B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 943052

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Дейкин, Каждан, Прохоренко

МПК: B61B 13/08

Метки: монорельсовая, транспортная

...с верхней гранью призмы 13, а вторым концом через ролики 22 - с клиньями 24, 23 закрепленными на направпяющих 16 подьемно-опускной станции 15.Команда на начапо никла работы системы подается после полной остановки конвейера с издепием 25 в зоне подъем- за ной станции 15.В начале цикла включается привод 17 подъемной станции 15. Ползун 19 иэ исходного попожения приподнимается в крайнее верхнее положение, причем две гра- З ии ложемента 20 вступают в контакт с гранями призмы 13 хвостовика 4 грузоэахватного органа 5. С момента взаимодействия пожемента 20 с призмой 13 груэоэахватный орган 5 поднимается вмес 4 й те с ползуном 19 в крайнее верхнее положение. При этом хвостовик 4, проходя между направпяюпшми роликами 11, фиксиру 45 вщего...

Номер патента: 944966

Опубликовано: 23.07.1982

Автор: Гребнев

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...корпуса выполнена с продольным пазом 5.Крылья 6 соединены пилоном 7 обтекаемой Формы с основанием 8 продольногопаза, шарнирным соединением 9 крылья 1 О связаны с пилоном. Система содержиттакже механизм 10 изменения угла атаки крыльев и убирающееся шасси 11.Система работает следующим образом.Во время стоянки вагон опираетсяпосредством колесного шасси 11 набалку 1, обеспечивая тем саьым заданное положение крыльев 6 в полостибалки 1. Как только вагон начинает 2 О двигаться от привода 4, крылья 6перемещаясь во внутренней полости балки1, вызывают появление подъемной силы. Спомощью шарнирного соединения 9 устанавливают оптимальный угол атаки крыла, обеспечивающий получение заданной подъемной силы в зависимости отскорости движения. Как...

Номер патента: 948723

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Борознец, Школьников

МПК: B61B 13/12

Метки: грузов, транспортирования

...индуктирующее ЭДС и токи в роторе 1. В результате взаимодействиялинейно-бегущего магнитного поляиндуктора 2 с токами в роторе 1 возникает сила тяги, приводящая в линейное движение индукторы 2 и ходоэовую тележку вдоль путевого полотна,В номинальном режиме работы, когдаиндукторы 2 расположены вдоль ротора 1 (это положение показано на чер-,теже), скорость движения номинальоная и угол поворота равен 0 . Обаиндуктора 2 работают согласно, т.е,в одну сторону, При повороте индуктора 2 вокруг оси 5 изменяется усилие тяги, развиваемое устройством,так как в этом случае изменяетсяугол поворота индуктора 2 относительно ротора 1, что приводит к изменению силы тяги и скорости движения.Например, для того, чтобы разгрузитьколесную пару 8 от действия...

Номер патента: 952669

Опубликовано: 23.08.1982

Авторы: Альтшулер, Берсенев, Верстаков, Вождаенко

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовый, тягач

...вращении колес 1 против часовой стрелки в тяговом режиме продольные усилия передают левые из сдвоенных коленчатых рычагов, а в.тормозном режиме тормозные усилия передают правые из сдвоенных коленчатых рычагов.Так как каждое из ведущих колес 1 и соответствующие ему опорные катки 5 находятся в одной поперечной плоскости, то изгйб рельса на вертикальных закруглениях пути вызывает ,значительно меньшие изменениярасстоя- ния между тележкой 7 и прижимными продольными рычагами 3, чем, например, при центральном расположении ведущего колеса 1. Изменения расстояния между тележкой 7 и рычагом 3 пропорциональны их относительным продольным смещениям, которые вызывают поворот стержня 16. А так как погрешности в регулировании давления ведущих...

