Архив за 1983 год

Номер патента: 1008020

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Львовский, Савин, Якименко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...ном управления упомянутого гиароаппа рата снабжена дополнительным зубчатым рядом постоянного зацепления, ведомая шестерня которого закреплена на выходном валу, а упомянутый цатчик выполнен в вице винтовой пары, один элемент ко торой связан с входным валом, а пругойс ведущей шестерней цополнительного зубчатого ряда и органом управления упомянутого цатчика, при этом передаточное отношение кинематической связи ведущих частей фрикционной муфты пер вой передачи с первым элементом датчика больше, чем передаточное отношение кинематической связи ведомых частей той же муфты со вторым элементом дат- чика.На чертеже изображена схема коробки передач и системы управления ею.Коробка передач содержит вецущий вад 1, ведомый вал 2, а также пары...

Номер патента: 1008021

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Белоус, Куцеволов, Степанов

МПК: B60K 17/10

Метки: дистанционного, передач, переключения, средства, транспортного

...с отверстием в центральнойчасти, разцеляющей его на цве камеры,и тремя диафрагмами, цве из которыхзакреплены в оцной камере и связаны с Зйсоответствующим штоком, а третья закреплена в другой камере с возможностью взаимоцействия с упомянутым штоком через отверстие в перегороцке, причем полость межцу первыми цвумя циафрагмами сообщена с атмосферой, а остальные полости связаны с упомянутымисточником,Диафрагмы в центральной части снабжены шайбами.На фиг. 1 изображено устройство,общий виц на фиг, 2 - разрез по осиштока переключения перецач.Корпус 1 устройства является оцновременно крышкой коробки перецач. Вкорпусе установлены штоки 2, на которыхзакреплены вилки 3 переключения ступеней. На корпусе 1 смонтированы цифрагменные камеры...

Номер патента: 1008022

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Красневский

МПК: B60K 20/14

Метки: включения, гидромеханической, механизм, плавного, средства, ступеней, трансмиссии, транспортного

...через клапаны 12, 13 и 11 вновь поступит в гидроцилиндр 5, и гидротрансформатор вновь заблокируется.Время 1, в течение которого гидротрансформатор был разблокирован, примерно равно времени перемещения плунжера клапана 12 из левого положения в правое (фиг. 1). Это время, определяемое сечением дросселя 28 и объемом, освобождаемым при 22движении плунжера, выбирается несколькобольшим, чем время выключения ступени(обычно составляет 1,5 - 2 с).Аналогично происходит разблокировкана указанное время при включении другихгидроцилиндров.Работа механизма плавного включенияступеней.Процесс переключения со ступени, соответствующей гидроцилиндру 4, на ступень,соответствующую гидроцилиндру 3 (фиг. За,б и в),Срабатывание механизма происходитв 4 этапа.1...

Номер патента: 1008023

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Перцовский, Раздобаров

МПК: B60L 3/04

Метки: преобразованием, системы, статическим

...триггеров 4, а выходы с входами 39 - 42 блока 43 выделения фазового сдвига импульсов, который состоит из логических элементов И 44 - 47. К входам 48 - 51 блока 43 подключены выходы 34 и 35 узла 36 синхронизации, а выходы 52 - 55 блока 43 и выход 34 узла 36 синхронизации через переключатель 56 каналов соединены с входом преобразователя 57 фазового сдвига импульсов, к выходу которого подключен измерительный прибор 58. Блок 17 контроля включения плеч статического преобразователя состоит из логических элементов И 59 - 62 и И - ИЛИ 63 - 70 (фиг, 2). Блок 38 контроля совместной работы плеч статического преобразователя состоит из логических элементов И-ИЛИ 71 и 72 и элементов 73 и 74 задержки с инверсией (фиг. 3).Устройство работает следующим...

