Архив за 1983 год
Трансмиссия транспортного средства
Номер патента: 1009822
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B60K 17/02
Метки: средства, трансмиссия, транспортного
...муфты сцеп, ления, связанная с корпусом, усгановле рого закреплена на корпусе транспортного средства, один конец рычага связанс пазом части фрикционной муфты, другой снабжен прорезью и связан с однимконцом кулисы, цругой конец которойснабжен прорезью и связан с рычагомуправления коробкой перемены передач,2на с возможностью перемещения и кине магически связана с рычагом управления коробкой перемены передач, причем связь части фрикционной муфты с корпусом выполнена зубчатой.Кинематическая связь части фрикцион ной муфты торможения ведомых частей муфты сцепления, связанной с корпусом, с рычагом управления коробкой перемены .передач, включает в себя двуплечий рычаг, ось которого закреплена на корпусе транспортного срецства, один конец...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1009823
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Альгин, Грицкевич, Меленцевич, Цитович, Шейнкер
МПК: B60K 17/06
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...цель достигается тем,что коробка передач, содержащая входной,выходной и по крайней мере один промежуточный валы, свободно расположенныена них шестерни и фрикционные муфтыдля соединения упомянутых валов и шестерен, снабжена по крайней мере однимтрехзвенным дифференциалом установленным в.цепи связи шестерен и валовпричем первое звено дифференциала жестко связано с соответствующим валом,второе - со свободно установленной наэтом валу шестерней, а третье черезфрикционную муфту - с упомянутым вторым звеном дифференциала.Кроме того, дифференциал выполнен сконическими колесами, при этом первыми вторым звеньями являются центральные конические колеса, а третьим - корпус дифференциала.Кроме того дифференциал представляет собой...
Коробка передач транспортного средства
Номер патента: 1009824
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Красневский
МПК: B60K 17/10
Метки: коробка, передач, средства, транспортного
...Например на 1 У ступенивключены клапаны 31 и 32 и муфты 12и 19. Гидроцилиндры выключенныхмуфт 11, 12, 20 сообщены с дренажнойгидролинией 39 регулятора 37 тормозного момента, который в это времянаходится в состоянии, изображенномна чертеже, через клапаны 32-34. Избыточное давление на выходе 36 регу-.лятора 37 и в указанных гидроцилиндрах равно нулю.Одновременно регулятор 46 поддерживает в гидролинии 47 невысокое постоянное давление, обеспечивающее пп"дачу к выключенным муфтам небольшогоколичества жидкости, соответствующе 55го их работе вхолостую. Регуляторы 26 и 29 поддерживают рабочие величины давлений во включенных муфтах 12и 19 и в гидротрансформагоре 6.24 8чатель 45 может быть при необходимости связан с органом управления регулятора...
Гидромеханическая передача
Номер патента: 1009825
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Керро, Пискарев, Румянцев
МПК: B60K 17/10
Метки: гидромеханическая, передача
...вращается с угловой скоростью, близкой к угловой скорости вращения насосного колеса.Для включения низшей ступени в механической коробке передач 6 необходимо вкдючить фрикщюонную муфту 19, которая соединяет первичный вал 5 с выходным валом 7. В результате этого турбинное колесо 3 затормаживается и останавливается. При этом останавливается и зубчатое колесо 16 низшей скупее в механической коробке 6 передач, Таким образом, происходит выравнивание угловых скоростей зубчатой муфты 18 и зубчатого колеса, Зубчатая муфта 18 перемещается вправо и жестко соединяет вторичный вал 7 с зубчатым колесом 16,фрикционная муфта 19 выключается. Водитель транспортной машины увеличивает скорость вращения двигателя и происходит трогание транспортной машины с...
