Соединительная головка для пневматической магистрали
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1268454
Авторы: Зеленский, Майстренко
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 09) (1) 684 Т 17 04 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ завод ЕВ 4:ь ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(54) СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА ДЛЯ ПНМАТИЧЕСКОЙ МАГИСТРАЛИ(57) Изобретение относится к пневматическим тормозным приводам транспортных средств, в частности к соединительным головкам для пневматических магистралей. Цель изобретения улучшение динамической характеристики и упрощение конструкцииСоединительная головка содержит корпус 1,имеющий подводящий (ПК) 6 и соединительный (СК) каналы. В ПК 6 размещенкорпус 4 запорного клапана 5, шарнирно соединенный с пружиной 3, размещенной в СК.,Кольцевой уплотнительный элемент 7 в СК контактирует спружиной 3. При сцеплении соединительной головки с соединительной головкой прицепа кольцевой уплотнительный элемент 7 сжимает пружину 3, которая, деформируясь, отжимает корпус4 клапана 5, и сжатый воздух из ПК 6проходит в СК. 2 ил.268454 этом сжатый воздух поступает из сисгемы тягача в тормоэную систему приа значит, и высокую динамическую характеристику соединительной головки,Ф о р м у л а изобретения Составитель О.АлексеевТехред В.Кадар Корректор А.Зимокосов Редактор И.Горная Заказ 5980/17 Тираж 647 Подписное ВНИИПИ Государственногокомитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к транспо 1 тному машиностроению, в частности к пневматическим приводам тормозов колесных транспортных средств.Цель изобретения - улучшение динамической характеристики и упрощение конструкции.На Фиг.1 изображена соединительная головка, разрез; на Фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, 10В корпусе 1 закреплена винтом 2 пружина 3, один конец которой шарнирно связан с корпусом 4 запорного клапана 5. Запорный клапан 5 установлен в подводящем канале 6 и разделяет 15 входную и выходную полости головки, причем корпус 4 запорного клапана 5 выполнен с направляющей. В корпусе головки установлен уплотнительный элемент 7, уплотняемый резиновым 20 кольцом 8 и ограничиваемый по ходу вверх винтом 2. Крышка 9 зашищает выходную полость головки от попадания пыли и влаги. Подводящий канал 6 подключен к тормозной системе тягача.Соединительная головка работает следующим образом.Сжатый воздух из системы тягача подводится в канал б и воздействует на запорный клапан 5. Запорный кла пан 5 в расцепленном состоянии разобщает входную и выходную полости головки, При сцеплении головки тягача с головкой прицепа уплотнительный элемент 7 перемещается вниз и воздействует на пружину 3, которая, в свою очередь, деформируясь, передает корпусу 4 запорного клапана 5 поступательное движение по каналу б. ПриА-А цела.Запорный клапан 5 н сцепленном состоянии остается открытым, обеспечивая значительное проходное сечение,При расцеплении головок пружина 3 перемещает уплотнительный элемент 7 вверх, одновременно пружина обеспечивает предварительное поджатие запорного к.чапана 5. Поступление сжатого воздуха из входной в выходную полость головки прекращается. Соединительная головка для пневматической магистрали, содержащая корпус с замком, имеющий подводящий исоединительный каналы, в первом изкоторых размещен корпус запорногоклапана, перекрывающего отверстие,сообщающее подводящий канал с соединительным, в котором размещены пружина и кольцевой уплотнительный элемент, установленный с возможностьюограничительного осевого перемещения,о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью улучшения динамической характеристики и упрощения конструкции, пружина выполнена в виде изогнутой пластины, упирающейся одним концом в корпус, выпуклой частью контактирующейс кольцевым уплотнительным элементом,а другим концом исарнирно связаннойс корпусом запорного клапана,
СмотретьЗаявка
3955835, 10.07.1985
ПОЛТАВСКИЙ АВТОАГРЕГАТНЫЙ ЗАВОД ИМ. 60-ЛЕТИЯ СССР
ЗЕЛЕНСКИЙ СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, МАЙСТРЕНКО СЕРГЕЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60T 17/04
Метки: головка, магистрали, пневматической, соединительная
Опубликовано: 07.11.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1268454-soedinitelnaya-golovka-dlya-pnevmaticheskojj-magistrali.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединительная головка для пневматической магистрали</a>
Головка для установки уплотнительных колец во внутренние канавки изделий
Номер патента: 1103981
Опубликовано: 23.07.1984
МПК: B23P 19/08
Метки: внутренние, головка, канавки, колец, уплотнительных, установки
...в конце хода штока, на фиг. 4 - то же, в момент устаковки кольца; на фиг. 5 - конечное положение головки, на фиг. 6 - вид А на фиг. 1; на фиг. 7 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 8 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 9 - вид Г на фиг. 1. 45Автоматическая головка содержит установленный на станине (не показана) корпус 1, на котором закреплен кронштейн 2 с подпружиненной при помощи пружины 3 направляющей 4, на 50 которой установлен магазин поштучной выдачи 5. На кронштейне закреплена также подпружиненная собачка 6, предназначенная для деформации кольца В отверстие корпуса 1 установлена 55 направляющая втулка 7 с пазом, по которому перемещается штифт 8, связывающий втулку 7 с толкателем 9, Толкатель 9 при помощи штифтов 1 О соединен с поршнем 11,...
