Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1588576

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Латипов, Семиков, Сибогатов

МПК: B60K 17/00

Метки: включения, колеса, муфта, привода, средства, транспортного

...охватываемая 3 втулки будут двигаться вместе с вилкой 19 как одно целое Такое движение будет обеспечиваться за счет того, что шарики 2, будучи размещенргыми в радиальных отверстиях 4 охватываемой втулки 13, на этом этапе движения взаимодействуют одновременно с профильной канавкой 11 втулки 9 и со ступенью большего диаметра центрального валика 16, Параметры возвратных пружин 10 и 21 (их жесткость С и С а также величины предварительных деФормаций) подобрны таким образом, чтобы ведомая попумуфта 4 переместилась в сторону ведущей полумуфты 1 н величину н5885 чального зазора Д между ними за время 1 , при котором нал гидромотора 3 будет разогнан до значения угловой скорости установившегося движения, которую обеспечивает гидросистема (смграфики...

Номер патента: 1588617

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Бабаев, Гриднев, Кошевой, Соболев, Соколов

МПК: B61L 25/02

Метки: железнодорожного, информации, колеса, средства, съема, транспортного, ферромагнитного

...потока, создаваемого компенсационной обмоткой 20, происходит до значения, когда сигнал с выхода преобразователя 3 становится меньше порогового значения, при этом на выходах компараторов 29 и 30 сигнал становится равным логическому "0", прекращается прохождение тактовых сигналов на один из входов реверсивнсго счетчика 34, значение выходного кода реверсивного счетчика 34 становится неизменным, магнитный поток, создаваемый компенсационной обмоткой 20, также становится неизменным: выходной сигнал с выхода преобразователя 3 имеет значение, равное или меньшее пороговых значений, соответствующих нулевому уровню, Таким образом, любые возмущающие воздействия внешней среды на информационный датчик 1 отслеживаются блоком 2, и выходной сигнал...

Номер патента: 1589105

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Шкрыль

МПК: G01M 17/013

Метки: испытания, колеса, средства, стенд, транспортного

...опирающимся на него колесом с шиной, на Фиг. 2 " разрез 10 А-А на фигСтенд включает беговой барабан ,из обечайки 1 и ребер 2 жесткости вал 3, установленный в подшипниках 4, , кожух 5 и уплотнения б (например, 15 лабиринтные) между торцами обечай" ки и кожухом. На обечайке 1 выполнены отверстия 7, На беговой барабан опирается колесо с шиной 8. В кожухе 5 выполнены отверстия для входа 20 9 и выхода 10 воздуха,он установлен; на основании, Дуговой стрелкой показано вращение вала 3 барабана.Стенд работает следующим образом.При вращении барабана от привода вала или от ведущего колеса) воздух засасывается в полость обечайкн 1 через отверстие 9 по ее торцам, разгоняется там ребрами 2 жесткости и выбрасывается через отверстия 7 в 30 обечайке в...

Номер патента: 1590558

Опубликовано: 07.09.1990

Авторы: Кащеев, Торопов

МПК: F01D 5/04, F04D 29/28

Метки: диск, колеса, осерадиального, покрывной, рабочего, турбомашины

...повышение прочности покрывного диска рабочего колеса,На фиг. 1 изображено осерадиальное рабочее колесо турбомашины; на фиг. 2 - упрочняющие нити покрывного диска.Покрывной диск 1 осерадиального рабочего колеса турбомашины с осевым, коническьми радиальным участками содержит упрочняющие нити 2, расположенные в теле покрывного диска 1 и ориентированные по винтовым линиям на осевом участке, плавно трансформируемом в логарифмические спирали на коническом и радиальном участках диска 1. Смежные нити 2 или пучки нитей 2 уложены с противоположным направлением навивки и переплетены между собой,При работе турбомашины упрочняющие нити 2 препятствуют разрушению покрыв- ного диска в поле центробежных сил. Указанное расположение упрочняющих...

