B61B — Системы железных дорог; оборудование для них, не отнесенное к другим подклассам

Номер патента: 1004175

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Васильев, Коваленко, Окорокова, Сакович

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, напочвенная

...приводную станцию 5 со шкивом трения, огибающие ролики 6, блок 7 концевой станции 8, 1 о ролики 9 и 10, рейки 11 и замыкающийсяна барабане 3 буксировочной вагонетки 2, направляющие 12 для перемещения рейки 11, состав шахтных вагонеток 13, сцепленный с буксировочной вагонеткой 2 сцепкой 14, натяжную станцию 15.Перемещение рейки 11 в направляющих12 может осуществляться проходческим комбайном через прицепное устройство 16.Удлинение (укорачивание) канатной напочвенной дороги без удлинения каната и переноски концевой станции производится следующим образом.. Рейка 11 посредством прицепного устройства 16 соединяется с.проходческим комбайном, При подвигании забоя комбайн пе1004175 11 7 Составитель Л. Трофмичук Техред И. Верес Корректор Ю....

Номер патента: 1004176

Опубликовано: 15.03.1983

Авторы: Гайдин, Карапетьян, Коваленко, Костерин, Мозолев, Ратушняк, Трефилов, Фурсов

МПК: B61B 10/00

Метки: выработок, горных, наклонных, подъемно-транспортная

...троллейвоз для подъемных условий или автосамосвал для открытых горных разработок, на горизонте нижней приемной площадки 8 загружается в забое и своим ходом подходит по уступу или по откаточной выработке к нижней приемной площадке 8. Здесь самоходное транспортное средство 1 направляющим устройством 3 входит в контакт с постоянно двигающимся бесконечным тяговым органом 4, при этом задние колеса проходят стопорное устройство 9. Далее с помощью узла 11 подсоединения самоходное транспортное средство 1 соединяется прицепным устройством 2 с бесконечным тяговым органом 4, с помощью которого поднимается на верхнююприемную площадку 7. При этом на всем наклонном пути прицепное устройство 2 находится в контакте с проводниковым канатом 10.На...

Номер патента: 1009846

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Занегин, Мацкевич

МПК: B61B 7/00

Метки: валки, деревьев, каретка, трелевки

...процесса валки и трелевки деревьев.Цель изобретения - повышение механизации и автоматизации процесса 15 валки и трелевки деревьев, а также . увеличение производительности труда на этих операциях.Достигается это тем, что в каретке для валки и трелевки деревьев, 2 О включающей корпус, перемещающийся по несущему канату с помощью ходо-. вых тележек, и манипулятор с захват- но-срезающим устройством, в корпусе установлена двухсторонняя телескопическая балка с зажимами несущего каната, снабженными подвижной плитой и гидроцилиндром, а эахватносреэающее устройство посредством рычага шарнирно присоединено к одному из зажимов и посредством дополнительного гидроцилиндра - к кор,пусу каретки. На фиг, 1 показана предлагаемаякаретка для...

Номер патента: 1009847

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Барбакадзе, Зеикидзе, Меишвили, Сулаберидзе

МПК: B61B 7/06

Метки: дорога, маятниковая

...ним вагоном, снабженным емкостью, заполняемой водой от резервуара, снабжена установленным на вагоне рычажным механизмом, на свободном плече которого закреплен клапан, а емкость снабжена водоспускным патрубком, взаимодействующим с клапаном при прохождЕнии нижней точки.На фиг. 1 представлена предлагаемая маятниковая дорога общий вид, на фиг. 2 -крючок, закрепленный на путевом канате; на фиг. 3 - вагон.с рычажным механизмом.Дорога содержит несущие 1 и тяговые 2 канаты. На канатах 1 подвешены вагоны 3. Вверху расположен резервуар 4 воды. Каждый иэ крючков 5 посредством зажимов б скреплен с канатами 1 у низших точек их провесов и имеет возможность проворота в сторону подъемов вагонсв вверх, Пружины 7 служат для фиксации крючков 5. Каждый...