Номер патента: 954286

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Зассе, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, подвесная, транспортная

...полного витка каната 1.По обе стороны от блока 18 на корпусе 2 установлены две пары направляющих роликов 19, установленных с зазором относительно друг друга. К корпусу 2 шарнирно подвешена емкость 20 для размещения транспортируемого груза. Канат 1, пропущенный между направляющими роликами 19 и обвитый одним витком вокруг блока 18 образует петлю, удерживающую блок и все грузо- несущее устройство на канате. Натяжение каната 1 обеспечивается за счет веса самого грузонесущего устройства и веса перевозимого груза.Для перемещения грузонесущего устройства по канату 1 двигатель 11 посредством рукоятки 12 устанавливается таким образом, что установленный на его валу ролик 13 контактирует с одной из рабочих поверхностей .обода 14. Двигатель...

Номер патента: 958185

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: дорог, канатных, подвески

...под углом друг к другу.На фиг. 1 изображено устройство для 1 подвески вагонов канатных дорог, . вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Устройство выполнено в виде тяг 1 и 2, имеющих шарнирное соединение с вагоном .3, а верхние концы тяг 1 и 2 образуют вращательные пары с ходовыми тележками 4, взаимодействующими с несущими канатами 5 и расположенными по обе стороны вагона 3, образуя в целом механизм шарнирного четы рехзвенника. Тяговые канаты 6 Постоянные параметры шарнирного четырехзвенника подбирают в зависимости от профиля дороги и габарита вагона таким образом, чтоб обеспечить близкое к горизонтальному положению основание вагона,При изменении наклона пути центр тяжести вагона стремится занять нижнее положение, поворачивая тяги 1...

Номер патента: 977241

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Аксельрод

МПК: B61B 1/00

Метки: железнодорожная, станция

...грузы в контейнерах на них. При этом выступающие по сторонам нижние 40 части контейнеров контактируют с верхней частью входных рольгангов, благодаря чему обеспечивается их перемещение по инерции к площадке 1.При сходе с входного рольганга 9 45 грузы в контейнерах попадают на горизонтальный рольганг 13, где происходит окончательная их остановка. вспомогательный поезд 4, пройдя под площадкой 1, пойдет между выходными рольгангами 10, с которых осуществляется подача на вспомогательный поезд 4 грузов в контейнерах, которые были предварительно разогнаны до скорости вспомогательного поезда 4.Горизонтальный рольганг 14 и выходные рольганги 10, являющиеся приводными, осуществляеют ускорение грузов в контейнерах и корректируют 60 их...

Номер патента: 977242

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Гринчук, Желязков, Кацен, Нагорнюк, Фомин, Штепа

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...угла с ( Фиг. 1, соответ-Оствующего криволинейному отрезку 5,определяется из условия обеспечиванияприемлемой величины радиуса кривизныК и требования обеспечения постояннойпередачи тягового усилия на тележку, 15т.е. такого положения, при которомвыход задней секции якорной пластины3 из рабочего зазора индуктора сопровождался- бы заходом передней секции якдрной пластины в рабочий зазор ;Яследующего индуктора.В работе за счет определенной схемы установки индуктороа на прямолинейных участках пути осуществляетсятребуемый режим движения разгон, 25торможение) тележки,Изменяя интервал между стационарными индукторами, можно обеспечитьпередачу индукторами тягового усилиялибо сразу на обе секции якорной 3 Опластины 3, закрепленные под...

Номер патента: 981053

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Гаркуша, Занегин, Скобей

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...на которой установлена конусная бобышка 11, пропущена через фиксатор 12, грузовой ролик 13 и заканчивается чокерным упором 14.Ветвь 5 тягово-несущего каната запасована через ролик 15 трехроликовой ка ретки 16, огибает блок 17 и ролик 18 трехроликовой каретки, блок 19 и возвращается на ролик 20 трехроликовой каретки, а затем крепится к трелевочной каретке 7.Трехроликовая каретка 16 снабжена замком 21, соединяющим ее с одним из концов несущего каната 3, пропущенного через трелевочную каретку и запасованного на барабане 2 привода.Для подачи трелевочной каретки 7 влесосеку натягивают посредством бараба98053 Формула изобретения гФиг.7 на 2 несущий канат 3 и тормозят его, затем включают кинематически связанные барабаны 4, один из которых...

