Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1657432

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Бурдыкин, Валышков, Капелин, Козловский, Пекер

МПК: B60T 8/72

Метки: блокирования, колеса, предотвращения, тормозящего

...в последующих фазах выдержки устанавливают в соответствии с выражениемР+1 = Р + К (Р.1 - Р 1), 30где Рн, Р 1, Рн 1величины давленийсоответственно в предыдущей, текущей ипоследующей фазах выдержки давле ия,При переходе на поверхность с болеевысоким коэффициентом сцепления (точка З 53) колесо разгоняется и значение ускорениядостигает второго более высокого порогового уровня га+. В этот момент выполняетсяподьем давления в исполнительных тормозных механизмах (точка 3) до величины приводного давления Рттц, Далееосуществляется выдержка давления до момента времени, пока текущее значение ускорения колеса отрицательной величины недостигне" перзого порогового значенияь 1-(точка 4). В этот момент выполняетсясброс давления до значения К . Рттц...

Номер патента: 1657670

Опубликовано: 23.06.1991

Автор: Коротов

МПК: F01D 5/30

Метки: колеса, крепления, лопатки, рабочего, турбомашины, узел

...8, выполнена прямоугольной формы и имеет в центре прямоугольное отверстие 9 и сообщенную с ним канавку 10. Пластина 7 размещена в канавке 10 и имеет на торцах отогнутые участки 11 и 12, один из которых расположен в отверстии 9 центральной части 5. Стержень 8 на свободном конце имеет выступ 13, контактирующий с одним иэ торцов 14 диска 3, а свободный отогнутый участок 11 пластины 7 контактирует с противоположным торцом 15 диска 3.Во время сборки лопаток на диске 3 рабочего колеса в паз 6 вставляют прямоугольный стержень 8. Затем в канавку 10 устанавливают пластину 7 так, чтобы ее отогнутый участок 12 вошел в отверстие 9, После этого вводят хвостовик 4 лопатки 1 в профилированный паз 2 диска 3 до упора 5 выступа 13 о торец 14 диска 3 и...

Номер патента: 1657765

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Беляев, Габбасов, Комаров, Шалин, Шарипов

МПК: F04D 29/28, F04D 29/58

Метки: вентилятора, диска, колеса, рабочего, разгрузки, сил, центробежного, центробежных

...от частоты вращения рабочего колеса4, подается на вход блока 6 управлениявыходным напряжением источника 7 питания и который обеспечивает линейнуюзависимость напряжения, подаваемого на выходе из ИП 7 от частоты вращения колеса 4, мощность, подаваемая на ЭНЭ 1, пропорциональна квадрату частоты вращения колеса 4 и, следовательно, при любой частоте вращения изменение компенсирующих температурных напряжений согласовано с изменением напряжений растяжения от вращения диска 3. ЭНЭ 1 может быть выполнен в виде индуктора, а ИП 7 - в виде источника переменного тока. 1 э.п. ф-лы, 1 ил. нагревательный элемент 1 от частоты вращения рабочего колеса 4. 8 нагревательном элементе 1, например индукторе, переменный ток от источника 7 питания,...

Номер патента: 1658009

Опубликовано: 23.06.1991

Авторы: Герасун, Карсаков, Конюшков, Строков

МПК: G01M 17/02

Метки: взаимодействия, деформируемым, исследования, колеса, стенд, телом

...барабана 9 намотан и закреплен трос 11, противоположный конец которого прикреплен к1 оперечной стенхе 12 канала, Тросы 13 прикреплены к бобл шкам 14 ползунов 3. Про.ти;.оположные концы тросов 13 35прикреплены и намотаны на барабан тяговой лебедки (не показана).Колесо 6 перемещается по почве 15, деформируя ее на глубине и,При включении тяговой лебедки ползуны 3 начинают перемещаться вместе с колесом 6, которое образует на почве колеюглубиной и, При вращении оси 1 с барабана7 сматывае 1 ся часть троса 10, которая наматывается на одну из ступеней ступенчатого 45барабана 9, С другой ступени ступенчатогобарабана 9 сматывается часть троса 11, которая равна длине действительного пути,пройденного осью 1 колеса б. По соотношению...