Номер патента: 1009848

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Быков, Малышев

МПК: B61B 7/06

Метки: вант, канатов, мостов, обслуживания, тележка

...сечения которых расположены в вертикальной или близкой к ней плоскости, причем вертикальная ось тележки показана в плоскости, перпендикулярной стрелке А; на фиг.3 - положение грузовой площадки при обслуживании канатов, поперечные се чения которых расположены в горизонтальной или близкой к ней плоскости.Тележка состоит иэ рамы 1, выполненной в виде продольной балки, опирающейся на два балансира: задний 2 45 и передний 3. К раме прикреплена подвеска 4, на которой консольно расположена грузовая площадка 5, имеющая механизм 6 подъема с шестерней 7, взаимодействующей с зубчатой рейкой 8, закрепленной на обойме 9, охватывающей подвеску 4, и механизм 10 поворота, передающий вращение посредством,шестерни 11 через зубчатое колесо 12 и обойму...

Номер патента: 1009849

Опубликовано: 07.04.1983

Авторы: Макаревич, Уфимцев, Шабалин

МПК: B61B 12/00

Метки: каретка, трелевочная

...корпусом и включающий стойку идва поворотных двуплечих рычага Ц,Недостатком указанной трелевкикаретки является то, что нельзябрать поваленные деревья в сторонеот тяговонесущего каната и возникает необходимость затрачивать значительное время на переезд канатной установки с одной стоянки на дру,гую, в результате чего снижается про.изводительность канатной установки.Целью изобретения является на Одежность захвата и обеспечение автоматической его отцепки.Достигается это тем, что трелевочная каретка, содержащая, корпус, соеди.,ненный с ходовой тележкой, захват, 25связанный с корпусом и включающийстойку и два поворотных двуплечихрычага, выполнена с кронштейном,установленным на корпусе посоедством оси, и снабжена телескопическойштангой и...

Номер патента: 1014782

Опубликовано: 30.04.1983

Автор: Субботин

МПК: B61B 1/00

Метки: наземная, транспортная

...частности нагрузки статические. Цель изобретения - снижение статической нагрузки на путевую структуру.Поставленная цель достигается тем, что в наземной транспортной системе, содержащей профилированный лотковый путь, образованный разнесенными по ширине по меньшей мере двумя Г-образными элементами, прикрепленными к балластной призме35 горизонтальными основаниями, на внутренних поверхностях которых прикреплены антифрикционные накладки, и транспортное средство, имеющее корпус цилиндрической формы с усеченными крыльями в верхней 40 части, в котором расположены главный двигатель, приводящий во вращение воздушный винт, вспомогательные системы и механизмы, установленный на ходовой части, содержащий прямоугольную в плане раму с продольными и...

Номер патента: 1022843

Опубликовано: 15.06.1983

Авторы: Глущенко, Петров, Щука

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...вала барабана от ведомойзвездочки при размотке вспомогательного каната с барабана. На валу барабана неподвижно смонтирована ведущая звездочка цепной передачи 29,ведомая звездочка которой неподвижносоединена с ходовым винтом 30, по котором перемещается маточная гайка 31со встречей 32.На другом ходовом винте 33 с ручным приводом также перемещается маточная гайка 34 передвижного упора 35,на котором смонтирован конечный выключатель 36 с нормально-замкнутымиконтактами 37,Для обеспечения гарантированногокотакта конечного выключателя 36 совстречей 32 служит направляющая 38,выполненная в виде неподвижного валика, на котором между упором 35 иматочной гайкой 31 смонтирована пру"жина 39 сжатия, жесткость которой,т.е. рабочее усилие сжатия,...

Номер патента: 1025550

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Алехин, Гогсадзе, Надирадзе, Орджоникидзе, Сулаберидзе

МПК: B61B 12/00

Метки: каната, натяжное, несущего

...системы. 20Поставленная цель достигается тем, что в натяжном устройстве несущего каната, преимущественно подвесной канатной дороги, содержащем поворотный вокруг неподвижного шарнира рамы рычаг, свободный конец которого связан с несущим канатом, и соединенный посредством шарнирно закрепленной в средней части рамы рычага тяги с нагрузочным приспособ- лением, опирающимся на основание, нагруэочное приспособление .выполйено в виде эластичной оболочки, частично заполненной сыпучим грузом и имеющей переменную площадь контакта с основанием.35При этом основание выполнено с криволинейной поверхностью для контакта,с нагрузочным приспособлением.На чертеже изображено натяжное устройство несущего каната, общий , .40 вид.Натяжное устройство несущего...

