Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1435985

Опубликовано: 07.11.1988

Авторы: Голант, Кротов, Мирошниченко, Муратов

МПК: G01M 17/00

Метки: долговечность, железнодорожного, испытания, колеса, усталостную

...11 радиального нагружения, установленный на опоре 12, смонтированной на станине 1, матрицу 13 осевого нагружения, 25 связанную с гидроцилиндром 14 осевого нагружения, вал 15, на котором гайками 16 закреплено колесо 5, и нагреватель 17, установленный на опоре 4.Устройство работает следующим образом.Испытуемое колесо 5 закрепляется на валу 15. Далее вал 15 устанавливаегся в подвижную опору 3, которая, передвигаясь по пазам станины 1, приж 1 вмает собранную испытуемую единицу к неподвижной опоре 4. Вся система фиксируется гайками 1 б, дополнительно от перемещения подвижная опора 3 фиксируется фрикционными планками о непосредственно к станине 1, При увеличении давления рабочего тела вгидроцилиндре 11, шток цилиндра воздействует на...

Номер патента: 1437261

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Гусенко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...дополнительные сегментные пружины 14, при этом между дополцительн 1;1 ми сегментными пружинамиустановлены опорные пластины 15.Привод работает следующим образом. "40;1 еред началом трогания транспортной машины крутящий момент передается коронной иестерне 7 планетарногоредуктора от ведущего нала 2 черезсолнечыуо шестерню 3 и сателлиты 4, 15при этом коронная шестерня перемещается на определенный угол по часовойили против часовой стрелки (в зависимости от направления и величиныприложенного крутящего момента) засчет воздействия прямоугольньгх пазов8 и 9 на угоры 13, которые сжимаютвсе пакеты 10-12 упругих сег 1 ентныхпружин, .=ятем пакеты 10, имеющиеменьшую жесткость (т.е меньшую толщину упругих элементов), замыкаютсяна упоры 13, а с...

Номер патента: 1437586

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Бартош, Вейдин, Ильенко, Погорельский

МПК: F04D 29/28

Метки: вентилятора, колеса, рабочего, центробежного

...и несущем дисках 1 и 2 выполняют прорези 3 и углубления образующие с их внешней стороны козырьки 4, открытые со стороны прорезей 3, а на противоположных сторонах лопаток 5 выполняют выступы 6. Затеи . размещают выступы 6 лопаток 5 в прорезях 3 дисков 1 и 2 путем введения их в прорези 3 со стороны углублений и фиксируют выступы 6 путем обжатия козырьков. При этом выступы 6 лопаток 5 перед введением их в прорези 3 можно развальцовывать,Процесс сборки можно осуществлять следующим образом.Диски 1 и 2 и лопатки 5 устанавливают в специальном приспособлении (не показано) друг относительно друга и подвергают воздействию вибрации. Выступы 6 лопаток 5 под воздействием вибрации устанавливаются в углублениях под козырьками 4 (фиг.3). После введения...

Номер патента: 1438953

Опубликовано: 23.11.1988

Автор: Громов

МПК: B25B 13/06

Метки: автомобиля, гаек, завинчивания, колеса, отвинчивания, ступицы

...изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано для отвинчивапия и эавинчивания гаек ступиц колес автомобиля.Цель изобретения - расширение технологическихх воэможностей за счет возможностиего использования для различных марок автомобилей.На чертеже изображено приспособление в работе, общий вид.Приспособление для завинчивания и отвинчивания гаек ступицы колеса автомобиля содержит корпус 1 с двумя размещенными на противоположных торцах профилированными гнездами 2 и 3 разного размера, закрепленный в корпусе 1 и проходящий через гнезда 2 и 3 стержень 4, на концах которого имеются...