Номер патента: 1008024

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Феоктистов, Чаусов, Чуверин, Шидловски

МПК: B60L 3/10

Метки: двигателей, состава, тяговых, электроподвижного

...устройство для регулирования тока тяговых двигателей электроподвижного состава, содержащее датчик тока, соединенный с одним из входов блока сравне, ния, выход которого соединен с одним из 10 входов блока управления тиристорным регулятором, блок задания уставки тока, соединенный через блок коррекции с другим входом блока сравнения, и датчик боксования тяговых двигателей, соединенный с другим входом блока управления тиристорным регулятором 1.Недостатком известного устройства являния, соединенного своим выходом с блоком 7 управления тиристорным регулятором, Блок 8 задания уставки тока состоит из элемента 9 умножения, к одному входу которого подключен датчик 10 нагрузки ва гона 11, а к другому датчик 12 скорости через нелинейный...

Номер патента: 1008025

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Мирошниченко, Пупынин, Черепахин

МПК: B60L 3/10

Метки: боксования, защиты, транспорта, электроподвижного, юза

...И 1 подключен к счетному входу триггера 19, последовательно с которым соединен триггер 20. Один вход элемента И 17 подсоединен к обратному выходу триггера 20. Один вход элемента И 8 соединен с прямым выходом триггера 19. Выходы с, д и к коммутатора соответственно являются другими входами элемента И 17 и 18 и соединенными между собой управляющими входами триггеров 19 и 20, Выходы гп и и коммутатора соответственно являются прямым выходом триггера 20 и выходом элемента И 18. В коммутаторах 3 и 4 (фиг. 1) триггеры 19 и 20 (фиг. 2) образуют счетчик. В исходном состоянии на прямых выходах триггеров присутствуют логические О, на обратных - 1, при этом элемент И 17 пропускает импульсы, приходящие по входу с, элемент И 18 не пропускает...

Номер патента: 1008026

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Аронов, Иванов, Марченко, Яцко

МПК: B60L 7/22

Метки: автономного, локомотива, реостатного, торможения

...2, обмотки 3 возбуждения тяговых электродвигателей соединены последовательно и подключены к выходу блока 4 регулирования возбуждения тяговых электродвигателей, к одному из входов которого подключены датчики 5 тока тяговых электродвигателей. Входы блока 6 сравнения, выполненного в виде многофазного мостового выпрямителя, соединены с отпайками тормозных резисторов 2, а выход - с коммутационным элементом 7, к управляющему входу которых через логический блок 8 ИЛИ и пороговые элементы 9 и 10 подключены зо датчики 11 тока и 12 напряжения коммутационного элемента, Другой вход блока 4 регулирования возбуждения соединен с выходом датчика 11 тока коммутационного элемента через ключевой элемент 13, управляющий вход которого подключен к выходу 35...

Номер патента: 1008027

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Микульчик, Чернышевский, Шумков

МПК: B60L 15/04

Метки: электропогрузчиком

...последовательно, резисторы 10 и 11, включенные последовательно с обмотками 12 и 13 возбуждения двигателей 1 и 2, рукоятку управления 14, причем цепи обмоток возбуждения включены между собой параллельно и подключены к источнику - аккумуляторной батарее.Устройство работает следующим образом.Тяговый двигатель 1 электропогрузчика при пуске нагружен статическим моментом, а двигатель 2 не нагружен и его статический момент равен нулю. При шунтированном контакте 6 якоря с обмоткой 8 включается в работу на холостом ходу двигатель 2 и с малыми потерями разгоняется до угловой скорости холостого хода. После этого контакт 6 размыкается и по обмотке 8 якоря двигателя 1 проходит ток холостого хода двигателя 2. Двигатель 1 остается в неподвижном...

Номер патента: 1008028

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Лиепа, Феоктистов, Чаусов, Шидловски

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, последовательного, постоянного, электродвигателей

...что ведет к увеличению мешающего влияния устройства вследствие генерации импульсных помех во всем диапазоне регулирования поля. Цель изобретения - повышение надежности устройства. 35Поставленная цель достигается тем, что устройство для регулирования возбуждения электродвигателей постоянного тока последовательного возбуждения, содержащее цепь из последовательно соединенных главного тиристора и обмотки возбуждения, вспомогательный тиристор, подключенный параллельно вышеуказанной цепи, при этом одни одноименные электроды главного и вспомогательного тиристоров соединены между собой через конденсатор, а другие - непосредственно, а обмотка возбуждения шунти рована резистором, снабжено дополнительным тиристором, а шунтирующий резистор...

