Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1765739

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Вербер

МПК: G01M 1/02

Метки: испытаний, колеса, лопаточной, рабочего, усталостных

...колеса вентилятора.Целью изобретения является обеспечение стабильности режима испытаний путем снижения чувствительности амплитуды нагрузки к нестабильности частоты вращения вибратора.На фиг,1 показан стенд динамических испытаний рабочего колеса; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1,Способ усталостных испытаний рабочего, колеса 1 центробежного вентилятора реализован на стенде, содержащем установленный на основании 2 вибратор 3 с двумя центробежными возбудителями 4. Вибратор 3 установлен на подшипниковых опорах 5 и связан с основанием 2 через амортизатор 6. Вибратор 3 кинематически связан через торсионный вал 7 с рабочим колесом 1 и через корданный вал 8 с электродвигателем 9.Способ усталостных испытаний рабочего колеса 1 центробежного...

Номер патента: 1766715

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Гусев, Синев, Соловьев, Чепелев, Юдкевич

МПК: B60G 17/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемая

...распределителя 12 сообщена с гидроцилиндром 1 и центральной камерой 17 золотникового распределителя 12. Правая торцовая камера 19 распределителя 12 и гидроаккумулятор 13 сообщены через гидролинию "аЬ" с гидроцилиндром 1 и центральной камерой 17 через регулируемый дроссель 25. Колесо 9 рычажной связью 26 соединено с регулятором положения кузова 11.Подвеска работает следующйм образом, При приложении весовой нагрузки к кузову транспортного средства изменяется относительное положение кузова, к которому крепится гидроцилиндр 1 и колесо 9, связанного с поршнем 5, повышается давление в камере 6 упругого гидропневматического элемента, Гидравлический регулятор положения кузова 11 и пружина 10 возвращают кузов в его первоначальное положение...

Номер патента: 1766763

Опубликовано: 07.10.1992

Автор: Руденко

МПК: B62D 65/00

Метки: колеса, наклона, оси, передней, плоскости, подвески, поперечной, сборки, стенд, угла, установки

...в стенде для сборки передней подвескии установки угла наклона оси колеса в поперечной плоскости, содержащем основание, 45 жестко закрепленную на основании стойку с установленным на ней силовым цилиндром, шток которого кинематически связан с фиксатором верхней опоры подвески, закрепленные на основании узлы фиксации 50 рычага и реактивной штанги подвески в п оложении, соответствующем расположению этих узлов на автомобиле при статической нагрузке, опору колесного узла, а также измерительную головку с отсчетным 55 устройством, кинематическая связь силового цилиндра с фиксатором верхней опоры подвески выполнена в виде сферического мещена на основании под углом, равным номинал ьному углу схождения, опора колесного узла выполнена в виде...

Номер патента: 1768358

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Ананьев, Бобков, Забабурин, Шейнин

МПК: B23F 9/00

Метки: зубьев, колеса, конической, круговых, передачи

...(фиг.1).В процессе обработки инструменту сообщают главное движение резания Дг (вращение вокруг оси Оо) и движение подачи Дз. За один цикл обрабатывают разноименные (левую и правую) поверхности двух зубьев, Затем инструмент отводят в осевом направлении, осуществляют деление на зуб и циклобработки повторяют. После Е 2 циклов заканчивается формообразование зубчатого венца.Для повышения производительности обработки можно установить вторую загс товку зубчатого колеса 3, 1 ри этом для получения идейтйчных зубьев на обеих заготовкахось"враЩения Оо инструмента должна лежать. в осевой плоскости П 1 заготовок йа одинаковом удалении (0,5 а) от осей 10 02 и Оз вращения заготовок.Рассмотрим треугольник 02 Т 10 о. В этом треугольнике Т 102 = га, а...

