B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 351739

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бовский, Бород, Грузинов, Рыбаков, Центральное

МПК: B61B 7/00

Метки: дороги, каната, канатной, несущего, подвесной, раскатки

...несущего кан ной канатной дороги с,помощью тельного каната, отличающийся 20 целью повышения эффективности себестоимости монтажа, а также беспрепятственного прохождения нии каната над рельефом мести руемого участка, несущий канат 25 ют под расчетным монтажным создаваемым тормозным устройс ки с несущим канатом.ата подвес- вспомогатем, что, с и снижения обеспечения цепной лиости монти- раскатыванатяжением, вом катушю катушнесущего каната 4,Изобретение относится к монтажу канатов подвесных канатных дорог.Известен способ раскатки несущего каната подвесной каьнатной дороги с помощью вспомогательного каната. Используются предохранительные сети, натянутые между опорами, ограьичивающими труднодоступный участок трассы канатной дороги.Однако...

Номер патента: 353859

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Березин, Лещов, Мерецкий, Смирнов

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...отличается от известных тем, что ось выполнена со срезом и,взаимодействует с тормозным кулаком.Что позволяет упростить конструпщию усгройства.На чертеже изображено предлагаемое устройствовид сбоку.Устройство состоит из тормозного кулака 1 с пружиной 2, которая упирается в траверсу Л, вращающуюся вместе с пружиной и тормозным кулаком на невращающейся оси 4 со срезом 5, Ребро среза оси, упираясь в плоскость хвостовика тормозното кулака создает вращающий момент и стремится развернуть тормозной кулак вверх, вместе с пружиной и траверсой.Вращающий момент уравновешивается натяжением троса б.Тележка опирается ходовыми колесами 7 и 8 на полку монорельса 9. Упор 10 предназначен для ограничения поворота тормозно.го кулака с траверсой...

Номер патента: 353882

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Громова, Фоминцев, Центральный

МПК: B61B 12/12, B65G 7/12

Метки: комплект, обвязочный

...аб та 1, амком 2 комп я в сплоточнои ановке, опоясываи затягивают с чения необходисолютной дефорЗатем его концы 8 за ближайшее лекта. ключ аюмок ты ют мпле нсир ного ровки ой- его тения и со новысанить ь волно остоянст зобретения редм Обвязочн наставку и тем, что, с стн пучка мы, цепная иеныпртпнаяупругиизобракт, обкомплпной наставка и м элемент жен пред щий вид,ект состои наставки 2рычажныи заом. 1 лагаемый обвяыи комплект, включ рычажный замок,целью повышения ви сохранения постонаставка и рычажним элементом. ающии цепную отличающийся олноустойчивоянной его форй замок соеди из упругого рычажного Изобретение ботам и может товительной пр Известен об щий цепную н Однако, изве являются мета изменения дли чения пучка во воде. Цель изобре...

Номер патента: 356181

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дригола, Кавказский, Карпенко, Кубецкой, Проектно

МПК: B61B 7/00

Метки: fo«oteka, дорогивсесоюзнаямшшоехгшешшs, канатной, каретка, маятниковой

...пружиной 29.15 Крюк 28 имеет упор 30 лля возв;ига штанги17 в горизонтальное положецце при отходе ее от стопора 27, Штанга 17 качается вокруг осц 31. Рамка 16 имеет лыску 32 для поворота ее головкой 9 в наклонное положение при отсое С дицении каретки от стопора 27.Для обеспечения маятникового движениякаретки тяговый канат 33, огибающий шкив 5 каретки, соединен с приводом 34, При движении каретки влево и подходе к стопору 27 буфер 21, упираясь в плиту 2 б, сжимает пруясицу 22, крюк 28 входит в зацепление с плитой 2 б, а каретка соединяется со стопором 27. Если к крюку 10 прицеплен груз, то привол 34 следует остановить после того, как гр з ЗО будет несколько приподнят. В момент подня356181 4 ЮГ /7 б/б ОГО/3 Составитель В. Завьяло...

