Установка для наружной мойки автомобиля

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ДЕТЕЛВСТВУ АВТОРСКОМУ 3318312/2707.07.8130.03.83. БюА. И. ШнаЦентральноологическое(21) (22) (46) (72) (71) техн вание (53) (56) кл, В л.12 .йдер и А, П. Колесникове проектно-конструкторскоебюро .АвтоспецоборудоГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ 29. 19.2 (088.8)(54) (57) УСТАНОВКА ДЛЯ НАРУЖНОЙ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ, содержащая смонтированные на вертикальных стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы, на которых смонтироваНы балансиры, несущие спаренные ротационные щетки, приводимые электродвигателями, управляемыми командоконтроллерами, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе, она снабжена установленными на осях указанных балансиров кулачками, смонтированными с возможностью взаимодействия с конечными выключателями, которые установлены на указанных консольных рамах, а командоконтроллер связан с электродвигателями щеток по меньшей мере через два пускателя с соответствующими реле времени и промежуточным реле, управляемым замыкающим контактом командоконтроллера, причем в цепи питания первого реле времени последовательно включены замыкающие контакты конечных выключателей и размыкающий контакт второго реле времени, а в цепи питания второго реле - размыкающие контакты первого реле вре-. мени, при этом замыкающие контакты каждого реле времени соответственно включены в цепь питания указанных пускателей, а параллельно контактам конечных выклю- Е чателей в цепи питания каждого реле времени включены их другие замыкающие контакты, включенные последовательно с размыкающими контактами промежуточного реле.Изобретение относится к гаражному оборудованию.Известна установка для наружной мойки автомобиля, содержащая смонтированные на вертикальных стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы, на которых смонтированы балансиры, несущие спаренные ротационные щетки, приводимые электродвигателями, управляемыми командоконтроллерами 1.Однако невозможность синхронной работы щеток при различных положениях консольной рамы, ухудшает эксплуатационные возможности установки и в отдельных случаях может привести к ее поломке.Цель изобретения - повышение надежности в работе.Для достижения поставленной цели установка для наружной мойки автомобиля, содержащая смонтированные на вертикальных стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы, на которых смонтированы балансиры, несущие спаренные ротационные щетки, приводимые электродвигателями, управляемыми кома ндоконтроллера ми, снабжена установленными на осях указанных балансиров кулачками, смонтированными с возможностью взаимодействия с конечными выключателями, которые установлены на указанных консольных рамах, а командоконтроллер связан с электродвигателями щеток по меньшей мере через два пускателя с соответствующими реле времени и промежуточными реле, управляемым замыкающим контактом командоконтроллера, причем в цепи питания первого реле времени последовательно включены замыкаюшие контакты конечных выключателей и размыкающий контакт второго реле времени, а в цепи питания второго реле - раз мыка ющие контакты указанных выключателей и размыкающий контакт первого реле времени, при этом замыкающие контакты каждого реле времени соответственно включены в цепь питания указанных пускателей, а параллельно контактам конечных выключателей в цепи питания каждого реле времени включены их другие замыкающие контакты, включенные последовательно с размыкающими контактами промежуточного реле.На фиг. 1 изображена установка, общий вид; на фиг. 2 - схема работы установки; на фиг. 3 - схема управления электродвигателями щеток.