B60T 13/46 — вакуумные системы

Номер патента: 466643

Опубликовано: 05.04.1975

Автор: Денис

МПК: B60T 13/46

Метки: сервомеханизм, системы, средства, тормозной, транспортного

...Через буртпроходит полый хвостовник 14 перемещаемогов осевом направлении седла клапана 15. Внутренний конец полого хвостовика 14 ограничен кольцевой головкой 16, которая является частью клапанного устройства 6. Головка 16 снабжена отверстием 17, соединенным с полостью хвостовика. На некотором расстоянии вдоль оси, за местом соединения с головкой 16, в хвостовике 14 выполнено несколько внутренних зенковок 18 - 20.Круглый диск 21, имеющий утолщенную центральную часть 22, в которой расположена шаровая муфта, упирается в заплечико, образованное между зенковками 18 и 19 и удерживается трубчатой гайкой 23.Трубчатая гайка 23 (фиг. 2) выполнена в виде цилиндрического тела 24, снабженного кольцевым торцом 25, взаимодействующим с диском 21....

Номер патента: 471225

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Присяжный, Старинский, Томашевский

МПК: B60T 13/46

Метки: пневматическая, средства, тормозная, транспортного

...подключенную одним концом ко всасывающему коллектору двигателя, а другим - к вакуумному баллону. На чертеже показана предлагаемая пневматическая система.Пневматическая система содержит источник1 сжатого воздуха с регулятором давления, 5 масловлагоотделитель 2 и конденсационныйбаллон 3, воздушные баллоны 4 с обратными клапанами 5, соединительные трубопроводы 6, тормозной кран 7, тормозные камеры 8, трубопроводы 9 для питания тормозных ка- О мер, вакуумные трубопроводы 10, вакуумныйбаллон 11 с обратным клапаном 5, запорный клапан 12, соединенный с полостью всасывающего коллектора двигателя 13.Работает система следующим образом.5 Источник 1 воздуха нагнетает воздух черезмасловлагоотделитель 2 в конденсационный баллон 3 и далее через...

Номер патента: 476201

Опубликовано: 05.07.1975

Авторы: Аникин, Жбанников, Каневский, Лисевич, Плечиков, Румянцев

МПК: B60T 13/46

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозов, транспортного

...К корпусу усилителя 8 прикреплен вспомогательный гидроцилиндр 14 с поршнями 15 и 16, Поршень 16 содержит две прорезные шайбы 17 и пружину 18. Полости вспомогательного гидроцилиндра 14 соединены трубопроводами 19 и 20 с полостями главного тормозного цилиндра 9. Поршень 16 имеет круговую проточку и взаимодействует с толкателем 21, связанным с выключателем 22, который через сигнальную лампу 23 соединен с электрическим аккумулятором 24, Клапан 7 поджат к штоку 6 пружиной 25. Одновременно шток поджат к корпусу 8 пружиной 26. Смесительная камера 27 клапана 7 соединена трубопроводом 28 с сервоцилиндром 1. Сжатый воздух к сервоусилителю подводится по трубопроводу 29.Привод тормозов работает следующим образом.При нажатии на педаль тормоза...

Номер патента: 789302

Опубликовано: 23.12.1980

Автор: Исмиев

МПК: B60T 13/46

Метки: автомобиля, вакуумного, клапан, распределительный, сервоусилителя, системы, тормозной

...через окно 11, камеру 12, седло 14, полость 21 и воздушный фильтр 22, а между узлом 40 пружины 20 и педалью 8 установлен начальный зазор б. Поршень со штоком 2 главного тормозного цилиндра 1 также находится в крайнем правом положении.При торможении педаль 8 через шток 7 воздействует на жесткий центр 3 мембраны 4, который в свою очередь, перемещает влево поршень со штоком 2 главного тормозного цилиндра и давление в тормозной системе начинает рости. Педаль 8, двигаясь влево, выбрав зазор б, воздействует ф на узел пружины 20. При деформации пружины 20 развивается усилие, передаваемое на мембрану 19, заслонка 18 начинает прикрывать седло 14 и через шток 16 отводит подпружиненную заслонку 15 от седла 13.В промежуточном положении...

Номер патента: 1111681

Опубликовано: 30.08.1984

Авторы: Альфред, Лутц, Ульрих

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, системы, средства, тормозной, транспортного, усилитель

...конце нарезной концевой частью 67, выступающей из детали 2 корпуса для соединения непосредственно с панелью транспортного средства,и содержит поперечно расположенный прессованный55 металлический кронштейн 68, прикрепленный к переднему концу 69 стержня 48, короткий стержень 70, приклепанный к кронштейну 68 и смещенный поперечно относительно стержня 48, Стержень 70 снабжен нарезной торцевой частью 71, которая выступает вперед из отверстия 72 в передней детали 3 корпуса, и закраиной 73, образованной на стержне 70 при заклепывании, и передней поверхностью 74 кронштейна 68. При эксплуатации кольцевое упругое уплотнение располагается вокруг части 59 стержня в поверхностном контакте с деталью 2 корпуса для уплотнения тыльной камеры 11...

