B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 1530505

Опубликовано: 23.12.1989

Автор: Мартынихин

МПК: B60P 3/41, B60P 7/00, B61B 7/00 ...

Метки: деревьев, транспортировки

...6 каретки 5. При этом деревья торцами комлей врезаются в насечку дна кузова 11, сохраняя свое положение после погрузки. Погруженный пакет комли сжимают клещевым дугообразным элементом 13, после чего он транспортируется из лесного массива.Сбор и пакетирование пачки леса при горизонтальном размещении деревьев (фиг. 1) осуществляется треловочно-пакетирующей машиной при помощи гидроманипулятора 9. Деревья (хлысты) поштучно укладываются вершинами на дугообразный элемент 6 каретки 5, а комлями в дугообразный элемент 13. Удаленные от машины стволы и стволы неудобные для захвата гидроманипулятором 9 предварительно подтаскиваются при помощи лебедки, после чего погружаются гидроманипулятором 9. Пакетирование леса производится при поднятой...

Номер патента: 1530511

Опубликовано: 23.12.1989

Авторы: Карпенко, Смагер

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, каната, канатной, натяжения, подвесной

...изобретения расширс ние эксплуатационных возможностей устройства.На фиг. 1 изображено регулировочное устройство натяжения каната, общий вил; на фиг. 2 предлагаемое устройство, размещенное на опоре канатной дороги; ца фиг. 3 то же, в момент создания рабочего натяжения каната.Устройство лля натяжения каната подвесной канатной дороги содержит винтовые талрепы 1 и 2, штанги 3. шарнирно связанные одними из своих концов с тдлр- пом 1 и имеющие нд концах натяжные ролики 4, н которых запдсовдц ндтягивдс мной канат 5 Кроче того, штднги 3 шдрццрцо связаны с концами виног тдлпгпд 2Регулировочцое устройство цд гяжения каната рдсотдет слелуюцсим образомПри мсгнтджцом натяжении кдцдгд винтовыс тдлрепыи 2 вывелсцы и штанги 3 цдхолятся в рдзвлином...

Номер патента: 1532390

Опубликовано: 30.12.1989

Автор: Плугин

МПК: B61B 7/04

Метки: буксировочного, размещения, троса

...изобретения - улучшение эксплуатационныхх характеристик.На фиг, 1 показано устройство,вид сбоку; на фиг2 - узел расположения и съема троса; на фиг. 3 - тоже, вид сбоку.Устройство имеет трос 1, расположенный на стойках 2 вдоль обочиныдороги. Трос размещен в ложе 3, оснащенном шарниром 4 с закрепленнымпосредством оси 5 ложем. Рычаги 6 сгнездом 7 выполнены с возможностьювзаимодействия с тросом 1, Гнездоимеет выступ 8 для сбрасывания троса 1 из гнезда и ложа приложениемусилия к концу рычага 9, который имеет гнездо для подъема троса послеиспользования, Выступ 8 имеет головку10 под ключ 11, усилием котороготрос 1 поднимают в ложе 3 после использования, Гнездо 7 ложа 3 выполнено в виде втулки, свободно посаженнойна ось 5.Буксировочное...

Номер патента: 1546317

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, дороги, канатной, опорный

...установленным на оси 3, и несущимпером, которое представляет собойсвободно вращающиеся вокруг блока 4обоймы 5 с гребнями 6 и зажимами ввиде эксцентрично установленных наосях 7 роликов 8.Ролики 8 выполнены с ручками 9.Подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями. На подвеске 1 соединяют ветви 11 и 12 несущего каната.Опорный башмак канатной дороги ра. ботает следующим образом.В случае обрыва или удлинения несущего каната подвеску 1 при помощи ролика 2 устанавливают в конкретном , месте трассы на канате 10 промежуточной опоры, натянутом между деревьями.Ветви 11 и 12 соединяемого несущего каната вводят в пространство между35 дугообразными торцовыми поверхностямигребней 6 и...

