B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 24894

Опубликовано: 31.01.1932

Автор: Федоров

МПК: B61B 12/00, B61B 7/02

Метки: дорога, канатная

...В другом конечном пункте дороги переход кареток с одной на другунз ветвь ездового каната производится по круговому рельсу 37, укрепленному на хомуте 28 посредством поперечины 39 и планки 39 и соединенному с ветвями ездового каната и с поперечиной 24 посредством скоб 38.Ветви ездового каната поддерживаются от провисания передвижными стойками 40; к концам горизсгнтальных поперечин коих приболчены подкладки 41 с откидными на шарнире хомутами 43, накладываемыми на ездовой канат и закрепляемыми на подкладке 41 посредством гайки или шпильки К В це- .лях вертикальной установки стойки поддерживающие ее колеса 44 укреплены в подшипниках, перемещаемых по вертикали в направляющих посредством винтов 42, при чем проверка вертикального положения...

Номер патента: 25175

Опубликовано: 29.02.1932

Автор: Свиридов

МПК: B61B 13/06, B61C 13/08

Метки: дорога, однорельсовая, столбах

...на поперечных подкладках и состоит из наклонно установленных столбов, двух прогонов - верхнего и нижнего, и подкосов, Вышеподкосов к раме 1 прикреплена деревянная коробка 8, идущая вдоль всего строения и внутри которой проложены два электрических провода 10. Провода 10, 10 соединяются с электромотором, установленным сбоку тележки и приводящим в движение колесо 5, Металлический кузов 3 укреплен шарнирно на раме 4 иэ углового железа и посредством двух ордами катитс ижней части ра вости кузова 3 вых участках пути по радиусу кривой я по мы 4 два вторскому свидетельств 1930 годвыдаче авторского свидет а ИЗОО)ЕТЕЯИЕ колес 5 с двумя ре рельсовому пути. В н имеется для устойчи ролика 7. Н а кри рама 1 изготовляется Предмет изобретения.1....

Номер патента: 25626

Опубликовано: 31.03.1932

Автор: Казбеков

МПК: B61B 13/06

Метки: дороги, железной, однорельсовой, повозки, равновесия, сохранения, столбах

...Д, и приводится в движениепропеллером с, вращаемым двигателем,установленным на повозке. Для сохранения равновесия повозки служат грузыа - а - а, подвешенные к концам и ксередине двуплечего рыча, а в, поворотно установленного на оси Г, укрепленной внутри повозки, при чем грузы а - арасполагаются с обеих сторон колес ви ниже плоскости их соприкосновенияс головкой рельса о. С концами плечрычага в, шарнирно связаны концывзаимно перекрещивающихся тяг с. - с,несущие на своих концах ролики у. - у,расположенные с обеих сторон колеса втак, что при наклоне вагона в ту илидругую сторону, один из этих роликовЬ, Х. может приходить в соприкосновение с боковой горизонтальной гранью головки рельса о. Для обеспечения устойчивости повозки на...

Номер патента: 26319

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Товстолужский

МПК: B61B 15/00, B65G 17/02, B65G 7/12 ...

Метки: бревен, транспортирования

...шип 11, а на другом - перпендикулярный к брусу 8 короткий деревянный буфер 12, Между буфером и осью катков устраивается подушка 10 для бревен. Каждая тележка служит для поддерживания одного конца перевозимого бревна, при чем под действием тяжести бревна шип 11 вонзается в нижнюю поверхность бревна, а подушка препятствует скатыванию бревна на сторону.При пользовании конной тягой бревно зацепляется крюком за задний по ходу торец бревна и лошадь идет ря., дом с ним, при чем буфер 12 передней тележки толкает заднюю тележку другого впереди стоящего бревна, и, таким образом, составляется поезд из нескольиг. Б ий. И гких бревен, идущих под действием тяги лошади;При механической тяге используется бесконечная лента 3, приводимая в движение...

