Архив за 1980 год

Номер патента: 765058

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Осокин, Стуканов

МПК: B60Q 1/38

Метки: поворотов, прерыватель, средства, транспортного, указателя

...10 в одно из крайних положений конденсатор 3 заряжается через резистор 2, подмагничивающую обмотку 5 и одну из групп сигнальных ламп 11, причем зарядный ток, ограниченный в основном сопротивлением резистора 2, недостаточен для накаливакия ни- и тей сигнальных лами и не влияет на магнитное поле электрома гнитного реле, Когда напряжение на конденсаторе 3 достигает порогового уровня, электромагнитное реле срабатывает и контактом 6 подключает базу транзистора 1 к заземленному полюсу ис 46 точника питания, который, открываясь, перходит в режим насыщения, а поскольку сопротивление подмагничивающей обмотки 5 пренебрежимо мало ),10: О,5 Ом), все нанаиряжение питания, кроме незначительного (менее 0,5 В) падения напряжения между эмиттером и...

Номер патента: 765059

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бескоровайный, Билека, Дробноход, Кочмала, Наливайко, Поллуксов, Сиротинский, Хандрос

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, грузовых, передвижной, ремонта, стенд

...стенд оборудован консольными подъемными площадками 11 для обслуживающего персонала, которые при наличии тормозной площадки остаются в верхнем положении.т 5 Работа стенда, выполненного с симметричным расположением правильного двухстороннего устройства, обеспечивающего производство правки поочередно двух вагонов, находящихся на позиции конвейера, осуществляется следующим образом (на фиг, 1, 3 правая сторона от оси поперечной балки 5 изображена в рабочем положении, а левая - в исходном. Каждая стороиа имеет свой правильный домкрат 8, подвижный по одной балке 5),При помощи привода ) 2 перемещения портал 3 подводится к правому вагону, торцовая стенка которого подлежит правке, Включением силовых цилиндров 7 захваты 6...

Номер патента: 765060

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Николаишвили, Харитонашвили, Члаидзе

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, задних, мостов, разборки, сборки

...моста автомобиля.Устройство имеет стойку 1 и раму с захватами 2. Рама выполнена из двух частей 3 и 4. Каждая из них снабжена фиксатором 1 в 5. Части 3 и 4 рамы шарнирно соединеныс рычагами 6 и 7, выполненными двуплечими, свободные концы которых шарнирно соединены с поворотной вокруг стойки 1 втулкой 8. На стойке 1 жестко укреплен диск 9 с диаметрально расположенными пальцами 10 и 11. Последние шаровыми шарнирами связаны с тягами 12 и 13, свободные концы которых также шаровыми шарнирами связаны с рычагами 6 и .Устройство работает следующим образом.Задний мост автомобиля кладут нв рамуи фиксируют захватами. Отвинчивают гайки крепления на кожухе заднего моста. Задний мост вместе с рамой и втулкой 8 пово3рачивают против часовой стрелки...

Номер патента: 765061

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Резвяков

МПК: B60T 7/08

Метки: автостоп

...36 и через нее -- с атмосферой.Черсз сквозное отверстие 43 осущесВляегся связг между мяпстрялями 11 и1,Орпус 44 тормозного крана 4 имеет отверс 3 я 45 и 46 для маггистралец 6 и и дополпитрльиор Отверстие 47 для мЯГист- Г)элн 11. Пробка 48 крана 4 имеет канал 49 соединрцныЙ с доголнителцым каналом 00. Пробки 51 ц 52 кранов 2 и 3 имеют каналы 53 ц 54.АвтОстоп работает следуощим Образом. При включении эвтостопа в действие на кятупку 28 электромагнитного вентиля 27 подается ток, кяту 1 пка Вйзбуждается и ВОЗ- будцтельный клапан 16 прижимается к седлу 17, а полость 23 нэд срывным клапаном 14 отсорднняется от атмосферы. Далее Отк)Ывают краиь 2 ц 3 (тормозной кг)э 4 остэетс)1 зэкоытым, сордццяя 11 агиствялг, 6 с м ан с т) э лю1 ) С )к Я...

