Архив за 1983 год

Номер патента: 1011406

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Емелин, Орлов

МПК: B60K 25/02

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...при извлечении кл)оча, цилиц,еричсский полый кулзчок привоа фиксатора с направляющим иясг) пцм, ползу ц, имеющий полпружиненц) ю ззцелку лля Взаимодействия с клк)чом и Ндпружицццую собачку расположенную 13 0 ГВ(РСТИИ Ц);1:)ХЕа, С 1 с)НОВЛСЦЦХ К) С ВОЗ. можистью 1 ззимодействия с наклонной по 3 рхццс 1,0 в сгецке корпуса, ползу н и :3 зцлкз рзспсложецы В корпусе, причем ззцслкз и;лзуцз выполнена со скосом и 10 ст 0 51 ц ц 0 м и р Р ж 3 та к ц а и р з Вл я к) цс мВ ысукулачка, кроме того, отверстие в ползуце пол собачку выполцецо глухим, з со. бсск;1."ановленс) е) Отв(рстии с ВозмОж 30- стьк перемецсция в осевом направлении.11 з фиг. 1 изображено противоугоццое стРцйст 30, ПРИ Ветс)ВЛЕНЦОМ КЛЮЧЕ И ВтЯ- путом стоиркм фиксаторе,...

Номер патента: 1011407

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Абакумов, Плахотников, Тур, Цопа, Шутов

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, тепловоза, юза

...С) О6, 1 О К Р)С 6 р с И сс " О 1 ОСМ,с ИРО 13) ИЯ Гс)с) 1, БЫ)ИТс)Н)31)и БОГ К(.торого (чили)(си с )(ыхо.0 г;нго ,е)50 иТСЛ) Я 1)СТО ГЫ, 330,КС) 30 1 3 )3 0 15 Х(,) сс К 31 хоггснсрагора ссрос), при этом цхосблока ал 5 брс)ичс ск) 0 смыирования часТОТ СО 3 И 1333 С ИСОГ 13 13 С ЛЬ) ЫМ С).10 КОМ.1с( Ч е рТ, Ж С, 3 П 1 15 С Ее 3 3 ф3 ,к 3 и 0 31 а;3 Ь 33 а 51610)-с ХС Ыа СтПОИС Ба. Хср йст;и (0,ср киг 3)о числх колесП с р 3 ОС, 1(,Е БаГХТЬ)30 СО(ДИ НЕН Н ЫЕ МЕЖс(60 Р 1 л 131 ик)ас ГОт ра 3 ениЯ колес- (ых )ар:3 фор)ироа ге.)ь 2 имп;льсов, приБХО,ц фор 33)ров;ГЕ,Й 2 с)Срсв К.ЮЧИ 5011407 гнал1 п 1 п Составитель г 1. Резникова Редактор Н. Воловик Техред И. Верес Корректор Л. Ильин Заказ 265118 Тираж 63 Подписное ВНИИПИ Государственного...

Номер патента: 1011408

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Беляев, Михеев, Павлов

МПК: B60L 5/00

Метки: состава, токоприемник, электроподвижного

...ВЬП 0. ЦСН),: 3 Вц,СПОРИТЫК с 1;1,ЛЦ ГЧ, П:;и),.:;В 1,0ОРЬРВСП 0,10 СКСЫ 1 С+,.С Ч (;,С 1 . 1( ПСГОРОЛ Кс )И,с 10 Г Г(цч, токоп)цс сНь:,.;36.и;1 р;Вст( 1 ЬПЫ. .),. 1ГО 1с 5 з 1 Н Н.,.,РСсС Л ГОР 01,С 331015,3 Ь: ,. В 153 ЦС,1 1 сИ Ы31 З 0 р сс Г,кцр, цс, 15С)ОК, П 1 (Н 1, ) ГО ЖГ, Вь,С С 1 ерС:фи. 3 ТО .КС, 101(РСЧ)3:1 Рс(3)Г.5.Гокопри(с 1 цик И 1 Гст Ванис а, )скт);ро 50 С)0 Ж)ЛСК 0(ГсК; ), . С Гро ,О )сжидко3 и,т( 1( ,И 3( (,1а р РК 0 В 1,с СО, 1 (Ж .1 111 5 /Ьс ,) .10 В СС Й ПО В 1С 31, О Г Р а )1 И Ч Г1(И1 ) ф (рироваццымц и:регоро;камц 4, ) Зно)ьлеными НОИГ 1)ск Вс)Н 1 ы 1, сцабжс 13 Ои .ь,1 сТИЧЫ И СКСОКа МИ О. Е.с Ц Пс)сЦа 6 Ж(ПсНаГрсватсл: ЫМ ВЛЕМЕ)ГО 6 И СвяЗВННЬ МС ЦР ГЕРМОРС)5 Л 5 ТОРОЕ О ко и ри Г м н и ьс р с ООГ сС Г се,с...

