B61B 7/04 — с подвесными путями, являющимися тяговыми канатами

Номер патента: 21907

Опубликовано: 31.07.1931

Авторы: Вохминцев, Озеров, Сарматов

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, канатная

...подходе каретки к шкиву 3 крюк 5, отделяясь от каната 2, скользит по плоДля удержания кареток на определенном расстоянии друг от друга во время их движения по канатной дороге с одним тяговым и несущим канатом, каждая каретка снабжается трубчатым отростком, сквозь который проходит добавочный бесконечный канат, На добавочном канате укреплены зажимы, служащие упорами для вышеупомянутых трубчатых, отростков и увлекающие каждую каретку при ее пе; реходе по диску ведущего- шкива на конечном пункте дороги.На чертеже фиг. 1 изображает вид канатной дороги сбоку; фиг. 2 - то же, в виде сверху; фиг, 3 в дета подвесной части каретки в плоскости, параллельной ведущему канату; фиг, 4 - то же, в плоскости, поперечной направлению движения каната; фиг....

Номер патента: 38938

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Генрих

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, проволочно-канатная

...пытались обойти эти затруднения. Во многих случаях избирали такое устройство, при котором поворотный участок канатной дороги снабжался особым, устроенным в проходной станции, приводом с собственным тяговым или путевым канатом. Движение развивалось при такого рода устройстве со. оруднения следующим образом, Нагруженные каретки, прибывающие от нагрузочной станции по стационарной канатной дороге, необходимо было разобщать от (381) и К, акц. о-во (Аботе-Голисе, Германия,свнд.5082 б).ютнер (Ке 1 пгс 1 ВН 1 пег), перегрузки, что вполне естественно, не. обходимо было иметь довольно сложные приспособления, при работе которых легко могли возникать затруднения и помехи; к тому же для устройства их требовались большие денежные издержки. Таким...

Номер патента: 43912

Опубликовано: 31.08.1935

Автор: Заорский

МПК: B61B 12/02, B61B 7/04

Метки: дорога, канатно-подвесная

...разделяется по ширине на несколько параллельно рас. положенных зон, последовательно обслуживаемых канатно-подвесной дорогой, передвигаемой при этом параллельно самой себе с одной зоны в другую.На фиг. 2 схематически изображен план обслуживаемого предлагаемой канатно-подвесной дорогой участка, причем цифры 1 - 11 - 171 - Л/ -указывают порядок последовательного передвижения ее.По сторонам зоны 1 укладываются на эстакадах или шпальных клетках рельсовые пути 1 - 2 и 3 - 4, по которым могут передвигаться разгрузочные стан. ции 5 и б, с которых производится бетонирование первой зоны. По окончании работ в этой зоне разгрузочные станции должны быть переведены в зону П, для чего предназначены рельсовые пути 7 - 8, 9 - 10, 77 - 12, 13 - 14,...

Номер патента: 89554

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гулисашвили, Коган

МПК: B61B 12/10, B61B 7/04

Метки: дорога, одноканатная, переносная, подвесная

Номер патента: 90954

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Лесин

МПК: B61B 12/02, B61B 7/04

Метки: конструкция, лесопильной, механизма, подачи, рамы

...движение качания от тяги, связанной с кулисой и эксцентриком, закрепленным на основном коленчатом валу пилорамы. Переключение механизма на прямой или обратный ход производится путем включения одной из двух собачек. Так как бревно, встречая сопротивление пил, стремится повернуть фрикционное колесо в обратную сторону, то на станине устанавливается ось с дополнительной парой собачек, тормозящих фрикционное колесо и удерживающих его от поворота в обратном направлении.Недостатки подобной конструкции следующие:1. При случайном одновременном включении рабочей падающей собачки в одном направлении, а тормозной собачки в обратном направлении происходит заклинивание собачек, при котором неизбежна поломка фрикционного колеса.2. Быстрый износ...

