Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 791268

Опубликовано: 23.12.1980

Авторы: Джон, Ральф

МПК: G01P 3/488

Метки: блок, датчика, колеса, скорости, средства, транспортного

...на оси колеса и в ступице транспортногс средства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1.Блок датчика скорости колеса транспортного средства состоит из эубчатого ротора 1, установленного в ступице 2, и статора 3, установленного через подшипник скольжения на валу 4. Статор содержит корпус 5 на подшипнике с вкладышем б с фланцем. Крьвака ступицы снабжена шпинделем 7, длина которого больше длины подшипника б. Между крышкой ступицы 2 и фланцем вкладыша подшипника скольже ния установлен упругий элемент 8,на71268 Формула изобретения Тираж 1019 Подписно аказ 9123/ И Патент илиал пример цилиндрическая пружина, которая обжимает вкладыш подшипника влево так, что корпус статора 3 упирается в торец вала 4. На корпусе...

Номер патента: 795680

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Кривов, Меркушев, Мокроносов, Торбило

МПК: B21H 5/04

Метки: деформации, зубчатого, зубьев, колеса, пластической, по-верхностной, рабочихпрофилей

...элементы 3, расположенные в держанках 4, выполненных в виде зубьев. 20На державках 4 (зубьях) выполненырасположенные вдоль них направляющие5. Деформирующие элементы 3 установлены в направляющих 5. Устройствоснабжено,механизмом перемещения деформирующих элементов 3, который выполнен в виде торцового кулачка б,свободно сидящего на оси 2 колеса 1и взаимодействующего через толкатели 7 с рядами деформирующих элементов3. Деформирующие элементы 3 подпружинены со стороны, противоположнойтолкателям 7, пружинами 8. Поверхность 9 торцового кулачка б выполнена в данном варианте в виде плоскости, наклоненной к оси 2 колеса 1 подуглом, обеспечивающим перемещениедеформирующих элементов вдоль зубана величину, необходимую для перекрытия...

Номер патента: 795774

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Коровкина, Лозовик, Марутян, Семенко, Федорино

МПК: B23F 15/00

Метки: боковой, зубьевзубчатого, калиброванныхканавок, колеса, нарезания, поверхности

...3 выполнено в виде тяг 16, шарнирно (шарнир 17) закрепленныз на корпусе 2 посредством кронштейна 18 и шарнирно (шарнир 19) связанных с упором 20 рукоятки 21.Приспособление для регулирования хода резцедержателя 3 выполнено в виде упоров 22, смонтированных на корпусе 2 посредством стержня 23 и взаимодействующих с пальцем 24, жестко закрепленным на резцедержателе 3. Упоры 22 установлены на стержне 23 с возможностью продольного перемещения и закрепляются посредством гаек 25.Инструментальная головка 1 установлена на штанге 26 с возможностью поперечного перемещения и закреплена зажимом 27. Винт 28 служит для предохранения инструментальной головки 1 от поворота относи- тельнО штанги 26.Штанга 26 смонтирована в стойке 29 с...

Номер патента: 796703

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Кислицин, Мотов

МПК: G01M 17/06

Метки: движениитранспортного, колеса, средства, угловыхколебаний

...угла поворота выполнены в виде двух датчиков ускорений, установленных на концах оси вращения колеса.На фиг. 1 изображено устробщий вид; на фиг. 2 - схемачета параметров угловых, колеколеса.Устройство состоит из двуков 1 и 2 ускорений, установна концах оси 3 вращения колОсь 3 с помощью шкворня 5 шасоединена со стойкой 6, которая связана с поперечиной 7 с помощью рычагов 8 и 9 и шарниров 10-13. Датчики 1 и 2 ускорений могут быть установлены на концах оси 3 с возможностью регистрации колебаний колеса 4 в горизонтальной;и вертикальной плоскостяхДатчики 1 и 2 каналами 14 и 15 связи соединены с регистрирующей аппаратурой 16.При движении средства угловыеколебания колеса 4 будут сопровождаться появлением нормальных ускорений концов...

