B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 610705

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Никонов, Феськов, Щекочихин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, дороги, монорельсовой, подвесной, тележка

...по высоте, и пружины 11,На раме 3 одним концом закрепленаметаллическая полоса 12, второй конец коотг ой пропущен между направляющими сухарями 10, установленными на каретке 6.На раме 3 грузовой тележки с помощьюпальцев 13 установлены два сцепных устройства 14, выполненных в виде поворотных5телескопических рычагов 15 с пружиннымизахватами 16 полуавтоматического действия,Устройства 14 служат для соединениягрузовой тележки с бесконечным тяговымканатом 17, К корпусу устройств 14 подвешен приводной груз 18, который посредством регулируемой тяги 19 и двухплечегорычага 20, смещаясь вниз на величину ,приводит в действие кулачок 8 тормозал овителя.На вал рычага 20 насажен рычаг 21,к свободному концу которого прикреплентрос 22. Другой конец троса...

Номер патента: 610706

Опубликовано: 15.06.1978

Авторы: Берлинблау, Израйлевич, Цебоев

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, пространственной, тележка

...участге трассы, общий вид: на фиг. 2 - разрез по А-А на фнг. 1.Описываемая тележка состоит из корпуса 1 с попарно установленными верхними 2 и нижним 3 колесами, взаимодействующими с ездовой полкой 4 монорельсовой дороги 5. На корпусе 1 тележки шарнирно установлен грузовой контейнер 6, а нижнее колесо 3 выполнено разъемным и представ ф дает собой приводную стулнцу 7 и свободно ( с возможнютью проскальзывания) установленный на ней обод 8. При прохождении криволинейных участков43вертикальной и наклонной трасс монорельсовой дороги 5 реакции а верхних 2 и нижнем3 колесах, возникающие за счет веса тележки и грузового контейнера 6, обуславпи веют силы трения, необходимые для удержания тележки н а наклонных и вертикальных, участках...

Номер патента: 611799

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Головашев

МПК: B61B 12/08

Метки: дорога, канатная

...масла для смазки непрекращается,Наиболее близким решением иэ известныхк изобретению является канатная дорога,содержащая несущий канат с перемещающейся по нему тележкой с колесами, масляныйбак с маслопроводом и с клапаном перекрытия 21,Однако эксплуатация такой канатной дороги иэ-за неизбежного применения ручноается тем, что одно из колжено, конической зубчатойиз валов которой размещрегулятор, кинематическиклапаном перекрытия,включает колесо 1 тене показана) с кониалом 3, на котором разй регулятор 4, которьмуфту 6, пружину 7,апан.перекрытия 10 сзолотником 11 и каналом 12, маслопровод 13.При движении канатной дороги и соответственно при вращении колеса 1 через коническую пару 2 и вал 3 получает врашенне центробежный регулятор 4, Под...

Номер патента: 611800

Опубликовано: 25.06.1978

Автор: Ахмадеев

МПК: B61B 13/04

Метки: криволинейным, монорельс, участком

...полосой,д углом к ездовой балк хней части струной. изображен предлвгаемь виц на фиг, 2 - разрез в фит, 3 - узел 1 на ф состоит из опор 1, нв ена ездовая бвлка 2 с которь;м прикреплена н2ляюшая. полоса 4. На криволинейном участке параллельно ездовой балке 2 расположена струна 5, закрепленная на концах к крснштейнам 6, а в середине - к верхней частинаправляюшей полосы 4, На струну 5 подвешены Ь -обрезные подвески 7, к нижнимголовкам которых прикреплен через кольца8 кабель 9 питания тельфера 10. Направляющая полоса 4 установлена с наклоном ко ездовой балке 2, Нв корпусе тельфера 10закреплена скоба 11 с пазом 12, внутрикоторого расположена струна 5,При движении тельфера по ездовой балке2 скоба 11, двигаясь вдоль струны 5 толкает 8 -образные...