Номер патента: 1546318

Опубликовано: 28.02.1990

Авторы: Громов, Федоров

МПК: B61B 13/04, B66C 13/12

Метки: транспортная

...Л на фиг. 2,Транспортная система включает мо;норельсовые тележки 1, к нижней частикоторых прикреплены втулки 2, выполненные из двух половин, присоединенных к тележкам с помощью болтов 3.Во втулках 2 свободно расположен тяговый канат 4, жестко связанный с монорельсовым механизмом 5. 1( скользящейвтулке 2 прикреплена проушина 6 с 20осью 7, на которую надеты петли отрезков страховочного троса 8, 1( боковым сторонам тележки 1 прикрепленыкронштейны 9, на которых закрепленыхомуты 10 для подвески кабеля 11, и 25хомуты 12 для подвески шланга 13. Хомуты 10 и 12 прикреплены к кронштейнам 9 с помощью болтов 14, Тележки 1расположены на монорельсе 15. Наиболее удаленная от забоя тележка 1 эак,реплена упором 16, На монорельсовом механизме 5 закреплен...

Номер патента: 1556977

Опубликовано: 15.04.1990

Авторы: Балинян, Вайсфлигель

МПК: B61B 12/02, B66C 21/00

Метки: грузовая, тележка

...тележка 4, перемещаемая посредством тягового каната 5.Через блоки, установленные в обойме6, шарнирно подвешенной посредствомоси 7 на раме грузовой тележки 4,запасован грузовой канат 8. На петле,образованной грузовым канатом 8, под-вешен грузовой блок 9 с грузом 10.На обойме 6 грузовой тележки 4 установлен фиксатор 11, содержащий двасимметрично расположенных крюка 12,шарнирно закрепленных а раме грузовой тележки 4 посредством осей 13 ивыполненных таким образом, что поддействием собственного веса в исходном положении они прижаты к неподвиж 1ному упору 14, жестко закрепленномув корпусе фиксатора 11. На каждомкрюке 12 посредством оси 15 установлена заслонка 16 в исходном положении, лежащая на роге 17 этого крюка.Грузовой блок 9 содержит...

Номер патента: 1558747

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Бабенко, Ененко, Коротков

МПК: B61B 13/04, E21F 13/02

Метки: дорога, монорельсовая, подвесная

...подвесной монорельсовой дороги (фиг. 1 и 2) тяговый канат 2 при помощи привода 3 с натяжным механизмом 4 перемещает приводную тележку 5 и соединенные с ней грузовые тележки 7 по секциям монорельсового пути 1. Концевой блок 8 установлен на тележке 9 на секциях основного монорельсового пути 1 и закреплен на арочной.крепи при помощи прицепного устройства 1 О.Грузы могут быть доставлены за концевой блок 8 в зону действия призабойного обору 10 15 20 25 ЗО 35 45 50 55 дования через обводной дополнительный монорельс 12 при момощи привода 3 дороги (фиг. 1 и 2) или с использованием призабойного самоходного монорельсового транспорта, который предварительно заезжает через обводной дополнительный монорельс 12 к грузовым тележкам 7. Для...

Номер патента: 1562193

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00, E01B 25/18 ...

Метки: канатный, лесоспуск

...18 выполнен с рабочей поверхностью 2а направляющая пластина 14 или 15 ( 6) - с рабочей поверхдовой и копирующий 12 ролики подвескивыполнены с возможностью взаимодействия с поверхностями гребней 18 и боковой поверхностью пластин 14, 15,16, что приводит к отклонению роликовой подвески от прямолинейного движения и направления ее на одну иэ от"ветвляющих ветвей несущего каната 4.4 ил,ностью 22. Ролики 11 и 12 во время прохождения каретки через приспособление взаимодействуют с рабочими поверхностями 21 и 22, отклоняя ее от прямолинейного движения и направляя на одну из ответвляющих . ветвей несущего каната 4.Канатный,лесоспуск работает следующим образом,Лебедкой 5 канат 4 опускают на трассу спуска. К ранее увязанной стропами 9 пачке...