Номер патента: 1659282

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 43/00, B62D 53/06

Метки: автомобильного, запасного, колеса, крепления, перемещения, полуприцепа

...его размещают под опорным колесом 17 так, кэк это показано на фиг. 2, и вращают рукоятку 8 таким образом, чтобы опорные колеса 17 перемещались вниз по стрелке А. Опускаясь. левое опорное колесо входит в центральное отверстие 12, имеющееся в запасном колесе 5, и перемещается вниз по стрелке А до тех пор, пока шарики 11 не упрутся в края отверстия 12 (фиг. 3). После этого дальнейшееперемещение опорной стойки б совместно с колесами 17 происходит за счет утапливэния шариков 11 вовнутрь оси 9 по стрелкам В, что позволяет опорным колесам 17 продолжать движение. Как только ось 9 окажет 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 ся под диском колеса 5, шарики 11 под действием пружины 10 займут исходное положение и колесо 5 окажется закрепленным на стойке...

Номер патента: 1660998

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Зинченко

МПК: B60B 21/02

Метки: вагонного, железнодорожного, колеса, обод

...101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано на горном железнодорожном транспорте (тепловозы, тяговые агрегаты, электровозы и думкары), а также на подвижном составе магистрального железнодорожного транспорта, эксплуатирующегося на рельсовых участках пути произвольного очертания в плане (прямая, переходная и круговая кривые).Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик и повышение долговечности.На чертеже показан профиль предложенного колеса,Обод вагонного колеса имеет поверхность гребня 1, поверхность 2 катания и полевую грань 3.Угол наклона рабочей части гребня Я= 60) определяется коэффициентом а, Коничность рабочей поверхности в положении, соответствующем среднему радиусу круга...

Номер патента: 1661009

Опубликовано: 07.07.1991

Автор: Горбатенко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, механизм, привода, средства, транспортного

...5. Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использованов приводах колес,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем изменения режима работы колеса,На чертеже изображена кинематическая схема предлагаемого механизма.Механизм состоит из колесного редуктора; содержащего приводную шестерню 1, 10соосную с втулкой 2 корпуса 3 транспортного средства, установленную в ней на подшипниках и снабженную приводом 4вращения. Ведомая шестерня 5 редукторазакреплена на ободе колеса 6, установленном на подшипниках на рычаге 7, выполняющем роль подвески, Рычаг установлен свозможностью поворота вокруг втулки 2,Механизм снабжен фиксатором 8 положения рычага 7 относительна корпуса 3 транспортного средства.Механизм...

Номер патента: 1661027

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Коропец, Погребняк, Титаренко, Черников

МПК: B61K 3/00

Метки: колеса, реборды, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...средств,Цель изобретения - повышение надежности и долговечности устройства,На чертеже изображена принципиальная схема устройства.На кронштейне 1, закрепленном при помощи шарнирного соединения 2 на раме 10тележки локомотива 3, установлены с противоположных сторон твердосмазочный ролик 4 и противовес 5. Пружина 6обеспечивает постоянное контактированиеролика со смазываемой поверхностью и 15требуемую силу нажатия.Вес противовеса выбирается из условияРу .Рпгде Рл - вес противовеса; 20Ру - равнодействующая от сил веса отдельных частей устройства; 1 и - расстояние от центра тяжести противовеса до места закрепления кронштейна 1;1 у - расстояние от центра тяжести устройства до места закрепления кронштейна 1.Смазывание осуществляется роликом,...

Номер патента: 1661043

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Кабаков, Рамазанов, Татарчук

МПК: B62D 55/125

Метки: амортизатора, гусеничного, движителя, колеса, разгрузки

...относительно оси вращения колеса, 6 ил,ложенный между ободомкоторые вращаются отноколеса 5 в опоре 4.Ограничитель 1 закреплен неподвижно относительно опоры 4 и ограничивает перемещение обода 2 в радиальном направлении. Ограничитель 1 имеет наружную поверхность 7, выполненную в виде копира, участок 8 которого, наиболее удаленный от С) центра вращения колеса 5, расположен в 4 Ъ средней части сектора а охвата колеса 5 Я гусеницей 9, Опорой 4 может также быть опора натяжного колеса, рама тележки, рама гусеничного транспортного средства, корпус бортового редуктора (не показаны).Устройство для разгрузки амортизатора колеса гусеничного движителя работает следующим образом.При движении транспортного средства гусеница охватывает колесо по...