Номер патента: 981054

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Тимохов, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатно-кресельная

...транспортировани а криволинейных трассах. и опорных роликовых элешарнирно прикреплены981054 формула изобретения 11 в сторону шарнирный ролик 9 роликовой батареи 7, что позволяет креслу 2, удерживаемому в этот момент за счет направляющего катка 15 и направляющих шинах 16 батареи 7, беспрепятственно и безопасно проходить криволинейные участки трассы. 5На фиг. 3 изображен момент прохода подвесного пассажирского кресла 2 через ,роликовую батарею 7. Подвесное, кресло 2, имеющее сидение 17 и стабилизатор 18, шарнирно соединено с С-образной скобой 9, при 10 креплен ной к тягово-несущему канату 1, При проходе роликовой батареи 7 кресло 2, удерживаясь в направляющих шинах 16 роликовой батареи 7 своим направляющим катком 15, отклоняет шарнирно...

Номер патента: 982951

Опубликовано: 23.12.1982

Авторы: Королева, Рудник

МПК: B61B 1/00

Метки: грузов, транспортирования

...для перемещения стержня 24с помощью рычага 23; нижний эуб 26на конце рычага 23, предназначенныйдля включения выключателя 27 с помощью рычага 281 вал 29 оси редуктора, предназначенный для возвратно-поступательного поворота оситранспортного средства; стержень 30,вставленный одним своим концом ввал редуктора, перпендикулярно егооси, а другой (свободный) конец загнут под прямым углом в плоскости,перпендикулярной к оси вала редуктора; стержень 30 предназначен .дляреверсивного переключения рычага 31с помощью другого стержня, с жесткими упорами на его концах и прикрепленного к свободному концу рычага31 - 34 и 28 - концы системы рычагов,функционально связанных с выключателем 27 и (свободным) загнутым концомстержня 30; рычаг 35,...

Номер патента: 984906

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Асанишвили, Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава

МПК: B61B 7/00

Метки: вагона, движущегося, дороги, канатной, маятникового, местонахождения, подвесной, типа

...в подшипниках 3, которые сидят в корпусах 4, закрепленных на основании 5. На гайке 2 имеются лепестки 6, представляющие собой исполнительный орган для преобразования частоты вращения гайки 2 в электрические импульсы. Устройство помещено между двумя парами роликов 7, фиксирующих канат 1. Ограничители 8 препятствуют продольному 5 перемещению гайки 2 и закреплены на корпусах 4. Устройство работает следующим образом. гоКанат 1, перемещаясь посредством приводного шкива (не доказан),. проходит в гайку 2. Наличие резьбы в гайке 2, соответствующей профилю свивки каната 1, а также подшипников 3 с корпусами 4, за 984906крепленных на основании 5, заставляет вращаться гайку 2 вокруг своей оси. Вместе с гайкой 2 начинают вращаться закрепленные...

Номер патента: 984907

Опубликовано: 30.12.1982

Авторы: Мироненко, Следь, Сычев

МПК: B60L 13/03, B61B 13/12

Метки: двигателем, линейным, тележка, тяговая

...закрепленные жесткона раме 1. В зацепление с гайкой 8 входятдве зубчатые рейки 11, которые с одной стороны при помощи тяг 12 через пружины 3закреплены на раме 1, а с другой стороныпри помощи отрезков цепи 14 и тяги 15соединены со сцепным устройством 16. Сцепное устройство 16 установлено подвижно в 2 рпродольном направлении относительно рамыс помощьюнаправляющих устройств 17.Ограничители 18 закреплены на раме 1, аограничители 19 закреплены на первичнойчасти 3 двигателя.Устройство работает следующим образом,Г 1 ри подаче напряжения на первичнуючасть 3 возникает бегущее магнитное поле.Взаимодействие этого поля с полем вторичных токов, наведенных во вторичной части 4 двигателя приводит к появлению механического усилия, вследствие чего рама...