Номер патента: 359178

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гричанов, Дригола, Заикин, Кикоть, Кубецкой, Ливанов, Пальчиков, Родионов, Ткаченков

МПК: B61B 7/02

Метки: канатно-трелевочная, подвесная

...через подъемный блок плавающей обоймы и блок подвесной обоймы и присоединена к корпусу плавающей обоймы, а возвратная ветвь пропущена через поддерживающий блок плавающей обоймы и тыловой блок и при помощи стопорной муфты соединена со сборным канатом, пропущенным через грузовой блок плавающей обоймы. Это обеспечивает надежное опускание плавающей обоймы на землю в любой точке трассы при нижнем расположении привода. твь 15 замкнутого каната блок 8 обоймы б, огибает опоры и крепится к муф.За 17 Ь Предмет изобретения Составитель Н. КононоваТехред А. Камышникова Редактор Э. Шибаева Корректор Т. Гревцова Заказ 498/15 Изд. Мо 1759 Тираж 405 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, М(-35,...

Номер патента: 360254

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Морозов, Шофлер

МПК: B61B 12/02

Метки: елок, каната, подвесной

...чем известные бланк олики ения 5,дейст емент ролинат и ч етого ощи. включающии м вращения, отличающийя металлоемния выполнен щегося своей онтированные ребордами,Подвеснои блок для каната, корпус с подвесным элементо взаимодействующим с канаюм, ся тем, что, с целью уменышени кости, подвесной элемент враще в виде кольца, свободно опираю внутренней поверхностью на см в корпусе поворотные ролики с Изобретение относится к усовершенствованию конструкцнй блоков, применяемых прои производстве монтажных и строительных работ.Известны подвесные блоки для канатов, 5 включающие корпус с подвесным элементом вращения, взаимодействующим с,канатом. Однако известные блоки имеют значительные размеры, что связано с увеличенным расходом металла,...

Номер патента: 385779

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 7/06, B66C 23/00

Метки: канатная, трелевочная

...мачтой, имеющей систему блоков с пропущенным через них тяговонесущим канатом.Цель изобретения - уменьшить вес и га. бариты установки и обеспечить трелевку древесины на подъем и на спуск.Достигается это тем, что аутригер шарнирно закреплен на раме шасси, а мачта одним концом соединена с поворотным аутригером при помощи шарнира и гидроцилиндров.На чертеже изображена предлагаемая канатная трелевочная установка.Установка включает самоходное шасси 1, двухбарабанную лебедку 2, тягово-несущий канат 8, гибкие связи 4, мачту 5, аутригер 6, гидроцилиндры 7 и 8, блоки 9, трелево каретку 10, сборный канат 11 с чокерным ром и чокеры 12.Работает установка следующиМачта б устанавливается в ра ние (см, фиг. 1) при помощи ги/ и 8 и удерживается в так...

Номер патента: 386792

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Дригола, Кикоть, Кубецкой, Ливанов, Проектно, Энергетики

МПК: B61B 7/02

Метки: грузов, длинномерных, канатно-трелевочная, подвесная

...ветвь пропущена через поддерживающий блок плавающей обоймы и тыловой блок и соединена со сменным сборным канатом.На чертеже изображена схема устройства. Возвратная ветвь 1 б замк огибает поддерживающий блок обоймы б, блок 17 тыловой опо к стопорной муфте 11.Устройство работает следую Подъем и опускание груза о натяжным устройством 14, под лесосеку и обратно - канато386792 у6д /6 оставитель Н. Конон ех е 3. Та аненко Редактор А. Морозова Т р д р Корректоры: Е. Давыдкина и В. ПетроваЗаказ 2575/3 Изд.702 Тираж 523 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр нова фиксированной в ней стопорной муфтой и свободным сборным канатом.По прибытию каретки к месту...

Номер патента: 389975

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бцев, Изобретени, Лейзерова, Мальцев, Минеев, Морозов, Фельдман, Чурцева

МПК: B61B 12/00, B61B 3/02, B61C 13/04 ...