Номер патента: 797944

Опубликовано: 23.01.1981

Авторы: Барай, Кадолко

МПК: B62D 43/00

Метки: запас-ного, колеса, крепления, сред-ctbe, транспортном

...элементов прикреплено запасное колесо 1 ОК держателю 8. Таким образом, ив выше- Зоперечисленных элементов образована,. жесткая конструкция сбориогу кронштейна в виде шарнирного треугольника, укоторого отсутствуют изгибающие моменты, действующие на него ат мест крепления кронштейна к раме 1, и поэтому верхняя сторона, т.е верхний рычаг2 при транспортном положении закрепленного колеса испытывает только растяжение, а нагрузка, приходящаяся на 40нижнюю сторону этого треугольника,действует на прочный обод 9 запасногоколеса 10, который практически разгружает держатель 8, позволяя выполнятьего менее металлоемким, рассчитаннымтолько.на усилия, возникающие в держателе 8 при подъеме и опускании запасного колеса 9. Нижний рычаг 3составной стороны...

Номер патента: 800779

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Великанов, Енукашвили, Филимонов, Шевчук

МПК: G01M 17/013

Метки: взаимо-действия, дорожным, исследования, колеса, крытием, стенд

...нем цапфой 27 колеса 2, Каретка24 через динамометр 28 связана с тро,сом 29 второй лебедки 30.Стенд работает следующим образом.Перед проведением экспериментастенд находится в исходном состоянии,При этом трос 19 максимально выпущен,шнуры 17 свободны, штанга 18 находится в крайнем правом положении, тележка 1 находится в середине дорожки исоединена при помощи замка 23 с кареткой 24, а исследуемое колесо 2 находится на модели 8 дорожного покры-.,тия.При помощи домкрата 26 устанавливается заданная величина вертикальной нагрузки, На модель 8 дорожногопокрытия н заданном месте помещаютчастицы гравия, грязь, воду, талыйснег и т.п. Посредством лебедки 30каретка 24 вместе с тележкой 1 отводится в крайнее положение в началодорожки 3. При помощи...

Номер патента: 806893

Опубликовано: 23.02.1981

Авторы: Аронсон, Бабаченко, Бугов, Грановский, Комов, Малышев, Мольков

МПК: F03B 3/02

Метки: гидро-машины, колеса, неразъемногорабочего, радиальноосевой

...ул ду выходной кромкой и прорезью к нижнему ободу, после чего прорези заваривают.Изготовление колеса предлагаемым .способом повышает усталостную прочпость лопастей в зоне их выходной кромки у нижнего обода, что приводит к повышению прочности колеса в целом,Способ изготовления неразъемного рабочего колеса радиальноосевой гидромашины пУтем приварки лопастей к верхнему и нижнему ободам и термообработки колеса, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с цельи повышения прочности, перед приваркойлопастей к нижнему ободу в зоневыходной кромки каждой лопасти выполняют технологическую прорезь с длиной, составляющей не более 0,5 отдлины лопасти, параллельно выходной кромке на расстоянии от нее,равном 0,2-0,5 от ллины прорези,после чего производят...

Номер патента: 808685

Опубликовано: 28.02.1981

Автор: Канашин

МПК: F03B 3/12

Метки: гидрома-шины, колеса, лопасть, рабочего

Номер патента: 815592

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Аленич, Глуховский, Иваница, Первов, Сиденко

МПК: G01N 3/56

Метки: дорожнымпокрытием, колеса, коэффициентасцепления

...35 непрерывного определения коэффициента сцепления.Поставленная цель достигается тем, что ось выполнена в виде двух полуосей, соединенных упругими элемента ми.На чертеже схематически изображено предлагаемое устройство.Устройство состоит из обрезинен" ных колес 1 и 2 разного диаметра, закрепленных на полуосях 3 и 4, которые соединены упругим элементом 5, К полуоси 3 прикреплен скользящий контакт б, ограничитель 7 и реохорд 830 Устройство работает следующим образом. При вращении колес 1 и 2 в результате разных угловых скоростей полуось 3 нагружает упругий элемент 5, жестко закрепленный на полуоси 4, в результате чего происходит смещение скользящего контакта б по реохорду 8 до тех пор, пока усилие закручивания не будет равняться...