Номер патента: 1664602

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Бабин, Гельфер

МПК: B60C 25/138

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, пневматической, средства, стенд, транспортного, шины

...элемент 19 и кинематически связанный с ним привод 20, Стенд снабжен стационарно установленным прижимом 21. В комплект может входить разборочный лам 22,Стенд работает следующим образом, Подвергаемое операции колесо с помощью прижима 21 закрепляют на установочном элементе 19. Рабочие башмаки 5 механизма 2 отжатия при этом находятся в исходном положении, отображенном на фиг.1 пунктирной линией, а рукоятка 17 находится в вертикальном положении. После установки колеса рукоятку 17 перемещают в горизонтальное положение, вследствие чего двуплечий рычаг 13 поворачивается вокруг оси 16 и взаимодействует с шарнирно связанными тягами 11 и 12 и серьгами 8 и 9, Серьги 8 и 9 поворачиваются вокруг оси 10, штанги 6 и 7 с башмаками 5 занимают рабочее...

Номер патента: 1665259

Опубликовано: 23.07.1991

Авторы: Голубенко, Горбунов, Гундар, Кудла, Михайлов, Тасанг, Ткаченко, Шевченко

МПК: B61K 9/08, G01M 17/00

Метки: колеса, относительно, положения, рельса

...При помощи переменных конденсаторов 10 и 11 осуществляется балансировка полумостов таким образом, чтобы при неизношенном рельсе (см.фиг.2) при контактировании гребня колеса с боковой гранью головки рельса выходные сигналы постоянного напряжения были равны нулю. Т.к. преобразователь жестко устанавливается относительно коле 1665259са на раме устройства, т.е, при поперечных перемещениях колеса относительно головки рельса рабочие пластины преобразователя также будут получать соответствующие перемещения. Это приведет к изменению площадей перекрытия головки рельса рабочими пластинами 1,2 и к пропорциональному этим изменениям увеличению или уменьшению электрических емкостей Соответствующих конденсаторов "пластина - головка рельса", что, в свою...

Номер патента: 1669770

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Сучков

МПК: B60C 11/14

Метки: колеса, ошиповки, покрышки, средства, транспортного

...наилучшие результаты достигаются при использовании порошковой термореактивной краски с эпоксидным пленкообразователем, что обусловлено ее химическим составом,Готовые порошковые краски - это композиции сложного состава, При производстве этих красок применяют в основном диановые олигомеры с мол,мас, 1400 - 2500, в частности Эи ЭП с содержанием эпоксидных групп 2,2 - 5,0, Другими компонентами порошковых эпоксидных красок являются модификаторы, отвердители, ускорители отверждения, пигменты и наполнители, вещества, регулирующие вязкость и растекание расплавов, В общем виде рецептура красок в ч (мас) может быть представлена следующим образом: эпоксиолигомер 100, модификатор 2 - 5, отвердитель 2-5, ускоритель отверждения 1-2,...

Номер патента: 1669773

Опубликовано: 15.08.1991

Автор: Ефремов

МПК: B60G 11/20, B60G 3/02

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...10, На другом конце оси 10 установлена ступица 11 колеса, Конец продольного рычага 6 жестко связан с изогнутой осью 10.Подвеска колес транспортного средства работает следующим образом.При одинаковых перемещениях колес продольные рычаги 6 и торсион 5 не перемещаются относительно друг друга, а поворачиваются вокруг втулки 3. При воздействии боковой силы на колеса нагрузка передается на шарнирное соединение, состоящее из оси 7 и втулки 9, и через жесткую связь с торсионом 5 на шарнирное соединение, состоящее иэ оси 3 и втулки 4.При кренах рамы 1 рычаги 6 перемещаются в противоположных направлениях,торсион 5 при этом закручивается, Момент от закручивания торсиона 5 на продольный рычаг 6 передается через жесткую связь оси 3 торсиона 5 с...

