Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 749697

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Кажукало, Кузьмин, Мишкинюк, Морозов

МПК: B60G 11/20

Метки: балансирная, встроенными, двигателями, колеса, независимая, подвеска, средства, транспортного

...укреплена шарнирно к корпусу 9 транспортного средства.Работу подвески рассмотрим на основании кинематической схемы, изображенной на фиг. 3.В процессе перемещения транспортного средства нормальная реакция й, воспринимаемая колесом, передается че" рез балансир в виде момента на торси- он, вызывая его закручивание, а значит, и вертикальные перемещения кодеса. При этом подвеска работает по своему прямому назначению - обеспечению проходимости и плавности хода. Кроме 15 того, на реактивный рычаг действует реактивныймомент Мр, обратный по знаку момента на колесе, и тяговое уси" лие Р, линия действия которого параллельна продольной оси машины Х, а по- щ перечная ось машины У. Таким образом, результирующий момент на балансире М 6, а значит,...

Номер патента: 753374

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Бахтадзе, Карцивадзе, Цхакая

МПК: A01B 3/46

Метки: колеса, механизм, оборотного, опорного, плуга, поворота

...поводка, шарнирно закрепленного на раме и криволинейной направляющей с упорами, а для регулирования глубины обработки по О водок выполнен телескопическим 11 .Известен также механизм поворота опорного колеса оборотного плуга, включающий поводок с закрепленным на нем колесом, поворотный груз ус тановленный на раме плуга посредством кронштейна и упоры для удержания ,колеса в рабочем положенииРЗ.Общими недостатками известных механизмов является сложность конструкО ции и недостаточная надежность иэ-за ;наличия в механизмах телескопических соединений звеньев.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение надеж ности.Цель достигается тем, что поводок выполнен в виде двуплечего рычага, одно из плеч которого взаимодействует с...

Номер патента: 753703

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Гольдштейн, Пацановский, Феоктистов, Фурлетов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, мотор-вагонного, песка, подачи, поезда

...15 и 16 В1,.ая изНКХ ПЕгсо( 1;О ПатрубЗПИ,) Г 2 3 ГО,;,колеса.35 Е(ТРИЧ(ая г КРМ-,Н;, В г"ЗН;.лескоодачи (фкг. 4; з)дер:.Н первыгоездной про вот 24:)г) хиэ ныи:Одной из клсгг( сОнка;)З рс и -твшя 5 и Вто)Ог Осз нг)й ОрвсдпОДкло;ге ный в ка)О гсй3 к с,б."н у и"равления поезда через 5;иод 27 и кспку.8 к друГОг 1(лемм(1 кс .О" нк ( З)екТрОПИТа НИ я 2 Э, Е)К 1 Пгоово. Мгг 2 4 И6 включРны н ксждо ОГ)г:гм ваГО"не 1 (пэ фкг, 1, ггли 2тО)НГ, 2Квтушки 10 к 11 влек.:рог;е.; а ги ес:кихВентилей 21 (см.фиг. 3). ног;ера катуше;( на фиг, 4 соответствуют обоевначениям направлешй еско:одачи кафиг, 1 и 2. Этг катунии вклочецы через контакты 29 и 30 ренерсора либочерез какие-либо дру.ие Устройства,позволяющие угранг 5(ть и.и в зависиМОСТИ ОТ...

Номер патента: 754093

Опубликовано: 07.08.1980

Автор: Азаров

МПК: F01D 5/06

Метки: колеса, многодисковой, рабочего

...фрезой; на фиг. 2 - прорезывание поперечной сквозной прорези одной фрезой после поворота гильзы на 120на фиг. 3 - то же, после еще одного поворота гильзы на 120 ; на фиг. 4 прорезывание поперечных сквозных прорезей в гильзе комплектом фрез, закрепленных на общем валу с заданным шагом.Машина содержит диски 1, вал 2 и рабочие каналы 3, выполненные в гильзе 4. Устройство для изготовления колеса машины включает режущий инструмент (фрезу 5) или комплект фрез 6.В изготовленной заготовке в форме гильзы 4 выполняют первую группу по" перечных сквозных прорезей - рабочих . каналов 3 с помощью фрезы 5, погружая ее на глубину "а", большую толщины "б" стенок гильзы. Затем гильзу 4 поворачивают, например, на 120 ио аналогично выполняют новую группу...

