B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 816828

Опубликовано: 30.03.1981

Автор: Маковский

МПК: B61B 3/00

Метки: подвесная, транспортная

...подпружиненных поворотных рычагов на каждом открытом 25 конце консолей.Секция содержит механизм 9 вращения, который может быть, например электро-механическим с выходным зубчатым венцом 10. Венец жестко свя зан с втулкой 11, который с помощью стопорного устройства 12 соединяется с траверсой 3. В нижней части втулки имеется жестко связанная с ней разворотная платформа 13, Для въезда те- З лежки со стороны консоли на разворотную платформу в подвесной поворотной траверсе 3 и во втулке 11 предусмотрены отверстия. Такие отверстия могут быть и в боковых стенках траверсы. Выдвижение телескопических кон солей осуществляется механизмом, со,стоящим, например иэ гидроцилиндров 14.Для использования секций на разных направляющих балках может...

Номер патента: 818935

Опубликовано: 07.04.1981

Автор: Заикин

МПК: B61B 7/02

Метки: трелевочная

...конце крюком, на другом - зажимом. Поводки служат для соединения сменных сборных канатов 1 д и 14 с замкнутым переставным канатом 8.818935 Работает установка следующим образом. При натяжении тягово-грузоподъемного каната 2 подвесная плавающая обойма б поднимается к каретке 5. Затем каретка 5 с зафиксированным сменным сборным канатом подается на лесосеку. При подходе к поперечному переставному замкнутому канату каретку останавливают, опускают подвесную,плавающую обойму б на грунт. Прицепщик отсоединяет,порожний сборный канат 14 с чокерами и присоединяет его тем концом, где находятся чокера, к,поводку 11, который посредством зажима присоединен к переставному замкнутому канату 8.,Затем вместо порожнего сборного каната присоединяют сборный...

Номер патента: 821267

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Нацвлишвили, Сохадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...тележки, причем шарнир по меньшеймере одной секции неподвижно связанс рамой ходовой тележки, а остальныешарниры смонтированы с возможностьюперемещения в пазах, которые выполнены в указанной раме.На фиг. 1 показан вагон подвеснойканатной дороги, общий вид; нафиг. 2 - то же, вид сверхуВагон подвесной канатной дорогивыполнен из секций 1, соединенных,между собой посредством вертикальныхнаправляющих 2, при этом каждая сек" ция .связана с рамой ходовой тележки3 посредством шарнира 4, причем шарнир 4 по меньшей мере одной секциинеподвижно связан с рамой ходовойтележки 3, а остальные шарниры смонтированы с возможностью перемещенияв пазах 5,. выполненных в раме ходовой тележки 3, взаимодействующей снесущими канатами б и 7. При этомтяговые...

Номер патента: 821268

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Бахматов, Козлов, Шутин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовойподвесной, тележка

...операций.Поставленная цель достигается тем, что защитный кожух жестко закреплен на раме, последняя снабжена шарнирно соединенными с ней катками для взаимодействия с монорельсом;а грузоэахватное устройство выполнено в виде подхвата, перемещающегося по направляющим защитного ко:куха и взаимодействующего с поддоном.Кроме того, грузовая тележка снабжена предохранительной габаритной рамкой, шарнирно закрепленной на защитном кожухе аботает следующим обдохранением от падения груза с поддона 7 -осетка на защитном кожухе 6.При опусканииподхвата 4 с поддоном 7 на перегрузочном пункте работе механизма подъема грузоэахватного устройства предшествует размыкание ловителей 8, опускаясь, подхват 4 перемещается по направляющим 5...

Номер патента: 831648

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Патарая, Рухадзе

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, каната, несущего, опорный

...ер азнуюсвязан из ро подвескамис консольюся балкака 5 и ко татком изв ся применение длины и криви индивидуальном натных дорог,Цель иэобрет опорных башмаков различнои ны рабочей поверхности при строительстве подвесных кася на по к оответствии с изменением углов поданатов, балка 2, поворачиваясь, занистойчивое положение, При этом под 1 ориентируются относительно балки 2,твуя продольному перемещению опор.ашмака вдоль пролета, а форма рабоче.филя опорного башмака остается неизбеспеченне унификации ния а онструкции Поставленная орный башма вескиспособс ре- ыгулируемыми п полйено из шар бой подвескамиНа фиг ого.1 и канат А н сущ ечени ыула изобретени-Б на фиг.Опорный ба шмак для несущего каната соые подвески 1, несущие перо Опорный башмак...