Номер патента: 1671509

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Москвин, Савушкина

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, запасного, колеса, крепления, легкового

...изнутри багажного отделения, При снятии с запирающего устройства обеспечивается возможность перемещения держателя по направляющим сначала по горизонтальному, а затем по наклонному участкам о полокение. при котором держатель вьступает из-под задней части кузова автомобиля. При этом держатель перемещается, скользя по пругкам направляющей, с обеспечением точечного контакта мекду круглыми поверхностями прутков держателя и напраоля.ощей.Для снятия запасного колеса 1 необходимо вращением ключа, надетого на головку болта 9, против часовой стрелки переместить крок 8 о нижнее, поло, кение, затем необходимо снять держатель 2 зэпасного колеса с крюка 8 и опустить его до полокения, при котором верхний край шины выдвинется из-под бампера,...

Номер патента: 1671946

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Аронсон, Бабанов, Гольдфарб, Иванов, Каган, Каширин, Пеклер, Порецкий, Фасулати, Яблонский

МПК: F03B 3/02

Метки: гидромашины, колеса, рабочего, радиально-осевой, сборки

...- узел обода рабочего колеса.Рабочее колесо содержит лопасти 1, сопряженные с ободом 2 и ступицей 3. На входных и выходных кромках 4 и 5 лопастей 1 эаподлицо с их торцовыми кромками 6, обращенными к ободу 2, приварены технологические планки 7, на которых выполнены базы 8, В местах сопряжения лопастей 1 с ободом 2 сформированы галтельные переходы 9.Способ реализуют следующим образом.Устанавливают лопасти 1 на ступицу 3 в расчетное положение и приваривают их к ней,Проводят термообработку полученного сварного соединения, Перед выполнением измерительных баз 8 к входной и выходной кромкам 4 и 5 лопастей 1 эаподлицо с их торцовыми кромками 6, обращенными к ободу 2, приваривают технологические планки 7, причем базы 8 выполняют на последних....

Номер патента: 1671951

Опубликовано: 23.08.1991

Авторы: Афонин, Иванов

МПК: F03B 15/02

Метки: гидротурбины, диагональной, зазора, камеры, колеса, лопастями, между, поворотнолопастной, рабочего, стенками

...содержит подпятник 1 на гидравлической сильфонной опоре 2, сообщенной с гидроаккумулятором (не показан) при помощи гидромагистрали 3, чувствительный элемент 4 и связанный с ним регулятор 5. Устройство снабжено сливным трубопроводом 6, подключенным к гидро- магистрали 3, чувствительный элемент выполнен в виде датчика 7 контроля зазора, размещенного на стенке камеры 8, а регулятор 5 выполнен в аиде двух вентилей 9 и 10, установленных: один - на гидромагистрали 3 до места подключения сливного трубопровода 6 со стороны гидроаккумулятора, другой - на сливном трубопроводе 6.Устройство работает следующим образом,При уменьшении величины контролируемого зазора датчик 7 контроля выдает сигнал на открытие вентиля 9 и масло по...

Номер патента: 1675139

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 8/00

Метки: колеса, торможением

...резкоиэменяется значение относйтельного продольного скольжения колеса. На графике показан пример для случая перехода колеса при торможении с высокого коэффициента сцепления на низкий. Момент перехода обозначен точкой б. В этом случае начинает резко возрастать значение 5. Поэтому за точкой е в соответствии с условиями П = По при 5Бз значение П приравнивается По и подается командный сигнал К = К Б на быстрое снижение давления. При этом отсечной клапан, разобщающий тормозной цилиндр (камеру) с источником давления, подается сигнал Кд = Кв,1, а на отсечной клапан, соединяющий тормозной цилиндр (камеру) с атмосферой, - сигнал Кд = Кд,1, Снижение давления приводит к растормаживанию колеса и уменьшению значения Я. Поэтому в точке 1 в...

