B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 1766741

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Ворожейкин, Невзоров, Холопов

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, мобильная

...,состоят каждый из пневмоцилиндра 21, поршня 22, пружины 23, штока 24 и пластины 25, имеющей углубление (отверстие) 26, которая жестко связана с кронштейном 27 самоустанавливающегося колеса 6. Шарнир 2 с тремя степенями свободы расположен пад центром масс самоходного шасси.Мобильная канатная установка работает следующим образом. В транспортном положении нож 5 гидроцилиндрами 17 поднят в верхнее положение, Самоустанавливающиеся колеса 6 опираются на грунт, Мачта 12 гидроцилиндром 19 повернута относительно шарниров 13 и уложена на вертикальную стойку 20, После отсоединения тягово-несущих канатов 11 установка готова к,транспортировке; При начале движения установки самоустанавливающиеся колеса 6 и наклонная стойка 4 под действием боковой...

Номер патента: 1768422

Опубликовано: 15.10.1992

Авторы: Андренко, Журавлев, Коваль, Курочка

МПК: B61B 13/08

Метки: вагон, наземного, средства, транспортного

...закрепленные аналогично вторым и установленные с ними на одном уровнесимметрично им относительно поперечнойсои корпуса, а в другом торце корпуса размещена дополнительная кабина управления. В предлагаемом устройстве имеетсяотличие от прототипа. Это в первую очередьто, что рули и стабилйзаторы, расположенные по торцММразмещены на одном уровне 10ив вертикал ьной плобфсти,Во-вторых, наличие дополнительной кабины управления на прогивоположном торце усройства, Указанные отличияулучшают эксплуатационные характеристики вагона, особенно при использовании егов транспортных системах с магнитным подвешива",ием и воздушным поддувом,Изобретечие поясняется чертежом, накотором изображено заявляемое техническое решение в аксонометрии (общий...

Номер патента: 1771452

Опубликовано: 23.10.1992

Автор: Йохен

МПК: B61B 13/04, B61L 25/02

Метки: подвесной, системы, средство, транспортное, транспортной

...сООтветстГ 3811 НО 50), Вы 1 абатана Види 13 ая на ф 13 Г,З полость б, В зту полость а ГРОмещ 811 ферритавыЙ с 813 дсчник 7 с распало 3 сен 110 Й на нем катушкой 8 иРРду 3(тлв 13 ости. Ферритоьый сердечник 7 и катушка 8 действуют как антек на 1, Ка ушка 8 с памащь 30 соедини тельных проводов 9 соединена с гибридной схемаи блоком 10 задаРРи 51 када, несуЩим информацию. цпя защиты блока 10 и ферритовога сердечникас катушкой 8 и саедиРРи 18 льР 111 ми проводами 9 (3 климатически;( Воздействий, ьлах(ности и пыли эт 13 кОнструктивн 1:,Ре злементы помещены в питьевую смОП/, запалня 10 щую Всю Галость б, Для Обпег 3833 ия монгака, В частности, чувствительная к прикаснавснию гибридная схема может снабжаться технологически обусловленной...

Номер патента: 1773763

Опубликовано: 07.11.1992

Автор: Деметрашвили

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, зажим, канатной, канатный, подвесной

...подвижную и неподвижную губки, а также. цапфу дляподвески, при этом подвижная губка выполнена со стержнем с гайкой на его конце,проходящим сквозь отверстие в корпусе иподпружиненным тарельчатыми пружинами, расположенными на стержне междукорпусом и упомянутой гайкой,согласноизобретению корпус выполнен в виде П-образного упругого элемента, а неподвижнаягубка выполнена с отверстием, посредством которого установлена на стержне. Приэтом подвижная губка установлена на одной из вертикальных стенок корпуса, а цапфа - на другой вертикальной стенке.На фиг,1 и 2 показаны передний и боковой виды предлагаемого зажима. Зажим включает корпус 1, часть которого выполнена в виде пружинящей П-образной головки2, Последняя опирается на...