Номер патента: 990567

Опубликовано: 23.01.1983

Авторы: Баранец, Василенко, Феськов

МПК: B61B 12/10

Метки: дорога, канатная

...гибкой связью 8 через блоки 10, а гибкая связь поджата подпружиненным роликом 22, благодаря чему отпадает необходимость в натяжных грузах 9.При работе канатной дороги сбегающая и набегающая ветви тягового каната 2 имеют разность в натяжении, равную тяговому усилию привода, в результате чего при пуске дороги сбегающая ветвь ослабляется, а набегающая натягивается. При этом подвижные блоки натяжного устройства не сбегающей ветви под действием груза удаляются от неподвижных 6, а на набегающей ветви сближаются усилием каната, преодолевая сопротивление грузов, При реверсе канатной дороги происходит обратное перемещение подвижных блоков 5, причем подвижный состав при известном способе пуска дороги трогается с места только в момент...

Номер патента: 992275

Опубликовано: 30.01.1983

Автор: Занегин

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...фиг. 1,Канатная дорога содержит закрепленный в конечных точках канат с перемещающейся по нему посредством привода кареткои 2, причем привод перемещения каретки содержит расположенную внутри каната 1 полую эластичную трубку 3 с перемещающимся внутри нее под действием сжатого воздуха шариком 4, диаметр которого больше диаметра трубки 3. Колеса 5 каретки 2 с подвешенным грузом входят в контакт с канатом 1, в который с одной стороны в эластичную трубку 3 подают воздух с избыточным давлением от компрессора, перемещающий грузовой шарик 4, вставленный внутрь эластичной трубки 3, а другой конец эластичной трубки 4 имеет меньшее давление или соединен с атмосферой. При этом канат 1 начинает утолщаться. Пряди каната 1 и эластичная трубка 3 входят в...

Номер патента: 992276

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Песвианидзе, Русия, Рухадзе

МПК: B61B 12/12

Метки: дорог, канатных, подвесных, подвижного, прибор, состава, сцепной

...из которых связан с силовым цилиндром их вертикальиого перемещения, верхний ролик установлен с возможностьоборудован управляемым кмозом.На чертеже изображенобщий вид.С рамой 1 ходовой телеко соединена траверса 2,реплены гидравлические цилками которых связаны прижНа осях, связанных с травшипниках насажены тормотормозными ободами. Внутложены тормозные колодиа осях, связанных травеная система представленатормозами автомобильного При стоянке вагона ролиразомкнуты. В начале процесвагона с движущимся канатомгидравлических цилиндров 3 ваты замыкаются - прижим полностью прижимаются к т лукам 5. При этом ролики 5992276 Составитель А. Ходыкин Редактор Н. Гришанова Техред И. Верес Корректор Л. Бокшан Заказ 1 220/16 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ...

Номер патента: 992277

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Молчанов, Романков

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, захват, канатной, троса

...элементами 1 - 4, центр тяжести рычага 1 смещен вправо от оси 2, что обеспечивает поворот рычага на оси относительно корпуса 3 при отсутствии натяжения со стороны фала.Захват работает следующим образом.В нерабочем положении корпус 3 и рычаг 1 при нажатии лыжникам на переднюю кромку д корпуса 3 соприкасается кромкой в упора 5 и поверхностью с рычага 1, что обеспечивает просвет а больший максимально возможного диаметра троса. После набрасывания Г-образного корпуса 3 иа трос б 15и приложения лыжником к рычагу 1 усилия через фал рычаг поворачивается относительно корпуса и захватывает трос, поджимая его к поверхности 1 корпуса. Для надежного удержания захвата на тросе верхняя рабочая поверхность 1 рычага 1 20 выполНена скошенной под...

