Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1331421

Опубликовано: 15.08.1987

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/36, B60T 8/42

Метки: автомобиля, вращающегося, колеса, противоблокировочное, торможения, элемента

...преодо:гендя усилие назнрдтцой пружины 24.11 редпочтительцо, чтобы это ппижециепоршця 11 осуществлялось от эксцентрика, принодпмого электродвигателем. При цикпичном рагширеции и сжатии части трубопровода между клапанами 6,7 давление в регулируемой части трубопровода внутри корпуса 1 понижается относительно давления в рабочем цилиндре и увеличивается относительно давления, прикладываемого главным тормозным цилиндром. В результате этого тормозная жидкость откачивается из рабочего цилиндра и возвращается в главный тормозной цилиндр.Два специфических преимущества, обеспечиваемых модулятором 2, вытекают из того факта, что откачки не было бы, если бы клапаны 6, 7 не обеспечивали обратного действия под действием соленоида, даже несмотря на...

Номер патента: 1331665

Опубликовано: 23.08.1987

Автор: Байков

МПК: B60B 19/02

Метки: колеса, лыжа, опорная, средства, транспортного

...с рамкой 4. Под посадочным местом 2 установлена с возможностью выдвижения наклонная площадка 9, на конце которой закреплен грунтозацеп 10. Поверхность скольжения полоза 11 снабжена направляющими выступами 11.Устройство работает следующим образом.Фиксатор 7 поворачивают в шарнире 8, освобождая рамки 4 и 5, которые поворачиваются в своих шарнирах в разные стороны на некоторый угол. Наклонную площадку 9, предназначенную для въезда колеса на лыжу, выдвигают. Колесо, наезжая на площадку 9, вдавливает грунтозацеп 10 в грунт и, тем самым удерживая лыжу на месте, въезжает по наклонной площадке 9 на посадочное место 2 до контакта с упором 3. Наклонную площадку 9 задвигают под посадочное место 2, где она занимает свое транспортное...

Номер патента: 1331703

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Карнаухов, Хитин

МПК: B60T 17/22

Метки: колеса, самотормозящегося, сигнализатор, средства, транспортного

...своим концом 3.1, в контакт 6. Электрическая цепь замыкается и сигнальная лампа 8 загорается.Величина зазора а с помощью гайки 14 устанавливается наименьшей, при которой биметаллическая пластина 3 еще не замыкает электрическую цепь от воздействия температуры окру жающего воздуха. Уста 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 новка минимального зазора обеспечивает высокую чувствительность устройства, так как дополнительный нагрев биметаллической пластины 3 от воздействия даже незначительного самоторможения приводит к устранению зазора а и к замыканию электрической цепи лампы 8.При служебном торможении детали тормоза, в том числе и опорный диск 1, также нагреваются, и биметаллическая пластина 3 устраняет зазор а. Однако под действием давления...

Номер патента: 1338780

Опубликовано: 15.09.1987

Авторы: Герхард, Дионисиус, Удо, Хайнрих, Хайнц-Дитер, Ханс

МПК: B60B 21/10, B60C 15/024

Метки: автомобильное, варианты, его, колеса, колесо, сборки

...рийцой ситуации блокирует борт 5 покрьппки 1 с самоторможецием ц тем самым предотвращает сбрасывание обода 6.Колесо по фиг. 6 отличдется от колеса по фиг. 5 прежде всего тем, что в смонтированном положении покрышки 1 расстояние от средней точки поперечного сечения кольца 4 до расположенного снаружи по оси края борта 5 меньше, чем расстояние от средней точки до расположенного снаружи по радиусу края борта 5. Кроме того, в области борта 5 в соседней области на внутренней по радиусу стороне покрьппки 1 имеются выступы 17 для облегчения демонтажа покрьппки 1.Облегчение демонтажа покрышки 1 может также достигаться за счет того,что покрышка 1 вулканизируется не втом положении, которое соответствуетрабочему положению на ободе 6, а втом,...