Номер патента: 1127527

Опубликовано: 30.11.1984

Авторы: Жан-Жак, Ив

МПК: B60T 13/46

Метки: автомобиля, вакуумный, системы, тормозной, усилитель

...кольцевой вокнутойстенкой, причем все стенки выполнены одинаковой толщины. 11 .Однако данное устройство характеризуется недостаточной прочностьюего корпуса.Цель изобретения - повышение надежности путем упрочнения корпусабез увеличения его веса,Указанная цель достигается тем,что в усилителе кольцевая вогнутая З 5стенка выполнена с радиусом кривизны в продольной плоскости симметрии,уменьшающимся по параболе от обеЧайки до кромки кольцевой торцовойстенки.40Каждая секция выполнена из листамягкой стали толщиной 0,5 мм,Каждая секция снабжена усилительным элементом, расположенным на внутренней поверхности кольцевой торцовой стенки и примыкающим кромкой ккольцевой вогнутой стенке.Усилительный элемент выполнен измягкого сплава.Усилительный...

Номер патента: 1164114

Опубликовано: 30.06.1985

Автор: Ткаченко

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, тормозов, усилитель

...и связанную пальцем, пропущеннымсквозь прорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан управления, связанный с выходным штоком 1 .1;Этот вакуумный усилитель имеет относительно сложную систему управления, чтоявляется существенным недостатком в условиях массового производства.Цель изобретения - упрощение конструкции вакуумного усилителя.Указанная цель достигается тем, что ввакуумном усилителе тормозов, содержащемкорпус, трубчатую опору, пропущеннуюсквозь корпус, на которой закреплены передняя и задняя его стенки, входной и выходюй штоки, размещенные в трубчатой опоре,подвижную перегородку, разделяющую корпус на вакуумную и атмосферную камеры исвязанную пальцем, пропущенным сквозьпрорезь в трубчатой опоре, с выходным штоком, и клапан...

Номер патента: 1210657

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Тосио, Хироми

МПК: B60T 13/46

Метки: пневматический, сервоусилитель

...в корпусе 9 клапана 6.510 55 тивной силы на управляющий шток 13 через плунжер 11.Кроме того, имеются два силовых стержня 25, которые проходят сквозь переднюю и заднюю оболочки 2 и 3 и сквозь камеры Б и В. В представленной конструкции стержни 25 проходят сквозь фланец части 12 корпуса клапана, силовой поршень 5 и отверстие в гибкой диафрагме 4. Гофрированный уплотнительный элемент охватывает стержень 25, тем самым изолируя камеры Б и В от пространства вдоль стержня 25. В соответствии с изобретением ограничивающий обратное перемещение элемент 26 предназначен для ограничения обратного хода плунжера 11 относительно корпуса 1. Ограничивающий обратное перемещение элемент 26 (фиг.5) представляет собой преимущественно прямоугольную жесткую...

Номер патента: 1256694

Опубликовано: 07.09.1986

Автор: Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вспомогательный, сервомотор, тормозной

...трубчатой втулки 26 узла поршня входит врадиальном направлении внутрь и опирается, скользя, на наружную частьопорной поверхности 25 втулки 13 клапана,Плунжер 15 клапана снабжен в средней зоне кольцевой канавкой 32, наодном конце которой располагаетсяшпонка 33, вставляемая в радиальномнаправлении в переднюю часть втулки13 клапана в области канала 23. Вторцовой стенке 31 трубчатой втулки27 узла поршня предусматриваетсяотверстие 34 для обеспечения сообщения между каналом 23 и камерой 10.Возвратное движение (после воздействия) трубчатой втулки 13 ограничивается шпонкой 35, монтируемой навтулке 13 и приходящей в упор с радиальным буртиком 36, образованнымзадней удлиненной трубчатой частью24 оболочки корпуса спереди уплотнения 26. 11 понка...

Номер патента: 1259960

Опубликовано: 23.09.1986

Автор: Альфред

МПК: B60T 13/46

Метки: системы, тормозной, усилитель

...63 в головке19, подведенного в камеру 22, и находится на расстоянии от второгоседла 61, благодаря чему обеспеченосообщение между камерами 22 и 23 при .помощи отверстий 64 и 63, Посколькукамера 22 постоянно соединена с камерой 24 при помощи полости нижнейтрубки 28 и отверстий 29 и 30, акамеры 23 и 25 также соединены верх"59960Ь 5 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 5 12уплотнением 87, скользящим по наружной поверхности выступа 85 и выполненным за .одно целое с чехлом 88,Подвижные стенки 79 и 80, а также неподвижная разделительная перегородка 73 делят корпус усилителя начетыре камеры 89 - 92, Пара неподвижных элементов для передачи усилителя,выполненных в виде распорки 93 (показан лишь один элемент), проходит аксиально через оболочки 70 - 72...

