Патенты с меткой «колеса»

Номер патента: 1706953

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Амяга

МПК: B66C 6/00

Метки: балке, грузоподъемного, колеса, концевой, крана, крепления, узел, ходового

...концевой балки и стакана 5 выполнены кони ескими, Кроле того, ста каны б снабжены оыжимными отверстиями 11При кре ,внии коле . 2 к концевой балке 1 один из саканов устанаолигают в проточку б эксцеп риситетом, предварительно отмеченным на стаканелетке й, вверх, другойстакан пооернугына 90 относитеьно первого, т.е. эксцентр, сг ТОл горизонтально,Для осуществления регулировки колес необходимо отверуь бо;1 ы Р и;нять крышку 9, ввернуть болты 8 о оыжимные отверстия 11 сгаканоо 5 "Фг.З) и осгобить посадку стаканоо о кольцеоьх проточках б, Повернуть стаканы на угол, кратый рэссто. янию между от ерстиями в снеках 7 балки 1 и под болты 8. За счет эксцетриситета посадочных ооерхнос ей а и Ь относительно поверхности с стакао 5 при повороте стакана,...

Номер патента: 1707267

Опубликовано: 23.01.1992

Автор: Попов

МПК: F04D 29/20

Метки: валу, колеса, крепления, рабочего, узел

...по коническим поверхностям требует точного изготовления;посадка по коническим поверхностям приводит к увеличенному торцовому биению ведущего диска;посадка по коническим поверхностям может привести к перенапряжению ведущего диска; обеспечение натяга с помощью конической упругой шайбы на противоположном по отношению к ведущему диску торце мало оправдана, так как основная масса колеса находится в зоне ведущего диска.Цель изобретения - упрощение изготовления и снижение стоимости.Поставленная цель достигается тем, что крепление снабжено упругой прокладкой в виде конической спирали из круглой проволоки, расположенной между коническими поверхностями ступицы и вала. При таком исполнении снижается требование к точности изготовления и...

Номер патента: 1710817

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Иванченко, Канашин

МПК: F03B 3/12

Метки: вертикальной, гидромашины, колеса, лопастей, осевой, рабочего, угла, установки

...периферийной части. В основании 1 рядом с опорами 4 и 5 выполнены отверстия 11, а измерительные элементы 2 выполнены .в виде Стержней 12, размещенных в отверстиях 11,Устройство работает следующим образом.После выверки точного положения основанияв горизонтальной плоскости производят измерения от основаниярасстояний выбранных на одном из цилиндрических сечений контролируемой рабочей поверхности лопасти 8 пары координатных точек а и б (или более пар) с помощью измерительных стержней 12, перемещая их в отверстиях 11 основанияпо вертикали вниз до контакта с контролируемой поверхностью.При наличии строго фиксированных координат (а, Я,) легко и удобно определять местоположение контактных точек измерительных стержней 12 на контролируемой...

Номер патента: 1712631

Опубликовано: 15.02.1992

Авторы: Житин, Яковлев

МПК: F01D 5/22

Метки: бандаж, колеса, лопаток, паровой, рабочих, турбины

...ленту 2чих лопатках 1 сшипов 3. В бандажних линий тока раточных каналахотверстия 4, числоны между собой со пдтки 1, на рабоепанных ль сред- ежлопавозные 1 х связдчие ло енную раскл е 2 вдо еды вм ены с котор ием, закрепл помощью ной лент бочей ср выполни диамет отношен ла изобретения рабочих лопаток колеса паросодержащий стальную ленту с под шипы рабочих лопаток, ю щ и й с я тем, что, с целью эксплуатационных характеримоудаления подбандажных отнем между отверстиями под их лопаток по средней линии среды в межлопаточных канающая м обра-,СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ И ГКНТ СССР(54) БАНДАЖ РАБОЧИХ ЛОПАТОК КОЛПАРОВОЙ ТУРБИНЫ тся к турбостроезовано при проекзации ленточных ок паровых турбин; повышение эксплуик путем...