Номер патента: 835862

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Босикашвили, Датунашвили, Татешвили, Ушаридзе

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, транспортирования

...на одну ась 8 с приводным шкивом 4.Через приводной шкив 4 перекинут трос 9 трособлочной системы, выполнениой в виде замкнутого контура переменной длины, образованного тросом 9, блоками 10. К замкнутому контуру трособлочной системы прикреплена тележка 11, причем один конец троса 9 закреплен,на самой тележке 11, а другой с запасом - на барабане 12, размещенном на тележке 11,В,передней часпи самоходного шасси установлены,направляющие ролики 13.Работа установки заключается,в следующем.Перед началом работы, для обеспечения нужного сцепления троса 9, приводным шкивом 4, перемещением самоходного шасси,1, в начале рабочего участка, натягается трос 9, после чего происходит загрузка тележки 1,1, затем включается гидросистема, включающая...

Номер патента: 844427

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Бенцианов, Зайцев

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, кольцевойканатной, кресло, пассажирское

...информа нимание при экспертиз1. 1 п 1 егпа 11 опа 1 е Вегд с 1 ац. 1974, М 3, 5. 148 Изобретение относится к оборудованиюкресельных канатных дорог.Известно пассажирское кресло кольцевой канатной дороги, установленное наподвеске и содержащее поручень, связанный посредством тяги с подножкой 11.Недостатком известной конструкции является значительный вес кресла кольцевойканатной дороги,Цель изобретения - сиикение веса 1кресла и повышение комфорта пассажира.Поставленная цель достигается тем, чтопоручень и подноика закреплены на подвеске шарнирами, расположенными на расстоянии, вдоль последней. 1На фиг. 1 изображено пассажирскоекресло кольцевой канатной дороги, общийвид; на фиг, 2 - то же, вид оправа.Кресло устанавливается на подвеске 1с...

Номер патента: 844428

Опубликовано: 07.07.1981

Авторы: Антоненко, Зиновьев

МПК: B61B 12/00

Метки: гаситель, дляобслуживания, мачт, оттяжек, рабочих, силы, угонной, устройств

...следующим образом.Для осмотра верхнего яруса оттяжки тяговый канат 3 втулкой 21 крепится к люльке б, затем люлька подтягивается и каретке и подзешивается,к проушине 19 сцепки 7. При передаче веса люльки с тягового каната 3 на сцепку 7 рабочая лружина 17 отжимает тормозной сектор от каната 2 и ролика 10. После этого упорная втулка 1 б завинчивается до упора в гайку 14, а тормоз 8 снимается со стопора относительно несущего каната 2.,При сматывании тягового каната 3 с лебедки 4 каретка 1 с люлькой б перемещается по несущем канату 2 параллельно рабочей оттяжке, причем при передаче нагрузка от люльки 1 со сцепки на тяговый канат 3 упорная втулка 16 все время удерживает гаситель угонной силы в оттянутом положении от каната 2 и...

Номер патента: 846349

Опубликовано: 15.07.1981

Авторы: Байсунов, Долгов

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...для обеспечения дополнитель,ного тягового усилия на уклонах содержит индукторы 1 (первичные элементыдвигателя), установленные симметрично вдоль оси пути по боковым сторонам думпкара 2, и металлические поло- .сы 3 (вторичные элементы двигателя)закрепленные на продольных бортах 4думпкара 2,Индукторы 1 посредством шарнирного соединения 5 и упругих элементов6 закреплены на металлических стойках7, соединенных шарниром 8 с Фундаментом 9,Стойки 7 индуктора 1 при помощипружин 10 прижаты к ограничительнымупорам 11, Фиксирующим положение индукторов 1 относительно единицы подвижного состава.Индукторы 1 для фиксации заданнойвеличины воздушного зазора между первичным и вторичным элементами двигателя снабжены отжимными сферическимиподшипниками 12,...

