B60T 11/28 — клапанные устройства, специально предназначенные для них

Номер патента: 33905

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Коробко

МПК: B60T 11/28

Метки: автоматически, воздушного, главным, действующий, клапан, резервуарам, спускной, тормоза

Номер патента: 65692

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Фаин

МПК: B60T 11/28, B64C 25/44

Метки: пневматического, самолета, тормозами

...цз тормозной системы свободно выходит в атмосферу через открытый мальш клапан выпуска. Доступ сжатого воздуха из баллона закрыт клапанами впуска - оольшим 16 ц малым 13., Если нажать на толкач 8, то редукционная прукина 7 переместит вниз поршень 6, прц этом чулочная мембрана 3 будет скатываться с кольца 4 ц накатываться на поршень 6. Поршень, упирающийся своим седлом в большой клапан выпуска 10, опустит этот клапан до соприкосновения с малым клапаном выпуска, закрыв проход воздуха в атмосферу из тормозной цстемы. Прц дальнейшем движении толкача вниз клапанное устпойство опустится и откроет малый клапан впус 1 а 13. Сжатый воздух из баллона через ниянюю полость .пойдет в верхнюю полость, а так как сообщение этой полости с атмосферой...

Номер патента: 207036

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Грачев, Иезуитов, Поповкин

МПК: B60T 11/28, B64C 25/42

Метки: колес, торможения

...с элементами шасси, а также цилиндром-аккумуляторам, одна полость которого соединена с основной, а другая - через согласующий клапан с дублирующей линиями питания системы, Основная и дублирующая линии разделены с тем, чтобы через цилиндр-аккумулятор не происходило смешения рабочих тел обеих линий, когда последняя используется при аварийном торможении.На чертеже дана схема описываемой системы.Она состоит из редукционного клапана 1 торможения, цилиндра-аккумулятора 2, соединенного через обратный термоклапан 3 с основной линией, согласующего клапана 4, взаимодействующего штоком с элементами шасси и связывающего штоковую полость цилиндра- аккумулятора с дублирующей линией, перс" ключателей б и цилиндров б торможения колес.Г 1 ри наличии...

Номер патента: 302877

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна, Иотгкд, Патентно

МПК: B60T 11/16, B60T 11/28

Метки: гидравлическая, двухпедальная, машин, тормозная

...через поперечное перепускное отверстие 16 с соответствующей выточкой в поршне другого цилиндра, Поршень имеет кольцевые уплотнения 17 и 18 впереди и сзади выточки.Заглушка 19 расположена В переднем торце осевого прохода и имеет оссвос отверстие 20 п 11 лотнсн 11 е 21. Задний торец этой заглушкп снабжен седлом для перепускпого клапана 22, который нормально закрыт прукиноп 28, Вставлеггной мекду клапаном и закрытым задним торцом осевого прохода. Уперсдпего торца заглушка оканчивается утолщеннойоловкой 24, которая прилегает к переднему торцу поршня и имеет диаметральную прорезь.Передний торец поршня срезан на конус и имеет относительно малую радиальную толщину стенок, и после того, как заглушка вставлена, уменьшенный торец поршня...

Номер патента: 982949

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Глэнцел, Кирш, Меиер, Раух

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобилей, гидравлическая, тормозная, частности

...емкостью3 для тормозной жидкости и рабочимицилиндрами 4; 4 в передних колесныхтормозах, а другая камера нагнетания через также служащую как уравнительный клапан клапанную единицу 2с емкостью для тормозной жидкости 3и рабочими цилиндрами 5; 5в заднихколесных тормозах,Конструкция клапанной единицы 2аналогична клапанной единице 2, Поэтому на фиг,2 изображены одноконтурный главный тормозной цилиндр 1и соответствующая клапанная единица2. Одноконтурный главный тормознойцилиндр 1, состоящий из корпуса 6,поршня 7, упорного стержня 8, нажимной пружины 9 и клапана 10 для прокачки соединен через соединительноеотверстие 11 и трубопровод для тормозной жидкости, ведущий в соединительное отверстие 12, с клапаннойединицей 2, Клапанная единица 2 состоит...

Номер патента: 1008042

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Владимиров, Гаспарянц, Юдаков

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного...