Номер патента: 1008029

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Заботкин, Манзадей, Реполовский, Таевский

МПК: B60P 1/32

Метки: боковых, бортов, закрывания, кузова, самосвала

...устройства.Для достижения поставленной цели устройство для закрывания боковых бортов кузова самосвала, содержащее натяжной и установленные в верхней части торцового неподвижного борта кузова отклоняющие блоки и запасованный через них трос, концы которого прикреплены к верхним частям боковых бортов, снабжено закрепленными на нижней поверхности днища кузова, имеющими упоры, продольными направляющими, установленной в них кареткой и телескопической штангой, шарнирно соединенной одним концом с кареткой, а другим - с рамой самосвала, при этом натяжной блок размещен на каретке.На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 4 - то же, вид при поднятом...

Номер патента: 1008030

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Адамов, Дубаков, Лиштаев, Нестеров, Нецветаев, Новиков, Рогозин

МПК: B60P 1/48

Метки: кузова-фургона, погрузочно-разгрузочное

...погрузочно-разгрузочное устройство кузова-фургона, содержащее размещенную под крышей кузова-фургона продольную направляющую с подвижной кареткой, поворотную в горизонтальной плоскости консоль и грузозахватный орган 3.Однако данное устройство характеризуется недостаточной надежностью в эксплуатации и сложностью конструкции.Цель изобретения - повышение надежности эксплуатации при одновременном упрощении конструкции.Для достижения поставленной цели погрузочно-разгрузочное устройство кузова- фургона, содержащее размещенную под крышей кузова-фургона продольную направляющую. с подвижной кареткой, поворотную в горизонтальной плоскости консоль и грузозахватный орган, снабжено второй консолью, поворотной в горизонтальной плоскости, при...

Номер патента: 1008031

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Гермацкий, Дубино, Жуков, Кирильчик, Колейчик, Симанович

МПК: B60P 1/54

Метки: грузоподъемного, механизма, раме, средства, транспортного, установки

...необходимую жесткость при работе механизма,В транспортном положении сжатый воздух от тормозной системы (не показано) подается в пневмокамеру 13, под действием чего штоки 12 перемещаются и вытягивают стопорные пальцы 9 из отверстий 8, расстопаривая поворотные рычаги 5. В процессе движения транспортного средства, при торможении, разгоне на повороте грузоподъемный механизм от действия динамических нагрузок совершает колебания относительно несущей оси 2. Эти колебания гасятся амортизирующими элементами 6, выполненными, например, в виде эллиптических рессор. Для снижения динамических нагрузок от воздействия захвата 17 и рукояти 16 в передней части транспортного средства установлен кронштейн 19 с амортизирующей прокладкой 20.Предлагаемое...

Номер патента: 1008032

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Богуш, Грушевский, Павлович

МПК: B60P 3/035

Метки: барабанов, кабельных, перевозки, прицеп

...на уровне горизонтальныхпрорезей посредством поперечных осей закреплены продольные подпружиненные ограничители, при этом блоки смещены относительно осей стоек в сторону лебедки.На фиг. 1 изображен прицеп в транс- фпортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 -то же, вид сзади; на фиг. 3 - стойка,вид сбоку.Прицеп для перевозки кабельных барабанов состоит из рамы 1, выполненной в 4виде грузовой платформы, на которой жестко закреплены боковые стойки 2. В верхнихчастях боковых стоек 2 установлены блоки 3 для запасовки тросов 4 лебедки 5.На концах тросов 4 имеются захваты 6для зацепления их за ось 7 кабельного барабана 8. Для фиксации на осибарабанов различной ширины и с целью снижениянагрузок на ось 7 в процессе погрузки, разгрузки и размотки...