Номер патента: 1011409

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Григорьев, Карпов, Пакулин

МПК: B60M 1/30

Метки: рельсовый, соединитель, стыковой

...э, сктрн (сской централи за и и и стрел к и сигналов.Извес)сн рс,(ьсовый стыковой сос,1 инитель, содержащий медный провод и закрепленные на сго концах наконечники, привариваемые к боковым поверхностям соответствующих стыкуемы.с рельсов 11.Недостатком известного рельсового соединителя является высоксп электрическое сопротивление )оку нагрузки и высокое тепловос сопротинленис в псрс ходах рельс-на- КОНЕЧНИК П Нс)КОНЕЧНИК-МЕДЬ. Пег)ь и:кьбрс тенияснижение потерь энергии в зоне лыка путем созлания одинакового псрсхс)диого сопротивления в элементах рельс-наконе шик и наконечник-медь.Поставленная цель;1 остигается тем, что в стыковом соелииителе, содержа)це. медный провод и закреп.)енные на его концах наконечники, привариваемые к боковым по....

Номер патента: 1011410

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Завадский, Зеленский, Канарев

МПК: B60N 1/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...К Е)НЕ ПИ 1 ВОЗ в иаО(пи 1 Воз.(ЙсГ 5 и 5 ч.11;116 ОЛГЕ 6,1; )КОЙ К рЕ:.д;)Г;1 ЕсО,у По Г(Ьс И Е СКО И СуиПОС П И ЗОС ГИ с 1 ЕссОМ у ,)(- 5 МЛ 13 Т, 51 Б.5 ЕГСЯ 0,5(Ск 1 СИ.1(с 1 Ь 51 Гсс)ПС. с 0)ТПО 0 Е)Г СТ 51, СО;ГРЖс 1 с 3 Я ППГВ)1 1- 1 е скЙ ил 1 пир, ск)(лип 5 10 п 11 (1;ГиГ е 0( ТО В 0 Ч Г Р; 3С П О Р Т Н О0 С 1 И (С Т 5 Н Р с С сс) с(, 1(Л Ь, Р ( Сс 3 Е ,) И С с) Т И 1 К П Е Р Е М Е П (. И;1 и С И.", С П 1, Я, сВял;1 И 3 ие ИИГБ;с п"Гки зсж. собос .1 с Ук 33 н 1 У И.и 3 ДРОЧ 21 1(, О (. Г Е Т К О )1 Л 1ИО Йи ,В ( ( К51 и Л 5 СС 53 С,ОЖ 1(.Ь ГГ КОПС ГРМК,ИИ 3(, Е.("5 Г 3 И, и - ИИЯ Р 51,1 РОЧГЖУТО 31 Я., ЛГЧЕ 0 В В С.Е:3. С 1 И П, (1 ел и.3(6 ретеи 51 с пн)11 с 1( ки) ) ив 1 И(О;иКи.1 ОС Т а и;1 С С П 3 с яЕ С Ь, О С П 11 ЕГ С...

Номер патента: 1011411

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Мазяр, Шевченко

МПК: B60N 1/12

Метки: пассажирского, сиденья, спинка, средства, транспортного

...торможении транспортного средства ввилу того, что основание спинки выполнено цельным в виде жесткого листа, а задняя часть основания силецья имеет чалую эцер оцоглощающук) способность.Кроче того, известцая спинка сиденья осблалаег оольшой металлоемкостью.Цель изобретения - повышение степени травмобезопасцости спинки силечья, за счет сижеция травмирования располагающихся на сиденье пассажиров при резком торможении транспортного средства и снижение металлоечкости.Поставленная цель достигается тем, что спинка силецья, содержащая трубчатый каркас с верхним трапециевидным элементом, установленную на каркасе подушку из упругого материала и прикрепленную к каркасу ручку с остовом, снабженным энергопоглошаюшим покрытием, снабжена армировкой...

