Архив за 1983 год

Номер патента: 1006276

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бородянский, Зуев, Сенцов

МПК: B30B 3/06

Метки: брикетировочный, пресс

...и регулировки.Поставленная цель достигается тем,что брикетировочный пресс, содержащий кольцевую матрицу, установленную на неподвижной эксцентриковойоси, закрепленной на станине пресса,прессующие диски, расположенныевнутри матрицы на эксцентриковыхвтулках, посаженных свободно на шейках оси, и механизм прижима с упругими элементами, через рычаги связанным с эксцЕнтриковыми втулками прессующих дисков, снабжен качающимсякоромыслом, концы которого связанычерез тяги и серьги с рычагами механизма прижима, средняя часть коромысла шарнирно связана с упругимэлементом, а механизм прижима снабженпроходящим через упругий элемент винтом, одним концом шарнирно закрепленным на станине пресса, а другим связанным с регулировочной гайкой,На фиг, 1...

Номер патента: 1006277

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Крячко, Терентьев, Штейнман

МПК: B30B 15/02

Метки: замены, прессах, штампов

...затраты общего времени на замену штампов и усложняет сам процесс замены штамповцелью изобретения является повышение производительности и удобства в эксплуатации устройства.Поставленная цель достигается тем,ЗО что в устройство для замены штампов ,на прессахсодержащем стол и механизм горизонтального перемещения штампов, выполненный в виде установленных с возможностью перемещения у в вертикальной плоскости от привода балок с продольными пазами и на- правляющими, размещенных в пазах транспортных цепей и расположенных в направляющих толкателей, взаимодействующих со штампами и приводными транспортными цепями, приводные балки размещены в пазах подштамповой плиты, а устройство снабжено установленными жестко на толкателях прихватами штампов и...

Номер патента: 1006278

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дитце, Куммер, Митбауер, Моргенштерн, Порш, Роланд, Торманн, Хейнке, Цейдлер, Цеманн, Шмидт, Шрамм

МПК: B30B 15/14

Метки: автоматическая, линия, прессов

...прессов по сравнению с высадочным автоматом можетрегулироваться между верхним пределом (заданным путем наладки одноквадрантного привода или верхней сту-З 5йени .двухступенчатого редуктора сосдвоенной муфтой) и нижним пределомобразованным дополнительным тормозом .или нижней ступенью двухступенчатогоредуктора. Для,настройки нижнего пре дела может применяться также тормозпрессов, причем для этого, с цельюнастройки верхнего предела, требуется комбинация с одноквадрантным приводом, 45На фиг. 1 - 3 представлена регулируемая в зависимости от потока изделий линия прессов с направляющимпрессом - высадочным автоматом,несколькими многопозиционными прессами, загрузочными и разгрузочнымиустройствами, первым транспортнымустройством между...

Номер патента: 1006279

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Друнк

МПК: B30B 15/20

Метки: гидравлический, пресс, таблетировочный

...35 и напорный золотник 36, а для фильтрации рабочей жидкости - фильтр 37. Гидравлическая схема автомата содержит такжеэлектромагниты 38-43, а в крышке гидроцилиндра 1 установлен винтовой упор 44, а, В и 0 - позиции золотников гидрораспределителей. Все узлыпресса смонтированы на станине 45,Принцип работы пресса заключается в следующем.Включаются насосы 29 и 30. При этом рабочая жидкость, нагнетаемая насосом 29, через предохранительный клапан 35 и фильтр 37 сбрасывается в гидробак 20, запирая обратный клапан 31 и открывая напорный золотник 36, а жидкость, нагнетаемая насосом 30, - через напорный золотник 36 и фильтр. 37 также сбрасывается в гид-. робак. Затем включаются электромагниты 38-40, при этом золотники гидрораспределителей 12...