Номер патента: 1027072

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Асатиани, Джапаридзе, Долгошеев, Лежава, Рехвиашвили, Христин

МПК: B61B 12/04

Метки: дороги, канатной, предохранительное

...закрепленный на нем кронштейн с направляющей для подпружиненного зажимного элемента, фиксирующего несущий канат дополнительно, на основании установлены направляющие с рас.- положенным в них флюгером, снабженным фиксатором, и взаимодействующее с ним подпружиненное коромысло, при этом подпружиненный зажимной элемент выполнен в виде штока, смонтированного в направляющей кронштейна.25На чертеже показано предлагаемое предохранительное устройство канатной дороги.Предохранительное устройство канатной дороги включает основание 1 и закрепленный на нем кронштейн 2 с направляющей 3 для подпружиненного зажимного элемента 4, фиксирующего несущий канат 5. На основании 1 установлены направляющие 6 с расположенным в них флюгером 7, снабженным...

Номер патента: 1028543

Опубликовано: 15.07.1983

Авторы: Махиня, Островский, Радионов, Эйдинзон

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, замкнутым, канатная, органом, тяговым

...снабжены соединенными с ними тормозными устройствами фрикционного типа.На чертеже изображена упрощенная схема предлагаемой дороги, содержащая основные ее узлы и элементы. Дорога состоит из приводной станции 1, содержащей двигатель 2, соединенный через нерегулируемую механическую передачу 5 с ведущим шкивом 4 трения, замкнутого тягового каната 5, охватывающего несколькими витками ведущий шкив 4 трения, установленных вдоль трассы движения опорных и ориентирующих устройств для тягового каната 6 и 7, концевого блока 8, буксировочной тележки 9, передвигающейся на катках 10 по опорным направляющим 11. Обе ветви тягового каната 5 проходят через 10 1 20 25 30 При необходимости торможение состава в этот момент осуществляется рабочим тормозом 20....

Номер патента: 1041364

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Колесников, Коротков

МПК: B61B 12/02

Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового

...устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащее опорную раму и закрепленные на ней ролики, один из которь)х установлен подвижно 111.Недостатками такого устройства являются низкая надежность и возможность заклинивания каната между опорной рамой и шарнирно установленным роликом.Цель изобретснияповышение надежности поддержания каната.Поставленная цель достигается тем, что В устройстве для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащем опорную раму и закрепленные Р 3 ней Оолики, Один из которых ус. ТЗ 1 ОВЛЕН ПОДВИЖНО, ПОДВИЖНЫЙ роЛИК ВЫ( Олнен с дополнительным шарниром, а опор(1 я рама, Вь 1 Олнгня с направляющими и снабжена сто;О 1) Я: ш,...

Номер патента: 1041365

Опубликовано: 15.09.1983

Автор: Бобохидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: движения, скорости

...соедин(:.(ы сдним Вьшдх исто.-(ника стябилизцрова,шог няцояжсния, коллектор первого из их через резцстр . КОНДЕЦСЯТОР СОСД)НСН СОТВТСТ(.".,1 ( (П,. гим Выводом источцика стяб)ьшз:,:-,ванноо нацрян(ения и базой второгоПя;ззсторя, а СГ Оаза ЧЕрсз рЕЗИСТр --Т 1(,С.ГЯТО- пом, пр этох Встречнояпялел ьн цсрехзду база - эмцттср Б"орого трази(. :,Я и.;- клюцен диод.11 я чсртсж. и ривс,сна эгектри 135 сх " ;Я ,Рс;1,1)1. Яе ,ОГ, )Й )т(.СТРО(ЙС(В С."РХ(,":с" ХО . ";.: Р 1, .",ЯКЛ О"(цц 5( 1 М(.", "С15 ДССЯ(ОР,:,5 (1;:,1 Ь(,),; .". , .( О, (ИЗИрВЯ:ц;)ГО 1:Яц,)И, ,( с 1 Г:ЬБЬ 1 ВОДО)1 МОСТВО ВЫЦ 53:1(Т", : ., . - 1)5(стР О, В цсць Яц( д: кОРО(х) Бкх.;)ч 11. ВЬКОДРС И(ПО(Н ГС Ь(" РС ", и ВТГБОДХ ИОЧНИКЯ 4, КЯТОД (;(ЦГ )с,10,1- КЛ 10 (. Н К О (" 1) (с...