Номер патента: 1675145

Опубликовано: 07.09.1991

Авторы: Коропец, Меренко, Пугачев, Черников, Черных

МПК: B61K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...колесной пары в кривую.Устройство содержит смаэывающий ролик 1, закрепленный в корпусе 2, на котором закреплен груз 3. Корпус 2 смонтирован с возможностью поворота относительно оси во втулке 4, имеющей паэ 5 для ограничения вращения корпуса 2. Втулка 4 жестко закреплена на штанге б, прикрепленной к буксе 1 или раме тележки 8. Прижимается устройство к гребню колеса под действием пружины 9, Для компенсации осевого разбега служат пазы 10.Описываемое устройство работает следующим образом. Смаэывающий ролик 1, катящийся поповерхности гребня колеса, смазывает его.При входе железнодорожного экипажа в кривую груз 3 под действием центробежной 5 силы поворачивает корпус 2 с закрепленным в нем роликом 1 на угол а, В этом случае ролик 1 катится по...

Номер патента: 1676843

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Семиков, Сибогатов

МПК: B60K 7/00

Метки: ведущего, включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диамет ра ступенчатого валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткости, а также величины предварительных деформаций) подобраны таким образом, чтобы промежуточный элемент 22 переместился в 20 сторону ведущей полумуфты 1 на величинуначального зазора Ьза время 11, при котором вал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидро система (графики на фиг.4), Послеперемещения системы (промежуточный элемент 22 - вилка 19 - охватывающая втулка 9 - охватываемая втулка 13) на величину начального зазора Л шарики 12, находясь в 30 радиальных отверстиях 14 охватываемойвтулки 13 и перемещаясь вместе...

Номер патента: 1676881

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Кравец, Кравцов

МПК: B60T 13/68

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...58 и 59 ввода-вывода, Вход постоянного запоминающего устройства 55 сое-. динен с выходом системного контроллера 49, а выход - с входом буфера 62 данных. Выход системного контроллера 49 соеди-. нен с входами контроллера 56 прерываний, программируемого таймера 57 и устройств 58 и 59 параллельного вводэ-вывода информации. Вход программируемого таймера 57 соединен с выходом формирователя 63 входного сигнала, который своим входом связан с выходом датчика 4 угловой скорости колеса транспортного средства. Выход программируемого таймера 57 соединен с входом контроллера 56 прерываний. Выходы датчиков 2 и 5 соединены соответственно с входамианалого-цифровых преобразователей 64 и 65, которые через буферы 66, 67 соединены с входами устройства...

Номер патента: 1676883

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Финогенов, Ширяев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/007

Метки: автомобиля, диагностирования, колеса, механизма, тормозного

...устройство5 нажатия на тормозную педаль и посленачала торможения производятся измерения.Режим торможения с малой постояннойинтенсивностью достигается частичным нажатием тормозной педали и удержаниемпедали в заданном положении в течениевсего времени торможения; сдвигом по времени от начала торможения на 0,8 - 1,0 с доначала измерений, необходимым для установления постоянства давления рабочегоагента в тормозном приводе,По результатам измерения давления рабочего тела в тормозном приводе проверяемого тормозного механизма и значенийугловой скорости колеса в начале и в концевремени измерения по соответствующимформулам с учетом размеров и конструкциитормозного механизма, моментов инерцииколес и вращающихся масс деталей...

Номер патента: 1677433

Опубликовано: 15.09.1991

Авторы: Бондаренко, Грушичев, Михайлов, Сирицын, Сосновский, Широких

МПК: F16H 1/16, F16H 55/12

Метки: зубчатого, зубчатой, колеса, ориентирования, передаче

...втулки 5 и 6, 7 и 8, сопрягаемые между собой по сфере с центром, расположенным на оси вала 9. Втулки 6 и 8 установлены в стаканах 3 и 4 по конической поверхности и имеют радиальные пазы 10 и 11. Зубчатое колесо 1 размещено на опорах 12 качения на валу 9. По обе стороны зубчатого колеса 1 на валу 9 жестко установлены эксцентриковые втулки 5 и 7, Стаканы 3 и 4 закреплены в корпусе 2 фланцами 13 и 14 через компенсаторные пластины 15 и 16 с винтами 17.Ориентирование зубчатого колеса 1 относительно сопрягаемых колес ( не показаны) осуществляется следующим образом,При зацеплении зубчатого колеса 1 с двумя другими зубчатыми колесами (не показаны) регулирование межцентровых расстояний в каждой паре колес обеспечивается синфазным поворотом...