Номер патента: 90955

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Коган

МПК: B61B 12/02, B61B 7/04

Метки: дорога, одноканатная, подвесная

...связанная хомутиком с муфтой, закрепленной к канату, выполнена из двух шарнирно соединенных частей, причем верхняя снабжена двухколесной тележкой, наезжакнцей при проходе вогнутых кривых на направляющую шину. В этом положении верхняя часть подвески становится перпендикулярно нижней и одновременно поворачивает хомутик на 90, чем создается возмож ность обхода роликовой батареи, размещенной на вогнутой кривой.Описываемая подвесная одноканатная дорога изображена на следующих фигурах: на фиг. 1 - показана вагОнетка этой дороги при движении по прямой и по выпуклой кривой; на фиг, 2 - -вагонетка при обхо.де вогнутой горизонтальной кривой на больших углах поворота; на фиг. 3 и 4 продольный и поперечный разрезы муфты, прикрепленный к канату, с...

Номер патента: 90957

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гулисашвили, Коган

МПК: B61B 7/04

Метки: дороги, крепление, одноканатной, подвески, подвесной

...Недостаток этОЙ дорОп 1 закл 10 чзстся В тОм, чтО КЯнят необходимо продевать через кольцевые хаю тики всех подвесок.В описываемом креплении этот недостаток устранен те 1, что хомут выполнен из двух частей, соедин 51 смь 1 х в процессе прцкрсплспия подвески к канату, я к)сп 11 тсльня 51 муфта ЗЯ 51 енсн 11 нядсвясыъп 1 ня канат с обси.( сторон хомутика разъемными резиновыми или плСтхЯссовьми ВТ)ЛКЗЪи, 5 РИВХЛкс)НИЗППОВЯ 11 Н 1 эМи ИЛИ П)ИКЛЕЕ 5 Ц 11 М К НЯ)1(НЫМ П)0- волокам каната,На фиг.изображено В двух проекциях описываемое крепление; на фпг. 2, 3 и 4 - вариапты соедине 51 ия элементов кольцевого хомутика.Надеваем(.1 на канат 1 хот тик состоит из двух элементов: корпуса 2, сцаожспного оолтовым хвостовиком 3, и вставки 4, Вставка...

Номер патента: 155164

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B61B 12/00, B61B 7/04

Метки: 155164

...25 поддерживающих опор и через направляющий блок тыловой мачты и блок 2 б опор возвращается к рабочей каретке, огибает ее блок 10, проходит через клиновой зажим 11. Канат 3 натягивается тросом 33 от вспомогательного барабана лебедки через полиспаст.При включении холостого барабана лебедки рабочая каретка передвигается в сторону лесосеки и автоматически сцепляется с дополнительной кареткой посредством ловителя 12, который входит в гнездо 18.Свободный конец тяговонесущего каната соединяют со вспомогательным канатом 20, При небольшом натяжении тяговонесущего каната обе каретки перемещаются к головной мачте; при этом конец тяговонесущего каната с чокерами выводится через блок 10 рабочей каретки и подается к поваленному лесу. После зацепки...

Номер патента: 191449

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: B61B 3/00, B61B 7/04, E21F 13/02 ...

Метки: 191449

...мере продвки. При работе дорогиО на монорельсе. Предмет изоб ння дорога, состоядвижной по мотягового канаичающаяся тем, мещения лебедса по мере проебедка установи наращивании ируемой на нем Известны подвесные монорельсовые дороги для горных выработок, состоящие из грузовой тележки, передвигаемой по монорельсовому подвесному пути, тягового каната и приводной лебедки,Конструктивное отличие описываемой дороги от известной заключается в том, что приводная лебедка установлена на каретке, которая передвигается при наращивании дороги по монорельсу и фиксируется на нем при работе подвесной дороги. Это дает возможность перемещать лебедку по мере продвижения горной выработки.На фиг, 1 изображена подвесная монорельсовая дорога, расположенная в...