Номер патента: 1008033

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Аман, Гаврилов, Дмитриева, Кудрявцев, Миллер, Царьков, Щербина

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, средство, транспортное

...2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг,. 4 - вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б - Б на фиг. 4; на фиг. 6 - вид В на фиг. 5.Транспортное средство содержит взаимодействующие с перевозимым грузом 1 тележки 2, каждая из которых устанавливается на противоположные стороны груза навстречу друг другу. К грузу 1 прикреплены опорные пластины 3 с клиновидными выступами 4.На раме 5 каждой тележки 2 закреплены с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости корпуса 6, в которых выполнены разнесенные по высоте верхние поперечные а и нижние продольные б отверстия, в которые установлены соответственно фиксирующие клинья 7 и подъемные клинья 8. Клинья 7 выполнены с продольными прорезями в и снабжены ограничителями...

Номер патента: 1008034

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Смирнов

МПК: B60R 21/13

Метки: безопасности, кабины, каркас, средства, транспортного

...на остове транспортного средства и образующие с кабиной замкнутый пространственный контур, каждая дуга выполнена из втулочных элементов с плоскими фланцами, перпендикулярными оси контура каркаса в точках их пересечения с последней, и геометрическими осями ототверстий, совпадающими с осью контура на участках их сопряжений, при этом указанные элементы нанизаны на гибкое тяговое звено, концы которого соединены с остовом транспортного средства через амортизационно-натяжные устройства.Указанное гибкое тяговое звено выполнено в виде стального каната.Дуги каркаса расположены в продольной и поперечной плоскостях.С целью повышения надежности каркаса путем исключения относительного перемещения его элемента, их фланцы снаб 510 15 20 Для...

Номер патента: 1008035

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Жиляев, Нефедов

МПК: B60R 25/00

Метки: автомобильного, включения, охранного, узел, устройства

...и одним из выводов обмотки второго реле, второй вывод которой соединен с вторым полюсом источника питания через соединенные параллельно замыкающие контакты первых контактных групп обоих реле и однополюсный выключатель, между которым и вторым выводом обмотки первого реле включены соединенные параллельно конденсатор и резистор, общая точка которых со стороны второго вывода обмотки первого реле через замы 20 25 30 35 40 45 50 55 кающий контакт второй контактной группы этого реле соединена с размыкаюшим контактом первой контактной группы второго реле, размыкающий контакт которого включен последовательно с размыкающим контактом второй контактной группы первого реле в цепь питания охранного устройства, однополюсный выключатель снабжен...

Номер патента: 1008036

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Колесников, Шнайдер

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобиля, мойки, наружной

...на фиг. 3 - схема управления электродвигателями щеток.Установка содержит смонтированные на вертикальных стойках 1 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости консольные рамы 2, снабженные балансирами 3 со спаренными ротационными щетками 4. Для управления электродвигателями 5 щеток 4 установлен ком андоконтроллер 6 (фиг. 1). На осях балансиров 3 закреплены 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 кулачки , взаимодействующие с конечными выключателями 8. Командоконтроллер 6 связан с электродвигателями 5 по меньшей мере через два пускателя 9 и 10 с соответствующими реле 11 и 12 времени и промежуточное реле 13, управляемое замыкающим контактом 14 командоконтроллера 6, В цепи питания реле 11 времени последовательно включены замыкающие...

Номер патента: 1008037

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Берестовой, Борисов, Динченко, Клименко, Костюк, Шатунова

МПК: B60S 3/04

Метки: вагонов, железнодорожных, наружной

...камеры могут быть образованы полости для сбора пыли,На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А нафиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 1(рабочее состояние); на фиг. 5 - узел 1на фиг, 4; на фиг, 6 - схема расположениясопел и отверстий на ограждении.Устройство для наружной очистки железнодорожных вагонов представляет собойкамеру 1 с жесткими стенками, на входе ивыходе из которой, с целью уменьшения пылевыделения в атмосферу, закреплены горизонтальные 2 и вертикальные 3 эластичныефартуки. По периметру камеры закрепленоэластичное ограждение 4, в нижней частикоторого прикреплены эластичные элементы 5, образующие с ним каналы 6, сообщенные посредством отверстия 7 с источником сжатого газа. В ограждении 4 по...