Номер патента: 26320

Опубликовано: 31.05.1932

Автор: Заикин

МПК: B61B 1/00

Метки: геометрической, крейцкопфа, оси, относительно, паровозного, правильности, прибор, проверки, установки, цилиндра

...подкладок под них, требующихся для восстановления правильного положения крейцкопфа по отношению к оси цилиндра.Предлагаемый прибор, изображенный на чертеже в том положении, в каком он ставится на проверяемый крейцкопф 22, состоит из Т-образного стержня 1, имеющего на длинном хвосте наконечник 12 с зажимной иглой 15, а на коротких отростках в трубчат тройники 9, внутри которых пропущены стержни 3, несущиеповоротные на шарнирах 5 иглы 4. К наконечнику 12 зажимным винтом 18 прикреплена подвижная планшайба 17, снабженная крючкообразно зацутой иглой 16 и указателем 31 к шкале, нанесенной по краю наконечника.Применяется прибор следующим образом: при выпуске паровоза из сборки или из ремонта, сопряженного со снятием крейцкопфа, по...

Номер патента: 26712

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Вигдорович

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, каната, канатной, отцепления, подвесной, служащая, тележки, тягового, шина

...этом случае свое нормальное положение шины через промежуточный роликтележки на клещезой зажим.Чертех: изображает общий вид шиныс проходящей под ней тележкой,Шина 1, снабженная концевыми цапфами с коническими шестернями 10,установлена в подшипниках 2 над несущим канатом 7 на высоте, обеспечивающей нажатие шины, на подвижной повертикали ролик 9, когда тележка проходит под шиной, находящейся в рабочем положении.Для устаноовки шины в рабочее илинерабочее положение путем поворачивания ее около ее продольной оси применены рукоятки 3 и 4, снабженныес одного конца конической шестерней 10,сцепленной с такой же шестерней, укре.пленной на шине, а с другого - роликом, при посредстве которого набегающая тележка поворачивает шину. Руко. ятки 3 и...

Номер патента: 27077

Опубликовано: 31.07.1932

Автор: Кравков-Дюжеев

МПК: B61B 1/00, B61D 17/06, B61D 3/10 ...

Метки: вагон, криволинейными, стенками, торцевыми

...авторскому сва 1 сентябева заявленному94587).июля 1932 года. тельству 1931 го свидетель О выдаче авторског тва опубликоваи обретен П редме волинейными то ающийся тем, чтрения между в состава на крив вагона снабжен Вагон с кри стенками, Отли лях уменьшени при вписывани цевые стенки ками.рцевыми то в цеа гонами ых, тор- ролиТРуд Зак 597 тип Печат Изобретение касае золинейными торцевы чем в предлагаемом уменьшения трения ме вписывании состава н вые стенки вагона сна На чертеже схемат вид предлагаемого в В вагоне торцевые полнены вогнутыми снабжены роликами 1 им расположеннымится вагонов с крими стенками, привагоне, в целях жду вагонами при а кривых, торцебжены роликами.ически изображен агоыа сверху.части стенок выили выпуклыми ии...

Номер патента: 28510

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Мильшин

МПК: B61B 12/06

Метки: автоматическое, воздушной, дороги, канатной, каретке, тормозное

...горизонтальном положении плоской пружиной С Сбоку колес А кареткизакрепленыупоры .Е, находящиеся под действием спиральных пружин К, удерживающих. упоры в нерабочем положении. Упоры выполнены подвижными, могущими перемещаться в радиальном направлении.При достижении кареткой скорости, превь 1 шающей нормальную, т.-е. при обрыве ведущего каната, упоры под действием центробежной силы, преодолевая сопротивление пружины, будут зацепляться за упор В рамы. Упор В в момент зацепления сделает перекос и тем самым облегчит зацепление за него упора другого колеса, вследствие чего вращение последних прекращается икаретка останавливается.Для того, чтобы освободить тормоза,необходимо каретке,.дать задний ход; тогда колесные упоры и коромысло рамы,...

