Устройство для измерения временных параметров тормозов колес автомобиля

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИА ЛИСТ ИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН О 19 0 Т 17 2 НЦЙ НОИТЕТ СССРБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ГОСУДАРСТВПО ДЕЛАМ РЕТЕНИ ЕЛЬСТ АВТОРСКОМ сОПИСАНИЕ(56) 1. Авторское свидетельство СССРР 462752, кл. В 60 Т 17/22, 1975,(54)(57)УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯВРЕМЕННЫХ ПАРАМЕТРОВ ТОРМОЗОВ КОЛЕС,АВТОМОБИЛЕЙ, содержащее переключатель каналов., генератор временныхимпульсов, блок формирования импульса начала отсчета, датчик тормознойсилы и два измерительных канала, сотоящих из регистрирующих приборови триггеров формирования сигнала управления, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью обеспечения автоматизации определения превышения величины неодновременности срабатываниятормозов колес автомобиля, в каждыйизмерительный канал дополнительновведены схема И на три входа, перваяи вторая схема И на два входа, сдвигающий счетчик, счетчик с переменнымкоэффициентом счета и инвертор, приэтом входы схемы И на три входа, подключены соответственно, первый - квыходу, триггера формирования сигналауправления, второй - к выходу генератора временных импульсов, третийк переключателю каналов, а выход подключен к первым входам схем И на два входа, при этом выход первой схемы И на два входа соединен с входом сдвигающего счетчика, выход которого подключен к инвертору, а выход второй схеьы И на два входа соединен с входом счетчика с переменным коэффициентом счета, кроме того,устройство снабжено индикаторными лампами, схемой И-НЕ на три входа, схемой ИЛЙ на два входа, триггером режима сравнения, дополнительной схемой Й на два входа и кнопкой включения режима сравнения, при этом первый вход схеж И-НЕ подключен к выходам инверторов обоих каналов, к первой индика-Е.С 2 торной лампе и к первому входу схемы ИЛИ, второй и третий входы схемы И-НЕ подключены соответственно к выходам счетчиков с переменным коэффи- С циентом счета первого и второго каналов, а выход схем И-НЕ соединен Я с второй индикаторной лампой и .с вторым входом схемы ИЛИ, выход которой подключен к нулевому входу триггера режима сравнения, единичный вход которого подсоединен к упомянутой кнопке, а выход триггера режима сравнения подключен к входам управления счетчиков с переменным коэффициентом счета и второму входу дополнительной 1 Я схемы И на два входа, первый вход которой подключен к выходу генератора, а выход ее соединен с вторыми входами схем И на два входа Ьбоих каналов.Изобретение относится к технической диагностике автомобилей, в частности к устройствам для проверки технического состояния тормозов колес автомобилей.Наиболее близким к изобретению является устройство для измерения параметров тормозов колес автомобилей, содержащее переключатель каналов генератор временных импульсов, блок формирования импульса начала отсчета, 10 датчик тормозной силы и два измерительных канала, состоящих из регистрирующих приборов и триггера формирования сигнала управления 11.Недостатком известного устройства 15 являетсято, что после определения ;времени неодновременности срабатывания тормозов необходимо вычислять относительную процентную величину неоднородности к величине времени торможения. Например, опережение по времени срабатывания задних колес должно быть в пределах 10 по отношению к времени срабатывания передних, а время срабатывания колесных тормозов прицепа (полуприцепа должно быть на 10 меньше времени срабатывания задних колес автомобиля.Цель изобретения - обеспечение автоматизации, определения превышения величины неодновременности срабатывания тормозов колес автомобиля. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерениявременных параметров тормозов колес 35 автомобилей, содержащее переключатель каналов, генератор временных импульсов, блок формирования импульса начала отсчета, датчик тормозной силы и два измерительных канала, состоящих 40 из регистрирующих приборов и триггеров Формирования сигнала управления, в каждый измерительный канал дополнительно введены схема И на три входа, пеРвая и втоРая схема И на два 45 входа, сдвигающий счетчик, счетчик с переменным коэффициентом счета и инвертор, при этом входы схемы И на три входа, подключены соответственно, первый - к выходу триггера Формирования сигнала управления, второй - к выходу генератора временных импульсов, третий - к переключателю каналов, а выход подключен к первым входам схем И на два входа, при этом выход первой схемы .