Номер патента: 1011412

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кулаков

МПК: B60P 1/26

Метки: борта, запирания, кузова, самосвала

...ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57), ( 1)И( В;1,51;3.с 11 И)Л-1151 В11,)с )(ГЗ ВЛ (.Л.Ч(Н;ВЛ, 1 А, солс р;к;с;ц с цодссружицс иный здиорцый крк)к,шдрнирцо закрепленный на неподвижном борт) кузова с возможностью взаимодействия с здпорныч штырем, расположенным цд с)ткиднс)м бс)рт кузс)вд, и связаннук) с крк)коч тягу, от )нкающеес, тем, что, с нег) к) улуишеция эксилуатанионцык характеристик, оно снабжено коиром и направляк) п(и ч и, закрепленными соответственно нд рдче самосвала и на неподвижном борту кузс)вд, при этс)м нд свободном конце тяги сто)цс)вг)ецы ролик с возможностью взаимодействия с копиром и нд.)ец, размещенэ йдр д в,1 5 юи с .: .Ю. Таурес го ком й и о аушскагород,/5 Составител к Техред И. В Тираж 673 ИИПИ Государственн...

Номер патента: 1011413

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Артамонов, Ведерников, Рубцов, Соколов

МПК: B60P 3/41, B62D 53/02

Метки: бесчокерной, деревьев, средство, транспортное, трелевки

...Н )И 1(10В Н 3)Ц.0, Н 13013 Н,ЦСКС 1 И .И(НН 1 ГС.Ь Н(Н 1 ;. Жг 015 ,5,1 Ы 11) НС ,НС СИ Н С( СОБЦ13 С И И )1 НС;)С(гг СНЬ)+,И С; , В И ЖСНИ Я( т) ц 1 г 1 1 1 г. , ) г . 5г ), 1 ()О Ж с1 1 1 .Г 3 ) г 1С1 (НОГО с)сь Сети 3 с 113 кци .с)сьсч 5.1 сс,5061 с сНИ 51 но иьинни( нг.3 жНОСТИ Г) НС Н 0)1 НцЦ С)СЬС Бг.(ЦСГгБГСНИ 15 С.Ь,г(С: И гС 5 1,Г(Б 5 )3 НСН 3)НОЧ)ДС"1 5( , 5 6(, К 3)НО.ГЖС 3 КИ,С 3)5 Ь( Б К,):1 СС Н)ЦДСЦ, ННЦ.ОС 1501 Ц И)НИ) , С 1;Н)Б 111,1 .1)НИСС 1,11 г 1 и С 1 11 ) г) 1 11 Ь 5 1 ) КЬ С 0 ,., .1 Сг 11 ф 11 Ж (Кц .53 и )(., ,г . 11 ц г, Н ) 7ОИ НГБЯ(И Н Ы г С.ц,Огк(Н ;(З , Н1)ОНЫ 01 иго(Ы 11 ( 1551 а И ц 1 И И . 1Ч 1 С 13 ф 1, К Г,;151 1,;5( ЬНС с Н3 ) Н 1:) гС Р ц : 5 ,1Я; И (С 1 , К ,10 Гц И С ) С С И СН И 51,С (5 г( И ,...

Номер патента: 1011414

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Вейдеман, Розин, Савельев

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, перевозки, средство, транспортное

...стойками, закрепленные на раме, и элементы для обрезки деревьев, отлпчаюи(ееся тем, что, с целью улучшения эксплуатационными характеристик, коник размещен в задней части рамы, при этом элементы для обрезки деревьев закреплены на его стойка по всей ик длине на сторона, обращенны друг к другу, и направлены режущими кромками в сторону погруз ки.(Р С,ст В Д.(О( Г,)(3.ссн).с )Ь ),:В Тр)11 СНОртнос( ОрЕДСГ)Е Д, )Ср 1))ЬрЕВЬЕВ, (Ч)ДЕрксИЕМ рдц,. 6 Кс)БЬ( сцдениц и КОник с Откидны)1 н1",)Кь,к)Сц)с на раме, и здеменгь; д.В обрезк р(вь(В коник размен н в зддн(Й часа и рдмь ци ВГОЧ В.Смен)ь) д,)ц 06езкиД,)(В),( В 1 с 1 КрЕПдо)-1.1 ца 0 СтцйКЗХ НО ВСЕЙ,р:, и, и. Л разрез Г) Ь с)д фи. ).3 )с)цс ) 1 ЦО(. РЕГСТВ.) С(сСТОИ) И 3 Т 5 ЦДчди...