Номер патента: 1341086

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Глущенко, Сливинский, Турсунов

МПК: B61C 15/08

Метки: временного, колеса, локомотива, рельсом, сцепления, увеличения

...относительно клиновых толкателей 5, размещенных в отверстиях б составного кольца 1, подпружиненных пружинами 7 относительнобандажа 3 и связанных с кольцом 8,взаимодействующим с нажимным роликом 9, причем нажимной ролик 9 связан через двуплечий рычаг 10 с силовым циличдром 11, смонтированным нараме локомотива,Устройство работает следующим образом.При пробуксовке колеса включается силовой цилиндр 11 и его шток поворачивает двуплечий рычаг 10, прижи. мая ролик 9 к кольцу 8. Кольцо 8 перемещается вместе с клиновыми толкателями 5, которые обеспечивают выдвижение составного кольца 1 за пределы поверхности катания бандажа 3, что способствует увеличению сцепления колеса локомотива с рельсом. После необходимой скорости сиповой цилиндр 11...

Номер патента: 1341370

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Беляев, Виссарионов, Пименов, Уришев

МПК: F03B 11/04, F03B 3/12

Метки: колеса, лопасть, осевого, рабочего

...4/5Гроизводственно полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул, Проектная, 4 Пзобретение относится к гидромашиностроению и предназначено для использования в осевых турбинах и насосах.Целью изобретения является повышение надежности путем уменьшения срыва потока с поверхности пера. На фиг.изображена лопасть осевого рабочего колеса; на фиг. 2 - сечение А - -А на фиг..Лопасть осевого рабочего колеса содержит перос отверстиями 2, выполненными по всей поверхности рабочей и тыльной сторон пера.Пероснабжено спиральными каналами 3, расположенными на обеих сторонах в геле пераи сообщенными с отверстиями 2.При работе гидромашины часть воды, обтекающая поверхность пераосевого рабочего колеса, через отверстия 2 перетекает по спиральным каналам 3 из...

Номер патента: 1341390

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Лазуткин, Липатов, Папина, Резникова, Фетисова

МПК: F04D 29/28

Метки: вентилятора, изменения, исследованиях, колеса, рабочего, центробежного, ширины

...з -Л цд фиг 1.Рабочеколесо центробежного вентилятора содержит лопатки 1, межлопаточные каца.ы 2, обчайку 3, перкрывдющую межлопаточные каналы 2 ца их выходе и закреплнцую нд выходных кромкдх лопаток 1, диски 4 и 5.Способ изменения ширины рабочего колеса при исследованял центробежного ыецти,ягорд клптвляот следуюцим образом.Протгшую чсть рабочего колеса учецьпкзт по ширинпутч послдона гльного перкрыпгия мжлопдточных каналов 2 на их ивлоде Обсцдйкз 1 3, здтм умецьшсипро. гочцой чдсти производят здполн(ниеч межлопдгочцы. каналов 2 термопластичным материалом, д перекрытие каналов 2 куществляют пут(ч закрплция обчайки 3 на вь кодных к 1)оч к х,опдток 1,1 рц зточ обчайку 3 можно выцлнять цз пленки с к,йкцм слоеч и наматывать енд...

Номер патента: 1342761

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Гусенко, Поливаев, Ярмонов

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...направления и величины приложенного крутящего момента)за счет воздействия прямоугольных пазов 8 или 9 короной шестерни на упоры 12, которые сжимают вначале пакет ты упругих резиновых элементов 1 О,а затем в работу вступают пакетыупругих сегментных пружин 13 и пакеты упругих резиновых элементов 1 О.При этом пакеты упругих сегментныхпружин 13 начинают сжиматься и воздействуют на упоры 12, которые начинают прогибаться и дополнительносжимают пакеты упругих резиновых элементов 1 О, что повышает нелиней ность привода и его угол закрутки. При дальнейшем повышении крутящего момента на коронной шестерне 7 пакеты упругих резиновых элементов 10 замыкаются за счет посадки упоров 1230 на опорную пластину 11, а пакеты сегментных пружин 13, сжимаясь,...

Номер патента: 1342805

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Иванюшенко, Овсянников, Титович, Яськов

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, снятия, средства, транспортного, установки

...силового цилиндра 7 выбрано так, что при нахождении запасного колеса 1 в верхнем неустойчивомсостоянии Г сохраняется крутящий мо 5 10 15 20 25 30 35 40 мент на кривошиле 4 э от действия цанего через пеки 3 съемного силовогоцилиндра 7 и таким образом обеспечивается перевод запасного колеса 1через данное состояние. После этогосокрацением длины съемного силовогоцилиндра 7 под действием силы тяжести запасное колесо 1 опускается донужного для работы с ним положения 3,Установка запасного колеса 1 совершается в обратном порядке с тойлишь разницей, что съемный силовойцилиндр 7 устанавливается на опорную площадку 8, переведенную по прорези 15, выполненной в щеках 9 опорного кронштейна 5, в положение Д,выбранное так, что при...