Номер патента: 1562194

Опубликовано: 07.05.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/00, B66D 3/08

Метки: блок, обводной, самораскрывающийся

...блоксодержит корпус со щеками 1 и 2, шар-нирно соединенными осью 3,В месте соединения щек 1 и 2 установлен регулятор угла раскрытия блока в виде двух выступов 4,кроме того, на щеках 1 и 2 размещен на горизонтальных осях 5 разъемный по ручью. ролик 6, который оги 5 ается канатом 7с бобышкой в виде конуса 8 с залимом 9.Приспособление для запиранля ролика 6 включает в себя ползун 10, имеющий возможность перемещения в прорезях 11 щек 1 и 2 и связанный посредством шатуна 12 и кривошипа 13 с размещенным в полости осей 5 ролика 6 запором, состоящим из штока 14 с буртиком15, который перемещается вдоль оси505 ролика 6 возвратной пружины 6 ицилиндрического полого захвата 17,имеющего в своем основании 18 прорезь,19 под буртик 15 штока...

Номер патента: 1065270

Опубликовано: 07.05.1990

Автор: Лазарев

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...в раму с противоположнымиуклонаи, двигается по направляющими рельсам устойчиво и без виляний.Для достижения необходимой жесткостии прочности полоз внутри имеет перегородки с отверстиями. Полоз симметричен относительно поперечной плоскости,проходящей по середине длины, поэтомуон может быть левым и правым по ходудвижения, Полоз 1 (фиг. 4-10) запрессован через теплоиэолятор 2 в раму 3,Рама 3 состоит из двух параллельных балок, которые в средней частиимеют снизу открытое коробчатое сечение и Т-образное в концах, соединенных поперечинаж. В коробчатых частяхэапрессовываются полозья. Рама можетиметь части для подвешивания люлечного механизма, соединения гасителейколебаний, стабилизаторов и т,д,Полозья 1 в раму 3 закреплены(фиг. 8) клиньями...

Номер патента: 1569269

Опубликовано: 07.06.1990

Авторы: Геншафт, Иванов, Синеокий, Христич

МПК: B61B 13/02, B61C 11/04

Метки: колесо, приводное, рельсового, средства, тележки, транспортного

...5 и выступом 7 образован радиальный зазор 11.Бандаж 3 выполнен составным из наружного 12 и внутреннего 13 колец, между которыми замоноличен слой упругого матерна- ЗО ла 14. Составной бандаж посажен на ступицу 2 с возможностью свободного вращения, причем коэффициент трения между внутренним кольцом3 и ступицей 2 меньше, чем коэффициент трения между наружным кольцом 12 ба нда жа 3 и рел ьсом 4. 35Слой упругого материала 14 может быть выполнен (фиг, 3) в виде полой торообразной камеры 15 из эластичного материала, заполненной текучей средой (жидкость или газ) под избыточным давлением и имеющей запорный клапан 16. Вращение вала 8 осуществляется от привода 17.Приводное колесо работает следующимобразом. 45 Перемещение тележки 1...

Номер патента: 1572879

Опубликовано: 23.06.1990

Автор: Гутманис

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировки, горнолыжника

...которые совпадаютв сложенном положении рычагов 4 и 6(Фиг. 4), образуя гнезда для установки зацепа 1,Длина фала 2 выполнена с учетомобъема талии горнолыжника.Боковые поверхности рычагов .4 и 6рельефны для удобного захвата седла3, а также с целью снижения его весаи экономии материала,Размеры зацепа 1 соответствуютразмерам вырезов 14 и расстоянию между ними.Приспособление для буксировки гор-,нолыжника работает следующим образом.Имеются два основных положения седла 3: свернутое, т.е, для похода илиспуска с горы, и развернутое, т.е.,когда оно подготовлено для буксиров 35 ки в гору горнолыжника, Кроме того,в развернутом положении рычаги 4 и 6седла 3 могут находиться на предварительной и рабочей Фиксациях,Исходным принимаем второе положе 40...

Номер патента: 1576381

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Бадера, Коржов, Хома

МПК: B61B 7/00

Метки: воздушно-трелевочная

...каретки 14, выполненной с возможностью прохода опорных башмаков 8, соединен с ручной лебедкой 15, закрепленной на приводной лебедке 5. Вспомогательная кареткае14 выполнена с катками 16 и соединена со стопором 7 тягой 17, выполненной из профильного материала (труба, сваренные уголки, круг и т.д.). Каретка 3 известной конструкции фиксируется у стопора 7, а у нижнего упора 18, навешенного на несущем канате 2, расфиксируется (конструкция каретки 3 не описывается, так она широко известна), Натяжение несущего каната 2 производят при помощи поли спаста 19. Позицией 20 обозначено препятствие (пень, дерево), за которое цепляют тягово-грузоподъемный канат 4 грузовым крюком 8 при перемещении приводной лебедки 5,Позиция 21 - разгрузочная площадка....