Номер патента: 850453

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Алехин, Идоидзе, Мачарашвили, Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: натяжное, несущегоканата

...устройство характеризуется недостаточным использованиемвозможностей.Цель избретения - расширение функциональных воэможностей,Поставленная цель достигается тем,что устройство снабжено дополнительными несущими канатами и сообщающими2ся между собой дополнительными исполнительными механизмами, связанными сдополнйтельнЫми несущими. канатамипосредством дополнительных концевыхмуфт. 3 давление рабочей жидкости в гидросистеметнатяжение соответствующих несущих канатовтплощади поперечных сечений соответствующихгидроцилиндров исполнительных механизмов.и вагонов от станции кдине пролета поршни 5Заказ Тираж 551сударственного комиделам изобретенийМосква, Ж, Рауш сно ета СССР открытий ая наб.,ал ППП ффПатентфф, г. ужгород, ул. Проектная,исиолнительных...

Номер патента: 850454

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Долгошеев, Лежава, Рехвиашвили, Христин

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной

...цель достигается тем,что подвеска снабжена жестко соединенными с ней ветроными экранами, установленнымипо боковым. сторонам кабины.вагон канатд; на фиг. 2 -к вой ветровой тноситменно но ве О 5 атнойцию пьнойй нет доро- асса- плос- ровой оженный вагон каечивает стабилиэкабины в вертикали действии боков ги обес жирской кости п нагрузк рмула изобретения содержаколесами,ассажирскойи й с я тем,адежности пуческой стаабины в вердорогдовыминую с ч а юышения втомат рской н канатновеску с хо соединео т л ицелью повспеченияии пассажи Вагщий подшарниркабиночто, стем оббилиэац о атной дор ходовыми диненную снабженну ветровыми пасжест.,ра З На фиг. 1 изображен ной дороги общий ни то же при действии бо ,нагрузки.Вагон подвесной ка содержит...

Номер патента: 850455

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Белоусов, Меламед, Сапченко, Силютин

МПК: B61B 13/12

Метки: переме-щением, тележек, транспортных

...стакана 14 отно-, сительно цилиндрического корпуса служат штифты 18. Для подцержания стакана с кулачками .16 и 17 нижнем положении служит пружина 19, Привод поворота устройства для перемещения и управления транспортных тележек имеет исполнительный механизм 20, напри" мер электромагнит, осуществляющий поворот коромысла 21 в одну сторону (коромысло 21 с помощью оси 22 закреплено на тележке 2), гибкую тягу 23, огибающую стакан 14 и закрепленную на нем в одной точке, одним концом через пружину 24 подсоединенную к плечу коромысла 21, другим концом - к:противоположному плечу коромысла. Пружина 25 служит для возврата коромысла в исходное положение. Привод подъема устройства содержит исполнительный механизм 26, например...

Номер патента: 850460

Опубликовано: 30.07.1981

Авторы: Высоцкий, Кауров, Приземнов

МПК: B61B 3/02

Метки: железнодорожная, платформа

...комплектов центрального рессорного подвешивания 8 и двухколесных пар 9 с буксами на роликовых подшипниках.В средней части выполнены приливыс вертикальными кронштейнами 10 в ви де П-образной скобы, внутри которыхустановлен комплект 11 рессорногоподвешивания и надресорная плита 12,опирающаяся на буксы с осью 13, накоторые насажены катки 14.При прохождении платформой по кривым железнодорожного пути двухосныетележки б, расположенные по краямплатформы, совершают поворот по отношению к продольной оси рамы платформы Поворот двухосных тележек б поотношению к раме 1 осуществляетсявокруг шкворня 3 и подпятника 4. Приэтом ось рамы 1 платформы смещаетсяотносительно оси железнодорожного п М ти на величину, равную высоте сегме850460 ниц и слитков,...