Номер патента: 1343243

Опубликовано: 07.10.1987

Автор: Учаев

МПК: G01B 11/08

Метки: время, движения, диаметра, железнодорожного, катания, колеса, круга, состава

...во время движения.Устройство содержит измерительный рельс 1 со сквозными отверстиями 2 6, расположенными последовательно вдоль рельса, первый источник 7 света и первый фотолриемник 8, а также смещенные вдоль рельса 1 относительно них второй источник 9 света и вторые фотоприемники 10 и 11. Фотоприемники 8, 10 и 11 и источники 7 и 9 света расположены от рельса 1 со стороны, противоположной опорной поверхности 12 рельса 1, сквозные отверстия 2 - 6 в рельсе расположены н плоскости, перпендикулярной его опорной поверхности 12, оптические оси 13 - 17 источников 7 и 9 света и фотоприемников 8, 10 и 11 проходят через соответствующие отверстия 2 - 6 так, что оптические оси источника 7 света и фотоприемника 8 пересекаются в точке 18, а...

Номер патента: 1344557

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Завьялов, Ильенко, Погорельский

МПК: B23K 31/08, B23K 33/00

Метки: вентилятора, колеса, сварного

...ограниченный торцом кромки 3, торцом 7 лопатки и внешней поверхностью отогнутого края кромки 4. Затем осуществляют сварку через этот паз, заполняя его направляемым металлом. Образуется прочный сварной шов на всю толщину диска и лопатки, соединяющий торец 7 лопатки 5 с обеими кромками 3 и 4 диска 1. Установка лопатки с ориентированием торца на уровне внутренней поверхности диска и частичным перекрытием этой поверхности торцом лопатки и упором боковой поверхности лопатки в отогнутый край кромки обеспечивают образование закрытого паза, ограниченного торцом неотогнутой кромки прорези, торцом лопатки и внешней поверхностью отогнутой кромки. Сварка через этот паз обеспечивает соединение сварным швом горца лопатки с обеими кромками прорези,...

Номер патента: 1346038

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Фальке

МПК: B60T 8/52

Метки: датчик, замедления, колеса, средства, транспортного

...42 начальной регулировки и пружиной 38 управления крутящим моментом с радиально направленными пальцами 48 и 49. Вращение вала 4 вокруг его оси затягивает и ослабляет гибкий элемент (предпочтительно, синтетическую, нерастяжимую нить), выполняющую функцию катушки 35. Действие датчика на фиг. 12 полностью совпадает с работой датчика на фиг. 9-11Датчик (фиг. 14) имеет те же конструктивные,элементы. Датчик на фиг. 14 отличается от датчика на фиг. 12 тем, что вращение вала 47 воздействует через кривошип 50 на башмак 51, выводя его из зацепления с круговой поверхностью 34, маховика 31. Во время работы датчика (фиг. 14) зацепление между башмаком 51 и круговой поверхностью 34 является пульсирующим за счет заклинивающего действия с очень...

Номер патента: 1348081

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Морщакин, Розанов, Финоженков

МПК: B23C 3/18

Метки: гидромашины, колеса, лопасти, осевой, рабочего, радиально

...шаблона размечают три базовыеточки А, В и С, соответствующие известным теоретическим точкам проточнойчасти колеса. Точки А и В располагают на пересечении кромок сопряжения со ступицей и ободом с выходной кромкой. После разметки производят обработку плоской выходной кромки б проходящей через точки А и В.Перед обработкой кромок сопряжения лопасть 3 устанавливают выходной кромкой на стол фрезерного станка, располагая точки А и В на прямой, параллельной продольному ходу станка (вдоль оси Х). Такое расположение позволяет подвести инструмент в зоны обработки обеих кромок и фасок на них беэ переустановок лопасти, Далее определяют положение оси 9 рабочего колеса в соответствии с нанесенными на рабочей поверхности лопасти базовыми точками А, В,...

