Устройство для управления стрелкой

О П И С А Н И Е 765074ИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советск ивСоциалистическиеРеслублик АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1) Дополнительное к авт. свид 710/27 78 (21) 26 влено 10.0%35 Опубликовано 23.09.80. Бю Дата опубликования описан лет ткрытн 8.09.8 ейПильц. М. Резников, И. Е, Дмитренко, В. И. Сироткини М. П. Лисовский Авторы обретен оюзный заочный институт инженеров железнодорожногтранспорта 1) Заявител) УСТРОЛСТВО ДЛЯ УГ 1 РАВЛЕН 1 Л ЕЛКОИ Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте, а именно к устройствам дистанционного управления стрелками.Известно устройство для управления стрелкой, например, горочной автоматической централизации, содержащее нейтральное и поляризованное стрелочные управляющие реле, стрелочный привод с автопереключателем, к которому подключены контрольные реле положения стрелки, и с электродвигателем, в цепь питания которого включены включающий и выключающий тиристоры плюсового положения стрелки и включающий и выключающий тиристоры мину- сового положения стрелки 1.Недостаток известного устройства заключается в том, . что при повреждениях, например пробое силового диода или тиристора, не обеспечивается автовозврат стрелки, так как через плюсовую и минусовую обмотки возбуждения в этом случае одновременно протекает ток, и магнитный поток электродвигателя убывает почти до нуля, отчего последний останавливается и оставляет стрелку в среднем положении, что нарушает безопасность движения. В другом случае, если после возбуждения контрольного реле положения стрелки в конце перевода стрелки электродвигатель не выключится, возможен выход приборов из строя из-за перегрева и, как следствие, задержка в движении поездов.Цель изобретения - повышение надежности, а также обеспечение контроля исправности элементов устройства.Это достигается тем, что устройство снабжено диодами и резисторами в цепи вклю- О чения тиристоров и подключенными параллельно обмотке нейтрального стрелоч ного управляющего реле вспомогательным реле, общие контакты которого через резисторы и встречно включенные диоды подключены к аноду и катоду включающих тир исторов плюсового и минусового положения стрелки, к управляющим электродам которых подключены тыловые контакты вспомогательного реле, фронтовые контакты которого соединены с управляющими электродами выключающих тиристоров плюсового и минусового положения стрелки, причем аноды обоих тиристоров плю сового положения стрелки подключены к источнику питания через нормально замкнутые контакты поля765074 40 45 ризованного стрелочного реле, через нормально разомкнутые контакты которого к источнику питания подключены аноды обоих тиристоров минусового положения стрелки, а катоды всех указанных тиристоров подключены к электродвигателю.Кроме того, устройство снабжено дополнительным контрольным реле, одна обмотка которого подключена к источнику питания через реле времени, контакт нейтрального стрелочного управляющего реле и контакты контрольных реле положения стрелки, а другая обмотка - через кнопку, причем контакты дополнительного контрольного реле включены в цепь питания электродвигателя.На чертеже приведена принципиальная схема устройства.Устройство содержит нейтральное стрелочное управляющее реле 1 с контактами 1.1, 1,2, 1.3, 1.4, поляризованное стрелочное управляющее реле 2 с контактами 2.1, 2.2, 2.3, контрольные реле 3 и 4 положения стрелки (соответственно плюсового и минусового) с контактами 3.1, 3.2, 3.3, 3.4, и 4.1, 4.2, 4.3, 4.4, вспомогательное реле 5, выполненное быстродействующим, с контактами 5.1 и 5.2, реле автовозврата 6 с контактами 6.1, 6.2, 6.3, дополнительное контрольное реле 7 с контактами 7.1 и 7.2, кнопку 8, включающие тиристоры 9 и 10 соответственно плюсового и минусового положения стрелки и выключающие тиристоры 11, 12 соответственно плюсового и минусового положения стрелки, накопительные конденсаторы 13 и 14, диоды 15, 16, 17 18, 19 и резисторы 20, 21, 22 и 23. Индикация положения стрелки и появления неисправности осуществляется лампами 24 и 25. Стрелочный привод 26 содержит электродвигатель с обмотками возбуждения 27 и 28 (соответственно плюсовой и минусовой) и автопереключатель 29.