Номер патента: 1714208

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Попов

МПК: F04D 29/16

Метки: горловины, колеса, насоса, рабочего, уплотнение

...в корпусе насоса, разделяющую 5 полости всасывания и нагнетания и охватывающую горловину рабочего колеса и уплотнительную втулку с двумя наружными буртиками, расположенными по обе стороны диафрагмы. 10Недостаток известного уплотнения заключается в недостаточной герметичности и надежности.Цель изобретения - повышение герметичности и надежности путем подвижной 15 фиксации уплотнительной втулки по диафрагме.Цель достигается тем, что буртик, расположенный на втулке со стороны низкого давления, выполнен в виде упругой шайбы, 20 контактирующей с торцом диафрагмы и пружинного кольца, фиксирующего упругую шайбу в осевом направлении. При таком исполнении обеспечивается наиболее выгодное положение втулки, что повышает 25 герметичность и...

Номер патента: 1717414

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Касылкасов

МПК: B60G 3/10

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...средств и, в частности, к подвескам их колес.Цель изобретения - упрощение конструкции подвески. 5Ка фиг. 1 изображена подвеска колеса, вид спереди; на фиг.2 - наружный конец упругого элемента и колесо, разрез; на фиг. 3 - вид А на фиг, 2, на фиг. 4-сечение Б - Б на фиг, 2, 10Подвеска колеса транспортного средства содержит поперечно расположенный Я- образный упругий элемент, составленный из пластин 1 и 2, одними концами вставленных в карман 3, жестко закрепленный на 15 кузове 4 транспортного средства. Между пластинами расположена резиновая прокладка 5. Ка других концах пластин, образующих ось колеса 6, выполнены ограничительные выступы 7.Подвеска работает следующим образом.При движении транспортного средства удары, воспринимаемые...

Номер патента: 1717416

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Игнатьев, Соловьянов

МПК: B60G 11/00

Метки: колеса, подвеска, средства, транспортного

...рычагов, при этом нижний трос пропущен между витками пружины в отверстие опорной чаши. Страховочные тросы подвески выполнены в виде упругих элементов,На фиг,1 изображена подвеска колеса автомобиля, в аксонометрии; на фиг,2 - способ запасовки страховочного троса в шайбах и их фиксация на деталях подвески в аксонометрии; на фиг,3 - подвеска автомобиля в исправном положении; на фиг,4 - поломка верхнего рычага подвески, на фиг.5 - поломка нижнего рычага.Подвеска колеса состоит из поворотного кулака 1, соединенного верхней 2 и нижней 3 шаровыми опорами с концами верхнего 4 и нижнего 5 рычагов, другие концы которых посредством верхней б и нижней 7 осей шарнирно закреплены на кузове, пружины 8, установленной в опорной чаше рычага...

Номер патента: 1717424

Опубликовано: 07.03.1992

Автор: Абрамцев

МПК: B60K 17/30

Метки: ведущего, колеса, привод, средства, транспортного, управляемого

...40 С и ЗЭ С 48 Т УКОРОЧЕ - НИ,1 К 1 ЛН 811 ЭТИЧБСКОЙ ЦВПИ 031 БОДЗ,ОСЗЭВЛВННЭЯ Ц 8 ЛЬ ДОСЛГИГЭ 8 ГСЯ Тем, ЧТО в ириводе Ведуцего угрэьляемого колеса ТОЯНСПСОТНОГО Соевс; ЭЭ. СовеоКЭ 148 М Б 8 ЯУ- ший сэ л-шес ГериО, суимируюдий трехзвенньи дифферен 15 иэл с двумя Выходньми ЗвеЬЯМИ, ДВ 1(018 ЧЬ 8 П 81,едаИ ОСНОВ" 4 ( И 1 ОПОЛ 1 ИГБГЬНЮ СЧПОЛ 184 ЫБ Тэг 3 виве Гэры шггтеоеч Б каждой плпз КОТООЫХ 0;.40 БЕС ЕПНЯ СОПОЯ КЕНЭ " 0114 И.1 ИЗ БЬ; Од 4 ЫХ ЗБ 8.4:; ОВ Д(4(43808.циЭЛЭ,;.,8- л 0 . ь; .1 В э;1, ,чц ". Ко то 00 Гостэ ,0 8 18 и э шестерня основной конечной передачи. шестерня дополнительной конечной передачи жестко установлена на ведомом валу и сопряжена с ведущим валом-шестерней, В варианте шестерня основной конечной передачи сопряжена с...