Номер патента: 1348234

Опубликовано: 30.10.1987

Авторы: Гаврин, Захаров, Кинжитаев, Коротеев, Падин, Романенков

МПК: B60B 37/10

Метки: вагонетки, колеса, подшипниковый, сушильной, узел

...изобретения - повьппение долговечности путем обеспечения работы з условиях ограниченной смазки.Анализ существенных признаков предложенного объекта и прототипа, т,е. ската сушильной вагонетки. СМКА, показывает, что нестандарт- ный бессепараторный шарикоподшипник является сходным и даже необходимым признаком для достижения поставленной цели. Однако существенные отличительные признаки в виде плавающего кольца, его местоположения в узле и строго рассчитанного оптимизированного зазора допт дают в данной совокупности качественно новые свойства объекту защиты и определяют новизну и экономический эффект от испольэовандя изобретения, что не встречается в других изделиях,На чертеже изображен подшипниковый узел колеса сушильной вагонетки.Устройство...

Номер патента: 1351818

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Воробьев, Жижикин, Малков

МПК: B60C 23/00

Метки: колеса, накачкой, шины

...Р.Система управления накачкой шины колеса работает следующим образом.Наконечник 9 надевается на вентиль 10 шины 1 колеса транспортного средства, нажимается ПР 20, выполняющий функцию "Пуск", с выхода 21 которого сигнал поступает на включающий вход 16 триггера 15 и запоминается. На выходе 18 триггера 15 образуется сигнал "Х,", поступающий в полость управления ПР 8, который, переключаясь, подает давление к наконечнику 9, происходит его зажим на вентиле 10 шины 1 колеса, Сигнал "Х" поступает также в полость 30 управления ПР 29, отключая тем самым импульсатор 33 от сети 4, который переключается, а также на вход РВ 22, которое определяет время зажима. После срабатывания РВ 22 на его выходе 24 появляется сигнал, который поступает через...

Номер патента: 1352188

Опубликовано: 15.11.1987

Авторы: Бродова, Тетюев

МПК: G01B 7/12

Метки: диаметра, катания, колеса, круга, подвижного, рельсового, состава

...гзкжс усгзцовлсцц о рдцпчптели псрсмсп(сция и поворота плзтформь 2: 3 с(ОлСИЖРци грзпицц(с,ь 4 3 по;Рвижпьп( О рдпицись 15, св 51:5(пици с Оси о 5(пис)3цсрс;3 и руки 1 м 16.1)зп(Ии 17 Ооозцз 3033 11;5)(ср 51.(мое колесо 7. С 1 РИИСГ 50 Рс(60 ТЗ(.1 С;1 СЛУКН 115 Х 3 06 Рс:5011,15 исхолпоч положении фиг. 2) плзт форм 2 Оппрзечся ца ограничит(ли 14 и 5. 1 рц кдцспии измсрясмоп колес 3 17 1 ю 1)сг(ьсх От исхолцОГО ИОложсци 51 ко,1 е)сО/ пзжимдст пз ),30 р 4 и поворяцив(ег п.1 зтформу 2 вокруг оси 6 по часовой стрелке, ИО;1 вижпцй о(рацичитсль 15 псрсчсп 1)стс 51, 45 жим(351 прмжицу 16, при этом ме)ця(тс 53 Взс)- ,(мпос положсци( плзтформц 2 и оп)рц 5, ц рсзульгзтс чего рзбатывает,(зтцик 9 КОси)И 51 КО.)ССс) И ПОЛс 1 СТ ЦЯ ПРИВИЛ 7 СИ 3-...

Номер патента: 1353924

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Вапник, Веремеенко, Гольдшмидт, Завьялов, Нагорный, Потетенко, Серебрянникова, Швачко

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопасть, пропеллерной, рабочего

...Г -- 1,0910 г+0,6096 - лопастный угол на Выходе; макс=02222 Г - 0,2944 Г+0,1017 максимальный прогиб средней линии про - филя; О -.= - 0,05695 Г 2 - 0,0539 г+0,0542 - максимальная толщина лопасти;= - 0,9235 Г 2+1,559 г+0,05546 - длина хорды цилиндрического сечения; 1= - 1,5289 г"+ +2,1431 г - 0,1198 - длина проекции хорды сечения в плане; г .=0,0536 г - 0,0699 г+ +0,0241 - радиус входной кромки, где акс, бмакс, 1 1 а, Гвх, Г ОТНЕСЕНЫ К ДИаметру рабочего колеса, координата в пределах 0,15(г(0,5, а значения углов выражены в радианах. 2Использование предлагаемого изобретения позволяет получить дополнительную выработку электроэнергии за счет повышения КПД турбины и повысить надежность работы за счет снижения уровня пульсаций давления....