Номер патента: 1768404

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Антоненков, Бондарев, Глейзер, Манько, Ожигов, Панкин, Перцев, Щупановский

МПК: B60B 3/00

Метки: колеса, обод, рельсового, средства, транспортного

...обода колеса, Обод колеса состоит из требня 1 и поверхности 2 катания. Поверхность 2 катания обода колеса переходит в гребень 1 колеса выкружкой, радиус которой равен 17 мм. Профиль поверхности 2 кэтэния колеса, конусностью 1/5, заканчивается за 6 мм до торца колеса фаской, расположенной под углом 45 к оси колесной пары,Обод железнодорожного колеса работает следующим образом. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР 1(71) Соколовско-Сарбайское горнотельное производственное обьедин(56) Профили рабочих поверхностежелезнодорожного подвижного сМ,; НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1975 1 мПри движении по криволинейному участку железнодорожйого пути колесная пара устанавливается в положение, при ко 1 ором внешнее колесо катйтся по...

Номер патента: 1768406

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Веселов, Горелов, Горсюков, Ежонков, Черных, Шиманский

МПК: B60C 25/00

Метки: колеса, массива, обода, снятия, средства, транспортного

...Эта, в свою очередь, уменьшает трение обода о матрицу, что ведет к снижению усилия продавливания колеса через матрицу.То, что образующая. наружной поверхности матрицы имеет криволинейную форму, позволяет выдержать оптимальный угол: заточки режущей кромки в любой ее точке при любой ее форме. Это создает оптималь- ные условия срезания массива и течение всего периода продавливания колеса через матрицу, что вносит свой вклад в уменьшение усилия продавлиеания и снижает трудоемкость этого процесса.То, что режущая кромка режущего инструмента лежит вне плоскости, проходящей через ось симметрии внутренней поверхности матрицы, позволяет использовать режущий инструмент не только с плоским лезвием, но и с лезвием со сложной формой, Если режущий...

Номер патента: 1768845

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Веселов, Гусев, Кучеренко, Луканов, Пиманов, Рябиков

МПК: F16H 55/14

Метки: колеса, составного

...ступице 1 нарезают наружную резьбу 3, а на ободе 2 - внутреннюю резьбу 4, при этом резьбу обода выполняют с внутренним диаметром бр.об. МЕНЬШИМ НаРУжНОГО ДИаМЕтРа РЕЗЬ. бы ступицы бр.сСоотношение указанных диаметров выбирают следующим:внарроб 0 1 021 рсгПоложение обода и ступицы при указанном соотношении диаметров изображено на фиг.2, из которого видно, что сборка их в таком положении невозможна.Для осуществления сборки колеса нагревают его обод 2 или охлаждают ступицу 1 до совпадения диаметров их резьб (фиг,2), Обеспечение совпадения резьб контролируют технологически (по температуре нагрева или охлаждения) или посредством калибра. Затем навертывают обод на ступицу и охлаждает собранное колесо (в случае нагрева обода) или доводят его...

Номер патента: 1770202

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Спирин

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничного, колеса, направляющего, подвеска, средства, транспортного

...6 ннце ГидрОлинии слиВа 15 и напорнуо 16 и имеет канал 17, связывающий полость высокого давления амортизаора 4 и гидропневмоаккумулятора 8, параллельно которому подключен запорный клапан 18, а также канал слива 19 из штоковой полости, Шток гидроцилиндра б амсртизатора 4 содержит, кроме того, электрогидрораспределители управления 20 гидроцилиндром 21 полуколец 11 и гидро- цилиндров возврата 10. Злектрогидрораспределители управления 20 электрически связаны с контактными Выключателями рабочего паста управления. Напорная гидро- линия 18 и слива 15 связаны с гидросистемой транспортного средства, включающей 1 идронасос 22, фильтр 23, клапан 24 и бак 25,Подвеса работает следующим образок перевод направляющего колеса 3 из одного положения в...

Номер патента: 1770599

Опубликовано: 23.10.1992

Авторы: Веремеенко, Воеводин, Кузьмин, Минасян, Пылаев, Сапожникова, Сотников, Шарапов

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колеса, лопасть, рабочего

...ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано в конструкциях лопастей рабочих колес гидромашин.Целью изобретения является повышение эксплуатационной надежности.На фиг. 1 показана часть пера лопасти; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг, 2,Лопасть рабочего колеса гидромашины содержит перо 1 и размещенные на ее выпуклой поверхности вдоль входной кромки противокавитационные элементы, выполненные в виде полых цилиндров 2 с заглушенным наружным торцом и отверстиями 3 и 4 в боковой стенке, для подачи водяных струй, Отверстия 3 и 4...