Номер патента: 763173

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Волошинов, Мосин, Рудик, Цейко

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, подъема, средства, транспортного

...4 поворотного кронштейна с возможностью поворота размещена обойма 8, в которой установлен торсион 9. Концы торсиона 9 закреплены жестко относительно обоймы 8, а средняя его часть расположена во втулках 10, которые имеют возможность поворота относительно обоймы 8, и связана рычагом 11, шарнирно соединенным регулируемой по длине тягой 12, с неподвижным кронштейном 13 (фиг. 3). При этом тяга 12 закреплена на неподвижном кронштейне над шарниром 3. Поводок 14 обоймы 8 размещен в пазу 15, ограниченном пальцем 16. Зажимная деталь выполнена в виде гайки 17, установленной с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющей 7 поворотного кронштейна для взаимодействия с болтом 18 при фиксации запасного колеса 6 на поворотном...

Номер патента: 763179

Опубликовано: 15.09.1980

Автор: Плевако

МПК: B62M 11/16

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, двухскоростная, колеса, тормозная

...с зубчатым венцом 5 посредством собачки 6.На внутренней стороне кулачка 1 расположена муфта 13 свободного хода, обеспечивающая возможность зацепления кулачка 1 с наружным корпусом 12. Далее на оси втулки расположен связанный с муфтой 13 отжимной конус 14 и тормозной барабан 15, сосстояший из двух половин, охваченных упругим кольцом, с возможностью фрикционного контакта с наружным корпусом 12. Тормозной барабан 15 связан щлицами с левым конусом 16, который посредством рычага неподвижно закреплен на раме велосипеда. Венец 5 планетарной передачи жестко связан с ведущей звездочкой 2 посредством двух диаметрально расположенных вы ступов 1.В режиме понижающей передачи при вращении звездочки 2 вперед вместе с зубчатым венцом 5 сателлиты...

Номер патента: 765034

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зеленый, Яцкевич

МПК: B60G 19/02

Метки: выравнивания, колеса, нагрузок, сдвоенные, средства, транспортного

...в сечении вертикальной плоскостью; нафиг. 2 - то же, в сечении горизонтальной/плоскостью; на фиг. 3 - то же, фронтальныйвид; на фиг. 4 - устройство в сечении вертикальной плоскостью в положении на склоне.50Устройство состоит из наружного пневматического колеса 1, и внутреннего пневматического колеса 2, обращенного к остову 3 трактора.Оба колеса 1 и 2 связаны со ступицей 4 припомощи равномерно расположенных равноплечих коромысел 5, середина каждого из которыхсвязана со ступицей шарниром 6, а концы свя.заны,с колесами 1 и 2 шарнирами 7 и 8. Наружное колесо 1 дополнительно связано со стулицей 4 шарнирной тяой 9, равной по длине плечу коромысла 5, шарнир 10 которой расположен в одной плоскости с шарнирами 6, а шарнир 11 растюоложен...

Номер патента: 766722

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Меркушев, Мокроносов, Торбило

МПК: B21H 5/02

Метки: выглаживания, зубчатого, зубьев, колеса, поверхностей, рабочих

...зубьев зубчатой детали, что необходимо для получения регулярного рельефа ныглажинаемой поверхности.Расположение зубчатых колес блока с разных сторон инструмента позволяет обрабатывать все рабочие поверхности зубьев зубчатой детали за счет того, что в первоначальный момент обработки давление выглаживающих элементов на рабочие поверхности зубьев зубчатой детали посредством упругого элемента обеспечивает одно колесо блока, а в момент выхода - другое, расположенное с противоположной стороны инструмента.На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - вид сверху.Стрелки на чертеже обозначают, О - направление вращения инструмента, 6 - направление вращения обрабатываемого колеса, Ь - перемещение инструмента ндоль зуба обрабатываемого...