Номер патента: 1789734

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Зверев, Кириченко, Кривчиков, Кулибаба, Сахончик

МПК: B61B 12/06, E21F 13/02

Метки: лебедкой, рельсовых, средств, транспортных, тяговой, улавливания

...является повыше ние надежности работы.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для улавливания рельсовых транспортных средств с тяговой лебедкой, содержащем корпус с расположенными в 55 нем роликами и кулачками, установленными с зазором над канатом и механизмом для последовательного контакта кулачков с канатом, корпус имеет приспобления для закрепления на транспортном средстве, а механизмам для последовательного контакта кулачков снабжен штоком с предварительно сжатым упругим элементом, один конец которого связан с канатом тяговой лебедки, а другой установлен в ограничительному пазу, выполненном в корпусе, и связан шарнирно посредством тяги с кулачками, при этом длина тяги предыдущего кулачка больше длины тяги последующего,На...

Номер патента: 1791218

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Форер

МПК: B61B 7/00

Метки: вместе, выработке, дорога, конвейером, кресельная, моноканатная, общей, подземная

...безопасности, сокращается по сравнению с прототипом изобретения, когда кресельная моноканатная дорога расположена с одйой стороны конвейера, расположенного вдоль одного из бортов выработки, Следовательно, при использовании данного изобретения требуется меньшее поперечное сечение горной выработки и выполнение меньшего объема горно-проходческих работ. Кроме того, расположение ветвей бесконечного каната по сторонам конвейера .позволяет увеличить диаметр приводных и отводных (натяжных) шкивов в 2 и более раза беэ сооружения специальных дорогостоящих станций сложной конструкции, Более того,размещение кресельной моноканатной дороги в общей выработке с конвейером приводит к тому, что отпадает необходимость в прохождении другой выработки -...

Номер патента: 1791219

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Бухановский, Генералов, Коваленко

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, транспортная

...канат, а также приводной иконцевой шкивы для этого тягового каната,снабжена замкнутым тяговым канатом, выполненным из двух частей с различным диаметром, причем часть тягового каната сбольшим диаметром расположена с возможностью взаимодействия с приводнымшкивом.Сущность изобретения поясняется чертежами.На фиг. 1 изображена предлагаемаятранспортная установка при подъеме грузового состава; на фиг, 2 - при спуске грузового состава, муфты 8 Состав установки оборудован прицеп 10 ным устройством 9, на котором может быть 15 20 25 30 каната 7 (обратную ветвь каната) действуют значительно меньшие нагрузки (только от ната), поэтомуона выполнена из каната меньшего диаметра.35 Благодаря этомуснижается масса (ме 40 45 50 55 Транспортная...

Номер патента: 1791229

Опубликовано: 30.01.1993

Автор: Рабинский

МПК: B61B 1/00, B61F 7/00

Метки: вагона, железнодорожного, замены, тележек

...эксплуатационных характеристик при заменетележек,15 емого устройства для замены тележек подотдельными железнодорожными вагонами;на фиг.2 - то же, вид сверху.Устройство для замены тележек под от 20 дельными железнодорожными вагонами содержит основание 1, смонтированные на нем два участка железнодорожных путей, один из которых 2 расположен выше другого 3 более чем на высоту опорных подшипников 4 тележек 5, соединяющих тележки с железнодорожнымй вагонами б, опоры 7 для взаимодействия с рамой упомянутого вагона и приспособление для опускания и подъема указанных тележек, включающее в 25 30 себя расположенный между указанными участками железнодорожных путей резервуар с жидкостью 8 и с приспособлением для изменения ее уровня 9, причем...

Номер патента: 1794724

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Ворожейкин, Невзоров, Холопов

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная

...цилиндры, мачты не показаны.Канатная установка включает в себя самоходную площадку 1, которая шарниром с тремя степенями свободы 2 связана с шасси, выполненным, например, в виде одноосного прицепа 1. На самоходной площадке 1 установлены лебедки 4 с канатно-тросовой системой 5, мачта 6, имеющая скобу 7 и накатные блоки 8, Снизу к самоходной площадке 1 под углом к горизонтали жестко закреплены направляющие 9, телескопически связанные с ползунами 10, на нижних концах которых установлен упор 11. Ползуны 10 соединены с самоходной площадкой 1 гидроцилиндром 12 двухстороннего действия, Самоходная площадка 1 вертикальными шарнирами 13 соединена с наклонной опорой, выполненной в виде двух стоек 14, имеющих стержни 15. К внешним концам стоек...