Номер патента: 1717425

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Бендас, Гурко, Миронова

МПК: B60K 17/32

Метки: ведущего, колеса, отключения, средства, трансмиссии, транспортного

...шлицами 14 подпружиненной зубчатой муфты 12 отключающего устройства 2, и фланец 28, на который насажен подшипник 5 качения, сопряженный с крышкой 10 корпуса 1, Оланец является упором пружины 29 подпружиненной зубчатой муфты 12. Крышка 10 неподвижно прикреплена к корпусу 1.Устройство для отключения ведущих колес от трансмиссии транспортного средства работает следующим образом. При замыкании постоянно разомкнутого электрического выключателя 25 сигналиэирующая лампочка 27 загорается, и ток от источника 24 включает электромагнит 22, выталкиваю" щая обмотка которого, воздействуя на шток 21, вилку 13 выключения и зубчатую муфту 12, сжимает прукину 29 сжатия и размыкает зубчатые венцы 8 и 12. Ведущее колесо 7 отключилось от трансмиссии...

Номер патента: 1717864

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Виленц, Давыдов, Мироненко, Разницын

МПК: F04D 29/38

Метки: вентилятора, колеса, листовая, лопатка, осевого, рабочего

...наб., 4/5 Тиражсударственного комит113035, Москва ри ГКН Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10 Изобретение относится к вентиляторостроению, в частности к листовым лопаткам осевых вентиляторов.Целью изобретения является повышение КПД вентилятора путем уменьшения аэродинамических потерь.На фиг,1 изображена листовая лопатка рабочего колеса осевого вентилятора; на фиг.2 - схема раскроя лопатки.Листовая лопатка рабочего колеса осевого вентилятора содержит перо 1 с продольным разрезом 2, разделяющим лопатку в прикорневой части на два участка 3 и 4.11 6 При этом отношение длин . - и - дуг 5Ггучастков 3 и 4, образованных пересечением поверхности каждого участка 3 и 4 с цилиндрическими поверхностями. ось...

Номер патента: 1717936

Опубликовано: 07.03.1992

Авторы: Буйносов, Горский

МПК: G01B 5/08

Метки: бандажа, диаметра, колеса

...замеры непосоедственно под электровозом в период эксплуатации.Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей устройства за счет измерения диаметра бандажа непосредственно под электровозом в период эксплуатации,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для измерения диаметра бандажа колеса локомотива, содержащем движок с нониусом и установленную в движке с возможностью перемещения вдоль него и фиксации измерительную линейку со шкалой, взаимосвязанной с нониусом, движок выполнен в виде ролика, ось симметрии ко1717936 30 торого перпендикулярна плоскости измерительной линейки, а последняя выполнена на одном из ее концов со скосом и базовым участком, плоскость которого касательна к ролику, 5 На фиг.1 изображено...

Номер патента: 1719711

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Веремеенко, Воеводин, Кузьмин, Минасян, Пылаев, Сапожникова, Сотников, Шарапов

МПК: F03B 11/04

Метки: гидромашины, колеса, лопасть, рабочего

.... ями 3, а к их полостям к воздуха..Ж.1719711 А 1(57), Использование: в гидромашиностроении, Цель - повышение эксплуатационной надежности, Сущность изобретения; на выпуклой поверхности размещены противокавитационные элементы, Элементы выполнены в виде размещенных вдоль входной кромки пера 1 цилиндров 2, Диаметр и высота цилиндров 2 составляют 0,01- 0,05 и шаг 0,01-0,1 от хорды пера 1 на периферии, Цилиндры 2 выполнены полыми и снабжены со стороны кромки отверстиями 3, к их полостям подключен источник воздуха, 1 з.п. ф-лы, 2 ил. Лопасть рабочего колеса гидромашины работает следующим образом,При развитии на выпуклой (тыльной) части лопасти кавитационных каверн за цилиндрами 2 образуются вспомогательные а (искусственные) каверны, которые...