Номер патента: 852681

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заридзе, Орджоникидзе, Соколов, Угулава

МПК: B61B 7/06

Метки: дороги, канат-ной, подвесной, тележка, ходовая

...вэаимодействующзйи с несущим канатом, приводом, включающимв себя тяговые ролики, установленныев корпусе и вэаимодействувицие с несущим канатом 1.Недостатком известной конструкцииявляется ее сложность.Цель изобретения - упрощение конструкции.Цель достигается тем, что корпусустановлен на опорных роликах с возможностью вращения относительно несущего каната, а тяговые ролики расположены по винтовой линии.При этом корпус выполнен из секций, каждая из которых содержит покрайней мере три тяговых ролика,расположенных но окружности на одинаковом расстоянии один от другого.Кроме того, по Крайней мере одиниз роликов. в каждой секции выполнен подпружиненным.На Фиг. 1 изображена ходовая тележка подвесной канатной дороги, /Общнй вид на...

Номер патента: 852682

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Акакиев, Ивашкин, Феськов

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, кольцевойдороги, одноканатной

...каретка одноканатной кольцевой дороги, содержащая два закрепленных на канате зажима с подвесками, несущими грузовую траверсу, выполненную с продольными пазами 11.Недостатком известной конструкци вляютоя значительные инерционные ы, возникающие на поворотах.Цель изобретения - снижение инерционных сил на поворотах путем изменения расстояния между подвесками.Поставленная цель достигается тем, что каждый паз выполнен длиной, превышаюлЯ - 2 йщей а и авн и я сил расстояние между- пазами равно 2 Л, где На чертеже изо канатной кольцево Каретка однока ги содержит два те 1 зажима 2 с п грузовую траверсу дольными пазами, Я - радиус по бражена каретк и дороги, общий натной кольцево закрепленных н одвесками 3, не 4, выполненную при этом паз...

Номер патента: 852683

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алехин, Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: дорог, канатных, натяжное, несущегоканата, подвесных

...ему установлены компенсирующие рычаги б с катками 7, перемещающимися в криволинейных направляющих 8, и пружинный натяжной элемент 9. При движениями вагона по несущему канату 1 к середине пролета канатной дороги или уменьшении длины каната при понижении температуры окружающей среды исполнительный рычаг 3 также перемещается вправо, при этом пружинный натяжной элемент 9 разжимается и его упругое усилие увеличивается. Однако ввиду того, что одновременно увеличивается угол между компенсирующими рычагами, а катти 7 движутся в криволинейных направляющих 8, натяжение каната 1 остается неизменным.Прц движении вагона от середины пролета к станции или увеличении длины каната вследствие повышения температуры окружающей среды исполнительный...

Номер патента: 852684

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Алехин, Надирадзе, Сулаберидзе, Цицишвили

МПК: B61B 12/00

Метки: натяжное, несущегоканата

...устройство для несущего каната содержит треугольную раму со стопорами а, б, с, один угол которой шарнирнозакреплен на неподвижной опоре 1, а дваподвижных угла связаны с несущим канатом 2 и противовесом 3.5 При движении вагона подвесной канатной дороги к середине пролета или приуменьшении длины каната 2 в случае понижения температуры треугольная рамаповорачивается против часовой стрелки,10 при этом противовес 3 перемещается вверх.При движении вагона от середины пролетаили увеличении длины каната 2 в случаеповышения температуры треугольная рамапод действием противовеса 3 перемещается15 по часовой стрелке.Устройство предлагаемой конструкцииобеспечивает постоянное натяжение несущего каната 2 при повороте рамы в относительно больших...