Номер патента: 765062

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляков, Бунаков, Козюлин, Смелов

МПК: B60T 7/12

Метки: автостопа, железнодорожного, средства, транспортного, электропневматическое

...рукояткой контроллера (на чертеже не показан) в положении Нейтрально этой рукоятки, и последовательно соединенный с ним дополнительный нормально разомкнутый контакт 14 реле системы автоматического регулирования скорости. Параллельно контакту 13 подсоединен нормально замкнутый контакт 5 электрического реле 10. Электропневматическое устройство авто- стопа работает следующим образом. В недействующей кабине машиниста рукоятка контроллера находится в положении Нейтрально. При этом один из ее кулачков замыкает контакт 13. Когда машинист начинает управлять поездом из этой кабины, он включает систему автоматического регулирования скорости. Реле этой системы (на чертеже не показано) замыкает свои контакты 14 н 11. Электрическое реле 10...

Номер патента: 765063

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Албегов, Бунаков, Клыков, Козюлин, Петров, Уманский, Фокин, Ясенцев

МПК: B60T 13/68

Метки: железнодорожного, средства, тормоз, транспортного, электропневматический

...линейным проводам 3 и 4 параллельно катушкам 1 и 2 электромагнитных вентилей электровоздухорас" пределителей. Электрическое реле б имеет замыкающие контакты 7 и 8 и размыкающий контакт 9. Электромагнитный вентиль 5 содержит катушку 10 с якорем 11, клапаны 12 и 13, пружину 1,4, воздействующую на клапаны, Клапан 12 отделяет полость 15 от атмосферы. Клапан 13 разобщает полость 15 от полости 16. Полость 15 связана с дополнительным резервуаром 17, а полость 16 с уравнительным резервуаром 18 крана машиниста (на чертеже не изображен) через разобщительный кран 19. Катушка 10 подключена к источнику питания через контакты 20 контроллера крана машиниста и размыкающий контакт 9 электрического реле б. Кроме того, катушка 10 подсоединена к линейному...

Номер патента: 765064

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Краплин, Ренгевич, Шаповалов

МПК: B60T 13/74

Метки: рельсовым, тормозом, электромагнитным

...от делителя на . резисторах 7 и 8, Вход операционного усилителя соединен с выходными контактами датчика Холла. 9, один токовый контакт которого соединен через резистор 10 с положительным полюсом и другой через регулируемый резистор 11 с отрицательным полюсом источника питания, вспомогательные диоды 12, 13, конденсатор 14 и резистор 15, служащие для защиты и ре- д гулировки режима работы.Схема работает следующим образом. При включении тормозов импульсы управления поступают на тиристоры 2 и 3. Тнристор 2 открывается и по обмоткам тормозов 2 в течет ток. Так как тормоза 1 подняты над рельсами, магнитный поток замыкается по воздушным промежуткам между полюсамн тормоза и между тормозом и рельсами, Прн этом нз выходных контактах датчика...

Номер патента: 765065

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Айсин, Кучеров

МПК: B60T 15/36

Метки: локомотивом, системы, электропневматическое

...пробкой 5 и крышкой б. В нижней камере 2 установ; лен поршень 7, удерживаемый в нижнем положении пружиной 8. Эта камера через отверстие постоянно сообщена с атмосферой, Средняя камера 3 сообщена через патрубок с цилиндром пантографа (на чертеже не показан). Верхняя камера 4 сообщена с резервуаром сжатого воздуха (на чертеже не показан), Впускной клапан 9 и выпускной клапан 10 разделены между ф собой. В верхней камере 4 установлена пружина 11, Стержень 12 клапана 9 проходит через отверстие клапана 10 и снабжен уплотнением 13. для исключения эалипания и вибраций 15 выпускного клапана в осевом направлении между ним и впускным клапаном установлена пружина 14. Шток 15 поршня 7 установлен с зазором по отношению к стержню 12 клапана 9....