Номер патента: 1720919

Опубликовано: 23.03.1992

Авторы: Куликов, Кульчицкая, Лопанский, Лучко

МПК: B62L 5/02

Метки: ведущего, велосипеда, втулка, колеса

...8 и закреплена стопорным кольцом 9, На ведущем конусе 2 и чашке сепараторе) 7 выполнены выступы сотверстиями, в которых заведены концыспиральной пружины 10, Навивка и закрутка спиральной пружины 10 выполнена таким образом, что сепаратор 7 постоянно 25поджимает ролики 6 к внутренней поверхности корпуса 1 на заклинивание.Втулка ведущего колеса велосипеда работает следующим образом. 30Когда при работе велосипедиста педалями ведомая звездочка 8 получает черезцепьвращение по часовой стрелке, вместес ней начинает вращаться также ведущийконус 2. Поскольку ведущие ролики 6 посто янно поджаты к внутренней цилиндрической поверхости корпуса 1 спиральной пружиной 10, то ведущий конус 2 увлекает его без проскальзывания роликов. Если прекратить...

Номер патента: 1721435

Опубликовано: 23.03.1992

Автор: Решетилов

МПК: G01B 7/18

Метки: гребня, железнодорожного, забега, касания, колеса, рельса

...тензодатчиков и учитывают скорость движения колеса по рельсу. 6 ил. Способ осуществляется следующим образом.На шейку железнодорожного рельса с обеих сторон наклеивают по два.датчика так, чтобы их продольные оси чувствительности находились в одной плоскости, пер ааайпендикулярной продольной оси. рельса.Одну пару датчиков наклеивают в зоне со Я пряжения шейки с головкой рельса (фиг, 3, ь й 1 а и Й 1 б) и включают эти датчики в смежные ф)ь плечи тензометрического моста (фиг. 6). (Д Вторую пару датчиков наклеивают на шейку (Л рельса на уровне нейтральной оси и включают датчики в противоположные плечи второго тензомоста (фиг, 3 и 6, йга и В 26)Сигналы с выходов мостов подают нагальванометры светолучевого осциллографа и регистрируют на...

Номер патента: 1722905

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Батаев, Латыпов

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, направляющее, подвески, средства, транспортного

...дополнительный направляющий элемент 6, шарнирно связанный с осью 5 колеса и с корпусомтранспортного средства 4, При этом звено1 составного рычага также связано шарнирно с осью колеса 5,Дополнительный направляющий элемент может быть выполнен в виде рессоры7 (фиг 3) в виде аналогичного и параллельного основному составного рычага (фиг. 4)или в виде гидравлического телескопического амортизатора 8 (фиг, 5). В последнемслучае корпус амортизатора жестко связанс осью 5, а шток шарнирно связан с корпусом транспортного средства 4.Направляющее устройство работаетследующим образом,При наезде колеса на неровность ось 5перемещается вверх и через звено 1 передает усилие на звено 2, которое, вращаясь.относительно шарнира, закрепленного накорпусе,...

Номер патента: 1726170

Опубликовано: 15.04.1992

Автор: Дейнеко

МПК: B23F 15/06

Метки: колеса, нарезания, передачи, плоского, плоскоцилиндрической

...модульные фрезы с прямолинейными режущими кромками, а обработку одного зуба осуществляют за несколько проходов, каждый из которых включает разворот колеса вокруг оси на угловое расстояние между зубьями и последующее прямолинейное перемещение инструмента, причем общее количество проходов равно колицеству зубьев,На фиг. 1 схематицески изображено плоское колесо в плане с частично нарезанными зубьями; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - зацепление плоского колеса с цилиндрической шестерней,Способ нарезания зубьев плоского колеса 1 включает обработку зуба 2 двумя дисковыми модульными фрезами 3 и 4 (фиг. 2). установленными на вращающейся оправке 5 на расстоянии в два шага зацепления - 2 р, Обе фрезы 3 и 4 расположены в плоскостях,...

Номер патента: 1726287

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Астахов, Пенявский

МПК: B60G 3/00

Метки: колеса, подвеска, управляемого

...имеющего осевую при этом шарнирная стойка включает втул- шарнирную опору 19, расположеную на конку и вал, каждые из которых состоят из по- соли 20 поперечного рычага 12, ось вращелого цилиндрического корпуса, 50 ния которой перпендикулярна плоскости, выполненного с двумя коническими пояса- проходящей через оси шарниров 11 и 13, а ми с меньшим вверху и большим внизу сред- на противоположном конце рычага управленим радиусом, опорные точки которых ния крепится шаровой шарнир 21 с цент- расположены на оси вращения втулки, пе- ром, лежащим на оси шарнира 11, к ресекающейся с осью вращения колеса, и к 55 которому крепится тяга 22 воздействия, к которым прикреплены конические капроло- неподвижной поступательно части 8 теле- новые подшипники...