Номер патента: 1439007

Опубликовано: 23.11.1988

Авторы: Гела, Довженко, Ковалев, Саблуков

МПК: B61L 3/04

Метки: датчик, железнодорожного, колеса, положения, средства, транспортного

...пи мнет .".ер к торможению, тс по цстеение времени, о;.реляема.; .;л цспалн 1:,тель.1 а - т) ма з ис Р; гИИтЫ,ЬГ с ГО.ЬЬИ) ИО 3г О ст(ц".( ) д г тИТТР аИ( тЧОРМаТСД сЯТ ЧИК 1 О Вт МС)(ааИ )тО Тпт/ "т )тг,тЯТ Гт В ИСХОДНО)4 СОСТОЯ)(И Ск СЯОС тда Итт)ьят ТОЧНСО-.ЬаТСО Л 7 ИаСЬПЦс ОДИст ОТ т,5)т) О ЯОт. Р,т). ( тНаличие двух индукторов 5 и 6,один иэ которых установлен в непо средственной близости от датчика 1,а другой - на расстоянии максимальнойдлины эксплуатируемых локомотивососта 5вов, позволяет обнаруживать сошедшиес рельсов вагоны и осуществлять передачу информации на локомотив независимо от места локомотива в составе(в голове или хвосте состава),Формула из о брет енияДатчик положения колеса железнодорожного транспортного средства со/...

Номер патента: 1440754

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Мельниченко, Фомкин

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...1 уравнением У = - 5,4; в = 0,23- асположенной на1440754 Изобретение относится к железнодорожному транспорту.Цель изобретения - повышение долговечности.На чертеже представлен обод с конструктивным исполнением поверхности катания, разрез. Формула изобретения Обод железнодорожного колеса, содержащий поверхность катания, часть которой, расположенная между ребордой и кругом катания, выполнена выгнутой с криволинейной образующей, описанной уравнением Ь У=аХ, У = сХ,где с = 0,10"0,12. Составитель С.Романов Техред Л.Сердюкова Корректор Э.Лончакова Редактор М.Келемеш Заказ 6134/20 Тираж 558 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое...

Номер патента: 1440759

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Бобылев, Борисенков, Шиферблат

МПК: B60G 11/50

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...конец рычага 1 соединен через торсион 4 с корпусом 5 транспортного средства, другой его конец соединен с корпусом 5 через пружину б растяжения шарнирно; упругий элемент 7 верхним концом шарнирно закреплен на оси 8 через упругую втулку 9 на корпусе 5, а нижним концом опирается на ось 10 рычага 1 через амортизатор 11 поворотной опорой 12. Упругий элемент 7 состоит из пружины 13, штока 14, верхней проушины 15, направляющей гильзы 16 и нижней проушины 17, выполненной в виде направляющего пав : заеПодвеска работает следующим образомоПри наезде на препятствие колесо 3 перемещается в вертикальном направлении, при этом рычаг 1 поворачивается вокруг оси торсиона 4 и закручигает последний, одновременно растягивая пружину 6 и сжимая пружину...

Номер патента: 978642

Опубликовано: 07.12.1988

Авторы: Глухов, Лившиц, Пылаев, Сотников, Челапко

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, колеса, лопасти, профиля, рабочего

...стенкам, и имеющими точечные контактные поверхности, взаимодействующие с нижнии кольцом направляющего аппарата,астойка и стол снабжены элементами отсчета ификаации соответственно каретки и продольной пластины относительно основания и стола.Продольная пластина снабжена подвижными поперечными про 4 альными пластинаии, имеющими элементы отсчета ификсации их положения. Каждая поперечная пластина снабжена хвостовиком с направляющим пазом для размещения продольной пластины, апоследняя - уголками с плоской направляющей поверхностью, контактирующей с хвостовиком поперечной пластины. Устройство снабжено регулируемым упором, состоящим из опоры и распорными болтами для ее крепления в зазоре и рычага переменной длины, один конец которого...

Номер патента: 1444558

Опубликовано: 15.12.1988

Автор: Панасюк

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, крепления, лопастей, пропеллерной, рабочего, узел

...делам аушскан нинтие г У открьтпиоектнаи. 4 Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано на гидроэлектростанциях, а также при испытаниях моделей гидротурбины.Цель изобретения - расширение диапазона изменения углов установки лопастей и повышение надежности крепления.На фиг. 1 изображен узел крепления лопастей рабочего колеса, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг, 2.Узел крепления лопастей 1 рабочего колеса пропеллерной гидротурбины содержит размещенные во втулке 2 хвостовики 3 цапф 4 лопастей 1 с изменяемым углом установки, а также снабжен двумя фиксирующими дисками 5, имеющими каждый центральное отверстие, соединенными между собой при помощи стяжных шпилек 6, расположенными по...