Номер патента: 612842

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Жердев, Кацнельсон, Малкин, Радковский, Юнкевич

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовое, средство, транспортное

...при погрузочно-разгрузочных операциях, что це обеспечивает безопасности работы.Целью изобретения является повышение безопасности погрузочно-разгрузочных работ путем самостопорения транспортного ср.дс"ва при остановке двигателя. гается тем, что предлагаемое средено расположенной внутри указанй скобы тяговой скобой с тормозкамп, жестко связанной с вторичлцнсйцого асинхронного двцгате"ством установленных на цей штоителсй, обеспечивающих подвиж- правлении, перпендикулярном акверхцостп индуктора, - с несущей кс показано предлагаемое средРедактор Т. Горячева Изд. Юо 509 Тираж 655Государственного комитета Совета Министрпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 Заказ 1146/9 одписно Н Типография, пр, Сапунова, 2...

Номер патента: 613938

Опубликовано: 05.07.1978

Авторы: Беркман, Ермаков, Курданов

МПК: B61B 11/00

Метки: буксировочное, дорог, канатных, подвесных

...близким решением по технической сущности и достигаемому результату является буксировочное устройство, содержащее подвеску, закрепленную на несуще-тяговом канате, буксировочный трос с захватом на конце и приспособление для подтягивания захвата )2).Недостатком такого устройства являе сложность конструкции и ненадежность в ра Пель изобретения - упрощение конструкин устройства, поиышение надежности в работс и уменьшение габаритов. изображен общий вид устроистваоложении; на фиг. 2 - то же, воложении.6 3 Ц 8 формула изобретсниу551895,г Сосгавитхль КЭехред О. Лугонираж 630 орисон орректорГоксииоднисное Редактор Н. АхмедаЗаказ З 59 И 4 ета Сг 1 а Лхиннгт 1 он С:О но . д. 45 Госуда рстио де ОЗ 5, Мог П 11 Г 1 ИИ нен ии о ком1...

Номер патента: 616177

Опубликовано: 25.07.1978

Авторы: Гаркуша, Занегин, Коншин, Тенчиков, Шабалин

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...блоками б, шарнирно установленными навалу 7 канатоведущего шкива 4, тягово-несущий канат 8, запасованныйпетлей на канато-ведущем шкиве 4 иблоке 9 тыловой опоры, возвратнаяветвь 10 которого закреплена на барабане 11, а тяговая 12 - на блоке 13каретки 14,После монтажа канатной трелевочнойустановки в зависимости от длины ос616177 Формула изобретения Составитель Ю.Борисов Рецакто В. б бес Тех ед 3. Факта Корректо С.Га асинЗаказ 3999/20Тираж 636 ЦНИИНИ Государственного комитет по делам изобретений113035 Москва Ж"35 РПодписноеавета Министров, ССС открытийаянаб 4 5 ППП ффПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная,ваиваемой лесосеки регулируют длинутягово-несущего каната 8 путем намотки или смотки его с барабана 11каретки 14.В дальнейшем...

Номер патента: 617310

Опубликовано: 30.07.1978

Авторы: Гаркуша, Занегин, Шабалин

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, трелевочная

...80 схватывает тягово-несущий канат 12, опирающийся на ролики 13 и 14 и подвижнуютормозную колодку 7. На тягово-несущемканате 12 закреплена бобышка 15.Трелевочная каретка работает следую 5 щим образом.С раскрытыми двуплечими рычагами 11захвата 4 с помощью тягово-несущего каната 12 трелевочную каретку подают на лесосеку, при этом бобышка 15 находится вкорпусе 1 трелевочной каретки. Над пред617310 шография, пр. Сапунова варительно поваленными деревьями тяговонесущий канат 12 ослабляют, бобышка 15 выходит из корпуса 1, а тягово-несущий канат 12 продолжает двигат.;ся и начинает вращать шкив 8, который в свою очередь 5 вращает винт 3, и по нему начинает перемещение гайка 10, с помощью тяг 10 закрывающая двуплечие рычаги 11 захвата Винт 3...

Номер патента: 619380

Опубликовано: 15.08.1978

Авторы: Кубецкой, Маяк

МПК: B61B 12/02

Метки: башмак, каната, несущего, опорный

...форм тения Опорный башмак дпя та, преимущественно ка держащий подвеску с ве кой, несущую перо и ви дпя крепления башмака держиваюший ропик, о випка с роликомм конце. го кан несуш атной дороги, со ной стенопикоми пода ю. чес ображе ка двух проекция одвеску с вертиорйзонта льным и к оп Изобретение о дорогам. Известен опор го каната, преиму дороги, содержаш капьной стенкой,с роликом дпя кр ре, и поддерживаю Недостаток ук кпючается в низк те и большом вес Цепь изобрете ности башмака в его веса.Дпя этого подвеск нутыми в одну сторо тапьными концами на установлен поддержив попоженный между пе стенкой подвески, а расположена на друго На чертеже схема описываемый башмак Башмак содержит капьной стенкой 1 иОП ИСАНИЕ(,619 звоИЗОБРЕТЕНИЯ...

