Замок для двери автомобиля тригера б. г. и цыганковой т. б.

.Г.Тригер и Т.Б.Цыганко 1) заявит 54) ЗАМОК ДЛЯ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ ТРИГЕРА Б,Г. И ЦЫГАНКОВОЙ Т.Б со вк виде крю а Фиг.1 пред вид; на Фиг,авлен эам разрезо е- щийФиг мф рпус замкапетель двер на стои 1 меэакреппе 2. Запор Изобретение относится к устройствам для запирания, в частности для запирания передних и задних дверей автомобиля.Известен замок для двери автомо биля, содержащий корпус, запорный механизм, включающий скобу, закреп ленную на двери, и засов, закрепленный на поворотной оси, установленной в корпусе, связанный с ним механизм фиксации, содержащий лодп жиненный рычаг, и механизм включе" ния 1.Этот замок недостаточно надежен в работе, так как при закрывании двери происходит соударение скобы об пружинную подпорку засова, что может привести к поломке скобы,а это приводит к нежелательному откр ванию двери.Цепью изобние надежностПоставленнчто в заике. д держащем корпус, запорный механизмлючающий скобу, закрепленную надвери, и запор, закрепленный наповоротной оси, установленной .в корпусе,связанный с ним механизм Фиксации, содержащий подпружиненный рычаг,и механизм включения, последний,содержит электромагнит, взаимодействующий с рычагом механизмаФиксации, при этом механизм фику. сации включает закрепленную вкорпусе поворотную ось и установ"ленный на ней Фиксирующий кулачокдля контакта с запором, а запорныймеханизм снабжен установленным наоси запора опорным кулачком, контактирующим со скобой.Причем запор выполнен вка.3. 989 ханизм замка включает скобу 3,закрепленную на двери и имеющую коничес" кое отверстие для запора 4, выполнен,ного в виде крюка, закрепленного на поворотной оси 5, установленной в корпусе. На оси 5 установлен опорный кулачок б. С запорным механизмом связан механизм фиксации, включающий подпружиненный пружиной 7 рычаг 8, фиксирующий .положение запора 4 через систему рычагов 9-11 и скобу 12, шарнирно связанную с запором 4, На оси 13, закрепленной в корпусе, установлен фиксирующий кулачок 14 для контакта с запором. Включение замка осуществляется наружней или внутренней кнопкамине показаны), управляющими электромагнитом 15, взад имодействующим с рычагом 8.Замок работает следующим образом.При нажатии на наружнюю или внутреннюю кнопку электромагнит 15 посредством рычагов 8 - 1 О поворачивает на оси 13 эксцентрик 14. Рычаг.11 посредством серьги 12 поднимает (Фиг.1)запор 4,и его носок выходит из отверстия скобы 3.Створка двери освобождается и ее можно открыть.При повороте рычага 11 серьга 12 совершает свободный ход, пока не выберется зазор между пальцем запора и-продолговатым отверстием серьги 12. Этот свободный ход серьги 12 необходим вследствие того, цто цилиндрическая поверхность кулачка 14 (в нацальный период его поворота), медленно отходит от запорного крюч-ка 4. Отверстие серьги также обеспечивает плотный контакт кулачка 14 и крюка 4 при запирании двери.При закрываний двери запорный крюк 4 скользит по скобе 3, пока .не войдет в коническое отверстие скобы. Это обеспецивается наличием дружины 8. 018 4Установка запорного крюка 4 наодной оси с опорным кулачком 6 позволяет регулировать положение носка запорного крюка относительно конического отверстия скобы 3.Расположение заика на сторонепетель двери предотвращает выбрасывание людей при аварии. Кроме того, применение данного замка позволяет 1 р снизить шум, так как при работе( закрывании двери ) детали запорного механизма. не соударяются. Наличие на скобе конического отверстия и такой же формы носка запорного крюка обеспе.1 чивает их надежное соединение,формула изобретения 1. Замок для двери автомобиля,содержащий корпус, запорный механизм,включающий скобу, закрепленную надвери, и запор, закрепленный на поворотной оси, установленной в корпу" д се, связанный с ним мехниэм фиксации, содержащий подпружиненный рычаГ,и механизм включения, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, механизм включения 3 р содержит электромагнит, вэаимодейству.ющий с рычагом механизма фиксации,при этом механизм фиксации включаетзакрепленную в корпусе поворотнуюось и установленный на ней фиксирующий кулачок для контакта с запором,а запорный механизм снабжен установ.ленным на оси запора опорным кулачком, контактирующим со скобой.2. Замок по п.1, о т л и ц а ющ и й с я тем, цто запор выполненв виде крюка. Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе,1. Авторское свидетельство СССРИ 857411, кл, Е 05 В 65/32, 1978.969018 3039/М Тираа ЧМ ПодлисноеВИИИПИ Государственного комитета СССРло делам изобретений и открытий113035, Иосква, 3-3, Рауаская наб., д. 4/5 к е еее аае еилиал ППП "Патентффг. Уагород, ул, Проектная,. В плп,патеитф Заи, 34 ф 5 Составитель И.Тригуб Редактор Л.Ровхан Техред Т.Фанта Корректор Н.Демчик а а