Номер патента: 1321369

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: "пьер, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, механических, тормозов, усилитель

...стакана 2 с помощью внутренней кольцевой пластины 29. В усилителе имеются центральные камеры 30 и 3 1, отделенные снаружи первой и второй гибкими герметизирующими оболочками 21 и 23 от камер 8 и 9. Контрольный клапан 12, 1321369установленный центрально внутри части 26 уменьшенной ширины, сообщается с передней вакуумной камерой 8через посредство канала 32, которыйоткрыт в переднюю камеру 8 у периферии центральной втулки 11 между зоной сборки передней оболочки 21 изоной сборки внутренней части подвижной перегородки 7. Перфорированнаяпрофилированная кольцевая пластина 1033 установлена эластично на сборочном ободе передней оболочки 21 нацентральной втулке 11, чтобы предотвращать риск перекрытия устья диафрагмой сильфона, через...

Номер патента: 1326188

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Жан-Жак, Ролан

МПК: B60T 13/46

Метки: деталью, жесткости, корпуса, сервомотора, соединения, формирования, элемента

...сборки двух дополнительныхэлементов корпуса, Следовательно,88 2применение предлагаемого способа очень просто, так как используется уже существующая особенность конструкции корпуса для его позиционированияСтанина 8 (фиг,2 и 3) дополнена выступом 11 с заранее определенным положением (т.е. поверхность находнтся на определенном расстоянии Й от зоны опоры, определенной станиной 8 ца которнй основание 3 может опирать.ся под действием усилия, воздействующего на деталь 5 жесткости в тех же условиях, т,е, посредством толкателя 9. Величина усилия менее критична, чем в способе (фиг.1), однако она должна быть достаточной для того, чтобы осуществить эффективный контакт основания 3 с выступом 11, Этот вариант предпочтителен в той мере, что элемент...

Номер патента: 1326189

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Ален, Жан-Жак

МПК: B60T 13/46

Метки: вакуумный, тормозов, усилитель

...разница давлений, перемещающая поршень 7 в направлении приведения в действие штока 21, При прекращении воздействия на шток 21 последний под действием возвратной пружины 33 (и возвратной пружины педали тормоза) отходит назад. При этом подвижное седло 23 клапана 11 сильно отжимает назад заслонку 24,преодолевая сопротивление клапанной пружины 25 и отдаляя заслонку 24 от неподвижного седла 26 клапана 11, в результате происходит быстрое падение давления в рабочей камере 6 и под действием возвратной пружины 45 поршень 7 возвращается в керабочее положение, отходя к задней части3 корпуса, В конце этого обратногоперемещения втулка 30 поверхностью35 упирается в ограничитель 40 упорного элемента 37 с тем, чтобы возвратная пружина 33 отжала...

Номер патента: 1549831

Опубликовано: 15.03.1990

Авторы: Мазур, Трот

МПК: B60T 13/46

Метки: автопоезда, гидровакуумный, привод, тормозной

...работает следующим образом.При нажатии на тормозную педаль управления главным тормозным цилиндром 1 поршень-шток 10 крана слежения под действием давления тормозной жидкости, преодолевая сопротивление пружины 15, открывает воздушный клапан 14; воздух через фильтр 16 по каналам и шлангам поступает в воздушную полость усилителя 20, воздействуя на его диафрагму. Вакуумный канал 9 поршня-штока перекрывается вакуумным клапаном 13, воздушная полость усилителя изолируется от впускного коллектора. В результате разности давлений в вакуумной и воздушной полостях обеспечивается перемещение штока диафрагмы пневмовакуумного усилителя, связанного с поршнем главного гидроцилиндра 21 тормозного привода прицепа. По окончании воздействия на тормозную...

Номер патента: 1835728

Опубликовано: 10.11.1995

Авторы: Василенко, Подлесный, Семенюк, Соколов

МПК: B60T 13/46, B60T 13/60

Метки: гидровакуумный, привод, прицепом, свс-5, средства, тормозов, транспортного

...тягача разрежение от всасывающего коллектора 12посредством вакуумного шланга 9 черезкран 11 и обратный клапан 10 создается вклапане 8, который в зависимости от давления в тормозной системе тягача управляетработой тормозной камеры 2 прицепа.При отсоединении прицепа от тягачараскрывается соединительная головка 13 итормозная система автопоезда рассоединя 40 50 55 5 10 15 20 25 30 35 ется. Для продолжения движения необходимо в тягаче закрыть кран 11. чтобы предотвратить подсос воздуха в заборный коллектор 12 двигателя.Обратный клапан 10 предназначен для того, чтобы изолировать гидровакуумный привод тормозов от колебаний разрежения воздуха в коллекторе двигателя, В зависимости от режимов работы двигателя разрежения воздуха во всасывающем...