Номер патента: 1011415

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Перекатиев, Шестаков

МПК: B60R 13/06

Метки: платформы, средства, транспортного, уплотнения

...под гофры и заведен в окна.)ЕХ С(10 Ст 11 БКИ Х)СЖ.Е) И 1)т)О ) Л)ОИ И )рижи л(.и л)нк)и и Й(л) нзсс.1 снняс,)с.)них ,111 с.сос) Г)сох И.зисс: нЙ иоис рх к),и, я)з- , )СТСЯРХ,ОС КОС . )Н) , сжс). СС ЛОН(3 Ж ( ( ИГН ГНС)И 511 13),я)С НСБЫСС)КВЯ Ко)Г)Х с)Г 1- н ионн(5 НЕ)лежОс Г 60,110)к)10 сОГ,е)ЗН( )ия1 ссг)ь и:зос)рс.с ни 51 с нижсНЗ)с )3)(,сосл. КОСТИ Л)0111 с Ж с 1),СС 1 ) ) Та Жа 1,10 1131 ГСХ)51 И 1111 Н )С Н 13.К С 11, 1 , .3 Г (11 С:)Н О И Н (3, С Е Ж И )(1 Ос 1(113,с.)е и (0)1 ь лос):1с и ) сл, )т( Х С)Р 01 )ЗС 1)3 Х,30 ГН(И 5 3.1))ОРЛ) )РИИСИОР)НО 0 С РС ЕСТБ 1, СОЛСРжаи) 1 жил 1)с)0 1:, )с. с 1 ЯБ)1)с к с .Гтфо(ли)Й, : Х 1,1 :С,1, ЗЛ)1,1111 ЛИ и Б,0 (1)( Грл 0 с 0. СХСН ;)(, ))ЗОС0)и К, л( Огнжс)" ,)1(жьг, 1,;1)- )1)Й ,...

Номер патента: 1011416

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Мудров, Яруллин

МПК: B60S 3/00

Метки: мойки, средств, транспортных

...Р. ХГ)ИРУ.МЫМИ Жс)ЛК.5.Д 0 Вс)цц)г МЖ(. Г 6)г) Ь Б 1 гц 10.1 ц. Нцс клоццым )гижняя секция. 6)азоваццая Накг)ОННОЙ .10)СОСТ)гк) И д)ОМ, Х)ЖС 6 ЫЗЬ снабжена герметично закрывающимися заслонками для выпуска продук)ОБ загрязнения.На чертегке схематичо изображено предлагаемое устройство для мойки изделий.УстрОЙство Д.)51 моики тр 1 спортцых средств содержит ва них 1, ц,:)п)лненную моющим раствором. В аНе 1 смоцтирова.на платсрорма 2, опирающая на )ри криво- шипа 3 5. Два криНянина 3 и 4 раси ложены по бокам платфорхы и имекг б 3 УК) г)СЬ 13 Р 2 ПС(.ЦИЯ, а . Ь БРа)ЦЕНИЯ ТРЕТЬЕо крп)эоп)и 3 5 расР)ложена наклонно к 6 псой О(И П(РНЫХ ДВУХ КР И БОИ)И ПОВ.Нжцяя часть Ба) цы 1 снабжена наклонными и плос костя ъ )3 6 ( делящими объем ванны...

Номер патента: 1011417

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом

...УГ 1 ьсныи (снера; С Пр ;) И Г,;и.1 Ир6 И г) .Х.ЬСНЫЙ ГЕН(- Р,)(ИР 1(ИДС г ТКРЦВаЮЦ;ИЕ ИМПУЛЬСЫ Навхи,(пригири я и коххугтира 2 с частоГий, (ни(5 цсЙ т ЯгпЯжсни Я донолнитель:и 1 Стиг 1(икг) э, сктРиснабжениЯ, и пРБк(г 1:С 1 )Дс г и м , БГ)в (РН 1 Олижитель 5 НИМ Н с5 ЖСИИ г(я 6)3 Г)яНЗИСТоря 6.С .г( Н И В:10 гс 1 (осИ 1 Сс Л Ь(1 Ы СИ р И СТО р Н Ы ЕР;г г ( ) Г;г ) 1) : ИКЖ( 6 гнКИ уира ВЛЕНИя: ) 1Они г(а)сК Иб ЭЛЕКТООВОЗБ.ИЧЯЕ. С):,.:,К( )ССсориня И ЧЕРЕЗ :.,ригиый элех( )Г .2ркра(пает подачу г; КрвБакПСИХ И 1;.)вив С бЛОКяНя Бх) 1 гигисти Би ) к.)мх-сатира 9. Рельсовый тормоз итк.Ючается. По окончании У.1 с(Рс( ОТКЛЮЧс(ЕТСЯ,(с 1 ТгИК УСКОРЕНИЯ И ПО.Д(га ИМПУЛЬСОВ НЯПРЯжНИЯ На РЕЛЬСОВЫЙ гирУ:из возобнивляг 5 до начала удара 5 О вгирий...