Номер патента: 1354049

Опубликовано: 23.11.1987

Авторы: Белых, Божко, Горелик, Ляшенко, Павлов, Федоров

МПК: G01M 15/00

Метки: вентилятора, испытания, колеса, лопаток, рабочего, центробежного

...2 диски 3 и 4, расположенные на валу 5 испытываемого рабочего колеса 6. Устройство дополнительно содержит механизм регулирования частоты собственных колебаний, 25 выполненный в виде пластин 7, закрепленных на диаметрально противоположных лопатках 8 и снабженных сменными грузами 9, а диски 3 и 4 жестко соединены с силовозбудителем 1, платфор мой 2 посредством стоек 10 и 11 и снабжены фиксаторами 12 рабочего колеса 6.Устройство работает следующим образом.35Силовозбудителем 1 задают требуемую частоту колебаний лопаток 8 с установленной и жестко связанной с ней пластиной 7 механизма регулирования частоты собственных колебаний ло патки 8. Сменными грузами 9 пластины установленной на противоположной лопатке 8, подстраивают ее резонансную...

Номер патента: 1355764

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Колосов, Паламарчук, Тимохин

МПК: F04D 29/16

Метки: колеса, насоса, рабочего, уплотнение, центробежного

...3 и 4 псясков.1 и 2,таккак всю осевую нагрузку воспринимают диск 6 и корпус 8 насоса. Следовательно, щелевые уплотнения не вы" 2 О водятся из строя. В то же время вустройстве может быть обеспеченалюбая величина эксплуатационногозазора 5 в щелевом уплотнении сцелью обеспечения минимума протечек,ЪАб 2 агсзпа 25 Ь Ф:= 2 агсз п --а ф1 13Изобретение относится к гидромашиностроению, конкретнее к конструкции щелевых уплотнений рабочих колеснасосов.Цель изобретения - повышение надежности путем предотвращения контакта конических поверхностей уплотняющих поясков при осевом перемещениирабочего колеса,На чертеже схематично представлено щелевое уплотнение рабочего колеса центробежного насоса,Уплотнение рабочего колеса центробежного насоса...

Номер патента: 1355766

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Лысюк, Мерович, Столярский

МПК: F04D 29/30

Метки: колеса, компрессора, лопатка, осерадиального, рабочего, центробежного

...потерь, угол наклона входной кромки при выполнении профиля цилиндрического участка по дуге окружности определяется по формуле: а созВ 1 О,6 = агсСр в -(1 ----- -)Ь созВ 301 ПЕР 8 = агсед 1-() 1, З 5 а ССай 1 коР сЯ В 1 щРгде а 1-Р ф 45 В -входные углы цилиндрическогоучастка 2 у корня 5 и периферии 4,и - показатель степени функции. Изобретение относится к компрессоростроению и может быть использовано" в лопатках осерадиального рабочегоколеса центробежного компрессора.Цель изобретения - увеличениеКПД компрессора путем снижения аэродинамических потерь.На фиг. 1 показана лопатка, видсбоку, на фиг. 2 - сечение А-А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1, на фиг. 4 - сечение В-В нафиг. 1,Лопатка осерадиального рабочегоаколеса...

Номер патента: 1355768

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Деснер, Ким, Кузнецов

МПК: F04D 29/66, F04D 3/00

Метки: балансировки, колеса, лопастного, насоса

...вращения роторана величину, определенную иэ соотношений: 20 с Ь-Ь К=К -- -" -1 1355768Изобретение относится к гидромашиностроению, а именно к способам балансировки поворотнолопастных рабочих колес осевых насосов, и может6 быть применено при балансировке рабочих колес гидротурбин.Цель изобретения - упрощение процесса и повышение точности балансировки лопастного колеса насоса. 10На чертеже показана схема неуравновешенного ротора осевого насоса.Ротор осевого насоса, включающий рабочее колесо 1 с лопастями 2 и вал 3, установленный в верхнем 4 и 1 б нижнем 5 направляющих подшипниках. Ось рабочего колеса 1 расположена на расстоянии Ь от нижнего подшипнника и на расстоянии Ь от верхнегоьподшипника.Способ балансировки осуществляется...