Номер патента: 765066

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Воронов, Лунев, Смирнов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: диагностирования, использования, средства, тормоза, транспортного

...(армированная резина, гофрированная пластина и др.)и имеет внутреннюю полость, заполняемую рабочим агентом (воздухомили жидкостью). В нерабочем состоянии его толщина обеспечивает свободный доступ в пространства междуободом 5 колеса и тормозным барабаном 6.Вентиль 2 предназначен для впуска рабочего агента во внутреннююполость элемента 1, эапирания егои стравливания давления после проведения замеров,Механизм 3 подачи рабочего агентапредставляет собой насос (пневматический или гидравлический) для накачивания рабочего агента во внутреннюю полость чувствительного элемента и создания в нем избыточногодавления,Индикатор 4 давления предназначен для регистрации давления во внутренней полости чувствительного элемента.Устройство работает...

Номер патента: 765067

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Беляев, Ершова, Нестеров

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, привод, тяговый

...с солнечным и коронным зубчатыми колесами находятся сателлиты 12, число которых устанавливается в зависимости от передаваемой мощности. Они опираются через конические роликовые подшипники 13 на пальцы 14, запрессованные в водило 15. На оси 8 колесной пары 9 водило 15 закреплено посредством прессовой посадки.Электродвигатель 1 закреплен на раме 16 тележки с помощью кронштейна 17 и клеммового зажима 18.Между подшипниками 13 и пальцами 14 установлены упругие элементы 19, На ведущий вал 4 осевого редуктора 5, установленный в корпусе на роликовых подшипниках 20 и 21, напрессована ведущая шестерня 22 цилиндрической зубчатой передачи. Ведомое цилиндрическое зубчатое колесо 2 находится в зацеплении с ведущей шестерней 22.Внутри полого вала...

Номер патента: 765068

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Исаков

МПК: B61C 13/08

Метки: дороги, монорельсовой, тяговое

...направлена слева направо. Эта сила через шарнирные звенья 5, 6 и 8 (здесь принимается, что силы, приложенные к телескопическим звеньям 8 и 23, меньше усилий, с которыми сжаты их пружины) будет передана на поворотный рычаг 4, С поворотного рычага 4 реакция рельса 2 через шарнир 14, тележку 15, кронштейн 17, левое седло 20, коленчатые рычаги 18, звено 25 и сцепку 26 будет передано на состав прицепленных к тягачу вагонеток и уравновесится их сопротивлением передвижению.В процессе передачи силы тяги (касательной реакции рельса 2) через сдвоенные коленчатые рычаги 18 они повернутся относительно левого шарнира 19 против часовой стрелки, При этом работает левый из сдвоенных коленчатых рычагов 18, на коротком плече которого будет создано...

Номер патента: 765069

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Свешников

МПК: B61D 17/00

Метки: боковой, вагона, крыши, кузова, пассажирского, соединения, стенкой, узел

...соединенной с перемычкой Э-образного профиля, нижняя сторона которого жестко закреплена на стойках боковой стенки.На фиг. 1 изображен предлагаемый узел соединения; на фиг, 2 - то же, с лотком для дождевой воды. Соединение содержит радиус ный лист1 обшивки крыши 2, снабженный отбуртовкой 3, и соединительную балку 4 Э-образного профиля. Верхняя сторона перемычки Э-образного профиля прикреплена к отбуртовке 3, нижняя сторона - непосредственно к стойкам 5 боковой стенки. С наружной стороны вагона узел соединения закрыт обшивочным листом боковой стенки, который может быть выполнен в виде желоба для стока дождевой воды (см. фиг. 2). Таким 1 О образом, узел соединения представляет собой несущий элемент каркаса кузова вагона. Выполнение...

Номер патента: 765070

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Бугуцкий, Ломакин, Павленко, Степанов, Туманьян

МПК: B61D 17/22

Метки: переходная, площадка, сочлененного, средства, транспортного

...единицы. Рычаг 19 соединен в средней части со штоком 21, который в нижней части снабжен пружиной 22. В свою очередь, пружина упирается в кронштейн 23, закрепленный на торцовой стенке транспортной единицы. Регулировка ролика 18 по высоте производится гайками 24.Захват 6 (см, фиг. 6) выполнен в виде двух ребер 25 с направляющим скосом 26.При соединении двух транспортных единиц переходная площадка одной транспортной единицы нажимает своей рамой 1 на раму переходной площадки другой транспортной единицы и, преодолевая упругое сопротивление рессор 2, образует плотное соединение рам переходной площадки, а захваты 6 своими направляющими скосами 26 обеспечивают правильное соединение их и при движении состава на кривых и прямых участках не...

