B61C 11/00 — Локомотивы и моторные вагоны, отличающиеся типом устройств, создающих тяговое усилие; приспосабливание или расположение движителей иных, чем обычные ведущие колеса

Номер патента: 36929

Опубликовано: 31.01.1935

Автор: Ярмольчук

МПК: B61B 13/00, B61C 11/00, B61C 7/00 ...

Метки: транспортная

...пути, а также для осуществления радиальной установки ходовых колес при движении вагона по заругленню. С указанными целями, а также для пере.дачи кузову тяговых и тормозных усилий, буксы 1 г, и Ь подпижпого состава неплотно охватывают цапфы осей д, и д 2, соединенных с кузовом подвижного состава посредством вилок е, и е.по- воротно прикрепленных к кузову шарнирами О, и о;симметрично расположеннымн с вне:пней стороны сферических ходовых колес д, и Ь,.Для обеспечения поперечной устойчивости подвижного состава как в состоянии покоя, так и при движении подвижной состав подвешен к осям ходовых колес таким образом, .что центр тяжести с подвижного состава располагается ниже его геометрической продольной оси 00.В полости каждого сферического...

Номер патента: 43020

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Верховский

МПК: B61C 11/00, B61C 13/04

Метки: двухколесная, лотковому, передвигающаяся, повозка, пути

...колес. Для передачи тягового усилия кузову повозки в плоскости, проходящей через оси ходовых колес, коробка 1 упирается в роликовые буфера 5 кузова повозки, расположенные в указанной плоскости. В этой же плоскости коробкасвязывается с кузовом вагона двумя симметрично расположенными тягами б, установленными таким образом, что при совпадении плоскости 55, проходящей через центры шаровых головок 3 и центры симметрии ходовых колес, с плоскостью симметрии кузова повозки, ось каждого ходового колеса занимает положение, перпендикулярное к указанной вертикальной пло.скости симметрии повозки. При всяком же отклонении, плоскости симметрии кузова от указанной плоскост 55 вследствии поворачйванеея кузова вокруг геометрической оси, проходящей...

Номер патента: 51525

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Мачавариани

МПК: B60J 5/04, B61B 13/00, B61C 11/00 ...

Метки: транспортное

...7. Упираясь в вогнутую поверхность этой дорожки, колесо 4 обес печивает надлежащую устойчивость вагона, причем степень этой устойчивости остается неизменной при любойскорости движения вагона, так как угол поворота кузова вагона и упорного колеса непосредственно зависит от скорости движения. Виражная дорожка сделана только на закруглениях; на прямых участках путь остается обычной конструкции и не требует усиления, так как боковые усилия при движении вагона поглощаются поворачиванием его кузова, не передаваясь на рельсы, Для предотвращения бокового скольжения упорного колеса по виражной дорожке при движении на кривой, сочленение кузова вагона с этим колесом допускает поворачивание последнего вокруг мгновенной вертикальной...

Номер патента: 67583

Опубликовано: 01.01.1946

Автор: Богачев

МПК: B60V 1/04, B61C 11/00

Метки: повозка

...прицепные,Каждая тяговая повозка состоит из кузова (фиг. 1 и 2) 1, ходовых устройств и силовой установки 3,Ходовое устройство в основном состоит из рамы 2, посадочных устройств и системы уплотнительных устройств, которые делятся на концевые 4 и бортовые 5. Уплотнения предназначаются для герметизации поддонного пространства повозки с, целью создания ходовой67584 Класс 201, 49 СССР ФПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ стрировано в Бюро изобрегвиий Госпдакф СССР1)В. Васнлье УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЯ УСТАНОВКИ РЕЖИМА ОРМОЖЕНИЯ В КАЖДОМ ВАГОНЕ ПОЕЗДА В ЗАВИСИМОСТИ ОТ НАГРУЗКИ ЭТОГО ВАГОНАаявлеао 5 м а 4 гга 1945 г, в НКПС СССР вублвсовано 31 декабря а И 4969 (3346 г. Предлагаемое изобретение предусматривает устройсгво для...