Номер патента: 815710

Опубликовано: 23.03.1981

Автор: Мещеринов

МПК: G04F 7/08

Метки: колеса, тормоз, хронографного

...колеса 1 внутренняя скоба 8 расаирена гранями колонного колеса 10, а ее конуса 9 находятся в отверстиях наружной скобы б (фиг.З) . Внутренняя скоба 8 давит нанаружную б, образуя между ней и хронографным колесом зазор,формула изобретенияТормоз хронографного колеса, содержащий два пружинящих захвата, кинематически взаимодействующих с хронбграфным и колонным колесами, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности действия иупрощения технологии изготовления,захваты выполнены в виде двух раздельных скоб, причем, наружная, охватывающаяхрорографное колесо, свободно посажена на ось, а внутренняя,взаимодействующая с колонным колесом,закреплена жестко. и снабжена конусами, против которых в наружной скобе имеются отверстия....

Номер патента: 279351

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Савельев

МПК: B60B 21/10

Метки: колеса, обод, пневматических, шин

...2, а близлежащая к закраине 5 часть поверхности 6 посадочной полки выполнена с постепенным уменьшением ее высоты по направлению к бортовой закраине 5. Опускаясь радиально от максимального участка поверхности 4 в обе стороны вдоль от колеса, посадочная поверхность создает повышенный натяг в средней части борта шины, разгружая тем самым бортовые (каркасные) кольца шины, и создает надежную герметизацию шины на ободе, Уменьшение высоты участка поверхности 3 вдоль по оси внутрь обода освобождает носок подошвы борта от чрезФормула изобретения Составитель В. Луковенко Редактор М. Квзнецова Техред А, Бойкас Корректор Н. Швыдкая Заказ 1413/48 тираж 7 Зг Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035,...

Номер патента: 818921

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Лузиков

МПК: B60C 25/00

Метки: бескордныхшин, колеса, монтажа, обод

...до тех пор, пока кулачок Б на боковой цилиндрической поверхности нижнего диска 14 не повернет подпружиненный рычаг 22. При этом упор 23 для останова ротора выйдет из зацепления с вертикальным валом 3.Ротор 1, снятый с упора 23, под действием сил сцепления между верхним и нижним дисками повернется только на 120, так как рычаг 22 под действием пружины 40 вернется в прежнее положение и будетпродолжать скользить по боковой цилиндрической поверхности диска. Упор 23 для оста- нова ротора вновь войдет в зацепление с валом 3 монтажного конуса 5, перешедшего с позиции 111 на позицию 1. Монтажный конус с позиции 1 переместится на пози 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 60 65 цию П, а конус - с позиции П на позицию 111.При каждом останове ротора 1...

Номер патента: 819413

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Козлов

МПК: F04D 29/38

Метки: вен-тилятора, колеса, лопатка, осевого, рабочего

...3 - разрез Б-Б фиг. 1.Лопатка рабочего колеса, осевоговентилятора содержит перо 1, в верх"нем торце 2 которого выполнен продольный паз 3, с установленной в немуплотнительной пластиной, и регулировочный элемент 4 с опорной поверхностью Ъ, прикрепленный к дну паза 3.В пазу 3 установлены поперечные оси 5 6 и 7, а уплотнительная пластина выполнена иэ двух половин 8 и 9, расположенных на осях 6 и 7 и имеющихсмежные концы 10 и 11, установленные с зазором относительно опор иой поверхности 5 регулировочного элемента 4, и противоположные концы 12, 13, контактирующие с дном паза 3. 25установка минимально возможных зазоров осуществляется следующим образом. После поворота лопаток рабочегоколеса, осуществляемого при останов/ у фи г,Я НИИПИ Заказ...

