Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1740140

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Белущенко, Бородай, Валетов, Дацко, Крашевич, Олейник

МПК: B23Q 3/00

Метки: железнодорожного, колеса, установки, цельнокатаного

...опоры 2, установленные под углом 120,; Каждая опора состоит из неподвижной части - обоймы 3, 15 фиксируемой на планшайбе 4 станка, и подвижной части - шара 5.Шар 5 имеет свободу перемещения в. плоскости Н, перпендикулярной оси - планшайбы 4, Величина свободного пере мещения шара 5 в обойме 3 выбрана с учетом эксцентриситета е колеса (для цельнокатаного железнодорожного колеса ди:аметром 950 мм диаметр шара берут 40 мм, а величину свободного перемещения до 12 25 мм).В момент касания шаров с колесом первые начинают катиться по уклонной поверхности диска,(участок 6, положение шара 5 а) или переходной зоне от обода к диску (уча сток 7, положение шара 5 с), закатываясь в самое глубокое место "яблоко" (линия 8, положение шара 56), являющееся...

Номер патента: 1740766

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Валенко

МПК: F03D 1/00

Метки: двигателя, колеса, лопасть, рабочего

...использующего энергию потока движущейся среды, состоит из пустотелого лонжерона 1, работающего на кручении, и хвостовой части 2, охваченной оболочкой 3, Во внутреннююю часть лонжерона 1 введен продольный упругий элемент 4 с канавками 5, наклоненными к продольной оси лопасти определенным образом. Хвостовая часть 2 лопасти на линии пересечения канавок 5 с задней частью лонжерона 1 имеет разрезы 6, перпендикулярные продольной оси лопасти. При этом хвостовая часть 2 делится на отдельные секции 7, расстояние между которыми заполняется, например, резиной.Лопасть работает следующим образом. Лопасть устанавливают по направлению движения потока движущейся среды,Благодаря установу лопастей с положительным углом установа, напрмер 15 О,...

Номер патента: 1740979

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Валитов, Гусев, Фетисов, Шестаков

МПК: G01B 5/24

Метки: колеса, лопаток, рабочего, разворота, турбомашины, угла

...осевых смещений до и после увеличения частоты вращения до рабочих оборотов;Гх 1, Гх 2 - углы между касательными к средней линии периферийною сечения лопатки в месте установки периферийных датчиков у передних и задних кромок лопатки, соответственно, и осевым направлением;- длина проекции отрезка между периферийными датчиками на осевое направление.Способ определения угла разворота лопаток рабочего колеса турбомашины заключается в следующем.Осевой сдвиг ротора приводит к сдвигу лопаток относительно неподвижно установленных у передней и задней кромки лопатки периферийных датчиков,На фиг,1 показаны три положения периферийного сечения лопатки у ее передней кромки, В положении 1 лопатка надеформирована и осевые перемещения и осевые перемещения...

Номер патента: 1744309

Опубликовано: 30.06.1992

Авторы: Бабак, Демочко, Малякин, Попов, Щукина

МПК: F04D 29/30

Метки: вентилятора, колеса, лопатка, рабочего, центробежного

...перо 1 и расположенное на его спинке 2 в зоне выходнойкромки 3 поперечное ребро 4. При этом напериферии ребра 4 выполнены прорези 5,Прорези 5 могут быть выполнены расширяющимися к периферии ребра 4 (фиг.З и 4),Ребро 4 может быть выполнено за одно целое с пером и сопряжено с ним в.поперечном сечении по дуге окружности (фиг.7).Прооези 5 могут иметь глубину Ь. равнуювысоте Н ребра 4 (фиг,5 и б). Ребро 4 можетбыть расположено под углом к касательной,проведенной к выходной кромке 3 со стороны спинки 2 пера 1 (фиг,8-10). При этом дляразлапых аэродинамических схем глубинаЬ прорези 5 составляет 0;01-1.0 от высоты Нребра 4, высота Н составляет О. 1-0,25 отдлиныребра, а ширина Я прорези 5 определяется следующим математическл выражением. -Ь...