Номер патента: 1726306

Опубликовано: 15.04.1992

Авторы: Горбунов, Горшенин, Пона

МПК: B62D 43/02

Метки: запасного, колеса, крепления, средства, транспортного

...сложность конструкции,Цель изобретения - повышение эксплуатационной надех.ности за счет снижения вибрационных нагрузок при одновременном упрощении конструкции,Указанная цель достигается тем, что воротный рычаг выполнен двуплечим Г-образной формы и шарнирно связан одним концом с указанным гидроцилиндром, который размещен на основании кузова, при этом второй конец поворотного рычага выполнен с отверстием для пропуска свободного конца стяжки, оборудованного фиксатором для взаимодействия с диском запасного колеса.1726306 12 11 На фиг, 1 представлено устройство, вид сбоку в транспортном положении; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - устройство, вид сбоку в опущенном положении.Устройство состоит из двуплечего Г-образного подъемного...

Номер патента: 1729706

Опубликовано: 30.04.1992

Авторы: Ахмедов, Исмайлов, Касимов, Нефедов

МПК: B23F 17/00

Метки: колеса, шевронного

...зубьев первого полушеврона 1 устанавливаетсяна стол 2 зубофрезерного станка в специальное приспособление (не показано),Колесо по торцу полушеврона базируют на основание приспособления 3, установленного на стол 2 станка исцентрированного относительно оси вращения, а по отверстию по посадке на центрирующую Оправку 4,На основании приспособления имеетсяфиксатор.5, который при установке колесафиксирует его по зубу 6 полушеврона 1.На цейтрирующую оправку 4 и торецобрабатываемого полушевронз 7 устанавливают шаблон 8, имеющий зубья эталонной детали, один из которых центрируютотносительно оси вращения и фиксируют вположении, обеспечивающем угол наклона(а /2) полушевронов эталонной детали, приэтом учитывая, что линейные размеры А колеса (т.е,...

Номер патента: 1731343

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Конышев, Королев, Мазин, Тагунов, Цыпкина, Чернихов

МПК: B21C 51/00

Метки: внутреннего, диаметра, железнодорожного, измеритель, колеса, обода, прокатке

...6, выход первого преобразователя 4 соединен с вторым входом второго узла 5 вычитания, выход датчика 7 перемещения салазок нажимных валков соединен с вторым входом первого узла вычитания 2 и вторым входом первого сумматора 3, выход которого соединен с ,одним из входов третьего узла 8 вычитания, второй вход которого соединен с выходом второго преобразователя 6, выход третьего узла 8 вычитания соединен с одним из входов второго сумматора 9, второй вход которого соединен с выходом задатчика 10 начального внутреннего диаметра обода ко-го, (2) известные величины внутрен его радиусов обода колеса пей на стане: дт+ о 2 - Ь 11 б)где Ь г - приращение внутреннего диаметра обода, Л г= г т-г о.Аналитические выражения. определяющие связь между...

Номер патента: 1731655

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Зинюк, Никитский

МПК: B60B 21/02

Метки: железнодорожного, колеса, обод

...используемых на магистральном транспорте, преимущественно на магистралях с перевальными горными участками, где частые подъемы и спуски со множеством кривых малого радиуса,Цель изобретения - повышение долговечности,На фиг.1 изображен профиль обода железнодорожного колеса; на фиг.2 - построение указанного профиля кривой обода в заданной системе координат с указанием значений этих координат для точек построения.Профиль обода содержит стенку 1 гребня, вершину 2 гребня, сопряженную с прямым, наклоненным (под 65 ) относительноогоризонтали участком 3 (соответствующим наклону гребня относительно горизонтали) м 4 переходной кривой ния обода, где участок 6 ном 1:.12,ичинами для расчета и и предлагаемого обода д ирина 33 мм вершины 2 аклона...