Номер патента: 620410

Опубликовано: 25.08.1978

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 7/00

Метки: груза, дорога, здания, канатная, наклонного, подъема

...этом площадка 12 снабжена опорными штангами15.На канате 1 подвешена ведущая каретОма 16 с катками 17, блоками 18, подьемным канатом 19 с крюком 20 и электроприводом 21 с конечными выключателями 22 и 23 еЭлектронривод 21 кабелем 24 соединен с источником тока (на фиг. не показан), при етом кабель 24 посредствомколец 25 подвешен к росу 26.Ведущая каретка 16 посредством шар,нира 27 связана тягами 28 с грузовымлотком 29, который снабжен катком 30и противовесом 31,Каретка 16 выполнена с блоком 32,запасовачным тяговым канатом 33, который заведен также эв блок 34, закрепленный нод башмаком 4.Опора 7 выполнена с захватом 35 ибоковыми лапами 36; Захват 35 заведензв задний карниз 37 здания.Устройство работает следующим образом.Первоначально при...

Номер патента: 623768

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Василевский, Соловьев, Теглев, Фролов

МПК: B61B 12/12

Метки: дороги, канатной, освобождения, петли, удержания

...корабельным фучдаментом 5, механизмудержанич петли каната, состоящий изоткидной рамки 6, шарнирно связаннойосью 7 (см. фиг,2) с корпусом 1, иустановленного на оси 8 откидной рамкиблока О, на который запасовывается петля каната 10 (см. фиг. 1), защищеннаякожухом 11, закрепленным на корпусе,3механизм отдачи откидной рамки 6, состоящий из подпружиненного фиксатора 12(см. фиг. 2), перемещающегося в стакане 13, расположенном на корпусе 1, иповоротного рычага 14, один конец которого входит в паз фиксатора 12, а другой соединен с тросиком 15 (см, фиг,1).Устройство работает следующим обра 1 Озом.Петля каната 10, переданная с передающегося судна, запасовывается на блок9, который устанавливается в рабочееположение и фиксируется...

Номер патента: 623769

Опубликовано: 15.09.1978

Авторы: Байбаков, Ибрагимов, Каримов, Мелия, Синельников, Соколов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвески, средства, транспортного

...полюсниками под несушим магнитом и выполнен в виде О двух соединенных пружиной магнитов, полярность которых противоположна полярности несущего магнита.На фиг, 1 представлена принципиальная схема чстройства магнитной подвески, раз 15 рез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1. Несущий магнит 1, снабженный полюсника ми 2, расположен под путепроводом 3. Полюсники 2 расположены аксиально путепроводу 3 и перпендикулярны его поверх ности. Нейтрализуюшие магниты 4, связанные пружиной 5, установлены в корпусе 6 под несушим магнитом 1 между полюсниками 2, причем полярность нейтрализуюших магнитов 4 обратна полярности несушего магнита 1. Кинематическая связь транспортного средства 7 с магнитами 4 выполнена в виде тросо-блочного устройства...

Номер патента: 624804

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Занегин, Некрасов, Скоробогатов, Смолянов, Сокикас, Шабалин

МПК: B60P 3/41, B61B 7/00

Метки: деревьев, пакетирования, трелевки

...8 валйт деревья 12, когда их оказывается достаточно. Транспортная каретка 9 перемешается тяговым канатом 14. Поваленные деревья 12, попадая в толкающие рычаги 11 транспортной каретки 9, транспортируются по несущим канатам 8 к одному иэ самоходных агрегатов 1. Когда ролики804большая длина несущих канатов (200- , 260 м) позволяет формировать пакет любого обьема.Применение самоходных агрегатов до минимума сводит монтажно- демонтажные работыа наличие специальной транспортной каретки с толкающимирычагами позволярт собирать. Поваленные деревья в пакетр механизировать ручнойтруд, исключающий чокеровку и отцепкудеРевьеВр что Явлиетс ч 3 нэобходнмым ПРИтракторной трелевке. Ф ормула изобретения Устройство для трелевки и пакетирования деревьэвр...

