B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 742209

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Волков, Задорожный, Кацман

МПК: B61B 7/00

Метки: башмаком, опора, промежуточная, самоустанавливающимся

...а несущий канат прикреплен к упругому гребню эажимными хомутами.На чертеже изображена промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком, общий вид.Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком состоит иэ корпуса 1 с упругим гребнем 2 и несущего каната 3, установленного на кронштейне 4 с оттяжками 5. Корпус 1 с гребнем 2 выполнен с шаровым пальцем 6 и направляющими втулками 7, а канат 3 прикреплен к гребню 2 зажимнымн хомутами 8,Промежуточная опора с самоустанавливающимся башмаком монтируется натрассе канатного лесопуска в концекаждого пролета. После созданиямонтажного натяжения в первом пролете канатного лесопуска 3 крепятхомутами 8 к гребню 2. Кронштейн 4посредством оттяжек 5 крепят вконкретном месте трассы лесопуска.При...

Номер патента: 742210

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...движущимся по нему вагоном2, соединенным посредством концевой 5муфты 3 с длинным плечом (не пока"эано) исполнительного рычага 4, имеющего воэможность поворота вокругнеподвижного шарнира 5, закрепленного на раме (не показана). Короткое 10плечо (не показано) рычага 4 шарнирно соединено с пружинным нагрузочнымприспособлением 6, закрепленным шарнирно свободным концом на раме.О - угол между плечами рычага 4, а )5оз - угол наклона несущего каната 1 кгоризонту.Устройство работает следующим об-разом.Придвижении вагона 2 от станциик середине пролета или уменьшениядлины каната 1 в случае понижениятемпературы рычаг 4 поворачиваетсяпротив часовой стрелки, при этомвследствие сжатия пружины приспособления 6 его упругое усилие увеличивается, однако,...

Номер патента: 742211

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Бабенко, Ененко, Ткаченко

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, монорельсовой, подвесной, приводная, тележка, шахтной

...канатоведущего рычага через устройства для поддержания каната на закруглениях монорельса.Поставленная цель достигается тем,что канатоведущий рычаг прикреплен к раме неподвижно в поперечномнаправлении и расположен у одной из каретокНа фиг. 1 показано устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Несущим элементом приводной тележки является удлиненная рама 1,к которой прикреплены две каретки 2с опорными 3 и стабилизирующими дкатками, барабан с запасом тяговогоканата 5 и канатоведущий рычаг Ь. Каретки 2 прикреплены к раме 1 на вертикальных осях 7, допускающих свободное вращение кареток. Стабилизирующие катки 4 кареток передают на монорельс боковые усилия, возникающие от эксцентричного (относительно оси монорельса) приложения...

Номер патента: 742212

Опубликовано: 25.06.1980

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Дзагания, Лежава, Мшвилдадзе, Сычев

МПК: B61B 12/06

Метки: вагона, дороги, канатной, подвесной, стабилизации

...соединен с подвеской посредством шарнира 10.Устройство работает следующимобразом, При движении пассажирскоговагона ходовое колесо 2, перекатываясь по канату 3, приводит в движение гидронасос 4, который засасывает по заборному трубопроводу масло из масляного бака и нагнетаетего в гидрораспределитель. Если вагон 8 находится в горизонтальном положении, то масло через гидрораспределитель по сливному трубопроводу поступает обратно в масляный бак. 5В случае бокового воздействия ветра на пассажирский вагон, последний вместе с подвеской 1 отклоняется от горизонтального положения.При этом датчик 5, сохраняя свое вертикальное положение, воздействует на шток золотника гидрораспределителя б, который отклоняется от своего среднего положения и...