Номер патента: 31966

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Вигдорович

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, зажим, канатной, канатный, подвесной, тележки

...в атмосферу,а сжатый воздух из баллона 7 начинаетпоступать в цилиндр 7, и тележка затормаживается,, 1, Канатный зажим для тележки под, Весйой канатной дороги, при которомтяговой канат зажимается между неподвижным и подвижным роликами, втличающнйая тем, что, с целью передвиженияприжимных подвижных роликов 5, 5,последние связаны со штоками поршнейвоздушных цилиндров 4, 4,2. Форма выполнения канатного зажима по п. 1, ютличающаяся тем, что связь между роликами 5,5 и штоками поршней осуществлена при посредстве шатунов 5, 5, шарнирно связанных со штангой 15, несущей означенные ролики.3, Форма выполнения канатного зажима по п. 1, отличающаяся тем, что для подачи сжатого воздуха применен баллон 1, соединенный трубопроводами с воздушными...

Номер патента: 33091

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Рахубинский

МПК: B61B 12/02

Метки: дорог, канатных, кронштейн, подвесных

...Кронштейндорог, отличсвободного прон выполненрезом 5 ищей 2, служагруз обоймырез 5. одвесных канатных ся тем, что в целях движущегося каната тым с боковым вын снизу направляюля поворота несущей опуска ее через выдля и авщий о пуска трубча сна бже щей д Зи пр Ленпромпечатьсоюз. Тип. Печ. Трухф. Зак. 71 в 1 о сандров кронштейна для подве авторскому свидетельству С. А. Ра 1932 года (спр. о О выдаче авторского свидетельстваПредлагаемый кронштейн, состоящиймз трубчатой части, снабженной боковым вырезом и направляющей, предназна чается для свободного пропуска несущего груз движущегося каната подвесной дороги.На чертеже фиг. 1 изображает видсбоку подвесной канатной дороги с предлагаемыми кронштейнами на столбах; фиг. 2 - кронштейн с обоймой,...

Номер патента: 33901

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Шефанович

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, железной, конечного, ограждение, однорельсовой, подвесной, пункта, путевое

Номер патента: 34383

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Мефедов

МПК: B61B 13/04

Метки: однорельсового, подвесного, пути, тележка

...5, надетой на шкворень 4. а примерная лагаемой те 1. Тележка дпя однорельсового подвесного пути, отличающаяся тем, что, грузовая платформа ее подвешена припомощи троса 8 к полиспасту б,2. Форма выполнения тележки пои, 1, отличающаяся тем, что неподвижные блоки полиспаста заключены вобойму, поворачивающуюся на шкворне 5 вокруг .вертикальной оси, а по. движные блоки укреплены по концамгрузовой платформы,ТОРСНОЕ СВИДЕТ Настоящее изобретение касается устройства тележки для подвесного рельсового пути; грузовая платформа которой подвешена к полиспасту, неподвижные блоки которого заключены в обойму, поворачивающуюся .на,шквор. не вокруг вертикальной оси, а подвижные блоки укреплены по концам грузовой платформы.На чертеже изображенформа...

Номер патента: 35209

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Вальднер

МПК: B61B 13/06

Метки: вагон, воздушных, дорог, железных

...том же ся лишь отноя и раздвигая концами, несут ии врависимо друг от ет,Для воздушных железных дорог изестно применение вагонов седлообразюй формы, снабженных направляющими )аликами. В предлагаемом вагоне эти )алики, ля сохранеяия постоянного поожения по отношению к эстакаде, устаовлеиы на шарнирно подвешенных. у ;ентра качания вагона коромыслах, свяанных пружинами со стенками вагона.На схематическом чертеже фиг. 1 изоражает положение вагона с коромыс:ом на прямомпути и фиг. 2 положеие его на закруглении пути.Лля стабилизации положения напра,ляющих роликов относительноэстакады, . е. чтобы при наклонах вагона полоение их не изменялось относительно ертикали, в предлагаемом вагоне такие ро:ики в в укреплены не нейосредственно а стенке...