Номер патента: 624805

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Афанасьев, Малкус

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, монорельсовая

...2 дополнительным упором9. При этом толщина каждой накладки 3меньше, величины зазора между упорами6 и 9 и больше величины деформации пру.жины 6 создающей достаточное усилиесцепления нижнего ролика 8 с накладка,ми Э, т. е. ( б с 0, где б - толщина каждой наклад"и;- величиназазора между упорами;, т - величинадеформации пружины.Предлагаемая дорога работает слвдуквции образо . При перемещении твлвж1ки 2 по горизонтальным участкам междунижним ведущим роликом 8 и поверхностью ездовой полки монорельса 1 имеется зазор, образованный взаимодействиемрычага 7 с упором 9. При наезде на на 13кладку 3 ролик 8 через рычаг 7 сжимаетпружину 6, которая своим усилием создает между роликами 4, 8 и ездовой полкой монорельса 1 дополнительные...

Номер патента: 624806

Опубликовано: 25.09.1978

Автор: Курбасов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитного, подвешивания, средства, транспортного

...хронного двигателя,ии симметричным мндает бегушее магнит оторая при пигофазным током ов поле, образу та 5 сок верхнему строению пути. е двух попюсных сис 1 ешены на 90 эп. град ем, равным полюсному обмотки линейного дви. ШИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5филиал ППП "Патент г. Ужгород, уд, Проектная, 4 полюсную систему с полярностью, указанной на чертеже. Ча экипаже 3 размещена обмотка 4 возбуждения линейного двигателя, которая обеспечивает экипажу силу тяги от взаимодействия с первичной обмоткой, на экипаже также расположены электромагниты 5 подвеса, полярность которых должна быть одинаковой с полярностью полюсной системы первичной обмот ки...

Номер патента: 624808

Опубликовано: 25.09.1978

Авторы: Байбаков, Завьялов, Сахаров, Соколов, Шехель

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеской, транспортная

...чертеже изображена транспортная система на магнитной подвеске, разрез.Транспортная система конвейерного типа состоит нз шарнирно соединенных звеньев 1, которые подвешены к направляющим 2 полотне дороги. На направляю. щей 2 укреплены постоянные магниты Э. Транспортнов средство каждого звена содержит несущую плвтформу 4 с ответнымиО постоянными магнитами 5 и роликами поперечной стабилизации 6, К несущей платформе подвешена грузовая емкость 7. Линейный двигатель имеет индукторы 8, укрепленные на полотне дороги либо внут ри несущей платформы 4, либо снаружи, Несущая платформа 4 имеет П-образную форму, ответные постоянные магниты., 5 расположены ив полках ве боковых стенок. Платформа может быть выполнена полой коробчатой формы, что...

Номер патента: 626999

Опубликовано: 05.10.1978

Автор: Русия

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...с червячным колесом, мая закреплена на упомянутом рычаге,фиг, 1 схематически изображена канат- рога, общий вид; на фиг, 2 - то же,Канатная дорога состоит нэ кузова 1, уотановленного на полвесках 2 вагонетки 3, до 15 полннтельного ролика 4, которьй через гибкоесоединение 5 соединяется с ведущим валом 6мрвячной передачи. Ведомый вал червячной пе.редачн соединен с ведущей звездочкой 7 цеп.ной передачи, ведомая звездочка 8 которой20 закреплена на двуплечем качающемся рычаге 9,шарнирно соединенном с подвеской, а черезтрос 10 - с маленьким барабаном 11, которыйжестко соединен с барабаном-опрокидьвателем12. Кроме того, канатная дорога включает хо25 мут 13, упор 14, устройство 15, устраняющеепроскальзывание ролика по канату, цепь, 16,...