Номер патента: 1006280

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Ланда, Савицкас

МПК: B30B 15/28

Метки: командный, нагрузки, преимущественно, пресса, регулятор, уплотнения

...на прессе дляуплотнения материалов.Регулятор содержит корпус 1 с 50крышкой 2, тягу 3, которая с однойстороны соединяется с ходовойчастью пресса, с другой стороны свя,зана через цапфу 4 с зубчатым секто 1 ром 5, сидящим на промежуточномвалу 6. Зубча:ый сектор 5 входит взацепление с шестерней на передаточном валу 7, на котором также расположен командный диск 8, имеющий слицевбй стороны ребро-указатель 9и с обратной стороны, в районе ребра-указателя 9, гнездо 10, в которое заходит фиксатор 11. Фиксатор 11 для возврата в исходноеположение снабжен пружиной 12 и:связан через поворотный рычаг 13 65 и регулировочный винт 14 с переключателем 15 исполнительного механизма. Командный диск 8 стопоритсяна валу 7 гайкой 16, отдача которой позволяет...

Номер патента: 1006281

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Мильтер, Самойленко, Якубов

МПК: B32B 31/22

Метки: декоративного, пластика

...и шершавую поверхность на 55его тыльной стороне, Последнее исключает операцию шероховки готовогопластика,Перед прессованием слоев пластика рулон разделительной пленки помещают в шероховочный станок, Поверх-ность разделительной пленки, которая при прессовании контактируетс лицевой поверхностью пластика,обрабатывают мелкозернистой шлифовальной тканевой шкуркой (зернистость 32; 40.ГОСТ 5009-75) со скоростью порядка 1000 м/мин, а поверхность разделительной пленки, которая при прессовании контактирует с тыльной стороной пластика, обрабатывают абразивной шкуркой (зернистость 63; 80.ГОСТ 5009-75).После ббработки рулон разделительной пленки помещают, например, в установку для непрерывного прессования рулонного пластина на.полиэфирных...

Номер патента: 1006282

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Лутчев, Миронов, Попов

МПК: B60G 11/58

Метки: комбинированная, рессора

...расположенными между пружинами и амортизатором, один из которых своим верхним концом связан с основанием,. а нижним - с днищем чашки, при этом, другой чехол верхним концом связан с тарелкой, а нижним - с корпусом амортизатора.На чертеже .представлена комбинированная рессора.Комбинированная рессора содеРжит две пружины 1 и 2. Пружины,установлены соосно с гидравлическим телескопическим амортизатором 3. Шток 4 амортизатора закреплен в основании 5 посредством двух эластичных проставок - верхней 6 и нижней 7, заключающих:между собой основание 5Нижняя проставка 7 при этом упирается в шайбу 8, зафиксированную буртиками штока 4, а верхняя- заперта шайбой 9 о гайкой 10. Шток 4 встав. лен в отверстие 11 основания 5 сс зазором. Нижняя...

Номер патента: 1006283

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Песков

МПК: B60H 1/24

Метки: воздухозаборник, средства, транспортного

...), при боковой встреО че трубы с препятствием или при встрече ее при движении транспортного средства задним ходом, а также на переменных видах сельскохозяйственных и транспортных работ, когда запыленность наружного воздуха и высота облака пыли вокруг транспортного средства, а также его скорость движения измечяются, что вызывает необходимость в регулировании высоты трубы воздухозаборника.Цель изобретения - повышение эксплуатационных качеств путем расширения диапазона регулирования высоты трубы воздухозаборника.указанная цель достигается тем, что в воздухозаборнике транспортного средства, содержащем воздуховод в виде трубы изменяемой высоты, сообщенной одним концом с атмосферой,а вторым - с потребителем, и имеющейсо стороны этого конца...