Номер патента: 1445873

Опубликовано: 23.12.1988

Авторы: Башкиров, Косарев, Мдинарадзе, Сирицын

МПК: B23F 23/10

Метки: активного, зубчатого, кинематической, колеса, погрешности

...нарезаемого колеса на угол 360 - а).Измерительное колесо 2 в зацепление с различными по габаритам обрабатываемыми колесами 1 на заданное межосевое расстояние а устанавливают с помощью кронштейна 5. Последний закреплен на салазках суппорта 6 и поворачивается в горизонтальной плоскости в направлении стрелки Б. Центр измерительного колеса 2 в установочном движении перемещается по траекто.рии радиуса Р.Затем включают электромагнитный порошковый тормоз 7 для выборки бокового зазора в зацеплении измерительного колеса 2 и обрабатываемого колеса 1. Благодаря жесткой связи кронштейна 5 с корпусом салазок суппорта 6 измерительное колесо 2 перемещается с подачей 5 синхронно с червячной фрезой 3 вдоль оси обрабатываемого колеса.Электрические...

Номер патента: 1446013

Опубликовано: 23.12.1988

Автор: Руденец

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...планки 7.Устройство снабжено механизмомподъема и опускания запасного колеса, который содержит поворотный вал10, установленный на заднем борту ку.зова 11 с помощью кронштейнов 12 и13, К валу 10 прикреплено неподвижно храповое колесо 14, которое взаимодействует с собачкой 15, закрепленной с помощью оси 16 на кронштейне 12, Собачка 15 может свободно поворачиваться на оси 16. На конце вала 10 в отверстии расположена рукоятка 17, свободно перемещающаяся 45вдоль оси отверстия.К валу 10 прикреплен трос 18, навтором конце которого закреплен захват 19.Устройство работает следующим образом.Для снятия запасного колеса необходимо отвернуть две гайки 6, снятьпланку 7 с болтов 5 и установить ее в карман 9, т.е, планка будет выполнять роль стрелы...

Номер патента: 1447300

Опубликовано: 30.12.1988

Авторы: Григоров, Довгань, Кашуба, Нестеровский, Саклаков, Шерстюк

МПК: A01B 63/16

Метки: колеса, сельскохозяйственной, узел, фиксации

...размер больше наружного размера гнезда 4. На стакане 1 размещен подпружиненный рычаг 9 для взаимодействия с гнездами 4 фланца 3.Узел фиксации колеса комбинированной машины работает следующим образом.При внутрипочвенном внесении удобрений с одновременной почвообработкой н особенно в конце года при развороте на поворотной полосе задние колеса комбинированной машины должны находиться в самоустанавливающемся положении. Для этого рычаг 9 двух задних колес выведен из зацепления с гнездом 4 фланца 3 и в таком положении зафиксирован. При этом ось 2 колеса свободно вращается в стакане 1.При транспортировке комбинированной машины эти колеса должны быть зафиксированы в определенном положении, соответствующем поперечному транспортированию...

Номер патента: 1448114

Опубликовано: 30.12.1988

Автор: Паламарчук

МПК: F04D 29/16

Метки: колеса, рабочего, уплотнение

...1 полость 5, при этом последняя сообщена с пазухой 6, образованной торцовыми поверхностями 7, 8 рабочего колеса 2 и корпуса 3. В полости 5 установлены эластичные перегородки 9, разделяющие ее на кольцевые герметичные камеры 10, 11, 12, сообщенные с пазухой 6 на различных ее диаметрах, причем ближняя к пазухе 6 камера 10 сообщена с пазухой 6 на большем диаметре, а дальняя - на меньшем. Для сообщения камер 10, 11, 12 с пазухой 6 могут быть предусмотрены каналы 13, 14, 15. Между обечайкой 1 и рабочим колесом 2 расположен зазор 16.Уплотнение работает следующим образом.При вращении рабочего колеса 2 на эластичную обечайку 1 действует сила давления сО стороны жидкости, находящейся в камерах 10, 11, 12 полости 5 проточки 4. Жидкость поступает в...