Номер патента: 1731975

Опубликовано: 07.05.1992

Автор: Болотников

МПК: B23P 15/02, F03B 11/00

Метки: гидротурбины, колеса, осевой, рабочего, радиально, сварного

...последовательности расстояний в свету между лопастями.Выделяют гармонику (или частной суммы гармоник), наименее в среднеквадратичном уклоняющуюся от последовательности. замеренных расстояний в свету между лопастями.Подрезают припуск на лопастях на величины, равные разностям между значениями выделенной гармоники (или частных 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 сумм гармоник) и замеренными расстояниями в соответствующих точках,На фиг. 1 изображено рабочее колесо,меридиональное сечение; на фиг, 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б-Б нафиг. 1; на фиг. 4 - сечение В-В на фиг. 1; нафиг. 5 - узелна фиг. 4.Заготовки ступицы 1 и обода 2 обрабатывают окончательно со стороны, обращенной к лопастям, а лопасти 3 - по всейповерхности и с...

Номер патента: 1733281

Опубликовано: 15.05.1992

Автор: Сагов

МПК: B60B 19/00, B60K 17/32

Метки: колеса, механизм, привода, средства, транспортного

...с корпусом ведущего моста. 1 ил. ется также блокировочное устройство 7 зубчатой пары. Для блокировки коробки 4 с корпусом ведущего моста 8 между ними имеется блокировочное устройство 9.Устройство работает следующим образом.При движении по твердому грунту зубчатая пара 1 и 2 разблокированы с помощью устройства 7, а коробка 4 и корпус ведущего моста 8 блокированы устройством 9. Вращением приводного вала 5 через шестерню 6 приводится во вращение зубчатое колесо 2, к которому жестко крепится обод 1. При этом колесо вращается вокруг своего геометрического центра на подшипниках 3. Следует отметить, что имеется несколько положений на щеке коробки для устройства 9 блокировки, которые подбираются в зависимости от необходимого клиренса. Для...

Номер патента: 1733677

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Аронсон, Белкин, Волков, Гензелев, Гольдфарб, Иванов, Шумейко

МПК: F03B 3/12

Метки: гидротурбины, колеса, лопасть, рабочего

...трещин (по данным результатов эксплуатации).Бороздки нанесены со взаимным перекрытием на ширину, равную половине ширины бороздки. При этом достигается равномерная пластическая проработка поверхностных слоев пера в пределах всей зоны, на которой расположена каждая система, Глубина каждой бороздки на ее оси, равная 0,01 - 0,02 толщины пера в зоне выходной кромки, определяется условием максимальной эффективности действия наведенных в поверхностных слоях пера остаточных сжимающих напряжений установлено экспериментально). Оптимальность достигаемого при этом напряженного состояния определяется тем, что, с одной стороны, малая глубина залегания сжимающих напряжений приводит к тому, что на некоторой (небольшой) глубине наблюдается проникновение...

Номер патента: 1734117

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Апаракин, Апаракина, Охримович

МПК: G09B 23/06

Метки: зубчатого, колеса, модель

...является расширение диапазона решаемых задач путем демонстрации эквивалентности косозубого и прямозубого зацеплений,Поставленная цель достигается тем, что образец цилиндрического косозубого колеса, содержащий венец с косыми зубьями (диаметр делительной окружности б, угол наклона зубьев Р, ширина венца В), состоит из двух частей, причем разъем осуществлен1734117 55 по нормальной секущей плоскости к боковой поверхности одного из зубьев, а ширина образца выбирается из условия Вбед ф При этом разъемные части образца при сборке фиксируются как минимум двумя 5 штифтами.На фиг. 1 изображен образец цилиндрического косозубого колеса; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1.Образец содержит левую 1 и правую 2 10 части и соединительные штифты...