Номер патента: 1744310

Опубликовано: 30.06.1992

Автор: Федюшкин

МПК: F04D 29/38

Метки: вентилятора, колеса, лопатка, осевого, рабочего, реверсивного

...кромки,Уровень шума данного вентилятора высок, вследствие образования срывов на задней кромке пера при работе вентилятора вреверсивном режиме.Целью изобретения является снижение, уровня шума вентилятора,Указанная цель достигается тем, что влопатке вентилятора, содержащей перо, задняя кромка каждой лопатки выполнена порадиусу, составляющему 0,03-0,05 величины хорды пера.На фиг.1 показан осевой реверсивныйвентилятор, продольный разрез; на фиг.2 -развертка рабочего колеса при работе вентилятора в прямом режиме; на фиг.З - развертка рабочего колеса при работевентилятора в реверсивном режиме.Осевой вентилятор содержит рабочееколесо 1 с лопатками 2, приводимое во вращение двигателем 3, корпус 4 и соединительные элементы-пилоны 5, Причем...

Номер патента: 1745569

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Астахов, Щавинский, Ямницкий

МПК: B60G 3/01

Метки: ведущего, колеса, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...3, на которой закреплена поворотная цапфа 4 с колесом 5, полуоси 6 с универсальными шарнирами 7 и 8, соединяющей привод 9 с колесом 5, траверсы 12, центральная ось которой соединена с верхнимшарниром силового механизма 11, нижний шарнир за креплен на кронштейне10 рамы кузова, а плечи траверсы 12опираются на амортизаторы с пружинами, нижние шарниры которых соединены со ступицей 3. Оси качания ры чагов 1 и 2 силового механизма иамортизаторов 13 параллельны междусобой.Подвеска работает следующим образом.При подаче в силовой механизм 11энергоносителя (электроэнергии,сжатого газа или жидкости под давлением) происходит втягивание штока силового механизма 11, который 2 ц через кронштейн 1 О поднимает кузовна высоту, равную величине хода штока и...

Номер патента: 1746072

Опубликовано: 07.07.1992

Авторы: Коноваленко, Сухомлинов

МПК: F04D 29/16

Метки: колеса, компрессора, рабочего, уплотнение, центробежного

...и установленные на покрывном диске и размещенные вкольцевой. камере радиальные лопатки,Недостатком такой конструкции являются неизбежные перетекания газа со стороны большего в сторону меньшегодавления, что приводит к дополнительнымзатратам мощности.на сжатие газа, циркулирующего через уплотнения рабочих колескомпрессора, достигающим 3-4 по каждо. му рабочему колесу,Цель изобретения - уменьшение перетечек,Поставленная цель достигается тем, чтокольцевая камера и поверхность покрывного диска, на.котором установлены лопатки,образуют тор, радиальные лопатки имеютформу сектора окружности с центральнымуглом, равным 90, вершина которого совпадает с центром окружности радиальногосечения тора,На чертеже показано вихревое уплотнение рабочего...

Номер патента: 1749068

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Бобровник

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного

...момента со- та сопротивления за счет деформации уппротивлениянаразличныхоперацияхнахо- ругих элементов обод 8.с шиной 13дятся в широких пределах. Так, дисперсия поворачиваются относительно полуоси 1тягового сопротивления трактора МТЗ.на некоторый угол, зависящий от ее великолеблется от 22900 Н при культивации до 40 чины и скорости движения ведущего коле 40900 Н при транспортировке зеленой . са, Злементы крепления торсионного валамассы. Выделяют до 4 и более характерных для обеспечения последовательного вклюиэменений момента сопротивления,. чения того или другого торсиона включаютЦель изобретения - повышение надеж- дополнительную втулку 15, содержащуюности эа счет улучшения амплитудно-час внутренние и наружные шлицы. Наружныетотных...