Номер патента: 1449444

Опубликовано: 07.01.1989

Автор: Гарифуллин

МПК: B62D 17/00

Метки: двух, колеса, наклона, оси, поворота, подвеской, поперечных, продольного, рычагах, угла

...передних подвесок автомобилей.Цель изобретения - повышение функциональньх возможностей,На чертеже представлена схема реализа 11 ии способа регулирования продольного угла наклона оси поворота колеса.Способ реализуется на подвеске, содер 14 ащей верхний 1 и нижний 2 рычаги, шарнирно установленные на осях 3 и 4. Оси 3 и 4 акреплены неподвижно на элементах 5 и б узова автомобиля. Рычаги 1 и 2 смонтироаны на осях 3 и 4 с помощью гаек 7 - 10наборов регулировочных шайб 11 - 18. Между рычагами 1 и 2 размещена поворотая стойка 19 на шарнирах 20 и 21,Согласно способу необходимый угол 1 родольного наклона оси поворота стойки 19 станавливается путем изменения толщины аборов регулировочных шайб, что обуславивает взаимное перемещение рычагов 1 1 2...

Номер патента: 1452465

Опубликовано: 15.01.1989

Автор: Вальтер

МПК: B23F 5/00

Метки: зубчатого, колеса

...вращение 40 колесаускоряется на угол поворота Я до достижения среднего положения для выхода червяка. Шаг 15 (последний) включает радиальное перемещение,Таким образом, при подаче абразив б ного червяка на полную глубину он поворачивается в каждом направлении на определенную величину по отношенио к своему среднему положению в целях достижения желаемого окончательного размера кругового зуба. Это выражается как функция радиуса делительной окружности г колеса при повщюте последнего наЯ а/и+в/55 Зазор в и припуск на обработку в каждого профиля зуба измерены в торцовой 65фсечении и в направлении окружности зубчатого колеса.Устройство для обработки зубчатого колеса 1 абразивным червяком 2 содержит блок 16 ввода параметров червяка 2 и колеса 1, а...

Номер патента: 1455052

Опубликовано: 30.01.1989

Авторы: Андрейченко, Васильев, Гонорадская, Горбоконь, Павлов, Панченко, Сахаров, Токарев

МПК: F04D 29/28

Метки: валу, вентилятора, колеса, крепления, рабочего, узел, центробежного

...Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР33035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к вентиляторостроению, в частности к узлам крепления рабочих колес центробежных вентиляторов 1 а валу.Цель Рзобретения - повышение надежности.На чертеже изображен узел крепления рабочего колеса центробежного вентилятора на валу в аксонометрии.Предлагаемый узел крепления содержит втулку 1, расположенную между валом 2 и ступицей 3 рабочего коелса 4. Втулка выполнена составной их трех секторов, каждый из которых имеет форму прямого усеченного конуса и установлен с возможностью ,осевого перемещения относительно двух других секторов...

Номер патента: 1459951

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Паюсов

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...подвески с управл яем ым и колеса м и.Подвеска содержи г поперечные рычаги 1 и 2, закрепленные на корпусе 3 транспортного средства посредством универсальных шарниров 4 и 5, Ось колеса б жестко соединена с продольным рычагом 7, который через осевые шарниры 8 и 9 со степенью свободы в горизонтальной плоскости соединен с поперечными рычагами 1 и 2, Пружины 10 и 11 установлены между корпусом.3 и рычагом 1 под углом друг к другу с возможностью восприятия усилий от перемещения рычага 1 как в продольной, так и в перпендикулярной плоскостях.Подвеска работает следующим образом, При наезде колеса на препятствие ось колеса 6 перемещается как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскостях. Шарнирный четырехзвенник, образованный тремя...