Номер патента: 1771861

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Грищенко, Наконечный

МПК: B21K 1/36

Метки: колеса, рабочего, турбомашины, центробежной

...турбома шины.Это достигается тем, что предварительно изготавливают промежуточный диск с лопатками, фрезерованием, и припаивают к ним основной и покрывной диски, а затем входные части лопаток, прилегающие к ос новному и покрывному дискам, дополнительно приваривают на 0,25 длины лопаток.Выполнение промежуточного диска заодно с лопатками позволяет получить этот конструктивный элемент рабочего колеса высокого 10 качества и технологичности, соответственно переносящиеся на все рабочее колесо в целом. Одновременная пайка покрывного и основного дисков к лопаткам промежуточного диска ускоряет процесс изготовления рабоче го колеса в одном производственном цикле позволяющем выдерживать необходимые одинаковые условия термообработки, влияющие...

Номер патента: 1771910

Опубликовано: 30.10.1992

Автор: Погорельский

МПК: B23K 33/00

Метки: вентилятора, колеса

...и плотно фиксирует его в прорези, тто исключает необходимость большого количества сварки, достаточно сварки точкой. тто снижает трудоемкость и экономит сварочные материалы, (Кроме того, снижается деформация колеса и необходимость дополнительных работ по балансировке.)На фиг.1 показана сборка колеса вентилятора; на фиг.2 - процесс выравнивания; на фиг.З - вид Б на фиг.2; на фиг,4 - вид А на фиг.1,При подготовке к сборке в дисках 1 собираемого колеса выполняют прорези с отгибом кромки 2 наружу, как в приводимом примере, или внутрь (не показано), Один иэ дисков колса имеет входное отверстие, 1771910Сборку колеса осуществляют следующим образом,Устанавливают в специальном сборочном приспособлении имеющий входное отверстие диск 1 и лопатки...

Номер патента: 1772429

Опубликовано: 30.10.1992

Авторы: Белан, Литовкин

МПК: F04D 29/30

Метки: колеса, лопатка, рабочего, центробежной

...поверхностилопатки обеспечивает повышение надежнос 1 и, а.простота сборки и разборки обеспечивает необходимую ремонтопригодность,На фиг,1 показана конструкция лопатки; на фиг.2 - разрез А-.А на фиг,1.Лопатка содержит несущий элемент 1,соединяющий диски 2 и 3 центробежноймашины, в теле которого выполнено отверстие 4 с размещенным в нем стяжным болтом 5, посредством которого закрепляются на несущем элементе боковые накладки б,охватываемые торцовыми наклаДками 7 и 8,в которых выполнены пазы 9 и выступы 10 с наклонной поверхностью, а в пазах установлены головка 11 и гайка 12 стяжного болта 5. Торцовые поверхности боковых накладок выполнены наклонными и взаимодействуют с наклонными поверхностями выступов торцовых накладок при сборке...

Номер патента: 1773742

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 3/10

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...в частности к ходовой части вагонеток.Цель изобретения - упрощение конструкции. 5На фиг.1 изображена вагонетка с предлагаемой подвеской колеса; на фиг.2 изображено колесо в разрезе; на фиг.З - вид А на фиг.2; на. фиг.4 - разрез Б - Б на фиг.2,К корпусу вагонетки 1 жестко прикреп лены кронштейны 2 с горизонтальными участками, образующими оси колес 3. Упругий элемент 4 в виде скобы размещен в отверстии ступицы колеса 3, охватывая ее торцовые стенки, а кронштейны 2 оперты на 15 упругие элементы. Колесо 3 закреплено на кронштейнах 2 с помощью шайбы 5 и фиксатора 6 (в частности, упругая разрезная втулка), Размещение колеса 3 между шайбами 5 и 7 позволяет ему передвигаться в вертикальной плоскости.Во время движения вагонетки 1 удары,...