Номер патента: 766908

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Волошин, Подрубалов

МПК: B60G 11/36

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...в винтовых канавках 11 на гильзе 5, черезрычаг 15. При этом стяжные полукольца 10, взаимодействующие при работеподвески с буфером отбоя 7 и несущиебуферы сжатия 14, имеют осевое перемещение относительно гильзы 5, определяемое углами наклона винтовых канавок 11 и поворота стяжных полуколец 10 относительно гильзы 5.Иэ чертежей видно, что осевое перемещение стяжных полуколец 10 относительно гильзы 5 при регулировке подвески дает воэможность не изменятьсуммарного хода подвески и ходы сжатия и отбоя, а значит сохранить ихоптимальные величины и коэффциентыдинамичности,Регулирование может осуществлять ся механическим, гидравлическим илипневматическим приводом.Применение в подвеске устройстваупругих буферов отбоя и сжатия,...

Номер патента: 769095

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Золотарь, Клюжин, Люзин, Самойлович

МПК: F04D 7/04

Метки: абразивных, жидкостей, колеса, лопастное, насоса, перекачки

...- плотность жидкости;р, - плотность абразивных частиц; й - размер абразивных частиц.На фиг. 1 изображен общий вид лопастного колеса насоса; на фиг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Лопастное колесо насоса содержит несущий диск 1 и установленные на нем лопатки 2 с рабочей поверхностью а, имеющей криволинейный участок б. Этот криволинейный участок выполнен в виде двух дуг 3 и 4. Дуга 3, примыкающая к рабочей поверхности а, имеет центр х, расположенный от диска 1 на расстоянии 1, и радиус Кь соответственно определяемые из соотношений: 1=0,5 рО,+ 0,0 - +О Дуга 4, примыкающая к диску 1, имеет центр у, расположенный от рабочей поверхности а на расстоянии 1 г, и радиус Рр, определяемые соответственно из соотношения: 1 =05 /02+ ОО - + 00 Р=О 5/ 0 О 0...

Номер патента: 769107

Опубликовано: 07.10.1980

Автор: Попов

МПК: F04D 29/66

Метки: балансировки, динамической, колеса, рабочего, турбомашины

...показан продольный разрез устройства для реализации способа динамичеокой балансировки рабочего колеса турбомашины.10 Устройство содержит рабочее колесо 1 смежлопаточными каналами 2, заполнейыми сыпучим наполнителем д, балансировкакоторого производится на оправке 4, вращающейся в подшипниках б, причем рабо чее колесо 1 удерживается на оправке 4гайкой б, а сыпучий наполнитель З,в межлопаточных каналах 2 - . кожухом 7 с отверстиями а.Способ динамичеокой балансировки ра бочего колеса турбомашины осуществляютследующим образом.,Г, б -. , ет, бгаг . ;, ,.г:, : , - , и,. - - ыЬФДй-- Составитель . ойцовРе актор Т. Загребельная, Техред О, Павлова Корректор И. ОсинбвскаяедакторЗаказ 1301/1294 .,Изд.482, Тираж 729 ПодчписняоеНПО Поиск...

Номер патента: 770850

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гольдштейн, Кеда, Козлов, Феоктистов, Чуверин, Эйдлин

МПК: B60B 39/10

Метки: колеса, песка, подачей, рельсового, транспорта

...Форсунка соединена также посредством пневмопатрубка 4 с напорной воздушной магистралью локомотива.Выходное отверстие форсунки 1 посредством гофрированной трубы 6 соединено с соплом, направленным в зону контакта колеса 7 с рельсом 8. В патрубке 4 находится электропневматический вентиль 9, катушка которого соединена через импульсный преры770850 Формула изобретения Составитель Н. Наумктор М. Харитонова Техред М.КУзьма Корректор М. раж 763нога комитета СССний и открытийРаушская наб., д. дписн филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,ватель 10 с источником электропитания.Прерыватель 10 выполнен на маломощных тиристорах, его управляющий вход соединен с блоком 11 управления. Последний имеет три входа 11 а, б, 11 в. К входу 1 а...

Номер патента: 770892

Опубликовано: 15.10.1980

Авторы: Гольдштейн, Кеда, Подкаминер, Титов, Феоктистов, Чаплинский, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, пневматическими, подачи, рельсового, транспорта, форсунками

...5 и 6 реверсора включены разделительный диод 7,и импульсный прерыватель 8, соединенный с поездным проводом 30 9, который присоединен к плюсу источника 4 посредством управляющего контакта 10, например, кнопки.Между проводами 3 и 9 включена обмотка реле 11 через свой нормально открытый контакт 12. Общая точка обмотки и контакта 12 соединена с общей точкой диода 7 и прерывателя 8 посредством дополнительного диода 13. Другой полюс диода 7 соединен с проводом 9 посредством нормально закрытого контакта 14 этого же реле.Устройство работает следующим об разом.При разомкнутом контакте 10 вентилей 1 и 2 обесточены и перекрывают подачу воздуха и форсункиПескоподачи нет, При замыкании контакта 10 на пряжение от источника 4 подается на...