Номер патента: 1011418

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Конюх

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом

...торможения,Поставленная цель достигается.тем, что устройство для управления рельсовым тормозом, содержащее основной источник питания, систему динамического торможения с тормозным резистором развязывающий диод и импульсный генератор, снабженный регулируемым дополнительным источником питания и соединенный с управляющим входрм тиристорного коммутатора, воздействующего на рельсовый тормоз, снабжено датчиком замедления поезда, вторым развязывающим диодом, блоком сравнения и источником опорного напряжения, при этом сило 5 10 Устройство работает следующим образом.По команде торможения тиристорныйкоммутатор 3 подает на обмотки рельсового тормоза 4 импульсы напряжения от основного источника 1 питания через развязываю щий диод 2. При...

Номер патента: 1011419

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Барташевич, Марков, Прокопов, Расолько, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...устройство 2 привода, подвижный элемент которого выполнен в виде штока 3, закрепленного с одной стороны на дополнительной диафрагме 4. На стержне 5 расположены впускной 6 и выпускной 7 клапаны. В корпусе 1 установлена диафрагма 8, на которой закреплено полое седло 9, взаимодействующее с клапаном 7. Упругий элемент передаточного устройства 2 привода выполнен. в виде пружины 10, размещенной между диафрагмами 4 и 8. Между клапанами 6 и 7 установлена пружина 11, С одной стороны диафрагмы 8 образована полость 12 управления, а с другой стороны - атмосферная полость 13, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная через клапан 14 с атмосферой. Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообщенная каналом 16 с...

Номер патента: 1011420

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Агафонов, Шавгулидзе

МПК: B60T 15/18

Метки: воздухораспределитель, железнодорожного, средства, тормоза, транспортного

...воздухораспределитель; на фиг. 2 - полуавтоматический выпускной клапан воздухораспределителя; на фиг. 3 - вариант воздухораспределителя;Воздухораспределитель содержит орган 1 трех давлений, смонтированный в корпусе 2, установленном на камерном кронштейне 3.В корпусе 2 размещена управляющая подвижная перегородка 4 и уравнительная подвижная перегородка 5. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Управляющая подвижная перегородка 4 отделяет камеру 6 управляющего давления от камеры 7, сообщаемой посредством канала 8 через орган двух давлений (не изображен) воздухораспределителя с тормозной магистралью 9.Уравнительная подвижная перегородка 5 отделяет атмосферную полость О от полости 11, которая связана с тормозным цилиндром 12 каналом 13. В...

Номер патента: 1011421

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Безуглый, Гладкий, Лавринович, Матюшев, Музюкин, Рудик, Савич, Цибулин, Шевченко

МПК: B60T 17/22

Метки: автомобиля, временных, колес, параметров, тормозов

...подключены соответственно, первый - к выходу триггера Формирования сигнала управления, второй - к выходу генератора временных импульсов, третий - к переключателю каналов, а выход подключен к первым входам схем И на два входа, при этом выход первой схемы .И на два входа соединен с входом сдвигающего счетчика, выход которого подключен к инвертору, а выход второй схемы И на два входа соединен с входом счетчика с переменным коэффициентом 60 счета, кроме того, устройство снабжено индикаторными лампами схемой И-НЕ на три входа схемой ИЛИ на два входа, триггером режима сравнения, дополнительной схемой И на два входа и кнопкой включения режима сравнения, при этом первый вход схемыИ-НЕ подключен к выходам инверторовобоих каналов к первой...