Номер патента: 821733

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Беркман, Веремеенко, Вильнер, Иванченко, Мишев, Мищенко, Смелков

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопасть, рабочего

...ее прочность. На фиг. 1 изображена лопасть рабо чего колеса гидротурбины; на фиг.2 разрез лопасти А-А на фиг. 1.Лопасть рабочего колеса гидротурбины содержит рабочую и тыльную поверхности 1 и 2, последняя иэ ко орых в зоне выходной кромки 3 имеет плоский скос 4, расположенный к рабочей поверхности 1 под углом а( равным 10-30 о, а отношения радиусов сопряжения скоса 4 с рабочей и тыльной поверхностями 1 и 2 к толщине 6 выходной кромки 3 лопасти в зоне скоса 4 соответственно равны й 0,2-0,3 и й 2 = 20-40.Лопасть рабочего колеса гидротурбины работает следующим образом.При работе гидротурбины происхо-, дит обтекание лопасти рабочего колеса потоком воды, поступающим со стороны входной кромки (на чертеже не показана) на рабочую и тыльную...

Номер патента: 821734

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Беркман, Вильнер, Попеленский

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колеса, кромкахлопастей, рабочего, трещин, устранения

...его заварку 1ОНедостатком этого способа является то, что на кромке лопасти после остывания наплавленного металла существуют высокие остаточные растягивающие напряжения, которые в большинстве случаев, приводят к возникновению в местах заварки повторных трещин, что снижает надежность работы, колеса.Цель изобретения - повышение надежности путем создания на кромках лопастей напряжений сжатия,Цель достигается тем, что стенки паза разводятприложением к ним растягивающих усилий, а после заварки паза растягивающие усилия снимают.Способ устранения трещин на кромках лопастей рабочего колеса гидро- машины реализуется следующим образом.Производят механическую выборку поврежденного металла с образгвани." м сквозного паза, разводятаэа на....

Номер патента: 821735

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Беркман, Броновский, Вильнер, Попеленский

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колеса, кромкахлопастей, рабочего, трещин, устранения

...0 от длины паза, а заварку остально части последнего производят после полного остывания перемычки. 30 На чертеже изображена лопасть бочего колеса гидромашины.Лопасть 1 содержит сквозной паз 2, расположенный в зоне кромки 3 и снабженный перемычкой 4.Способ реализуется с едукицим образом.Производят механическую выборку поврежденного металла с образованием сквозного паза 2, затем заваривают часть паза 2 от кромки 3 вглубь лопасти 1 до образования перемычки 4 с шириной Ь , составлякщей 0,1-0,3 от длины Е паза 2. После полного остыва ния перемычки 4 заваривают остальную часть паза 2.При остывании жидкого металла,заполняющего оставшуюся часть паза, в зоне заваренной трещины возникают температурные напряжения. При этом в наиболее опасной...

Номер патента: 823207

Опубликовано: 23.04.1981

Автор: Плевако

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, вело-сипеда, втулка, колеса, тормозная

...и шлицевым соединением, посредством которого .звездочка связана с неподвижным конусом и резьбовым кольцом.823207 Формула изобретения 3на фиг. 5 - механизм втулки при торможении.Втулка состоит из ступицы 1 колеса сосью и двумя шарикоподшипниками и конструктивно отдельного узла в виде механизма рабочего, холостого хода и торможения, содержащего тормозной конус 2,жестко связанный со спицевым фланцем 3посредством выступов 4, и конус 5, связанный шлицами с неподвижным тормознымрычагом 6, с возможностью его осевого смещения, находящийся под действием отжимной пружины 7.На конусе 5 свободно и с некоторымлюфтом установлено промежуточное кольцо 8 с закрепленной на нем одним концомфрикционной пружиной 9 и резьбовое кольцо 10 привода тормоза.Конус...