Номер патента: 1794725

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Госин, Рогов

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, горнолыжников, дороги, канатной

...канатной дороги, ОК зажиму 1, которым буксировочное ус- Ь тройство крепится к тяговому канату, прикреплена профилированная тяга 2, Я соединенная с корпусом в виде кронштейна(Л 3 с верхним и нижним упорами. К верхнему упору прикреплены две гибкие тяги 4, присоединечными другими концами к установленным с двух сторон барабана 5 осям 6, Барабан 5 соединен с буксировочным канатом 7, нижний конец которого пропущен в отверстие 8 нижнего упора кронштейна 3 и заканчивается штоком 9 с сидением 10, Шток 9 при окончании намотки буксировочного каната 7 на барабан 5 упирается в нижнюю часть ограничительного кронштейна 3,1794725 Буксировочное устройство работает следующим образом.При зацеплении лыжника за движущееся на тяговом канате сидение 10...

Номер патента: 1794726

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Карпенко, Смагер

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, конечная, подвесной, станция

...надежности рабо конечной станции подвесной канатной доавленная цель достигается тем, что я станция подвесной канатной додержащая размещенное на П-об1794726 разной опоре устройство для натяжения не- суще-тягового каната и привод с канатоведущим шкивом, снабжена горизонтальной поперечной балкой, размещенной в нижней части этой опоры, а привод снабжен регулируемыми по высоте винтовыми опорами, при этом привод с торца, ближнео к канатоведущему шкиву, шарнирно закреплен на упомянутой балке, а винтовые опоры расположены с противоположного торца.На фиг,1 и 2 изображен общий вид конечной станции подвесной канатной дороги.Конечная станция подвесной канатной дороги включает П-образную опору с горизонтальной поперечной балкой 2, устройство...

Номер патента: 1796512

Опубликовано: 23.02.1993

Автор: Соловьев

МПК: B61B 7/06

Метки: дорога, канатная

...на раме . посредством трубчатого кронштейна. Сиденье снабжено боковинами и высокой спинкой с прорезями, служащими для прикрепления седока к сиденью с помощью на плечных и поясного страховочных ремней. Педали ножного привода снабжены стременами для закрепления на них ног,.На фиг. 1 изображена часть кольцевой канатной дороги, вид сверху без подвижно го состава, на фиг, 2 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг, 4 - торцовая часть монорельса с ленточным гибким рельсом; на фиг, 5 - навесное сиденье, вид сбоку на фиг 6 - то же вид сзади на фиг 7 - узел на фиг. 6,Канатная (ленточная) дорога с навесными сиденьями содержит вертикальную раму 1, на которой закреплен трубчатый кронштейн 2, несущий кресельное сиденье 3, снабженное...

Номер патента: 1799764

Опубликовано: 07.03.1993

Автор: Надирадзе

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, каната, канатной, натяжное, несущего, подвесной

...причем толкатель расположен в вертикальном участке этой направляющей, а концевая муфта подвижно установлена в горизонтальном участке этой направляющей. 2 ил,щ При движении вагона (не показан) по канату 1 от натяжной станции к середине а пролета канатной дороги; концевая муфта 2 под действием натяжения каната 1 перемещается в нижней линейной части направляющей 4 слева направо, соответственно перемещения, катки 3. Следовательно, движок 5 со штоком и груз б поднимаются по вертикальной части направляющей 4,При движении вагона по канату 1 к станции перемещение вышеописанных элементов устройства происходит в обратном направлении. Поскольку натяжной груз 6 имеет постоянный вес, натяжение каната 1 остается всегда постоянным,Предлагаемое...

Номер патента: 1799765

Опубликовано: 07.03.1993

Авторы: Актуганова, Ким, Рычков, Труш

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовая, дороги, канатной, подвеска

...пропущен тяговый канат 2, выполнены с изломом в посреднике, Кроме того муфгы 1 и 3 выполнены с отверстиями для стяжных тросов 6. оси которых расположе,ны в вертикальной плоскости симметрии1799765(54) ГРУЗОВАЯ ПОДВЕСКА КАНАТНОЙ ДОРОГИ57) Сущность изобретения: грузовая подвеска содержит центральную муфту с грузовой подвеской в виде жесткой тяги, установленные по обе стороны от центральной, муфты наборы дополнительных муфт, выполненных по форме усеченных конусов с увеличивающимися по направлению к центральной муфте диаметрами, и распорные шайбы, расположенные между муфтами, соединенными между собой стяжными тросами. 3 ил,ри этом между муфтами нв тяговомустановлены распорные шайбы 7.При проходе грузовой подвески по шкиву 8 муфты 1 и 3...