Номер патента: 773305

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Аносов, Варламов, Гущин, Ивлев, Кузьминский, Любарцев, Малышев

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопасть, поворотнолопастной, рабочего

...на лопасть относительнымпотоком. Отсутствие такого согласования приводит при некоторых режимах квозникновению отрыва потока на входных кромках и связанных с ним потерям энергии, большей неравномерностипотока на выходе из колеса и связанным с ней дополнительным потерям энергии в отсасывающей трубе. Существующие поворотно-.лопастные турбины,применяемые на напоры до 20 м вод. ст,характеризуются сравнительно невысоким КПД,Цель 5 изобретениядшения кавитацколеса.остижения поставленной целирабочего колеса спрофилироватветствии с соотношениями: турбостроения "Ленинградсм. ХХП съезда КПСС=4,67 т -5,7009 т+1,9709; лопастной угол на выходе =3,9146 6 -3,7182 т ++1,0812; максимальный прогиб средней ликии проФиля 1 д =0,1196 т - 0,1344 т + +0,0467;...

Номер патента: 774976

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Миронов, Наместников

МПК: B60B 27/04

Метки: ведущего, колеса, средства, ступица, транспортного

...шарнира, надетые на палец 12, вставленный в полуось 13 (фиг.2)Направляющие б - 9 роликов 10 и11 образованы сухарями 14 и 15,которые имеют буртики 16 и 17, упирающиеся в торец подшипника 1, обращенный к продольной оси автомобиля, На фланце 4 выполнены ребра 18и 19, расположенные между сухарями 14 и 15. Стакан 3 установлен наребрах 18 и 19 фланца и сухарях15 и 14 и поджат к фланцу 4 встроенным в сухари пальцем 20, Последний проходит через отверстие в стяж-,ном болту 21, расположенном на осиколеса. Райка 22 посредством болта21, пальца 20 и сухарей 14 и 15зажимает подшипники 1 между буртиками 16 и 17 и стаканом 3, упирающимся во фланец 4, фиксируя темсаввам подшипники на ступице.В цапфе колеса подшипники 1 заперты между буртиком 23 цапфы...

Номер патента: 775373

Опубликовано: 30.10.1980

Авторы: Герман, Гершензон, Глушкин, Меловцов, Мишев, Ольховский, Петрова, Рак, Робук, Рубцов, Саввин, Трампольский, Удовиченко, Фридман, Чепело

МПК: F03B 3/02

Метки: гидромашины, колеса, рабочего, радиальноосевой, сборки

...5 и приваривают лопасти к ободам..Сборка рабочего колеса таким спосо бом обеспечивает высокую точность его изготовления и снижает трудоемИзобретение относится к области гидромашиностроения и может быть ис польэовано при сборке гидромашин в процессе их изготовления,Известны способы сборки рабочего колеса радиальноосевой гидромашины путем обработки, разметки и установки лопастей в верхнем и нижнем ободах с использованием шаблонов и сварки их с ободами 1.Такие способы позволяют приближенно сориентировать в пространстве лопасти перед приваркой их к нижнему ободу, но не обеСпечивают достаточной точности установки лопастей относи тельно верхнего и нижнего ободовПри этом способе сборки необходимо либо разрезать шаблон после сборки, либо...

Номер патента: 777405

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Крюков, Нецветаев

МПК: B21C 51/00, G01B 7/13

Метки: внутреннего, диаметра, железнодорожного, измеритель, колеса, обода, прокатке

...измерителя внутреннего диаметраЗ 0 обода железнодорожного колеса при прогкатке;,на фит, 2 - положение колесной заготовки при прокатке,Устройство состоит из датчика 1 перемещения каретки коренных валков 2 и датчика Л перемещения салазок нажимных валков 4, выходы которых соединены со входами узла 5 вычитания и узла б суммир,ования. Выход узла б вычитания через нелинейный элемент 7 соединен с дополнительным входом узла б суммирования, на выходе которого формируется сигнал пропорциональный величине внутреннего диаметра 2 г обода железнодорожных колес.при прокатке.Измеритель работает следующим образом.В процессе прокатки происходит увеличение внешнего Я и внутреннего г радиусовобода колеса Точка О (фиг, 2) не меняетсвоего положения в...