Номер патента: 1006284

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Баранов, Бялоцкий, Дзядык, Куликов, Паух

МПК: B60K 41/04

Метки: гидромеханической, коробки, передач, средства, транспортного, электрогидравлическая

...А автоматического включения ступеней переднего хода в коробке передач, позицию П принудительного включения низшей первой ) ступени и позицию ЗХ включения заднего хода. Контроллер 4 подключенк источнику 7 электрического тока через включатель 8 зажигания. В электрической: цепи электромагнитов 1 и 2 имеется переключатель 9 с управлением от датчика скорости движения транспортного средства.Параллельно электромагниту 1 включения низшей ступени коробки передач через контроллер 4 к источнику электрического тока подключен звуковой сигнал 10 в виде гудка или зуммера для оповещения водителя о наличии в коробке передач включенной ступени при неработающем остановленномдвигателе. Этот звуковой сигнал подключен через переключатель 11, управляемый...

Номер патента: 1006285

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60L 3/10

Метки: колесных, пар, подвижного, скольжения, состава

...представлена структурнаясхема предлагаемого устройства контроля скольжения; на Фиг.2 - пример выполнения блока выбора экстремаль-ного сигнала.Устройство содержит датчики 1-4 угловых скоростей колесных пар, соединенные через управляемые инвер торы 5-8 с блоками 9 сравнения и свходами блока 13 выбора экстремального сигнала. Блок 13 содержит диоды14-17, резистор 18 и источник опорного напряжения, 45Датчики 1-4 вырабатывают сигналы, величины напряжений которых пропорциональны угловым скоростям соответствующих колесных пар транспортнойединицы. Полярность сигналов датчиков показана на фиг.1. Эти сигналыпоступают на входы инверторов 5-8и если сигнал на управляющих входахинверторов отсутствует это соответствует движению транспортной едини....

Номер патента: 1006286

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Емельянов, Кудренко, Шалашов

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...тем, что в самосвальном транспортном средстве, содержащем востановленный на раме с возможностью опрокидывания кузов и по меньшей мере один механизм открывания его заднего навесного борта, включающий прикрепленный к борту ЗО кронштейн и шарнирно связанную с ним тягу, рама выполнена П-образной и обращена открытой частью к задней .части транспортного средства, причем на продольных балках рамы в ее 35 задней части закреплены с воэможностью охватывания боковых бортов кузова вертикальные сплошные ограждения, а свободный конец тяги и кронштейн механизма откРывания шарниРно 4 О связаны соответственно с нижней частью кузова и с верхней частью одного из ограждений.На фиг,1 представлено самосвальное транспортное средство в транспортном...

Номер патента: 1006287

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Сошников, Устименко, Шалманов

МПК: B60P 1/28

Метки: бокового, бортов, кузова, опрокидывания, открывания, самосвала

...7 систем тяг, включающихжесткие тяги 8 и силовые треугольники 9, которые шарнирно через толкатели 10 связаны с концами коромысла 11. Конец штока гидроцилиндра 5шарнирно соединен с ползуном 12,несущим коромысло 11, и размещенв направляющей 13, выполненной иа . 5 торцовом борту 7 в виде продолговатого паза.Направляющая конца штока гидро- цилиндра 5 может выполняться (фиг,3) в виде рычага 14, поворотно закрепленного на торцовом борту 7 и шарнирно связанного своим свободным концом с коромыслом 11, закрепленным поворотнона оси шарнира 15 конца штока гидроцилиндра 5 , причем крайнее верхнее положение шарнира 15 находится на продольной оси симметрии кузова 4, что достигается соответствующим расположением ограничителя 16. угла поворота. При...

Номер патента: 1006288

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Махнев, Самохин

МПК: B60P 7/10

Метки: грузов, крепления, средстве, транспортном

...захватвыполнен в виде прямоугольной рамыиэ металлического прутка, одна изсторон которой разомкнута и свободные концы ее загнуты с образованиемпетель, а противоположная ей сторона отогнута перпендикулярнок плоскости рамы, при этом замыкатель вы-.полнен в виде рамы со скругленнымиуглами из металлического прутка, одна из больших сторон которой разомкнута и свободные концы ее отогнутыдля захода в петли захвата,На фиг.1 изображен захват с введеннЫм в его петли замыкателем; нафиг.2 - вид на закрепленный двухьярусный штабель пакетов асбеста безподдонов; на Фиг.3 - крепление двухштабелей пакетов в вагоне,вид сверху;на Фиг.4 - вид крепления пакетов наподдонах,Устройство для крепления грузовв транспортном средстве (фиг.1 / содержит...