Номер патента: 1779493

Опубликовано: 07.12.1992

Автор: Яковлев

МПК: B23F 9/08

Метки: зубчатого, колеса, нарезания

...порадиусу, равному половине диаметра фрезы 6 д без высоты зуба, с центром, расположенным на расстоянии на одной четвертой части от второго торца колеса,На фиг.1 показана схема фреэерования зубьев с выпукло-вогнутыми (бочкообраэноседловидными) зубьями, вид сбоку; на фиг.2 - то же, план,На столе 1 эубофрезерного станка установлена стойка 2, в которой жестко закреплена заготовка 3 нареэаемой шестерни.Стандартная червячная фреза 4 соответствующего модуля устанавливается в суппорте 5, у которого фреза, ее ось, имеет возможность поворота вокруг своей оси ХгХ 2 по радиусу вокруг точки 01. Фреза 4, вращаясь вокруг собственной оси Х 1 Х 1, поворачивается вокруг оси Х 2 Х 2 по радиусу, Фреза 4 устанавливается в начале фреэерования в верхнем...

Номер патента: 1782778

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бабич, Мельников

МПК: B60G 7/02, B62D 55/04

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...связана с корпусом 20 транспортного средства и концентрично размещена снаружи жесткой опоры, при этом на внутренней поверхности оси выполнена ответная часть под шаровую опору, а рычаг жестко закреплен на оси, 25На фиг,1 изображен общий вид узла сбоку; на фиг,2 - разрез А-А на фиг.1,Подвеска колеса транспортного средст- . ва содержит качающийся рычаг 1, подпрессованный упругим элементом 2, и колесо 3 30 на свободном конце рычага. На корпусе 4 с внешней стороны жестко закреплена опора 5, имеющая на юнце шаровую опору 6, Рычаг шарнирно связан с корпусом посредством оси 7, выполненной полой, с развитым 35 по диаметру фланцем 8 и жестко закрепленной на рычаге 1. При этом на внутренней поверхности оси 7 выполнена ответная часть 9,...

Номер патента: 1782831

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Кивенсон, Нестеров

МПК: B61K 3/02

Метки: колеса, кранового, реборды, смазывания

...а упорный элемент в виде гайки,навинченной на эту резьбовую часть, при этом каток установлен с возможностью взаимодействия своей цилиндрической поверхностью с цилиндрической поверхностьювала.На чертеже представлено устройство,общий вид.Устройство содержит вал 1, установленный в опорах 2, с поверхностью А участка 3 которого контактирует каток 4, установленный на оси 5, размещенной в опорах 6 с возможностью вращения и взаимодействия с нерабочей поверхностью В реборды 7 ходового колеса 8 крана. Вал 1 установлен параллельно оси кранового колеса 8. На валу 1 установлен кольцеобразный твердосмазочный диск 9, смонтированный на ступице 10 и имеющий возможность принудительного аксиального перемещения понаправляющему элементу 11....

Номер патента: 1782839

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Бочкарев, Головнев, Клыков, Миронов, Чистый, Шнейсер

МПК: B62D 9/00

Метки: внутреннего, колеса, колесного, механизм, одновременным, поворотом, повороту, подтормаживанием, средства, транспортного

...схематично изображен мехаведущих колес содержащий источник гид- . низм управления поворотом; на фиг. 2 -,равлического питания, рулевое управле- принципиальная электрическая схема упние с исполнительным гидроцилиндром равления.двухстороннего действия, управляющий за; лотник, соединенный с магистралямй гид Механизм поворота содержит источникроцилиндра, раздельную систему тормозов гидравлического питания 1, соединенныйведущих колес, снабженную тормозными гидролиниями 2 и 3, содержащими пре.цилиндрами и связанную с рулевым управ- дохранительный клапан 4, с рулевым уплением через электромагнитный распреде- равлением 5, которое гидролиниями 6 и 7литель, конечные включатели, связанные с 45 сообщено с исполнительным гидроцилинуправляющим...