Номер патента: 827831

Опубликовано: 07.05.1981

Авторы: Беркман, Вильнер, Сапожникова

МПК: F03B 3/12

Метки: гидромашины, колеса, лопасть, рабочего

...колесах поворотно-лопастного и радиально-осевого типа.Известна лопасть рабочего колеса гидромашины, содержащая жесткую входную и эластичную выходную части 1,Недостатком известной конструкции является неоптимальный размер эластичной части, что повышает вихреобразование на лопасти и таким образом снижает энергетические качества лопасти,Цель изобретения - повышение энергетических качеств лопасти путем уменьшения вихреобразования.Указанная цель достигается тем, что длина хорды эластичной части составляет 0,05 в : 0,25 от длины хорды жесткой части.На чертеже изображена лопасть рабочего колеса гидромашины в плане.Лопасть рабочего колеса гидромашины содержит жесткую входную и эластичную выходную части 1 и 2, причем длина хорды эластичной...

Номер патента: 831639

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Кочетков, Павленко, Поливаев

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод

...включает полуось 1, на которой на подшипниках 2 установлена ведомая шестерня 3 К ведомой шестерне 3 крепится посред ством болтов ведущая часть 4 муфты с корпусом 5, а ведомая часть б муфты передвигается по шлицам полуоси 1 Между ведущей 4 и ведомой б частями находятся ролики 7 в специальных убывающих пазах (Фиг. 3). На ведомой части б посажен поршень 8 с клапанами 9 и 10. Поршень 8 запирается в тарельчатые пружины 11, осуществляя гашение резонансных колебаний.При приложении крутящего моментадомой шестерне 3, ведущая часть йствует на ролики 7, закатывает убывающие пазы ведомой части б ижет последний по шлицам полуоси 1, сжимая при этом тарельчатые пружины 11 и поршень 8, который в своюИспользование предлагаемого. гидравлического демпфера...

Номер патента: 839759

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Деев, Поливаев, Русанов, Стецко, Татаринцев, Трухачев, Фельдман

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...минимальное (или нулевое) проходное сечение в том случае, когда лопасть 6 делит полость на две равные части 4 и 5 (см. фиг. 1), Поэтому при повороте лопасти 6 вместе с осью 3 в любом направлении (впра- во или влево - перелний или задний ход) относительно ступицы 2 прохолное сечение регулируемых лросселей 15 и 6 увеличивается и тем больше, чем больше величина момента сопротивления.Привол колеса работает следующим образом.При приложении к ведугцей оси 3 крутящего момента лопасть воздействует на рабочую жидкость части 5 полуоси, и рабочая жидкость поступает по магистрали 14 через регулируемый лроссель 16 в полость 12 гилроаккумулятора, перемещая поршень 1 О влево и сжимая упругий элемент 8. При .этом рабочая жидкость из полости 11...

Номер патента: 839852

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Баланенко, Гринпресс, Мавлюдов, Садовников, Сидоров, Ульянов

МПК: B63H 11/04

Метки: валомрабочего, вертикальным, водозаборник, водометногодвижителя, двухрежимный, колеса

...каналом рабочего колеса.На фиг.1 схематически изображен предлагаемый водозаборник, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху;на фиг.3 - то же, вид сбоку.Двухрежимный водозаборник водометного движителя содержит основной спиральный канал 1 со входом 2 рабочегоколеса 3 и дополнительный водозаборный патрубок 4 с острой передней кромкой 5, размещенный соосно рабочемуколесу 3 в корпусе 6 судна.Водозаборник работает следующимобразом.В режиме .разгона, когда требуетсяувеличенная площадь водозаборника,вода к рабочему колесу 3 движителяпоступает через канал 1 и патрубок 4.В режиме полного хода в результатеповышения статического давления передрабочим колесом перепад давления навходе и выходе патрубка 4 выравнивается, и внешний поток обтекает...

Номер патента: 846372

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Печенов

МПК: B62K 25/20

Метки: заднего, колеса, подвеска, средства, транспорт-ного

...3, в свою очередь, шарнирно соединена с рамой 2 через две упругие втулки 4 (вторая втулка иа чертеже не показана), наружная обойма которых расположена эксцентрично относительно внутренней обоймы. При этом наружная обойма каждойвтулки жестко связана с маятниковойвилкой 3, а внутренняя обойма жестко установлена на пальце 5 рамы 2.Ось О,( качания маятниковой вилки 3,являкщаяся одновременно осью внутренней обоймы упругой втулки 4, размещена на линии, соединяющей ось Оведущей звездочки 6 и ось О 5 ведомой звездочки 7 цепной передачи,а ось 04 наружной обоймы упругойвтулки 4 смещена относительно оси О(по перпендикуляру к линии, соединяющей оси 02 и О звездочек в сторонухолостой ветви 8 цепной передачи.При перемещении задней звездочки7 из...