Номер патента: 1008038

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Борисенко, Вайнштейн, Куницын, Майзель, Савулькин

МПК: B05C 1/06, B60S 5/00

Метки: колесных, линия, окраски, пар, поточная

...линии, вид сбоку; на фиг. 2 - выносной элемент 1 на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2.Поточная линия окраски колесных пар содержит напольный. конвейер 1 периодического действия с загрузочным устройством 2, позицию 3 подготовки поверх 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ности к окраске устройством 4 нанесения антиадгезионного слоя, камеру 5 сушильную, окрасочную камеру 6, сушильную камеру 7, устройство 8 для удаления краски с ободов колес, разгрузочное устройство 9. К цепям 10 конвейера 1 крепятся штанги 11 одна за другой. Каждая штанга 11 содержит ось с двумя парами катков, основными 12 и двумя вспомогательными 13. Вспомогательные катки 13 передвигаются по путям 14, а основные катки 12 несут колесную пару 15.Устройство 4 нанесения...

Номер патента: 1008039

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Линченко

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, дверей, дверного, обвязке, подгонки, правки, проема

...и вертикальном направлениях раму с захватами для двери и с горизонтальными силовыми цилиндрами, снабжено вертикально расположенной платформой с горизонтальной направляющей в верхней части для перемещения упомянутой рамы, выполненной П-образной формы, на вертикальных стойках которой подвижно от привода размещены штоками навстречу друг другу упомянутые силовые цилиндра, причем с одной стороны платформы закреплены боковые направляющие для элементов дверного проема вагона с самоуплотняющимися дверями, а с другой - для элементов дверного проема вагона с несамоуплотняющимися дверями .На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3, - вид Б на фиг. 1.Устройство содержит вертикальный...

Номер патента: 1008040

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Росланас, Рюхин, Соколов

МПК: B60T 8/08

Метки: обнаружитель, юза

...колесной пары.Преобразователь 2 периода импульсной последовательности в напряжение (фиг, 2), содержит генератор 6 пилообразного напряжения с внешним запуском, триггер 7, интегратор 8, запоминающие узлы 9 - 12, и узлы 13 и 14 выбора максимального напряжения (например, диодные двухвходовые сборки).Вход запуска генератора 6 пилообразного напряжения объединен со счетным входом триггера 7 и является входом преобразователя 2 периода в напряжение, Выход генератора 6 связан непосредственно с информационными входами первого 9 и второго 10 запоминающих узлов, а через интегратор 8 - с информационными входами третьего 11 и четвертого 12 запоминаю щих узлов. Нулевой выход 15 триггера 7 соединен с управляющими входами второго и четвертого...

Номер патента: 1008041

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Богдан, Расолько

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...тормозные механизмы 4. Гидравлическая система управления тормозными меха, низмами ведущего моста 1 содержит главный тормозной цилиндр 5, источник 6 дав 21 ления. Управление цилиндром 5 осуществляется с места водителя педалью 7, которая кинематически связана с клапаном 8управления, включенным в нагнетательнуюмагистраль силового цилиндра 9 управления фрикционной муфтой 3 моста 2.М Задний мостсодержит также центральную передачу 10, дифференциал 1 и егомуфту 12 блокировки. С корпусом муфты 2блокировки дифференциала связан и дополнительный тормоз 18 с рукояткой 14 управления, в свою очередь соединенной с эолотЗ 1 ником 15 управления с которым также соединен трубопроводом 16 бустер 17 муфты 12,а трубопроводом 18 с датчиком 19...