Номер патента: 627000

Опубликовано: 05.10.1978

Авторы: Дроздовский, Подольский, Стецишин

МПК: B61B 7/00

Метки: тросов

...для очистки тросов выполнено из полых разъемных олуцилиндров 1, на 0 внутренних стенках которых укреплены рядами пучки щеток 2,.питаемых смазкой и взаимодействующих с поверхностью каната, причемна внешних стенках полуцилнццров смонтиро.валы верхний 3 и нижний 4 шарнирно соеди пенные полые кожухи, образующие емкостьдля смазочных материалов, а стенки полуцилнндров выполнены со сквозными отверстиями между пучками щеток. Кожухи установленына очищаемом несущем канате подвесной доро 20 ги и замкнуты крючками 5.В верхней части приспособления на одномконце верхнего кожуха смонтирована шарнирная скоба 6, причем один конец шарнира присоединен к кожуху,.а второй служит для прн крепления к корпусу грузовой каретки. На627000...

Номер патента: 627001

Опубликовано: 05.10.1978

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/12

Метки: каната, натяжное, несущего

...раме 2, а на второй его конец насажена конце. вая муфта 3 несущего каната 4. К исполнитель. нэму рычагу посредством соединительной тяги 5 присоединена натяжная пружина 6, второй конец которой шарнирно связан с рамой 2. Устройство работает следующим образом.1 в При движении вагона (не показан) подвеснойканатной дороги к середине пролета нли приуменьшении длины каната 4 в случае пониже.ния температуры исполнительный рычаг 1 льворафщвается против часовой стрелки, при этом15 упругое усзлие пружины 6 увеличивается, Од.нако вследствие одновременного увеличенияугла наклона исполнительного рычага 1 к го.ризонту натяжение в канате 4 остается неиэ.менным. При движении вагона от середины"0 пролета илн увеличении длины каната 4 вслед.ствие....

Номер патента: 627002

Опубликовано: 05.10.1978

Автор: Курбасов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитного, подвешивания, транспортного, экипажа

...контурах направляющего рельса.Цель изобретения - уменьшение потерь от вихревых токов в направляющем рельсе.Это достигается тем, что магнитопроводящие стержни на 1 травляющего рельса и электромагниты подвешивания экипажа разделены по вертикали на две или более частей с чередованием полярности по вертикали. На чертеже изображено предлагаемое устство. Устройство включает разделенные электро магниты 1 с чередованием полярности по вер. тикали, экипаж 2 и магнитопроводящий стержень 3 направляющего рельса 4, разделенные диамагнитным промежутком 5, Диамагнитный промежуток может быть выполнен в виде воэ. душного зазора или полимерной вставки,В контуре вихревого тока, наводимого в ропроводящей шине, полный магнитныйб 27002 Составитель В,...

Номер патента: 627741

Опубликовано: 05.10.1978

Автор: "пьер

МПК: B61B 7/00

Метки: движущегося, поручня, приводная

...усилие оу одного основного подвижного элемента к следующему. Связи 1 имеют гакже крайние стренги 8. К подвижным элементам 2 могут быть подвешены грузы 9, Подвижные элементы 2 включают каретки 10 с обшивкой 11, по Форме напоминающей поручень, за который может легко ухватиться пассажир, Гибкая связь 1 состоит иэ цепи 12, одна 10 сторона которой оборудована расположенными рядом блоками 13. Таким образом связь может сободйв изгибаться с противоположной от блоков стороны 13. 15Каждый вспомогательный подвижный элемент 4 содержит каретку-тандер 14, передвигающуюся по трассе б, и два прицепных устройства 15, к которым присоединяется один конец цепей 12 20 связей 1.Гибкая связь 1 содержит промехуточную каретку 16, которая перемещается по...

Номер патента: 629103

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Акуленко, Кокая, Надарая

МПК: B61B 12/00

Метки: грузовая, канатно-подвесной, каретка, установки

...щекахкорпуса с двух сторон против друг друга вмонтированы центральные 11 и боковые 12 Фиксаторы. Первые подпружинены через направляющие стаканы 13, а боковые Фнксаторы в отличие от центРальных снабжены Г-образными рычагами 14. Средняя часть рычагов 14 шарнирно крепится н щеках корпуса, короткая подпружнненана корпусе пружиной 15, а длинная .шарнирно крепится со штоками 16. Концы штоков с нижней стороны срезаны на конус и эаовалены.Верхняя подвеска каретки выполнена в виде коромысла, центр которого шарнирно связан со средней подвеской, а а с двух противоположных сторон при помощи кронштейнов 17 с воэможностью качения в горизонтальной плоскости она шарнирно крепится через вертикальную ось на корпусах ходовых те лежек.Средняя подвеска...