Номер патента: 1006289

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Свинаренко

МПК: B60S 3/06

Метки: движения, качательного, моечной, установки, форсунки

...сообщающей вследствие действия реактив" ной силы струи возвратно-качательное движение форсунке, при взаимодействии золотника 5 с упорами 6 и 7, выполненными на скобе 8, укрепленной в основании патрубка 2 с помощью ытуцера 9. В нижней части форсун" ка 1 выполнена с нарезкой 10 для закрепления в патрубке 2. Внутри нижней фоосунки 1 предусмотрен канал 11, сообщающийся с патрубком 2 и попеременно с кольцевыми канавками 12 и 13, выполненными в золотни- ке 5 и попеременно сообщающимися с каналами 3 и 4. 60 Кроме того, устройство снабженозакрепленным на форсунке 1 электроприводом для переключения золотника 5 и установленными на упорахб и 7 блок.-контактами управления.Электропривод для переключения золотника 5 выполнен в виде двух...

Номер патента: 1006290

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Балашов, Елкин, Клейменов, Лобжанидзе

МПК: B61G 5/10

Метки: магистралей, соединения, сочлененных, средств, транспортных, электропроводных

...путем одновременногосоединения и разъединения многокон. тактных коробок,Эта цель достигается тем, что,в устройстве для соединения электро"проводных магистралей, содержащемустановленную на торце одного транспортного средства неподвижную контактную коробку для взаимодействия сподвижной контактной коробкой, которая электрически связана с подвиж-ной контактной коробкой, установленной на торце другого транспортногосредства, и кинематически - с органом управления ее перемещения, орган управления выполнен в виде рад,положенной на торце подвижной короб 1ки, установленной на другом транспортном средстве рамы с направляющей, и снабжен смонтированными нараме приводами вертикального и гори рзонтального перемещений подвижнойконтактной коробки,...

Номер патента: 1006291

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Кучер, Рейман

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, коксотушильный

...мест добычи ) регулировку угла наклона пола в пределах0,5-1,0 изменение угла наклона пола в пределах 1 дает изменение высооты верхнего и нижнего концов полана 40-60 мм).Целью изобретения является расширение функциональных возможностей,повышение технологичности и снижение металлоемкости,Эта цель достигается тем, что в коксотушильном вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включающий в боковую стенку с затворами и наклонный цол с продольными балками, смонтированными на кронштейнах рамы посредством раэновысоких. стоек, последние выполнены с гнезда О ми Ч -образной формы для размещения указанных продольных балок, Форма которых. конгруэнтна форме гнезд;при этом стойки смонтированы в направляющих стаканах с возможностью 55...

Номер патента: 1006292

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Клюшкин, Кондратьев

МПК: B61D 7/12

Метки: кузовом, подъемным, полувагон, саморазгружающий

...снабжен обрушивающим устройством, состоящим.из смонтированных с воэможностью вертикального перемещения в направляющих, которые закреплены на боковых стенках кузова, металлических полос, связанных пооредством рычагов с указанными крышками .аоков.Форма контактирующей со стенкой ,поверхиости металлической полосы кон груэнтна поверхности последней, при этом указанные полосы снабжены зубьями, закрепленными на их кромках.На фиг.1 показан полувагон,общий виду на фиг.2 - тоже, вид сбоку, на фиг.3 - металлическая полоса на 35 фиг.4 - раэреэ А-А на фиг.2.Саморазгружающийся полувагон со держит подъемный кузов 1, соединенный с рамой 2 и имеющий разгрузоч ные люки, крышки 3 которых шарнирно 4 р связаны с продольной балкой 4 рами. Обрушивающее...