Номер патента: 992278

Опубликовано: 30.01.1983

Авторы: Грудачев, Максимченко, Следь

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...иа тяговую скобу 4, которая прижимает тормозные колодки 13 к монорельсу 2. При подаче напряжения иа индуктор 1, возникает магнитная сила притяжения, которая стремится притянуть вторичную часть 3 к ийдуктору 1. При этом тяговая скоба 4 одновременно перемещается вверх и в направлении движения поворачивает рычаги 5, шток 10 и цилиндр 9 гидроамортизатора, Тяговое усилие от тяговой скобы 4 передается через рычаги 5 и гидро- амортизатор 8 иа несущую скобу 6, вследствие чего транспортное средство начинает двигаться. Перемещаясь вверх, вторичная часть 3 через шток 10 тянет поршень 15. Поскольку обратный клапан 16 ие пропускает жидкость из верхней полости в нижнюю через себя, жидкость будет перетекать только через отверстия 15. Соответствующим...

Номер патента: 994324

Опубликовано: 07.02.1983

Автор: Царев

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортная

...в опорах 11 махо" вик 12, связанный с каждой парой ходовых колес 9, например, цепной пе- Зз редачей 13.На концевых участках пути размещены также фиксаторы, выполненные ввиде, например, силовых цйлиндров 14со штоком 15 и пружиной 1 б. На конце4 Ц штока 15 имеется кулачок 17, взаимодействующий с упором 5. Рабочее давление сжатого воздуха может подаваться в полость 18 цилиндра 3 через отверстие 19 а в полость 20 цилиндра4514 - через отверстие 21. На штоке 4установлена пружина сжатия 22.Транспортная система работает сле" дующим образом.В исходном положении транспортноесредство занимает положение,соответ-,ствующее фиг. 3, при этом пружина 22сжата, маховик 12 неподвижен, а.зубчатый венец 10 находится в зацеплении с рейкой 2.ИДля отправки...

Номер патента: 998182

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Бро, Вычужанина, Паршкин

МПК: B61B 7/00

Метки: башенная, выемок, засыпки

...башеннои опоры 1. На этом же основании установлена вспомогательная лебедка 10.Работа башенной установки осуществляется следующим образом.Грузонесущее полотно 4, подготовленное для горной массы, подтягивается к головной башенной опоре 1 и тормозится над загрузочным устройством 6. При помощилебедки 10 полиспастная система 9 подтягивает траверсу 7 к нижнему основанию 5, тем самым подтягивая посредством роликов 8 ветви канатов 3 с грузонесущим полотном 4 в нижнее положение к загрузочному устройству 6. После окончания загрузки барабан лебедки 10 растормаживается, полиспастная система 9 освобождается от натягивающего усилия и, под воздействием силы тяжести канатов 3 ее ветви с грузо- несущим полотном 4 и траверсой 7 поднимаются у башенной...

Номер патента: 998183

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Байнкенжин, Вейнгардт, Кабиев, Фешин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатное, пневмоколесное, средство, транспортное

...10. На одной поворотной секции рядом с кабиной водителя расположен электрический кабельный барабан 11 с кабелем 12, а на другой - расположен привод маслостанции 13, На кузове 5 в случае перевозки пассажиров устанавливают съемную крышу 14.В хребте кузова 5 располагается канатный тяговый орган 15, имеющий приводные двигатели 16, кинематически соединенные с приводным барабаном 17 и приводными прижимными роликами 18. Прижимные ролики 18 посредством пружин 19, при отсутствии натяжения каната,. прижимаются к опорным роликам 20 и барабану 17, Барабан 17 и ролики 18 имеют клиновидные канавки с перемещающимися ребордами 21, поджимаемыми пружинами 22, упирающимися своим вторым концом в головки болтов 23.Поворотные секции 6 снабжены канатоприемными...

Номер патента: 998184

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Зассе, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/06

Метки: моноканатная, подвесная, транспортная

...постоянство ее горизонтального положения. Канат 1, пропущенный между направляющими роликами 7, обвивает нижнюю часть блока 5.Взаимным расположением блока 5 и направляющих роликов 7 обеспечивается положение каната с изгибом лишь в одну сторону. Этим исключаются знакопеременные изгибающие напряжения и увеличивается срок службы каната. Угол обхвата при этом получается меньшим, чем у известных устройств, однако величина сцепления каната 1 с блоком 5 с избытком компенсируется за счет прижимного ролика 9 (рабочая поверхность которого выполнена по диаметру каната), который входит непосредственно в ручей блока 5 и под действием массы перевозимого груза через рычаг 8 осуществляет дополнительный прижим каната 1 к блоку , 5, Значительное...