Номер патента: 1041366

Опубликовано: 15.09.1983

Авторы: Амяга, Чепик

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовый, пневматических, подвесной, талей, тягач

...износа этого колеса.н 5Цель изобретения - улучшение тяговои характеристики тягача.Поставленная цель достигается тем, что Б подвесном монорельсОВОм тяГаче для пне:)- матических талей, имею;.цем канатный механизм подъема. ГрузОВОГО крюка и содеох:ащем соединенную с грузовой тележкой каретку с неприводными колесами, огираюп;имися на внутренние плоскости нижних полок монорельса, и контактируощее с;и- нсй плоскостью монорельса приводное колесо, установленное на рычаге, один конец35 которого шарнирно соединен с кареткой, а другой - со штоком силового 1,илиндра с возможностью прижатия приводного колеса к монорельсу, а также упругий элемент для начального прижима приводного колеса к монорельсу и механизм регулирования 40 давления в силовом...

Номер патента: 1043056

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Атаманенко, Старшов

МПК: B61B 1/00

Метки: горке, расформированием, сортировочной, составов, формированием

...и тормозной удерживающейпозицией, блоком автоматического управления тормозными удерживающимипозициями, первый вход которого соединен с вторым выходом блока накопления информации об отцепах, а два другие входа подключены к соответствующим дополнительным путевым датчикам,при этом выход блока автоматическогоуправления тормозными удерживающимипозициями соединен с замедлителямитормозной удерживающей позиции, которая расположена на участке, длина ипрофиль которого выбираются из условия3 10 430 ,11 вычисления скорости выхода отцепов. из тормозных позиций, который связан с блоками 12-14 автоматического уп": равления замедлителями соответственно на первой, второй и третьей тормозных " позициях. Блок 10 накопления информа ции об...

Номер патента: 1043057

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Хецуриани, Цирекидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: дорога, канатная, подвесная

...замкнутуюгидравлическую систему, содержащуюгидравлический насос, подключенныйк нижней направляющей трубчатой дррожке, при этом в местах остановкикабин эта система имеет ответвления 40снабженные вентилями,На фиг, 1 схематически изображенпролет канатной дороги между опорами; на фиг 2 - то же, вид сбоку;на фиг. 3 - разрез А-А на Фиг,2) на 45фиг. 4 - продольные соединения дорожек, вертикальный разрез; на фиг.5 тяговый элемент с жесткой магнитнойсвязью, установленный на вагоне,подвешенном на трубах-рельсах на 5 Офиг. б - разрез Б-Б на фиг.5 нафиг.7 - схема гидравлической сетиПодвесная канатная дорога содержитнесущий. канат 1, закрепленный в зажимах 2 опор 3. На канате установлены подвески 4, которые осями 5 связаны с распорками б С-образной...

Номер патента: 1043058

Опубликовано: 23.09.1983

Авторы: Дюжев, Некрасов, Нестеров

МПК: B61B 12/12

Метки: каната, освобождения, петли, тягового, удержания

...можетсамопроизвольно расфиксироваться,кроме того, оно мало удобно в эксплуатации.,Целью изобретения является повышение надежности устройства,Для достижения указанной целиустройство для удержания и освобождения петли тягового каната, содержащее корпус, к которому прикреплен 20поворотный кронштейн, несущий горизонтально расположенный блок, и подпружиненный Фиксатор с поворотнымрычагом, снабжено прикрепленной ккорпусу полой бобышкой, внутри кото"рой установлены направляющие, снаружи корпуса установлены упоры и упругий элемент, при этом упомянутыйблок выполнен с двумя лысками и Фигурным зацепом, а подпружиненный фиксатор расположен внутри бобышки ивыполнен с профилированным срезом,геометрически сопряженным с Фигурнымзацепом блока,...