В цепь питания реле 1 и 2 включены контакты стрелочных рукояток 30, 31 и контакты управляющих реле 32 и 33, а также контакты 34 и 35 путевого реле и реле контроля исправности источника питания, Контакты 36 и 37 путевого и защитного реле включены в цепь питания реле 6 автовозврата.В цепь питания реле 7 включен реле времени 38. К источнику питания устройство подключено через предохранители 39и 40.Устройство работает следуюшим образом. При повороте стрелочной рукоятки контактом 31 замыкается цепь возбуждения реле 1, которое контактами 1.2 и 1,3 подготавливает рабочую цепь электродвигателя (обмотки 28) и контактом 1.1 включает поляризованное реле 2. Последнее переключает контакты 2.2 и 2.3, и через предохранитель 39, диод 17, контакты 4,1 и 5.2 происходит пуск включающего тиристора 10. В обмотку 28 электродвигателя начинает 4поступать ток. После отпирания тиристора 10 заряжается конденсатор 14, В начале перевода стрелки выключается реле 3, которое контактом 3.1 подготавливает цепь реверсирования. В конце перевода стрелки автопереключатель 29 включает реле 4, и через его фронтовой контакт 4.1 и диод 18 производится пуск выключаюшего тиристора 12. После этого происходит разряд конденсатора 14, причем ток разряда конденсатора 14 направлен встречно рабочему токутиристора 10. Последний закрывается и выключает электродвигатель. Реле 1 отпускает якорь и контактами 1.2 и 1.3 осушествляет двухполюсНое отключение устройства от источника питания.Если во время перевода стрелки в минусовое положение возникает необходимость реверсирования ее в исходное состояние, то поворотом стрелочной рукоятки замыкается ее контакт 30 и включается быстродействуюшее реле 5, которое замыкает контакт 5,2, чем обеспечивается пуск тиристора 12, запирание тиристора 10 за счет разряда конденсатора 14, и тем самым выключение обмотки 28 электродвигателя ранее момента переключения контактов 2.2 и 2.3. Таким образом, реле 2 переключает контакты 2.2 и 2.3 г в обесточенной рабочей цепи. После переключения контактов 2.2 и 2.3 через предохранитель 40, диод 15, контакты 3,1 и 5.1 происходит пуск тиристора 9, включаюшего обмотку 27 электродвигателя. По окончании реверсирования автопереключатель 29 включает контрольное реле З,которое контактом 3,1 через диод 16 осуществляет пуск выключающего тиристора 11, запирание тиристора 9 за счет разряда. конденсатора 13 и тем самым выключение электродвигателя.д В режиме автоматического управлениястрелкой контакты 30 и 31 стрелочной рукоятки занимают среднее положение, а команда на перевод дается замыканием контактов 32 или 33 управляющих реле. Последовательность работы устройства при автоматическом управлении аналогична описанной последовательности работы при ручном управлении с той лишь разницей, что при затянувшемся переводе, т. е. при отсутствии плюсового или минусового контроля сверх установленного времени устройство осушествляет возврат стрелки в исходное состояние автоматически. Последнее достигается с помощьюреле автовозврата 6, которое нормально находится на самоблокировке через контакт 6.3 и выключается контактом 3.2 в начале перевода стрелки в, минусовое или контактом 4.2 - в плюсовое положение с контролем требований безопасности контактами 36 и 37. Реле автовозврата 6 с установленным замедлением отпускает якорь и переключает свои контакты 6,1 и 6.2, формирующие команду на возврат стрелки в исходное состояние, Дальнейшая работа устройства аналогична реверсированию при ручном управлении стрелкой.Реверсирование устройства, исключавшее среднее положение стрелки, обеспечивается и при появлении неисправностей, например пробое тиристора, за счет переключения обмоток 27 и 28 электродвигателя контактами 2.2 и 2.3 поляризованного реле 2.