Номер патента: 237186

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Берг, Заикин, Скобей, Тарасов, Ткаченко, Щука

МПК: B61B 12/02, B61B 7/04

Метки: канатнаяустановка, маятниковая, многопролетная, подвесная

...каната 5, грузовой каретки 6 ц лебедки 7. Башмак 3 опоры 4состоит из кронштейна 8, пера 9 ц двух улавливающих роликов 10. На пере 9 уложен канат 1, а ца роликах 10 - канат б.Канаг 5 закрепляется ца каретке б в верхней части за консольно выступающую ось 11,на которую с обратной стороны каретки шарнирно насажена подвеска 1. Улавлпватощийролик 10 насаживается на ось 1 монтированцуо одним концом в теле пера 9. К перу прикреплен ограничитель 14, предохраняющийтяговый канат от западанця между ребордойролика О и пером 9.Работа установки осуществляется следующим образомЛебедчк, затормозив барабан тягового каната лебедки 7 и удерживая тем самым грузовуто каретку в задаиной точс несущего каната, растормажцвает барабан подьезтного каната, и...

Номер патента: 238941

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Мартынихин

МПК: A01G 23/02, B61B 7/04, B65G 17/00 ...

Метки: трелевочная

...помощи канатов 3, 4 и 5.Перед натяжением канатной системы и подъемом лебедки 2 (в зависимости от направления движения последней) включается нужная передача коробки скоростей. Муфта 19 увязочного барабана выключена. Лебедка 2 поднимается барабанами лебедки 1, на один из которых наматывается, а с другого сматывается канат 3 одинаковой длины (режим подъема-спуска). При этом приходит в движение шкив 11, в который через ролики 12 запасован канат 3. Через трансмиссию, цепные передачи 21, 22 и 23, коробку 20 скоростей, муфту 25 вращение шкива передается барабанам 14 и 15, на которые наматываются канаты 4 и 5, 11 атяжение в канатной системе увеличивается, и лебедка 2 поднимается над землей. Для двих(ения лебедки 2 по лесосеке изменяется режим...

Номер патента: 256427

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Брейтер, Ддтг, Ильин, Коробки, Машатин, Некрасов, Самодов

МПК: A01G 23/097, B61B 7/04

Метки: деревьев, трелевки

...л 30 машиной -оляет все с полнять однои обилем; со"тав лесовоз Изобретение относится к способам механизированной трелевки, совмещенной во временис обрезкой сучьев и с последующей погрузкойстволов деревьев на транспортную машину.Известны канатно-подвесные установки длятрелевки, транспортировки и погрузки деревьев, включающие тросо-блочную системус несущим и тяговым канагами, соединеннуюс лебедкой, усгановленной на транспортноймашине.Целью изобретения является обеспечениеобрезки сучьев со стволов деревьев.Достигается это тем, что под несущим канатом на трелевочном волоке установленысучкорезные ножи, закрепленные за рядомстоящие пни посредством чокеров,Иа чертеже изображена схема предлагаемого устройства.Устройство включает трелевку...

Номер патента: 260673

Опубликовано: 01.01.1970

Автор: Дроздовский

МПК: B61B 7/04

Метки: воздушно-трелевочная

...кареткой и лебедкой после предварительной подтрелевки пачки хлыстов по поперечному несушему канату и захватывает своим стропом пачку за второй 10 конец.На фиг, 1 схематически изображена предлагаемая установка, вид в плане; на фиг. 2 - дополнительная роликовая подвеска.Установка включает переставнсй поперечный 15 несущий канат 1, по которому перемещаетсявспомогательная каретка 2. Основная грузовая каретка 3 перемещается по основному несущему канату 4. Тяговый канат б, приводимый в движение двухбарабанной лебедкой 6, и холо стой канат 7 являются общими для основной ивспомогательной кареток, которые транспортируют пачку древесины 8 попеременно. Перемещение каретки 2 ограничивается упором 9. Дополнительная роликовая подвеска 10 со стро 25...