Колесное транспортное средство
Номер патента: 1009826
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Гуськов, Скойбеда, Шавель, Яцкевич
МПК: B60K 17/16, B60K 17/34
Метки: колесное, средство, транспортное
...12. Выход уравнительной полости 26 связан с клапаном 11 управления, включенным в нагнетательную магистраль силовых цилиндров 27 и 28 управления фрикционными муфтами 3 и.4 моста 2. Полости 25, сообщенные магистралями 29 с тормозными механизмами 21, посредством запорных клапанов 30 сообщаются с источником 22 давления и посредством эапорных клапанов 31 - со спивными каналами 32. Распределитель, гидроципиндры 27 и 28 фрикционных муфт, клапан управления, главный тормозной цилиндр, источники 13,22,33 давления связаны между собой гидромагистрапямиМ фпаны 15 возвращаются в исходные поло ження, при етом уравнительная полость, 26 соедйняется со сливом. За счет гидравлической сзязи с уравнительной полостью клапан возвращается в исходное положение и...
Блокирующее устройство запуска двигателя
Номер патента: 1009827
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Колобов
МПК: B60K 28/00
Метки: блокирующее, двигателя, запуска
...рамку, взаимоцейструюшую с рычагом переключения передач иэлектрическим выключа гелем системыуправления запуском двигателя, снабженозаполненным инертной средой корпусом измагнитопроницаемого материала, внутрикоторого расположены контакты упомянутого выключателя, и магнитом, соецинен-ЗОным с рамкой.На чертеже изображен вариант кинема-тической схемы предлагаемого блокирующего устройства.Устройство содержит рамку 1, установленную в подшипниках 2 корпуса 3механизма включения силовой перецачи,и рычаг 4 переключения передач, который выхоцит в паэ 5 рамки 1. Устройство снабжено магнитом 6, соециненнымс рамкой 1, который своим мвгнитнымполем воздействует на подвижный 7 инепоцвижный 8 контакты, заключенныев герметичный корпус 9 из...
Устройство для управления электродвигателем компрессора транспортного средства
Номер патента: 1009828
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Газиев, Жидков, Кулабухов, Муракаев, Сердюков
МПК: B60L 1/00
Метки: компрессора, средства, транспортного, электродвигателем
...3.1, 3.2, 3.3, пусковой контакгор 4 с главными контактами 4.1 и вспомогательными контактами 4,2, 4.3, 4,4 и конгактор 5 возбужцения с главными и вспомогательными контактами 5,1, 5.2 и 5.3. Главные контакты 4,1 пускового контактора соединяют электродвигатель 6 компрессора с генератором 7, обмотка 7.1 возбужцения которого подсоецинена к регулятору 8 возбужцения. Обмотка 7 1 возбужцения электродвигателя 6 присоецинена к положительной клемме 9 аккумуляторной батареи (не показана) главными контактами 5.1 контактора 5 возбужцения, Резистор 10 и конценсатор 11 шунтируют задающий вход регулятора 8. Аккумуляторная батарея соединена с генератором 7 по известной схеме (не показано), г.е. их минусовые клеммы объецинены непосредственно, а...
Устройство для обнаружения боксования колесных пар электроподвижного состава
Номер патента: 1009829
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, колесных, обнаружения, пар, состава, электроподвижного
...входам соответствующих регистров памяти, а выходы индикации нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ, выход которого соединенс другим входом триггера и с входамизаписи регистров памяти.На чертеже представлена электричес 55кая блок-схема предлагаемого устройства.Устройство содержит по числу контролируемых колесных пар датчики 1 час 29 2тоты вращения, соединенные через коммутаторы 2 со счетными входами счетчиков 3, разрядные выходы которых под-, ключены к информационным входам регис-. тров 4 памяти. Выходы регистров 4 памяти являются выходами устройства. Выходы старших разрядов каждого счетчика подключены к входам одного элемента ИЛИ 5, а выходы нулевого состояния - к входам другого элемента ИЛИ 6. Выход элемента...
Устройство для защиты от боксования рельсового транспортного средства
Номер патента: 1009830
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Ермолов, Тибилов, Ткаченко
МПК: B60L 3/10
Метки: боксования, защиты, рельсового, средства, транспортного
...с входом интегратора, выход которого соединен с другими входами соответствующих блоковсравнения и входом другого дополнительного блока умножения, а выходыдополнительных блоков умножения подключены к другим входам первого сумматора.На чертеже представлена блок-схема предлагаемого устройства,Устройство содержит датчик 1 тягового усилия, подключенный к входусумматора 2, выход которого соединенс интегратором 3, Выход интеграто 30 2ра 3 подключен к входам соответствующих блоков 4 сравнения, к другимвходам которых подключены датчики 5частоты вращения колесных пар. Выходыблоков 4 сравнения соединены с входами соответствующих исполнительныхэлементов 6. Блоки 7-9 умножения подключены к. входам сумматора 10, приэтом входы блоков 7 и 8...