Номер патента: 35210

Опубликовано: 31.03.1934

Автор: Котарский

МПК: B61B 12/06, B61B 7/02

Метки: воздушной, дороги, канатной, канатоуловитель

...его по длине ната.Цержавка 1 канатоуловителя выпол на в виде скобы, прикрепленной одной ее плоских сторон, посредством болв в отверстиях 8, к горизонтальной душке наверху опорной колонны возшно-канатной дороги. загнутые кверху ая обоих боков скобы образуют жоБ 11, в который попадает вслучае об:ва несущий канат 3 дороги. В скобе мешаются надетое на распорный болт 6 Зчатое колесо 2 с зубцами на части ружностии сцепляющийся с ним своей Зчатой дугой двуплечий рычаг 5, подужиненный рессорой 9. " .Для задержки оборвавшегося канатас той или другой стороны, на каждой опорной колонне ставятся два уловителя. Конец оборвавшегося каната попадает в жалоб того или другого уловителя и скользит по его дну, вызывая трение между собою и лишенной зубцов...

Номер патента: 36439

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/12, B61C 11/06

Метки: качестве, повозок, полозьями, путь, роликовый, снабженных, ходовых, частей

...овыив котлтикирмыпол фиг. Экспер ктор В, В. Елисеев 3001 О выдаче авто: ского свидетельст В настоящем изобретении для повозок, снабженных в качестве ходовых частей полозьями, предлагается роликовый путь, составленный из роликов грибообразной формы, вращающихся вокруг вертикальной оси каждый при движении по ним полозьев повозки,На чертеже фиг. 1 изображает предлагаемый роликовый путь с расположенным на нем подвижным составом, снабженным полозьями в качестве ходовых частей - вид сбоку; фиг. 2 - то же,вид спереди.Движущийся по роликовому пути поезд составлен из нескольких сцепленных между собой вагонов 1, из коих головной вагон является моторным и снабжен приводимым во вращение пропеллером 2.Кузова вагонов снабжены полозьями 3, которыми...

Номер патента: 37667

Опубликовано: 31.07.1934

Авторы: Громанщиков, Оник

МПК: B61B 12/06

Метки: вагончиков, выработкам, наклонным, остановки, сорвавшихся

...фиг, 2 - то же,спереди.Предлагаемое приспособление (фиг, 1и 2) состоит из храповиков 1,1, насаживаемых на осях скатов снаружи колес, и собачек 2, 19, укрепленных к системе рычагов 7, с деталями 4, 15, присоединяемых к кузову вагончика припосредстве кронштейнов 3. Тросы 16прикреплены одним концом через муфту 21 к прицепному концу 20 вагончика,а другим - к рычагу 7 и служат дляподнимания и опускания собачек 2, 19,На одной из торцевых сторон вагон;.,чика (или же на обеих сторонах) закреплены крюки 25 и 26 с цепью 23,снабженной крюком 22. При необходимости сообщить движение вагончику крюк 17 с цепью 27 подцепляют к канату 18; При этом кольцо 20 переходит в положение А, трос 16 также передвигается, увлекая с собой рычаг 7,...

Номер патента: 38174

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Жарихин

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, исходное, кузова, однорельсовой, опрокинутого, поворачивания, подвесной, положение, тележки

...тележки с опрокинутым кузовом; фиг, 2 - боковой вид тележки с повернутым в исходное положение кузовом; фиг. 3 - вид направляющей сверху и фиг. 4 - продольный разрез пальца кузова.(287) На кузове тележки укреплен кронштейн 8, к которому при помощи гайки 11 прикреплена ось 9 шарового пальца 1 О. В тех местах пути однорельсовой подвесной дороги, где надлежит опорожненные опрокинутые кузова тележек поворачивать в нормальное исходное положение, устанавливаются путевые упоры на колонках 2, 5, расположенные по обеим сторонам пути и удерживаемые подкосами 4. Путевые упоры выполнены в форме коробчатого сечения направляющих, изогнутых по винтовой линии и имеющих на концах горизонтальные участки для облегчения входа в коробку и вывода из нее пальца...

