B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 51149

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Бомзе

МПК: B61B 3/00, B66C 7/04, E01B 25/24 ...

Метки: балкам, двутаврового, дороги, крепление, подвесной, поперечным, рельса

...специального увидаболтовг исверлениэг полок балок, оно обладает тем недостатком, что- не. дает возможности быстрого перемещения рельса вдоль балок и, кроме того, зачастую от сотрясенияболтыповорачиваютсщвследствие чего скрепление рельса с балкой расстраивается.Настоящее предложение имеет Целью устранить все вышеуказанные недостатки, На чертеже в перспективном виде представлен узел скрепления согласно изобретению.Путевой двутаврового сечения рельс прикрепляется к поперечной балке 2 при посредстве четырех планок З и 4, причем планки З укладываютсяна полки балки, а планки 4 подхватывают полки рельса. В местах 5 прилегания планок к полкам планки очерчены соответственно очертанию сечения полок. Пластины З и 4 имеют такую ширину и длину,...

Номер патента: 51320

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/12, B61B 7/02, B66B 7/06 ...

Метки: дороги, зажим, канатный, проволочно-канатной

...10. Ползун 10 расположен подвижно в вертикальном направлении в направляющих выемках 11 и соединен посредством болта 13 с грузодержателем 12, качающимся в ездовом направлении, Груз действует, следовательно, посредством ползуна, 10 на зажимное колено 7 и создает необходимую замыкающую силу. Открывание и закрывание зажима происходит обычным образом посредством ролика 14. Из фиг.1 видно, .что часть веса груза, равная а- . вес груза, принимается тяговым канатом 17, пока канатный зажим не упирается ни наверху, ни внизу в упоры 6 или 5, Эта. часть веса груза действует прн переходе пад канатной опорой против сдвига канатного зажима вверх от канатного ролика 15.Отверстие зажима тягового каната направлено книзу, и ннжпце концы зажимных щек...

Номер патента: 51338

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Иоганн

МПК: B61B 12/02, B61B 7/02

Метки: дороги, каната, опора, проволочно-канатной, тягового

...на себя часть груза по всему протяжению дорогп. Посредством надлежащего выбора напряжения тягового каната можно достпгпуть того, что и между опорными местамп определенная часть веса вагонетки будет приниматься тяговым канатом.Для достижения общего несения груза ездовым и тяговым канатами можно применить особов соединение несущих роликов тягового каната, с пх держателямп, а пменно таким образом, что несущие ролики прп проходе над пимп канатных зажимов могли бы уклоняться вниз. Прм этом предполагается, что отверстие за жима тягового каната направлено известным образом книзу и нижние концы зажимных щек сделаны по возможности короткими и приспособлены к форме желобков несущих роликов тягового каната, с целью сделать возможно малым подъем...

Номер патента: 51346

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сухоруков

МПК: B61B 15/00, B61C 11/04, E01B 2/00 ...

Метки: горных, железнодорожное, преимущественно, транспортное, участков

...построены по принципу самотормозящего винта и гайки.На приложенных чертежах приведена примерная форма осуществления, причем фиг, 1 изображает план пути; фиг. 2-поперечный его разрез фиг. 3 - вид вагона сбоку; фиг, 4 - вид сбоку ведущей ходовой части вагона; фиг. 5 - вид ее спереди.Путь представляет собою две бесконечных гайки (оси которых парал. лельны), срезанные сверху приблизительно на -(в диаметра. Для практическо:о осуществления этого верхнее строение пути имеет форму жолобов с расположенными в них параллельно, как показано на фиг. 2, шестью лежнями У.К каждым трем лежням, уложенным гна щебне, прикрепляются изогнутые ао винтовой линии отрезки 3 рельсов .легкого типа, которые образуют часть тайки (фиг. 1 и 2).Вагоны 4 поезда (фиг. 3)...

Номер патента: 51525

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Мачавариани

МПК: B60J 5/04, B61B 13/00, B61C 11/00 ...