Номер патента: 745746

Опубликовано: 05.07.1980

Авторы: Олейник, Полетаев

МПК: B61B 7/00

Метки: выгрузки, грузов, загрузки, канатная, штучных

...1, На несущих канатах 1 установлены тележки 7, каждая из которых ао состоит из ходового колеса 8 с осью 9,, подвесной планки 10 и полиспаста, включающего неподвижный 11 и подвижный блочки 12 и канат 13, снабженный фиксатором 14 для фиксации его за ось.15, на которую с745746зфэзВФВВВэчймфьящмряфя ящгм 4 ффь:.1 жрФфдБ 2; ,: ъ 3 щ 1 ч 4., ф, ,помощью рычагов 16 и валиков 17 подгрешен"мере вйгрузкй жесткая перемычка 3 иа заклещевой захват 18. Внутри вагона уста- боре передвигается по канатам," - новлен транспортер 19, расположенный в После выгрузки одной части вагона припроеме 20 вагона. ступают к выгрузке второй, для этого жестМешки 21 подаются в проем 20 вагона . кая перемычка 3, стоявшая на месте раз.при помощи транспортера 19.грузки,...

Номер патента: 747756

Опубликовано: 15.07.1980

Авторы: Калинина, Седова, Феськов, Щекочихин

МПК: B61B 12/12

Метки: аккумулирующее, дороги, канатной, маятниковой, подвесной

...концам подвесками 5, одна из которых прикреплена к канату 4,а другая к соединяющему отогнутыеконцы б каната 4 за:нму, выполненному из двух отдельных секций 7 и 8, 747756Каждая секция 7 и 8 содержит направляющие 9 с криволинейными ручьями 10,в которых закреплены отогнутые концы б каната 4 при помощи зажимныхнакладок 11 и планок 12, стянутых снаправляющими 9 хомутами 13 с гайками,14. Секции 7 и 8 соединены междусобой шарнирной стяжкой 15 и распоркой 16 с помощью шарниров 17, поворотных вокруг отогнутых концов бканата 4. Каждая направляющая 9 вместе с закрепленной к ней накладкой 11расположена внутри шарнира 17.Стяжка 15 снабжена неподвижнымпоперечным пальцем 18, один конецкоторого жестко прикреплен к распорке 16, а на другом его конце...

Номер патента: 749716

Опубликовано: 23.07.1980

Авторы: Глущенко, Журавлев, Скобей, Щука

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, маятникового, подвесная, типа

...в цепь управления обратным ходомэлектродвигателя лебедки, Тяговый канат б обводится через канатоведущийшкив 7, обводные блоки а тыловой опоре натяжного устройства и ограничителя грузового хода, поддерживающиеблоки на промежуточной опоре и крепится концами к грузовой тележке, замыкаясь на ней в кольцо, Совокупностьописанных устройств подвесной канатной дороги обеспечивает автоматизацию ее рабочего цикла.Работа подвесной канатной дорогимаятникового типа осуществляется следующим образом.После загрузки ковша 10 у головной опоры например, навозом на животноводческой ферме с помощью наклонного транспортера) нажатием вручную кнопки "пуск" включают электродвигатель лебедки 8 на грузовой ходи приводят в движение канатоведущийшкив 7....

Номер патента: 751682

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Бухановский, Коротков, Сергеев, Ткаченко

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная

...2 - се А - А на фиг. 1.Канатная дорога содержит замкнутый тяговый канат 1, тяговую лебедку со шкивом 2 трения, концевой блок 3, приводную тележку 4 подвижного состава, на лебедке которого замыкается канат 1, н натяжное устройство, снабженное установленными на каждой ветви тягового каната индукторамп 5 с разомкнутым магнптопроводом, внутри которых проходит канат 1. При включении транспортнои установки в индукторе 5 с разомкнутым магннтопроводом, установленным на сбегающей ветви каната 1, создается бегущее магнитное поле, при взаимодействии с которым сбегающая ветвь каната получает направленное движение, совпадающее по направлению с направлением вращения шкива 2 и опережающее по времени включение приводной лебедки, создавая предварительное...