Номер патента: 1593997

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Аврамов, Карсаков, Нехорошев, Стецко, Строков

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...передается через сателлиты 10 на корпус 2 муфты,После. окончания процесса трогания трактора крутящий момент уменьшается до статического, а накопленная энергия в воздушной полости гидроаккумулятора возвращает рабочую жидкость (т.е., масло) в гидроаккумулятор 15, приводя в движение сателлиты 10, которые передают дополнительно накопленную энергию ведущему колесу.Аналогично работает привод при движении задним ходом.При торможении трактора полуось 7 затормаживается. Находящаяся на ней втулка 5, жестко закрепленная шпонкой,6. и шестерня 9, жестко закрепленная на втулке шпонкой 8, перестают вращаться, т.е. совершают процесс торможения, Сателлиты 10 обкатываются вокруг шестерни 9 в противоположную сторону движения колеса и вращаются ускоренно,...

Номер патента: 1594054

Опубликовано: 23.09.1990

Авторы: Замиттер, Клюбин, Мийченко, Ничай

МПК: B62K 25/10

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...например 8 - 10, измеряемая вдоль оси сечения, расположенной в плоскости изгиба рессоры 4, больше их ширины в вплоть до середины криволинейных участков 15 скобы рессоры 4, где длина сечения 11 равна его ширине. В остальных поперечных сечениях, например 12 и 3, длина сечений меньше их ширины.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.Под действием ст атической нагрузки рессора 4 сжимается и изгибается и ее межшарнирное расстояние сокращается по сравнению с величиной, которую оно имело в начальном положении. Рычаг 1 подвески, поворачиваясь против часовой стрелки относительно своего начального положения, воздействует также и на амортизатор 6, сжимая его.По мере возрастания нагрузки на колесо сжатие и изгиб рессоры 4...

Номер патента: 1594286

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Коротов

МПК: F02C 7/20

Метки: валу, диска, колеса, крепления, разгонной, турбомашины, установки

...установки 3 содержит два конических стакана 4 и 5 с радиальными прорезями 6 по периферии, стяжной болт 7, плоскую пружину 8 с лепестками 9 по периферии. На внутренней поверхности ближнего к валу 2 стакана 4 выполнены канавка 10 для размещения лепестков 9 пружины 8 и направляющие 11 осевого перемещения стакана 4 по валу 2. Пружина 8 торцовой поверхностью контактирует с торцом вала 2,Устройство собирается следующим образом.По направляющим 11 на вал устанавливается стакан 4, в канавку 10 которого заводятся лепестки 9 пружины 8, В стакан 4 устанавливают диск 1, поджимают его стаканом 5 и весь узел крепится на валу 2 стяжным болтом 7.При работе разгонной установки 3 лепестки 9 пружины 8 поджимают стакан 4 к диску 1, центрируя диск 1 на...

Номер патента: 1595334

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Клаус

МПК: B60B 21/02, B60C 15/036

Метки: колеса, узел, шиной

...усилий является ограниченной, однако силы бокового увода, вчастности усилие, прикладываемое дляповорота колеса усилия, надежно пере 30 даются.Боковина шины и обод могут соединяться на этом участке. Между стенкойшины и опорной поверхности 26 размещается вставка 27, которая образуетупругий переход от твердой металли-ческой поверхности на гибкую боковуюстенку шины (фиг.5). Кроме того, онаулучшает. характеристику бокового увода .шины и может состоять нз эон различной твердости, например на участке контакта из более твердого материала, чем на обращенной к полости.шины стороне, Во время выгибаиия инагревания шины вставка играет рольразмещенного между ободом и шинойуплотнения. Таким образом защищаетсяэона склеивания. На обращенной...

Номер патента: 1595699

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Печуркин

МПК: B60C 25/132

Метки: демонтажа, колеса, монтажа, средства, транспортного, шины

...ОИзобретение относится к приспособлению для монтажа, демонтажа и ремонта шин и может быть использовано при монтаже и демонтаже шин легковых автомобилей инструментом, прилагаемым к автомобилю заводом-изготовителем (монтировками) .Цель изобретения - повышение эффективности за счет обеспечения возможности установки опорного элемента на ободы разного диаметра.На фиг. 1 показано приспособление, общий вид; на фиг, 2 - рабочее и транспортное положения устройства.С внутренней стороны незамкнутого кольца 1 к проушинам 2 шарнирно закреплен распорный винт 3, обод 4 колеса, груз 5 балансировочный, шина 6.Перед производством работ по монтажу и демонтажу шины, приспособление устанавливается в канавку, образованную кромкой обода 4, с внутренней...