Номер патента: 852685

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе, Чачуа

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонаподвесной, дороги, канатной, тормозное

...щеки 2 винтового зажима, приводимого в действие грузом 3, установленного на секторном рычаге 4, стержень 5 которого 10 взаимодействует с собачкой 6, находящейся под действием поворотного элемента, выполненного в виде двуплечего рычага 7, одно плечо которого связано посредством тяги 8 с находящейся внутри вагона рукояткой 9 и тяги 10 с тяговым канатом 11, а другое выполнено с головкой 12, находящейся под действием пружины 13 в верхнем положении, и смонтировано с возможностью взаимодействия с несущим кана том 1. На оси 14 установлен рычаг 15, взаимодействующий с рычагом 16, установленным на тяге 17.При обрыве тягового каната 11 или воздействия на рукоятку 9 двуплечий рычаг 7 поворачивается по часовой стрелке, головка 12 рычага 7...

Номер патента: 854786

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, дорога, здания, канатная, наклонного, подъема

...здания, вид в плане; на фи . 2 то же, вид сбоку; на фиг. 3 - конструкци опоры.Несущий канат 1 канатной дороги опирается на опоры 2,и 3, установленные на крыше 4, Канат 1 опирается на опору 2 посредством башмака 5, а на вторую 3 - отклоняющего блока б. Башмак 5 прикреплен к концам дугообразной рамы 7, между боковыми стержнями которой расположен блок 8 тягового каната 9, Опора 2 состоит из рамы 7, опирающейся на перапет 10 своей лапой 11, и стрелы 12, расположенной с лицевой стороны перапета 10 и соединенной с рамой 7 шарниром 13.Дорога работает следующим образом.Первоначально при монтировании канатной дороги на крыше здания устанавливают опору 2 со стрелой 12, захватывающей перапет 10 крыши 4, к башмаком 5. На противоположной стороне...

Номер патента: 854787

Опубликовано: 15.08.1981

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 12/00

Метки: груза, дорога, здания, канатная, наклонного, подъема

...ни, одними концами шарнирно прикрепленными к корпусу каретки, а к другим их концам прикреплен балластный груз. изображена предлагаемаяорога, момент подъема нарышу здания; на фиг. 2ент нахождения каретки на рьаае здания; на фиг. 3 - противовесКанатная дорога содержит несущий анат 1 с перемещающейся по нему каеткой 2, к которой посредством рая прикреплены параллельные стержни 4 2несущие балластный груз, состоящийиз призматических элементов 5.Дорога работает следующим образом.Каретка 2 заходит на крышу 6 здания на то расстояние, на которое ееможет затолкнуть буксир 7, ход которого ограничивает конечный выключатель 8 буксира 7, срабатывающий присоприкосновении с выступающей запределы крьми 6 частью 9 опоры 10, ибалластный груз, остающийся...

Номер патента: 861142

Опубликовано: 07.09.1981

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 7/02

Метки: дороги, канатной, опорное

...пружинами 3 с криволинейным бапсмаком 5 4. Башмак 4 выполнен с центральным ручьем б, в котором, расположен, несущий канат б канатной дороги. Башмак 4 выполнен с кронштейнами б, в которых установлены катки 7, взаимодействующие с дорожкой 8 ,качающейся рамы 9 с упорами 10, 11. К раме 9 на оси 12 прикреплен блок 13, запасованный тяговым канатом 14. Опора 1 установлена, напримерна,крыше 15 здания.Устройство работает следующим обра зом. При изменения угла наклона тяговогоканата башмак 4, наклоняясь в соответствующую сторону, перекатывается хатками 7 по дорожке 8.Перекатывание катков 7 по дорожке 8обеспечивается пружинами 8, которые прижимаютхатки 7 и дорожке 8, а продольное перемещение катков ограничивается упора,мп 10, 11,Устойчивость рамы...

Номер патента: 861144

Опубликовано: 07.09.1981

Авторы: Гринчук, Долженков, Дубиня, Желязков, Кацен, Нагорнюк, Пономарев, Федоров, Фомин, Штепа

МПК: B61B 13/12

Метки: транспортное

...причем пластины установлены под этими тележками. По оси .криволинейной соединительной секции Л рельсового пути наплатформе 1 канал 5 выполнвн уширенным для обеспечения вписывания этих якорных пластин линейного тяпового электропривода транспортных тележек в,кривую. Расстояние между осями,криволинейной 3 и прямолинейной 4 соединительных, секций рельсового пути в месте их наибольшего сближения равно полуоумме ширины основания рельсового пути,и ширины канала по оси криволинейной секции, при;котором 10 рельс;прямолинейной секции не заходит на канал по оси,криволинейной соединительной секции пути, Платформа 1 заглублена так, что установленные на ней соединительные секции 3 и 4 расположены на уровне стационарного рельсового пути. Для...