Номер патента: 777535

Опубликовано: 07.11.1980

Автор: Ларин

МПК: G01M 13/00

Метки: герметичность, гидротурбины, испытания, колеса, лопастей, поворотно-лопастной, рабочего, уплотнений

...содержит маслонапорную установку 1, соединенную посредством трубопровода 2, снабженного запорно-регулирующей арматурой 3, с полостью 4 рабочего колеса 5 с уплотнениями 6 лопастей 7, сливной клапан 8, установленный на конусе 9 рабочего колеса 5, трубу 10, жестко соединенную со штоком 11 сервомотора (на чертежах не показан), имеющую ступенчато сопряженные участки 12 и 13 с различными диаметрами, причем на торце участка 12 с меньшим диаметром закреплена дренажная шайба 14 с ввинченной в нее пробкой 15, на корпусе 16 сливного клапана 8 установлена направляющая гильза 17, охватывающая участок 12 трубы 10 с меньшим диаметром, а в корпусе 16 - переходник 18 с размещенным в нем штуцеромз19, соединенным трубопроводом 2 с масло- напорной...

Номер патента: 778963

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Борисов

МПК: B23F 11/00

Метки: зубьев, колеса, червячного

...червячного типа, например червячной фрезе 1, сообщают врагцение по стрелке вокруг оси О - О, расположенной относительно оси О, - О, вращения колеса 2 под углом скрещивания Е и смещенной на величину межосевого расстояния а Колесу 2 сообщают вращение вокруг собственной оси О- О, по направлению стрелки. Инструменти ось Оа - Оа его винтовой поверхности, например режущих кромок червячной фрезы, поворачивают на угол о, и смещают на расстояние а, относительно оси его врац,ения О - О. Угол профиля и шаг витка вдоль оси Ое - :Оз червячной фре63 формула изобретения г.г Составитель В. СлитТехред К. ШуфричТираж 1160осударственного комитетм изобретений и от крва, Ж - 35, Раушская натент, г, Ужгород, ул. оваКорректор Подписное а СССР Швыдкая Редактор...

Номер патента: 779101

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Кириченко, Микин, Ромашов

МПК: B60B 23/10

Метки: колеса, крепления, обода, ступице

...:проекция прямой, соединяющей.геометрические центрйА и Б цилиндрйческой и ко"нической расклинивающих па 4верхйостей прижима; на"ось.ступицы;Г в ,экспериментальный коэффициент, равный 0,15-0,30,На чертеже изорражено предложенное р)устройство в разрЕзе, общий вид.Устройство для крепления обода 1колеса с установочным кольцом 2 к,ступице 3 содержит прижим 4 с Отверстием 5 под шпильку б и гайку 7; Прижим 4 контактирует со ступицей 3 иустановочным кольцОм 2 обода 1 через две"раскжнивающие йоверхности, цилиндрическую 8 и кОническую 9 с.геоМетрическими центрами их в точках Ай Б "удаленных от оси отверстия 5 на 60расстоянии а и Ь соответственйо ":ГеомЕтрические центры А и Б удаленИодин. от другого в аксиальном направлеййй"на расстояние с, причем...

Номер патента: 779102

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Головичер, Гурушкин, Курзель, Федоринин

МПК: B60B 25/14

Метки: колеса, обод

...и клиновую кольцевую замочнуюканавку 5 с наружным бортом б и внутренней боковой стенкой 7. В канавку 5 вставлено съемное разрезное бортовое кольцо 8. К фланцу 2 и бортовому кольцу 8 прижаты борта 9 и 10 шины.Внутренняя часть бортового кольца выполнена со скосом 11, сопряженным с внешней стенкой кольца. Кольцевая канавка 5 имеет скос 12, сопряженный с ее внутренней боковой стенкой, Угол клина между противолежащими стенками канавки 5 в зонах их контакта с кольцом меньше угла трения,779102 Формула изобретения ВИЗА д д 1 ю и ВНИИПИ аэ 7935/21 аж 763 дпис Филиал ППП "Патент",жгород, ул. Проектная,Для облегчения разборки бортовое .кольцо 8 выполнено с пазом 13, предназначенным для введения монтажного инструмента.Наружный .борт б канавки...