Номер патента: 1049302

Опубликовано: 23.10.1983

Авторы: Кирш, Хофманн

МПК: B60T 11/28

Метки: автотранспортных, давлением, находящихся, особенности, перепускное, регулирующих, систем, средствах, тормозных, устройств

...и силы, возникающей в результате создания давления на меньшем диаметре поршня, то поршень возвращается в свое нижнее конечное положение. Тем самым дифференциальный поршень больше не воздействует на запорный орган клапана регулирующего устройства, которое теперь может беспрепятственно регулировать давление. Соотношения диаметров и сил на дифференциальном поршне при учете определенных разностей давления между тормозными контурами при создании давления подобраны так, чтобы дифференциальный поршень достигал своего нижнего конечного положения, прежде чем в действие вводится регулирующее устройство.При отказе тормозных контуров, нагружающих больший диаметр дифференциального поршня, силы, действующие на его противоположную сторону, отжимают...

Номер патента: 1281166

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Дэвид, Эрик

МПК: B60T 11/16, B60T 11/28

Метки: быстрого, главный, заполнения, тормозной, цилиндр

...Верхнгй конец клапанного элемента Зб (фиг. 1) имеет сквозное отверстие 39, образующее седло клапана, предназначенное для взаимодействия со 15 вторым клапанным элементом в виде шарика 40, и эта конструкция работает как одноходовой клапан, причем внутри клапанного элемента 36 шарик удерживается при помощи выступов 41., 20При работе главного цилиндра поршни 4 и 16 перемещаются совместно и текучая среда поршнем 16 вытес,няется из камеры 15 быстрого заполнения. Силу пружины 38 выбирают такой, чтобы первоначально создаваемое поршнем 16 давление не поднимало бы вверх клапанный элемент Зб, на который давит пружина 38.30 Поскольку давление побуждает шарик 40 закрывать отверстие 39 в клапанном элементе 36, текучая среда изкамеры 15 быстрого...

Номер патента: 1318458

Опубликовано: 23.06.1987

Авторы: Великанов, Владимиров, Щепкин

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...одной из осей, соединенного с од 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ной из секций главного тормозного цилиндра (например, повреждение трубопровода 6), давление во входных каналах 7 клапан- ного узла и в полостях А и Б падает, в результате чего дополнительный дифференциальный поршень 10 под действием разности давления в полостях Г и А перемещается в крайнее правое положение, разобщая между собой вводы 11 и 11 и сообщая вводы 1 и 1 Ъ клапанного узла через входной канал 16, полость В, канал 17, полость Г, соединительный канал 18, полость Б, выходной канал 13, в результате чего колесные тормозные цилиндры задней оси автоматически подключаются к другой секции главного тормозного цилиндра, связанную с тормозным контуром передней оси....

Номер патента: 1505817

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Бергер, Малясов, Павлович, Созанский, Хомин

МПК: B60T 11/28, B60T 15/50

Метки: давления, регулятор

...кольцо О и прокладку 11. Полость В между корпусом 1 и фильтром 9 связана каналом с входным отверстием корпуса 1 (не показано) .На меньшей ступени штока 3 имеется осевое отверстие 12 и радиальное отверстие 13, расположенное непосредственно за уплотнительным кольцом 4. Кон центрично штоку 3 на боковой крышке 2 имеется резьбовой штуцер 14. Шток 3 поджат пружиной 15.Клапан отбора воздуха регулятора давления работает следующим образом.При отсутствии отбора сжатого воздуха (фиг. 1) подпружиненный шток 3 уплотнительным кольцом 4 поджат к седлу 5, при этом между уплотнительным кольцом 7 и седлом 8 имеется зазор, равный величи. не деформации кольца 4. Сжатый воздух из входного отверстия регулятора давления через внутренние каналы (не...

Номер патента: 1630937

Опубликовано: 28.02.1991

Авторы: Лебедев, Лысый, Мишин, Шляхов

МПК: B60T 11/28

Метки: клапанный, разделительный, узел

...педаль,связанную с рычагом 4, который перемещает шток главного тормозного цилиндра 3. В результате повышаетсядавление в трубопроводе, соединяющем 40главный тормозной цилиндр и клапанный узел 1. 11 од действием давления жид 1кости двухступенчатый золотник 13 пе" ;ремещается вправо до упора торца манжеткой ступени в крышку 12, вызывая 45 некоторое увеличение давления в трубопроводе, соединяпжем клапан с ис- ,полнительными цилиндрами 5. Дальней шее увеличение давления на этом участке магистрали связано с перетеканием жидкости по осевым отверстиям 16 и через лепестковый клапан 17, что при- водит.к обжатию исполнительньии цилиндрами 5 диска 7. Аналогичный кла-; панный узел 1, установленный во второй кабине, не допускает перетекания...