Номер патента: 998185

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Куйбида

МПК: B61B 12/02

Метки: двумя, дороги, канатами, канатной, маятниковой, натяжное, пассажирской, тяговыми

...20 и 21. Натяжное устройство содержит также грузы 22 и 23, которые размещены над блоками 12 и 13 и свободно установлены на выступах направляющих 24 - 26 натяжного устройства. В нижней части направляющих. установлены буферы 27 и 28.Устройство работает следующим образом.При нормальной работе канатной дороги натяжение тяговых канатов 5 и 8 обеспечивается грузами 14 и 15, а натяжение канатов 6 и 7 - грузами 16 и 17. Грузы 22 и 23 в работе не участвуют (фиг. 1).В случае обрыва тягового каната, например каната 5 со стороны приводных шкивов (фиг. 2), натяжение в канате 6 резко возрастает в результате одновременного действия грузов 14 и, 15, 16 и 17. Провес каната 6 уменьшается, и блоки 12 и 13 вместе с подвешенными к ним грузами опускаются в...

Номер патента: 998186

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Алехин, Гогсадзе, Надирадзе, Сулаберидзе, Тевзадзе

МПК: B61B 12/10

Метки: каната, натяжное, несущего

...жидкости, причем в трубопровод 13 включен насосный агрегат 15.Для работы насоса 15 предусмотрены включатель 16 и выключатель 17; приводимые в действие посредством пальца 18, закрепленного на грузе 9.При этом, чтобы объем гидроцилиндра натяжного механизма был минимальным, не превышающим объема минимального цилиндра одного из исполнительных механизмов, расстояние между дополнительными отверстиями должно быть определено приведенной зависимостью.Устройство работает следующим образом.При движении вагонов 2 от станций к середине пролетов, в том же направлении перемещаются и поршни 5 вместе с платформами 4, вытесняя рабочую жидкость из цилиндров 6 в цилиндр 7, и поршень 8 с грузом 9 поднимается вверх. При достижении поршнем 8 крайнего верхнего...

Номер патента: 998187

Опубликовано: 23.02.1983

Автор: Сокикас

МПК: B61B 12/12

Метки: каретка, трелевочная

...счет намотки их на барабан, каретка отрывается 20от земли. Усилие в канате передается тяге 3 с кулачком 4. Преодолевая сопротив:ление пружины 5, тяга 3 начинает выдвигаться из корпуса 2, При этом кулачок 4 нажимает на плечо 7 вращающегося рычага, передавая усилие в канатной системечерез плечо 8 на штангу 11. Штанга 11, перемещаясь по втулке 9, выдвигается из корпуса 2, сжимает пружину 10 и размыкает челюсти захвата 15. Когда отверстие на штанге 11 выходит из втулки 9, шток 12, выдвигаясь из штанги 11 под действием пружины 13, выдавливаег шарик 14 из выемки на штоке. Таким образом фиксируются челюсти захвата в разомкнутом виде. Кулачок 4, минуя плечо 7 рычага, через пружину 5 упирается в корпус 2. В таком положении каретка подается в...

Номер патента: 1000322

Опубликовано: 28.02.1983

Авторы: Сон, Федоров

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, канатной, подвеска, троса

...на них дополнительными втулками.На фиг. 1 изображена подвеска, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане. Подвеска канатной дороги содержитприкрепленный к опоре 1, несущей кронштейн 2, втулки 3 с боковыми отверстиями 4 и закрепленные в них ступенчатые лапки 5, на которых размещены дополнительные втулки 6, поддерживающие буксировочный трос , а на осях втулок 3 закреплены зубчатые колеса 8. Трос с зацепами, проходя через втулки 3 с поддерживающими трос лапками, поворачивают их вокруг оси.Взаимодействующие шестерни 8 синхрони зируют вращение втулок 3. Установленныес возможностью поворота дополнительные втулки 6 резко снижают истирание троса и самих лапок,Применение предлагаемой подвески сокращает износ троса, обеспечивает...