Устройство для автоматического регулирования скорости тепловоза с электрической передачей
Номер патента: 1009831
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Антоненко, Баранов, Бурченков, Григорьев, Куровский, Михальчук, Модин, Фонарев
МПК: B60L 15/20
Метки: передачей, скорости, тепловоза, электрической
...из себя сум,матор с регулируемыми коэффициента"ми.передачи по каждому входу.Канал ступенчатого регулированияработает следующим образом,Сигнал,в виде постоянного напряже- Вния, величина и полярность которогоопределяются разностью заданной иистинной скоростей движения тепловоза, с выхода усилителя 4 поступает навход блока 7, на входе которого ус"тановлены два пороговых элемента,каждый из которых срабатывает при оп ределенных уровне и полярности входного напряжения. Эти пороговые эле. менты управляют реле, контактами ко- З 6торых осуществляется управление регулятором 10 частоты вращения вала ди-.зеля. Изменение частоты вращения ва"ла дизеля приводит к изменению скорости движения тепловоза. 3%Темп срабатывания реле...
Подвеска сиденья транспортного средства
Номер патента: 1009832
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B60N 2/54
Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного
...описываемой является подвеска си"денья транспортного средства, содержащая соединяющий между собой основание и каркас сиденья рычажный параллелограмм, рычаги которого одни- дми концами шарнирно закреплены на основании сиденья, упругий элемент в виде пружины с регулятором жесткости и,гаситель вибраций, состоящий из размещенного между другими концами рычагов и каркасом сиденья корпуса сднищем, крышкой и стенками, и пружин,установленных в корпусе 1 2 1,Недостатком этой подвески является ее невысокая комфортабельность.Цель изобретения - повышение комФортабельности сиденья путем снижения вибрации во всем диапазоне рабочих частот,Для достижения поставленной целив известной подвеске сиденья транспортного средства, содержащей соединяющий между...
Рукоятка храповой муфты для регулировки резьбового элемента
Номер патента: 1009833
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Донде, Калъченко, Линчевский, Семаков
МПК: B60N 1/02
Метки: муфты, регулировки, резьбового, рукоятка, храповой, элемента
...нагрузку на взаимодействующие с ними зубьяхрапового колеса при переходе пружинот одного зуба к другому. Повышеннаяжесткость пружин создает также неудобство пользования, кроме того,концы пружин имеют недостаточную надежность их зацепления с. зубьями храпового колеса, а вследствие выполнения пружин О -образными полость кор"пуса рукоятки, в которой размещеныпружины,. имеет увеличенные габаритыи фигурные гнезда для установки пружин и их переключателя, что снижаеттехнологичность изготовления рукоятки.Цель изобретения - повышение надежности Фиксации храпового колеса и,упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем,что в рукоятке храповой муфты для регулировки резьбового элемента,преиму.щественно подвески сиденья, содержащей...
Салазки сиденья транспортного средства
Номер патента: 1009834
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Девятов
МПК: B60N 2/07
Метки: салазки, сиденья, средства, транспортного
...по оси симметрии направляющих размещены распорные элементы,оси центрального и боковых тел качения расположены в одной горизонтальной плоскости, а указанные ограничители размещены на концах центральной и боковыхнаправляющих.Распорные элементы выполнены упругими, например в виде пружин,На фиг, 1 представлен разрез салазокпо продольной вертикальной оси симметрии на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4и 5 - варианты выполнения упругих распорных элементов.Салазки сиденья (фиг. 1-3) содержат нижнюю 1 и верхнюю 2 направляющие, между которыми расположены боковые тела качения в виде шариков 3 ираспорные упругйе элементы, выполненныев виде пружин 4, Между направляющими1 и 2 в центральной части установленытела...