В режиме автоматического управления стрелкой для контроля исправности элементов устройства в нем имеется дополнительное контрольное реле 7, одна обмотка которого подключена к источнику питания через контакты З.З и 4.3 контрольных реле положения стрелки, контакт 1.4 нейтрального управляющего стрелочного реле 1, другая обмотка - через кнопку 8, а контакты 7.1 и 7.2 реле 7 включены соответственно в цепи электродвигателя и ламп 24, 25. Для перекрытия временных зависимостей в работе элементов устройства реле 7 имеет замедление на срабатывание с помощью реле времени 38.При появлении неисправности, например пробое тиристора, обрыве или коротком замыкании конденсатора и т, д., после окончания перевода стрелки, что проверяется возбуждением одного из контрольных реле 3 или 4, электродвигатель продолжает работать на фрикцию. При этом реле 1, низкоомная обмотка которого включена в цепь электродвигателя, удерживает свой якорь притянутым за счет протекания рабочего тока. Поэтому электрическая цепь, проходяшая через контакты 30 и 31 стрелочной рукоятки, контакт 1.4 реле 1, обмотку реле времени 38 и контакты З.З и 4.3 контрольных реле окажется замкнутой не кратковременно, а длительно. По истечении заданного времейи реле времени 38 включит реле 7, которое своим поляризованным контактом 7.1 выключит питание, Индикация о появлении неисправности обеспечивается переключением контактом 7.2 реле 7 питания соответствующей лампы 24 или 25 контроля положения стрелки с непрерывного на импульсное. Кнопка 8 служит для восстановления работы устройства после устранения неисправности.Формула изобретения1. Устройство для управления стрелкой,например, горочной автоматической центра лизации, содержащее нейтральное и поляризованное стрелочные управляюшие реле, стрелочный привод с автопереключателем, к которому подключены контрольные реле положения стрелки, и с электродвигателем, в цепь питания которого включены включающие и выключающие тиристоры плюсового положения стрелки и включающие и выключающие тиристоры минусового положения стрелки, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабже но диодами и резисторами в цепи включениятиристоров и подключенным параллельно обмотке нейтрального стрелочного управляющего реле вспомогательным реле, общие контакты которого через резисторы и встречно включенные диоды подключены к аноду и катоду включающих тиристоров плюсового и минусового положения стрелки, к управляюшим электродам которых подключены тыловые контакты вспомогательного реле, фронтовые контакты которого соединены с управляющими электродами выключаюших тиристоров плюсового и минусового положения стрелки, причем аноды обоих тиристоров плюсового положения стрелки подключены к источнику питания через нормально замкнутые контакты поляризованного стрелочного реле, через нормально разомкнутые контакты которого к источнику питания подключены аноды обеих тиристоров минусового положения стрелки, а катоды всех указанных тиристоров подключены к электродвигателю.2. Устройство по п, 1, отличающеесятем, что, с целью обеспечения обнаружения неисправности элементов устройства, оно снабжено дополнительным контрольным реи ле, одна обмотка которого подключена к источнику питания через реле времени, контакт нейтрального стрелочного управляюшего реле и контакты контрольных реле положения стрелки, а другая обмотка - через кнопку, причем контакты дополнительного контрольного реле включены в цепь питания электродвигателя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе д 1. Авторское свидетельство СССР,Мо 371110, кл. В 61 1 11/08, 1970.765074 Составитель Э. КондратенкоТехред К. Шуфрич Корректор А. ГрипенТираж 567 Подписное Редактор Т. ЗубковЗаказ 6422/18 ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 илиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4