Номер патента: 271165

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Берг, Заикин, Скобей

МПК: A01G 23/08, B61B 7/04

Метки: канатная, трелевочная

...в направляющие блоки 4 головной мачты, пропускается через опорный каток 6 в каретки, огибает блок 7 тыловой мачты, возвращается обратно и крепится и корпусу 8 каретки. Тяговая ветвь 9 каната соединена со сборным канатом 10, запасованным в блок 11 и снабженным чокерцым упором 12 на конце. В узле соединения тяговойветви 9 каната 5 с канатом 10 крепится канат5 с крюком 13 холостого хода, посредством которого канат 5 замыкается в кольцо, а канат 1 О оказывается свободным.Работает установка следующим образом,Натяжение и подъем тяговонесущего кана 10 та производятся путем передвижения самоходной лебедки вперед, опускание - ходом назад, подача каретки на лесосеку - включе.нием ка патов едущего шкива, возвращениекаретки - обратным ходом...

Номер патента: 410995

Опубликовано: 15.01.1974

МПК: B61B 7/04

Метки: 410995

...11 с под- О вижной втулкой 12. Верхняя часть втулки 8поджата к нижней части пружиной 13 для обеспечения ее возврата в исходное положение. Кронштейн 9 с целью снижения веса и уменьшения инерционных сил выполнен, на пример, в виде трубы, оканчивается небольшим загибом кверху, ограничивающим поперечные колебания уложенного на него грузо- подъемного каната, и прикреплен к верхней части втулки так, что, когда обе части втул ки 8 полностью соприкасаются стыкующимисяповерхностями, он расположен горизонтально и находится в вертикальной плоскости, перпендикулярной к трассе канатной установки.Грузовая каретка 14 при прохождении че рез башмак взаимодействует вертикальнымиветвями грузоподъемного каната или грузовой обоймой 15 в случае...

Номер патента: 464467

Опубликовано: 25.03.1975

Авторы: Бовский, Райхлин, Рыбаков, Харитонов

МПК: B61B 7/04

Метки: анкерный, барабан, каната, намотки, несущего

...высокой ностью работы и маспособ ха ю, длител цией.етения - щение ср Известныи трудоемкость лой механиза Цель изобр ности и сокрасти род дейстутеровки роектное величение эффов монтажа. пь, ва ют зобретени редме Способ намотки нный барабан с испканата, отличаю ущего каната на анкер льзованием монтажног и й с я тем, что, с целью оИзобретение относится к монтажу несущих канатов маятниковых канатных дорог, а именно к технологии футеровки неподвижного анкерного барабана и намотки на него несущего каната, 5Известен способ футеровки анкерного барабана и намотки на него несущего каната, по которому сначала анкерный барабан вручную футеруют деревянными брусками, скрепляемыми между собой, и затем с помощью мон тажного каната производят...

Номер патента: 500999

Опубликовано: 30.01.1976

Авторы: Скобей, Щука

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, канатная, многопролетная

...устприводом от барабана 6 лебедки. лежка 7 содержит две ходовые те 2лежки 8, соединенные между собой дышлом 9. К подвескам 10 тележек прикреплены поводки 11, имеющие на концах втулки или роликовые окна с отверстиями для пропуска тягово-подьемного каната, диаметр которых на 3 - 5 мм больше диаметра каната. Ковш 12 с помощью блоков подвешен к грузовым тележкам на тягово-подъемном канате, который на участке между поводками 11 имеет бобышку 13, диаметр которой больше диаметра отверстий в поводках, но обеспечивает свободный ее проход по блокам грузовых тележек и ковша.Работает дорога в следующей последовательности.После заполнения ковша производят натяжение тягово-подъемного каната 3 барабаном 6 лебедки через натяжное устройство...