Метки: транспортное

...7. Упираясь в вогнутую поверхность этой дорожки, колесо 4 обес печивает надлежащую устойчивость вагона, причем степень этой устойчивости остается неизменной при любойскорости движения вагона, так как угол поворота кузова вагона и упорного колеса непосредственно зависит от скорости движения. Виражная дорожка сделана только на закруглениях; на прямых участках путь остается обычной конструкции и не требует усиления, так как боковые усилия при движении вагона поглощаются поворачиванием его кузова, не передаваясь на рельсы, Для предотвращения бокового скольжения упорного колеса по виражной дорожке при движении на кривой, сочленение кузова вагона с этим колесом допускает поворачивание последнего вокруг мгновенной вертикальной...

Номер патента: 52037

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Пролыгин

МПК: B61B 12/12, E21F 13/02

Метки: зажим, канатный, клещевой

...3) устраняется надобность в устройстве дорогостоящих включателей и выключателей, так как включение клещевого зажима производится при помощи рычага, находящегося на самом зажиме. В дальнейшей работе обнаружилось, что применение настоящего зажима дает возможность установки вместо многочисленного ряда чугунных вертикальных роликов нескольких (в опыте автора - трех) больших блоков (колес), благодаря чему предупреждается частый износ троса.На чертеже фиг, 1 - 3 изображают схематически общий вид клешевого канатного зажима (в трех проекциях).Предлагаемый клещевой зажим для подачи угольных вагонеток на эстакаду состоит из скобообразной обоймыс приваренными к ней накладкой 5 и ушками 3, рычага 4 и клещей, 2, Верхние концы рычагов, образующих...

Номер патента: 55187

Опубликовано: 01.01.1939

Авторы: Чусов, Энаковский

МПК: B61B 12/02

Метки: конвейер, подвесной

...2 прикреплена (приварена) поперечина 3с цапфами и с вделанным в эту поперечину стаканом 4, служащиы опорой и направляющей для щеколды 5. К верхней балке люльки 1 прикреплен направляющий сектор б с гнездом 7 для щеколды 5. Под действием пружины 8, а также и под действием собственного веса и веса рычага 9, щеколда всегда давит вниз и, смотря по положению, либо западает в гнездо 7, предохраняя тем самым люльку 1 от раскачивания,. либо при наклонном положении люльки щеколда просто упирается в цилиндрическую поверхность направляющего сектора б.Для того, чтобы автоматически переключить люльку на шарнирную подвеску, т, е. вывести щеколду 5 из гнезда 7, служит рычаг 9, на кон. це которого имеется ролик 10. Ролик, набегая на наклонную шину,...

Номер патента: 57458

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Коган

МПК: B61B 9/00

Метки: вагона, горизонтального, дороги, подвесной, положения, сохранения

...тележек вагона при изменении наклона пути.На чертеже фиг, 1 изображает схематически общий вид приспособления и фиг. 2 - разрез по АВ нафиг. 1.Один край вагона ироги подвешен на подвприкрепленной к кузошарнирно связанной сДругой кран вагонатросе 1, один конец ко,плен на тележке 1, а 3 лебедки. Барабан связан передачей 4 с зубчатымб, жестко соединенным с рас, соединяющей обе тележки бой.При изменении угла между распоркой и жесткой подвеской, стремящейся всегда под действием силы тяжести занять вертикальное положение, происходит через посредство зубчатого сектора о и зубчатой передачи вращение барабана 3. Вследствие этого трос 1 либо наматывается, либо сматывается в зависимости от направления изменения угла между распоркой и...

Номер патента: 59928

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Афонченко, Балакин

МПК: B61B 9/00, B61D 3/02, B61J 1/00 ...