Номер патента: 1011422

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: давления, колес, рельсы, средства, транспортного, увеличения

...средства на рельсы, содержащем закрепленные на корпусе буксы и размещенные уколеса, в непосредственной близостиот контактного пятна колеса с рельсом, источники магнитного потока инемагнитную вставку, уложенную поокружности колеса и разделяющую поверхность катания колеса в направлении его оси на две части, магнитопровод источника магнитного потокаимеет П-образное поперечное сечение,плоские поверхности его полюсов выполнены в форме секторов кругового кольца и установлены с зазорому торца колеса, а по окружности наторцОвой поверхности колеса, обращенной к полюсам источника магнитного потока, выполнена дополнительная немагнитная вставка, разделяющаяколесо на две части в радиальномнаправлении и сопряженная с вставкой.На чертеже изображено...

Номер патента: 1011423

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Герасун, Клюшкин, Меньшиков

МПК: B61D 3/04

Метки: вагон, грузов, перевозки, саморазгружающийся, сыпучих

...А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,4 - узел Т на фиг.2.6 ОСаморазгружающийся вагон для перевозки сыпучих грузов состоит из установленного на раме вагона кузова 1, снабженного внутри продольной перегородкой 2 и нижними разгрузочными 65 крышками 3 и 4 люков, наружные продольные стенки кузова оборудованы опорами 5 каченияРазгрузочные крышки 3 и 4 опираются на роликовые опоры б, установленные на раме вагона. Вверху продольной перегородки 2 с возможностью поперечного перемещения расположена диафрагма 7, один конец которой прикреплен к разгрузочной крышке 3, а другой соединен с натяжными устройствами 8, жестко установленными на противоположной разгрузочной крышке 4.Торцовые кромки диафрагмы 7 снабжены раздвижными...

Номер патента: 1011424

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Туреев

МПК: B61G 11/00

Метки: буфер, железнодорожного, средства, транспортного

...по разные стороны от клина, выполнены коническими и сопряжены по одной образующей конуса, вершина которого направлена в сторону оттарели, а пружина установлена снару-"жи буферного стакана 55Кроме того, жесткость пружины впоперечном направлении выше ее жесткости в продольном направлении,На фиг.1 изображен предлагаемый буфер, общий вид; на фиг.2 - разрез 60 А-А на фиг.1; на Фиг.3 - вид буфера со стороны тарели.Буфер содержит корйуЮ 1 с направляющими пазами 2, установленный в нем промежуточный цилиндр 3 с диаметрально расположенными выступами 4,входящими в пазы 2, буферный стакан .5 с тарелью 6, запертый в цилиндре 3посредством поперечного клина 7, осевая линия которого перпендикулярнаоси буфера, и упругий элемент, выполненный в виде...

Номер патента: 1011425

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Здоровцов, Кокурин, Лебедев, Малявко, Розенберг, Сироткин, Супряков

МПК: B61L 23/16

Метки: приемник, рельсовой, фазочувствительный, цепи

...через диод 13 и резистор 14 соединен с выходом элемента 2. Счетный вход триггера 8 подключен к выходу гвнера-А 5 тора 3, а выход триггера подключен кусилителю 4.Эмиттеры транзисторов 9 и 10 черезрегулируемые резисторы 15 и 16 подключены соответственно между диодом11 и резистором 12 и между диодом 13и резистором 14,Счетный триггер содержит базовыерезисторы 17 и 18, резисторы 19-21,диоды 22 и 23, конденсатооы 24 и 25.Приемник работает следующим образом.При свободном путевом участке навыходах путевого элемента 1 и местного элемента 2 имеются переменныесинфазные напряжения с частотами,равными частоте сигнального тока(25, 50 или 75 Гц). Эти напряжениявыпрямляются диодами 11 и 13, в результате чего в течение примернодвух третей полупериода...

Номер патента: 1011426

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Брылеев, Зенкович, Кравцов, Сироткин, Степенский

МПК: B61L 23/22

Метки: автоматики, аппаратуры, железнодорожной, телемеханики, электропитания

...шин. На чертеже представлена принци;пиальная схема устройства.устройство содержит оснонную то коподводящую шину 1, к которой подключен согласующий трансформатор 2, соединенный с входом параметрического трансформатора 3, к выходу которого подключен выпрямительный мост 45 4, одно аварийное реле 5 с контактами 5.1 и 5.2, другое аварийное реле б с контактами 6,1, 6.2 и 6.3, которое своей обмоткой подключено к вспомогательным токоподводящим шинам 7, 5 р соединенным через контакты 5.1 и 5.2 .первого аварийного реле 5 с цепями питания устройств автоматики. Полупроводниковый диод 8 подключен к обмотке нервого аварийного реле 5 и к контак ту 6,3 второго аварийного реле б.Устройство работает следующим образом.Параметрический трансформатор 3...