Номер патента: 107638

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Коган

МПК: B61C 11/00, B61C 13/00

Метки: локомотив, химовоз, шахтный

...использования тепла, отработанного в двигателе пара, последний по магистрали 1 б мятого пара направляется в обогревательнуо рубашку 17 следующего реактора, запускаемого в работу после израсходования энергии вещества предыдущего рсактора, Мятый пар, отдавая тепло реактору, конденсируется, превращаясь В воду, которая вытекает через кран 18.Для защиты цилиндров паровой машины от действия кислоты предусмотрено устройство ейтрализачора в Виде емкости 19, заполненной раздробленой твердой щелочью КаОН, которая при прохождении через нее пара поглощает попаьчпие в последний капли кислоты. Для уменьшения попадания кислоты в емкость 19 в реактор встроен лабиринт 20, частично сепарируюгций пар.На фиг. 2 изображена батарея реакторов химовоза,...

Номер патента: 144192

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Танкевич

МПК: B61C 11/00, B61C 13/00, E21F 13/02 ...

Метки: локомотивов, повышения, тягового, усилия

...осей 10 закреплены горизонтальные приводные колеса 12.При вращении зубчатых колес 1 передается вращение зубчатым колесам 9, и последние, благодаря водилам 11, начинают обкатываться относительно зубчатых колес 1 до тех пор, пока приводные колеса 12 не подойдут к неподвижной направляющей. Для осуществления рабочего прижатия колес 12 к направляющей на осях 10 смонтированы двуплечие рычаги 13, большие концы которых соединены шарнирным двухзвенником 4, а меньшие - звеном 15, Средний шарнир двухзвенника 14 снабжен пружиной 1 б и соединен с гибкой тягой 17, с помощью которой осуществляется сведение или разведение рычагов И, а следовательно, прижатие или отжатие приводных колес 12. Для возможности подъема приводных колес при их нерабочем...

Номер патента: 217430

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Боровлев, Колосков, Скрынник, Штокман

МПК: B61B 15/00, B61C 11/00, B61F 11/00 ...

Метки: 217430

...тяговой силы привода при неизмен. ной мощности и поперечном сечении ротора на обеих сторонах стального ротора закреп лены листы из неферромагнитного материала, обладающего большей, чем сталь, электропроводностью.На чертеже показана принципиальная схема электромагнитного привода.Привод состоит из плоских индукторов 1, стальной полосы 2, высокоэлектропроводных неферромагнитных листов 3 и каретки 4 с катками для крепления индукторов и платформы.Привод работает следующим образом. Митание индукторов осуществляется от сети трехфазного тока, Для взаимоусиления полей обмотки индукторов включены так, расположенные друг против друга имели разную полярность. Движущее привода создается взаимодействием ных токов стальной полосы ротора и...

Номер патента: 220296

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Берсенев, Вдовиченко, Воротников, Липаков, Манита, Миненко, Павлов, Покорный, Пономаренко, Сахно, Тимофеев

МПК: B61C 11/00, B61C 13/08, B61C 15/02 ...

Метки: дорог, значительными, наклона, тяговое, углами

...внутри колеи средний рельс приводных колес, стержней, соединяющих подвижные рычаги с рамой тележки и редуктора с масляной ванной.Предлагаемое тяговое устройство отличает ся от известных тем, что ступица приводного колеса выполнена удлиненной и опирающейся на ось приводного колеса посредством подшипника, а зубчатый венец приводного колеса расположен в верхней части ступицы.Такое выполнение тягового устройства предотвращает попадание масла на средний рельс.На фиг. 1 - дана схема тягового устройства; на фиг. 2 - привод ведущих колес,Воздействующие на тяговый рельс 1 приводные колеса 2 смонтированы посредством осей 3 на подвижных рычагах 4. Концы рычагов 4 шарнирами 5 соединены с коооткими плечами б угловых рычагов 7. Вершины угловых...