Установка содержит смонтированные на вертикальных стойках 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы 2, снабженные балансирами 3 со спаренными ротационными щетками 4. Для управления электродвигателями 5 щеток 4 установлен ком андоконтроллер 6 (фиг. 1). На осях балансиров 3 закреплены 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 кулачки , взаимодействующие с конечными выключателями 8. Командоконтроллер 6 связан с электродвигателями 5 по меньшей мере через два пускателя 9 и 10 с соответствующими реле 11 и 12 времени и промежуточное реле 13, управляемое замыкающим контактом 14 командоконтроллера 6, В цепи питания реле 11 времени последовательно включены замыкающие контакты 15 конечных выключателей 8 и размыкающий контакт 16 реле 12 времени, а в цепи питания реле 12 времени - размыкающие контакты 17 конечных выключателей 8 и размыкающий контакт 18 реле 11 времени. Замыкающие контакты 19 и 20 каждого реле времени соответственно включены в цепь питания каждого пускателя 9 и 10, Параллельно контактам 16 и 17 конечных выключателей 8 в цепи питания каждого реле времени включены и другие замыкающие контакты 21 и 22, включенные последовательно с размыкающими контактами 23 и 24 промежуточного реле 13.Установка работает следующим образом.При нажатии автомобилем на командоконтроллер включается подача воды и вращение спаренных ротационных щеток 4. При этом щетки, находящиеся ближе к оси автомобиля, вращаются в сторону, обеспечивающую их скатывание с лобовой поверхности автомобиля к бокам. По мере движения автомобиля консольные рамы 2 раздвигаются, а балансиры 3 на вертикальных стойках 1 разворачиваются вдоль оси движения автомобиля. При дальнейшем движении автомобиля щетки обрабатывают боковую поверхность автомобиля, а затем балансир разворачивается, щетки обрабатывают заднюю поверхность и, сделав поворот на 180, балансир выходит в исходное положение, только щетки меняются местами. Щетка, которая при мойке предыдущего автомобиля находилась ближе к оси установки, теперь находится ближе к краю (фиг, 2). При повороте блока на 180 вращение электродвигателей 5 щеток реверсируется, чтобы щетки при контакте с лобовой поверхностью следующего автомобиля расходились.В исходном положении, в зависимости от того, какая щетка находится ближе к оси установки, конечные выключатели 8 не замкнуты (фиг. 2 а) или замкнуты (фиг. 2 б). При этом соответственно замкнуты контакты 15 или 7 и в момент включения установки включится то реле 11 или 12 времени, цепочки которого подготовлены контактами 15 или 7. Если включится, например, реле 11, оно замкнет контакт 21, разомкнет размыкающийся контакт 18 и замкнет контакт 19, подающий питание на пускатель 9, включающий электродвигатели 5 щеток в направлении, указанном на фиг. 2 а.При дальнейшем движении автомобиля и его контакте со щетками балансир разворачивается и кулачки 7 сходят с конечных выключателей 8. Контакты 15 размыкаются, а 17 замыкаются, но питание продолжает поступать в реле 11 через цепочку контакта 21, а в реле 12 не поступает, так как контакт 18 разомкнут.При дальнейшем движении автомобиль нажимает командоконтроллер 6 и его замыкающий контакт 14 замкнется и тут же 10 разомкнется. При этом кратковременно подается питание на промежуточное реле .13, которое размыкает свои контакты 23 и 24, а затем, отключаясь, снова замыкает их. При размыкании контакта 23 реле 11 теряет питание и отключается, размыкая контакты 19 и 2 и замыкая контакт 18. При этом отключается пускатель 9 вращения щеток. При замыкании контакта 23 реле 11 не включится, так как контакты 15 разомкнуты, а включится реле 12, контакты 17 которого замкнуты. Включенное реле 12 замкнет контакт 22, разомкнет контакт 16 и, с выдержкой времени, замкнет контакт 20, подающий питание на пускатель 10, включающий вращение щеток в противоположную сторону, Цикл повторяется. За счет наличия кулачков, конечных выключателей и подключение командоконтроллера к электродвигателям обеспечивается синхронная работа щеток и надежность работы установки.Редактор О, СопкЗаказ 2241/24 Составитель Е. о Техред И. Вере Тираж 673 ВНИИПИ Государственного по делам Изобретений 13035, Москва, Ж - 35, Рау филиал ППП Патент, г. УжгоИконников комитета и откры шская на род, ул. орректор М. КостаодписноеСССРийд. 4/5роектная, 4