Номер патента: 751683

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Кононович, Лосик, Ходосовский

МПК: B61B 12/00

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной

...12 разведены и усилием пружины 13 прижимаются к эксцентрикам 14. Дожимные эксцентрики 15 располагаются в наружных вырезах тормозных колодок 12. Первичный выключающий рычаг 34 под действием веса его нижнего плеча повернут в нижнее положение,Стопор 40 основной тележки и стопор 45 дополнительной тележки выведены из-под опорных рычагов 29 и 44 и удерживаются в таком положении фиксатором 41. Длинный выступ кулачка 43 располагается справа от стойки фиксатора 41. Плавающий блок 4 основной тележки опирается своей Т-образной головкой на опорный рычаг 29, а блок 4 дополнительной тележки подтянут к опорному рычагу 44 (отсекатели рычага 44 снабжены более сильными пружинами, чем отсекатели рычага 29), Опорные рычаги 29 основной тележки и опорный...

Номер патента: 753702

Опубликовано: 07.08.1980

Авторы: Краюхин, Наумов, Пунтус

МПК: B61B 13/04

Метки: дорога, подвесная

...на балке2 за пневмоцилиндром 5. Сжатый воздух,к.пневмецилиндру 5 подводится по двумрезинотканевым рукавам 8 через кран 9.Подвеска 1 состоит из кронштейна10 и роликов 11, установленных напальцах 12.К грузоподъемному механизму 3прикреплена проушина 13, предназначенная для фиксации его в транспорт 753702но .;ложении посредством пальца 14. Крепление подвески к кровле горной выработки осуществленоцанговыми штангами 15 с распорными втулками 16. Поворотный фиксатор б состоит из корпуса 17, оси 18 со штифтом, пружины 20, крышки 21, рычагов 22 с пружиной 23 и рукоятки 24.Фиксация положения фиксаторов осуществляется штифтом 19, который входит в один из двух пазов корпуса 17.Движение передвижного монорельса осуществляется следуюцим...

Номер патента: 766926

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Гуричев, Цымбалюк, Ющенко

МПК: B61B 1/00

Метки: вагонов, железнодорожных, одновременной, пары, сортировки, составов

...обоихсоставов, подаваеьятх по путям 1 на-двига через сортировочную горку 2,на пути общих средних пучков 7 имеют766926 Формула изобретения Составитель В,АлексеевРедактор А,Купракова Техред А.Щепанская Корре к тор.Ю. Мак арен ко Заказ 7112/14 Тираж 567 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5Филиал ППП Патентф, г,ужгород, ул,Проектная, 4 взаимно враждебные маршруты в зонепересечения маршрутов, При подходек соединительным путям б отцеповвраждебных маршрутов одновременно илис интервалом менее установленноговыбирают более длинный отцеп, а приодинаковой длине - отцеп с худшимиходовыми характеристиками и направляют по своему маршруту, второй же отцеп тормозят...

Номер патента: 766927

Опубликовано: 30.09.1980

Авторы: Беркман, Ермаков, Леонтьев

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...дорога содержит стационарные опоры 1, несущетяговый канат 2, на которых закреплены вагонетки 3 и поддерживающиеканаты 4,Поддерживающие канаты 4 смонтированы подвижно с помощью блоков 5 исвязаны с автономным приводом б.Над каждой ветвью несуще-тяговогоканата 2 располагается нескольковетвей замкнутого поддерживающегоканата 4, к которым прикреплены подвесные опосьт 7. Привод б выполненмногожелобчатым по числу ветвей поддерживающего каната. На подвесныхопорах 7 размещены грузовые площадки 8,При работе канатной дороги в нормальном режиме движущийся несуще-тяговый канат 2 поддерживается черезподвесные опоры 7 поддерживающим канатом 4, В случае аварии, вызвавшейостановку несуще-тягового каната 2,поддерживающий канат 4 с помощью привода б...

