Грузовой вагон
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1009851
Автор: Феликсов
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 19) (Н) 9851 3(Я) В 61 О 3 04 РЕТЕН ИДЕТЕЛЬСТ щий клюпол, й по- стий,ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ОПИСАНИЕ Н АВТОРСКОМУ СВ(54)(57)ГРУЭОВОй ВАГОН, содержасмонтированный на раме кузов, вчающий в себя боковые стенки исостоящий из неподвижной среднеи смонтированных с возможностьюворота в вертикальной плоскостиносительно средней крайних секц о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения эффективности, каждая крайняя секция выполнена иэ теле. скопически связанных с воэможностью перемещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим с возможностью перемещения по вертикальным направляющим, котог рые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в месте разгрузки, а в раме в зоне опорных плит выполнены проемы для перемещения ука занных механизмовР1009851 Составитель Е. МакровичТехред А,Ач Корректор О. Билак Редактор Г. Прусова Тираж, 505 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 2600/12 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции грузовых вагонов.Известен грузовой вагон, содержащий смонтированный на раме кузов,включаюший в себя боковые стенки с дверями и пол, состоящий из неподвижной средней и смонтированныхс возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно среднейкрайних секций 11.10Недостатком известного вагона является малая эффективность разгрузки.Целью изобретения является повышение эффективности. 15Для этого в грузовом вагоне, содержащем смонтированный на раме кузов, включаюций в себя боковые стенки с дверями, торцовые стенки и пол, состояший из неподвижной средней и 20 смонтированных с возможностью поворота в вертикальной плоскости относительно средней крайних секций, каждая крайняя секция выполнена иэ телескопически связанных с возможностью пере 25 мещения в продольном направлении частей, шарнирно соединена одним концом со средней секцией, а другим - с возможностью перемецения по вертикальным направляющим, которые жестко закреплены на торцовой стенке, и снабжена опорной плитой для взаимодействия с подъемным механизмом, смонтированным в месте разгрузки, а в раме в зоне опорных плит выполнены проемы для перемецения укаэанных механизмовНа чертеже изображен предлагаемый грузовой вагон.Вагон содержит раму 1, на которой смонтирован кузов 2, имеющий в сред ней части двери 3 и .пол, включающий в себя неподвижную секцию 4 в зоне дверного проема и крайние секции 5, состоящие из телескопически связанных с возможностью перемещения в продольном направлении частей, каждая секция 5 одним концом посредством шарнира б соединена со средней секцией, а дру" гим - с возможностью перемещения по вертикальным направляющим 7, которые кестко закреплены на торцовой стенке кузова.Секции 5 снабжены опорными плитами 8 со сферическими гнездами 9 для взаимодействия с подъемными механизмами 10, которые смонтированы в месте разгрузки. В раме 1 в зоне расположения опорных плит имеются проемы 11. Работает вагон следующим образом.Вагон во время транспортировки груза имеет расположенный горизонтально по всей длине пол. При разгрузке груз сначала разгружается из средней части вагона напротив проема, а затем поднимается одна поворотная телескопическая секция пола и. груз перемещается в среднюю часть вагона, затем осуцествляется подъем второй телескопической секции пола. Подъем телескопических секций может быть осуществлен одновременно.За счет выполнения секций пола с воэможностью поворота в вертикальной плоскости приводом, смонтированным в месте разгрузки и шарнирной связи его со стенками и с неподвижной секцией повышается эффективность ис-, пользования вагона особенно при перевозке грузов, боящихся вибрационных нагрузок, особенно картофеля.
СмотретьЗаявка
3385870, 19.01.1982
МОСКОВСКИЙ ИНСТИТУТ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА ИМ. Г. В. ПЛЕХАНОВА
ФЕЛИКСОВ ВЯЧЕСЛАВ МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61D 3/04
Опубликовано: 07.04.1983
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1009851-gruzovojj-vagon.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Грузовой вагон</a>
Устройство для перемещения и распределения по полю стилки переработанной в прессе торфяной массы
Номер патента: 58248
Опубликовано: 01.01.1940
Автор: Соколов
МПК: C10F 7/04, E21C 49/00
Метки: массы, перемещения, переработанной, полю, прессе, распределения, стилки, торфяной
...в транспортном положении подвешен на тросах 11 к баггеру, а в работе одним концом опирается на поверхность залежи при помощи гусеницы 9. Конец торфостила со стороны баггера имеет опору 10, регулируемую по высоте при помощи ручной лебедки. Поступающий из пресса 12 торф непрерывно направляется скребками 8 транспортера в отсеки бездонного корыта торфостила; при этом торф подвергается значительной переработке,При движении торфостила вместе с баггером, торф, заполняющий пространство между скребками и поверхностью поля стилки, разравнивается боковой стенкой корыта торфостила. которая имеет по всей длине ряд резаков б, по форме и размеру соответ ствующих желаемому сечению торфяной ленты (прямоугольное, треугольное, трапецоидальное)....