Самосвальное транспортное средство
Номер патента: 1009835
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Глущенко, Сливинский
МПК: B60P 1/16
Метки: самосвальное, средство, транспортное
...состоящий иэ входящих друг в друга цилиндров, один иэ которых, имеюппй больший диаметр, связан с рамой паровымшарниром, внутри каждого, иэ цилиндровмеханизма подъема кузова закрепленыпродольные лопасти, на цилиндре большего диаметра установлен подпружиненный:относительно рамы рычаг, соединенныйпосредством тяги с буксирным устройством, которое раэмецено на раме с воэможностью продольного перемещения.На фиг, 1 показано самосвальноетранспортное средство, вид сбоку; нафиг. 2 - то же, вид снпзу; на фиг. 3 гидроцилиндр подъема кузом, продольный разрез; на фиг. 4 - то же, поперечный разрез.Самосвальное транспортное средствосостоит иэ рамы 1, на которой располо. жен кузов 2. Между рамой 1 и кузовом. 2 размещен телескопический гидропилиндр 3,...
Устройство для запирания и отпирания боковых бортов кузова самосвала
Номер патента: 1009836
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Беляев, Мелик-Саркисьянц, Омельченко
МПК: B60P 1/32
Метки: боковых, бортов, запирания, кузова, отпирания, самосвала
...соединительным стержнем, шарнирно связанным с одними плечами. двуплечих рычагов, и рукояткой, жестко закрепленной на одном из двуплечих рычагов с возможностью взаимодействия с упором, при этом тяги подпружинены относительно кузова и шарнирно связаны с;1: другими плечами соответствующих двуплечих рыча гов.На фиг. 1 изображено устройство в запертом положении бокового борта, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.4- вид Б на фиг. 3; на фиг. 5- разрез В-В на фиг. 1.Устройство содержит верхние запоры 1, шарнирно установленные на стойках 2 кузова и взаимодействующие с верх ними осями 3 бокового борта 4. На основании 5 кузова в передней его части размещен двуплечий рычаг 6, на котором установлены по...
Транспортное средство
Номер патента: 1009837
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Науменко
Метки: средство, транспортное
...штанЗ 0 гами 10, которые присоединены к этимбалкам шарниром 11, обеспечивающим ихповорот в горизонтальной и вертикальной плоскостях. На свободных концахштанг 10 шарнирно с воэможностью по ворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях и вращения вокруг продопьной оси соответствующей штанги 10закреплены кронштейны 12, заходящиепутем поворота на 90 относительно 40 Йродольной оси в пазы направляющих 13,расположенных продольно на двух другихдополнительных балках 6 и 8 и имеющих на концах со стороны элементов9 о 1 раничители 14 хода кронштейнов 12 ,ц В пазак, при этсм на ограничителях 1,4закреплены фиксаторы 15, каждый иэкоторых выполнен, например, в виде37 фдальнейшему перемещению. В момент, когда кронштейны 12 обеих штанг 10 дойдут...
Транспортное средство для перевозки контейнеров
Номер патента: 1009838
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Баршев, Карцев, Кеслер, Коробочкин, Шиманович, Штутман
МПК: B60P 3/00
Метки: контейнеров, перевозки, средство, транспортное
...выполненными с конусными боковыми поверхностями, и подпружиненнымиштырями, закрепленными с,возможностьювзаимодействия с конусными боковымиповерхностями ползунов.Кроме того, платформа снабжена направляющими с внутренними выступами,а толкатель оборудован подпружиненнымироликами для взаимодействия с напревляющими. На фиг, 1 изображено транспортноесредство, общий вид; на фиг. 2 - кинематическая схема толкателя; на фиг. 3- положение штырей толкателя в нейтральном положении; на фиг. 4 - то же, при погрузке контейнеров; на фиг, 5 - то же, при разгрузке контейнеров; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг, 7 - узел 101 на фиг. 2; на фиг, 8 - сечение Б-Б на фиг. 7; на фиг. 9 - сечение В-В на фиг. 7.Транспортное средство для...