Метки: тележка

...механизмов тележки при следовании по горизон-4 -рамой тежкой сце (в завиму из на- происхоибождается от сцена-лежки и крюкомпляется один из кв- симости от того,1, клонных путей Ао- дить перемещениеоТаким образом пити перемещаетсяподдерживающий жена ления с 4 с теле аркасов по какобудет платформпути,т из трех- нижнейы 2 и дву3, симежду р оснорамыклинетричой 1 м ам о наклонному пуплатформа 2 и один из ее контальному пути; ф переходе верхней клонный участокТележка состо ных элементов верхней платформ видных каркасов расположенных платформой 2. горизонтальнапример в под зданием обозначения или потолок дания), частиположении, В этом полодерживаются 8 (фиг. 3). атформы о орма 2 ос оцов каркас 3, Второй каркас 3 остается на раме тележки и...

Номер патента: 66527

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Высоцкий

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08, B66C 11/06 ...

Метки: дорог, надземных, однорельсовых, тележка, эстакадных

...на подвесках, монтированных на раме тележки, отличающаяся тем, что подвески 3 монтированы поворотно в поперечной вертикальной плоскости и нагружены пружинами 5.2. Форма выполнения тележки по и. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что пружины 5 расположены с внешней стороны подвесок 3 на болтах, монтированных на раме тележки и свободно пропущенных через эти подвески. Изобретение относится к усовершенствованию тележки для эстакадных однорельсовых дорог, снабженной боковыми подвесками, несущими на себе поворотные около их вертикальных осей направляющие ролики, взаимодействующие с боковинами эстакады, Целью изобретения является достижение лучшей приспособляемости направляющих роликов к рельефу боковин эстакады, Для этого, согласно...

Номер патента: 67181

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Ткачев

МПК: B61B 12/12

Метки: грузовой, дорог, канатной, механизм, одноканатных, откатки, сцепной

...К 01)пхса.и кана 1 т Зажимается между Гбка 1 Пи 1 О. Канат, попаВ В Вырез 8 тянетМо 67181- 2 хВостовик 6 к)еркин, 1 рп это 1 НО;зун д, перс(Нас Бдо,ь напраВГяю ЦСЙ с К 01)ПУС 3, ЗсаставЯЕТ ВЫДВИНУТГЬСЯ УОКУ С 1 П 1)ИОЛИЗПТЬСЯ К ГУО- кс 7. Чс) и Осущсств,яется Зскпл к;1:ст:1. 1(,: большс уси,ие Грузс, 35 епспес киз кОрпус 1, те( с 00,ьшсп си Оп 33)къетс 51 канат. На;ичие шпс 1 ночпой канавки Б хвостовикс обеспечивает постоянное совпадение Гмоок, Зажи 3 Оних канатС ЦСЛШО с 1 ВТОХ 3 ТИЧЕС 1(ОГО 1) сСГЕН, С ИЯ Х СХ 3 Н 1 зма С КЗН 3 ТОМ Б С)01 БЕТСТВуЮцсМ ГуНКТС ПУТИ, Он СП 30 ЖСЧ( ,.)СГИКОЛ с, НабЕГ 310 щИМ На ПСПОДВИЖНУ 10 ОТНОСРТСГ 1 ЬНО Кс 1 НВТ 3 ШПП, ОТВО 5 ПУ 10 КОРПУС МЕХ 3 НИЗ)13 ОГ К 3 Н 3 Тс И ВЫЗЫВ 310 ЦУ 0 ТС С 3 ХПАХ 1 СРС:ЕЩЕ...

Номер патента: 68027

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Джавришвили

МПК: B61B 9/00

Метки: грузов, перемещения

...опускаться вниз, сматывая канат 7 с барабана, 6, и приводит во вращение барабан 6 и колеса 5, Тележка с грузом начинает перемещаться к пункту ги 1 игема груза. Во время движения колеса 5 поднимаются вверх по наклонным канатам, а бадья с грузом опускается вниз по наклонной траекторигги Рапота до перемещению груза осуществляется за счет потгнциальной энерпггг опускающегося груза, По д 1 пгбьгтии груза в пункт приема, оп выгружается из бадьгг. Масса тележки выбирается большей, чем масса дорожней бадьи; поэтому тележка после разгрузки начнет катчггься вниз по наклонным канатам к пункту погрузки. За счет ео движения канат 7 будет наматываться да барабан 6 и бадья будет подниматься. Е моменту возвращения тележки в исходное положение, бадья...