Номер патента: 1355893

Опубликовано: 30.11.1987

Авторы: Выскребец, Новиков, Оскаленко, Черкасский

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, испытания, колеса, рельса, стенд

...соединены одним концом выходноговала бесконечного рельса с токосъемником 16, от которого сигналы поступают на осциллограф, а другим концом - с приводом 17 вращения дугообразных секций рельса.Для измерения нормальных сил(фиг. 1 и 2) барабан с набраннымидугообразными секциями 5 рельса привращении от привода 17 тормозится вмомент совпадения осей вращения ролика 8 нагружающего цилиндра 6 с местомконтакта силоизмерительных элементов 10, воспринимающих нормальную силу(см. фиг, 3), с рельсом.При измерении касателыцх сил(фиг. 4 и 5) рама 2 поворачиваетсявокруг одной из осей 3 в правую илилевую сторону до упора в стенки корпуса в Аиксированное горизонтальноеположение, при этом касатепьно к дуге 10 секции 5 рельса один конец гибкойпластины 9...

Номер патента: 1357263

Опубликовано: 07.12.1987

Автор: Поливаев

МПК: B60K 17/32, F16D 3/58

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...средства ведущий момент, действующий на ось 3 и лопасть 6,поток рабочей жидкости за сцет различной степени открытия отверстий 19 и 22. Это позволяет менять частоту колебаний жидкости и устранять резонансные явления в приводе колеса и трансмиссии. 3 ил,2практически мгновенно уменьшается в несколько раз, а следовательно, аккумулирующая энергия в пружинах 9 и 10 при трогании воздействует на опорную поверхность 7 ступицы 2, которая связана с диском колеса 1 что позволяет дополнительно повысить разгонные качества мобильной машины и, следовательно, ее КПД. При обратном движении лопасть 6 сжимает пружины 11 и 12, установленные в направляющих 14, и воздействует также па рабочую жидкость в полости 4, откуда она поступает через канал...

Номер патента: 1359181

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Культин, Шилов

МПК: B60T 3/00

Метки: колеса, крепления, средства, транспортного

...к транспортнымперевозкам и, в частности, к устройствамдля крепления колесного транспорта наплатформах с деревянным настилом.Цель изобретения - повышение на 5дежности крепления,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг, 2 - то же,вид сверху.Устройство состоит из основания 1, 10на котором жестко закреплены два ребра 2и 3. Основание 1 имеет ряд отверстий,предназначенных для крепления его к настилу платформы, Ребра жестко соединенысвязью 4. К этим же щекам шарнирноприкреплен П-образный упор 5, имеющийсвободно посаженную на перемычке стойку 6. На противоположном перемычке конце стойки 6 шарнирно установлен опорный башмак 7, имеющий ряд отверстий длякрепления ее к настилу платформы,20Устройство работает следующим...

Номер патента: 1361386

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Паламарчук, Тимохин

МПК: F04D 29/16

Метки: горловины, колеса, насоса, рабочего, уплотнение

...выполненное в виде спирали, установленное в кольце вой выточке 4 горловины рабочего колеса 5 и образующее с манжетой 2 щелевой зазор 6. Кольцевая выточка 4 выполнена конической с уменьшением диаметра в сторону рабочего колеса 5, а уплотнительное кольцо 3 закреплено на участке максимального диаметра кольцевой выточки 4, Уплотнительное кольцо 3 может быть выполнено коническим с увеличением диаметра в сторону рабочего колеса 5 (фиг.2). Навивка уплотнительного кольца 3 со стороны его закрепленной части 7 может быть выполнена в направлении,противоположном вращению рабочего колеса 5. Уплотнение работает следующим образом.Созданное насосом давление прижи мает рабочую часть манжеты 2 к уплотнительному кольцу 3 рабочего колеса 5, в результате...

Номер патента: 1362397

Опубликовано: 23.12.1987

Авторы: Антал, Ласло

МПК: B60C 23/00, B60C 29/00

Метки: воздухоподводящее, колеса, планетарным, пневматической, приводом, размещенным, ступице, шины

...приводом колеса 4, размещенным в его ,ступице 18, полуось 3 со смонтированными на ней элементами планетарно го ряда образует "плавающую систему"Р ось симметрии которой во.время вращения в зависимости от точности изготовления взаимодействующих составных частей принимает постоянно меня- бб ющееся положение. Свободному само- установлению полуоси 3 нельзя препятствовать никакими опорами, поскольку тогда нагрузка на зубья отдельных планетарных шестерен распределяется неравномерно,Наряду с постоянным изменениемположения конец полуоси 3 испытываеттакже сравнительно с плоскостью вращения ступицы 18, в особенности взадней ходовой части, изменение угла наклона. Поэтому непрерывное централизованное воздухоснабжение шинрешается путем...