Номер патента: 765071

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Ермаков

МПК: B61G 3/12

Метки: автосцепки, железнодорожного, механизм, средства, транспортного

...на корпус и имеет возможность поворота на некоторый угол относительно опоры. Противовес 12 замкодержателя 5 расположен подверхним плечом 13 предохранителя, образуя перекрытие, исключающее опережение,лючения предохранителя.Г 1 ри сцеплении автосцепок малый зуб,встречной, нажав на ударную грань 14замкодержателя, поворачивает его относительно серьги и затем перемещает в корпус.В конце хода противовес 12 замкодержателя занимает положение между торцом верхнего плеча предохранителя и упором 15 корпуса 1, заперев замок. Б положении Сцеплен на предохранитель 3 действует усилиепружины 4, прижимая нижнее плечо 9 кприливу 10 замка, чем исключается возможность его выключения при действии ускорений в поезде.Расцепление производится поворотом...

Номер патента: 765072

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Полехин

МПК: B61G 9/08

Метки: автосцепки, аппарат, железнодорожного, поглощающий, средства, транспортного

...с ним элементоваппарата.Возврат движущихся частей аппаратав исходное положение (отдача) осуществляется под действием пружин 8 и75 9 и давления воздУха в эластичныхоболочках,ЗО 35 40 45 50 55 60 жидкости, вытесняемой из гидравлической камеры А. С целью исключения смешения рабочей жидкости с находящимися в компенсационных резервуарах воздухом последний заключен в эластичные оболочки 11.Для удержания клапана 5 и пружины 9 от спадания с хвостовика штока 3 служит разрезное Фигурное кольцо 12, составленное из секторов в количестве не менее трех штук. Уплотнение седла 7 по поверхнос-, ти разъема с кольцевым выступом в центральной части днища, образующим полость В, осуществляется резиновым кольцом 13, поджатие которого осуществляется...

Номер патента: 765073

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Барбашов, Бессараб, Горин, Жовтобрюх, Крамаренко, Чебыкин, Швец

МПК: B61H 13/20

Метки: железнодорожного, передача, рычажная, средства, тормозная, транспортного

...отверстия 7, 8. Пластины 3 и 4 несущим горизонтальным рычагом 9 соединены опорным шарниром 10, выполненным с двумя коническими дисками 11, опирающимися765073 Формула изобретения 14Фиг.11 на накладки 12 части 1. Средняя пластина 5 соединена тягой 13, состоящей из гибких металлических пластин, с вертикальным рычагом 14 тележки вагона. Верхнее плечо рычага 2 шарнирно связано с тягой . 15, соединяемой с авторегулятором (на чертежах не показан),При заходе вагона в криволинейные участки пути рычаг 14, расположенный на тележке, отклонится от оси вагона в горизонтальной плоскости, в то же время рычаг 2, расположенный на раме вагона, также получит соответствующее наклонение на дисках 11 под воздействием тяги 13, при этом последняя будет...

Номер патента: 765074

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Дмитренко, Лисовский, Нейшильд, Резников, Сироткин

МПК: B61L 7/08

Метки: стрелкой

...Реле 1 отпускает якорь и контактами 1.2 и 1.3 осушествляет двухполюсНое отключение устройства от источника питания.Если во время перевода стрелки в минусовое положение возникает необходимость реверсирования ее в исходное состояние, то поворотом стрелочной рукоятки замыкается ее контакт 30 и включается быстродействуюшее реле 5, которое замыкает контакт 5,2, чем обеспечивается пуск тиристора 12, запирание тиристора 10 за счет разряда конденсатора 14, и тем самым выключение обмотки 28 электродвигателя ранее момента переключения контактов 2.2 и 2.3. Таким образом, реле 2 переключает контакты 2.2 и 2.3 г в обесточенной рабочей цепи. После переключения контактов 2.2 и 2.3 через предохранитель 40, диод 15, контакты 3,1 и 5.1 происходит...