Номер патента: 1460392

Опубликовано: 23.02.1989

Автор: Кулагин

МПК: F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, монтажа, поворотно-лопастной, рабочего, штанги

...В. Орехов Редактор Н. Бобкова Техред И. Верес Корректор С, Черни Заказ 447/39 Тираж 413 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101Изобретение относится к гидротурбостроению и может быть использовано при монтаже штанги рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины.Цель изобретения - сокращение времени5 и повышение безопасности монтажа.На чертеже показано устройство, при монтаже которого может быть реализован предлагаемый способ.Устройство включает в себя штангу 1 с валом 2, размещенные на монтажных тумбах 3, и шток 4 поршня сервомотора.Способ осуществляют следующим...

Номер патента: 1462018

Опубликовано: 28.02.1989

Авторы: Болотников, Колганенко

МПК: F03B 3/06

Метки: гидротурбины, колеса, поворотнолопастной, рабочего, сборки

...штатных шпонок 13 соответственно;Способ реализуется следующим образом. 30Предварительно производят разоваливание крепежных отверстий 9 фланцев 3 в окружном направлении, Затемустанавливают механизм поворота лоПастей (не показан), имеющий рычаги5, и цапфы 4 во втулку 1, соединяютцапфы 4 с рычагами 5 шпонками (не показаны), вывешивают лопасти 2, размещают болты 8 в крепежных отверстиях 9 и наживляют их не затягивая", 40осуществляя центрирование лопастибуртом. Затем устанавливают лопасти2 в нулевое положение, фиксируют рычаги 5 путем стопорения крестовины 7,проверяют углы установки лопастей 2,после чего их корректируют путем поворота лопастей 2 относительно цапф4, фиксируют лопасти 2, выполняютво флаицах 3 и цапфах 4 отверстия 10для...

Номер патента: 1463408

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Авраамов, Васильев, Ермолаев, Игнатов, Петров, Рык

МПК: B23F 5/04

Метки: абразивного, витков, зубчатого, колеса, круга, ориентации, относительно, червячного

..., сообщается йеремещение Дв найравлении вдоль образующих червячного абразивного круга 2. При этом колесо 1 занимает положение с центром 0 в плоскосги 11-11. 15При перемещении колеса 1 на величину Лне кратную шагу витов червячного абразивного круга 2, происходит рассогласование положения колеса 1 и круга 2. В этом случае шпифование последующих колес в автоматическом режиме без предварительной подналадки невозможно. На 1 рактике такое перемещение осущест-. Вляется после обработки 1;3 колес, 25 ри этом величина перемещения дзя обычно составляет некоторую долю Модуля.Для осуществления Обработки. последующих заготовок в автоматическом режиме после перемещения колеса 1 на величину Дзя ориентирующий чер" вяк 3 вводится в зацепление с колесом 1,...

Номер патента: 1463577

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Иванов, Ревин

МПК: B60T 8/36

Метки: антиблокировочная, колеса, средства, тормозная, транспортного

...2 соединяется с перепускным цилиндром 10, что приводит к падению давления в рабочем тормозном цилиндре. Стяжные пружины 6 сжимают колодки 7 и вытесняют тормозную жидкость из главного тормозного цилиндра.Под действием возвратной пружины 14 тормозные колодки 7, оба поршня рабочего тормозного цилиндра и поршень перепускного цилиндра перемещаются в направлениипротивоположном направлению вращения колеса. При этом тормозная жидкость из первпускногоцилиндра и рабочего цилиндра через .перепускной клапан перетекает в насосный цилиндр.Падение давления в рабочем тормоз ном цилиндре и отведение тормозных колодок 7 от барабана 15 приводит к растормаживанию колеса и следующего за этим его разгону.Датчик 4, реагируя на восстановление темпа изменения...