Номер патента: 1006293

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/36

Метки: железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного, триангель

...оси отверстия в распорке с центром. тяжести триангеля и осями проушин в башмаках позволяет устранить момент сил тяжести рычажной передачи, поворачивающий триангель вокруг осй проушин в башмаках, и тем самым ликвидировать касание тормозными колодками поверхности ката ния колес при отпущенном тормозе.На фиг. 1 изображен триангель, вид сверху с частичным вырезом; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - вторая мо. дифи ка ци я,три а н геля.Триангель состоит из балки 1 с консоль. ными частями 2 (цапфы и струны 3, соединенной с балкой в консольной части. Межжу балкой и струной в средних их частях расположена распорка 4, в которой имеется отверстие 5 для крепления вертикального рычага 6. На консольной части балки установлены башмаки 7,...

Номер патента: 1006294

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Каргалов, Филиппов

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...в путевом ящике 1 питающий путевой трансформатор 2, первая обмотка которого через ограничительный резистор 3 подключена к зажимам 4 источника переменного тока, а вторая обмотка через тиристор 5, зашун 5 Озажимом первой обмотки релейного трансформатора 14, вторая обмотка которогоподкгночена к путевому реле 18, и через5резистор 19 - первая обмотка релейногои вторая обмотка вспомогательного трансформаторов 14 и 16,Устройство работает следующим образом,При отсутствии подвижной единицы нарельсовых нитях 9 и 10 и исправной аппаратуре, размещенной в путевом ящике 1,первая обмотка вспомогательного трансформатора 16 обеспечивает отпирание тиристора 5. При этом через соединительныетросы 7 и 8 на рельсовые нити 9 и 10 поступает однополупериодный...

Номер патента: 1006295

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Комель, Кондратовский, Свистун, Солуянов, Чернов, Шепоренко

МПК: B62B 5/04

Метки: тележки, тормозное

...3 закреплен на раме 11 тележки посредством оси 12, вокруг которой он может поворачиваться под действием рукоятки - водила. Возможна установка предлагаемого тормозного устройства и на не- поворотные колеса,Тормозное устройство работает следующим образом. При горизонтальной оси крепления к кронштейну 3 рукоятка 2 под действием пружины О в исходном состоянии расположена вертикально (фиг. 1). При этом зуб 8 входит в зацепление с зубчатым колесом 9 и осуществляется торможение тележки. При необходимости использования тележки тянут за рукоятку 2, которая при этом отклоняется от вертикали на некоторый угол. Величина угла зависит в каждом конкретном случае от массы груза и тележки, качества дорожного покрытия, длины рукоятки и высоты ее...

Номер патента: 1006296

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...части подрамника закреплен палец, при этом в рыЧаге опорной стойки выполнен продольный паз под палец подрамника, а сцепной шкворень закреплен на подрамнике за шарниром его прикрепления к раме.На фиг. 1 изображен полуприцеп с опущенной опорной стойкой, общий вид; на фиг. 2 - то же, с поднятой опорной стойкой; на фиг. 3 - то же, в процессе опускания опорной стойки; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг, 1; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4.Полуприцеп содержит подрамник 1, закрепленный шарнирно относительно оси 2 на раме полуприцепа 3, сцепной шкворень 4, установленный на раме и смещенный назад относительно оси 2. Задний конец подрамника 1 соединен с рычагом 5 посредством5 1 О зом,Тягач в сцепе с полуприцепом прибываетв пункт, в котором...