Номер патента: 629104

Опубликовано: 25.10.1978

Авторы: Гришин, Сизякина

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, монорельсовой, тележки, тормозное

...тележка, общий вид; на фиг,2 - то же, при обрыве каната; на фиг.3 - то же, при обрыве каната и при износе тормозного элемента.Тормозное устройство для тележки 1 монорельсовой дороги 2 включает тормозные элементы 3 с тягами 4, траверсу 5, пружину 6, ось 7, тяговый канат 8. Канат ориентирован во внут-, ренней полости винтовой пары 9, которая определяет усилие прижатия пружины 6 к траверсе 5.Тяги 4 соединены с тикрами 10,которые распоТираж 630 осударствеиного комитет по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РаПодписное Совета Министров СССР открытий ушская наб., д.4/5лиал ППП ефПатент, г,ужгород, ул. Проектнаярично относительно каната 6, закрепленного на оси 7 поворота траверсы.Со стороны крепления элементов 3 тяги 4 выполненЫ в виде...

Номер патента: 630110

Опубликовано: 30.10.1978

Авторы: Барамидзе, Лелуашвили, Степанов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, подвесной, привод

...вццз, 2.; Ирс 1 с 5 П(тпИЙ пкп 15 0 5 с рх. Взоп 18 :3 Ис(.;15 ПГ 211 С 5 НЛс 5 ПО, О(5 РЫ 1)ка, з двигатель 13 нод Рлпяппсм пр-:п)одноо ДБПГс 1 СЛ 51 ПСРЕХОДПТ ОТ ДВП 1 с 11 СЛЬПОГО Б ГС:срзто;)ныц режим работы. 5ВО 5 рсЪ 51 ра 5 ПОМСр НОГО Кота СКороСТЬ Пр П Водно 0 ПКИБс 1 1; 152 ОНОВ ПОСТ 05 ПП 12.,:1,: игаель 13 Отклк)чспт и баРЗбзп 11 ЗатОРОЖСП, Папрс 135110 цИС Пкп 51 4 ПНс 1 ХО.д 51 тся в сООтВстствснно крзЙних ПОложспиях 10 П СПСТСПс 1 ПО;ГОТОВ,Снс 1 ДЛЯ ДОТ 5 ГПВЗПИ 51.,1,я псрсходз и 1 рсжи) 32)Сдссня 1 пд- езтОр пути ИОдзст импульс пз Откл 10 чсппс приводного двпгатсля, приводной шк Б 1 н 21 ОН8 Зс 13 С;ЛЯН)ТСЯ. Ь,ОГ;с СКОРОСТЬ ВаОпс 18 спикзстся;О Бсс 1 и 1 ины, ОсПЗЕОЙ к ПОЛ:мтСЙ, ВТОР.(сЖПВЗСТС 5 1 РП 130 ДНО ПКП 13 1...

Номер патента: 631375

Опубликовано: 05.11.1978

Авторы: Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...с исполнительным механизмом 4, имеющим возможность перемещения в направляющих 5.Исполнительный механизм с другой стороны связан с поршнем 6 большего диаметра гидравлического цилиндра 7, соединенного 15с цилиндром 8, на поршень 9 которого действует механизм натяжения, например груз 10.Устройство работает следующим образом.При движении вагона 2 от станции к се редине пролета (показано стрелкой) подего действием поршень 6 вместе с механизмом 4 перемешается вправо, вытесняя рабочую жидкость из цилиндра 7 в цилиндр 8, и поршень 9 с грузом 10 поднимается вверх.6313753При движении вагона 2 к станции (например, к натяжному усгройству) под действием груза 10 поршень 9 перемещается вниз, вытесняя рабочую жидкость из цилиндра 8 в цилиндр 7, и...