Номер патента: 446442

Опубликовано: 15.10.1974

Автор: Бойцов

МПК: B61C 11/00

Метки: тяговое

...вход и выход спиральной канавки из зацепления с роликами. Ось 5 диска несколько наклонена. Изобретение относится к самоходным транспортным средствам, предназначенным для использования в карьерах или шахтах со значительными углами наклона пути,Известны тяговые устройства, состоящие из платформы, тягового органа, выполненного в виде горизонтально расположенных и охватывающих уложенный внутри колеи рельс колес, соединенных с приводом. Однако в известных тяговых устройствах пробоксовывают колеса, кроме того, устройство имеет низкий к.п.д.С целью создания тягового устройства, не- склонного к боксованию и имеющего более высокий к.п.д. в предлагаемом устройстве тяговый орган выполняют в виде диска конической формы, снабженного спиральной...

Номер патента: 478757

Опубликовано: 30.07.1975

Автор: Васильев

МПК: B61C 11/00

Метки: тяговое

...перемещаться в направляющих 36.В направляющих 36 силового замка и на раме 18 располокены датчики 44 и 45, контакты которых включены в цепь управления электродвигателя привода силового замка. Ползун 35 и сферические упоры 16 при перемещении в направлении к датчикам 44 и 45 могут воздействовать на датчики, изменяя положение их контактов.Процесс регулирования передаточного числа рычажного механизма тягового устройства в зависимости от условий сцепления ведущих колес с монорельсом происходит следующим образом.При движении тягового устройства по чистому монорельсу сопротивление рамы передается на длинные плечи 12 угловых рычагов 9 стержнями 22 по силовой цепи, образуемойугловыми рычагами 24 и 25, тягой 28, силовым замком 29, винтовой тягой...

Номер патента: 1298118

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Бамшин, Ковалев, Пермяков, Саблин, Стариков

МПК: B61B 13/04, B61C 11/00, B61C 11/04 ...

Метки: монорельсовая, транспортная

...на кронштейнах 26 водил 27. При этом водила 27 связаны с ведущим колесом посредством подшипников 28 качения и зафиксированы от поворотов упорами 29 (фиг, 4), а выходной вал 30 тягового устройства 1 соединен с зубчатым колесом 14 с зазором посредством двух бочкообразных роликов 31, установленных в пазах, расположенных в диаметрально противоположных точках вала 30 и ступицы зубчатого колеса 14. Зубья зубца 5 20 25 30 35 40 45 50 55 того колеса 4 выполнены в виде цевок, снабженных упругими втулками,Устройство работает следующим образом.Напряжение на шинопроводе 20 снимается роликами 19, передающими питание через меднографитные щетки 23 и ось 24 на блок 3 управления. Созданный электродвигателями 2 крутящий момент усиливается...

Номер патента: 1331704

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Гудков, Ковалев, Плинер, Филиппов

МПК: B61C 11/00

Метки: самоходного, средства, транспортного, тяговое

...между сосий ору жицой 20 .1 ругис плечи 21 Г-образны коромысел 16 своими торцами коцтак. тируот с кулдкоч 22, жестко укрепленном нд сси 7. )хлдк 22 имеет овальную форму. Нд нлс сд 17 корочысел шарнирно закреплены крснштейны с тормозными колодками 23, которые контактируют с ндружнычи плс)скос)ямс дисков 5. Тяговое устройство работдет следующим образом.Нажичют на поводок 3, тяга 14 поднялс)ется, воздействуя на концевой выключатель 15 При этом замыкается электрическая цепь нитдния двигателя 9, его вал с роликом 10 начинает врдгцдться. При перемепении пускового рычага 1 вперед (П) или 25 30 35 40 45 назад (Н) егс) нижний конец через промежуточную тягу 12 поворачивает площадку 8 на оси 7 в ту или инук) сторону, нри этом враи)дюсцийся...