Номер патента: 1044511

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Акакиев, Феськов

МПК: B61B 12/10

Метки: дороги, канатной, привод

...дороги, содержащем приводной от гидросистемы шкив, кинематически связанный с блоками тягового каната, и натяжной механизм, содержащий гидроцилиндр, соединенный с блоком уравнительного каната, полость гидроцилиндрасообщена с гидросистемой посредством логического клапана.На чертеже изображена схема приводаканатной дороги.25Привод канатной дороги включает в себя две натяжные каретки 1 и 2 с блоками,упоры 3 и 4, уравнительный канат 5, гидронасос 6, гидродвигатель 7 и исполнительныйэлемент натяжного устройства в виде гидроцилиндра 8. Гидроцилиндр 8 укреплен на ЗОраме и связан с общим для обеих ветвейтягового каната 9 подвижным блоком 1 Оуравнительного каната 5, и с гидросистемойсоединен через трубопровод 11, логическийклапан 12 и...

Номер патента: 1044512

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Дубасов, Сокикас

МПК: B61B 12/12

Метки: каретка, трелевочная

...2, внутри которого рас. положены тяга 3 с кулачком 4 н пружиной 5, вращающийся вокруг осн 6 рычаг с плечамн 7 н 8, втулку 9, в которой под действием пружины 10 перемещается штанга 11, а также плита 12, соединенная со штангой 1 рычагом 13. Внутри штанги 11 расположены шток 14 с пружиной 15 й запорный шарик 16, находящийся в отверстии на штанге. К корпусу 2 шарнирно присоединены челюсти 17 захвата. Один канат 18 крепится к корпусу 2, а другой - к тяге 3,Установка работает следующим образом.По мере натяжения канатной системыусилие, прилагаемое к тяге 3, возрастает.Преодолевая сопротивление пружины 5, тяга 3 с кулачком 4 выдвигается из корпу са 2. При этом кулачок 4 соприкасается С плечом 7 рычага, передавая усилие чере 4 плечо 8 на...

Номер патента: 1044513

Опубликовано: 30.09.1983

Автор: Попов

МПК: B61B 13/04

Метки: монорельсовая, транспортная

...в блоки и шарнирносоединены с упонянутой рамой, в нижнейчасти которой закреплены объединенные.попарно в каретки упорные ролики и продольная несущая балка, выполненная с беговой дорожкой для упорных роликов вагона, причем на торцах упомянутых балок шарнирно закреплены с воэможностью поворота в вертикальной плоскости направляющиебалки, выполненные с беговйми дорожками,.50Кроме того, продольные несущие балкии направляющие в монорельсовой транс.портной системе выполнены в аиде уголков,3, форме монорельсовой транспортной системы; на фиг. 3 - то же, вид сверху,Платформа 1 имеет ходовую часть 2,состоящую иэ опорных роликов 3, объединенных попарно в каретки 4, а каретки 4 -в блоки 5. Блоки 5 кареток шарнирно сое.динены с Х-образной рамой...

Номер патента: 1050937

Опубликовано: 30.10.1983

Автор: Лазырин

МПК: B61B 13/04

Метки: грузовая, тележка

...ходовуючасть, на раме которой смонтированыподъемник с грузоэахватным устроЯ"ством и предохранительный кожух,имеющий днищевые створки, связанные с управляющими их поворотом штангами, снабжена управляемыми защелкамидля взаимодействия с груэовахватнымустройством и установленными .на раменаправляющими с ползунами, шарнирносвязанными со штангами управленияповоротом днищевых створок.На фиг 1 показана предлагаемаягрузовая тележка, общий вид; нафиг.2 - разрез .А-А на фиг.1.Грузовая тележка подвесной монорельсовой дороги содержит ходовую 35часть, выполненную в виде двух леремещающихся по монорельсу кареток 1,связанных с рамой 2, на которой ус-тановлен подъемник 3, снабженныйгрузоэахватньи устройством 4. На раме 2 закреплены...