Метки: amp, железнодорожное, средство0gt, тяговое

...между осями осуцествляется с помощью валов 9. Механическая часть привода осей верхних колес представляет собой одноступенчатый червячный редуктор, выходной вал которого передает движение на ступицы колес смонтированных через шарикоподшипниковые опоры на шейках корпуса оси концентрично. Механическая часть привода осей нижней тележки представляет собой червячную пару 10, 11, передающую вращение на полуоси 12 через внутреннее зацепление.Полуоси 12 передают вращение ца двухсту389975 Фиг 1 Фиг, 2 пенчатые колеса 3, смонтированные на шейке зубчатого венца 13 эксцентрично. При этом эксцентриситет равен межцентровому расстоянию внутреннего зацепления полуоси 12.Принудительное поджатие ходовых колес осуществляется ставом пружин через зубчатый...

Номер патента: 390994

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/00, B61B 7/00

Метки: а«союзпроммеханизация», библистс

...обводные шкивы, расположенные на разных уровнях, а также вертикальные роликовые батареи, отличающаяся тем, что, с целью повышения производительности, надеж ности и долговечности канатной дороги, исключения наружного обвода подвижчого с става вокруг всех обводных шкивов, она снабжена дополнительным горизонтальным шкивом для поворота внутренней ветви трассы,держитв трится го- тикальающиеярусе водной ареи б,Изобретение относится к подвесным канатным дорогам, в частности к угловой автоматической станции кольцевой подвесной канатной дороги,Известны угловые автоматические станции кольцевой подвесной канатной дороги, содержащие горизонтальныс обводные шкивырасположснныс на разных уровнях, а также вертикальные роликовые батареи.Цель...

Номер патента: 391955

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Дригола, Кикоть, Немков, Подолье

МПК: B61B 7/06

Метки: заявителькавказский, института, исследовательскогь, йсесоюзная, конструкторского, лесной, механизации, научно, проектно, промышленности, филиал, центрального, энерreiyjth

...крюка 11 кареткуостанавливают, а затем перемещают в обратном направлении до стопорения, При движении каретки назад вращательное движениеприводного колеса 29 ходовой тележки 3 через зубчатую передачу 30 передается на винтовую пару 31 (винт-гайка). Гайка, перемещаясь по винту, тянет за собой тягу 27, котораякачающимся рычагом 28 перемещает фиксатор26, пружина 32 сжимается, в результате этогофиксатор 26 выходит из зацепления с рычагом17, и клин 16 опускается. При этом ползуны14 смыкаются пружинами 16 и зажимают клиновыс колодки 12 на несущем канате, в результате чего каретка будет застопорена нанесущем канате и при смещении ее после этого в ту или другую сторону клиновые колодки еще больше сомкнутся прижимными роликами 13.При...

Номер патента: 394273

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Еськов, Ткаченко

МПК: B61B 12/02, B65G 23/44

Метки: замкнутого, натяжное, органа, реверсивного, транспортнойустановки, тягового

...стрелка 12 указателя усилия деформации упругого элемента 7. Отсчет усилил25 деформации производится по вертикальойшкале 13, укрепленной на опоре 8.При располо 5 кеннн груза 1 в набегающейна приводную станцию д ветви тягового 01гана 3 натяжение в этои ветви 5,о= (ннО30 2Лправление вращения приводной станции 5 для этого случая показано на фиг, 1 сплошной стрелкой). При этом натяжение в сбегающей ветви меньше натяжения в набегаюгцей вЕтви, и за счет упругой деформации (сжатия) замкнутого тягового органа происходит уМеньшение длины его контура, груз 1 поднимается и тем самым обеспечивается некоторый зазор а между нижней кромкой груза 1 и плапфо.р,мой 6.При изменении (реверсировании) направления дВижеИия тягового органа (фиг. 2,...

Номер патента: 398465

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B61B 7/00

Метки: взаимного, двухголовчатого, монорельса, подвесного, расположения, рельса

...рельса и монорельса толкающего конвейера. 2Устройство состоит цз каретки 1, жесткоприкрепленной к подвескам 2 ходовых роликов 3, перемещающихся по монорельсу 4.На каретке 1 смонтированы во взаимно пер пецдикулярцых плоскостях подпружиненныештоки 5 с беговыми роликами 6, взаимодействующими с двухголовчатым рельсом 7. Свободные концы штоков 5 снабжены копцрамц 8, воздействующими ца конечные выключате ли 9, управляющце работой сигнального устройства 10,Устройство работает следующим образом.Устройство навешцвается строго вертикально (по отвесу) ца монорельс 4 толкающего 15 конвейера, а конечные выключатели 9 посредством регулировки копцров устанавливаются на нормальный допуск отклонения взаимной привязки рельса 7 и монорельса 4. С...