Номер патента: 1735067

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Бойков, Гетман, Зеленый, Пищало

МПК: B60B 15/26

Метки: колеса, пневматической, уширитель, шиной

...быть определено экспериментальноприменительно к тем или иным типичным условиям эксплуатации движлтеля на стадии оп ытно-конструкторских работ.Для повышения универсальности устройства может быть рекомендовано техническое решение, обеспечивающее изменение угла установки пластин 30, представленное на фиг.7 и 8. Здесь каждая пластина крепится к плоскому диску 31 решетчатого обода посредством винтов 32 со сферическими подголовниками 33, контактирующих с ответными сферическими углублениями на отогнутых закраинах 34 пластин. Противоположная углублениям поверхность 35 закраин выполнена цилиндрической и контактирует с ответным цилиндрическим углублением в проставке Зб, прикрепленной к диску 31 обода. Указанные цилиндрические поверхности...

Номер патента: 1735106

Опубликовано: 23.05.1992

Автор: Пряжкин

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, размещения, снятия, средства, транспортного

...и ниже горизонтали, а вторыми концами - шарнирно через кронштейн, установленный с возможностью перемещения в вертикальной плоскости,Выполнение угла наклона направляющих переменным относительно горизонтальной плоскости при наклоне направляющих в сторону движения каретки, как в случае установки каретки с шиной, так и в случае снятия ее, позволяет уменьшить усилие, прикладываемое при размещении и снятии каретки с шиной, так как в этом случае сила тяжести шины ке перпендикулярна направляющей. и ее составляющая на направляющую складывается с усилием, прикладываемым водителем к каретке, позволяя тем самым облегчить условия труда последнего, а также расширить область применения устройства для грузовых автомобилей и прицепов большой массы.В...

Номер патента: 1735732

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Базикян, Кочарян, Ляско, Никогосян, Ростомян, Терзян

МПК: G01M 17/00

Метки: взаимодействия, грунтом, исследования, колеса, стенд

...рота платформы, Изменением проиэводисектора 12 приисследованииработыколеса тельности насоса 5 можно добитьсяпри криволинейном движении машины, . рассогласования вскоростях вращенияДля осуществления прямолинейного 25 звездочки 7 и колеса 1 и, следовательно, эадвижения сектор 12 имеет участок с беско- ставить колесо работать в тяговом или тормозном режиме, Изменение вертикальнойСектор 12 снабжен кронштейнами 13, нагрузки на колесо осуществляется посредстсвязывающимиегоспомощьюболтовыхсо- вом червячного редуктора 25 и торсионногоединений 14 с рамой 15, Платформа 8 тягой 30 вала 24, а изменение боковой нагрузки - по 16, вращающейся вокруг оси 17 поворота . средством силового привода 11.платформы, соединена с рамой 15 посред- Болтовое...

Номер патента: 1737158

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Ибрагимов, Курбанов

МПК: F04D 29/60

Метки: валу, демонтажа, колеса, крупногабаритного, монтажа, насоса, рабочего, центробежного

...закреплен на последней, а ходовой винт снабжен приводом вращения. Устройство снабжено центрирую щим ш а риком, рас пол о же н н ы м между торцами вала и ходового винта,На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку, на фиг.2 - устройство, вид сверху.Устройство для монтажа и демонтажа рабочего колеса крупногабаритного центробекного насоса на валу содержит силовой орган в виде стянутого гайкой 1 ходового винта 2. Ходовой винт 2 снабжен приводом вращения, состоящим из жесткой муфты 3, соединенной с трехступенчатым редуктором 4, который, в свою очередь, соединен жесткой муфтой 5 с электродвигателем б.Приспособление для удержания рабочего колеса 7 состоит из переднего 8 и заднего 9 упоров, зафиксированных на валу 10 20 25 30 35 40 45 50 55 и...

Номер патента: 1737292

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Андреев, Строков, Тимошенко

МПК: G01L 17/00

Метки: давления, колеса, шине

...контроль давления как при вращающемся колесе, так и при неподвижном. Благодаря контролю работоспособности устройства в процессе. эксплуатации расширяются функциональные возможнос" ти устройства, Устройство обладает максимальной простотой в изготовлении, наладке и эксплуатации и позволяет сократить время предполетной под" готовки самолета.Формула изобретения Устройство для измерения давления в шине колеса, содержащее вмонтиро 7292 . 4ванный в шину датчик давления, контакты которого соединены последовательно с конденсатором и первой катушкой индуктивности в замкнутую цепь,и вторичный электронный преобразователь, содержащий вторую катушку индуктивности и сигнальный элемент,о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, 1 О с целью расширения...