Номер патента: 1055676

Опубликовано: 23.11.1983

Авторы: Каландадзе, Цирекидзе

МПК: B61B 12/06

Метки: вагонов, дорог, канатных, ловительное, пассажирских, подвесных

...зеленыелампочки Л 31 и Л 32 и,ртутные контакты К 1 и К 2. К транзисторам Т 1 и Т 2последовательно подключены аккумулятор Б, красная лампочка ЛК выключателя ВК 1, и транзитор ТЗ, база которого соединена с усилителем У,связанным с антенной А.Тормозные щеки 1 и 2 с исполнительным гидроцилиндром 8 и пружиной7, антенна А, тахогенератор ТГ(фиг, 2) и ртутные контакты К 1 и К 2смонтированы на тележке вагона ипри помощи гидро и электропроводовсвязаны с остальными элементамисистемы, а именно с гидроаккумулятором, усилителем У и релейно-контактной схемой, расположенными внутривагона.В обычном состоянии находящимсяна приводной станции генератором втяговом канате индуктируются сигналынизкой частоты, которые трансформируются в антенне А,...

Номер патента: 1058815

Опубликовано: 07.12.1983

Авторы: Заридзе, Надирадзе, Орджоникидзе

МПК: B61B 7/06

Метки: дороги, канатной, подвесной, самоходная

...дороги заключается в низкой эффективности.Цель изобретенияповышение эффективности системы путем увеличения срока службы каната.Поставленная цель достигается тем, что самоходная система подвесной канатной дороги, содержащая подвешенный к тележке тяговый шкив с запасованным на нем канатом, соединенный с установленным на вагоне приводом,при этом концы каната закреплены ца концевых станциях подвесной кан (той дороги,снабжена установленными ца концевых станциях обводными шкивами, охва (ецными канатом, а тяговый шкив выполнен с двумя канавками, противоположные стороны которых охвачены канатом.На чертеже изображена самоходная система подвесной канатной дороги.Шкив 1, который имеет две канавки, подвешен ца несущем канате 2 ходовыми роликами 8...

Номер патента: 1060524

Опубликовано: 15.12.1983

Авторы: Синчило, Щука

МПК: B61B 12/00

Метки: вагонетка, дороги, канатной, кузовом, опрокидывающимся

...13через упор 14, что обеспечнвает фиксацию ковша, причем жесткость пружины 13 должна быть незначительной ине превышать, например, вес штангификсатора 11 более 10-15, Такаяжесткость пружины 13 позволяет результирующей силе от массы порожнегокузова, приложенной в центру тяжестикузова при его самовозврате втранспортное положение, обеспечитьсжатие пружины 13 при опусканииштанги-фиксатора 11 (см. Фиг. 2).Опускание штанги-фиксатора 11 происходит при вращении кузова 8 наосях 9, при боковом перемещенииштанги-Фиксатора 11 относительноскобы 10 кузова происходит скольжение нижней поверхности 5 скобь 110 по поверхности И от точки 6до точки Ъ, при этом при переходеповерхности Я с траектории радиусом . на траекторию радиусом гпроисходит сжатие...

Номер патента: 1062073

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Гачечиладзе, Гвелесиани, Гуськов, Зассе, Мелия, Татишвили, Цквитинидзе

МПК: B61B 7/00

Метки: канатная, подвесная, транспортная

...канат 1, закрепленный в конечных точках трассы, и перемещаемое по нему грузонесушее устройство, содержащее корпус 2, на котором жестко закреплены кронштейны 3 с разъемными опорами 4. Поворотная в вертикальной плос, кости ось 5 своими цапфами установлена в разъем ны х опорах 4.На поворотной оси 5 жестко закреплена втулка 6 таким образом, что их продольные оси пересекаются под прямым углом. Во втулке 6 размещен подвижный в осевом направлении шток 7. Втулка б и шток 7 образуют телескопическую штангу для фиксации положения которой на втулке 6 смонтирован стопор 8, На конце штока 7 закреплен двигатель 9, имеющий неизменяющееся постоянное направление вращения. Штокснабжен рукояткой 1 О. На выходном валу двигателя 9 установлен фрикцион ный...