Номер патента: 1576382

Опубликовано: 07.07.1990

Автор: Чарели

МПК: B61B 15/00, B65G 67/24

Метки: единиц, обслуживания, подвижного, состава

...вид сверху,Рельсовая система содержит тележку .с несущей горизонтальной рамой 1,консоль рамы 2, упорный ролик 3, вэаимодействующий посредством наклоннойоси,4 с подголовкой железнодорожногорельса 5, двухребордное колесо 6, взаимодействующее с направляющим рельсом.7, электромеханический привод 8, 20площадку 9 для обслуживающего персонала, установленную консольно на несущей раме с возмож остью передвижения устройства .вдоль эстакады 10,установленными на рельсовой колее11 полувагонами 12, механизм 13 подь: - .ема люков полувагонов, пульт 14 управления. Устройство работает следующим образом.Ролик 3 упирается и направляется .на подголовку железнодорожного рельса 5, на котором установлены полувагоны 12, колесо 6 опирается нарельс 7, Рабочая...

Номер патента: 1581627

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Гнып, Машуков

МПК: B61B 13/00

Метки: блокирующее, дороги, монорельсовой, перевода, подвесной, стрелочного

...тельных упоров 3 и 4 состоит из закрепленной на пути скобы 5, имеюцей ось 6, на которой установлена поворачиваюцаяся пластина 7 в горизонтальном положении (фиг,3), ограничи ваюцая перемещение подвижного состава по путям. На скобе 5 установлены также ограничитель 8, кулачок 9 в форме трапеции. На пластине 7 закреплен палец 10 с роликом 11. Предохра-, нительный упор 3,(фиг.4) и его ответная часть 4 (фиг.5) выполнены таким образом, чтобы ролик 11 (фиг.4) располагался на уровне кулачка 9 (фиг.5) и, наоборот, ролик 11 (фиг.5) располаОгался на уровне кулачка 9 (фиг.4). Блокирующее устройство работает следующим образом.Пластины 6 упоров 3 и 4 в любом промежуточном положении подвижного отрезка пути.2, кроме положения полного включения...

Номер патента: 1581628

Опубликовано: 30.07.1990

Автор: Козлов

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...непосредственно к,грузовому захвату 5.Рабочие поверхности сдвоенных барабанов 7 накрыты щитками 14, а блоки 10 - щитками 15. На чертеже грузовой захват 5 удерживает груз 16.Устройство работает следующим образом.Перед опусканием грузового захвата 5 с грузом 16 производится открывание створок 4 днища защитной ка". бины 3, Включают вертикальный привод электротали 2 на опускание груза 16.55 При опускании грузового захвата 5 (с грузом 16 или без него) с помощью рамки 12 канаты 11 и 13 сматываются со сдвоенных барабанов 7 (канаты 11 непосредственно с барабанов 7, а канаты 13 - через б.оки 10), При этом при вращении барабанов 7 спиРальные пружины 8 закручиваются. Грузовой захват 5 выходит из защитной кабины 3 без раскачинания и ударон о...

Номер патента: 1585190

Опубликовано: 15.08.1990

Автор: Таранец

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канатной, подвесной, прибор, сцепной

...корпус, на котором установ-лены неподвижная 1 и подвижная 2 щеки.Подвижная щека 2 выполнена в виде эксцентрика с осью 3, установленной в пол, зуне 4 с возможностью поворота, Неподвижная щека 1 соединена с ползуном 4, кроме то, го, имеется выключающий ролик 5, Грузовая подвеска вагонетки жестко связана сосью 3 эксцентрика 2.Сцепной прибор подвесной канатной до, роги работает следующим образом.Под действием веса подвески вагонетки ползун 4, скользя в направляющих корпуса сцепного прибора, опускается вместе с подвижной щекой 2, которая совместно с неподвижной щекой 1 зажимает тяговый канат. Этой силы зажатия тягового каната достаточно для движения вагонетки по горизонтальному пути, При выходе на подъем или уклон происходит дополнительное...