Номер патента: 867735

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Беркман, Ермаков, Леонтьев, Шухмина

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...3,снабженные грузовыми площадкаю 4и подвешенные на неподвияоаюх поддерживающих каиатах 5, закрепленныхна стационарных опорах 6. Подвесныеопоры присоединены к вспомогательному приводному канату 7 и снабженыроликамн 8, опирающимися на поддер-,живающие канаты 5При работе канатной дорогьном режиме вспомогательныйеподвижен, а движущийся с867735 гонетками, опирающийся на подвесныеопоры, снабженные грузовыми площадка-ми н прикрепленные к поддерживающимканатам, натянутым между стационарными опорами, о т л и ч а ю щ а я -.с я тем, что, с целью улучшенияконструктивных и эксплуатационныххарактеристик, подвесная опора выполнена с воэможностью перемещения по щ поддерживающему канату, который закреплен неподвижно, и снабжена роликами,...

Номер патента: 867736

Опубликовано: 30.09.1981

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, дороги, канатной, подвеска, подвесной

...вагона 1 подвеснойканатной дороги содержит связи, закрепленные между перемещающейся по несущему канату 2 ходовой тележкой 3 и вагоном .1 и выполненные в виде цепи 4, и гидравлический амортизатор 5, На крыше вагона 1 установлена взаимодействующая с цепью 4 звездочка б, в которой эксцентрично шарнирно закреплен один конец амортизатора 5, а другой конец кинематически связан с ходовой тележкой 3, на которой закреплены направляющие 7 для цепи 4.При отклонении вагона 1 звездочка б взаимодействует с цепью 4, прн этом гидравлический амортйзатор 5 перемещается вниз, и находящаяся в нем жидкость перетвкает из верхней части гидравлического амортизатораФормула изобретения Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Каландадзе В,А,...

Номер патента: 870228

Опубликовано: 07.10.1981

Автор: Боков

МПК: B61B 1/00

Метки: емкостями, железнодорожных, сортировки, составов, съемными

...сортировочный путь 11,Описываемый способ сортировки осууст л т 5 ледующим образом.в парк приема желез ествляетсПрибывш ожный сос уть 11. И то он не ль ки ставов,стигается т або Цкопи т л сор- емкосеменно реносо ов плжен бытьс операцииема опрние следдующие в з направлений, то естьасформирован. Параллель а схема ре ибытии в парк птимальное на ми соба. прием транс лено и от- тйых ава. Емкости, сл ания тели перемещают одн тируемым составом и тей.На чертеже изображ зации предлагаемого сСхема включает пар правления 2 сос 1 авов ав подан локомотивом на разметки состава видно,ожет следовать ни в одно87022 этом направлении, образуют ядро нового состава и не будут сниматься с транспортных средств. Одновременно с подачей состава...

Номер патента: 872347

Опубликовано: 15.10.1981

Автор: Ильяшенко

МПК: B61B 7/00

Метки: горной, лесосеки, разработки

...стрелеванные деревья и Фиксируют сборный канат 2 в выпущенном наполную длину положении. Далее циклповторяют до тех пор, пока высотаподнятия верщинной части трелюемыхдеревьев над поверхностью склона нестанет меньше д предельно допустимой.При снижении высоты подвески вершинной части трелюемого леса над поверхностью склона ниже д предельно допустимой ослабляют натяжения тягово-несущего каната 3, пачку 5 кладут наземлю, приподнимают переднюю стойку 8головной мачты - аутригера 9 и прирасторможенных барабанах 10 самоходной лебедки 11 задним ходом отъезжают пс направлению пасечного волока б 15от подножья склона 12 на расстояниеаИ -а, , ПРОпсрциональнсе длинЕ Ь-Ьиразработанного участка пасеки (скло-на). Расстояние переезда аи-асамоходной лебедки...