Номер патента: 1749070

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Жданович, Можаев, Свистунов, Синев

МПК: B60K 25/08

Метки: ведущего, колеса, мощности, отбора, производства, средства, транспортного, электроэнергии

...отбора мощности от ведущего колеса транспортного средства для производства электроэнергии содержит генератор 1 с повышающим редуктором 2, установленный на раме 3, карданную передачу, состоящую из переднего кэрданного шарнира 4, вала 5 и заднего карданного шарнира Б,.фланец 7; который с одной стороны жестко соединен по. центру с задним карданным шарниром Б, а с другой стороны по периметру фланца 7 под углом 120 друг к другу жестко соединены три кронштейна 8, которые, в свою очередь, через развальцованные удлиненные отверстия 9 жестко соединены с помощью трех специальных удлиненных конических гаек 11 со шпильками 12 ведущего колеса 13 транспортного средства, домкрат 10,Отбор мощности нэ генератор 1 от ведущего колеса 13...

Номер патента: 1749107

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Гаврилов

МПК: B62L 3/02, B62L 5/04

Метки: ведущего, веломобиля, колеса, тормоз

...от ведущего колеса.Цель изобретения - повышениенадежности торможения.Указанная цель достигается тем, что втормозе, содержащем пропущенную через. полость ступицы колеса ось, на одном концекоторой жестко закреплен рычаг, а на другом установлен посредством подшипникаэлемент; связанный с трансмиссией вело. мобиля и посредством обгонных муфт соступицей и с тормозным механизмом, заклинивающим при обратном вращении упомянутого элемента ступицу относительнооси, ось установлена в полости ступицы свозможностью поворота, а рычаг выполнендвуплечим и оборудован на одном концерукояткой, а на другом - противовесом. На фиг.1 изображен тормоз, общий вид;на фиг.2 - вид А на фиг.1,В полости ступицы 1 заднего ведущегоколеса 2 трехколесного веломобиля...

Номер патента: 1749748

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Медников, Порынов

МПК: G01M 15/00

Метки: деформаций, колеса, лопаток, рабочего, турбомашины

...второй вход которогоподскслю-:, конденсатор 52.чен к выходу первогто"элемента И 29,а 25 На фиг,8 представлена временная диаг, выход - к входу третьего инвертора 34, вы-: рамма работы гиперболического преобраход которого подключен квторому входу зователя 12, графики 53-60 представляютчетвертого элемента И 32, выходы первого" собой графики сигналов соответственно:элемента И 29, первого элементаИ-НЕ 26 иО вход 1 - на первом входе блока 12, Ор)второго элемента И-НЕ 27 соответственно 30 вход 2 - на втором входие; Ц 1 з)- на выходе"к первому, второму и третьему вхкоданм пре- блока 18; О(1 я) - на выходе блока 19; Ор 1)образователя 3 временного интервала, вы- выход - на выходе блока 21; Ц 16) - на выходеход третьего элементаИ 31 подключен к....

Номер патента: 1752188

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Еситашвили, Нестеров, Перекрестова

МПК: C10M 129/70, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...стержней основанием 20 мм и высотой 200 мм ряд образцов твердого смазочного материала, содержащих различные количества указанных ингредиентов. Рецептура твердых смазочных материалон приведена в табл. 1. Приготовленные смазочные материалы подвергают следующим испытаниям.Смазывающие свойства исследуют на машине трения СМЦ, узел трения которой представляет собой два ролика из бандажной и рельсовой стали, Нижний ролик вращается, верхний неподвижный. Смазку наносят на нижний ролик в течение 1 мин путем прижатия к нему стержня, При скорости вращения 500 об/мин и нагрузке 70 Н в течение 10 мин производится приработка с риала не менее, чем в 1,5-2,0 раза, Выполнение этого требования необходимо для эффективной защиты гребней колес в эксплуатации...