Номер патента: 768680

Опубликовано: 07.10.1980

Авторы: Каландадзе, Сулаберидзе, Чачуа, Чхетия

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжения, несущего

...содержит разъемный захват 1, выполненный из двух соединенных болтами 2 щек.Разъемный захват 1 имеет отверстие 3 для несущего каната 4 и прикреплен одним концом к концевой муфте 5 несущего каната 4, а другим - болтами б к тяге 7, имеющей по длине отверстия 8, Посредством болтов 9 тяга 7 соединена с переставным по ее длине П-образным коромыслом 10, концы которого взаимодействуют с поршнями 11 гидроцилиндров 12, питаемых от насоса 13. Кроме того, гидравлическое силовое приспособление снабжено измерительным элементом 14, например манометром, и подкладными под концевую муфту 5 шайбами.Устройство работает следующим образом. Разъемный захват 1, закрепляется под 1 О концевой муфтой 5 несущего каната 4, Тяга 7 своей нижней парой отверстий...

Номер патента: 770890

Опубликовано: 15.10.1980

Автор: Андрейченко

МПК: B61B 7/06

Метки: андрейченко, воздушная, инженера, транспортная

...управления.Во внутреннем объеме летательного аппарата, находящегося ниже продольной диаметральной плоскости располо-. жен пассажирский и грузовые отсеки. В носовой части аппарата расположена кабина экипажа.Нижнее жесткое основание летательного аппарата 3 оборудовано несколькими, например, двумя поворотными в горизонтальной плоскости тележками 8, последовательно расположенными вдоль его оси симметрии. Тележки рамкой конструкции, на внешних своих сторонах имеют по одному, с каждой стороны, направляющему звену 9, которые одним своим концом закреплено шарниром 10 на рамной тележке 8, а другим своим концом соединено с С-образным захватом 11, который охватывает снизу и с наружной стороны каждый из двух балансиров 1Каждое направляющее звено 9...

Номер патента: 774984

Опубликовано: 30.10.1980

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагонов, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...же, вид слева.На несущем канате 1 посредствомподвески 2 подвешен вагон 3. В корпусе вагона 3 проходит воэдуховод 4,в верхней части которого имеются двапротивоположно направленных заборныхсопла 5 и 6, в месте сопряжения которых шарнирно закреплена выполненнаяиз, упруго-деформируемого матерйалаповоротная заслонка 7, имеющая фиксатор 8, В нижней части воздуховода4 установлен цилиндр 9 с реверсивнымприводом.Под действием воздушного потокав заборное сопло 5 упругая заслонка7 отклоняется и перекрывает сопло 6,при этом устанавливается посредством фиксатора 8,например магнитного,в определенное положение.При воздействии бокового ветра на вагон 3 слева цилиндр 9 вращают против часовой стрелки, при этом сила, создаваемая вращающимся в потоке...

Номер патента: 779126

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Думановский, Ливанов, Пилипцов, Подольский, Шумский

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, трелевочная

...5, и цилиндрический полый шток 11, конец которого выполнен с фасонной голов-" кой 12, закрепленный на корпусе шар" нирно. Фасонная головка 12 цилиндрического штока 11 выполнена с двусторонним конусом, причем угол при вершине внешнего конса меньше, чем соответствующий угол внутреннего конусаСтопор 3 содержит корпус 13, направляющий блок 14 и оборудован фиксирующим устройством, выполненным из симметрично расположенных относительно грузового каната 5 подпружиненных роликов 15, причем пружина 16 установлена на штанге 17 в цилиндре 18, а ролики выполнены с канавками, форма которых соответствует форме Фасонной головки 12 цилиндрического полого штока 11.Для работы канатной трелевочной установки грузовой канат 5 пропускают через направляющий...

Номер патента: 779127

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Житник, Швец

МПК: B61B 13/08

Метки: дороги, зазора, магнитной, между, подвеске, полотна, рельсом, средства, транспортного, ферромагнитным, экипажем

...изобретения 15 ИИПИ Заказ 7937/22 аж 567 Подписное Филиал ППП"Патент",г.ужгород,ул.Проектная Устройство состоит из двухвходового частотно-зависимбго преобразователя 1, конденсатора 2 постоянной емкости, выпрямителя 3, электромагнита4, датчика 5 зазора, преобразователя6 напряжение-частота и источника 7питания.5Напряжение сигнала с датчика 5 зазора поступает на преобразователь б напряжениЕ-частота,в котором он преобразуется в сигнал с постоянной по ве"личине амплитудой, но с частотой, Опропорциональной величине зазора,изатем поступает на один из входовчастотно-зависимого преобразователя1, собранного, например, по схемебалансного модулятора, Напряжениепостоянного тока от источника 7 питания электромагнита поступает навторой вход...