Номер патента: 38938

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Генрих

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, проволочно-канатная

...пытались обойти эти затруднения. Во многих случаях избирали такое устройство, при котором поворотный участок канатной дороги снабжался особым, устроенным в проходной станции, приводом с собственным тяговым или путевым канатом. Движение развивалось при такого рода устройстве со. оруднения следующим образом, Нагруженные каретки, прибывающие от нагрузочной станции по стационарной канатной дороге, необходимо было разобщать от (381) и К, акц. о-во (Аботе-Голисе, Германия,свнд.5082 б).ютнер (Ке 1 пгс 1 ВН 1 пег), перегрузки, что вполне естественно, не. обходимо было иметь довольно сложные приспособления, при работе которых легко могли возникать затруднения и помехи; к тому же для устройства их требовались большие денежные издержки. Таким...

Номер патента: 39164

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Пугач

МПК: B61B 13/04, E01B 25/10

Метки: балок, воздушной, дороги, закрепления, однорельсовой

...рельсовой воздушной дороги к поперечным, расположенным над нею, балкам 7, показанным на чертеже, для примера, деревянными. Для скрепления служат собственно захваты 1, выполненные в виде болтов с лапчатыми головками, имеющими между лапами вырезы 2, которыми и захватывается с обеих сторон верхняя полка двутавровой балки 3. Захваты 1 помещаются в промежутке между каждыми двумя верхними поперечными балками, попарно, - один против другого; нарезанные хвостовики их пропущены через овальные прорезы б в упорной ребристой плите 5 (фиг. 4), наложенной поверх поперечных балок 7, и закрепляются там гайками. В стержнях захватов вблизи головок сделаны отверстия, через которые пропущен горизонтально, в поперечном по отношению к балке 3 направлении,...

Номер патента: 39165

Опубликовано: 31.10.1934

Авторы: Ковтунов, Чуксанов

МПК: B61B 12/06, B61B 3/00, E21F 13/02 ...

Метки: вагонеток, дорог, обводные, подвесных, предупреждения, проходе, рельсов, схода, шкивы

...плоско-сти два небольших направляющих шкива и образующим некоторый угол с направлением тягового каната обводного шкива для пропуска и затем зажатияупомянутых выше цепей с грузом междудобавочным шкивом и охватывающимего.бесконечным канатом с целью удер-жания вагонетки от возможного схода с рельсов вследствие развивающейся приповороте центробежной силы. При большой скорости движения вагонетки для более надежного предотвращения схода с рельсов к ее бегунку прикрепляется сверху горизонтальный ролик, которым вагонетка при наклоне упирается на устанавливаемый вдоль обходнойкривойнаправляющий угольник,На схематическом чертеже фиг, 18 ФГ Эксперт А. А, Лоикар Редактор В, 1. Ремер руд", Зак. 1806 - .10 ного каната 8 при его ослаблении. Шкивы 9...

Номер патента: 39167

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Муратов

МПК: B61B 12/12, B66B 7/06

Метки: зажим, канатный

...к вагону, имеет вильчатую головку, образованную двумя пластинами 2, прикрепленными одна против другой к стенкам стойки. Между пластинами установлена ось 3 для рычага 10, Тяговой канат 4 помещается в развилке обеих пластин и защемляется в них нажимом рычага.Рычаг в месте прилегания к канату имеет цилиндрическую выкружку согласнодиаметру каната.Для удержания рычага в рабочем положении предусмотрено запорное приспособление, представляющее собой пластину б, шарнирно скрепленную с рычагом. Пластина имеет прорез 7, При зажиме каната рычагом последний защелкивается в этом положении путем ввода в прорез 7 пластины 6 наклонно установленной зубчатой рейки 8. Один из зубцов рейки западает за нижнюю стенку прореза пластины 6, чем удерживает...

Номер патента: 39807

Опубликовано: 30.11.1934

Авторы: Ковтунов, Чуксанов

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, канатно-подвесная

...- воз"можно осуществить беспрерывное. следование вагонетки через . приводную станоию.. Наличие двух тяговых тросов, кроме того, повышает безопасностьдвижения, так как 1 в случае разрыва, какого-либо. троса вагонетка, оставаясь сцепленной с другим тросом, будет продолжать свое нормальное движение вместе со всеми вагонетками, находящимися на линии канатно-подвесной дороги, в то время как разрыв единственного тягового троса в канатно-подвесных дорогах обычных систем повлечет за собою не управляемое движение вагонетки гпо" несущему тросу. Безопасность движения не нарушается и вслучае обрыва обоихтяговых тросов при условии, если места разрывов не совпадают..Предмет изобретения.Кайатно.- подвесная дорога с одним несущим и двумя тяговыми...