Номер патента: 1752189

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азаренко, Бараш, Бельдей, Гавриленков, Голованов, Елисеев, Нестеров, Перекрестова, Серебрякова

МПК: C10M 161/00, C10M 169/04

Метки: гребень, колеса, пары, рельс, смазка, твердая, трения

...на часфталат по ГОСТ 5894-78; или ГОСТ тате 100 Гц и амплитуде 1,5 мм в течение 45 11153 - 75,пропиленгликоль,2 поТУ 6-01- мин, Оценку состояния стержней после ис-79. пытаний производят визуально, При этомстержень не должен иметь следов разрушв- .нижеуказанных пределов не формируется ния: поверхность его должна быть гладкой:; вследствие недостатка связующего. Об. без трещин и сколов.:.:,",. ;.:.,.:разцы М 6 и М.7 ссодержанием малеиноАдгезию твердого смазочйого материа- вого айгидритда ниже и выше"указанныхла ко льду определяютпо усйлиям смеще пределов не проходят по "ресурсу работы ния металлическойпластинки; на":.остержняри"сзмсазываоющимт свойствам соот- поверхность: "которой нанесен-.смазочный - "ветсттвеноно, Образцы М 8 и М 9 с...

Номер патента: 1750918

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Азлецкий, Левченко, Фрампольский

МПК: B23Q 3/00

Метки: железнодорожного, закрепления, колеса

...осей 10 и, тем самым, возвращают им рабочее положение,Дойдя до крайнего верхнего положения шток 6 останавливается, и сразу же включается.его движение вниз. Тэк как диаметр описанной окружности вокруг прижимных элементов 11, находящихся в рабочем поло- . жении, больше, чем диаметр центрального отверстия в ступице заготовки 1, то своими раскрытыми концами прижимные элементы 11 при движении вниз начинают взаимодействовать с торцом ступицы заготовки и рас 50 55 25 встроенными в него механизмами.Поворотно-откидные прижимные элементы 11, проходя через центральное открываться до горизонтального положения, поворачиваясь вокруг осей 10. В горизонтальном положении прижимные элементы 11 удерживают корпус 2 от осевого перемещения вниз, в...

Номер патента: 1750983

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Ашакова, Елоев, Костенко, Мацепуро, Миронова, Огнева, Шпилько

МПК: B60C 11/08

Метки: гусеницы, колеса, протектор, шины, эластичной

...а во-втором опорная поверхность вырождается в линию, что облегчает их погружение в твердые почвы и грунты и способствует погружению основных грунтозацепов, расположенных вне экваториальной области шины или гусеницы.Вспомогательные грунтозацепы шиныколеса или эластичной гусеницы имеют в плане стреловидную и закругленную форму, что обеспечивает их самоочищение от почвы 5 и грунта, а следовательно, улучшает их заглубление.На фиг.1 изображена схема разрушениянесущего основания упорной поверхностью полностью погруженного грунтозацепа в 10 плоскости нормальной к упорной поверхно 20 стоянии Я между смежными упорными по 40 45 фиг.8, 9 и 12 вспомогательные грунтозацепы 55 4 являются продолжением основных грунтозацепов 3 за экваториальную...

Номер патента: 1752608

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов

МПК: B60T 1/06, B60T 11/12

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного

...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...

Номер патента: 1752637

Опубликовано: 07.08.1992

Автор: Гладилин

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, средстве, транспортном, установки

...запасного колеса на транспортном средстве в транспортном и опущенном положении запасного колеса, общий вид; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг, 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 1; на фиг, 5 - вид Г на фиг. 1 (положение направляющих и ограничителя на стяжке при подьеме запасного колеса).Устройство для установки запасного колеса смонтировано на раме 1 транспортного средства и содержит неподвижный 2 и откидной 3 кронштейны, Откидной кронштейн 3 выполнен в виде рамки и одним концом шарнирно крепится к раме 1 посредством кронштейнов 4 и оси 5, На противоположном конце откидного кронштейна на поперечине 6 установлен направляющий ролик 7, На продольных балках 8 откидного кронштейна 3 установлены направляющие в виде...