Номер патента: 846993

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Архарова, Лесик, Пастушенко, Резниченко

МПК: G01B 5/24

Метки: вагона, железнодорожного, колеса, пово-pota, угла

...вагона, предназначенными для размещения в них свободных концов кронштейнов.На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство для измерения угла поворота колеса железнодорожного вагона; на фиг. 2 - вид А на Фиг, 1.Устройство содержит цилиндрический корпус 1 с соосно установленным в846993 ие. нем реостатным датчиком 2, жестко соединенный с осью датчика 2 вал 3,имеющий на торце штифты 4, неподвижно закрепленный на корпусе 1 подшипник 5 качения, установленный на немпо скользящей посадке Фланец б сдиаметральным пазом 7 и с резьбовымиотверстиями 8, размещенные в этихотверстиях винты 9, взаимодействующие с подшипником 5 качения,диаметрально расположенные на цилиндрическом корпусе 1 кронштейны 10 и 11 иподпружиненные зажимы 12 и...

Номер патента: 850896

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Кириченко, Кощий, Мищенко, Серебрянников

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, колеса, осевой, осмотра, подмости, ра-бочего, ремонта

...для осмотра и ремонта рабочего колеса 1 осевой гидромашины,снабженного корпусом 2 и обтекателем.3, содержат радиально расположенныенесущие балки 4 и настил 5, Несущиебалки 4 закреплены на корпусе 2 ра бочего колеса 1 и снабжены подкосами б, опирающимися на обтекатель 3 и планками 7.Подмости монтируются следующим образом.На корпусе 2 рабочего колеса 1 закрепляют несущие балки 4, устанавливают подкосы б и соединяют несущие балке 4 и подкосы б планками 7. Затем рабочее колесо 1 поворачивают и монтируют следующую пару несущих балок 4. С помощью рдда последовательных поворотов рабочего колеса 1 монтируют все несущие балки 4, закрепляют на них настил 5, образуя круговой помост вокруг рабочего колеса 1.Техническим преимуществом...

Номер патента: 852679

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Гецович, Федосов

МПК: B60T 8/06

Метки: колеса, процессом, средства, тормо-жения, транспортного

...диапазоне и обусловленная этим изменением пульсация продольного скольжения 5 и давления невелики и ей можно пренебречь (заштрихованные зоны на фиг. 1 - 4), В этом случае торможение автомобиля происходит с замедлением, соответствующим среднему замедлению колеса, обусловленному разностью ординат кривых тормозного момента М, (кривая 4) и момента тормозной силы бпр (кривая 5), Точка с координатами 5, и Рр, является точкой устойчивого равновесия.При значительном изменении коэффициента сцепления, например, переходе с сухого асфальта на мокрый, равновесное состояние колеса, соответствующее значению 5=5 наступит при меньшем значении давления Рр. На фиг. 5 показаны графики изменения тормозного момента М, (кривая 6), момента тормозной силы бпр...

Номер патента: 856696

Опубликовано: 23.08.1981

Автор: Парубец

МПК: B23F 11/00

Метки: зубьев, колеса, червячного

...червяка.Участок зуба у его левого торца является зоной входа, а у правого - зоной выхода витка червяка из зацепления с зубом колеса.Обработка предлагаемым способом может быть осуществлена на обычных зуборезных стенках методом радиальной, тангенцильной либо диагональной подачи инструмента, более рациональным является применение способа на специально спроектированном станке, имеющем приспособление для быстрого разворота инструмента вокруг межосевой линии. Формула изобретения 1, Способ обработки зубьев червячногоколеса инструментом типа червячной фрезы по методу обката, при котором обработку зубьев ведут последовательно в двух положениях инструмента, одно из которых совпадает с положением сопряженного колесу червяка, отличающийся тем, что,...