Номер патента: 1119238

Опубликовано: 07.04.1993

Автор: Мольков

МПК: B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...каретки с экипажем (стакан кронштейна - каретка в форме обратного стакана), а благодаря связи каретки с парой жестко соединенных , электромагнитов с помощью вертикальных тяг, закрепленных на упругих шарнирах одним концом на внешней поверхности каретки, а другим - на паре электромагнитов, осуществляется слежение каретки за искривлениями П-образного путевого полотнакак в плоскости магнитного зазора, так и в вертикальной плоскости, что неизбежно и на поворотах, ина прямых участках пути, и при этом на электромагнитах не возникает нежелательный крутящий момент; так как боковое усилие от электромагнитов на корпус каретки передается через шарнирно подвешенные тяги.,Указанные преимущества позволяют повысить надежность электромагнитной...

Номер патента: 1536684

Опубликовано: 07.04.1993

Авторы: Мольков, Соколов

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: подвеска, средства, транспортного, электромагнитная

...упруго подвешенным относительно модулей 1 нвертикальном направлении с жесткостью 45пружин1.Во время движения экипажа, осуществляемого линейными электродвигателями, электромагниты 2 каждого модуля 1 с заданным магнитным зазоромследуют вдоль ферромагнитного рельсапути, понторяя его неровцости и повороты. Для достижения высококачественной динамики экипажа масса каждогоего,модуля 1, включающая в себя массу двух электромагнитов 2 и массу ка", 55реткц 5 (неподрессоренная масса)должна быть минимальной, Благодарясвязи электромагнитов 2 с кареткой 5 четырьмя упругими тягами 4 и размещению между гоперечными приливами 13 встречного стакана 6 и поперечными приливами 1 5 мл:цитопровода 3 упругих прокладок 17, а между продольными приливами...

Номер патента: 1824333

Опубликовано: 30.06.1993

Авторы: Асатиани, Габуния, Джапаридзе, Мазепов, Оганезов, Рехвиашвили, Шарикадзе

МПК: B61B 13/04

Метки: транспортная

...попарно связанные между собой упругим элементом (пружиной 16). На концах балансиров 15 установлены прижимные колеса 17, контактирующие с противоположной (нижней) поверхностью монорельса 1. Ось 14 расположена между прижимными колесами 17.На валу 6 соосно ведущему колесу 14 жестко установлено зубчатое колесо 18, наружный диаметр которого меньше наружного диаметра ведущего колеса 4 с тем, чтобы между нижним зубом зубчатого колеса 18 и нижней а поверхностью монорельса 1 былзазор а, фиг. 2. На участках 19 подъема на верхней поверхности 12 монорельса 1 закреплена зубчатая рейка 20, высота которой обеспечивает зацепление с зубчатым колесом 18. На начальном участке зубчатой рей ки 20 на длине = (1,01,5), где д - внешний диаметр зубчатого колеса...

Номер патента: 1836273

Опубликовано: 23.08.1993

Автор: Кай

МПК: B61B 3/00, B65G 17/20

Метки: верхнего, конвейерная, расположения

...отпирает предохранительный лов 1 тель 57 элемента подвески и наоборот, Предохранительный ловитель 57 отпирается клиньями 58, предусмотренными у него, толкаемыми вместе захватом 7, а предохранительнььг ловитель 56 отпирается клиньями 59.На штоке крюка 3 имеются два выступающих участка захвата 60 и 61, расположенные один над другим, Элемент захвата 8 элемента подвески снабжен гнездом 80, которому подходит нижний участок захвата 60. Соответственно, элемент 7 на конвейерной тележке снабжен гнездом 81, которому подходит верхний участок захвата 61, Когда предохранительные ловители 56. 57 отпираются, предохранительный захват 7 конвейерной тележки может понять нижнийучасток захвата 60 крюка 3 над предохранительным ловителем 57. В этом...

Номер патента: 2003532

Опубликовано: 30.11.1993

Автор: Бернадский

МПК: B61B 13/08

Метки: транспортная

...тавровое или другое по профилю поперечное сечение, Монорельс 1 закрепленна эстакаде с П-образными стойками 2, которые могут быть Т-образными с симметрично подвешенными монорельсами или могутзаменяться стенками туннеля при подземном размещенииранспортной системы,Повозка транспортное средство) 3 может иметь цилиндрическое или любое дру 45 гое поперечное сечение, переднийнаклонный срез для отклонения набегающего потока от передней цасти вакуумнойподвески, которая образована в виде камеры в верхней части повозки 3. На конце50 сигарообразной задней части повозки размещено пропульсивное реактивное сопла 4,которое может быть выполнено с эжектором, Камера подвески выполнена с жесткойгоризонтальной платформой 5, образующей55 вместе с боковой...