Номер патента: 1062074

Опубликовано: 23.12.1983

Авторы: Каландадзе, Надирадзе

МПК: B61B 12/04

Метки: вагонов, гаситель, дорог, канатных, колебаний, подвесных, продольных

...вагона 11.Недостатком известной конструкции является неравномерность демпфирования15 вагона при изменении угла наклона трассы и температуры окружающего воздуха..Цель изобретения - обеспечение равномерного демпфирования вагона при изменении угла наклона трассы и темпера туры окружающего воздуха.Поставленная цель достигается тем, что в гасителе продольных колебаний вагонов подвесных канатных дорог, содержащем амортизатор и шарнирно закрепленную обоими концами на ходовой тележке цепь, взаимодействующую со звездочкой, установленной на оси кронштейна и опирающейся на гайку, причем кронштейн установлен на верхней части крыши вагона, амортизатор выполнен с двумя фрикционными дис- у ками и пружиной, при этом диски установлены по обеим сторонам...

Номер патента: 1063672

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Кузин, Сибирцев

МПК: B61B 12/06

Метки: дорог, канатных, тележки, тормоз

...расстояние между крайними из которыхвыбрано с учетом следующего неравенства;офАъа -сЬйпгде е - расстояние между осямикрайних отверстий- максимальная величина подьема эксцентриковой кривойвкладыша;1спа - максимальный диаметр несущего каната;- минимальный диаметр несущегоканатаНа Фиг,1 изображен тормоз тележки для канатных дорог на фиг.2 - разрез Л-А на Фиг,1; на Фиг. 3 - тормоз для тележки для канатных дорог свкладьыем, установленным н крайнее верхнее положение; на фиг.4 - вид по стрелке Б на фиг.3 в развертке 60 на плоскости.Тормоз тележки для канатных дорог закреплен на рычаге 1 ходового ролика 2 и опирается на несущий канат 3. Тормоз тележки для .канатных 65 дорог содержит рукоятку 4 с фиксатором 5, обойму б с отверстиями 7и...

Номер патента: 1071473

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Балалаев

МПК: B60L 13/10, B61B 13/08

Метки: двигателя, индуктора, линейного, подвеска, экипажу

...близким к изобретению является подвеска инлуктора линейного двигателя к экипажу, содержащая закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости инлуктор линейного двигателя 2.Данная подвеска сложна по конструкции, ее элементы нолвержены значительному износу, не обеспечивает независимого положения инлуктора от экипажа на кривых участках пути.Все это снижает надежность работы подвески.Цель изобретения повышение палежнсти.Цель достигается тем, что в подвеске индуктора линейного двигателя к экипажу, содержащей закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с воз. чожностьк перемещения в горизонталыгой плоскостг ин луктор ли ней пои лни гагел я, Опорные валки...

Номер патента: 1071489

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Гойхман

МПК: B61B 1/02

Метки: ограждение, платформы

...диском, и двуплечими рычагами для взаимодействия с транспортным средством, при этом каждый из указанных рычагов жестко закреплен на ступице, которая подпружинена относительно диска в осевом направлении, причем створки выполнены в виде секторов, са,тированы на ступицах и связаны пружинами кручения с соответствующими двуплечими рычагами.На фиг. 1 изображено ограждение платформы в закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - . то же, в открытом положении; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.Ограждение платформы 1 содержит смонтированные на ее вертикальной поверхности 2 диски 3, ступицы 4, двуплечие рычаги 5 для взаимодействия с транспортным средством 6. Каждый рычаг жестко соединен со...

Номер патента: 1071490

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Осыка

МПК: B61B 12/12

Метки: защемления, каната

...в пазах, выполненных в корпусе перпендикулярно его оси, причем концы упоров имеют несколько зубцов 1.Недостатками данного устройства является невысокая надежность и высокая стоимость.Известно устройство для зажима тягового каната, содержащее две щеки, поверхности которых образуют паз для замещения каната, закрепленные и поворачивающиеся вокруг общей оси, смещенной относительно продольной оси паза 12. Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не в достаточной степени обеспечивает надежность защемления,Цель изобретения - повышение производительности труда. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем две щеки, поверхности которых образуют паз для замещения каната, закрепленные и поворачивающиеся...