Номер патента: 69040

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Скворцов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, одноканатной, приводная, станция

...дороги и огибает несколько раз оба шкива 7, Первоначальное натяжение в канате создается за счет неодинаковой окружной скорости на ободе различных жолобов шкивов У. Для создания этой неодинаковой окружной скорости каждый шкив У составлен пз двух соосных шкивов 3 и 4, имеющих различные диаметры. Шкив 4 выполнен из двух половинок 5 и б, раздвижных друг относительно друга. На частях 5 закреплены шипы 7 и 8, служащие направляющими для частей б, Обе половины 5 и б каждого шкива 4 соединены между собой оолтами О, проходящими через отверстия приливов УО.Для возможности значительного изменения длины рабочей грузовой ветви каната за счет ее нерабочей холостой части применен переставной блок УУ, огибаемый канатом, сбегающим с жалоба шкива 3 до...

Номер патента: 69106

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Шашурин

МПК: B61B 12/12, B66D 1/34

Метки: зажим, канатный

...касается подобного рода зажимов, но имеет ту отличительную особенность, что клин выполнен заодно с зубчатой рейкой, перемещающейся в направляющих скобы и взаимодействующей с зубчатым колесом, монтированным в скобе и снабженным рукояткой, поворачивая которую осуществляют затягивание или освобождение клина.На фиг. 1 показан общий вид предлагаемого канатного зажима; на фиг. 2 - то же в поперечном разрезе.Скоба 1, охватывающая канат (на чертеже не изображен), снабжена клином 2, который выполнен за одно целое с рейкой 3 и может перемещаться в направляющих 4 благодаря наличию в нем выреза 5.Поворачивая рукояткои 6 колесо 7, монтированное в скобе, осуществляют перемещение клина и тем самым защемление или освобождение каната. Канатныи...

Номер патента: 69347

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Мазель

МПК: B61B 1/00

Метки: разъездом, фуникулер

...колес у платформы для фуникулера.Рельсовый путь, согласно предложению, имеет 4 рельса, из которых одновременно работают два крайние и один из двух внутренних рельсов 1 или 2. Внутренний рельс 1 работает при движении платформы 3 фуникулера слева направо; при движении платформы 4 справа налево работает рельс 2. На разъезде рельсовый путь имеет шесть рельсов, причем для возможности прохода средних двухребордных колес 5 платформы внутренние рельсы 7 и 2 между собой не пересекаются, Для этого они перед разъездом и после него расположены на некотором расстоянии один от др- гого.Платформа фуникулера может быть расположена на трех колесах (фиг. 3), из которых одно крайнее б и внутреннее колесо 5 выполнены двухребордными, а второе крайнее -...

Номер патента: 69504

Опубликовано: 01.01.1947

Авторы: Головин, Зыков

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: дорог, каната, канатных, кронштейн, несущего, опоры, подвесных

...Упомянутые отверстия предназначены для штифта, соединяющего стержКронштейн состоит изи нижнего 2 стержней,стержень 7 снабжен эксцголовкой 3, в которойболта 4 закрепляется цепка 5, охватывающая стойку б, Нижний дугообразный стержень 2 также имеет эксцентриковую головку 7, в которой посредством болта 8 закрепляется обвязка 9, охватывающая стойку б, Эксцентриковые головки стержней 1 и 2 служат для натяжения обвязок 5 и 0 при поворачивании стержней из нерабочего в рабочее положение (фиг. 2) за счет упора эксцентриков в стойку б.На другом конце стержня 2 имеется ушко 70, предназначенное для установки рым-болта 17, сквозь головку которого пропускается канат 72 подвесной дороги. Рым-болт 11 укрепляется в стержне 2 посредством чеки 15,...