Номер патента: 874423

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Гаркуша, Ефремов, Мацкевич, Пугацевич, Путинцев, Шабалин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...8 соединены с регулировочным канатом 12, пропущенным через пустотелыецилиндры 13 телескопической штанги 7, блок 14 и закрепленным на барабане 15 приводной лебедки.Установка работает следующим образом, После монтажа канатной системы оператор самоходного шасси 1 включением барабана 15 приводной лебедки производит перемещение пустотелых цилиндров 13 с тяговыми блоками 8 посредством натяжения регулировочного .каната 12 через блок 14. При этом уменьшается длина телескопической штанги 7 и происходит натяжение тя874423 формула изобретения Костяковас Корректор Г. НазароПодписное Составитель ОТехред А. ВойкТираж 554суда рственного ком итм изобретений и отка, Ж - 35, Раушскаятент, г. Ужгород, ул Редактор Н. РогуличЗаказ 9153/26ВНИИПИ Гопо...

Номер патента: 874424

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Перевалов, Ратинер, Суздальницкий, Сысоев

МПК: B61B 12/12

Метки: каната, концов, крепления, рабочего

...7, причем на внутренней поверхности отверстия 6 выполнены рифления 8 и 9, а части 26 4 и 5 самозатягивающихся элементов соединены между собой стержнями в виде шпилек 10, один конец которых закреплен неподвижно в гнездах частей 5, а другой -874424 Формула изобретения иг подвижно в гнездах частей 4. На торцовых частях элементов 4 и 5, выполнены скосы 11, взаимодействующие с коническими поверхностями 12, крышки 13, которая закреплена на корпусе 1 посредством болтов 14.Предложенное устройство работает сле дующим образом.При закреплении концов рабочих канатов их концы проводят через горловины концевых частей в конусообразные полости 3 корпуса 1, а затем через окно 2 наружу. После этого на конец каната 7 накладываются части 4 и 5 со...

Номер патента: 880831

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/02

Метки: каната, роликоопора, тягового

...с помощью осей 2: то закреплены верхний ролик 3 и нижний ролик 4, между которыми проходит канат 5. Верхний ролик 3 содержит подвижную ребор 2ду 6, установленную концентрично с помощью плоских спиральных пружин 7, закрепленных во фланце 8, неподвижно связанном с роликом 3. Подвижная реборда 6 установлена с некоторым зазором между корпусом ролика 3 и фланцем 9, чем обеспечивается ее перемещение в плоскости вращения и возможность проворота относительно ролика 3 в момент прохода канатного зажима 10. Зазоры между элементами верхнего ролика 3 и нижнего 4 не допускают выхода каната 5 за пределы .роликоопоры. При про. ходе канатного зажима 10 через роликоопору подвижная реборда 6, входя в соприкосио вение с зажимом 10, проворачивается...

Номер патента: 883520

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Лазаревич, Рудаков

МПК: B61B 13/10, B65G 47/38, B65G 67/08 ...

Метки: конвейер-перегружатель, передвижной

...откиднаярама 7 и другая рама 8 накладногосъезда, соединенные между собой шарнирами 5.Рама 8 накладного съезда расположена на рельсах 4 грузовой колеи, арама 7 на рельсах 9 порожняковой колеи,Обе рамы состоят из прямолинейногоучастка рельсов с подвижными элементами 10, обеспечивающими переезд вагонеток с откаточных рельсов на съезди криволинейных участков 11 обеспечивающих перемещение вагонеток с первой рамы 7 на вторую 8.Рама 7 снабжена автоматической стрелкой 12. Она обеспечивает проход порожней вагонетки по раме 7 до упора 13 иперевод ее на криволинейный участок 11и далее на грузовой путь под погрузку.В целях накопления необходимой кинетической энергии для обеспечения самокатного движения порожних вагонетокпрямолинейный...