Автопоезд
Номер патента: 1009839
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Кашинский, Корнюков, Сорокин
МПК: B60P 3/34
Метки: автопоезд
...этом на боковых частях тента внепосрецсгвенной близости от фланцевзакреплены 7-образные стержни, обращенные верцпнами оцин к цругому,причем второй фланец тента установленна направляющих и разъемным соецине-,нием связан с кузовом тягача, а полтамбура шарнирно связан со вторымфланцем и выполнен из цвух рввных,шарнирно сочлененных .частей, поворотных впроцольной вертикальной плоскости вверхог горизонтальной плоскости.Нв фиг. 1 изображен предлагаемыйввгопоезц в транспортном положении,общий вщц нв фиг. 2 - процесс установки тамбура; на фиг, 3 - автопоезд сустановленным тамбуром; на фиг. 4 разрез А А фиг. 2; на фиг, 5 - разрез Б-Б фиг, 3; на фиг. 6 - разрез В Вфиг. 3.Авгопоезц состоит иэ тягача 1, прицепа 2 и тамбура 3. Тамбур 3...
Опорное устройство транспортного средства для перевозки длинномерных строительных конструкций
Номер патента: 1009840
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Дунин, Ищенко, Струтинский
МПК: B60P 7/10
Метки: длинномерных, конструкций, опорное, перевозки, средства, строительных, транспортного
...которого сообщена с источником давления жидкости посредством гидрораспрепелителя двухстороннего действия, связанного с бесшгоковыми полостями опорных гидроцилиндров .На чертеже изображена принципиальная схема устройства.Устройство состоит из опорных гидроцилиндров 1 и 2, сообщаемых с жидкостными камерами 3 и 4 двухкамерных баю- лонов 5 и 6 с разделительными пиафраг- мами. Воздушные камеры 7 и 8 баллонов 5 и 6 через регуляторы 9 и 10 давления соединены с источником сжатого воздуха. Рычаги 11 и 12 управления регуляторами 9 и 10 связаны со штоками опорных гипроцилинпров, Опорные гипроцилинпры 1 и 2 соединены между собой магистралью 13 с управляемым дросселем 14. Рычаг 15 управления дросселем 14 связан со штоком гидро- цилиндра 1, Имеется...
Конвейерная линия для монтажа буксовых узлов на колесные пары
Номер патента: 1009841
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B23Q 41/00, B60S 5/00, B61F 5/26 ...
Метки: буксовых, колесные, конвейерная, линия, монтажа, пары, узлов
...позиции,По обеим сгоронам конвейера 2 смон 5 гированы работающие в звцанном автоматическом режиме устройства аля обеэжиривания 4, мойки 5 и сушки 6 шеек осиколесных пар 3, индукционные нагреватели 7 с аемагнитизацией, гиаравлическиеустановки 8 цля горячей напрессовки ипоажатия лабирингных и внутренних колецпоашипников с определенным усилием кпосаао ным поверхностям шеек оси, охпааигели 9 напрессовываемых аегалей,участки 10 с устройствами 11 цлясборки корпусов букс и установки ихна шейки оси, механизмы 12, прецназначенные цля ввинчивания осевой гайки,20дозаторы 13 смазки, многошпинаельныегайковерты 14 и стенд 15 контроля,Устройства 4-6 аля обезжиривания,мойки и сушки шеек оси колесной парывыполнены в виде смонтированных с25возможностью...
Устройство для технического обслуживания автомобилей
Номер патента: 1009842
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Розенфельд, Смирнов, Ушмаров
МПК: B60S 5/00
Метки: автомобилей, обслуживания, технического
...2эе передвижения и подвижно установленана рельсах 3, улаженйых вцоль канавы 4)на ее дне.В верхней и нижней частях тележкисоответственно закреплены кронштейнысо свободно установленными звездочкамй 8и барабанами 6, С осями поворотных звез дочек 5 с помошью поводков 7 шарнйрносоединены опорные элементы 8, которые,.снабжены роликами 9, установленными,внаправляющих 10; Направляющие 10 уложены не только вдоль канавы 4, но и выходят за ее пределы, так как при цвиженивсамоходной тележки 1 к краям канавыопорные элементы 8 ухоцят по направляо,щим за ее пределы, На опорные элемен 10ты 8 опирается транспортерная лента 11,поверхность которой не прогибается ирасположена на уровне пола и:ьза наличияпоцвижрых опор. Транспортерная лента 11своими...