Номер патента: 70135

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Баскаков

МПК: B61B 13/04, B61B 15/00, B61B 7/00 ...

Метки: дороги, канатной, погрузочная, подвесной, станция

...круге отрезки монорельсов б для тележек с подвесками канатной дороги. На конце каждого отрезка монорельса б закрепляется откидной рельсовый отрезок 7, облегчающий переход тележек с монорельса поворотного круга на монорельс станции.Перед приемом вагонеток с гружеными кузовами железнодорожные рельсы 5 на поворотном круге находятся в поднятом положении, Вагонетка накатывается на рельсы поворотного круга. Под цапфы кузовов подводятся подвески тележек, установленных на отрезке монорельса б. После этого вагонетка, стоящая на подъемной раме железнодорожного пути, опускается и кузова остаются подвешенными на тележках. По закреплении кузовов на подвесках тележки проталкиваются на монорельс станции к месту сцепления с тяговым канатом....

Номер патента: 72597

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Василевский

МПК: B61B 12/12, E21F 13/00

Метки: зажим

...0,1 нсно и Вндс кр 10 чкя, сл) жащего для присоединения прицепного троса 2.Прис)единение ПОВОзкн к Откаточному кянату прн помощи зажима ,достигается следующим образом: В прорезь 7 обоюы 1 закладывается сначала конец прицепного троса 2 с петлей, для чего конец 4 П двуплсчего рычага 4, находящийся внутри обоймы, поднимается ввсрк. Зятем В эу же прорезь 32 клядыВ 2 стся Нанят 3, после чеГО на крючок 5 О, н 1- девается петля прицепного троса 2, а на плечо 5 б скоба 6. Нажатием на большое плечо 4 б двуплечего рычага 4 проискоднт зажатне кана- а 3, так как одновременно малое плечо 4 а рычага 4 упирается в ка 11 ат 3. Г 1 ри движении повозки последняя свои Весом оудст тянуть"о 77597 прицепной трос 2 в направлении, обратном направлению движения...

Номер патента: 73105

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Харитонов

МПК: B61B 12/00, B61L 5/04

Метки: буксовки, других, паровозов, повозок, прибор, рельсовых

...пружину 19, перемещает73105положении золотника 7 остается некоторый зазор между торцом цилиндра 8 и золотником. При перемещении поршня 2 под действием сждтого воздуха вверх воздух, находящийся в верхней полости цилиндра 1, вытесняется через кольцевое отверстие крышки этого цилиндра, а конец толкателя 3 упирается в бандаж 15 и двигает паровоз,Когда поршень 2 откроет отверстие канала л, воздух из нижней полости цилиндра 1 устремится по этому каналу в правую часть цилиндра 4 и, сжимая пружину 18, передвинет поршень 5 влево, в результаге чего передвинется влево и рельсовый захват 12, связанный с толкателем б. Воздух, находящийся слева от поршня 5, будет вытесняться через отверстие о в донышке цилиндра 4.Подойдя к крайнему левому...

Номер патента: 73159

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Голушкин

МПК: B61B 12/12, E21F 13/00

Метки: зажим, канату, повозок, присоединения, тяговому, упряжной

...щек 2 и 8, связанных между собой шарниром 4. В обойме расположен затяжной клин 5, к которому при помощи кольца 6 присоединяется поводок 7 повозки, Зажим замыкается при помощи запорного устройства, состоящего из ыр 8, есо присоединенного и рукоятке 9 и имеюгцего на конце радиальный выступ, замыкающий обойму при повороте гцтыря. Штырь 8 шарнирно закреплен в щеке 2 и входит в прорезь щеки 8 обоймы. Клин о соединен с обоймой при помощи Т-образных шпонок 10, сидящих на одной оси шарнира 4 с щеками обоймы,Для присоединения повозки к тяговому канату раскрывают обойму зажима, затягивают затяжной клин 5 в обойму до кольца о и на клин э укладывают тяговый канат. После этого обойму закрывают и замыкают рукояткой 9 при помощи штыря 8, Клин 5...