Номер патента: 1783135

Опубликовано: 23.12.1992

Автор: Бал

МПК: F03B 3/12

Метки: гидроагрегата, колеса, лопастей, рабочего, тарировки

...треу- прямоугольного треугольника АВС, в котогольника на базе спроецированного 5 ром хорда АВ является гипотенузой, а отрасчетного сечения лопасти,Способ т ирезки АС и БС - ки - катетамиУгол а(фиг. 3)колеса гипособ тарировки лопастей рабочего мекду гипотенузо АВ АСй и катетом С и естьоперации.дроагрегата включает следуощие искомый прстрансь й пр странственный угол разворотаОсвобождается накидной фланец 4 10 тарируемой лопасти, равный С 1 с илиАСблагодаря чему опорное кольцо 2 приобре- ВСтает свободу перемещения в вертикальной .АСертеке лопасти завода-изготовитеплоскости. Нижнее опорное кольцо 2 отсо- На чертекего ра Очего колеса приведены расединяется от камеры рабочего колеса (на ляданного рабчертеже не показано) и...

Номер патента: 1783173

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Горчаков, Кузов, Пузиков, Саранчуков, Худяков

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, насоса, рабочего, узел

...ведущим диском, выполнена глухой и удлиненной на величину конца Йала двитателя и имеет продольные прорези 5, ВнутРенняя поверхность ступицы проточкойРазделена на участок посадки с натягом 6 ипосадки клеммового соединения 7.Клеммовое соединение конца ступицы на валу осуществляется либо Стяжным эле" ментОм, например винтом 8 (см. фиг, 2), устайавливаемым в ушках на лепестках конца Ступицы, полученного в результате разреза ступицы, либо накимной гайкой 9 см. фиг. 1) с конйческой резьбой, навинченной на конец ступицы. Во время сборки йасоса в шпоночный паз 10 вала 4 вкладывается стержневой фиксатор 11, который располагается в пазу, Длина фиксатора 11 равна ступице больше толщины фиксатора 11. От выполнения выпадания из паза через прорезь в...

Номер патента: 1785933

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Митин

МПК: B60S 9/02

Метки: колеса, средства, транспортного, фиксации

...3 захвата. Поворот переднего захвата 3 относительно оси 2 осуществляется площадкой 9 и толкателем 10. Фиксация положения захвата 3 производится фиксатором 11, управляемым электромагнитом 12, На концах захватов 3 и 4 закреплены наклонные щеки 13, позволяющие еафиксироввть колесо 14 транспортного средства относительно захватов.Устройство работает следующим образом,При движении транспортноо средства его колесо 14 наезжает на задний захват 4 .и действует на площадку 9.При этом площадка 9 через толкатель 10 поворачивает рычаг переднего захвата 3 относительно оси 2, Изменение положения рычага захвата. 3 сопровождается поворотом рейки 7 на шарнире 5 задней опоры 4 и соответственно поворотом с перемещением на шарнире б. Фиксация рейки...

Номер патента: 1786371

Опубликовано: 07.01.1993

Автор: Нозадзе

МПК: G01B 21/00, G01M 17/00

Метки: качения, колеса, радиуса, упругого

...следующим образом.ФЭР 1 установлен на автомобиле и направлен к поверхности дорожного полотна, на которой установлены два световозвращателя на определенном расстоянии 5, Одновременно на боковые шины колеса приклеена световозвращающая пленка и на нее направлен ФЭП 2, прикрепленный к" кузову автомобиля,При испытательном заезде луч света, отраженный от первого встречного световоэвращателя ФЭП, преобразуется в элект-. рический импульс и запускает соответствующий счетчик времени (т), после чего второй ФЭП при первом попадании отражательной пленки, прикрепленной к шине в поле его зрения, запускает второй счетчик времени (Т), а при повторном останавливается и таким образом измеряется продолжительность одного оборота Т,Первый ФЭП при...