Устройство для перемещения и распределения по полю стилки переработанной месильной машиной торфяной массы
Номер патента: 14271
Опубликовано: 31.03.1930
МПК: E21C 49/00
Метки: массы, машиной, месильной, перемещения, переработанной, полю, распределения, стилки, торфяной
...прожимается из жолоба на поле и выстилается лентами шириною, равною расстоянию между ребрами 9 трубы 8. Для отделения торфяной ленты от трубы установлены особые скребки 14,В предлагаемом изобретении, касающемся устройства для перемещения и распределения по полю стилки переработанной месильной машиной торфяной массы, применен горизонтальный бесконечный транспортерный канат с дисками, движущимися по полосе, помещенной в жолобе, расположенном продольно над поверхностью трубы, состоящей из гибко соединенных звеньев,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку предлагаемого устройства; фиг, 2 - вид его сверху; фиг. 3 - в большем масштабе поперечный разрез,Торфяная месильная машина укреплена на металлической раме 2, установленной...
Конвейер для перемещения рам тележек цельнометаллических вагонов
Номер патента: 280319
Опубликовано: 01.01.1970
Авторы: Боровик, Готлиб, Кульбида, Лушц, Уссурийское
МПК: B61J 3/06, B65G 19/10
Метки: вагонов, конвейер, перемещения, рам, тележек, цельнометаллических
...в виде конусных центрирующих втулок, соединенных 15 с пальцами и смонтированных на цепях опорных плит. При этом на концах удлиненных валиков установлены ролики, поддерживающие цепи от провисания, перемещающиеся в никнем положении цепей по направляющим, 20 смонтированным параллельно продольно оси конвейера, Это обеспечивает повышение производительности работы конвейера.На чертеже схематически изображен предлагаемый конвейер. 25Конвейер выполнен в виде четырех параллельных, попарно связанных посредством удлиненных валиков 1 бесконечных цепей 2, приводимых в движение с помощью звездочек 3, смонтированных на валах, 30 На цепях 2 шарнирно установлены грузовые стойки 4, на которые всеми шпинтонами б устанавливаются рамы тележек б. Грузовые...
Устройство для разгрузки контейнеров в кузов мусоровоза
Номер патента: 1126512
Опубликовано: 30.11.1984
Авторы: Алексеев, Белоцерковский, Ереснов, Лызо, Павлик, Стельмашенко, Токарев
МПК: B65F 3/02
Метки: контейнеров, кузов, мусоровоза, разгрузки
...конец рамки неподвижной зажимной губки выполнен в виде клина, наклонная поверхность которого обращена наружу.На фиг. 1 схематично изображено устройство для разгрузки контейнеров в кузов мусоровоза, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид Б на фиг. 2; на фиг 4 - то же, вид В на фиг. 1; на фиг. 5 - кинематическая схема устройства, положение с отведенной подвижной зажимной губкой; на фиг. 6 - то же, положение с прижатой подвижной зажимной губкой,Устройство включает смонтированную на раме 1 мусоровоза с возможностью поворота в вертикальной плоскости несущую стрелу 2 и закрепленный на ее свободном конце с помощью шарнира 3 захват, также установленный с возможностью поворота в вертикальной плоскости от...
Устройство для разгрузки контейнеров в кузов транспортного средства
Номер патента: 1125145
Опубликовано: 23.11.1984
МПК: B60P 1/48
Метки: контейнеров, кузов, разгрузки, средства, транспортного
...частиупорами 5, расположенными на наружной,части фиксаторами б контейнеров,и тележку 7, установленную в направляющих 4.30Между направляющими 4 на раме 8 транспортного средства установлен шарнирнос осью 9 поворота силовой цилиндр 10, наштоке которого свободно посажены две звездочки 11, через которые проходят втулочнороликовые тяговые цепи 12, присоединенныеодними концами к раме 8 в точках 13, адругими - к тележке 7. Причем креплениецепей 12 к тележке 7 имеет упоры 14 изэтих же цепей, а в местах крепления к ра 40 ме - натяжные устройства 15, выполненныев виде винтов.10 20 25 30 35 40 45 50 Тележка 7 состоит из двух рам: внутренней 16 и наружной 1. На внутренней ра- ме 16 закреплены верхние колеса 18 и нижние колеса 19 тележки 7,...
Предыдущий патент: Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом
Следующий патент: Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагонов
Случайный патент: Устройство электропитания вспомогательного оборудования железнодорожных вагонов