Номер патента: 632601

Опубликовано: 15.11.1978

Авторы: Акакиев, Седова, Феськов

МПК: B61B 12/12

Метки: зажим, канатный, кресельной, подвески

...подвескивключает подвижную зажимную губку 1,неподвижную эажимную губку 2, шарнирно соединенную с кресельной подвеской 3, Подвижная зажимная губка 1и неподвижная зажимная губка 2 образуют паз, в котором установлен клиновидный сухарь 4Клиновидный сухарь4 подпружинен упругим элементом 5 иимеет возможность перемещаться относительно стержней 6 неподвижной зажимной губки 2 в плоскости, перпендикулярной тягово-несущему канату 7 в632601 Формула изобретения Фиг. Г ЦНИИПИ Заказ 6431/1 ираж 588 Подписное лиал ППП Патент, г.ужгород, ул,Проектная,горизонтальном и вертикальном направлениях. Подвижная зажимная губка 1 зафиксирована от смещения в продольном направлении тягонесущего каната 7 выступом 8, входящим в зацепление с выемкой 9 клиновидного...

Номер патента: 633757

Опубликовано: 25.11.1978

Авторы: Майсурадзе, Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...показан гаситель поперечных колебаний.На корпусе вагона 1 установленвоздухозаборник 2 в ниде изогнутогона 90 воэдуховода, заборное сопло ко=орого установлено на крыше вагона,выходное - обрае;ено в сторону крылаНабегающий поток, проходя черезвоздухозаборник 2, отклоняется на90, одновременно увеличивая своюоскорость на выходе. Увеличение скорости потокаходит во столько раэ, во сколуменьшается площадь выходногония воэдухозаборника (известнуравнение неразрывности).Далее поток вьходящий иззабсрника 2, обдувает крыло 3новленное под углом атаки, блк крити".:зскому, для того, чтолучить максимальное значениеной силы т. Эта сила противопонаправлению ветра и относителкн подвеса вызывает появлениетающего момента. Исключение отклонения кабины...

Номер патента: 634984

Опубликовано: 30.11.1978

Автор: Кондратьев

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, опорное

...на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг.2; на фиг. 4 - цилиндрический кожух; на фиг. 5 - а мор тиз а тор.Предлагаемое устройство раму с вертикальными боковыми 1, между которыми на оси 2 установленыщий 3 и тяговый 4 блоки, запасованпысущим 5 и тяговым 6 канатамн.Канаты 5 и 6 соответственно заведенбарабан 7 лебедки и ведущий шкив 8,тановлениые в корпусе 9 дороги.Тяговый канат 6 связан с каретрасположенной на несущем канатеНа стенках 1 рамы установлен ци1 рический кожух 11, к которому болтприкреплена И-образная рама с бокстержнями 13, имсощ;ми продольныерези сс, в которых находится аморти14. При этом между амортизатором15 кожухом 11 расположена спиральнаяжиа 15Кожух 11 выполнен с прорезью б ирезом...

Номер патента: 636119

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Берсенев, Меркулов, Паршаков, Сотников, Страковский, Тишков

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, сортировки

...роспуске двух составов вагоны с пересекающимися маршрутами скатывания с горки направляют на отсевные пути 9 и 10. Другие вагоны, пропуск которых на подгорочные пути своего назначения при первичном расформировании каждого данного состава также ограничивается технологическими условиями (вагоны, невместившиеся на пути накопления, задержанные, с нерасцепляющимися автосцепными устройствами и др), направляют на отдельные специализированные для этой цели пути,например, путь 11 в правой секции подгорочного парка.После накопления до укрупненного состава и выполнения других необходимых технологических операций вагоны с путей 9,10, 11 переставляют для последующей повторной сортировки в парк 1 по обходному маршруту и беэ перерыва в работе спускных...

Номер патента: 636120

Опубликовано: 05.12.1978

Авторы: Жолондковский, Орджоникидзе, Шилакадзе

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...и достигаемомурезультату является канатная дорогасодержащая установленные на передвиных по рельсовым путям площадках натяжной и приводной шкивы, огибаемыеканатом, привод и прикрепленную кканату грузонесущую люльку 2 .Недостатком такой конструкляется сложность установки. Кго,она не может обеспечить раустановки в горных условиях.Цель изобретения - обеспечениеобслуживания склонов гор.Цель достигается тем, что рельсовые пути расположены на разных уровиях, а люлька снабжена колесной парНа фиг. 1 изображена канатная дога; на фиг, 2 - то же, вид сверху. спуска грузов со склоки 2 и б устанавливаютельно другой так, чтобыянут. После этого плотся на местах. Двигаво вращение шкив 4,анату 8 поднимаетсяисимости от направлеива 4 опускается...