Номер патента: 75746

Опубликовано: 01.01.1949

МПК: B61B 12/10, B61B 9/00

Метки: 75746

...25 независимо от перемены направления вращения шестерни П с втулкой 14, На приводном валике 26 центробежного регулятора ведущего шкива свободно насажена втулка 27, имеющая возможность осевого смещения в зависимости от расхождения шариков регулятора и снабженная диском 28 с двумя шпильками 29,На валике 19 центробежного регулятора маховика с помощью подшипников 30, 31 установлена втулка 32 с продольным пазом 33 и приливом в виде серьги 34. Серьга 34 шарнирно связана с системой рычажной передачи 35, 36 и 37 с фиксатором 38, перемещающимся в неподвижных направляющих 39. Фиксатор определяет положение рычага 40, шарнирно укрепленного на неподвижном пальце 41 и заканчивающегося вилкой 42, охватывающей фрикционную муфту 15. Рычаг 40...

Номер патента: 76144

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Панцулая

МПК: B61B 7/00, B61D 7/16

Метки: вагонетка, днища, дороги, канатной, маятниковой, раскрывающимися, створками

...использования обратного хода вагонетки, при котором приводится в действие запорный рычаг.На фиг. 1 изображен боковой вид вагонетки; на фиг. 2 - ее ходовое колесо.Кузов вагонетки составлен из вертикальных стенок 1 и двух наклонных днищ 2, в нижней части которых расположены две открывающиеся створки 3. На каждой стенке 1 кузова смонтирована система рычагов 4, о, б и 7, управляющих раскрытием створок 3. При закрытых створках рычаг 4 находится в горизонтальном положении и своим вырезом захватывает штырь, укрепленный на рычаге 5, Вследствие этого ЗОБРЕТЕН ИМИСЯ СТВОРКАМИ ДНИЩКАНАТНОЙ ДОРОГИ ый комнсеариат черной металлургии С10 (353218)1 коля 1949 года последний не может произвольно поворачиваться и удерживает обе створки 3 в закрытом...

Номер патента: 76268

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Гиндин

МПК: B61B 7/02

Метки: дорога, подвесная

...от друга. Кулачки б зацепляют за подпружиненную вилку 7 вагонетки, соединенную с подвеской 4 вагонетки шарниром 8.Когда вилка 7 одета на канат б, то в нее упирается кулачок б движущегося каната и она движется вместе с канатом, увлекая за собой вагонетку. В месте для загрузки вагонетки установлено приспособление 9, Когда вагонетка подходит к этому приспособлению, то упор 10 вилки, скользя по нему повооачивает вилку вокруг шарнира 8 и вилка сходит ", каната, а вагонетка, отключеннал от каната, ос я под загрузку.Остановка продолжается до тех пор, пока соседняя вагонетка не подойдет к месту загрузки и направляющей шиной 11 не столкнет останогявшуюся вагонетку с места, Вилка 7 в этом случае сойдет с приспосооления 9 и под действием пружины...

Номер патента: 78038

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Егоров

МПК: B61B 13/10, E21F 13/02, E21F 13/04 ...

Метки: железнодорожного, переезды, подземного, разъезды, транспорта

...подземного железнодорожного транспорта."поворота шахтных ваъгонеток нагаплитах, укладываемых на уклоне, оборудованные бесконечным канатом,трудоемки и малотпдроивводительны,ОСООЕННО при ИСПОЛЬЗОВЗНИИ вагонеток большой грузоподъемности.В описываем-ой ниже конструкции эти недостатки устранены тем, что металлический лист прикреплен -к рельсам непосредственно под их головками. Такое крепление позволяет увеличить срок службы шахтных вагонеток благодаря снижению ударов при переходе скатов вагонет;ки с рельсов на металлический лист, повысить производительность подъема и сократить число обслуживающих рабочих.Разъезды и переезды выполнены из отрезков рельсов 1, прикрепленных к плите 2 основания таким образом, что головки рельсов размещаются над...