Номер патента: 1595741

Опубликовано: 30.09.1990

Автор: Петров

МПК: B63H 1/08

Метки: гребного, гребное, колеса, колесо, лопастью, реализации, способа, судна

...7 и 8 размещен один ролик 9 из каждой пары, установленной на одной консоли 6. Диаметр роликов 9 и расстояния между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8 выбраны с условием обеспечения свободного вращения роликов 9 на своих осях 12 при работе колеса,Приводимый во вращение двигателем судна гребной вал 2, вращаясь в подшипниках 4, установленных в корпусе 3 судна, вращает жестко закрепленный на валу 2 остов 1 гребного колеса и установленные на нем штанги 10, которые при помощи их шарниров передают движение через оси 11 консолям 6 и лопастям 5. При этом ролики 9 движутся между рабочими поверхностями направляющих 7 и 8, свободно вращаясь на своих осях 12. При этом ролик 9 контактирует с одной из рабочих поверхностей направляющих....

Номер патента: 1596153

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Карапетьян, Яковлев

МПК: B60B 35/18, F16B 39/16

Метки: гайки, колеса, оси, подшипникового, регулировочной, средства, стопорения, ступицы, транспортного, узла

...контргайки, по линии их контакта выполнена кольцевая проточка, Подшипниковый узел закрыт крышкой. Наружные размеры гайки 5 выполнены большими, чем размеры контргайки, что обеспечивает их раздельное вращение торцовыми ключами при снятом стопоре О.Устройство работает следующим образом.Подшипник 2 ступнцы 1 подтягивается до требуемого усилия регулировочной гайкой 5, наворачиваемой на резьбу 4. Контргайка 7 наворачивается на резьбу 6, имеющую противоположное резьбе 4 направление нарезки. до упора в гайку 5 и совмещения пазов 8 н 9. В образовавшиеся гнезда вставляются концы 11 пружинного стопора 10, который, в свою очередь, устанавливается в кольцевую проточку и удерживается в ней за счет своей упругости. Так как направления нарезки резьбы 4...

Номер патента: 1597693

Опубликовано: 07.10.1990

Авторы: Карандюк, Петров, Челышев

МПК: G01N 3/56

Метки: испытания, колеса, контакте, рельсом

...1, валы 2 и 3 со средствами крепления (не показаны) контртела 4 и тела 5 трения, узел 6 осевого перемещения вала 2, механизм 7 нагружения, приводы (не показаны) вращения валов 2 и 3 с регулируемыми числами оборотов. На основании 1 размещена шаровая опора 8 для установки на ней вала 2. Гидропривод 9 закреплен на основании 1 и взаимодействует с валом 2, обеспечивая его угловой поворот относительно вала 3, Формы контртела 4 и тела 5 трения выполнены в виде рельса и колеса в масштабе и закреплены с помощью шпонок 10 и 11. На поверхности контртела 4 выполнен продольный надрез (не показан),.который совместно с угловым поворотом контртела 4 относительно тела 5 трения воспроизводит напряженное состояние материала при прохождении колеса по...

Номер патента: 1601016

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...9 гмооти зационной стойки 1 больше жесткости тт ру гого элемента 10 штока 5, Внутрл упрутого элемента 10 установлен яморт; затор 11,Подвеска заднего колеса мотоцикле работает следующим-обрезом.Под действием нагрузки 4 а подвеску мотоцикла происходит поворот мяятни,о вого рычага 2 о.тносительно точки его коепления к раме 3 против хода часовой стрелкиБ начале хода подвески с:с.явля още Ра усилия Р упругогс элемента 9 недостя точно, чтобы преодолеть сопротивленле предварительно поджатого упруго;о элемента 10, амортизатора 11 и силы тоения между штоком 5 и втулкой 8 от действия составляющей Ет Поэтому шток 5 остаатся неподвижным в крайнем нихнем полежав подвески движение штока 5 во втулке 8 блокируется; в первом случае силой трения от...