Номер патента: 399419

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Епишина

МПК: B61B 7/00

Метки: двухканатной, дороги, передвижная, подвесной, разгрузочная, станция

...для заполнения транспортируемым материалом. Несущий канат 7 отклоняется башмаками 5 и 6 так, чтобы исключить его пересс 1 сцце с движущимися по станции вагонетками, проходит через цецтральцуо часть станции ц заякоривается в конце рельсовых путе 3 примерно на отметке, соответствующей уровню пола центральной части.Контргрузы 4 обеспечивают устойчивость станции при различной загрузке консольных частей вагонетками. Лвтоматические обводные шкивы 8 и 16 обеспечивают необходимую обводку тягового каната 22 и повороты вагонеток 21 прн движении по станции без отключения их от тягового каната. Роликовые батареи 10 создают необходимый угол отклонения тягового каната в вертикальной плоскости при различных наклонах консолей 13.Переходные шины 11...

Номер патента: 401554

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 7/00

Метки: 401554

...состоит из неподвижных 16 и подвижного 17 блоков, огибая которые, канат 5 образует петлю, создающую усилие в подвижном блоке. Блок 17 при помощи тяги 18 соединен с пружиной 19, закрепленной на опоре. Пружина 19 регулируется на заданные усилия регулировочной гайкой 20, а на тяге блока смонтирован поводок 21, который при сжатии пружины 19 и линейном перемещении блока 17, а, следовательно, и его самого, поворачивает рычаг конечного выключателя 22.На опоре 2 в систему грузоподъемного каната включено устройство 23 - ограничитель Грузоподъемности, обеспечивающее отключение электродвигателя барабана грузоподъемного каната при превышении поминальной грузоподъемности ца заданную, например на 25, величину. Конструкция ограничителя грузоподъемности...

Номер патента: 404665

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Рогожин

МПК: B61B 12/04, B61B 3/02

Метки: изобретения

...смонтированы на концах вертикальных штанг, шарнирно прикрепленных к средней части подвесной балки, Причем катки смонтированы на штангах посредством подпружиненных пластинчатых рессор 1.1-образной формы, концы которых закреплены на планках, жестко прикрепленных к штангам,Кроме того, концы смежных штанг связаны между собой посредством гидравлических амортизаторов, выполненных в виде гидроцилиндров двойного действия, обеспечиваю. щих гашение резких и значительных колебаний.На фиг. 1 изображен подвесной путь, общий вид; на фиг. 2 - подвссная тележка, продольный разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сбоку, разрез по В - Б па фиг. 2 и на фиг. 4; на фиг. 4 - подвсска, впд по В - В на фиг. 3; на фиг. 5 - гидроцилиндры,...

Номер патента: 404666

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Изобретение

МПК: B61B 12/02

Метки: дорога1, канатная, подвесная

...пружиной.На фиг. 1 изображена ходовая часть грузовой тележки (ходовой каток в момент прохождения через зажим несущего каната); нафиг, 2 - сечение по А - Ана фиг. 1; на фиг.3 - сеченне по Б - Б на фиг. 1.Канатная подвесная дорога содержит не 10 сущий канат 1, подвешенный к крепи горной выработки на опорах 2 при помощи захватов 3. Псрсмсщснис грузовых тележек понесущему канату производится лсбедкой с помощью тягового каната,15 Ходовая часть тележки представляет собойраму 4, на которой смонтированы ходовыекатки 5, Кулачки 6 установлены на осях 7 впазах рамы 4 с зазором по отношению к наружному диаметру ходовых катков 5. Кула 20 чок 6 удерживается в закрытом состоянииусилием пружины 8 и образует с ходовымкатком 5 замкнутый контур,...