Способ автоматического управления колесными тормозами
Номер патента: 1009843
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B60T 8/00
...и т.д.), уводящего систему в очно из крайних нерегулируемых состояний,15Цель изобретения - повышение эффективности торможения и предотвращениеГистощения тормозной системы,Указанная цель достигается тем, чтов способе автоматического управления1.0 колесными тормозами, заключающемсяв том, что системой управления колесного тормоза осуществляют установленным темпом повышение давления в соответствующем тормозном цилиндре допревышения допустимой величины сколыкения юлеса, затем понижают это давление установленным темпом до переходаконтролируемого юлеса к ускоренномувращению, после чего выдерживают давЗ 0 ление на допустимом уровне до достижния скольжения допустимой величины,а затем осуществляют. повышение давления ускоренным темпом до...
Двухконтурный воздухораспределитель двухпроводного тормозного привода прицепа
Номер патента: 1009844
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Ломан
МПК: B60T 13/26
Метки: воздухораспределитель, двухконтурный, двухпроводного, привода, прицепа, тормозного
...8 двухпровоцного привода,Возцухораспределитель на фиг. 1 по казан в разрезе в положении, когда его полости не заполнены сжатым воздухом.Он состоит иэ закрытого крьппками 9н 10 корпуса 11, внутри которого размещены поршни 12 и 13. В центральных расточках крышек 9 и 10 установлены перепускные клапаны 14 и 15, содержащие на торце седла 16 и 17, которые взаимодействуютпри работе с седлом 18 и с сецлом 19соответственно.844 4нейшем ходе седло 16 отрывается от сецла 18, что позволяет обеспечиватьпоступление .сжатого воздуха через зазор. между седлами 16 и 18 в полости,ограниченные поршнями 12 и 13 и далеепо трубопроводам к полостям тормозныхкамер 6 и 7 осей прицепа.Выпуск сжатого воздуха иэ управляйщей магистрали 2 будет...
Электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава
Номер патента: 1009845
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Албегов, Крылов, Лобов, Фокин, Ясенцев
МПК: B60T 13/68
Метки: пассажирского, подвижного, состава, тормоз, электропневматический
...тормозным провоцом с контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц 1 .Недостатком известной тормознойсистемы является низкая эффективностьтормозов при открытии стоп-крана впоезде.Цель изобретения - повышение эффективности действия при открытии стопкрана,Поставленная цель цостигается тем,что электропневматический тормоз пассажирского подвижного состава, соцержащий тормозную магистраль и связанныес ней сгоп-краны, электровозцухораспределитель с камерой дополнительной .разрядки, а также поцключенную к источнику питания электрическую цепь,включающую в себя блок управления,связанный тормозным проводом с "контроллером крана машиниста, и линейныйпровоц, снабжен подключенным к камерецополнительной разрядки электровозаухораспределителя...
Каретка для валки и трелевки деревьев
Номер патента: 1009846
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61B 7/00
Метки: валки, деревьев, каретка, трелевки
...процесса валки и трелевки деревьев.Цель изобретения - повышение механизации и автоматизации процесса 15 валки и трелевки деревьев, а также . увеличение производительности труда на этих операциях.Достигается это тем, что в каретке для валки и трелевки деревьев, 2 О включающей корпус, перемещающийся по несущему канату с помощью ходо-. вых тележек, и манипулятор с захват- но-срезающим устройством, в корпусе установлена двухсторонняя телескопическая балка с зажимами несущего каната, снабженными подвижной плитой и гидроцилиндром, а эахватносреэающее устройство посредством рычага шарнирно присоединено к одному из зажимов и посредством дополнительного гидроцилиндра - к кор,пусу каретки. На фиг, 1 показана предлагаемаякаретка для...