Номер патента: 765075

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Адаскин, Алешин, Вороничев, Пересолов, Розенблат, Сопельняк

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматики, железнодорожной, параметров, элементов

...напряжение источника 8,амплитудный элемент 7 сравненияпереключается и вызываетсрабатывание коммутирующего элемента 10.При дальнейшем увеличении вход- аного сигнала объекта контроля 1,когда превышено значение второйустановки от блока 5, на выходемагнитного компаратора 2 напряжениеснова уменьшается. При этом на выходе элемента 7 вновь появляетсянулевой сигнал, Через промежутоквремени, создаваемый элементом 9,происходит выключение коммутирующего элемента 10,При понижении входного сигналаработа устройства происходит в обратной последовательности. Срабатывание коммутирующего элемента 10 5 10 15 20 25 ЗО 35 40 45 50 55 60 65 определяет формирование сигнала в линии связи от блока 11 передачи данных и передачу его по каналу связи на пульт...

Номер патента: 765076

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Гребнев

МПК: B61L 27/04

Метки: поездов, распределения

...47 реле запроса порожняка и контакту 48 выходазапросов УВМ.Аналогичным образом через контакт10.2 реле 10 контроля включена обмотка 5 реле 4 запроса. Обмотка 3реле 1 запроса и обмотка 6 реле 4запроса через разделительные диоды49 и 50 и контакты 16.4 и 17.4 реле16 и 17 соответственно подключенык датчику 42 сброса информации.Через разделительные диоды 51 и 52обмотки 2 и 5 реле 1 и 4 подключентакже к кнопке 53 сброса запросов.Контакт 13.3 реле 13, контакт 1.4реле 1, контакт 4.4 реле 4, контакт7.3 реле 7 и контакт 10.3 реле 10подключены к блоку 54 сигнальныхламп,Устройство работает следующим образом.Сигнал запроса на постановкупорожняка вводится в устройство либо с помощью кнопки 46; либо путемзамыкания контакта 47, либо путем замыкания...

Номер патента: 765077

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Масливец, Слуцкий, Шевченко

МПК: B62B 3/04

Метки: грузоподъемная, ручная, тележка, транспортировки, ящиков

...связанными с П-образной ра 10 мой, и кулачками, шарнирно закрепленнымина ее параллельных сторонах, при этом указанные кулачки выполнены с возможностью поворота в поперечных вертикальных плоскостях и фиксации в горизонтальном положении.15На фиг. 1 изображена предлагаемая тележка в аксонометрии, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -вид по стрелке А на фиг. 2; на фиг. 4 -вид по стрелке Б на фиг. 2,Ручная тележка состоит из П-образнойрамы 1 на выдвижных колесах 2, связаннойчерез несущий кронштейн 3 со штоком силового цилиндра 4, приводимого рукоятью 5765077 знасоса б штык поты еиперечине рамы 1 ветьв 7, жестко пляю их ам 8 , жестко свправнои рамой 1 , кулачков 9вязанных с ук азанпараллельных сто, установленных на но стью...

Номер патента: 765078

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Горин, Пецко, Рынкевич, Турецкий, Шишкарев

МПК: B62B 15/00

Метки: оголовок, саней-волокуш

...в плане форму и снабжен в передней части дышлом 5 и крышкой 6. Крышка жестко связана с боковыми стенками 4, образуя с ребром жесткости 7 замкнутый силовой контур. Боковые стенки 4 выполнены с отвальными поверхностями 8 и снабжены присоединительным устройством для сое765078 фиг.Я динения оголовка саней-волокуш с грузонесущей секцией 9. Присоединительное устройство состоит из планок 10, каждая из которых одним концом посредством шарнира 11 связана с боковыми стенками 4 корпуса, а на другом конце указанных планок вьполнено отверстие, в котором установлен палец 12, снабженный Т-образной головкой 13 для взаимодействия с фасонным отверстием 14 грузонесущей секции 9 саней, На свободном конце пальца 12 смонтирована рукоятка 15. При...