Номер патента: 407766

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Морозов, Фаддеев

МПК: B61B 7/00, F16G 11/00

Метки: антенного, каната, канатом, подвески, полотна, соединения, тяговым, узел

...блокомм запасован конец канающийся тем, что, с ия закручивания ветвейнижней части корпусаошгргр зом Изобретение относится к механизмам подьема-спуска антенного полотна и может быть использовано в антенно-мачтовых сооружениях мощных длинноволновых станций.Известны узлы соединения каната подвески антенного полотна с тяговым канатом, включающие корпус с полиспастцым блоком и вертлюгом, в котором запасован конец каната подвески.Однако в таких углах не исключена возможность закручивания ветвей тягового каната, вследствие чего затрудняется процесс подъема-спуска секторов антенного полотна.Цель изобретения - предотвращение закручивания ветвей тягового каната.Это достигается тем, что к нижней части корпуса прикреплен отвес с контргрузом,На фиг....

Номер патента: 407767

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Агролесомелиорации, Вител, Мыско

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: канатной, опоры, подвеска, подвесной, промежуточной, установки

...изобретения - повысить срок службы несущего канала, а также улучшить вписывание его в кривую при изгибах и увеличить надежность его крепления.Для этого подвеска выполнена с упругой роликовой обоймой, через которую пропущен несущий канат, и с приспособлением для регулирования ее положения, причем роликовая обойма выполнена составной из двух шарнирно соединенных между собой частей и снабжена упругим гребнем и каркасом с желобами для установки в них несущего каната и упругого гребня, а приспособление для регулирования положения подвески выполнено в виде сектора со штангой.На фиг, 1 - изображена предлагаемая подвеска, общий вид; на фиг, 2 - обойма подвески.Подвеска промежуточной опоры подвесной канатной установки состоит из...

Номер патента: 363626

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Еськов, Проектно, Ткаченко

МПК: B61B 12/06, B66B 5/16

Метки: улавливающее

...5 перемещает ся ловитель б, находящийся под действиемпружин 7 и зафиксированный стопором 8.Клинья 4 шарнирно соединены с ловителем б, свободно посажены на оси 9 и стянуты между собой пружиной 10, обеспечивающей 10 предварительный захват за несущий канат 11.Клинья 4 развернуты на угол а для получения необходимых зазоров по отношению к наиболее выступающим частям подвески каната 11 и опираются на упор 12, служащий для разво рота клиньев при взводе и являющийся опоройдля них во взведенном состоянии.Корпус 1 соединен с кареткой 13 транспортного сосуда 14, причем один из катков 15 каретки 13 является общим для устройства 2 и 20 в него встроен центробежный датчик 1 б. Вкорпусе 1 укреплен ролик 17, которым устройство 2 контактирует с...

Номер патента: 364060

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/10

Метки: движением, дороги, канатной, маятниковым, подвесной, сосудов, электропривод

...Далее вагон двигается за счет сил инерции и неуравновешенности грузов 2 ЗО и 3, так как последний опущен вниз. Чем3 64 060 оставитель Л. Ферштма Техред Л. Богданова Корректор Е. Михеев едактор В. Дибобес Изд.1048 Тираж 404итета по делам изобретений и открытий при Сов Москва, Ж, Раушская наб., д. 45 Подписное Министров СССРЗаказ 195/10 ЦНИИПИ К ография, пр. Сапунова больше нагрузка вагона, тем больше будет неуравновешенность грузов в момент остановки шкива 1, поэтому разброс места остановки вагона на станции в зависимости от нагрузки будет незначителен, дотягивание вагона при этом происходит на ползучей скорости.Таким образом описанный привод обладает свойством саморегулирования, заключающимся в том, что с изменением статической...