Номер патента: 1463614

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бесчастнов, Власов

МПК: B62K 25/10

Метки: заднего, колеса, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...концом шарнирно эакреплен на раме 3 транспортного средства, а нижним шарнирно связан с однимплечом двуплечего рычага 4. Другоеплечо рычага 4 через промежуточный.рычаг 5 шарнирно связано с рамой 32 Отранспортного средства,Подвеска снабжена дополнительнымдвуплечим рычагом 6, смонтированнымна раме 3, и дополнительным промежуточным рычагом 7, смонтированным 25на маятниковом рычаге 1, При этомрычаг 7 шарнирно связан с однимплечом дополнительного двуплечего рычага б, другое плечо которого шарнирносвязано со средней частью двуплечегорычага 4.Подвеска работает следующим образом.При ходе сжатия подвески реакцияна колесе от маятникового рычага 1передается на амортизатор 2 черезсистему рычагов 4"7, обеспечиваяпри этом прямолинейное...

Номер патента: 1463615

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Бурделов, Перерва, Шалагин

МПК: B62M 17/00

Метки: боковой, колеса, коляски, мотоцикл, приводом

...полумуфты 9 и 10, вал 7 привода, карданную передачу 14, ведомый вал 13, звездочку 15, цепную передачу 16 - на колесо 8 боковой коляски.После преодоления участка тяжелой дороги при снятии нагрузки с рычага 19 переключения кулачковые полумуфты 9 и 10 автоматически, под действием упругого элемента 11, разомкнутся, тем самым произойдет отключение привода на колесо 8 боковой коляски,Свойство автоматического отключения привода на колесо коляски при снятии усилия водителя на рычаг управления повышает безопасность мотоцикла.При другом исполнении (фиг. Зи 4) вал 7 привода заменен валом 21 привода, установленным параллельно выходному валу 4 и связанным с ним цепной передачей 22, которая связывает звездочку 23, установленную как одно целое...

Номер патента: 1470578

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Беляев, Вольвич, Микуляк, Напрасник, Плис

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, колеса, обнаружения, рельсового, средства, транспортного, юза

...следующим образом.При движении транспортного средства включают генератор 1 электромагнитных колебании, которые обмоткой 3 создают в магнитопроводе 6 магнитный поток. Магнитный поток г, результате токовихревого эффекта взаимодействует с одной стороны с поверхностью рельса 11 и обмоткой 4, а с другой - с поверхностью колеса 10 и обмоткой 5. В результате этого в обмотках 4 и 5 наводятся ЭДС, величина которых зависит от скорости перемещения относительно обмоток 4 и 5 соответственно поверхности рельса и поверхности колеса. Регулировочная пластина 9 устанавливается в прорези 14 корпуса в таком месте, чтобы фазы ЭДС обмоток 4 и 5 совпадали. Для сравнения ЭДС обмотки 4 и 5 включены последовательно и встречно и подключены к индикатору 2,...

Номер патента: 1470599

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Гришко, Слесаренко

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...рукоятки. Регулировочная втулка 8 установлена так, что при подъеме запасного колеса вилка 14 приводного вала 13 вначале взаимодействует с захватными элементами 5 барабана 3, а потом с пальцами 9 регулировочной втулки 8. При опускании запасного колеса взаимодействие происходит в обратной последовательности.Подъемник запасного колеса работает следующим образом.При подъеме запасного колеса, прикрепленного к тросу 4, оператор с помощью съемной рукоятки вращает приводной вал 13 по часовой стрелке. Приводной вал 13, воздействуя вилкой 14 на элементы 5 барабана 3, проворачивает его до совмещения элементов 5 с пальцами 9 регулировочной втулки 8. В результате этого барабан 3 растормаживается, При дальнейшем вращении приводного вала 13...

Номер патента: 1472416

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Дзехцер, Легких, Юрищев

МПК: B66C 6/00

Метки: балке, грузоподъемного, колеса, концевой, крана, крепления, узел, ходового

...смонтированные в стаканах 6, которые установлены по посадке в кольцевые проточки 7, выполненные в накладках 8, приваренных с внешних сторон к стенкам концевой балки 1. Крепление стаканов 6 к накладкам 8 обеспечивается болтами 9. Подшипники 5 защищены от грязи и пыли с внешней стороны крышками 10, с внутренней - крышками 11. В стенках концевой балки 1 и соответственно в накладках 8 предусмотрены горизонтальные пазы 12, предназначенные для вывода валов 3, 4 с ходовыми колесами 2, подшипниками 5, стаканами 6 и крышками 11.Кинематически приводное колесо 2 (фиг. 2) через вал 3 связано с навесным редуктором 13 и двигателем 14. При этом редуктор 13 удерживается от поворота кронштейном 15, прикрепленным к верхнему псу концевой балки 1....