Номер патента: 882110

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Байбаков, Григорович, Диалектов, Мольков, Побережский, Сахаров, Свечарник

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...благодаря появляющейся при такой конструкции возможности увеличения полюсного деления. Таким образом, устраняются недостатки двигателя, приводящие к снижению надежности и комфортности транспортного средства.На фиг. 1 схематично представлено транспортное средство, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - варианта соединения индукторов; на фиг. 4- узел 1 на фиг.3.Транспортное средство содержит экипаж, к корпусу 1 которого упруго прикреплены каретки 2, соединенные между собой шарнирами 3, Каретки несут электромагниты 4 подвески и индукторы 5 линейных двигателей. Путевое полотно снабжено ферромагнитными рельсами 6 и вторичными элементами 7 линейных двигателей. Магнитопроводы 8 смежных индукторов 5 соединены между собой...

Номер патента: 826658

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Бондаренко, Бочаров, Каплун, Комарец, Новогренко, Фетисов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвески, средства, транспортного

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее сверхпроводящие катушки, установленные на экипаже, в криостатах, расположенные на путевом полотне под сверхпроводящими катушками электропроводную диамагнитную полосу и над сверхпроводящими катушками - ферромагнитный рельс, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат и повышения надежности, сверхпроводящие катушки расположены в вертикальной плоскости и снабжены расположенными в верхней зоне снаружи от криостатов, по обе стороны от них, ферромагнитными вертикальными пластинами, а ферромагнитный рельс выполнен с выступами, расположенными соосно с ферромагнитными пластинами.

Номер патента: 780396

Опубликовано: 30.09.1994

Авторы: Бондаренко, Бочаров, Васильев, Долгошеев, Киенко, Куракин, Микиртичев, Новогренко

МПК: B61B 13/08

Метки: подвеске, средство, транспортное, электродинамической

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКЕ, содержащее экипаж с электропроводной обмоткой в форме вытянутой петли, состоящей из продольных и поперечных по отношению к направлению движения экипажа участков, и расположенными над путевым полотном с электропроводным элементом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения потребляемой электроэнергии, поперечный участок электропроводной обмотки, расположенный впереди по направлению движения, выполнен отогнутым от плоскости продольных участков электропроводной обмотки в сторону, противоположную путевому полотну.

Номер патента: 968952

Опубликовано: 15.10.1994

Авторы: Бочаров, Гаврилюк, Дубов, Попович, Теряев

МПК: B60L 13/04, B61B 13/08

Метки: положения, пространстве, транспортного, экипажа

СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ В ПРОСТРАНСТВЕ ТРАНСПОРТНОГО ЭКИПАЖА преимущественно при магнитном подвешивании, заключающийся в измерении текущих значений зазоров между электромагнитами подвеса и направления и путевой структурой, преобразовании сигналов, пропорциональных указанным зазором, в регулирующие величины и регулировании зазоров электромагнитов, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и безопасности движения, вначале определяют текущее значение зазора каждого данного электромагнита в зависимости от текущих значений зазоров других электромагнитов, затем сравнивают определенное значение с измеренным и при разности, равной нулю, регулирование осуществляют в зависимости от измеренного значения, а при...

Номер патента: 1633686

Опубликовано: 27.01.1995

Автор: Шишкин

МПК: B61B 7/04

Метки: канатное, транспортное

...7 с одним концом рукава 8 из эластичного воздухонепроницаемого материала, другой конец которого закреплен на патрубке 9 контейнера 1.Устройство работает следующим образом,Системой 2 в полость контейнера 1 подают сжатый газ, и рукав 8, намотанный на барабан 4, начинает сматываться с него,формула изобретения КАНАТНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ УСТРОЙСТВО, содержащее тяговонесущий канат, закрепленный своими концами на барабанах тяговых лебедок, обводной блок для тя гово-несущего каната, связанный с последним, и средство для транспортировки указанного обводного блока, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат и обеспечения скрытости транспортировки, оно выполнено с контейнером, имеющим откидную стенку и патрубок, и снабжено исканат 5...

