Скрипаченко

Номер патента: 1815443

Опубликовано: 15.05.1993

Авторы: Бонелис, Бутрин, Гайворонский, Кравченко, Скрипаченко

МПК: F16D 51/20

Метки: колодочного, опорный, тормоза, щит

...р оболочки.На фиг.1 представлен опорный щит; на фиг,2 - разрез А-А фиг,1; на фиг,3 - разрез Б-Б фиг,2.Опорный щит содержит коническую оболочку 1, внутренний фланец 2 с отверстиями для крепления его к фланцу корпуса моста и внешний фланец 3, С одной стороны на внешнем фланце 3 выполнено отверстие 4 на радиусе К 1 от центра опорного щита для монтажа разжимного кулака, с противоположной стороны выполнены отверстия 5 нарадиусе В 2 для монтажа тормозных колодок.Для уменьшения деформации в.периодторможения на внешнем фланце 3 выполнены четыре ребра жесткости 6 в виде уголковс гранями 7 (фиг,З), расположенные вдольоболочки между внутренним 2 и внешним 3фланцами, Ребра 8 уголков расположеныпод углом к внутреннему 2 и внешнему 3фланцам, а...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1285246

Опубликовано: 23.01.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Прокопов, Скрипаченко, Черный

МПК: F16K 17/04

Метки: клапан, предохранительный

...прохода рабочейсреды. На торце бурта 4 установленапружина 7, воздействующая через корпус на запорный элемент 2 в сторонуседла 3.Между корпусом 1 и торцом пружины7 коаксиально седлу 3 установлен узелрегулирования пружины 7, выполненныйв виде втулки 8, на поверхности 9 которой, противоположной торцу пружины7, выполнены радиальные пазы 10,составленные иэ групп с одинаковой глубиной, при этом пазы каждой группыравномерно распределены по поверхности втулки 8. На венце корпуса 1размещены упоры 11, которые снабженывозможностью установки в пазах 10одной иэ групп. Во втулке 8 выполнены отверстия 12, предназначенные дляпропуска рабочей среды.Предохранительный клапан работаетследующим образом.Для настройки клапана на задан-ное давление втулку 8...

Номер патента: 1261817

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Абдула, Воронин, Прилуцкий, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...поступает в тормозные камеры7 передней оси трактора. В тормозные камеры 15 задней оси трактора сжатый воздух поступает из питающей полости воздухораспределителя 8 в момент выпуска сжатого воздуха из магистрали 10 через верхнюю секцию обратного действия крана 9. При этом происходит торможение трактора. Одновременно при выходе сжатого воздуха из магистрали 10 тормозится прицеп,10 15 20 25 30 35 40 2При работе прицепа по двухпроводному тормозному приводу разобщительные краны 13 магистралей 11 и 12 открывают, а кран 13 магистрали 1 О закрывают. Сжатый воздух из баллонов 1 через одинарный защитный клапан 16 с обратным потоком и магистраль 12 поступает в пневмосистему прицепа. При приведении в действие двух- секционного тормозного крана 9...