Номер патента: 783085

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Байбаков, Мольков, Сахаров, Соколов

МПК: B61B 13/08

Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное

...выполнение обеспечивает расширение экспериментальных возможностей при испытании транспортного средства.На фиг.1 изображено транспортное средство на магнитной подвеске, общий вид; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1. 3 ЦТранспортное средство содержит корпус 1, подпружиненный относитель - но магнитных опор 2 пружинами 3. Магнитная опора 2 соединена с корпусом шарнирным узлом, содерхашим стержень 4 со сферической головкой, входящей в гнездо магнитнойопоры. Смежные магнитные опоры соединены упругими элЕментами 5. Узел предварительного нагружения представляет собой шпиль ку 6 с резьбой на обоих концах, которая пропущена через соосное с пружиной 3 отверстие в корпусе и ввернута в отверстие в магнитной опоре, причем шпилька снабжена гайкой 7 со...

Номер патента: 787222

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Надирадзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...8 с подпоршневой полостью 9 гидросистемы натяжного механизма, неподвижная часть 10 которой выполнена в виде прямоугольной усеченной пирамиды с манометром 11 и Фигурным поршнем 12, нагруженным пружинами 13, закрепленными на раме. Фигурный поршень 12 имеет симметричные выдвижные элементы 14 со скошенными боковыми поверхностями, нахоляшиес.я в настоящем787222 Формула изобретения Составитель О. КостяковаРедактор И. Касарда Техред М.Коштура Корректор М. Коста Заказ 8248/14 Тираж 567 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП фПатент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 контакте с внутренней поверхностьюкорпуса механизма натяжения,Устройство работает следующим...

Номер патента: 787223

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Каландадзе, Надирадзе, Стефаниди

МПК: B61B 12/04

Метки: вагона, гаситель, дороги, канатной, колебаний, подвесной, поперечных

...б и корпусу 7, в котором помещены диаметрально расположенные крылья 3,В зависимости от направления отклонения вагона работу гасителя можноразбить на два этапа.1-й этап. Под действием ветра слева направо вагон отклоняется такжеслева напрано.В этом случае включается контакт24 и отключается контакт 22. При отклонении вагона на 2" (предел порога 5 Очувствительности ртутных датчиков)включается датчик 18 и через контакт21 включается электромагнит 15.Якорь14 притягивается к электромагниту15, поворачивает Рычаг 11 переключателя вокруг шарнира 13, и муфта 12переключения перемещается вправо.Вместе с муфтой смещается вправо тяга9 и рычаги 8, которые поворачиваюткрылья 3 против часовой стрелки на45 , При этом создается воздушный 60поток,...

Номер патента: 793843

Опубликовано: 07.01.1981

Автор: Колпакчиев

МПК: B61B 15/00

Метки: модульная, скоростная, транспортнаясистема

...и т. д.Станции приема и отправления подвижного состава обеспечивают интервал време793843 Х 4 ни, необходимый для посадки пассажиров или загрузки контейнеров, при сохранении высокой частоты посылки модулей на трассу. Эти станции выполнены в виде поворотных кругов 5, по хордам последних расположены приемники 6 модулей, представляющие собой часть путевой структуры, по которой движется модуль.Транспортная система работает следующим образом,Модуль, замедляясь на боковом ответвлении 7 от основного пути, попадает на поворотный круг 5, который поворачивается на определенный угол и освобождает место для следующего модуля. При полном повороте круга происходит посадка и высадка пассажиров с допуском времени, нормируемым для городского...