Способ удаления седла клапана головки блока двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1712122
Опубликовано: 15.02.1992
Авторы: Ананьев, Горбунов, Копылов, Мельников, Микаберидзе, Пучин
МПК: B23P 19/02
Метки: блока, внутреннего, головки, двигателя, клапана, сгорания, седла, удаления
...выполнения отверстия эседле клапана па предлэгэемьамьь/ спосОбь:,Устройство для осуществления способасодержит кондуктор 1, выполнеккый в видецилиндрического корпуса 2 с цилиндрическим приливом 3, кондуктор 1, имеющийцентральное отверстие 4 и отверстия 5 диаметра а, располажекные ПО окружности сдиаметрОм О,Диаметр а отверстий 5 больше ширикьыЬ седла не менее чем на ,/3 ее и оставляетпри расположении осей отверстий 5 на диаметре О окружности толщину боковых иторцевых стенок седла 5, равной 0,05 - 0,1мм. Через центральное отверстие 4 и втулку7 клапана, расположенную в головке 8 ДВС,ПраХОДьит бОЛТ 9, На КОТорЫй ИЭВИИЧИВЭВТСягайка 10 Устройство иььмгеет рэбочий Орга-ьнапример шпаночища фрезь(,Удалени 8 седла о клапана ОсущестВля"ется...
Способ управления движением запорного органа электродинамического клапана
Номер патента: 1751573
Опубликовано: 30.07.1992
Авторы: Бакута, Гаркуша, Град, Карпенко, Ткаченко
МПК: F16K 31/02
Метки: движением, запорного, клапана, органа, электродинамического
...зазора. Для этого необходимо . - индуктивность цепи, содержащеипри реализацииспособаустанавливатьглу- импульсный источник энергии и электробинупроникновенияэлектромагнитногопо- магнитную катушку клапана. Для рассматля больше толщины запорного органа при риваемогопримера 1 =7 кГц;1,667 ф 10сохранении частоты воздействия электро/Ом м;р=12,55.10 Гн/м; д=0,7 мм; С=магнитного поля, равной исходной. Исполь- = 10Ф;= 4 10 б Гн.50 -4зование указанного эффекта расширяет Устройство работает следующим обравозможности предлагаемого способа уп- зом,равт 1 енйядвижением запорного органа При разрядке конденсатора 10 черезэлектродинамического клапана, позволяет коммутатор 11 на катушку 2 клапана по карешать задачу комплексно и при разгоне тушке...
Корпус клапана для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 862837
Опубликовано: 07.09.1981
Автор: Жан-Пьер
МПК: F01L 3/08
Метки: внутреннего, двигателя, клапана, корпус, сгорания
...а каналы 15 и 17 стоек 12 и 13с впускной полостью 3. Канал 15 сообщен с впускной полостью 3 непосредственно и в зоне наиболее удалениой ототверстия б для подвода охлаждающейжидкости, Канал 16 сообщен с выпускной полостью 4 непосредственно и взоне наиболее удаленной от отверстия7 для отвода жидкости. Каналы 17 и14 соответственно сообщены с полостями 3 и 4 с помощъю трубок 18 и 19.Свободный конец 20 трубки 18, расположенный во впускной полости 3,ориентирован в направлении к отверстию 6 для подвода жидкости,а свободный конец 21 трубки 19расположен в выпускной полости 14,Трубка 18, сообщающая канал 17 свпускной полостью 3 имеет 5-образнуюформу, а трубка.19, сообщающая канал14 с выпускной полостью 4, имеет Гобразную форму. В...
Конструктивный элемент для ремонта корпуса судна
Номер патента: 1066882
Опубликовано: 15.01.1984
Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев, Симхес
МПК: B63B 9/00
Метки: конструктивный, корпуса, ремонта, судна, элемент
...участке дополнительного конструктивного элемента.Известен конструктивный элемент для ремонта корпуса судна, содержащий дублирующий лист и ребра жесткости Г 1 .Недостатком известного конструктивного элемента для ремонта корпуса судна является большая трудоемкость. Кроме того, применеНие. известного элемента приводит к утяжелению корпуса.Целью изобретения является снижение трудоемкости.указанная цель достигается тем, что в конструктивном элементе для ремонта корпуса судна, содержащем дублирующий лист и ребра жесткости, ребра жесткости конструктивного элемента выполнены из упруго-податливых скобообразных полосок, закрепленных на внутренней поверхности дублирующего листа, причем зти упруго-податливые полоски установлены в двух...
Предыдущий патент: Запорное устройство питательной магистрали секции железнодорожного транспортного средства
Следующий патент: Устройство для изменения направления движения вагонов на станции
Случайный патент: Установка для струйного обезжиривания изделий