Номер патента: 1006297

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Абрамов, Завадский, Фадеев, Шнеерсон

МПК: B62D 53/08

Метки: буксировки, колесами, полуприцепа

...горизонтальный хвостовик 2.Недостатком известного устройства является его низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности устройства в эксплуатации. 25Эта цель достигается тем, что устройстводля буксировки и управления колесами полуприцепа, содержащее шкворень, поворотнозакрепленный на раме полуприцепа с возможностью захода в зев седельной плитыопорно-сцепного устройства тягача, связанный со шкворнем механизма поворота колесполуприцепа и жестко прикрепленный к нижней части шкворня горизонтальный хвостовик, снабжено клиновым ползуном, при этомв хвостовике выполнены продольные пазы,в которых подвижно посредством винтовой З 5пары установлен ползун с возможностьювзаимодействия своими клиновыми поверхностями со стенками зева...

Номер патента: 1006298

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Горбунов, Доскалович, Пинигин

МПК: B62D 55/10

Метки: гусеничной, компенсирующая, подвеска

...раскосы гусеничных тележек, так как не обеспечиваетдостаточной жесткости конструкции.Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение проходимости машины.Эта цель достигается тем, что в компенсирующей подвеске гусеничной машины коромысло выполнено с продольными каналами, через которые свободно пропущены внутренние концы поперечных рычагов, а в жестко соединенном с остовом машины корпусекрепления выполнены фигурные пазы, связанные через оси с этими концами,На фиг. 1 изображена компенсирующаяподвеска гусеничной машины, вид спереди;на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Компенсирующая подвеска содержит коромысло 1 по центру соединенное шарниром2 с остовом 3 машины.В продольные каналы коромысла 1 входят поперечные рычаги 4, наружными концами...

Номер патента: 1006299

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Бейненсон, Боровских, Каменский, Косенко, Пацеля, Полетаев, Скуратовский, Толчинский

МПК: B62D 55/12

Метки: ведущим, гусеничной, зацепление, колесом, цепи

...создает условий надежного зацепления, так как ведушие и ведомые элементы дополнительных венцов могут перемешаться друг относительно друга.Целью изобретения является повышение надежности зацепления путем увеличения поверхности контакта ведомых и ведущих элементов.Эта цель достигается тем, что в зацеплении гусеничной цепи с ведущим колесом, содержащем основные и дополнительные венцы ведущего колеса, взаимодействующие с опорными поверхностями гусеничной цепи, дополнительные венцы выполнены в виде направленных в боковую сторону от продольной плоскости основного венца выступов с наклонными боковыми поверхностями, которые выполнены на звеньях гусеничной цепи.Кроме того, сопрягаемые наклонные поверхности выступов и звеньев гусеничной пепи...

Номер патента: 1006300

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Бурлака

МПК: B63B 1/14

Метки: плавсредство, полимаранного, типа

...поплавками, штанги снабжены ограничителями, каждый из которых выполнен в виде пластины с вертикальным штырем, связанным с соответствующим поплавком, причем поплавки снабжены передней и задней поперечинами, шарнирно связывающими упомянутые поплавки между собой, а длина передней поперечины превышает длину задней поперечины, при этом корпус.снабжен штурвалом и гибкими тягами, связывающими концы передней поперечины со штурвалом.Кроме того, передняя поперечина снабжена вертикальной стойкой и тросовой передачей, связывающей ее с корпусом.На фиг.схематично показано плавсредство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане.Плавсредство полимаранного типа содержит основной корпус 1 и поплавки 2. На бортах корпуса 1 у днища консольно закреплены оси...

Номер патента: 1006301

Опубликовано: 23.03.1983

Автор: Прейс

МПК: B63B 9/00

Метки: плоских, секций, судовых

...цель достигается тем, что согласно способу изготовления плоских судовых секций из панелей и рамного продольно-поперечного набора, заключающемуся в том, что на листы с приваренными ребрами устанавливают рамный набор, длинные стороны рамного поперечного и верхнюю сторону про.- дольного рамного набора отфланцовывают, из деталей поперечного и продольного набора изготавливают панели-решетки, имеющие размеры, кратные размерам панелей, сваривают панели друг с другом, затем на ребра соединяемых между собой панелей устанавливают панели-решетки рамного набора, причем поперечный набор прикрепляют к ребрам панелей с помощью переходных деталей, а рамный продольный набор приваривают своей нижней кромкой к одному из продольных ребер панели,0063012На...