Номер патента: 796022

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Исаев

МПК: B61B 7/00

Метки: навесное, транспортное

...ведомые 2 звездочки, эапасованиые бесконечными гусеничными цепями 3 и 4 расположенными на металлических канатах 5 и 6. Звездочки 1 и 2 соединены валами 7 и 8 соответственно.Цепи 3 н 4 в промежутках между звездочками 1 и 2 расположены на направляющих роликах 9, В каждом звене гусеничных цепей"установлены магнитные вкладыши 10 в виде поперечноустановленных штырей в звеньях цепей. Устройство снабжено кабиной 11с приводным двигателем 12 и трансг"миссией с кузовом для размещениягруза (не показаны). Каждое звеногусеничной цепи выполнено с продольным пазом Ф по профилю канатов 5 1 ви 6Устройство работает следующим, образом.Для перемещения груза включается 20 Двигатель 12, с" трансмиссией, от которого вращается вал 7, приводящий во вращение...

Номер патента: 796023

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Капустин

МПК: B61B 7/00

Метки: kahatom, вращающимсятяговым, дорога, подвесная

...тем, что подвесная дорога снабжена промежуточными опорами с поддерживающими элементами, выполненными на кронштейне в виде двух роликов, имеющих спиральные пазы при этомкронштейны установлены на опоре свозможностью поворота вокруг оси,перпендикулярной оси тягового каната.На фиг. 1 схематически изображенаподдерживающая роликовая опора, общий вид; на фиг, 2 - то же, вид сле О ва.Подвесная дорога содержит замкнутый гибкий орган 1, охватывающийвитками вращающийся тяговый канат 2,и промежуточные опоры с поддержива ющими элементами, выполненными подвешенными на кронштейне 3 в видедвух роликов 4, имеющих спиральныепазы 5, при этом кронштейны установлены на опоре с воэможностью поворо та вокруг оси, перпендикулярной оситягового каната 2, а...

Номер патента: 796024

Опубликовано: 15.01.1981

Автор: Пестунов

МПК: B61B 13/04

Метки: локомотива, подвесногомонорельсового, тяговое

...6, выполненным в виде несамотормозящейся винтовой передачи. На оси 7 закреплено ведомое колесо 8 через подшипники 9 и 10. Ось 7 упруго соединена с корпусом (на чертеже не.показан)Упругое соединение оси 7 с корпу"ом выполнено в виде регулируемых пружин 11 и 12 с регулируемыми жест" кими тягами. 13 и 14. Между ведущим и ведомым колесами установлен грузовой канат 15.При включении привода получает вращение ось 3 и соединенное через79 б 024 0 Формула изобретения э НИИПИ Заказ 9577/ ираж 560 Подписн дифференциальный механизм б с ним: ведущее колесо 5. Регулируемые пружины 11 и 12 создают предварительное сжатие грузового каната 15 и ходовая тележка 1 начинает движение в соответствии с направлением вращения ве" дущего колеса 5, Крутящий момент...

Номер патента: 799991

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: вагон, дороги, канатной, подвесной

...вагона вдоль его продольной оси,причем одна из кромок стабилизаторарасположена на геометрической оси Овращения вагона,На чертеже схематически изображен вагон подвесной канатной дорогис аэродинамическим гасителем поперечных колебаний. 25На несущем канате 1 посредствомподвески 2 с упорным подшипником 3установлен вагон 4 с возможностьювращения относительно вертикальнойоси подвески, На корпусе вагона 4 30 установлен стабилизатор 5 вдоль его продольной оси, причем одна из кромок стабилизатора 5 расположена на геометрической оси вращения вагона.При сильных ветровых воздействиях вагон 4 канатной дороги посредством стабилизатора 5 разворачивается в подшипнике 3 вдоль по.,ветру, Вагон 4 реагирует на любые изменения направления ветра и занимает...