Номер патента: 1002175

Опубликовано: 07.03.1983

Автор: Головашев

МПК: B61B 12/08

Метки: дороги, каната, канатной, колесной, подвесной, смазки, тележкой

...нижнем положении, а следовательно,заданное производственными условиямивремя наполнения приемной полости 16 натной дороги или соответственно придвижении золотника 12 вверх происходитперекрытие канала 9 и отсечка определенной порции смазки, а далее происходиткак описано вначале,Использование предлагаемого изобре-:тения на действующих канатных дорогах,а также на вновь вводимых в строй карьерах, шахтах, рудниках и других обьек.: тах позволит сэкономить на оборудованиине только используемый металл, но инефтепродукты в виде дсрогостоящегосмазочного материала,Устройство для смазки каната подвес=ной канатной дороги с колесной тележкой,включающее масляный бак, соединенныймаслопроводом с клапаном перекрытия,в корпусе которого выполнена...

Номер патента: 1004172

Опубликовано: 15.03.1983

Автор: Абдрахманов

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, транспортирования

...работает следующим образом,При помощи лебедки 6 и привязных канатов 4 и 5 производится вертикальное перемещение аэростатов 2 и 3, которые создают угол наклона несущего каната 1 относительно горизонтальной, поверхности. За счет изменения угла наклона несущего каната 1 происходит движение каретки 8 с грузом от одйого аэростата к другому, Пусть каретку 8 с грузом необходимо транспортировать от аэростата 2"к аэростату 3, Тогда при помощи лебедки 6 и привязных канатов 4 и 5 производится подъем аэростата 2 и опускание аэростата 3. После того,1004172 Формула изобретения Состав Техред Тираж арственно изобретен Ж - 35, Р т, г. У итель Л. ТрофимчукИ. Верес Корректор505 Подписноего комитета СССРий и открытийаушская наб., д. 4/5жгород, ул....

Номер патента: 1004173

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Зассе, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, подвесная, транспортная

...имеющим неизменяюшееся постоянное направление вращения. Хомут 10 снабжен рукояткой 12. На валу двигателя 11 установлен фрикционный ролик 13, а на корпусе 2 с возможностью врашения - фрикционный обод 14, выполненный с концентрически расположенными в одной плоскости ступенями, имеющими наружные и внутренние рабочие поверхности, Фрикционный ролик 13 имеет возможность поочередного контактирования со всеми рабочими поверхностями, являющимися для ролика беговыми дорожками. Вал 15 фрикционного обода 14 посредством понижаюшей передачи 16 соединен с валом 17, на котором жестко закреплен блок 18, с Ч-образным ручьем, обеспечивающим размещение в нем по крайней мере одного полного витка каната 1.По обе стороны от блока 18 на корпусе 2 установлены...

Номер патента: 1004174

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Зассе, Мусеридзе, Рчеулишвили, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, подвесная, транспортная

...у разводящих блоков 8 смонтированы направляющие ролики 9 с минимальными к ним зазорами 5, обеспечивающими их свободное взаимное проворачивание.Канат 1, пропущенный между направляющими роликами 9 разводящими блоками 8 и обвитый вокруг ведущего блока 6, образует виток, удерживающий блок и все 25 грузонесущее устройство на канате. Расположением разводящих блоков 8 по отношению к ведущему блоку 6, смещением их ручьев в осевом направлении, а также размещением смежных реборд разводящих блоков 8 непосредственно в ручье ведущего блока 6 обеспечивается гарантированный зазор между разведенными на блоке ветвями каната, благодаря чему полностью устраняется их взаимное трение один о другой. Величина смещения а ручьев разводящих блоков...