Номер патента: 1602770

Опубликовано: 30.10.1990

Авторы: Василенко, Гусенко, Дурманов, Поливаев, Фролов

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...13.Привод ведущего колеса транспортного средства работает следующим образом.При приложении крутящего момента в прямом и обратном направлении ступица 1 поворачивается на определенный угол относительно ступицы 2, при этом отверстия 5 трубчатого элемента 3 воздействуют на опорные концы 10 скобообразных пружин 9, что приводит к сжатию их кольцевой части, а также сжатию резиновых упругих элементов 13 (фиг, 1 и 2).При установке приводов на мобильных машинах, имеющих повышенную мощность (фиг. 3 и 4)в работу сразу вступает кольцевая часть скобообразных пружин 9, дополнительные пружины 14 с резиновыми упругими элементами 13, что приводит к увеличению нелинейности характеристики, повышению демпфирующих качеств и увеличению угла закрутки...

Номер патента: 1605034

Опубликовано: 07.11.1990

Авторы: Антонов, Ковалевская, Пак

МПК: F04D 29/24

Метки: колеса, лопатка, насоса, центробежного

...с плавной кривизной существенно ниже, чем на стенке с резким изломом. Именно благодаря последнему и отмеченному плавному слиянию потоков с поверхностей 3 и 4 в изобретении ликвидируются или существенно снижаются срывные кромочные явления за лопатками колеса с уменьшением не только потерь напора в насосе, но и пульсаций статического давления на лопаточной частоте при установке колеса в лопаточный отвод многоступенчатого насоса. Перечисленные достоинства могут быть реализованы с достаточным эффектом при величине угла установки выходного участка А тыльной поверхности 4, не превышающей значения прямого угла, т. е. (90 (дальнейшее его увеличение исключает положительное действие центробежной силы от вращения колеса на крайней части...

Номер патента: 1605948

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Григоров, Довгань, Нестеровский, Присяжная, Саклаков, Шерстюк

МПК: A01B 63/16

Метки: колеса, комбинированной, механизм, самоустанавливающегося

...самоустанавливающегося колеса работает следующим образом.При переводе машины из рабочего положения в транспортное гидроцилиндр 8включается на выталкивание штока. Приэтом тяги 6 и 7 начинают проворачиваться на своих осях (13 - 16), а стойка 1с рамой 2 машины начинает подниматься.Вместе с концами нижних тяг 7 поднимаются и упоры 19. При соприкосновенииповерхности 21 упора 19 со стопором 1упор 19 начинает проворачиваться на своей оси 18, стопор 11 скользит по поверхности 21 до тех пор, пока он не перейдет грань, отделяющую поверхность 21 от поверхности 22. Перейдя эту грань, упор 19 под действием пружины возвращается в исходное положение и своей поверхностью 20, являющейся ограничителем поворота, ложится на поверхность тяги 7, а упор 19...

Номер патента: 1606359

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Коропец, Меренко, Черников, Черных

МПК: B60K 3/02

Метки: гребня, колеса, рельсового, смазывания, средства, транспортного

...содержит твердосмазочный стержень 1, расположенный внутри трубы 2, являющийся одновременно кронштейном и направляющей и подпружиненный пружиной 3, Кронштейн закреплен на раме 4 в проушине 5 посредством оси 6 и подпружинен пружиной 7. Свободный конец трубы опирается через подшипник 8 и металлический ролик 9 на круг катания колеса 10.Устройство работает следующим образом.Смаэывающий стержень 1 под действием пружины 3, соприкасаясь с гребнем колеса 10, производит непрерывное смазывание. Вертикальные колебания колеса 10 относительно места закрепления устройства приводят к угловым колебаниям кронштейна 2, а,значит, и смаэывающего стержня 1, причем вертикальные перемещеСоставитель С. Романов дактор Л. Пчолинская Техред М.Моргентал Корректор...