Номер патента: 364486

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Ферштман, Ягн

МПК: B61B 7/02

Метки: двухканатная, дорога, подвесная

...устройства, воздействующего на канат. Вдоль каната в соответствии с программой возникает остаточная намагниченность. Внешним проявлением остаточной намагниченности каната является возникающее в окружающем пространстве магнитное поле,Процесс воспроизведения с каната записанной программы является обратным по отношению к процессу записи. Каждый из намагниченных участков каната, войдя в соприкосновение с магнитным сердечником воспроизводящей головки, вызывает в нем магнитный поток. Вследствие этого в охватывающей сердечник обмотке возникает переменная э.д.с., изменение которой в первом приближении соответствует закону изменения тока при записи,Во время движения по трассе подвесного сосуда С, или С 2, расположенное на его ходовой...

Номер патента: 367267

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Краснолучский

МПК: B61B 12/06, E21F 13/00

Метки: вагонеток, людьми, улавливания

...после обрыва тягового каната,Устройство для улавливания людских вагонеток включает в себя тормозную каретку 1, 2 расположенную в исходном положении у передней ходовой тележки 2, канатный амортизатор 3, тормозной канат 4 и натяжное устройство б, выполненное, например, в виде подпружиненного ролика. Каретка 1 несет на се- з бе стопор б. Кузов вагонетки снабжен системой блоков 7, по которым проходит тормозной канат 4, обоими концами прикрепленный к тормозной каретке 1.При обрыве тягового каната улавливающее устройство срабатывает мгновенно, При этом в момент превышения допустимой скорости движения вагонетки включение может быть произведено вручную, и тогда стопор б, укрепленный на тормозной каретке 1, заклинивает головки рельсов. Тормозная...

Номер патента: 369035

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Бодров, Елик, Суханов

МПК: B61B 3/02, B66D 5/00

Метки: 154088, 500удк, вгокска, кл, ная, п.а, ••amp;иол_е1а_fvibaм

...встроенным двигати кабина.Цель настоящего изобретения -цие регулирования скорости подъехпутем использования гидромотора.Для этого в корпусе барабана законсоль, выполненная в виде двух спромежуточным элементом дисков, низ которых закреплен фланец гидра ца другом - неподвижная опора, сщая гидромотор с насосной станциеложеццой в кабине. Механизм подъема содержит барабан 6 скрюковой подвеской 7.В корпусе 8 оарабаца б закреплена консоль(см. фиг. 2), выполненная в виде двух дисков5 9 и 10, Диски соединены промежуточным эле.ментом 11,В диске 9 закреплен фланец гилромотора 12, В диске 10 установлена неподвижнаяопора 13, внутри которой выполнены сквоз 10 ные продольные отверстия 14 для рабочейжидкости и отпоила утечек.Олин конец опоры 13...

Номер патента: 370106

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61B 12/00, B63B 27/18

Метки: грузов, дорога, одноканатная, передачи

...его корпус 7 с помощью поворотных рычажных зажимов 8, шарнирно смонтированных в радиальных прорезях а корпуса 7 тягового барабана на осях 9, Каждый из рычажных зажимов 8 снабжен крючкообразным выступом б для заклинивания тягово-несущего каната 5 под действием его радиального давления при контакте с корпусом 7 тягового барабана. Каждый рычажный зажим 8 выполнен с противовесом в, который размещен по отношению к оси 9 его шарнирного соединения с корпусом 7 тягового барабана противоположно крючкообразному выступу б. Каждый направляющий блок описываемой одноканатной дороги выполнен с направляющим диском 10 и соосной с ним звездочкой 11, свободно проворачивающихся относительно друг друга на общей оси 12.Устройство для натяжения...

Номер патента: 373196

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Хатовский

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельса, неподвижнымnaththotlxl"t-lfah

...прикрепленным к ней монорельсом б до сцепления его замка И с замком неподвижного монорельса 14. дмет изооретени моно- раму,й, каУстроиство для стыковки подвижногорельса с неподвижным, содержащеепривод, ходовой винт с маточной гайкоретку, прикрепленную к подвижному ри направляющие, отличающееся тем,целью повышения эффективности работтройства, маточная гайка при помощицев-толкателей соединена с кареткой и30 жена удерживающими ее от проворотаками, перемещающимися по направля ельсу, что, с ы ус- паль- снаб- ролиющим. Изобретение относится к внутризаводскому транспорту, а именно к монорельсовым подвесным дорогам.Известны устройства для стыковки подвижного монорельса с неподвижным, содержащие привод, ходовой винт с маточной гайкой, каретку,...