Номер патента: 779120

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Гецович, Ломака

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, колеса, процессом, торможения

...55 рогового значения у в т, "б" (на чертеже 0,5 у ), проиРводят повторное затормаживдние с запаздыванием б-е, которое обусловлено указанными выше факторами. Начало повышения тормоз- його момента в т. "е" (т. "и" фиг.2) совпадает с максимумом момента тормозной силы. В т. "9" (т. "Р" фиг. 2) тормозной момент становится больше момента тормозной силы и колесо начинает замедляться. Далее цикл повторяется. Средний момент тормозной силы за цикл изображен линией б на фиг. 2.В известном способе сигнал на повторное эатормаживание подаемся в т. "Г" и, с учетом запаздывания,в т, "ц" начинается повышение тормозного момента, В т. "Ь" (т. "о" на фиг. 2) колесо начинает замедляться. Более позднее повторное эатормаживание приводит к тому, что в известном...

Номер патента: 779155

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Калугин, Яковлев, Яровой

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, колеса, направляющего, подвеска

...механизм натяже ирно между остовом и779155 формула изобретения же проушина штока механизма натяжения, крепящая последний к трубе рамы, могутвыполняться разъемными, например в виде бугеля.Устройство работает следующим образом При отсутствии посторонних предметовв гусеничном обводе рама 5 подвески находится в определенном фиксированном угловом положении, определяемом ходом выдвижения штока механизма натяжения 11, обеспечивающим необходимое эксплуатационное натяжение гусеницы. Во время движения ма о шины, при наезде гусеницы под направляющим колесом 1 на препятствие колесо поднимается и балансир 2 колеса, поворачиваясь в трубе 4 рамы подвески, закручивает торсион 3, смягчая тем самым удар, передаваемый от колеса на остов машины 9.При...

Номер патента: 779847

Опубликовано: 15.11.1980

Автор: Ромащенко

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, исследования, колеса, рельса, стенд

...правое положение, а левым упором ось 10 с колесом 5 отодвигают вправо до соприкосновения левой реборты с кольцевым рельсом 6. После этого, левый упор 17 также отводится в крайнее левое положение, и эксцентриковыми втулками 12 производится установка углов перекоса оси 10 в горизонтальной и в вертикальной плоскостях. При этом, если эксцентриковые втулки 12 поворачивают на одинаковые углы, но в противоположных направлениях, ось 15 окажется в горизонтальной плоскости. При вращении только одной эксцентриковой втулки ось 10 получает перекосы в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Вращая винт 9,воздейству- Я ют через мессдозу 16, предназначенйую для замера нагрузки, и коромысло 18 на подушки 13, и таким образом создают радиальную нагрузку...

Номер патента: 783056

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Молош

МПК: B60G 11/18

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...1, выполненный из частей 2 н 2 О 3, защитный чехол 4, связанный счастями 2 и 3; торсион, шунтирующийэлемент 5, жестко связанный с корпусом б и частью 2 рычага 1, колесо7, ось которого жестко связана с ча стью 3 рычага 1, и тягу, шарнирносвязанную с частью 3 и корпусом би выполненную телескопической в видегидроцилиндра 8, рабочие полости которого соединены через распределитель 30 9 с насосом 10 и резервуаром,11,783056 Формула изобретения Составитель Е. Гучкованецова Техред М, Кузьма Корректор Н. Г едактор М аказ 8446/17 ВНИИПИ ГосУД по делам 113035, Москва, Тираж 763ственного комитобретений и откр-35, Раушская н Подписно та СС 5 нлиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул . Проектная, 4 При увеличении статической нагрузки на...

Номер патента: 783081

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Алекса, Гецович, Ломака, Якштес

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, блокирования, колеса, предупреждения

...снижение давлейия (тормозного момента) продолхается до зафиксированной величины. В точке г. (г" .) тормозной момент становится меньше момента тормозной силы и начинается разблокирование колеса.В точке в ( и) давление достигает зафиксированной величины, и тормозной момент выдерживают постоянным. Дальнейшее разблокирование колеса происходит при постоянном тормозном моменте.В точке и ( и ) угловое ускорение колеса достигает максимума , и с запаздыванием и-о(и - о), в точке о ( о ) производят повторное эатормаживание. Далеецикл повторяется. При циклическом повторении процесса в каждом последующем цикле повышение давления будет начинаться с неличны, зафиксированной н предыДущем цикле. Вследствие этого в каждом последующем цикле фиксируемая...