Маятниковая дорога
Номер патента: 1009847
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Барбакадзе, Зеикидзе, Меишвили, Сулаберидзе
МПК: B61B 7/06
Метки: дорога, маятниковая
...ним вагоном, снабженным емкостью, заполняемой водой от резервуара, снабжена установленным на вагоне рычажным механизмом, на свободном плече которого закреплен клапан, а емкость снабжена водоспускным патрубком, взаимодействующим с клапаном при прохождЕнии нижней точки.На фиг. 1 представлена предлагаемая маятниковая дорога общий вид, на фиг. 2 -крючок, закрепленный на путевом канате; на фиг. 3 - вагон.с рычажным механизмом.Дорога содержит несущие 1 и тяговые 2 канаты. На канатах 1 подвешены вагоны 3. Вверху расположен резервуар 4 воды. Каждый иэ крючков 5 посредством зажимов б скреплен с канатами 1 у низших точек их провесов и имеет возможность проворота в сторону подъемов вагонсв вверх, Пружины 7 служат для фиксации крючков 5. Каждый...
Тележка для обслуживания канатов вант мостов
Номер патента: 1009848
Опубликовано: 07.04.1983
МПК: B61B 7/06
Метки: вант, канатов, мостов, обслуживания, тележка
...сечения которых расположены в вертикальной или близкой к ней плоскости, причем вертикальная ось тележки показана в плоскости, перпендикулярной стрелке А; на фиг.3 - положение грузовой площадки при обслуживании канатов, поперечные се чения которых расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости.Тележка состоит иэ рамы 1, выполненной в виде продольной балки, опирающейся на два балансира: задний 2 45 и передний 3. К раме прикреплена подвеска 4, на которой консольно расположена грузовая площадка 5, имеющая механизм 6 подъема с шестерней 7, взаимодействующей с зубчатой рейкой 8, закрепленной на обойме 9, охватывающей подвеску 4, и механизм 10 поворота, передающий вращение посредством,шестерни 11 через зубчатое колесо 12 и обойму...
Трелевочная каретка
Номер патента: 1009849
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Макаревич, Уфимцев, Шабалин
МПК: B61B 12/00
Метки: каретка, трелевочная
...корпусом и включающий стойку идва поворотных двуплечих рычага Ц,Недостатком указанной трелевкикаретки является то, что нельзябрать поваленные деревья в сторонеот тяговонесущего каната и возникает необходимость затрачивать значительное время на переезд канатной установки с одной стоянки на дру,гую, в результате чего снижается про.изводительность канатной установки.Целью изобретения является на Одежность захвата и обеспечение автоматической его отцепки.Достигается это тем, что трелевочная каретка, содержащая, корпус, соеди.,ненный с ходовой тележкой, захват, 25связанный с корпусом и включающийстойку и два поворотных двуплечихрычага, выполнена с кронштейном,установленным на корпусе посоедством оси, и снабжена телескопическойштангой и...
Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом
Номер патента: 1009850
Опубликовано: 07.04.1983
Авторы: Голубенко, Коняев, Протасов, Ткаченко
МПК: B61C 15/10
Метки: колеса, рельсом, сцепления, улучшения
...относительно точ ки касания колеса с рельсом продольные каналы, которые с одной стороны сообщены с внутренней полостью бункера-сборника, а с другой расположены в непосредственной близости от по верхности катания головки рельса.На чертеже изображено предлагаемое устройство, общий вид.Устройство содержит бункер-сборник 1, заполненный абразивным материалом 2, и блок подачи абразивного материала в зону контакта колеса и рельса, включающий электромагнитный уловитель, выполненный в виде цилиндрического линейного индукционного двигателя 3 с сердечником 4, имеющим пазы 5 для укладки кольцевидных катушек б, образующих многофаэную обмотку индуктора 7 и каналы 8 и 9, которые с одной сторонысообщены с внутренней полостью бункера-сборни ка 1, а...
Грузовой вагон
Номер патента: 1009851
Опубликовано: 07.04.1983
Автор: Феликсов
МПК: B61D 3/04
...является малая эффективность разгрузки.Целью изобретения является повышение эффективности. 15Для этого в грузовом вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включаюций в себя боковые стенки с дверями, торцовые стенки и пол, состояший из неподвижной средней и 20 смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно средней крайних секций, каждая крайняя секция выполнена иэ телескопически связанных с возможностью пере 25 мещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим - с возможностью перемецения по вертикальным направляющим, которые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в...