Номер патента: 376649

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Носиков, Перфилов, Проектно, Шошин, Энергетики

МПК: B60D 1/04, B61B 12/12, B66C 1/14 ...

Метки: леса, трелевки

...стоедмет изобретени изобра общий в фиг. 1. включае о крепи - в муф оццы ко исываемое при- )иг. 2 - вид по женоцд; ц й канат 1, оди арабане лебед приливом 3 дл имеют изгиб 5 т тяговтся те 2 с торого На фиг. 1 способлецие, стрелке Л наУстройство конец которо ки, а другой стопора 4, к коцусцый Вкладыш 6 с канавками 7, дцо которых имеет волнистую повеохность 8.При работе приспособления стопор 4 поддействием сил передаваемых от колец чоке ров, насаживается на прилив ) муфты 2,удерживая с помощью Изгибов ) также ц груз на тяговом канате. При необходимости снятия или нанизывания чокеров на тяговый канат 1, стопор устанавливают вдоль каната, О удерживая их в таком положении и свободноснимая или надевая чокеры на тяговый канат, Снятие или...

Номер патента: 377291

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Заикин, Скобей, Сухинин, Хупени

МПК: B61B 7/02, B66C 21/02

Метки: дорог, канатная, однопролетная, подвесная

...работает следующим образом.Перед подачей каретки на лесосеку ходомтрактора 9, на котором смонтирован шкив 2, натягивают систему тягово-несущего каната.При этом дополнительная секция соединена с 20 основной. Вращая канатоведущий шкивов, тракторист-лебедчик посылает каретку к месту прицепки. У места прицепки спиленного дерева каретку останавливают, ходом трактора ослабляют систему, и опускают каретку на 25 землю. Чокеровщик одевает чокеры 10, прицепленные за вершины деревьев, на чокерный упор 11 сборного каната 12, после чего освобождает дополнительную секцию 5 от зацепления с основной с помощью рычажно-кулач ноевого механицизма, состоящего из рукоятки 13,вращающейся вокруг оси 14, шатуна 15 длясообщения вращения кулачкам 1 б,...

Номер патента: 380819

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Гуревич, Ланда, Липман, Мендельсон

МПК: B61B 3/00, E04H 12/00

Метки: монтажа, подвесного, путей, транспорта

...тяг 5 и планок фиксаторов б, имеющих отверстие с резьбой,Фиксирующее устройство устанавливают на несущей конструкции таким образом, чтобы его ось совместилась с навесной проектной осью или кромкой верхнего уголка, и нижние планки совместились с привязочными рисками. В последнем случае привязочные риски наносят со смещением от проектной оси на величину а, известную заранее.Фиксирующее устройство закрепляют на несущей конструкции с помощью прижимных гаек 7.После закрепления фиксирующего устройства планки-фиксаторы б перемещают по резьбе по вертикальным тягам б и устанавливают их на таком уровне, чтобы расстояние от их нижней грани до нижней грани несущей конструкции было равно разности между фактической отметкой нижней грани...

Номер патента: 409911

Опубликовано: 05.01.1974

МПК: B61B 12/12, B61B 7/00

Метки: 409911

...фиксации включает в себя двуплечий стергкець 1 с укрепленным ца цем раповиком 2, который приводится в движениетолкателем 3 с возвратной пружиной 4 отупора 5, закрепленного на грузовом тросс 6.Клиновидные фиксаторы 7 расположены вдвух взаимноперпецдикулярцыплоскостяна концастержня. Стопоры 8 закреплены нанесущем 1 россе 9 и каждый пз цивыполнен0 в виде двуподпружиценныщек 1 О, образующих зев для размещения клиновидцых фиксаторов,Один стопор закреплен ца месте погрузки,другой - ца месте разгрузки древесины.5 Механзм фиксации работает следующимобразом,При наождении каретки воздушцо-трелевочной установки в верхнем положении, ца месте загрузки, один из клиновпдцыфикса торов 7 находится в зеве стопора 8 и прочноудерживает каретку. По...