Номер патента: 1678693

Опубликовано: 23.09.1991

Автор: Хорин

МПК: B62J 6/00

Метки: колеса, отражатель, спицевого, средства, транспортного

...продольных паза 4 с выпуклым торцом, в которых располагаются крепежные элементы 5, выполненные в виде цилиндрического вала и спицы 1, На цилиндрической втулке элемента 5 выполнена шлицевая канавка 6, ана боковой поверхности выполнен плоский срез,Установка отражателя на колесе производится следующим образом,Пазами 4 отражатель устанавливают на спицы 1. Крепежный элемент 5 вставляют в отверстие 3, ориентируя элемент 5 срезанной плоскостью на спицу 1, до упора в спицу, Поворотом соединительного элемента 5 посредством шлицевой канавки 6 на некоторый угол деформируют боковую поверхность соединительного элемента 5 путем вминания в нее спицы, В этом положении закрепляется крепежный элемент 5 на спицах колеса. Выпадание отражателя...

Номер патента: 1682214

Опубликовано: 07.10.1991

Автор: Биратко

МПК: B60C 25/02

Метки: колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...в буртик обода колеса при снятии шины с обода колеса (фиг, 7).Кронштейн 2 выполнен разрезным, что обеспечивает возможность его смещения по стержню нажимного рычага 1 и закрепления его в различных положениях посредством болта 12, Кронштейн имеет второе отверстие 13, предназначенное для установки поворотного рычага 3 и рычага-зацепа 11 при демонтаже шин колес5 10 автомобилей, имеющих другую конструкцию обода.Устройство работает следующим образом.При демонтаже шины с обода колеса с помощью устройства осуществляют осадку шины и снятие ее с обода колеса. Для осадки шины (фиг, б) рычаг-зацеп 11 устройства зацепляют за край отверстия ступицы обода 14 колеса, а фасонно отогнутый конец нажимного рычага 1 вставляют между ободом 15 20 25 30 35...

Номер патента: 1682487

Опубликовано: 07.10.1991

Авторы: Гализин, Гикавый, Гришаев, Козлов

МПК: E02F 9/02

Метки: гусеничной, колеса, машин, механизма, подшипников, привода, приводного, смазки, тяжелых, цепи

...подшипников путем надежной их смазки.На фиг,1 изображена гусеничная тележка, вид сбоку; на фиг,2 - узел 1 на фиг.1; на фиг.З - сечение А - А на фиг,2; на фиг.4 - сечение Б - Б на фиг.З; на фиг.5 - вид по стрелке В на фиг,4.Устройство включает приводное колесо 1 с цапфами 2 и привод 3 с редуктором 4, Привод 3 смонтирован на раме 5, которая шарниром 6 оперта на кронштейн 7 гусеничной балки 8, Приводное колесо 1 цапфами 2 посажено в подшипнйки 9 гусеничной балки 8, которые закреплены крышками 10, Тихоходный вал 11 привода своей консольной частью установлен в центральном отверстии приводного колеса 1 и зафиксирован с помощью полухомутов 12. В крышках 10 выполнен овальный паэ 13, а в подшипниках 9 соосно с овальным пазом 13 выполнены конусные...

Номер патента: 1684096

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Лошаков, Олейник, Платицына, Шальвель

МПК: B60B 21/02, B60B 25/14

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...основание обода 1 с двумя коническими полками 2 для бортов 3 шины 4 (угол наклона полок 5 - 15),Монтажный ручей 5 имеет три разнесенных по окружности сегментных углубления 6. Съемное бортовое кольцо 7 установлено в кольцевой канавке замочной части 8 основания обода 1 и имеет поперечный разрез 1, Для предотвращения самопроизвольного разведения торцов бортового кольца 7 на одном из торцов выполнен выступ 9, а на другом - охватывающий его паз 10 (фиг,З),Колесо может использоваться в бездисковом варианте установки на ступицу.Сегментные углубления 6 не препягствуют установке обода на спицевую ступицу конической поверхностью замочной части 8, поскольку располагаются в промежутках между спицами. В то же времясегментные углубления значительно...