Номер патента: 1754489

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Игнатьев

МПК: B60C 25/00

Метки: борта, колеса, обода, отделения, шины

...к верхней грани прикреплена упругая кольцевая пластина с наконечником на конце,В предлагаемом устройстве клин вводится между бортом и ободом колеса и затем перемещается по окружности обода, отделяя при этом от него борт шины, за счет ударов молотка, сначала по его основанию, а затем по одной из боковых граней. При таком демонтаже к устройству прикладываются динамические усилия, которые меньше статических усилий, как в известных устройствах, и не трубуется многократно представлять устройство, что более удобно при эксплуатации,На фиг,1 и 2 изображено устройство для отделения борта шины от обода колеса, вид сбоку и сверху соответственно.Устройство содержит клин 1, который выполнен с основанием 2 и четырьмя гранями, из которых две боковые...

Номер патента: 1754553

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Кашкарев, Стрельцов

МПК: B62D 25/18

Метки: автомобиля, грязезащитных, колеса, крепления, кузову, средств

...поверхностью наружной поверхности кронштейна подьемника автомобиля, а резьбовой элемент крепления промежуточного кронштейна. к кузову автомобиля установлен в отверстии, выполненном в нижней части кронштейна подьемника автомобиля, и в отверстии хвостовика на участке, соответствующем этой нижней части кронштейна.Передняя и задняя части хвостовика, охватывающие кронштейн подъемника автомобиля, служат для предотвращения в процессе эксплуатации разворота промежуточного кронштейна вокруг оси резьбового крепежного элемента, а при мойтаке - в качестве установочных элементов, фиксирующих положение отверстия под крепежный элемент в хвостовике промежуточного кронштейна против отверстия в кронштейне подъемника.Для автолюбителя выполнение в" никней...

Номер патента: 1754932

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Пушин

МПК: F16B 21/02

Метки: валом, колеса, разъемное, соединение

...противоположно расположенных износ и т.п,отверстия общая ось которых состав- На Фиг. 1 схематично изображеноУоляет с осью Фиксатора угол в М , - кол- предлагаемое разъемное соединение,пачок также вйполнен со сквозным ради продольный разрез; на Фиг, 2 -. разрез"6 льйым отверстием, расположенным. по А-А на Фиг. 1 (расфиксированное поло-.отношению к любому из указанных дожейие разъемного соединения);,наполнительных отверстий" пояска подФиг. 3 ."го же зафиксированное поло"углом в 90 в зафиксированном положе" жение разъемного соединения).1754932 6Разъемное соеринение состоитиз вала 6 При томри этом ось сквозного отверсвтулки 1 с Фланцем 2, в кольцевом по" тия Б в колпачке. 7 совмещена с осью яске 3 которого в диаметрально йроти- одного иэ...

Номер патента: 1754986

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Векшин

МПК: F16H 1/00

Метки: волн, волновая, генерирования, гибкого, деформации, зубчатая, колеса, передача, перемещающихся

....: нерабочем(фиг. 2) и в рабочем (фиг. 3) полопример, меньший коэффициент линейного, жениях; на фиг. 4 схематичйо изображенрасширения имеет металл наружного слоя, 50 узел подводатеплоносителя и охладителя,гребни волн деформацйй гибкого колеса об- Волйовая зубчатая передача содержитразуются на его охлажденных участках. Числожесткое колесо 1 с числом зубьев Е и гибкоегребней волн деформации равнополовинеколесо 2 с числом зубьев 22. Разность чиселобщего числа участков воздействия (нагре- . зубьев Е 1 -2 этих колес равна, например,2.вания и охлаждения) на гибкоеколесо,: 55 Гибкое колесо 2 выполнено биметалличе-Вращение истбчйиков тейла и холода .ским. В качестве материаловслоев исполь- обеспечивает перемещение участковгибко- : .зованы...

Номер патента: 1756194

Опубликовано: 23.08.1992

Автор: Гладилин

МПК: B62D 43/02

Метки: держатель, запасного, колеса, средства, транспортного

...концах балок 4 имеются отверстия, в которые входит своими концами сменная поперечина 5, причем концы балок выполнены разрез- ными с проушинами 8, через отверстия в которых проходит стяжной болт 9, Сменная поперечина 6 представляет собой ось, на которой шарнирно установлен сменный упор 10, запасного колеса 11. Профиль упора 10 определяется диаметром запасного колеса, Сменная ось 6 крепится в поперечных отверстиях, имеющихся на балках 4.К продольным балкам 4 шарнирно крепится откидной кронштейн 12, представляющий собой фиксирующую рамку, Для этого на балках 4 имеются кронштейны 13, выполненные в виде хомутов, через отверстия в которых проходит стяжной болт 14, являющийся осью вращения для фиксирующей рамки 12,На противоположной стороне...