Номер патента: 39809

Опубликовано: 30.11.1934

Автор: Коган

МПК: B61B 12/12, B61D 11/00, B61J 3/04 ...

Метки: вагонетки, верхним, разъединения, рудничной, тросом, тяговым

...приспособлением-вид сбоку.Сцепной крюк 6, продаваемый в кольцо 11 вагонетки 12 снизу, упирающийся своим концом в раму 13 вагонетки,снабжен на противоположном конце крюком 9 и подвешивается к передней стенке вагонетки посредством стержня 1,снабженного крючком 4. К крюку 9 на оси 14 поворотно укреплен рычаг 2,изогнутый в нижней своей части в виде крюка 7, а в верхней части снабженный щеколдой 3, накидываемой на конец стержня 1 и запирающей таким образом рычаг. Крюк 7 продевается в кольцо 8 прицепного троса 10 вагонетки.сом 15. В случаенеобходимости расцепить вагонетку с тяговым тросом откидывают кверху щеколду З, размыкая таким образом рычаг 2. Тогда последний; опускаясь. под действием собственного веса,повернется вокруг оси 14 и...

Номер патента: 40399

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Лопушанский

МПК: B61B 13/04, B61B 3/00, B61B 7/02 ...

Метки: вагонеток, дороге, однорельсовой, перевозки, тельфером, электроподвесной

...дороге, путевой рельс которой укреплен к передвижным козловым опорам, причем для приподнимания вагонетки над поверхностью земли при движении каждая вагонетка подвешена на тросах к концу поворотно укрепленного на подвижной по подвесному рельсу тележке рычага, другой конец которого воспринимает тяговое усилие тельфера.На чертеже фиг. 1 изображает общий вид сбоку предлагаемого устройства; фиг. 2 - то же, с торца.Путевой рельс 1, выполненный, на. пример, в виде двутавровой балки, подвешен к опорным стойкам 2, причем этот рельс составлен по длине из отдельных отрезков, равных расстоянию между опорными стойками; один конец каждого такого отрезка жестко укреплен к опорной стойке, другой конец шарнирно соединен с концом...

Номер патента: 40400

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Мазавецкий

МПК: B61B 13/12, B61C 13/00

Метки: транспортное

...шипниками, в которые входят верхниеконцы осей 10 вертикальных роликов 4.Нижние концы этих осей покоятся в подФ фее РИ)пятниках, поддерживаемых стойками 11,связанными поперечной распоркой 12.Ролики 4 симметрично расположены поотношению к продольной Оси опоры,Подвижной составпредлагаемого транспортного устройства выполнен в видедлинных жестких вагонов 2, снабженныхв качестве ходовых частей полозьями 13опирающимися на колеса 3, причем вкаждый данный момент времени вагонподдерживается не менее чем время опорами. Каждый вагон снабжен снизу гребнем А, наподобие киля судна, по сторонам которого расположены полозья 14,При вращении колес 3 покоящаясяна них полозьями 13 повозка, будет при.ведена в движение, направляемое боковыми роликами 4.В...

Номер патента: 40401

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Вильде

МПК: B61B 12/12, B66B 7/06, B66D 1/34 ...

Метки: дорог, зажим, канатных, подвесных

...кронштейне,а верхний конец другой губки связан шарниром с винтом, снабженным шестерней,поворачиваемой зубчатой рейкой.На схематическом чертеже фиг. 1изображает вид каретки с зажимом спереди; фиг 2 - вид их сбоку; фиг. 3 - видих сверху и фиг, 4 - вид зажима в по.перечном разрезе,Предлагаемый зажим состоит из двухгубок 7 и П (фиг. 4), связанных междусобою наподобие ножниц шарниром д,причем верхний конец губки 1 закреплен шарниром а в кронштейне т,а верхний конец губки П соединен шарниром с с винтом И, снабженным шестерней е. Последняя приводится во вращение рейкой, связанной при посредствевключательных тяг- г одним концомс болтом Ь, несущим подвеску с вагонеткой, а другим концом - с роликами , о,которые в местах, где требуется освобждение...