Номер патента: 1606742

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Брусиловский, Вайсман, Марголин, Мироненко, Попова

МПК: F04D 29/38

Метки: вентилятора, колеса, листовая, лопатка, осевого, рабочего

...3 пера в сечениях А-А, перпендикулярных его осиа-а, выполнен, в виде дуг 4 окружности, а ось а-а пера и ось б-б цилиндрической поверхности 2 размещеныпод углом одна к другой. Радиусдугокружности в каждом сечении А-А пераопределяется из уравнения4 Г г4+ соз4где К, - расстояние от текущего сечения А-А пера до оси 0-0колеса;К - расстояние от корневого се-, 30йчення В-В .пера до оси 0-0колеса.Угол Я между осью а-а пера и осьюб-б цилиндрической поверхности 2оможет быть равен 10 - 18Развертка текущего поперечногосечения А-А может иметь длину, определяемую из уравнения1 = шК, + пК; + Ргде 1 п, а и р - коэффициенты, Равные 40соответственно 0,132;-0,3049 и 0,4109.Вентилятор работает следующимобразом.При вращении рабочего колеса 1поток рабочего...

Номер патента: 1606847

Опубликовано: 15.11.1990

Авторы: Вихрев, Мещанский, Соловьев

МПК: G01B 5/20

Метки: биения, зубчатого, колеса

...Затем отводят отзубчатого колеса 2 контактирующий узел 6 20и поворачивают с помощью приспособления 4 для поворотов зубчатого колеса навеличину угла окружного шага, фиксируемого датчиком 5 угловых поворотов, и сновапроизводят указанные измерения, получая 25отсчет а 2 з , при этом цикл измерений продолжают до тех пор, пока зубчатое колесо 2не совершит полный оборот. Таким образом будет получено и отсчетовй 12, а 2 з ап,п, где и - число впадин 30зубчатого колеса 2, затем величину биенияВ) зубчатого колеса 2 вычисляют по формулеВ = Вшах Вщп 1в которой В = рЬ "1/206265", 35при этом р - величина окружного шага;1Л =Л- - ,", ЛигдеЙ=и+1-:="1и -1причем д, =а - 1,к - ак,к+1.Ошибка (в) определения величины биения оценивается по формулеп 3 в =...

Номер патента: 1611508

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Дорфман, Корина, Стеблюк, Сушко, Чиров

МПК: B21D 22/00

Метки: волновой, гибкого, колеса, передачи

...выполнения предлагаемогоспособа может слуюеть технологический процесс изготовления гибкого колеса волновой передачи типа ВС иВС,Гибкое колесо волновой передачитипа В-ОО С имеет следующие параметры: внутренний диаметр П = 80(мм),-С,о 1высота Н = 74 мм, толщина боковокстенки Б с = 0,5 мм, толщина доннойчасти Ь( = Оюб:. мме 1Гибкое колесо имеет на высоте 5 мм открытого торца зубчатый венец шириной 15 мм с количеством зубьев Е =270 модуля ш = 0,3 н диаметром вер-. шин зубьев П=, 83,6 мм, а такжеутолщение в донной еасти диаметром Э = с52 мм и толгеееной Бе = 8,6 мм.С учетом припусков на механическую обработку (прнпуск на обработку торцов Е Н = . Мм, припуск на обра 5 16ботку по диаметру ь Р = О,Е ми) параметры заготовки гибкого...

Номер патента: 1613377

Опубликовано: 15.12.1990

Автор: Сидор

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...установки колеса 13 в квадратную нишу 4 ограниченных размеров(пунктирными линиями), каждая из сторон которой чуть больше диаметра колеса, максимальная длина штанги 2должна быть меньше Е-а, где В - радиус поворота колеса 13 относительновертикальной оси 3; а - величинавозможного перемещения держателя 1по штанге 2 к вертикальной оси 325 Таким образом, длину ниши 4 можно уменьшить на величину а. На штанге 2 установлены штифты 21, ограничивающие перемещение держателя 1. наштанге 2,В устройстве, показанном на фиг.5,держатель 1 может быть жестко закреплен на штанге 2, установленной с возможностью поворота, перемещения ификсации в трубе 22, прикрепленной квертикальной оси 3, На трубе 22 установлена подпружиненная пружиной 5ручка-фиксатор б,...