Номер патента: 1759660

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Ефремов

МПК: B60G 11/18, B60G 3/14

Метки: колеса, подвеска

...и центр проекции упругого элемента, связывающего щеки вильчатого рычага, на горизонтальную плоскость. Конструкция вилкообразного рычага,выполненного из двух щек, концы которыхзакреплены, как указано выше, на торсионенам неизвестна,5 На фиг. 1 изображена подвеска колеса,на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг, 3 -вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - узелна фиг. 1,Подвеска колес преимущественно автомобильного прицепа содержит установ 10 ленные на раме 1 транспортного средстваопоры 2, на которых шарнирно на осях 3через резинометаллические втулки 4 установлен торсион 5, на краях которого закреплены скобы 18, Вилкообразные рычаги,15 состоящие из двух изогнутых, скрепленныхжестко одним концом между собой щек б и7 посредством упругого элемента 17,...

Номер патента: 1759661

Опубликовано: 07.09.1992

Автор: Гуров

МПК: B60G 11/26

Метки: колеса, пневмогидравлическая, подвеска, средства, транспортного, управляемого

...1 опирается буртом 6 на втулку 7, уплотнен уплотнением 8, имеет возможность поворота, соединен с поворотным рычагом 9 шлицевым соединением (не показано) и гайкой 10, также с помощью соединения 11, Вал 5 соединен со штоком 2, который имеет возможность перемещения параллельно оси подвески,В пазу рулевого рычага 9 помещена рулевая тяга 12, в корпусе которой установлен подшипник качения 13 (например, 11200), 1759661закрепленный стопорным кольцом 14 и работающий при незначительных перекосах кузова или рамы транспортного средства. Рулевая тяга 12 соединена с рычагом 9 с помощью цилиндрического пальца 15. гайки 5 16, шплинта 17 и удерживаетСя в середине паза втулкой 18, уплотняется пыльником 19.Подвеска работает следующим образом.При...

Номер патента: 1761418

Опубликовано: 15.09.1992

Авторы: Дацына, Крупа

МПК: B23K 37/04

Метки: деталями, колеса, насыщения, обода, сборки, сварку

...9 расположены направляющиепальцы 10 для базирования технологических отверстий деталей насыщения (пластин) 11. В центре рамы 5 жесткоустановлены штанга 12, несущая подпружиненный пружиной 13 корпус 14 прихвата,На штанге 12 выполнен программируемыйпаз 15, а на корпусе 14 прихвата выполнен 30штырь 16, входящий в паз 15,На корпусе 14 концентрично расположены прижимной элемент 17 и прижимныепланки, между которыми размещены пружины 19. Каждый из прижимных элементов 35выполнен в виде звездочек, образованныхрычагами 20 и 21. Рычаги 20 верхней звездочки 17 установлены на корпусе 14 жестко,а рычаги 21 нижней звездочки 18 закреплены шарнирно на оси 22 с возможностью 40поворота в сторону прижимного элемента17 и с возможностью взаимодействия...

Номер патента: 1763242

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...крепление обода 3 рычаги с прйводами, располойенными йод на планшвйбе 4; для чего прижимы 7 из планшайбой, а стол с установленным на нем исходното положеййя поворачивают против подъемником шины вьполйен в "виДе двух 35 часовой стрелки, а прижим 8 - по часовой параллельных ролъгангов, установленных стрелке,приэтомонискошейными нижнина независимых подъемниках, рбсположен- мй-поверхнбстями находят на нижний бурт - ных по обе стороны планшайбы" , . обода 3 и при йэличии зазора между буртомСойоставительныйанализ с йрототи- обода 3 и ловителя 5 перемещают его кпом-позволяет сделагь вывод,"что заявлен ловителю. При дальнейшем повороте зажиный стенд-отличается наличием устройства мов обод 3 прижимается к ловителю 5 и к Для установки и...