Номер патента: 1008042

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Владимиров, Гаспарянц, Юдаков

МПК: B60T 11/28

Метки: автомобиля, тормозная, трехосного

...избирательно отключаемые ступенями дифференциального поршня, сообщенные с выходным каналом, подключенным к тормозным цилиндрам задней оси.На фиг. 1 изображена схема тормознойсистемы; на фиг. 2 - клапанный узел.Тормозная система содержит двухсекционный главный тормозной цилиндр 1,одна секция которого связана трубопроводами 2 с колесными тормозными цилиндрами 3 переднего моста, а также трубопроводом 4 с вводом 1 клапанного узла 5, а другая секция - трубопроводами 6 с колесными тормозными цилиндрами 7 среднего моста автомобиля и через вводы 11 и 111 клапанного узла 5, и трубопровод 8 с колесными тормозными цилиндрами 9 заднего моста автомобиля.Полость А через ввод 1 и канал 10связана одновременно с одной из секцийглавного тормозного...

Номер патента: 1008043

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Вишняков, Гусаков, Дубков, Дьячков

МПК: B60T 15/22

Метки: клапан, магистрали, пневматический, прицепа, ресивером, сообщения, тягача, управляющей

...13и 14 установлены уплотнительные элементы 16 и 17. Другими выступами 18 и 19 поршни 6 и 7 упираются друг в друга. На выступах 18 и 19 установлены уплотнительные элементы 20 и 21.Корпус секции 5 образует с корпусомсекции 2 рабочую камеру, разделенную мембраной 22 на две камеры 23 и 24. Мембрана 22 соединена с толкателем 1 5. Вместе они подпружинены пружиной 25, Соосно с толкателем 15 в корпусе секции 2 уста- ЗОновлены запорные элементы в виде клапанных головок 26 и 27, связанных между собой штоком 28 и подпружиненных другой пружиной 29. Полость 30 толкателя 15 сообщена через отверстие 3 с камерой 3523, а через седло 32 для головки 26 - с полостью 33, сообщена с камерой 24 через отверстие 34. Между торцовой стенкой 1 О, выполненной в...

Номер патента: 1008044

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Беляев, Беляева, Скалин

МПК: B61C 9/08

Метки: гаситель, колебаний, пневматический

...с калиброванным каналом, имеет два конических участка, вершины конусов которых направлены к соответст вующим торцовым крышкам, и расположен. ный между ними цилиндрический участок.На фигуре 1 изображен предлагаемый гаситель, разрез.Основными узлами гасителя являются цилиндрический корпус 1 с фланцем для крепления к раме тележки, верхняя и нижняя торцовые крышки 2 и 3, поршень 4, уплотненный компрессионными кольцами 5 и посаженный на шток 6. Поршень разделяет цилиндр на две полости 7 и 8, которые соединяются между собой золотниковым дроссельным устройством, состоящим из запрессованного в торцовое отверстие штока кольца 9 и упруго закрепленного профилированного золотника 10, образующих при относительном перемещении калиброванный канал...

Номер патента: 1008045

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Бабков, Зуб, Обухов, Росливкер, Трубчанинов

МПК: B61C 9/38

Метки: вала, вращающего, колесной, механизм, момента, ось, пары, передачи, полого, редуктора, тягового, электровоза, электродвигателя

...вала 2 двигателя 3, которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 4, 35 насаженными на полый вал 5, опирающийся на подшипники 6. Вал 2 двигателя имеет свободное осевое перемещение относительно корпуса двигателя 3, а зубчатые колеса 4 содержат по две консоли 7, которые с зазором проходят через отверстия в центре 8 колесной пары. С каждой стороны колесной пары расположен механизм, состоящий из плавающей рамки 9, к которой жестко прикреплены концы а, в, с и д четырех гибких поводков 10, составленных из прямо линейных стержней с зазором относительно друг друга и жестко скрепленные между собойпо концам. Пластины 11 собраны в пакет посредством развальцованной втулФ ки 12, имеющей коническую расточку, в которую вставлен валик 13,...