Номер патента: 1615009

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Бабаев, Гриднев, Прилипко, Соболев, Соколов

МПК: B61L 1/08, B61L 1/16

Метки: железнодорожного, колеса, проследования, средства, транспортного

...обмоток 5 и 6 включен диод 9, выходная обмотка 6 через резистор 10 подключена к генератору 11 переменного тока, к резистору 10 через полосовой фильтр 12 подключен фазометр 13, подключенный к регистратору 14, а к фазометру 13 подключен фаэовращатель 15.Устройство работает следующим образом.При отсутствии колеса часть потока поля магнитопровода 2 проходит через дополнительный магнитопровод 1, При этом между напряжением генератора 11 и током в цепи генератор - обмотка 7 - генератор создается определенный сдвиг фаз.При входе колеса в зону срабатывания устройства к центру магмитопровода 2 увеличивается проводимость путей магнитного потока. В обмотке 5 индуктируется ЭДС, амплитуда которой пропорциональна скорости движения колеса, а...

Номер патента: 1615026

Опубликовано: 23.12.1990

Автор: Топорков

МПК: B62K 25/04

Метки: колеса, мототранспортного, переднего, подвеска, средства

...образом,Реакция дороги на колесо через нижний рычаг 1 передается на тяги 6, которые воздействуют на верхний рычаг 7, сжимающий упругий элемент 8. Таким образом под действием статической нагрузки колесо занимает положение Б (фиг. 1). При езде по дороге колесо огибает неровности и отклоняется на небольшие расстояния от положения Б, При этом обеспечивается хорошая плавность хода и эффективность гашения колебаний, так как в этот момент жесткость подвески достаточно мала. Кроме того, мягко подрессоренное колесо не "скачет" по неровностям, а плавно огибает их, из-за чего улучшается контакт колеса с дорогой, а1615026 ки подвески и уменьшения момента инерции рулевого управления. Составитель Е, ГучковаРедактор Н, Лазаренко Техред...

Номер патента: 1615027

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Панов, Панова

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, мотоцикла, подвеска

...3 ил. затора. Регулировка длины рычагов осуществляется регулировочным устройством 19.Подвеска заднего колеса мотоцикла работает следующим образом.При наезде на препятствие маятниковая вилка 1 совершает угловое перемещение относительно шарнира, закрепленного на раме 2. Связанные задними концами 13 и 14 с маятниковой вилкой 1 задние рычаги 5 и б совершают качательно-вращательное движение, обеспечивая перемещение головок 9 и 10 амортизатора 7, одновременно перемещают концы 15 и 16 передних рычагов 3 и 4 передними концами 11 и 12, закрепленными на раме 2. В связи с тем, что точки 11 и 12 закрепления рычагов 3 и 4 смещены относительно оси качения маятниковой вилки 1, кинематическое перемещение точек 13 и 14 задних рычагов 5 и 6...

Номер патента: 1471449

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Гамаюнов, Сысоев

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления

...для крепления эапасного 25колеса автомобиля содержит неподвижный кронштейн 1, жестко закрепленныйна транспортном средстве 2, переходное звено 3, шарнирно соединенноечерез оси 4 и 5 соответственно снеподвижным 1 и поворотным 6 кронштейнами, Поворотный кронштейн 6 выполнен П-образным и охватывает пере. ходное звено 3 так, что их продольныеоси совмещены. Между собой они блокируются фиксатором 7.Для крепления запасного колеса наповоротном кронштейне 6 устройствоснабжено тягами 8, болтам 9, диском10 с приваренными к нему шпильками 4011 и трубой 12,Фиксация переходного звена 3 втранспортном положении осуществляетсяс помощью стопора 13, выполненногов виде клинового упора 14, входящего 45в скобу 15, установленную на основа-.нии кузова...

Номер патента: 1620335

Опубликовано: 15.01.1991

Автор: Валанов

МПК: B60C 25/02

Метки: демонтажа, колеса, обода, рычаг, шины

...Б-Б за рукоятку 4 вверхвниз.Плоскость лопатки, выполненная 50уменьшающейся по ширине в направлении от крайних опорных точек, находящихся у края заводимого между ободом и шиной к радиусному переходу встержень, образует смежными сторонами обратный клин.При покачивании за рукоятку 4 вплоскости Б-Б (касательной посадоч" ного диаметра обода) противодействие борта шины 5 со смежной (наклоненной) стороной лопатки создает силу, действующую по направлению ввода лопатки, способствует самоустановке и облегчает ввод в рабочее положение до упора в посадочный диаметр обода,Усилия, сдвигающие борт шины, возникают на плоскости лопатки 2 около опорных точек 3, причем лопатка через одну опорную точку упирается во фланец обода у посадочного диаметра,...