Номер патента: 79039

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Ногайцев

МПК: B61B 12/12, B65G 17/42, F16G 11/04 ...

Метки: зажим, каната, тягового

...церсгб Зсзло)кс:;. Ого мсгкд) Пм КЯ 55 атаи для освобож,;еии 5 его ири отжя)ой зяшелкс.Запираюи:,я 5. Шечку зацеп Ой колодки шеколда 6 кре;Ится к кли-2 дВЪСЪ 55 ООЛТс 1 I ( ждц Оо,)ТяМИ / В О: .0 ,:,1:. с 2 ВСтсЭВЛ,Ется стальная проволочи 5; и)у)к., которас другой сторопы клина закрывается пляькой. -1 иж)ий болт 7 .1:креи".5 Рт шеколд к кли:ч и одГовремеио о ряцичивяет ее ход Ви:3Г 1 ри достав (с кяпа 501 б)евпа до свалки( .5 есту укладки) рэбочий-свальщик .дяр 5.ет свалочпым крючко.,:о цс:(олде б зажима, ВсгРдстВие чего )ослепий расЦепляется ц Освобо)кляет кяят 5, Зяложеиий 15 Е)КК 1 ОКЗЦ 4 КОЛОДКИ с 5. ДОСТЯВЛ(си: ЬП 1,:ЕСОМЯТЕ)Иа 1 СВЯ ИВЯЕТСЯ С Я(ЕГОЙЯ И ЯЦРЯВ 1 ЯЕТСЯ В 51:ТсОЕЛ .изо б ретеци 5Предмет;сКИМ ДЛ 5 ТЯГОВОЦО КЯ ПЯТЯ,...

Номер патента: 79077

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барат

МПК: B61B 12/12

Метки: аппарат, вагонеток, грузового, двухканатных, действия, дорог, зажимкой, подвесных

...изменять угол клина и регулировать зажимное усилие, чем облегчается автоматический обход вагонетки по кривым всех возможных направлений.На чертеже схематически изооражен боковой вид предлагаемого зажимного аппарата.Зажимпой аппарат представляет собой неподвижную щеку 1 и подвижную щеку 2, захватывающих тяговый канат 3. Неподвижная щека 1 жестко связана с корпусом 4 тележки, а подвижная соединена с корпусом 4 подвижно при помощи оси 5. Хвостовик 2 а подвижной щеки 2 имеет сменную накладку б. Между этой накладкой б и накладкой 7, прикрепленной к подвеске о кузова вагонетки, размещены два соприкасающихся друг с другом ролика 9. Плоскости накладок б и 7 образуют между собой угол, вследствие чего вес кузова, передающийся через подвеску...

Номер патента: 80516

Опубликовано: 01.01.1949

Авторы: Прокофьев, Соколовский

МПК: B61B 7/00, B65G 69/20, B66C 1/00 ...

Метки: выемки, топляка

...всиомогатегеьх дну)(лечих рычага, Одни, также сериовидиые, ялечи 4 зтих рычагн служат для замыкания цолосп(, об)рязуемой (ЬЕС чями 3 ",йгиыулйцливйюиирычагоц, Й вторые плечи 9, циО,гиси- ИЫЕ В ЦИДЕ ЗМОатцСЗ)КтОР(ИК ВЗЯИО(ИСТВУОт С ИЕСтЕРИЯМИ О, НаСа 5(Си 1 вИ. ИЯ ЦйЛ.ест(рви 1 О, ниорячицаясг, вместе с валом 2, черсз зуочатый секТОР ИЛ( ЧО С ЗсСТЙВЛ)От СООтВЕтетВЕННО Г 01 ИЯтИЮ ИЛИ ОИУСКЙИИЙ) ИЛЕЧСИ 3 ГЛЙВИЦУЛаВЛИВЯК)ИИРГсгаГОВ ГОДИИМЯТЬ(Я И ОИУСКатЬСЯ ИЛЕЧЯ ссг ЦСИОМОЯТСЛ,ГЬРЬЧаГОВ,Чтобы плечи 4 не мегиали трооду топляка )н)д плечи 3 гляциыр),чягов, иестереичятая передача имест иередаточисн число ); Зт( 1 РИЦОГГИТ 1, ЗсМЕДГН.ИИ 0 ДЬЧ 1 сКЕИи 1 Г;ЕЧСй 4.Йк кя, ири повороте плечей дгииое тстройстцо,ол)кио дьчгятьсяио оду и;ци)ксиигг,...