Номер патента: 537872

Опубликовано: 05.12.1976

Авторы: Манита, Сахно, Степанищев

МПК: B61B 7/04

Метки: дорога, канатная, подвесная

...онцом - накторе подвеш э м уз при с присоединением заявки(23) Приоритет -Такое расположековснижает тяговую способность привода прего реверсировании.11 ель изобретения -димого натяжения в сбвого каната при его реДля этого натяжнына подвижной каретке,низмами ее перемещения. й механизм перемеде закрепленного на жностью поворота в ти сектора, огибаемоным одним концом каната, каретка воротными секи 9 и шарнира тягах 1 0 грутырех этклэня5378 симума, т,е, груз 11 полностью берет на себя функцию по созданию необходимого натяжения в ветви 6, Одновременно обеспечивается поворот рычага 9 по часовой стрелке, груз 12 принимает крайнее левое положение и его действие на каретку практически сводится к нулю, Ветвь 5 при этом не подвержена воздействию...

Номер патента: 709433

Опубликовано: 15.01.1980

Авторы: Бобохидзе, Гогиа

МПК: B61B 7/04

Метки: движения, скоростью, средств, транспортных

...в каждую параллельную ветвь включены регулировочныерезисторы 20, 21,Устройство работает следующим образом.709433 Формула изобретения ЦНИИПИТираж 5 б аказ 8673/одписное При Малых скоростях, когда напряжение на резисторе 13 ниже порогачувствйтельности транзистора 8, последний заперт, транзистор 9 открыти заперт тиристор 4. Заперты такжетиристор 5 и все параллельные ветви,Обмотка 1 управления током не обтекается и привод полностью расторможен,С увеличением напряжения Ц , пропорционального скорости, когда напря жение на резисторе 13 превысит порог чувствительности транзистора 8, последний откроется, запрется транзистор 9 и тиристор 4 будет готов к отпиранию, но ток через обмотки 1 пройдет только тогда, когда увеличится напряжение на...

Номер патента: 919918

Опубликовано: 15.04.1982

Авторы: Бобохидзе, Гогиа

МПК: B61B 7/04

Метки: движения, скоростью, средств, транспортных

...тахогене ратором (на чертеже не показан) выдающим напряжение 1.)тг, пропорциональное скорости движения, а через резистор 7 - с управляющим электродом т иристора 1. Устройство содержит также параллельную цепь, в каждой ветви которой включены управляемые переключатели, выполненные на полностью управляемых тиристорах 8 и 9, 8.1 и 9.1 и т. д., включенные последовательно с обмоткой 1 О управления. Управляющий электрод тиристора 8 соединен с блоком управления, который состоит из транзисторов 11 и 12, а также резисторов 13 и 14, Пороги срабатывания переключателей регулируются резисторами 16 в .18 для одной ветви и 15.1, 16.1, 17.1 и 18.1 для другой ветви. Последовательно с тиристорами 8, 9 и 8.1, 9.1 вкЛючены переменные резисторы 19 19,1...

Номер патента: 1265376

Опубликовано: 23.10.1986

Авторы: Боровлев, Палант

МПК: B61B 7/04, E21F 13/00

Метки: буксировочное

...при проходе сочленения контуров канатоведуший узел 18, канат 19 левого контура, осевой блок 20 левого контура, отклоняющий блок 21 левого контура, канат 22 правого контура, осевой блок 23 правого контура, отклоняющий блок 24 правого контура, а также устройство 25 и разветвленные канатные дороги 26 - 29.Устройство работает следующим образом,В исходном положении устройство заводится под канатную тяговую сеть, тяговая ветвь которой размещена по оси рельсовой колеи над устройством. С помощью 5 10 15 20 25 Зо 35 40 45 50 55 гидравлических переставных механизмов 8 при подаче в одну из их полостей масла под давлением происходит смешение цилиндров 7, а вместе с ними и сцепных механизмов 6, например, влево. На продольную ось при этом...