Номер патента: 1588604

Опубликовано: 30.08.1990

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: канатный, лесоспуск

...так, чтобы ходовой ролик на канате 4 и точка подвески пачки к. кронштейну 16 находились в вертикальной плоскости, исключая тем самым перекос подвески 9 при движении. Наматыванием на оарабан лебедки 5 производят натяжение каната 4. Пачка отрывается от зевали и под действием собственного веса перемещается вниз к подножью склона. В результате взаимодействия подвижного ролика 17 подвески 9 с разветвляющим устройством 11 пачка древесного сырья направляется к сбрасывающему конусу 7 у подножья склона (при размещении кронштейна 16 относительно каната 4 слева по ходу движения пачки) или на переходное устройство 13 (при размещении кронштейна 16 относительно каната 4 справа). Во втором случае подвески 9, двигаясь по канату 4, поочередно...

Номер патента: 1588605

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Ивенсен

МПК: B61B 13/04

Метки: транспортная

...сочленение 3 секций выполнено в виде шарнира, снабженного упругими элементами и обеспечивающего противодействие повороту одной секции по отноЬО 1588605 А 1 2вому транспорту. Цель изобретения - повышение эксплуатационных характеристик путем равномерного распределения нагрузки на монорельс. Транспортная система содержит подвижный состав 1, состоящий из секций 2, которые упруго соединены между собой сочленениями 3. Жесткость упругого соединения секций превышает жесткость подвески колес. 2 ил. шению к другой в вертикальной, горизонтальной и поперечной плоскостях.Устройство работает следующим образом.Упругое сочленение 3 секции 2 воспринимает вертикальные нагрузки, возникающие при неравномерном распределении нагрузки по секциям 2 и...

Номер патента: 1588606

Опубликовано: 30.08.1990

Автор: Губасарян

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортная

...зазора за счет направляющих роликов 17, охватывающих с противоположных сторон опорный брус 5 и удерживающих концы направляющих брусьев 7 на постоянном расстоянии от опорного бруса 5.При этом усилия, воздействующие на эти ролики, воспринимает через их оси коромысло 13 и передает на поперечную тягу 11, смещающую концы направляющих брусьев 7 для исключения возникновения трения между ребордами роликов 3 и боковыми поверхностями параллельных направляющих брусьев 7.Наличие устройства управления положением концов направляющих брусьев 7 позволяет армировать направляющие и ведущие ролики 3 упругим материалом, что значительно снижает вибрацию и удары между направляющими брусьями 7 и роликами 3 путепровода, повышает тяговое усилие и...

Номер патента: 1594031

Опубликовано: 23.09.1990

Автор: Мыско

МПК: B61B 7/00

Метки: гравитационная, канатная

...на них несущим канатом 2, на котором установлена с возможностью перемещения грузовая каретка 3. Последняя имеет корпус 4 с ходовым роликом 5 и тормозной колодкой 6, установленной в верхней части корпуса 4 впереди ходового ролика 5 параллельно его оси. В нижней части корпуса 4 перпендикулярно оси тормозной колодки 6 размещена балка У с ползуном 8, подпружиненным относительно корпуса 4 пружиной 9. Ползун 8 выполнен заодно с серьгой 10, на которую навешивают чокер 11 с пачкой груза 12. Несущий канат 2 натягивают лебедкой 13. На несущем канате 2 размещен сбрасывающий механизм 14,Гравитационная канатная установка работает следующим образом .Каретку 3 навешивают на несущий канат 2 и к серьге 10 подвешивают при помощи чокера 11 пачку...

Номер патента: 1600994

Опубликовано: 23.10.1990

Автор: Быков

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...5 спуска и поворотные участки 6, последниерасположены до вертикальных перегибов 4 и после них. Разворот поворотоных участков осуществляется на 90с помощью, например, пневмоцилиндров 7 вокруг своей продольной оси 10вместе с грузовой тележкой 8; оснащенной приводным колесом 9, постоянно взаимодействующим с рейкой 2, иимеющей ходовые ролики 10, боковыенаправляющие ролики 11, корпус 12,несущий кронштейн 13 с криволинейнымпазои 14, в котором свободно перекатывается ролик 15 с ребордами приповороте под воздействием подвешенного к нему груза (не показан).501Монорельсовая транспортная система работает следующим образом.Грузовая тележка 8, перемещаясь по горизонтальному участку 1 ходового пути, заходит на поворотный участок 6, состыкованный с...