И на два входа соединен с входом сдвигающего счетчика, выход которого подключен к инвертору, а выход второй схемы И на два входа соединен с входом счетчика с переменным коэффициентом 60 счета, кроме того, устройство снабжено индикаторными лампами схемой И-НЕ на три входа схемой ИЛИ на два входа, триггером режима сравнения, дополнительной схемой И на два входа и кнопкой включения режима сравнения, при этом первый вход схемыИ-НЕ подключен к выходам инверторовобоих каналов к первой индикаторнойлампе и к первому входу схемы ИЛИ,второй и третий входы схеьи И-НЕподключены соответственно к выходамсчетчиков с переменным коэффициентом счета первого и второго каналов,а выход схемы И-НЕ соединен с второй индикаторной лампой и с вторымвходом схемы ИЛИ, выход которойподключен к нулевому входу триггерарежима сравнения, единичный вход,которого подсоединен к кнопке, а выходтриггера режима сравнения подключенк входам управления счетчиков с переменным коэффициентом счета и второму входу дополнительной схемы И надва входа, первый вход которой подключен к выходу генератора, а выходее соединен с вторыми входами схем Ина два. входа обоих каналов,На чертеже изображена блок-схемаустройства.Устройство содержит переключатель1 каналов, генератор 2 временных импульсов, блок 3 формирования импульса начала отсчета, датчик 4 тормознойсилы, регистрирующие приборы 5 и б,триггеры 7 и 8 Формирования сигналауправления, схему 9 и 10 И на тривхода, схемы 11-14 И на два входа,сдвигающие счетчики 15 и 1 б, сдвигающие счетчики 17 и 18 с переменным коэффициентом счета, инверторы 19 и 20,индикаторные лампы 21 "Регулировать"и 22 "Норма" схему 23 И-НЕ на три,входа, схему 24 ИЛИ на два входа,триггер 25 сжима сравнения, схему26 И на два входа и кнопку 27 включения режима сравнения.Устройство работает следующим образом,Переключатель 1 находится в верхнем положении, а все остальные схемынаходятся в начальном состоянии.Привключении тормоза блок Формированияимпульса начала отсчета генерируетимпульс, который устанавливает триггер 7 Формирования сигнала управле;ния, в состояние единицы: на выходекоторого Формируется управляющий потенциал, поступающий на первый входсхемы 9 на вход разрешения счетарегистрирующего прибора 5. Причем,в счетчик 17 записывается время нафиксированную величину большее, чемв счетчик 15 и прибор 5. При достижении величины тормозной силы заданного значения датчик 4 тормозной силы вырабатывает импульс, которымтриггер 7 устанавливается в нулевоеисходное состояние. Затем переключатель 1 устанавливается в другоеположение. Вторично включается тормоз другого колеса и триггер 8 усставитель С. Морозхред М. Коштура Корректор н.фере Редак олови 19 . Тираж 673НИИПИ Государственногопо делам изобретений13035, Москва, М, Р аказ 26 Подписноекомитета СССРоткрытийушская наб., д.4 филиал ППП "Патентф, г.ужгород, ул.Проектная танавливается в единичное состояние,На первый вход схема 10 поступаетпотенциал, разрешающий прохождениеимпульсов генератора 2 на входысхем 13 и 14, а соответственно, ина входы счетчиков 11 и 18, а такжена вход регистрирующего прибора 6.Датчиком 4 триггер 8 устанавливается в исходное состояние.Для сравнения полученной инфор.мации с помощью кнопки 27 триггер:25 устанавливается в единичное состояние. При этом на схему 26 подается разрешающий потенциал, а насчетчики 17 и 18 потенциал управления коэффициентом счета. Импульсыгенератора 2 через схему 26 поступают на вторые входы схем 11-14, а,соответственно, и на входы счетчиков 15-18. Импульсы, поступающие насчетчики 15-18 сдвигают зарегистрированную в них информацию до появления сигналов на первом иа их выходов, При этом возможны следующие варианты,с 2 с с, с с 2+дс 2( с 2(с +дс где с с .- время торможения, зарегистрированное счетчиками 15 и 16;дс, Ьс 2- допустимое заданное отклонение времени торможения,зарегистрированное счетчиками 17 и18 (счетчики 17 и 18 содержат, соответственно, сумьы с+дс и .с 2 ++дс), При выполнении выше приведен ных неравенств выходнйе сигналысчетчиков 15 и 16 вырабатываютсяпосла выходных сигналов 17 и 18. Приэтом загорается лампа 21, сигнализирующая о нормальном соотношении 15 времени торможения си сПри невыполнении этих неравенстввыходные сигналы счетчиков 15 и 16вырабатываются раньше выходных сигналов счетчиков 17 и 18. В результате загорае-.ся лампа 22 "Регулироватъфсигнализнрующая о необходимости дополнительной регулировки тормозов.Предлагаемое устройство позволяет повысить пропускную способностьдиагностических комплексов за счетсокращения времени диагностированиятормозных систем автомобилей.