Номер патента: 1006302

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Мащенко, Орлов

МПК: B63B 19/12

Метки: закрытие, проема, судового, трюмного

...прокладки, взаимодействующей с уплотняющими элементами, закрепленными на коми нгсе, уплотняющиеэлементы выполнены корытообразной формыиз упругодеформирующегося материала иимеют расположенные в верхней части продольные желоба для уплотнительной прокладки, при этом боковые стенки желобоврасположены под острым углом к секции,а внутренняя полость профилей сообщена сполостью трюма.На фиг. 1 показано закрытие судовоготрюмного проема, разрез; на фиг, 2 - узел30уплотнения; на фиг. 3 - то же, при возрастании давления в трюме; на фиг. 4 -то же, при периодической проверке узлауплотнения. Закрытие судового трюмного проема состоит из секции 1 с задраивающими элементами 2, взаимодействующими с комингсом 3, уплотнение из двух контуров...

Номер патента: 1006303

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Беззубиков, Куппер, Овчинникова, Чебуханов

МПК: B63B 35/02

Метки: нефтеналивное, судно

...началом грузовых операций вырезы а в ватервейсной полосе 5 закрывают (вручную) шитами 7, прижимая их к полосе с помощью механизмов 9 поджима, затем открывают клапаны шпигатов 8. В результате этого палуба с настилом 4 танкера25 становится как бы крупногабаритным поддоном, из которого в аварийном случае разлитый нефтепродукт через шпигаты 8 по трубопроводу 10 поступает в отсек 3 сбора загрязненных нефтепродуктов. 1Изобретение относится к судостроению, в частности к нефтеналивным судам.Известно нефтеналивное судно, содержащее кормовую надстройку с лобовой стенкой, грузовые танки, отсек сбора загрязненных нефтепродуктов, верхнюю палубу с палубным набором, настилом и ватервейсной полосой, выполненной с вырезами для- слива воды...

Номер патента: 1006304

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Гришихин, Козленко

МПК: B63C 1/02

Метки: ветра, дока, защиты, плавучего

...Эта цель достигается тем, что в устройстве для защиты плавучего дока от вет ра, содержащем створки с приводом перемещения по верхним направляющим, закрепленным на башнях, и нижним направляюцим, зафиксированным на башнях и кринолине, при этом участок нижних направляющих, расположенный на криноли не, выполнен криволинейным, обе направляющие изогнуты по дуге окружности по всей длине и прикреплены к башням на кронштейнах с наружной стороны, нижние направляющие на кринолине снабжены тумбами с роликами, взаимодействующими со створками, а створки выполнены изогнутыми по дуге окружности с радиусом, равным радиусу кривизны направляюших, при этом каждая створка содержит колеса для передвижения по нижним направляющим, и ролики для удержания...

Номер патента: 1006305

Опубликовано: 23.03.1983

Авторы: Карасев, Федоров, Филистеев, Шаров

МПК: B63C 1/08

Метки: дока, затвор, сухого

...и затвор откидывается в нишу 11, вращаясь вокруг й 25 шарнирных опор 10,При этом стойки 16, вращаясь вокругшарниров 17 и мостик 12, вращаясь воко руг шарниров 15 и перемещаясь катками 14в направляющих 23, опускаются вместе с а затвором и при откинутом положении зати 0 вора лежат на обшивке 4.Для подъема затвора балластные отсеь ки 5 продуваются воздухом, затвор, врах щаясь вокруг шарнирных опор 10, принимает вертикальное положение. Такое же положение принимают при этом и стойки 16.Мостик 12, принимая горизонтальное положение, катками 4 упирается в упоры 19 верхнего ригеля и фиксируется съемнымиосями 20, вставляемыми в проушины 2и 22 верхнего ригеля и мостика.и 40 1Изобретение относится к судостроению ремонту, а именно к затворам...