Номер патента: 783082

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Нефедьев

МПК: B60T 8/08

Метки: задатчик, колеса, корректируемый, скорости, средства, тормозимого, транспортного

...тормозногомомента.На фиг.1 показана блок-схема корректируемого задатчика; на Фиг.2приведены временные граФики, поясняющие работу задатчикаЗадатчик содержйт блок 1 памяти,информационный вход которого подключен к датчику 2 скорости колеса,Формирователь 3 сигнала ускорения,подключенный к датчику 2 скорости колеса, детектор 4 максимума сигнала,подключенный к выходу сумматора 5,Входы которого соединены с выходамиформирователя 3 сигнала ускорения иимитатора б процесса изменения тормозного момента, выполненного наапериодическом звене.Устройство работает следующимобразом.В момент о начала торможения навь.ходе блока 1 памяти формируетсясигнал Уддо , пропорциональныйнекоторому значению начальной скомсти Ч О, заведомо меньшей оптимальной скорости...

Номер патента: 783086

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Дятлов, Феоктистов, Чуверин, Чумоватов

МПК: B61C 15/10

Метки: колеса, песка, подачи, рельсового, средства, транспортного, форсунками

...колесной пары соответствующей тележки с рельсом 18,Аналогнчные бункер для песка,пескопроводящий патрубок, форсунка итруба с соплом предусмотрены длядругого из колес передней колеснойпары каждой тележки. Указанные дополнительные форсунки присоединены котросткам патрубков 10 и 11,Для управления катушками ЭПВ 14 и15 имеются бесконтактные импульсныеключи 19 и 20, соединенные электрическими проводами 21 и 22 с указанными катушками, а проводами 23 и 24через кнопку управления 25 - с однойиз клемм источника электропитания.Управляющие входы ключей 19 и 20 соединены с генераторами электрических 2 Оимпульсов 26 и 27. В качестве генератора 26 может быть использован мультивибратор, а н качестве генератора27 - одновибратор, вход которого соединен с...

Номер патента: 786935

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Вольфганг, Гельмут, Герхард, Клаус, Конрад, Лутц

МПК: G01P 3/481

Метки: блокирования, колеса, предотвращения, средства, транспортного

...3ния, дифференцирующее звено 3 замедления, реле времени 4, первый компаратор 5, второй компаратор 6, первую схему НЕ 7, первую схему ИЛИ 8, импульсный генератор 9; схему 10 выработки сигнала проскальзывания, схему И 11, вторую схему ИЛИ 12, звено сравнения часто.ты 13, вторую схему НЕ 14, усилитель 15 и магнитный клапан 16.Устройство работает следующим образом.Датчик скорости 1 контролирует динамичес.кое состояние одного или нескольких колес автомобиля. В дифференцирующих звеньях 2 и 3 формируются сигналы ускорения +Ь и замедления -Ь, а в схеме 10 - сигналы проскальзывания,й.15 Сигнал +Ь проходит компаратор 6 с малым порогом срабатывания и в звене сравнения частот 13 сравнивается с заданным значением. Если это . значение...

Номер патента: 787218

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Гуревич, Нефедьев, Шишкин

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, качения, колеса, переходным, процессом

...промежутка времени в несколькосекунд, надлежит ограничивать приводное давление во избежание блокирования колеса. В данном случае значительное по величине ускорение вращения колеса выявляется детектором 3,который заряжает элемент 4 памяти.Элемент 4, в свою очередь, запирает ключ 2 корректора. В результатеподготовлена выдача полного опорного сигнала с выхода задатчика 7 скорости вращения колеса на сумматор 8(пока ключ 2 не был заперт, входсумматора 8 был замкнут накороткоключом 2). Поворот автомобиля (Фактор снижения запаса по сцеплению) 5 является признаком ухудшения условий сцепления колеса с дорогой. Этотпризнак появляется до начала управления переходным процессом каченияколеса и тоже заблаговременно учи тывается благодаря приводу...