Номер патента: 1011427

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Крамаренко, Шелепов

МПК: B61L 27/02

Метки: локомотивосоставов, местам, разгрузки, распределением

...25 и 28 подключе ны сигнализаторы 29 и 30 соответственно, входящие в табло 2. Входыэлементов НЕ 18 и 19 подключены квыходам датчиков 8. 65 Формирователв 7 построен также на логических элементах НЕ 31 и 32, элементах И 33-36 и триггерах 37 и 38.Блок 12 (Фиг.З) содержит блок 39 дешифрации и индикации, к одному и другому входам которого подключены соответственно регистр 40 номера маршрута и первый элемент ИЛИ 41, входы которого соединены с выходами первого элемента И 42, подключенными к входам второго элемента ИЛИ 43, входы которого соединены с выходами второго элемента И 44, а выходыс одними входами реверсивного счетчика 45, другие входы которого подключены к выходам третьего элемента И 46, а выходы - к третьему элементу ИЛИ 47, выход...

Номер патента: 1011428

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Кащеев

МПК: B62D 13/00

Метки: прицепом, соединения, тягача

...с прицепом серьгой, икронштейнами с отверстиями, жесткозакрепленными.на раме прицепа, а тяги выполнены регулируемыми по длинес упорами пропущены через отверстияв кронштейнах и шарнирно связаны сдыюлом,На Фиг. 1 схематично изображеноустройство для соединения тягача с 55прицепом; на фиг.2 - то же, при движении на повороте.На транспортном средстве установлена рама 1, закрепленная на кронштейнах трактора двумя пальцами 2. С помощью пальца 3 на раме 1 з.акрепленаприцепная серьга 4, к которой шарнирно закреплен гидроцилиндр 5, Рама бприцепа шарнирно присоединена двумяпроушинами к прицепу. ДЫшло 7 с пру 65 жинным амортизатором 8 может поворачиваться в горизонтальной плоскостивокруг пальца 9. Регулируемые подлине тяги 10 одними концами шарнирно...

Номер патента: 1011429

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Зеленов, Левчук, Максимов, Раскатов, Рейнгарт, Хростов, Шор

МПК: B62D 21/00

Метки: мобильной, рама

...коробчатого сеченная, соединенные между собой поперечинами, иопорные элементы для установки тех,нологического оборудования 2.Недостатком данного устройстваявляется отсутствие необходимой жесткости рамы во время работы, что ведет к деформации самой рамы и опорных элементов, крепящих технологическое оборудование. Превышение пределов допустимых деформаций элементоврамы влечет эа собой нарушение режима технологического процесса, вызывая брак в работе.Цель изобретения - повышение прочности. рамы и удобства размещения наней технологического оборудования.Указанная цель достигается тем,что рама мобильной машины, преимущественно сельскохозяйственной,содержащая средние и боковые лонже.роны коробчатого сечения, соединенные между собой...

Номер патента: 1011430

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Визельман, Мурованный, Ольшанский, Янец

МПК: B62D 25/00

Метки: кузова, средства, стенка, транспортного

...:.узова .транспортногосредства, содержащей имеющие открытый профиль стОйки каркаса, прикрепленную к ним обшивку с гофрами жесткости, выполненную с вентиляционными окнами, равноотстоящими друг отдруга, установленные параллельно.обшинке заслонки в виде пластин сотверстиями, соответствующими расположению и конфигурации указанныхокон, устройство фиксации заслоноки их привод, вентиляционные окна расположены н пределах ширины указанныхгофров жесткости в продольном направлении на их выпуклой части, азаслонки устанонлены с возможностьюперемещения в напранляющих, образо ванных внутренней стенкой гофров и стойками каркаса, при этом устройство фиксации выполнено в виде расположенных на заслонках выступов для взаимодействия со стенками,...