Номер патента: 1614993

Опубликовано: 23.12.1990

Авторы: Васильев, Илюшин, Искандеров, Райгородский

МПК: B60L 13/04, B61B 13/04, H02K 41/00 ...

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...его продольной оси,Каждый из модулей 5, образующий совместно с другими модулями грузонесущую тележку, имеет ответные полосы 12 и 13 иэ постоянных магнитов, полярность полюсных граней 14 которых обратна противолежащим полюсным граням 4 полос 2 и 3 из постоянных магнитов на направляющем рельсе 1.К средней продольной балке 6 симметрично ей прикрепляется грузоэахватный орган 15.В рабочем положении каждый модуль подвешен на направляющем рельсе 1 за счет магнитных сил взаимодействующих магнитов, Стабилизирующие ролики 11 удерживают модули 5 в среднем относительно направляющего рельса 1 положении. При этом задняя часть каждого модуля 5 опирается на переднюю часть предыдущего модуля 5, Вертикальная нагрузка от веса груза равномерно...

Номер патента: 1625739

Опубликовано: 07.02.1991

Автор: Цейтлин

МПК: B61B 12/00, B61J 3/06

Метки: перемещения, тележки

...механизм торможения. Он состоит иэ коромысла 7, расположенных на его плечах 8 и 9 свободно вращающихся шестерен 10 и 11, рычага 12, установленного на оси 13 и ползуном 14 соединенного с хвостовиком коромысла 7.Коромысло 7 укреплено на оси 1 с воэможностью качания в вертикальной плоскости, равноудаленной относительно барабанов 2 и 3. В этой же плоскости расгюложен стопор 15, состоящий из зубчатой рейки 16, пружины 17 и упора 18. Исходное положение стопора 15 относительно барабанов 2 и 3 зафиксировано гайкой 19, Тяговый трос 6 связан с лебедкой 20. Барабаны 2 и 3 и механизм торможения размещены на тележке 21.Устройство работает следующим образом.Лебедкой 20 приводят в движение тяговый трос 6 и, соответственно, барабаны 2 и 3. Тележка 21 в...

Номер патента: 1628847

Опубликовано: 15.02.1991

Автор: Бернд

МПК: B61B 12/12

Метки: бесконечным, дорога, канатная, транспортером

...ролика 18 и 19, вращающихся вокруг вертикальных осей, откоторых они направляются к приводнымшкивам 20 и 21, наклоненным по отношению к горизонтали. Вращение приводных шкивов 20 и 21 осуществляетсясопряженными с ними двигателями 22и 23, причем соединение для вращениямежду двигателями 22, 23 и приводнымишкивами 20, 21 осуществляется с помощью включенных между ними передач исцепления 24, 25. Приводные шкивы 20и 21 соединены друг с другом для совместного вращения.На фиг. 8 показано, что вместодвух канатных шкивов может быть такжепредусмотрен один канатный натяжнойшкив 11 с двумя желобами и приводнойшкив 20 с двумя желобами, Отрезки а,Ь и с, Й троса 1 образованы однимзамкнутым на себя тяговым тросом 1,направленным вокруг канатньгх...

Номер патента: 1632844

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Козлов

МПК: B61B 11/00, B61B 7/00

Метки: буксировочная, дорога, канатная, лыжников

...канатных дорогах для лыжников.Цель изобретения - повышение эксплуатационной безопасности.На фиг. 1 изображена натяжная станция буксировочной канатной дороги для лыжников, общий еид: на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1.Буксировочная канатная дорога для лыжников содержит натяжную станцию, огибаемую несуще-тяговым канатом 1 с прикрепленными к нему буксировочными устройствами, Несуще-тяговый канат 1 запасован в обводной шкив 2 с траверсой 3, которая шарнирно связана с телескопической штангой, состоящей из двух пар 4 и 5 входящих одна в другую труб. выполненных с возможностью свободного скольжения относительно друг друга. Причем внутренние трубы 5 скреплены между собой перемычками 6, а их концы шарнирно связаны с вертикальной стойкой 1...