Номер патента: 856869

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Дурманов, Кочетков, Павленко, Поливаев, Стецко

МПК: B60K 17/32

Метки: колеса, привод, средства, транспортного

...ступицы, а гидрораспределитель 28 соединен магистралями 29 и 19 со штуцером 10, связанным с каналом 12 и с частью 4 полости ступицы, кроме того, гидрораспределитель 21 через ры чаг 30 соединен с тормозной педалью, а гидрораспределитель 28 через рычаг 31 с педалью акселератора.При приложении к ведомой шестерне 2 тормозного момента лопасть 6 во воздействует на рабочую жидкость части 5 полости ступицы 3, и рабочая жидкость поступает по каналу 11 к штуцеру 9, а затем по магистрали 22 к гидрораспределителю 21, который связан рычагом 30 с тормозной пе" далью и при торможении перемещает гидрораспределитель 21 вправо, открывая тем саввам доступ жидкости через гидроклапан прям 9 го действия 21 под поршен" 25, в полость 26 гидроаккумулятора 23,...

Номер патента: 858037

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гуревич, Рагрин

МПК: G06M 3/12

Метки: зубчатого, зубьев, колеса, количества, подсчета

...3,подпружиненную скобу 12,Устройство работает следующим образом,Во время установки зубчатого коле.са 1 рейка 5 выдвинута из фиксатора4 и находится в нейтральном положениид), при котором первый флажок 7 невходит в зацепление с зубьями зубчатого коласа 1. При повороте рукоятки 3 влево (фиг.2) штифт 11 передвигает второй Флажок 6 и шток 10 фиксатора 4 в рабочее положение, Приэтом рейка 5 перемещается по подпружиненной скобе 12 вместе с первымФлажком 7, который входит в зацепление с зубьями и фиксируется в рабочем положении(а), счетчик 9 установ -ЗОлен на нулевое показание. Затем, поворачивая рукоятку 3 направо и вращая зубчатое колесо 1, подсчитываютколичество зубьев. Первый Флажок 7,выполненный в виде плоской пружины,одним концом...

Номер патента: 860687

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Альфред, Ханс, Эрих

МПК: B60G 11/14

Метки: автомобиля, колеса, подвеска

...с рычагом 5 при помощи шарнира 9, а с рычагом б - при помощи шарнира 10. Рычаг 5 состоит из переднего 11 и заднего 12 плеч, которые жестко связаны друг с другом в точке 13 и могут быть соединены между собой при помощи тяги 14, Плечо 11 расположено поперек направления движения автомобиля и прикреплено непосредственно к поперечине 3 при помощи проушины 15 и резиновой втулки 16, оси которых располагаются вдоль оси транспортного средства. Заднее плечо 12 рычага 5 отклонено назад по ходу транспортного средства относительно плеча 11 и соединено с проушиной 17 поперечины 18 при помощи упоугой "втулки 19, ось которой расположена вдоль оси транспортного средства,Каждый конец 20 поперечины 18 соединен с рамой транспортного средства при помощи...

Номер патента: 861709

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Декстер, Петров

МПК: F03B 11/00

Метки: гидромашины, исследования, колеса, прочность, рабочего

...разрез А-А на фиг. 1.Устройство для исследования на прочность рабочего колеса гидромашины содержит основание 1 с камерами 2 давления, соединенными трубопроводом 3 с источником 4 давления. В 30 центре основания 1 установлена с воэможностью осевого перемещения поворотная платформа 5, снабженная цент. рирующим буртиком б для центровки рабочего колеса 7 гидромашины, Поворотная платформа 5 соединена с измерительными механизмами - динамометром 8 и манометром 9 для измерения осевого усилия.Устройство работает следующим образом.При проведении исследования на прочность колесо 7 устанавливают на платформе 5, центрируя его посредством буртика б. В камеры 2 подается давление от источника 4, Колесо 7 при этом стремится повернуться вместе с...