Номер патента: 40404

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Казаке

МПК: B61B 12/02, B61B 3/02

Метки: дорога, подвесная

...от своего конца, свободный же конец снабжается противовесом 4 а с целью оттяжки троса с поверхности рельса для возможности беспрепятственного прохода грузовой каретки.Кронштейны 5 подвижно прикреплены к столбам для возможности поднятия или опускания их в зависимости от рельефа местности с целью достижения необходимого для передвижения груза уклонафиг.3е 6 фиг. 1 фигксперт А. А. Ло 1 икаедактор В, И. Ремер рельса или постоянного или временного, путем поднятия концов рельсов тросами, Подьем и опускание кронштейна 5 про. изводится лебедкой 21 при помощи троса 19, огибающего ролик 20 (фиг. 2), после чего кронштейн 5 закрепляется на определенной высоте переставным шты. рем 17.При данном устройстве дороги под. лежащий перемещению груз...

Номер патента: 41019

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Фукс

МПК: B61B 12/06

Метки: дорогах, каната, канатной, предупреждения, разрыва, тягового, тягой

...дви, жение электродвигателем 6,На некотором расстоянии от конца канатной дороги поперек ее установленаось с роликами 7, 8, причем ролик 7 (фиг. 2) опирается на ведущую ветвь каната, то."да как ролик 8 подхватывает ведомую ветвь. При таком расположе. , нии роликов они вращаются в одном и том же направлении. Ось составлена из двух полуосей 9 и 10. Конец полуоси 9 снабжен нарезкой 11 (фиг. 3), а на конце полуоси 10 насажена винто-вая муфта 12, находящаяся под дей-ствием пружины 13 и могущая несколькосмещаться вдоль полуоси,При нормальной работе дороги ро-лики 7 - 8 вращаются в одном и том женаправлении с одинаковой скоростьюи хотя торец муфты 12 прижимаетсяк нарезке 11 полуоси 9, тем не менеепоследняя не ввинчивается в муфту,Если...

Номер патента: 36929

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Ярмольчук

МПК: B61B 13/00, B61C 11/00, B61C 7/00 ...

Метки: транспортная

...пути, а также для осуществления радиальной установки ходовых колес при движении вагона по заругленню. С указанными целями, а также для пере.дачи кузову тяговых и тормозных усилий, буксы 1 г, и Ь подпижпого состава неплотно охватывают цапфы осей д, и д 2, соединенных с кузовом подвижного состава посредством вилок е, и е.по- воротно прикрепленных к кузову шарнирами О, и о;симметрично расположеннымн с вне:пней стороны сферических ходовых колес д, и Ь,.Для обеспечения поперечной устойчивости подвижного состава как в состоянии покоя, так и при движении подвижной состав подвешен к осям ходовых колес таким образом, .что центр тяжести с подвижного состава располагается ниже его геометрической продольной оси 00.В полости каждого сферического...

Номер патента: 41549

Опубликовано: 28.02.1935

Автор: Танкелюк

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, подвески, подвесной, промежуточной, троса, ходового

...чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого приспособления сбоку; фиг, 2 - то же, снизу.Ходовой трос 1 натянут между конечными точками пути и неподвижно закреплен в них. Для поддерживания троса в промежуточных точках пути, в целях устранения его провисания под тяжестью движущейся по нему вагонетки, применены подвески, выполненные, каждая, из двух симметрично расположенных по сторонам троса втулок 3, поворотно насаженных на осях 2, подвешенных к поперечной планке о, прикрепленной к потолочным балкам б,Втулки снабжены звездообразно расположенныл 1 и по периферии изогнутымилапами 4, попарно поддерживающими , снизу ходовой трос, При движении по 1 ходовому тросу ролика 7 вагонеткион упирается своими ребордами в лапы , втулок и...