Номер патента: 81350

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Максимов

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, обводная, одноканатной, станция

...1 1(З.(с(- тз нз оБОЛноЙ станци)и.) Г ) е 5 С с Г с (. м 0 Й ст Я н ц и ц этот ц с Лостс(ГОК У;,)РЯ НЕН ТОМ, ТО КЗЖ 11( ПОЛЛСРж)ЗЯОГЦНЙ )01:и 7,)спгиО Г На 0 чесОЦ Ра;К СВЯЗЯННОЦ ЦЯ Нирцо " 0 ЬЮ ГорязотТЗСЬНОГО Об- водного о,охя. В результате зто( ОЦИ ВСЕГЯ СТЗНОВЯТС 51 ПО ПРс(В)ЕНЦ 10 КЯНЗТс 1, ЦСЗЯВИСИ)0 ОТ УГЛЯ СТО перегиба нз обводном блоке.Гта фиг. 1 показан вид Оверху ня обвол(ую станцию; ня фиг. 2 - сс ООКОБОЦ ВЛ.я ГГ;БЫ ц Кс 11 Г 1 с.(1 01".1)ц с.цОГбс)С Г 1 О;)ИЗОНТс 151 Е)НЫП бг 1 ОК 2, ПО бкзм которого устанавливаются :(ВС;1 Лс 1 ТЫС ПОГ(:(КИ ), Кс)ЖЦ 1,Ц ИЗ КО- т)(1. с кРеплсн н(1 0):сльнОЙ )амКс" 1. 110 СС 11 С Цс(Р:ЦРсно СВ 513 сН(1) Г Ь Ю ) (15К 111;)1 с(;1.СНЕ)1.1 У(1(З 1 СЖ )У:БУ)с 51 1;.Т БисИ лс) Нс(ТЗ 1, с)0, с)Х 1...

Номер патента: 89238

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гаврилов, Крюков

МПК: B61B 13/04

Метки: водопропускных, железобетонных, звеньев, подачи, сборке, тележка, труб

...содрасмой трубы.На фиГ. 1 изоб)Яжсн Вил сооку гслс)ккц, пОмец(сццой В труОс ца фиг, 2 - то же в евле с тор, а; ца фцг. 3 и 4 - пролольцый разрез прорези с оперирован;см полвс(камц в про;ессс псрсмсшсцп 51 тележки.Рама 1 тележки опцрасгся ена два колеса о, пс)с) сщаемые г(о монорельсу 4, и несет ца с1 с упор ), па который опирается В двук мсстак а и б Ефиг. 2) трубное зв(цо,). Рама тележки шабжсна омутами б с боусьями Т, предца)п ачсцнь;мц для прцлацця тслежс устойецсвоси и сос 1 иц(ц ц 51 ( В; тс 1 Скок мс)к Ес ссбоцЛОПОрельс 4 по;всц 1 ивас)(я в и)0)сзц к попс.с цп(1) 8 с помошью подвесок 9, с леша.,ц 1( и ст 1)кнь 1.1 И муфта.11 11., гля Воз)0)ности 1 станови зВсця т)( Оь Пя тле)кку )Онорегьс имеет отьсмыьШ участок в - с Ефг. 3),...

Номер патента: 89554

Опубликовано: 01.01.1950

Авторы: Гулисашвили, Коган

МПК: B61B 12/10, B61B 7/04

Метки: дорога, одноканатная, переносная, подвесная