Тормозная система трехосного автомобиля
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1008042
Авторы: Владимиров, Гаспарянц, Юдаков
Текст
1008042 Фиг.Яюг Составитель 10. Гуляев Редактор О. Сопко Техред И. Верес Корректор О. Билак Заказ 2242/25 Тираж 673 Подписное ВНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к тормозным системам трехосных автомобилей.Наиболее близкой к предлагаемой яв:ляется тормозная система, содержащая 5двухсекционный /главный тормозной цилиндр, к одной из секций которого подключен тормозной контур передней оси,а к другой - тормозной контур средней изадней осей, связанные между собой посредством клапанного узла 1).Однако недостатком тормозной системыявляется сложность конструкции и, какследствие, низкая надежность,Цель изобретения - упрощение конструкции, 15Для достижения поставленной цели втормозной системе, содержащей двухсекционный главный тормозной цилиндр, к одной из секций которого подключен тормозной контур передней оси, а к другой - тормозной контур средней и задней осей, связанные между собой посредством клапанного узла, упомянутый клапанный узел представляет собой размещенный в корпусе дифференциальный поршень, меньшая ступенькоторого обращена к входному каналу, подключенному к тормозному контуру передней оси, а большая ступень - - к входномуканалу, подключенному к тормозному контуру средней и задней осей, причем в стенке корпуса выполнены каналы, избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного цилиндра 1 и колесными тормозными цилиндрами 3 переднегомоста.Полость Б вводом 11 через канал 11постоянно связана с другой секцией главного тормозного цилиндра и колеснымитормозными цилиндрами 7 среднего моста,а вводом 111 посредством канала 12 - сколесными тормозными цилиндрами 9 задней оси. Полости А и Б каналом 13 могутсообщаться между собой. В случае полностью исправного тормозного привода припервом же торможении дифференциальныйпоршень 14 перемещается в правое крайнее положение и удерживается в этом положении фиксатором 15, в результате чеговводы 11 и 111 сообщаются между собой, .соединяя рабочие цилиндры тележки с одной секцией главного тормозного цилиндра, В случае выхода из строя контура, питающегося от этой секции главного тормозного цилиндра, давление в полости Б падает, в результате чего поршень 14 поддействием давления в полости А перемещается в левое положение, разобгцая междусобой вводы 11 и 111 и сообщая между собой вводы 1 и 111, в результате чего колесные тормозные цилиндры заднего мостаавтоматически переключаются на питаниеиз другой секции главного тормозного цилиндра.Тормозная система с аварийным клапаном позволяет в случае выхода из строятормозного контура тележки питаю 1 цегосяот своей секции главного тормозного цилиндра производить торможение не толькопередним, но так же и задним мостом трехосного автомобиля, в результате чего достигается повышение остаточной эффективности торможения автомобиля,
СмотретьЗаявка
3265921, 30.01.1981
МОСКОВСКИЙ АВТОМЕХАНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
ВЛАДИМИРОВ НИКОЛАЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ГАСПАРЯНЦ ГРАНТ АРУТЮНОВИЧ, ЮДАКОВ БОРИС ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 11/28
Метки: автомобиля, тормозная, трехосного
Опубликовано: 30.03.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1008042-tormoznaya-sistema-trekhosnogo-avtomobilya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозная система трехосного автомобиля</a>
Тормозной цилиндр с автоматическим регулированием зазора между фрикционными элементами тормоза
Номер патента: 636118
Опубликовано: 05.12.1978
Автор: Инашвили
МПК: B60T 17/08
Метки: автоматическим, зазора, между, регулированием, тормоза, тормозной, фрикционными, цилиндр, элементами
...тормоза 1 на Фиг. 2 - у соединония поршня с упорньве кольцова.Тормозной цилиндр состоят из корпуса 1 в котором разввещен поршень 2 с цилиндрической выточкой. 3, уплотнительная манжета 4, упорное кольцо 5 с проточкой 6 и соединенный с поршнем 2 упорный стержень 7, контактируквций с колодкой 8.уплотнительная манжета 4 имеет Форму гиперболоида с целью предотвращения ее прилипания к внутренней поверхности -корпуса 1. Она смонтирована между упорныи кольцом 5 и поршнем 2 в сжатом состоянии на величине зазора а между поршнем и упорным кольцом. При этом уплотнительная манжета 4 одной своей кромкой 10 плотно посажена на цилиндрическую выточку 3 поршня 2,636118 Формула изобретения иг. Я Составитель С. Макароведактор Н. Ахмедова Техред...
Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса
Номер патента: 1419512
Опубликовано: 23.08.1988
Автор: Роберт
МПК: B60K 17/34
Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом
...варианте исполнения изобретения по фиг.2 перед осуществляющей прямой привод планетарной передачей 17 включена распределительная передача 18, которая также выполнена в виде планетарной передачи и позволяет распределять момент привода между передней осью 1 и задней осью 13в фиксированном отношении. Направление передачи движения в устройствепоказано стрелками, Выходящий из коробки 3 передач приводной вал 19 проходит сквозь полый вал 20 распределительной передачи 18 и приводит планетарное водило 21, шестерни-сателлиты 22 которого с одной стороны приводят венцовую шестерню 23, а с другой стороны находящееся на иолом валу 20 солнечное колесо 24.Соединенный с венцовой шестерней 23 центральный вал 25 проходит по центру сквозь одну солнечную...
Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса
Номер патента: 1561819
Опубликовано: 30.04.1990
Автор: Херманн
МПК: B60K 17/34
Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом
...вдоль окружностикоронных шестерен 8, 9, Планетарныеколеса 20 установлены на подшипниковых пальцах 21, которые запрессованыв Ч-образное водило планетарной передачи 22. Водило планетарной передачина подшипниках 23 и 24 опирается наприводной вал. На водиле планетарнойпередачи 22 отформован тормознойэлемент 25, выполненный в виде чашис лопатками, которая представляет собой одну половину гидродинамическогосцепления. Вторая чаша с лопаткамидействует в качестве сопряженного/тормозного элемента 26, выполненаза одно целое с правой стороной 12корпуса 11, центрирована и закрепленав боковой поверхности 10 корпуса 11.Обе чаши вместе образуют тороидальную кольцевую полость Ы 7 потока, которая заполнена гидравлической жидкостью и при относительном...
Система блокировки для автомобиля в передаче на переднюю и заднюю оси с непрерывным приводом на все колеса
Номер патента: 1570647
Опубликовано: 07.06.1990
Авторы: Клаус, Роберт, Херманн
МПК: B60K 17/34
Метки: автомобиля, блокировки, заднюю, колеса, непрерывным, оси, передаче, переднюю, приводом
...шестерни сателлиты 14, опирающиеся на воци-. ло 1 5, которое со своей стороны с помощью игольчатогс подшипника 16 опирается на полую ц=-.пйу 17 входной солнечной шестерни 7 закрепленной на приводном валу 6 с обеспечением совместного вращения, Для опоры сателлитов 14 на водиле 15 закреплены опорные пальпы 18, на других концах которых закреплено тормозное звено 9, выполненное в виде лопаточной чашигидродинамического Сдепления.Другая лопаточная чана действует как тормозное звено 20,опряженное со ступицей 21, закрепленной на ведо-. мом валу 1 0 с помощью мелкошлицевого соединения. Обе чаши совместно образуют гидравлическую камеру 22 в виде тора, наполненную рабочей жидкостью. Сопряженное тормозное звено 20 сцен грировано и...
Стенд для установки положения спирально-конических шестерен главной передачи автомобиля
Номер патента: 570506
Опубликовано: 30.08.1977
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобиля, главной, передачи, положения, спирально-конических, стенд, установки, шестерен
...закрепленных на упорах 5 тележки и маковичка 6 в ваОм 7 для псрсмещсния тслсжкп,ведущей 8 и ведомой 9 конических шестерени подшипников 10 вала ведомой коническойшестерни, гнезда 11 редуктора.5 Устройство работает следующим образом.Картер редуктора с установленными ведущей 8 и ведомой 9 коническими шестернямипомегцастся в гнездо копвсйсра по линии сборки. Прп этом под гнезда 11 подшипников зе 10 домой конической шестерни 9 рсгулпровочныспрок,.адкп ес 5 са п 11 В,и ва 10 тся. ГпсздО с рсдук 1 Ор 01 устав 11 ветс 5 мс)кду ц 11,1 ппдра 11 п4 приспособления,Включается подача воздуха ь цилиндры15 приспособления. Штоки цилиндров под давлением поршня через гнезда 11 сжимают подшипники 10 вала ведомой конической шестерни 9. Сила сжатия...