Номер патента: 1640002

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Ивановский, Лешак, Медвидь, Ромашкин, Середюк

МПК: B61B 12/10

Метки: канатной, каретка, установки

...7 и 8 тяговое усилие(момент).Для перемещения каретки (вправо по Фиг,2) переводят гидрораспределители 9 и 10 в состояние 1. Выходная линия А насоса 7 заперта гидрораспределителем 9, сопротивление вращению для ее охлаждения, Отсутствие теплообменников с большой массой уменьшает массу каретки, повышая грузоподъемность канатной установки, 2 ил. вала насоса 7 максимально. Выходнаялиния Г насоса 8 через гидрораспределитель 10, линию В, гидрораспределитель 9, обратный клапан 12 соединяется с входной линией Д этого же насоса 8 Линия Е заперта, Сопротивлениевращению вала насоса 8 минимальноЕсли разность моментов сопротивленийвращению валов насосов 7 и 8 превышает момент сопротивления перемещению, то каретка перемещается,Для перемещения...

Номер патента: 1641681

Опубликовано: 15.04.1991

Автор: Шенгелия

МПК: B61B 9/00

Метки: канатное, транспортное

...предлагаемоетранспортное устройство; на фиг, 2 - то же,поперечный разрез.Канатное транспортное устройство содержит несущую конструкцию, выполненную 15из секций 1, имеющих форму полуцилиндров и связанных между собой посредствомразъемных соединений 2, например болтовых.Несущая конструкция выполнена с поперечными балками 3 и направляющими 4.причем каждая иэ направляющих 4 выполнена из отдельных секций (в виде швеллера), с внутренней стороны полок которыхустановлены направляющие бруски 5. Направляющие 4 установлены на поперечныхбалках 3, которые снабжены направляющими роликами 6 для замкнутого тягового каната 7, пропущенного через обводной шкиви связанный с приводом 8 его перемещения. Тележка 9 установлена колесами 10...

Номер патента: 1641682

Опубликовано: 15.04.1991

Авторы: Бадера, Мартынцив, Печер, Хома

МПК: B61B 12/02

Метки: дорога, канатная, наклонная, подвесная

...35 4 С 45 50 55 установленному между щеками 32 корпуса каретки 2 и через паз выходящему сбоку одной из щек 32 плечом 33, размещенным в кольцевой проточке 34 толкателя 35, перемещающегося в направляющих 36 и подпружиненного пружиной 37, Пружина 38 служит для удержания посредством тяг 22 захватных рычагов 20 в открытом положении за счет опирания упоров 39 в выступы 40 и 41 подвески 42 каретки 2.Подвеска 42 выполнена с пазами 43, с которых перемещаются при помощи тяг 22 упоры 39 захватов 20 с возможностью опирания в выступы 40 и 41 подвески 42, при опирании в выступ 41 захваты 20 принудительно закрываются, а при опирании в выступ 40 открываются. Подвеска 42 с корпусом каретки 2 соединена при помощи оси 44. Кроме того, каретка 2 выполнена с...

Номер патента: 1654070

Опубликовано: 07.06.1991

Автор: Шопа

МПК: B61B 7/00

Метки: грузов, перемещения

...между собой на одинаковом расстоянии от оси обводного ролика, распирающей штангой 10 с шарнирно установленными зажимами на концах. 3 ил. щей штангой 10 с болтовыми зажимами 11,прикрепленными на ее концах при помощи шарниров 12. В полости клиновидного зажима 5 размещен на оси 13 эксцентричный ролик 14, управляемый рукояткой 15 через отверстие 16 в одной из боковых стенок клиновидного зажима 5.Наладка установки производится следующим образом.Лебедкой 4 ослабляют натяжение каната 3, Клиновидный зажим 5 благодаря запасу 9 устанавливают над штабелем лесопродукции, где поворотом рукоятки 15 по часовой стрелке заклинивают канат 7 за счет прижатия эксцентричного ролика 14 к обводному ролику 6, Затем верхнюю и нижнюю ветви каната 7 на...