Номер патента: 1763244

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Здоровенко

МПК: B60C 25/138

Метки: колеса, монтажа, обод, стенд, шины

...22, которые имеют воэможность свободно перемещаться в осевом направлении в отверстиях, изготовленных в сталкивателе 21. На нижней поверхности сталкивателя 21 шарнирно установлен прижим 23, причем ось 24 соединяющего их шарнира совпадает с осью обода 3 (фиг.З).Стенд работает следующим образом.При подаче обода 3, шины 6 и их установке монтажный механизм 7 находится в исходном положении (фиг.1). После закрепления обода цилиндр 17 опускает сталкиватель 21 с закрепленным на нем прижимом 23 в нижнее крайнее положение, при этом скалки 22 во время работы сталкивателя 21 предотвращают его поворот и разгружают во время монтажа шток цилиндра 17 от боковых нагрузок. Затем цилиндр 9 поворачивает вокруг шарнира 13 монтажный механизм по...

Номер патента: 1763245

Опубликовано: 23.09.1992

Автор: Власов

МПК: B60G 15/06

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...кузова не везде допустимо;например нецелесообразно в одноколей.ном транспорте: в мотоциклах, мопедах ит,п,; недоступность к регулированию гидродемпфирования по фиг.1. ограничивает возможности применения подвески в целом:невозможность регулирования рессоры безполной разборки подвески.Целью изобретения является обеспечение удобства эксплуатации и надежностиконструкции подвески,Цель осуществляется тем, что подвескасодержит корпус, выполненный с винтовойнарезкой на внутренней поверхности поворотно и соосно установленный на оси, Осьзакреплена на транспортном средстве сдвух сторон, выполнена полой со шлицамина наружной поверхности, Внутренние полости оси имеют сообщение с внутреннейполостью корпуса через отверстия, На шлицах оси...

Номер патента: 1765030

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Агейкин

МПК: B60B 21/02

Метки: колеса, обод, средства, транспортного

...кольцо,Демонтаж, например, бескамерной шины с колеса опеисанной выше конструкции осуществляется на демонтажном стенке следующим образом. Колесо со спущенной шиной устанавливается бортовым кольцом 3 на основание стенда замочным кольцом 2 вверх, Нажимная 7, опорная 8 плиты и ползуны 9 стенда устанавливаются в положение для освобождения замочного 2 иуплотнительного 6 колец. Затем нажимной плите 7 сообщается движение вниз, Ползуны 9, упираясь в бортовое кольцо 3, сдвигают его с посадочным кольцом 4 относительно основания 1 обода, освобождая замочное 2 и уплотнительное 6 кольца. Совместное опускание бортового 3, съемного посадочного 4 колец и верхнего борта шины 10 будет происходить до упора съемного посадочного кольца 4 в ограничитель...

Номер патента: 1765031

Опубликовано: 30.09.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60B 37/10

Метки: колеса, подшипниковый, рельсового, узел

...и болтами 10.Г 1 ри сборке колеса 1 внутренний кольцевой упор 7 стакана б упирается в ступенчаво состоит из корпуса колеса 1, внутри которого установлены подшипники 2 и 3, Подшипник 2 упирается в лабиритное кольцо 4, а распорное кольцо 5 установлено между подшипниками 2 и 3, которые надеты на стакан б. Стакан 6 выполнен сквозным таким образом, что образует внутренний кольцевой упор 7, наружная поверхность стакана снабжена внешним кольцевым упором 8. Подшипники 2 и 3 и стакан 6 на оси зафиксированы шайбой 9 и болтами. 1 ил,тую концевую часть оси меньшего диаметра, что резко повышает надежность, т.к. исключается поломка оси в месте сопряжения участков оси с разными диаметрами в результате выноса ступенчатой части оси из зоны действия...