Номер патента: 799992

Опубликовано: 30.01.1981

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: скоростидвижения

...светодиод 7, а параллельно источнику стабилизи" рованного напряжения включен делитель с резисторами 8 н 9, к средней точке которого подсоединена база транзисто э ра 10, ь эмиттерную цепь которого включен резистор 11, а коллектор соединен с запоминающим конденсатором 12, который через переключатель 13 соединен с источником стабилизированного 3 напряжения, а конденсатор 12 - с тахогенератором 1 через переход базаэмиттер транзистора 3, делитель на резисторах 14 и 15 и конденсатор 16 фильтра, 25Устройство работает следующим образом.В период ускорения и равномерного движения вагона напряжение накопительного конденсатора 12, который заряжен от источника 2 стабилизированного напряжения, сравнивается с напряжением тахогенератора 1, который...

Номер патента: 799993

Опубликовано: 30.01.1981

Авторы: Верхорубов, Морилов, Рогачева

МПК: B61B 13/04

Метки: дороги, много-ярусной, монорельсовой, подъемно-опускная, секция

...нз электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву 1 с винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса.снабжены датчиками 14,.обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям. Работает подъемно-опускная секция следующим образом, 5Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3 Для этого включается электродвигатель 7, вращающийгайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождают гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами взаимддействуют с предохранительными механизмами 15 и...

Номер патента: 804539

Опубликовано: 15.02.1981

Авторы: Зассе, Хабулиани

МПК: B61B 12/04

Метки: аэродинамический, вагона, гаситель, канатнойдороги, коле-баний, подвесной

...вагона, общий вид,иа фиг. 2 - гаситель поперечных колебаний вагона, вид слева,На несущем канате 1 посредсподвески 2 подвешен вагон 3, нше которого установлена опора 4 скрылом 5, смонтированным с возможностью поворота и снабженным стабилзатором б. В ветренную погоду под воздействием потока воздуха вагон 3 начинает испытывать колебания. При этом поток воздуха воздействует и на установленное на крыше вагона 3 крыло 5, которое благодаря наличию стабилизатора б устанавливается в положение наивыгоднейшего обтекания.Возникающая в ветренную погодуна крыле 5 прижимающая сила у вызывает увеличение силы веса вагона подвесной канатной дороги и, как следствие этого, происходит уменьшение колебаний вагона.5 При перемене направления ветракрыло...

Номер патента: 810538

Опубликовано: 07.03.1981

Автор: Попов

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая

...с беговыми дорожками 3, образованными основанием 4 и ребром 5 несущей балки, опорные ролики 6, установленные под углом и попарно объединенные в каретки 7, каждая такая каретка снабжена кронштейном 8 с закрепленным на нем направляющим роликом 9, причем каретки попарно объединены в блоки 10. Последние шарнирно соединены с рамой 11 Х-образной формы, в нижней части которой закреплены упорные ролики 12, объединенные попарно в каретки 13.Несущие балки 2 состыкованы так, что одна из них в средней части имеет прямоугольную выемку 14, а другая - прямоугольный выступ 15.Привод 16 выполнен линейным с размещением статора 17 на кронштейне 8 направляющего ролика.Вагон 18 соединен с рамой 11 посредством упругих элементов 19.Навешиваемая по сторонам...

Номер патента: 812624

Опубликовано: 15.03.1981

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: гаситель, дороги, канатной, колебанийвагона, подвесной, поперечных

...котором подвешена подвеска 28 вагона 1, на которой жестко закреплен стержень 36, на последнем шарнирами 7 и 8 закреплены штоки 9, 10,1. В этом варианте с каждои стороны вагона имеется только по одному грузу. Устройство работает следующим образом, При отклонении вагона 1 под действием. ветра, например слева направо, включается контакт выключателя 33.2 и ветровой контакт 30.2, отключается контакт 30,1, и электромаг-, ниты 13.2 - 16.2 получают питание, Эти электромагниты подключены к батарее 34 так, что при нх включении создаются отталкивающие силы между магнитами, и таким образом,шток 10.2 вместе с грузом 18,2 и симметричные им шток и груз с противоположной сто. роны вагона отталкиваются от неподвижных . магнитов 15.2, 16.2, Создаваемая...