Устройство для диагностирования тормоза транспортного средства и способ его использования

Союз Советских Социалистических РеспубликОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ п 11765066(51) М. Кл.З В 60 Т 17/22 С 01 М 17/00 Государственный комитет СССР но делам изобретений н открытий(72), Авторы изобретения Г.А.Смирнов, Е.П.Воронов и Н.Н.Лунев Государственный всесоюзный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский технологический институт ремонтаи эксплуатации машинно-тракторного парка и Московскоевысшее техническое училище им. Н.Э.Баумана(54) УСТРООСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ТОРМОЗА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯИзобретение относится к средствам и способам диагностирования систем и агрегатов транспортных средств.Известно устройство для диагностирования тормоза транспортного средства, содержащее чувствительный полый элемент из эластичного материала с внутренней полостью, запол" ненной рабочим агентом и подключенной к индикатору давления 11 .Недостаток известного устройства заключается в невозможности определения деформации тормозного барабана.Известен способ диагностирования тормоза транспортного средства, заключающийся в определении деформации тормозного барабана для оценки его технического состояния 2).Однако этот способ сложен при его осуществлении известными средствами.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства для диагностирования путем обеспечения измерения деформации тормозного барабана и упрощения способа диагностирования.указанная цель достигается тем, что устройство снабжено механизмом подачи рабочего агента под давлением в полость чувствительного элемента, а при осуществлении способа 5 диагностирования, чувствительныйэлемент устанавливают между периферийной частью тормозного барабанаи ободом колеса, механизмом подачирабочего агента создают избыточноедавление в полости чувствительногоэлемента, затем включают привод тормоза и регистрируют изменение давлениярабочего агента по показаниям индикатора давления для определения деформации тормозного барабана.На чертеже изображено устройстводля диагностирования тормозного барабана транспортного средства, общий вид.Устройство для диагностированиятормоза транспортного средства.состоит из полого эластичного чувствительного элемента 1, подключенногочерез эапорный вентиль 2 к механиэ му 3 подачи рабочего агента и непосредственно к индикатору 4 давления.Элемент 1 изготавливается из эластичного материала (армированная резина, гофрированная пластина и др.)и имеет внутреннюю полость, заполняемую рабочим агентом (воздухомили жидкостью). В нерабочем состоянии его толщина обеспечивает свободный доступ в пространства междуободом 5 колеса и тормозным барабаном 6.Вентиль 2 предназначен для впуска рабочего агента во внутреннююполость элемента 1, эапирания егои стравливания давления после проведения замеров,Механизм 3 подачи рабочего агентапредставляет собой насос (пневматический или гидравлический) для накачивания рабочего агента во внутреннюю полость чувствительного элемента и создания в нем избыточногодавления,Индикатор 4 давления предназначен для регистрации давления во внутренней полости чувствительного элемента.Устройство работает следующим образом.Устанавливают элемент 1 междуободом, колеса и тормозным барабаномоткрывают эапорный вентиль и накачивают механизмом подачи рабочийагент в его внутреннюю полость доопределенного давления, которое ре.гистрируется индикатором. Затемзакрывают запорный вентиль и производят торможение нажатием на тормозную педаль. В результате деФормации барабана уменьшается расстояниемежду ободом и барабаном, за счетчего происходит уменьщение объемачувствительного элемента и повышается внутреннее давление рабочегоагента на величину пропорциональнуюдеФормации. Величину деФормации определяют по показаниям стрелки индикатора давления, шкала которого проградуирована в. миллиметрах.После окончания замера открываютзапорный вентиль и стравливают давление из внутреннего объема чувствительного элемента. Аналогичные операции проводятся с каждым колесом транс портного средства.Формула изобретения1. Устройство для диагностирования тормоза транспортного средства,содержащее чувствительный полый элемент из эластичного материала свнутренней полостью, заполненной рабочим агентом и подключенной к индикатору давления, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью расширения15 Функциональных возможностей устройст.ва путем обеспечения измерения деФопмации тормозного барабана, оноснабжено механизмом подачи рабочегоагента под давлением в полость чувЩ) ствительного элемента.2,Способ диагностирования тормоза транспортного средства устройством по п.1,заключающийся.в определении деФормации тормозного барабанадля оценки его технического состояния о т л и ч а ю щ и й с я тем,что чувствительный элемент устанавливают между периФерийной частьютормозного барабана и ободом колеса,механизмом подачи рабочего агентасоздают избыточное давление в полости чувствительного элемента,затем включают привод тормоза ирегистрируют изменение давления рабочего агента по показаниям индикатораИ давления для определения деФормациитормозного барабана.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1.Патент США Р 2063244,Щ кл, 73-129, 1936.2,Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2646253/27-11,кл. В 60 т 17/22, 1978 (прототип).765066 Составитель С.МакаровРедактор А.Мотыль Техред М.Левицкая Корректор Н.С Зака д.4/5 лиал ППП"Патентф, г.ужгород, ул.Проектная,4 ба 80/8 . Тираж ВНИИПИ Государствепо делам иэобрет 113035,Москва, Ж 63ногоний и5 Ра Подписномитета СССРткрытийская наб