Номер патента: 765079

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Кандрусев, Либерфарб, Мазанов, Пахомов, Чичиков

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...рабочимирасирслелителя рулевого уи765079 Формула изобретения Составитель В. Калмыков Редактор П. Горькова Тех ред К. Ш у фри и Корректор М. темник Заказ 6423/18 Тираж 730 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 43На чертеже представлена схема гидравлического рулевого управления транспортного средства.Гидравлическое рулевое управление содержит дозируюший насос - мотор 1, ротор которого кинематически связан с рулевым колесом 2, и распределитель 3, имеюгций гидравлическую связь с источником питания 4, полостями дозируюшего насоса -- мотора 1, баком 5 и рабочими гидрора 6, шток 7 которого кинематически связан с...

Номер патента: 765080

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Лебедев, Ульбашев

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...напорным гидролиниям золотника 5, и дозатор б,который при помощи. гидролиний 7 и 8,снабженных дросселями 9 и 10 и обратными клапанами 11 и 12, соединенс золотником 5,В неследящий контур входят насос1, дроссель 13, гидравлический клапан Й состоящий из двух последовательно включенных обратных клапанов14 и.15, гидролиний 7 и 8.канал 16 распределителя соединен сосливом. При повороте рулевого колесав винтовом сопряжении 17 возникаетосевая сила, перемещающая золотникв зависимости от выбранного направления поворота, сжимая при этом центрирующие пружины 18. Рабочими гидролиниями 19 и 20 распределитель соединен с исполнительным гидроцилиндром,Система работает следующим образом.При вращении рулевого колеса, например против часовой стрелки,...

Номер патента: 765081

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Гольдштейн, Занин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, средства, транспортного

...отводную магистраль 21, распределитель 22 и его сливную гидролинию 23 поступает в масляный бак 19. При этом золотник 18 остается в крайнем правом положении, так как величины давления в полостях управления 25 и 26 равны слив- ному давлению.При перемещении золотника 8 распределительного устройства 2 из нейтрального 16 положения, например вверх (см, фиг, 1),рабочая жидкость из напорной полости 10 поступает большим потоком в отводную полость 14 и далее по отводной гидролинии 6 к гидрозамку 3, а меньшим потоком в отводную полость 13 и отводную гидролинию 5 к гидрозамку. Вследствие разности давления рабочей жидкости в отводных гидролиниях 5 и 6 гидрозамок 3 открывается, и рабочая жидкость по гидролинии 29 поступает в напорные полости...

Номер патента: 765082

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Голубчик, Ефименко, Коганзон, Левитанус, Меньков, Поляк, Русанов, Садовников, Хохлин, Яндовский

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическая, рулевого, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...соединенной со штоком исполнительного цилиндра поворота 11. Исполнительные цилиндры поворота 10 и 11 гидромагистралями соединены через гидрозамки 15 и 16, дополнительный распределитель12 включения исполнительных цилиндров поворота с золотниковым распределителем 3насосом 17 и баком 18.Через пару шестерен 29 и 30 вал 6 соединен с подвижным контактом 31, которыйвместе с неподвижным контактом 32, источ Оником электрической энергии 33 включен вцепь электромагнита 13,Гидравлический рулевой привод работает следующим образом, При повороте рулевого колеса 9 вправо или влево червяк 1,перемещаясь вместе с валом 6 относительно червячного сектора 2, сдвигает золотникзолотникового распределителя 3, Масло отнасоса 17, проходя золотниковый...

Номер патента: 765083

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Васильев, Пьянков

МПК: B62D 13/02

Метки: автопоезда, звеньев, колесами

...в виде двухканальных систем программного управления с магнитной записью, каждая из которых имеет двухдорожечный носитель записи, головки воспроизведения, объединенные в один блок, и головки записи. Головки записи объединены в блок, выполненный подвижным вдоль носителя записи и связанный, например, с водителем дифференциала (на чертеже не показан). В качестве системы программного управления с магнитной записью может быть использована любая система, обеспечивающая запись и считывание сигналов независимо от скорости движения магнитного носителя записи, например фазовая система программного управления, или специальные головки, обеспечивающие возможность записи и считывания сигналов при переменной скорости носителя записи, В качестве...