Номер патента: 1362679

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Завьялова

МПК: B60G 11/24, B62D 55/08

Метки: гусеничного, движителя, колеса, направляющего, подвеска

...сечением.К обоймам 8 приварены планки 11.Иежду обоймами 8 и лонжеронами 10образованы зазоры сверху и снизу,в которых размещены упругие элементы12 и 13 из эластичного материала. Последние выполнены с глухими отверстиями 14.На лонжеронах 10 выполнены упоры15, ограничивающие перемещениеобойм 8.Подвеска направляющего колеса работает следующим образом,При наезде движителя на препятствии возникает удар на натяжное ко"лесо, упоры 4, планку 11, обоймы 8и упругие элементы 12 и 13, Последние под воздействием удара деформируются, уменьшаются по высоте, частьэнергии удара поглощается эластичным материалом упругих элементов,время воздействия удара за счет наличия перемещения обоймы увеличивает 2679 2ся, а величина ударана направляющееколесо...

Номер патента: 1362996

Опубликовано: 30.12.1987

Автор: Тихонов

МПК: G01M 17/02

Метки: колеса, пневматической, профиля, средства, транспортного, шины, ширины

...воэможностью поворота в .плоскости качания рычагов 4 и уравновешенное третьей пружиной 11. На 30верхнем конце коромысла 10 и пружине8 (в ее средней точке) жестко закреплены кронштейны 12 с самописцами 13. Самописцы 13 контактируют сдиском 14 регистрирующего устройства 3. Диск 14 посредством редуктора3515 и гибкого вала 16 связан с осьюколеса, у которого измеряют деформацию шины.Устройство работает следующим образом.С помощью грузоподъемного устройства, например домкрата, вывешиваютколесо транспортного средства.Вывешенное колесо прокручивают наодин или несколько оборотов и записывают нулевые линии самописцев. Затем возвращают колесо в исходное положение и проводят замер его деформации при движении транспортного50средства по опорной...

Номер патента: 1364511

Опубликовано: 07.01.1988

Авторы: Культин, Шилов

МПК: B60P 3/06, B60P 7/12

Метки: колеса, крепления, средства, транспортного

...на фиг.3 - устройство с колесом, вид сбоку; на фиг.4 - то же, вид сверху.Устройство для крепления колеса транспортного средства на платформе 1 состоит из двух прямоугольных рамок: внешней 1 и внутренней 2. Рамкии 2 соединены в средней части их боковых балок шарниром 3. Каждая из рамок 1 и 2 торцовой балкой 4 соедине на с основанием 5 крепления каждой рамки к настилу платформы, а на другой торцовой балке 6 закреплены крюки 7 для навешивания стяжки 8. Основание 5 и крюки 7 рамок 1 и 2 расположены противоположно. В нерабочем (транспортном) положении устройство хранится и перевозится в сложенном виде (фиг.1 и 2). Колесо 9 транспортного средства размещено между рамками 1 и 2 и основаниями 5. Для крепления транспортного средства...

Номер патента: 1364527

Опубликовано: 07.01.1988

Автор: Панюхин

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, одноколейного, подвеска, средства, транспортного

...9. Указанный винт установлен на рычаге 1 с возможностью вращения вокруг своей оси, располо-, женной .в вертикальной плоскости, проходящей через рычаг 1. Гайка 10 шар-. нирно связана с амортизатором 5, При этом сопряжение шестерни 8 с зубчатым сектором 7 обеспечено только в средней зоне хода рычага 1 подвески.Подвеска заднего колеса одноколейного транспортного средства работает следующим образом.В начале хода сжатия подвески шестерня 8 находится под зубчатым сектором 7 и они не сопрягаются.При этом происходит сжатие амортизатора 5 и пружины 6 так же, как и в известной подвеске, чем обеспечивается линейность подвески, соответствующая нижнему наклонному участку оптимальной Я-образной характеристики подвески.В определенном заданном...