Патенты с меткой «перевезенного»

Номер патента: 498636

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Коган, Кубышкин, Пономаренко, Ситковский

МПК: G07C 5/08

Метки: груза, перевезенного, учета

...средства. Кроме того, блок 2 осуществляет преобразование кода номера в десятичное число и формирование длительности импульса распознавания из расчета минимального возможной длительности одного рейса.Таким образом, распознавание контролируемого транспортного средства осуществляется без его остановки и без каких-либо дополнительных операций,После распознавания транспортного средства, проходящего контрольный пункт, производится взвешивание и датчик веса 3 формирует цифровой код чистого веса груза, который поступает на индикатор веса 5, где эта информация хранится на время индикации блоком индикации 15. Индикатор веса 5 анализирует также степень загрузки транспортного средства и, если вес доставленного груза меньше грузоподъемности, то...

Номер патента: 652590

Опубликовано: 15.03.1979

Авторы: Коган, Кубышкин

МПК: G07C 5/10

Метки: груза, перевезенного, учета

...переко 1 нровдние номера этого трайспортйого средства в единицу, т, е. в номер информационного канала, закрепленного за ним в данной смене, За цомером транспортного средства, вышедшего на линию вторым в данной смене, закрепляется второй информационный канал и так далее. В дальнейшем до окончания смены информация о каждомтранспортном средствебудет поступать всвой информационный канал. После декоди. рования информация о номере очередного"транспбртного средства, прошедшего коцт- ,+,.: .рольный пункт, в блоке 5 сравнивается сномерами транспортйых средств,за которыми уже закреплены информационные каналы.Если данное транспортное средство уже проходило контрольный пункт ц зд его номером закреплен информационный канал, то инфор" мапия...

Номер патента: 963024

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Лисовец, Панченко

МПК: G07C 5/08

Метки: автомобиля, веса, груза, кузове, перевезенного, учета

...а низкочастотные, соответствующие собственным колебаниям подрессорных масс автомобиля на подвеске,поступают на входы блока 4 умножения частот.В блоке 4 умноженкя частот низкочастотные 50сигналы преобразуются в нормированные высо.кочастотные импульсы прямоугольной формы ипоступают на все входы блока 6 вычитания,так как тумблер 5 находится в положении"Включено" и высокочастотные импульсы через блок 7 памяти подаются на вторые входыблока 6 вычитания. В силу того, что сигналы,поступающие ка соответствующие входы блока 6 вычитания, одинаковы, то на выходах ука. занкого блока сигналов ке будет, Гри этом нормированные сигналы с блока 4 умножения частот, соответствующие колебаниям подрессореккых масс автомобиля без груза ка подвеске,...