Номер патента: 1473069

Опубликовано: 15.04.1989

Автор: Шишкин

МПК: H02P 15/00

Метки: автомобильного, клапана, колеса, растормаживания, электроприводом

...выходу блока 7 управления с сигнальным входом 8, соединенным с командоаппаратом 3, и входом 9 запрета, соединенным с выходом датчика 10тормозного давления. 25Устройство работает следующим образом.Командоаппарат 3 срабатывает прикритическом режиме вращения колеса,возникающем в процессе его торможения (режиме, близком к блокированию1колеса тормозом). Датчик 10 тормозного давления измеряет давление втормозной системе всегда, когда включается режим торможения, и вырабатывает сигнал при достижении давлениемуровня уставки датчика, выставленного при его регулировке.При отсутствии торможения датчика10 не .вырабатывает сигнал и не воз 40действует на вход 9 запрета блока 7управления. То же самое происходити при торможении в условиях скользкой...

Номер патента: 1473705

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Лайош, Ласло

МПК: B62D 43/04

Метки: автомобиля, запасного, колеса, крепления, укладки

...раме 8 смонтированы крепежные элементы, например прижимные винты 10, для установки на нее запасного колеса 1, В вьдвинутом из отсека 6 положении выдвижная рама 2 своим перемещенным наружу концом может быть установлена на землю, а не перемещаемым наружу концом соединена посредством разъемного шарнира с элементами отсека б, при этом откидная рама 8 снабжена ручкой 11 и может быть откинута в направлении вьдвижения всего устройства и установлена в вертикальное положение. В задвинутом в отсек 6 положении рама 2 разъемно прикреплена к каркасу отсека 6 посредством пружинного винта 12 установленного на ручке 7. Ролики 3 могут быть снабжены упорным и крепежным элементом 13.Устройство работает следующим об разом.Вьдвижение запасного колеса 1...

Номер патента: 1476203

Опубликовано: 30.04.1989

Автор: Иванов

МПК: F04D 29/16

Метки: колеса, насоса, рабочего, уплотнение

...работает следующим образом.При вращении рабочего колеса 5 насоса стержни 9 под действием центробежной нагрузки перемешаются в радиальном направлении. Пружины 10, жесткость которых заранее расчитана на рабочую скорость вращения, препятствуют движению стержней 9 и удерживают их в таком положении, чтобы между торцовыми поверхностями стержней 9 и дном расточки 2 образовалась уплотнительная щель,Гри этом на пьезокерамические колеса 1 и 6 подается напряжение от высокочастотного электрического генератора (на чертеже не показан) . Под действием обратного пьезоэффекта кольцо 1 начинает совершать колебания в радиальном направлении, например, вследствие высокочастотного изменения геометрической формы в радиальном направлении. Это...

Номер патента: 1476337

Опубликовано: 30.04.1989

Авторы: Никулин, Спасибухов

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, колеса, пневматической, стенд, шиной

...вертикальнойнагрузки с колес 19.В конструкции рамы 3 предусмотреныдва шарнира 22, упрощающие монтаж, обслуживание и демонтаж колес 19. Винтовыетяги 23 позволяют изменять угол установки балансира 6 в плане, а винты 24, связанные с шарниром 25, - угол развала.В корпус водила 2 вмонтированы втулки 26, позволяющие изменять радиус поворота колес 19. К раме 3 стенда шарнирно крепится тензозвено 27.Испытания движителя на стенде проводят следующим образом,С помощью гидроцилиндров 21 поднимается рама 3 стенда. На ступицы 18 монтируются пневматические колеса 19 с датчиками деформаций (не показаны), вмонтированными в шины. Поворотом ступиц 18относительно опорных элементов 12 и с помоц 1 ью фиксаторов 15 устанавливается положение колес 19...