Номер патента: 1294669

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Костромицкий, Шука, Янко

МПК: B61B 7/04

Метки: башмак, канатной, маятникового, многопролетной, опорный, опоры, промежуточной, типа, установки

...может поворачиваться. К верхней части втулки 8 прикреплен кронштейн 9 для поддержания грузоподъемного каната 10, снабженный роли 25ком 11, шинами 12, выполненными из пру.жинной, например, полосовой стали, и отбойником 13 с подвижной втулкой 14.Верхняя часть втулки 8 поджата к нижнейчасти пружиной 15 для обеспечения еевозврата в исходное положение. При этомкронштейн 9 прикреплен к верхней частивтулки 8 так, что когда обе части втулки 8 полностью соприкасаются скошеннымиповерхностями, он расположен горизонтально и находится в вертикальной плоскости,перпендикулярной к трассе канатной установки, а пружинные шины 12 прикрепленык концу кронштейна 9 и его втулке 8 так,что между ними и осью ролика выдержанзаданный угол а. Такое расположение...

Номер патента: 1344653

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Патарая, Хатиашвили

МПК: B61B 7/04, E01D 11/02

Метки: дорога, канатная, подвесная

...12 крепления. На нижней 8 и верхней 9 планках укреплено ложе 13 крепления канатов 1 и 2. Несущие канаты 1 укрепляют в ложе 13 на нижней планке 8 с помощью профильных клинов 14, а вантовый канат 2 - в ложе 13 на верхней планке 9 с помощью прижима 15. 25Канатная подвесная дорога работает следующим образом.С помощью отверстий 11, имеющихся на стержнях 10, регулируют расстояние между нижней 8 и верхней 9 планками выравнивающей платы 4. Планки 8 и 9 рас полагают на расстоянии больше диаметра ходового колеса вагона 7. При этом верхнюю планку 9, снабженную узлом 12 крепления, крепят к концам оттяжек 5, которые стабилизируют канатную систему в поперечной плоскости. 35Для увеличения срока службы канатов 1 и 2 ложе 13 крепления этих канатов в...

Номер патента: 1532390

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Плугин

МПК: B61B 7/04

Метки: буксировочного, размещения, троса

...изобретения - улучшение эксплуатационныхх характеристик.На фиг, 1 показано устройство,вид сбоку; на фиг2 - узел расположения и съема троса; на фиг. 3 - тоже, вид сбоку.Устройство имеет трос 1, расположенный на стойках 2 вдоль обочиныдороги. Трос размещен в ложе 3, оснащенном шарниром 4 с закрепленнымпосредством оси 5 ложем. Рычаги 6 сгнездом 7 выполнены с возможностьювзаимодействия с тросом 1, Гнездоимеет выступ 8 для сбрасывания троса 1 из гнезда и ложа приложениемусилия к концу рычага 9, который имеет гнездо для подъема троса послеиспользования, Выступ 8 имеет головку10 под ключ 11, усилием котороготрос 1 поднимают в ложе 3 после использования, Гнездо 7 ложа 3 выполнено в виде втулки, свободно посаженнойна ось 5.Буксировочное...

Номер патента: 1633686

Опубликовано: 27.01.1995

Автор: Шишкин

МПК: B61B 7/04

Метки: канатное, транспортное

...7 с одним концом рукава 8 из эластичного воздухонепроницаемого материала, другой конец которого закреплен на патрубке 9 контейнера 1.Устройство работает следующим образом,Системой 2 в полость контейнера 1 подают сжатый газ, и рукав 8, намотанный на барабан 4, начинает сматываться с него,формула изобретения КАНАТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее тяговонесущий канат, закрепленный своими концами на барабанах тяговых лебедок, обводной блок для тя гово-несущего каната, связанный с последним, и средство для транспортировки указанного обводного блока, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат и обеспечения скрытости транспортировки, оно выполнено с контейнером, имеющим откидную стенку и патрубок, и снабжено исканат 5...