевой гусеницы и командоаппарата 4привОда правой гусеницы.Мощность, развиваемая двигателями1 О хода при перемещении экскаватора,, определяется по выражению Р = Р Чгде Р - усилие, разиваемое двигате 15лем;Ч - скорость двигателя хода,приведенная к линейноискорости гусеницы.2 О Для электроприводов хода при проектировании принимаются электродвигатели с номинальной мощностью,рассчитанной из условия движения экскаватора вверх по уклону с углом 7-10а 25 Однако при скорости двигателей,близкой к номинальной, и при неболь" шом сопротивлении перемещению экскаватора, например при его движении под уклон, мощность, развиваемая дви гателем хода, существенно меньше номинальной.Для более полного...
Устройство управления транспортными механизмами гальванической линии
Номер патента: 1375689
Опубликовано: 23.02.1988
Автор: Ревин
МПК: C25D 21/12
Метки: гальванической, линии, механизмами, транспортными
...в блоки.4,1-4,п отработки длительности выдержки времени. Отсчет времени выдержки начинается по команде с блоков 5.1- 5.п управления загрузки ванны. Сигналы окончания времени выдержки поступают в блоки 1.1-1.п циклограмм, по которому начинается выборка очередной команды циклограммы. При выборке последней команды циклограммы - синхрокоманды - из блоков 1.1-1.п циклограмм поступают сигналы в блок 10 анализатора выполнения циклограмм, который запрещает выполнение очередного цикла до прихода со всех блоков 1,1-1,п циклограмм сигнализаторов.Далее рассмотрим работу устройства при управлении автооператором ванн основного процесса. На каждой ванне основного процесса установлены оптические датчики 7.1-7.ш загрузки, выполненные таким...
Устройство контроля часовых механизмов
Номер патента: 1597858
Опубликовано: 07.10.1990
Автор: Горбунов
МПК: G04D 7/12
Метки: механизмов, часовых
...блока 10 памяти разрешение на запись информации, которая поступает через его четвертый вход с второго выхода эталонных часов 4 в зону памяти, отведенную для первого входного канала 1, В течение- всего эталонного периода в зону памяти первого входного канала 1 в блоке 10 памяти записываются данные о моментах времени поступления импульсов часового механизма, установленного в первом входном канале 1, После прихода очередного импульса с первого выхода эталонных часов 4 счетчик 3 каналов увеличивает свое состояние на единицу, а счетчик 5 импульсов сбрасывается в нулевое состояние, При этом информация о моментах поступления импульсов от часового механизма, установленного во втором входном канале 1, заносится в зону памяти блока 10 памяти,...
Предыдущий патент: Механизм открывания борта опрокидываемой платформы
Следующий патент: Автомобиль для перевозки понтонных звеньев
Случайный патент: Способ интраоперационного измерения кровотока при хирургическом вмешательстве