Номер патента: 1623901

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Додонова, Коршаковский, Красненьков, Матусевич, Соловьев

МПК: B61K 9/08, B61K 9/12

Метки: индикатор, колеса, юза

...исправности колес жечезнолржных вагонов. 11 ель изобретения расгци рение функциональных возможцост й пути обеспечения регистрации дефектов поверх. ности катания ко,чеса. На вагон илц ло комотивс установлены источник 2 магцич ного ноля и чувствительный алемецт н ниле индукционной катугцки 3, ориецтиронаццы на колесо 2 ил)1 ИЯ с 1 т),1:( г; ; ,( ), );)катания колеса.Ь игпредставле(а рх.(к(50(асп,и;(я с хема устройства; на фиг. " Ти;Грамма и нала при Пали Ии св(фектг) на пг)верхно(. г катания.ИН ЧИКНТО) СО.ЕР+ И Г Х ).Тг(н )( "иВг( ГОНЕ, .гКМОТИ В(. И Ори )1 Гные па к,соис;онн(;к 2 (ч)ПОЛЯ И (МВСТВИТ(.(ЬПЫй ). МР:, Ь(П("ненный в ниде инлукиной ь: хк,0(Ь КОТОРОИ И ОСЬ И(т)г)сИК((рв;)н ) р и:1 И ч(,: 1Ки , ,с 15 К г ( .К 1П( ) г(Г(К гг(г...

Номер патента: 1623909

Опубликовано: 30.01.1991

Авторы: Гладилин, Левский

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средстве, транспортном

...колеса состоит из лебедки 10, направляющих роликов1, 12 и троса 13, причем расположение роликов 11, 12 выбрано таким, чтобы тяговая ветвь троса 13 проходила по касательной к колесу 14.Трос 13 присоединен к петлевому захвату 15, охватывающему колесо между ободом и наружным обводом шины, С противоположной стороны колесо крепится к откидному кронштейну 3 с помощью браслетного зажима 16, снабженного механизмом 17 регулировки его периметра. Механизм 17 выполнен с использованием конструктивно известных элементов. Браслетный зажим 16 снабжен проушинами 18. На неподвижном кронштейне 2 через шарнирные серьги 19 установлены сменные тяги 20.Описанный колесодерж а-.ель работает следующим образом,Колесо 14 устанавливают в откидном кронштейне 3...

Номер патента: 1625716

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Тараканов

МПК: B60G 11/18, B62D 55/108

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...оычэг 9, шарнирно связанный с первой чэстьа телескопического балансира "; и жестко - с вторым кольцом торсиона 7, При этом шарнирная связь рычага 9 с первой частью телескопического балансира 1 может быть выполнена посредством серьги 10 (фиг, и 2) или посредством кулисы 11 (фиг,3 и 4), установленной в выполненном в рычаге 9 пазу 12.Установленное на таки годвескэх на. правляющее колесо имеет четыре степени свободы в вертикальной плсскости относительно корпуса тра-;спортного средства и уе граняет небла; оприят ое воздействие от неровностей грунта на корпус машины и на оператора при движении. При наезде на препятствие направляющее колесо прок". 5 10 15 20 25 30 35 40 45 чивается относительно осей цапфы и торсионэ, закручивая торсион,При...

Номер патента: 1625717

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Файзуллин

МПК: B60G 25/00, B61F 5/26

Метки: активная, колеса, подвеска, средства, транспортного

...Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к подвескамтранспортных средств, в частности к активным подвескам.Цель изобретения - повышение эффективности подвески,На фиг,1 изображена подвеска, общийвид; на фиг.2 - ползун, вид снизу,Активная подвеска содержит ось 1 колеса 2, соединенную с рычагом 3. Второй конец рычага соединен с усиленной упругим 10элементом 4 мембраной 5 пневмокамеры 6.Последняя питается компрессором 7 и соединена с ползуном 8, имеющим отверстие 9и скользящим по рельсу 10 перед колесом 2.Сечение отверстия 9 на ползуне 8 удлинено 15в направлении рельса, Полэун 8 соединен сдатчиком 11 скорости,Подвеска работает следующим образом.При...