Номер патента: 1787217

Опубликовано: 07.01.1993

Авторы: Бурилин, Кравалис, Рякова

МПК: F04D 29/30

Метки: вентилятора, колеса, листовая, лопатка, открытого, центробежного

...быть использовано при изготовлении центробежных вентиляторов.Лопатки центробежных вентиляторовизвестны, Лопатка имеет переднюю и заднюю части, равные половине длины хорды,Недостатком известной лопатки является низкий КПД вентилятора, равный примерно 0,6,Целью изобретения является повышение КПД вентилятора.Цель достигается тем, что передняячасть лопатки на половине длины хордыотогнута йа угол 25 - 35 от оси вентилятора,а задняя часть снабжена на конце полкой, 15перпендикулярной оси, длиной 0,18 - 0,28 отдлины хорды,На фиг,1 изображено колесо центробежного вентилятора с лопатками; на фиг,2- разрез А - А на фиг.1. 20Лопатка имеет переднюю 1 и заднюю 2части. Передняя часть на половине длиныхорды отогнута на угол и = 25 - 35 от оси...

Номер патента: 1788339

Опубликовано: 15.01.1993

Авторы: Козлов, Сытин, Шкуратов

МПК: F04D 29/24

Метки: колеса, лопатка, насоса, рабочего, центробежного

...лопатки с рабочей и тыльной поверхностями, каждая вторая лопасть рабочего колеса имеет рассечку.Недостатком такой конструкции лопастей рабочего колеса центробежного насоса является то, что при достижении цели уменьшения осевого усилия за счет внутреннего сечения в лопастях, это не обеспечивает уменьшения вихревой зоны в межлопаточном пространстве. Поэтому данная конструкция лопастей рабочего колеса не может обеспечить значительного сокращения потерь энергии и тем самым обеспечить повышения КПД.(54) ЛОПАТКА РАБОЧЕГО КОРОБЕЖНОГО НАСОСА Целью изобретения является повышение КПД за счет сокращения зоны завихрения потока жидкости в межлопастномпространстве, 1,Поставленная цель достигается тем, чтолопатка рабочего колеса центробежного...

Номер патента: 1789350

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Лущан, Чиботарь

МПК: B60B 30/00, B60C 25/00

Метки: колеса, монтажа, обод, средства, транспортного, шины

...указанным усилием обуславливают высокое качество монтажа (без скручивания шины) безбортной шины в канавку обода при сохранении возможности одновременной загрузки обода и шины. Такой результат не достигается сочетанием известных решений, Известное устройство обеспечивает монтаж безбортной шины в канавку обода при обеспечении возможности одновременной загрузки обода и шины,Однако в этом устройстве шина скручивается при ее сталкивании с захватов, вследствие чего снижается качество монтажа. В предложенном же устройстве небольшие участки шины сталкиваются со стержневых захватов уже после того, как другие участки шины не будучи перекрученными уже находятся в канавке, чем обеспечивается более высокое качество монтажа. Таким образом,...

Номер патента: 1791262

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Сенниковский

МПК: B62D 43/10

Метки: запасного, колеса, средства, транспортного, установки

...же стко закрепленные на раме 11 транспортного средства 12 (в нише или открытой негрузовой площадке) фиксаторы 13 и 14 позволяют закреплять выдвижную консоль 9 в транспортном положении и положении загрузки-выгрузки запасного колеса 2,которые задаются ограничительными упорами 15 и 16, размещенными на направляющих 10.Устройство для установки запасного колеса транспортного средства работает следующим образом.Снимается выдвижная консоль 9 с фиксатора 14 транспортного положения запасного колеса 2, и по ограничительным направляющим 10 основания перемещаются в рабочее полокение до упора 15 и ставится на фиксатор 13. Центр тяжести запасного колеса 2, обладающего значительной массой, размещается в этом положении над осью поворота 8...

Номер патента: 1792856

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Канивец, Мороз, Черноморд

МПК: B61L 1/08

Метки: колеса, линии, проследования, рельсовой, участку

...направления движения, второй вход элемента 10 подключен к источнику 9 питания через последовательно соединенные размыкающие контакты 7.1 и 8.2, третий вход элемента 10 подключен к источнику 9 через замыкающий контакт 71 и размыкающий контакт 8,1, а четвертый вход подключен через размыкающий 7.1 и замыкающий 8,2,Устройство работает следующим образом, 15 Рассмотрим работу устройства при отсутствии подвижной единицы. Ток от одного вывода источника 4 (см. фиг.1) через датчик 5 проходит по рельсовой нити 2 через со противление изоляции между рельсовыми нитями 2 и 3, по рельсовой нити 3 через датчик 6 к другому выводу источника 4, причем не наводит необходимую ЭДС в элементах для срабатывания реле 7 и 8, Поэтому 25 контакты реле 7.1 и 8.1...