Номер патента: 765084

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Альтман, Пискунов, Пятигорский-Теплицкий

МПК: B62D 21/14

Метки: объемных, перевозки, полуприцеп

...форму, так как уширители пл ограниченную возможность ием ицеп облад аспределен делий на п атформы имперемеще ют ия Н. А. Альтман, Б. Р. Пятигорский-Теплицкий и А. А, Пискуновлена часть уширителей с регулируемой длиной. Уширители с регулируемой длиной, не перемещаемые вдоль продольной оси платформы (неподвижные), установлены на осях 6.Уширители с регулируемой длиной состоят из больших уширителей 7 и малых уширителей 8, которые расположены на осях 9, также выполненных из труб. Под осями 6 и 9 установлены упоры 10 и 11, выполненные из труб, соединенных жестко (например, 1 в сваркой) с платформой 1. На больших уширителях 7 установлены упоры 12 с регулировочными прокладками 13.Для закрепления в различных положениях (сложенном и раскрытом)...

Номер патента: 765085

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Купцов, Умнягин

МПК: B62D 27/02, G01M 17/007

Метки: бортов, грузового, сборки, средства, транспортного

...закрепленные на продольной части 11.На концах вертикальных тяг закреплены прижимы 12. Зажимной механизм снабжен приводом от источника рабочей среды, например сжатого воздуха, содержащим рабочий цилиндр 13, корпус 14 которого жестко закреплен на продольной тяге 11, а его поршень 15 - на верхней части 3 рамы.Нижняя часть 4 рамы имеет опоры 16 и Фиксирующие элементы 17 с пальцами для ориентации петель собираемого борта 18.Панель 19 распределения сжатого воздуха расположена также в нижней части 4 рамы 2. На боковых стойках 5 рамы установлен дополнительный ручной прижим 20. Пневмоцилиндр 21 привода расположен в нижней части 4 раНа фиксирующие элементы 17 с пальцами монтируют металлическую торцовую обойму и петли, затем в зафиксированную...

Номер патента: 765086

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Блажко, Васильев, Фролов

МПК: B62D 33/08

Метки: кабина, трактора

...внутренней полусферой,На фиг. 1 изображена кабина трактора, вид сбоку, продольный разрез;на фиг. 2 - то же, вид в плане; нафиг. 3 - то же,при закрытой двери,разрез; на фиг, 4 - то же, при открытой двери.Кабина трактора содержит неподвижную прозрачную внутреннюю полусферу1, смонтированную на основании 2,которое через элементы 3 подрессорено относительно поворотного круга 4,установленного на раме 5 на оси б.Рама 5 жестко закреплена на остоветрактора."На полусферу 1 монтируется пол 7, 15сиденье 8, пульт 9 управления с гидрообъемными и электрическим приводомс педалями 10, рулевым колесом 11,рычагами управления 12, контрольными приборами 13. 20В основании 2 размещен кондиционер 14, подающий обработанный воздухв кабину через отверстие 15. На...

Номер патента: 765087

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...9 тягача 10, имеющего нерегулируемое по высоте прицепное устройство 11. Быстроразъемные муфты 12 с обратными клапанами и двухпозиционный разобщительный кран 13 соединены с трубопроводами 5 и 6 и гидроаккумулято ром 14.Устройство работает следующим образом. При отсоединении прицепа от тягача 10, водитель посредством быстроразъемных муфт 12 отсоединяет 20 гидравлический цилиндр 4 прицепа от гидросистемы 9 тягача, при этом разобщительный кран 13 установлен в положение, при котором трубопроводы 5 и 6 разъединены между собой и с гидроаккумулятором 14, и гидроцилиндр 4 блокируется (см.фиг.1), После отъезда тягача от прицепа дышло 1 удерживается упругодеформируемым элементом 3 в положении, при котором прицепное устройство дышла 1 прицепа...