Номер патента: 1011431

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Большаков, Корнилов

МПК: B62D 25/08

Метки: кузов, средства, транспортного

...в горизонтальной плоскости относительно стоек кузова, и запор секций надставного борта, запор выполнен из двух упоров, каждый из которых жестко закреплен в нижней части свободного конца соответствующей секции, причем каждый из упоров имеет наклонную поверхность для взаимодействия при провисании секции с верхней кромкой основного борта, переходящую в угловой вырез с горизонтальной и вертикальной плоскостями, первая иэ которых сопряжена с верхней кромкой основного борта, а вто рая - с его внутренней поверхностью.На фиг. 1 изображен кузов транспортного средства, вид сзади; на фиг, 2 - вид А на фиг. 1 на фиг. 3 ,сечение Б-Б на фиг. 1. 65 Кузов имеет откидной основной задний борт 1, расположенный надним надставной борт, состоящий из...

Номер патента: 1011432

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Лялин

МПК: B62D 27/04

Метки: кузова, средства, стабилизатор, транспортного

...в корпусе опорный элемент, связанный 5 посредстврм штанг с кузовом 2 .Однако такой стабилизатор не обладает широкими функциональными возможностями. Цель изобретения - расширение20функциональных возможностей стабилизатора.,Поставленная цель достигаетсятем, что в стабилизаторе, содержащем заполненный жидкостью корпус,связанный с шасси, и смонтированныйв корпусе опорный элемент, связанный посредством штанг с кузовом,опорный элемент выполнен в виде симметрично смонтированного в корпусе ЗОпоплавка, связанного посредствомупругих элементов со стенками кор- .пуса, имеющего уплотненные окна дляпрохода штаиг.На чертеже изображен стабилиэатор кузова транспортного средства.Стабилизатор кузова транспортногосредства состоит из корпуса 1...

Номер патента: 1011433

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Петросян

МПК: B62D 33/06

Метки: механизм, откидывающегося, средства, транспортного, узла, уравновешивающий

...усилие пружины, как функция от угла откиды вания кабины;текущий угол откидывания кабины;длина кривошипа 1, те. расстояние от оси 2 вращения кабины до оси вращения шатуна 3 (фиг. 1); угол между осью симметрии шатуна 3 и направляющей 5 (фиг. 1);К - соУ) ной на раме транспортного средства, а также упругий элемент в видепружины б, которая установленамежду фланцем 7 и кронштейном 8,жестко закрепленным на раме транспортного средства. Фланец 7 .связанс кронштейном 8 посредством тяги 9,проходящей через отверстия в них.,На одном конце тяги 9 установленарегулировочная гайка 10, а на другом - блок 11, входящий в составтрособлочной системы устройства,кроме него включающая огибающийукаэанный блок 11 трос 12, одинконец которого закреплен на...

Номер патента: 1011434

Опубликовано: 15.04.1983

Авторы: Андреев, Гусейнов

МПК: B60P 3/40, B62D 53/02

Метки: трелевочно-транспортная

...известна трелевочно-транспортная машина, содержащая тягач, соединенный продольным шарниром с полуприцепом, колеса которого связаны карданным валом с приводом тягача, и продольный шарнир выполнен иэ двух полых ступиц, одна иэ которых соединена жестко с полупрнцепом, а другая свя О ,.вана с тягачом 1.Недостатком известной трелевочнотранспортной машины является ее ненадежность в работе, так как в процессе работы распорная втулка прадольного шарнира изнашивается и образуется большой зазор между ступицами.Цель изобретения - повышение долговечности машины.Указанная цель достигается тем, что в трелевочно-транспортноя машине внутри распорной втулки размещены две полувтулки, между которыми установлена пружина. На фиг, 1 изображена...

Номер патента: 1011435

Опубликовано: 15.04.1983

Автор: Мишкинюк

МПК: B62D 55/00

Метки: гусеничный, движитель, петлевой

...вблизи ведущего колеса 21.20Однако в таком устройстве сложная конструкция установки ведущего и наружных колес, приводящая к низкой надежности движителя, а также не исключена возможность заклинивания движителя грунтом.Цель изобретения - повышение на,дежности и упрощение конструкции.Указанная цель достигается тем, что в петлевом гусеничном движителе, содержащем гусеничный обвод, образующий упругую опорную петлю, ведущее колесо, расположенное внутри . петли, и два наружных поддерживающих колеса, одно из которых установлеио сверху гусеничного обводавблизи ведущего колеса, второе наружное колесо установлено сбоку от ведущего колеса на упругой подвеске, прижимающей его снаружи к гусеничному обводу, причем линии, 40 соединяющие центры...