Номер патента: 995451

Опубликовано: 09.06.1995

Авторы: Бочаров, Новогренко, Фетисов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвески, системы, электромагнит

ЭЛЕКТРОМАГНИТ СИСТЕМЫ МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ, содержащий ярмо с катушкой и полюса, установленные с возможностью перемещения относительно ярма, отличающийся тем, что, с целью снижения расхода энергии и уменьшения массы, полюса и соседние с ними части ярма выполнены в виде гребенок, причем зубцы гребенок полюсов размещены в зазорах между зубцами гребенок ярма.

Номер патента: 1008979

Опубликовано: 09.06.1995

Авторы: Бочаров, Горский, Дубов, Старовойтов, Фришман

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

МАГНИТНАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая расположенные на путевом полотне вдоль него полосы постоянных магнитов с чередующейся поперек путевого полотна полярностью, взаимодействующие с одновременными полюсами полос постоянных магнитов, расположенных на опорной платформе транспортного средства, отличающаяся тем, что, с целью увеличения грузоподъемности и повышения надежности, каждая пара полос, образованная полосами на путевом полотне и на опорной платформе, смещена по вертикали относительно двух смежных с ней пар полос.

Номер патента: 1056541

Опубликовано: 27.06.1995

Авторы: Бочаров, Новогренко, Омельяненко, Сергеев

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, направления, подвески, средства, транспортного, экипажа, электродинамической

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ЭЛЕКТРОДИНАМИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ И НАПРАВЛЕНИЯ ЭКИПАЖА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее размещенный на экипаже ряд расположенных в поперечных плоскостях пар вертикальных сверхпроводящих магнитов, путевые электропроводящие расположенные вертикально между сверхпроводящими магнитами контура направления и путевые электропроводящие контура подвески, отличающееся тем, что, с целью снижения энергозатрат и повышения надежности, путевые электропроводящие контура подвески выполнены в виде ряда пар короткозамкнутых прямоугольных катушек, верхняя и нижняя части каждой из которых отогнуты под прямым углом в противоположные стороны относительно средней вертикально расположенной части катушки, причем каждый сверхпроводящий магнит...

Номер патента: 1185790

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Астахов, Бондаренко, Новогренко

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвески, средства, транспортного

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее установленные на экипаже источники магнитного поля с расположенными над ними по обеим сторонам от них ферромагнитными вертикальными пластинами, закрепленные на путевом полотне над источниками магнитного поля ферромагнитный рельс с полюсными выступами, а под источниками магнитного поля диамагнитный электропроводный рельс, отличающееся тем, что, с целью экономии энергии, электропроводный рельс выполнен в форме арки в поперечном сечении, обращенной выпуклой частью в сторону источников магнитного поля.

Номер патента: 1141672

Опубликовано: 20.10.1995

Авторы: Бочаров, Горский, Дубов, Костенко, Старовойтов, Фришман

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитная, подвеска, средства, транспортного

МАГНИТНАЯ ПОДВЕСКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая расположенные на путевом полотне и экипаже и образующие в поперечном сечении переменно-полюсную систему постоянные магниты, сформированные в параллельные продольные пары рядов, смещенные одна относительно другой по вертикали, отличающаяся тем, что, с целью повышения грузоподъемности, полюсные грани каждого ряда разделены на две одинаковые по ширине зоны намагниченности, расположенные симметрично относительно вертикальной оси поперечного сечения ряда.

Номер патента: 1110065

Опубликовано: 20.11.1995

Автор: Михайлец

МПК: B61B 13/08

Метки: варианты, его, крепления, магнита, магнитной, подвеске, экипажа

1. Устройство для крепления магнита экипажа на магнитной подвеске, содержащее установленные между корпусом экипажа и магнитом пружину и связанные с экипажем и концами магнита шарнирно попарно-параллельные тяги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем разгрузки кронштейнов от действия изгибающих сил, тяги расположены параллельно продольной оси экипажа.2. Устройство для крепления магнита экипажа на магнитной подвеске, содержащее установленные между корпусом экипажа и магнитом пружину и связанные с экипажем и концами магнита шарнирно попарно-параллельные тяги, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности путем разгрузки кронштейнов от действия изгибающих сил, тяги расположены наклонно относительно продольной оси...