Номер патента: 1794124

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Кельман, Лакатош, Рахубовская, Рахубовский

МПК: E01C 23/07

Метки: вариатор, дороги, колеса, сцеплению, торможения, фактическому

...цилиндрам тормозных механизмов задних колес 28 через вариатор, который закреплен на раме автомобиля с помощью фланца 18 наружного корпуса,Из канала ввода 12 рабочее тело (кидкость) поступает в полость 8 вариатора, затем через седло клапана 10 поступает в полость 9 и через канал вывода 13 поступает к колесным цилиндрам тормозных механизмов задних колес, поскольку передние колеса, как правило, антиблокаторами не оборудуются.При возрастании гидростатическогодавления в магистрали колесный цилиндр тормозных механизмов создает усилие, преодолевающее усилие пружины 30, стягивающей тормозные колодки, последниеприжимаются к тормозному барабану и в пятне контакта колеса и дороги создается тормозная сила Р (фиг, 2), пропорциональная (до некоторых...

Номер патента: 1794542

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Мезенцев, Осипов, Остудин

МПК: B21D 22/20

Метки: автомобиля, диска, колеса, легкового

...08 ГСЮТ и 10 ЮА с исключением овальности, пружинения юбки диска колеса без увеличения числа операций по сравнению с существующей технологией и надежного съема протяжнойдетали с пуансона. Укаэанная цель достигается тем, что 50 протяжку юбки диска колеса осуществляют с уменьшенным зазором 2 между матрицей и пуансоном на 7-9 О(, расчетного, где деформацию металла юбки диска колеса обеспе 55 вытяжку, обрезку, пробивку и оформление отверстий, вытяжку с утонением с уменьшенным зазором и формовой на внутренней Формула изобретенияСпособ изготовления диска колеса легкового автомобиля, включающий вырубку, сторонеюбкидискаколесатрапециевидных 12 - пробивка еще 4-х овальных вентиляционных отверстий;13 - контроль по калибру,В связи с широким...

Номер патента: 1794546

Опубликовано: 15.02.1993

Автор: Шумейко

МПК: B21D 22/30

Метки: диска, колеса

...с макрорельефом и без него.Способ реализуют следующим образом: на первой позиции листовую заготовку за- данных размеров подвергают глубокой вытяжке на штампе с получением полой детали 1 и пробивкой в донной части отверстий 2 для крепления, На второй позиции выполняют вырубку центральной части 3 дна диска, а на следующей позиции на штампе (фиг,2) осуществляют формирование профиля от1794546 П р и м е р. Вытяжке подвергали две партии листовых заготовок из 5-ти штук каждая из Ст 20 КП, д =3 мм. После глубокой вытяжки 3-х отверстий для крепления колеса и центральной части дна, на дисках перцелью повышения точности изготавливаемых изделий, рельеф образуют на боковой стенке внутренней поверхности полого полуфабриката между отверстиями в...

Номер патента: 1794694

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Веревка, Есаулов, Козловский, Козубенко, Короленко, Краснобаев, Плискановский, Сладковский, Староселецкий, Таран, Хаба, Хмиленко, Шевченко

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...катания или 18 мм от вершины гребня), а также и нэ прямых участках из-за малого зазора между внутренними гранями гребня и рельса в период кинематических. колебаний.Целью изобретения является повышение надежности за счет уменьшения контактных напряжений в зоне соприкосновения боковой поверхности гребня с рельсом и лучшего вписывания подвижного состава в кривых участках пути, да и лучших условий эксплуатации за счет увеличенного зазора между внутренними гранями гребней с рельсами,Указанная цель достигается тем, что образующая поверхность гребня описана уравнениему = 6.976110 х - 0,16477 х + 9,0026 х - 150,62и сопряжена с образующей, описанной уравнениему = 8,21014 10 х - 0.12067 х + 6,0233 х - 104,265,где х и у - текущие координаты, а...