Номер патента: 1008046

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Карасев, Константинов, Лапандин, Щербань

МПК: B61F 5/00

Метки: балка, железнодорожного, подвижного, соединительная, состава, тележки, четырехосной, штампосварная

...листами 3, образуя замкнутый контур. Внутри контура расположены Т-образные несущие балки 1 и нижний лист 2 замыкаются боковыми листами 3, образуя замкнутый контур. Внутри контура расположены Т-образные подкрепляющие элементы 4 по всей длине балки, прикрепленные горизонтальными полками к подпятниковой плите 5, боковым листам 3, вертикальным полкам несущих балок 1, а вертикальными полками - к нижнему листу 2, образуя три замкнутых контура. Т-образные несущие балки 1 и Т- образные элементы 4 замыкаются концевыми пятниковыми плитами 6. К боковым листам 3 присоединены средние кронштейны 7 со скользунами 8, а к концевым пятниковым плитам 6 присоединены крайние кронштейны 9. Диафрагмы 10 связывают вертикальные полки Т-образных несущих балок 1...

Номер патента: 1008047

Опубликовано: 30.03.1983

Автор: Избрехт

МПК: B61G 5/08

Метки: автосоединителя, воздухозапорных, железнодорожного, органов, подвижного, состава, сцепки, трубопроводов

...Клапан 24 и перегородка 26 предназначены для перекрытия тормозной магистрали при разведении единиц подвижного состава для открытия тормозной магистрали при их соединении. Пружина 25 перекрывает клапан 24 при отсутствии воздуха в тормозной магистрали, Толкатель 12 уплотняется в брон. зовой втулке 4 резиновыми кольцами 27. К корпусу 3 воздухозапорного органа подводится трубопровод 28 тормозной магистрали, а к корпусу 2 подводится воздухопровод 29, идущий от мундштука головки устройства для автосоединения тормозной магистрали. Фланец 30 корпуса 1 органа управления предназначен для крепления устройства на подвижном составе. Устройство 31 через посредство фланца 30 крепится к кронштейну 32. Кронштейн 32 в свою очередь крепится снизу к...

Номер патента: 1008048

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Орлов, Рейнер, Сухих

МПК: B61G 7/04

Метки: вагонов, расцепления

...ползун 6 расположен над развернутой обмоткой 9 асинхронного линейного электродвигателя, Он снабжен амортизационным узлом 10 и нормально замкнутым тормозом 11, установленными на раме. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Блок управления выполнен в виде фото- реле 12, установленным на пути шагового искателя 13, промежуточного реле 14 и пускового реле 15, образующих с обмоткой 3 электродвигателя последовательную электрическую цепь. Кроме того, реле отключения 16 образует с обмоткой электродвигателя и промежуточным реле дополнительную цепь.Устройство работает следующим образом.Предварительно перед подходом к горбу горки расформируемого состава оператор замыкает ключ шагового искателя 13 в положении, соответствующем числу вагонов в...

Номер патента: 1008049

Опубликовано: 30.03.1983

Авторы: Александров, Ткаченко

МПК: B61H 7/00

Метки: подвижного, состава, тележка, тормозная

...тормозными колодками в несработавшем состоянии); на фиг. 7 - вид Г на фиг. 3 ( вспомогательные рычаги с тормозными колодками в сработавшем состоянии).Тормозная тележка содержит вал-шестерню 1, зубчатое колесо 2, зубчатое колесо 3 центробежного тормоза 4, Г-образные рычаги 5 с роликами и пружинами 6, связанные с кулисами 7, которые в свою очередь связаны с клиньями 8, двуплечие рычаги 9, вал 10 рычагов, направляющие колеса 11, пружины 12 сжатия, тягу 13 с тросиком 14, тормозные колодки 15 вспомогательных рычагов и тормозные колодки 6 двуплечих рычагов, стенки корпуса 17, ходовые колеса 18. Тормозная тележка связана с тележкой 19 тали при движении по наклонному монорельсу 20 с зубчатой рейкой 21. Тормозная тележка работает...