Номер патента: 1684098

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Местовский

МПК: B60C 29/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, стенд, транспортного, шины

...6 вывбда. На монтажных рычагах 5 расположены рол и ки 7.Ролик 7 осаживает (монтирует) шину 8 на обод 4. Ролик 9 оттягивает борта 10 шины 8, Другой конец монтажного рычага 5 закреплен с помощью оси 11 в пазах 12 П-образной опоры 13 и регулировочного винта 14, На монтажном рычаге 5 перпендикулярно продольной оси установлен регулируемый упор 15, На раме 1 закреплен стол Ю в виде секции рольганга. Подъем и опускание стола 16 осуществляется с помощью рамки 17 пневмоцилиндром 18. В верхней части рамы 1 также расположены секции рольганга 19 для отвода готовых колес.Стенд работает следующим образом.В начальном положении монтажные рычаги 5 подняты, а стол 16 опущен. После установки обода 4 на патрон 3 и шины 8 с камерой на обод 4 вставляют...

Номер патента: 1684144

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Бельдей, Осяев, Перфильев, Салихов, Уляшин

МПК: B61K 9/12

Метки: бандажа, колеса

...преобразователем 24, включенным в электрическую схему регистрации, Датчики 17 и 19 смонтированы в вырезе рельса 25, В вертикальной полке 13 скобы выполнен направляющий скую схему регистрации. Датчик 19 измерения толщины гребня бандажа смонтирован на каретке 20, установленной в пазу горизонтальной полки 16 скобы. С кареткой 20 связаны стержни, обеспечивающие ее направленное движение. 5 ил,паз 26 для обеспечения вертикального перемещения полки 13 скобы по участку 5 ползуна. К стойке 2 жестко прикрепленкронштейн 27, предотвращающий враще 5 ние ползуна относительно стойки.Устройство работает следующим образом,Под действием пружины 12 шток 11 цилиндра 10 поднимает угловую скобу по на 10 правляющему .пазу 26 до исходногоположения,...

Номер патента: 1684151

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Новиков, Халилов, Черненко

МПК: B62D 25/08, B62D 25/20

Метки: автомобиля, заднего, зоне, колеса, кузова, ниши, основания, соединения, узел, элементов

...и флэнцем 19 внутренней арки 4, и заканчивается в передней части фланцем 20, служащим для соединения с торцевой стенкой 11 порога 1 пола. (фиг. 3, 4, 5, 6). На участке соединения лонжерона 2 и порога 1 пола лонжерон имеет сечение, образованное внутренней вертикальной стенкой 14 и горизонтальной полкой 13 с выполненным на ней фланцем 21, служащим для соединения с вертикальной стенкой 6 порога 1 пола (фиг, 3, 4), Внутренняя арка 4, простирающаяся вокруг заднего колеса, после соединения с боковиной 5 кузова фланцем 22, образует нишу й заднего колеса (фиг, 8), заканчивается на уровне панели 3 пола фланцем 19 (фиг, 5), повторяющим контур наружной стенки 15 лонжерона 2 и фланца 18 панели пола 3 (фиг. 6), Соединение эрки, лонжерона и панели...

Номер патента: 1684154

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Попов, Руденец

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...14 и с лунками 1 1На конце подъемной стрелы 15 установлен ролик 17.Трос 18, на одном конце которого закреплен захват 19, переброшен через ролик 17, пропущен внутри Г-образной стрелы 15 и закреплен на валу 6. Причем ось стрелы 15 и вертикального отверстия кронштейна 14 пересекается с осью поворотного вала 6. 15 20 25 30 35 40 45 50 Устройство работает следующим образом,Для снятия запасного колеса необходимо предварительно соединить колесо 3 с тросом 18 с помощью захвата 19, который после охвата колеса тросом 18 оцепляется с ним, Стрела 15 устанавливается так, чтобы ролик 17 был над колесом, э упор 16 находился в лунке "г".Введя собачку 12 в зацепление с храповым колесом 11 и вращая вал 6 с помощью рукоятки 13 по часовой стрелке, создают...