Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1440777

Опубликовано: 30.11.1988

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...магистралью прицепа.Тормозной кран работает следу,":;цим образом.При растормаживании транспортного средства рычаг 10 управления удерживзетсп в исходном полож)енин (прижат к упору 11, и воздействует нз поршень 6, сжимающий пружину 7, которая воздействует на полый стакан 3, вдавливая нижний кольцевои буртик 5 голого стакана 3 в резиновое кольцо 8, при этом верхний кольцевой буртик 4 Отрывается от резинового кольца 9. Снятый воздух от источника давления через канал 3 поступает в полости А, В и Б соединительную магистраль прицепа, при этом уравновешивающая пружина 7 устанавливяегся в состояИе равновесия под воздействием усилия со стороны рычага 10 управления и усилия сжатого воздуха на нижни торец полого стакана 3, а полый...

Номер патента: 1444215

Опубликовано: 15.12.1988

Авторы: Дмитренко, Захаров, Кочетков, Лебедев, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, мощности, тормозной

...всех типов грузов вагонов являются строго постоянной величиной (1850 мм) и могут быть 10 15 20 25 30 35 40 использованы для измерения скорости движения вагонов с применением одного датчика. При этом отпадает необходимость в блоках коррекции и в блоке коммутации.Измерение начинается когда первая ось первой тележки вагона проходит над датчиком 2, сигнал с которого проходит через блок 4 коммутации, блок 7 формирования и приводит блок 8 фиксации оси в состояние, при котором начинается счет импульсов, вырабатываемых генератором 12 в счетчике 1 О импульсов. После проследования второй оси первой тележки вагона над датчиком 2 сигналом от датчика останавливается счет импульсов в счетчике 10. При этом в счетчике 10 будет зафиксировано...

Номер патента: 1449406

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Берг, Дручинин, Ибрагимов

МПК: B60T 11/10

Метки: автомобиля, тормозной, цилиндр

...1168453.Цель изобретения -- повышецие эффективности работ.На чертеже схематически изображен тормозной цилиндр автомобиля, общий вид.ТормозноЙ цилиндр включае- в себя корпус 1 с размещенным в нем полым подпружиненным поршнем 2, образующим штоковую 3 и порп(цевую 4 полости, лозирующий клапан, состояций и: подпружиненногоо запорного элемета 5, покоящегося ца концентрически расположенном селлс 6, и лупснчатого плуцжера 7 с упором 8, (юлпружицсццых пружиной 9 срабатывания. Етоковая полость 3 ступенчатого поршня 2 соединена магистралью це(Осрелстве(но с (лавцым тормозным цилиндром не показан) и каналом с поршневой полостьк) 10 лупецчатого плуцжсра 7.1 орпневая полость 4 сгупецчатого оршця 2 соединена магилрал(,к) через ск)ратный клапан 11 с...

Номер патента: 1449414

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Габитов, Ларин, Сиятов

МПК: B60T 17/22

Метки: износа, накладки, сигнализатор, тормозной

...Е подкл.г)чен с - ,1 реэ последовательно соси)псИ)е г 13- НИО СЬ С 3 ЯЗИ И ТРЕТИИ РЕЗ 11 ТО) О; Ы. ХОД" ПИ 1)1)Ка , а ГаСЖС К О.ДИЕГ.1 - П 1" ПргЬьг тХОЭ КОМПаГ)это Х)т 6 с последовательно убынак)иь 51 1 Оро; - ГС ми срабать;напив, реагтизонян ь,кгк; с)средством подачи па их инверсные хе - дм последовательно ,г;ля комираО 1 к н б - 8) ;быван)дих уставок о". стабилизированного источника напряженя/-, ,цепи задания устанок не гс)ки:апаВыходы компараторов 6 и 7 с:яяв н 11 с запретньпи входами э."т могтГ 9 и 10 запрета, вторые входы ко с рых О )ЬЗДИЕЕЫ Ьт тг)ДК ГПС)ЧЕЫ К 13 Х)Д КСМ и Рратора 8. Выходы элементов с иР запрета соедиеены соответственно с нкодами управляс.мого генератора .1 и эпемента И-НЕ 12, второй вход ко.орого связан...

Номер патента: 1449428

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Бондаренко, Иващенко, Лаптев, Негрешный

МПК: B61H 13/28

Метки: привод, тормозной

...противомомента в системе подвеШивания колодок, трением и упругими деформациями элементов рычажного меХаниэма и другими сопротивлениями, возникающими в процессе эксплуатации.55Для обеспечения указанного режима изменения передаточного отношения применен распределитель 8 (на черте же условно изображено в увеличенном масштабе), которые управляет приводом тормозного цилиндра 1 и регулятором в виде пневмоцилиндра 9.При подаче рабочей среды в питающий трубопровод 2 и перемещении поршня цилиндра 1 золотник 10 распределителя 8 под действием пере-, - пада давления на дросселе 11 преодолевает силу собственного веса (функцию веса золотника может выполнять пружина, а функцию дросселя - определенной длины участок трубопровода) и занимает...

Номер патента: 1449431

Опубликовано: 07.01.1989

Авторы: Завгородний, Лавренов, Малов, Шинкаренко

МПК: B61K 7/02

Метки: башмак, тормозной

Номер патента: 1466642

Опубликовано: 15.03.1989

Авторы: Фолке, Ян-Олов

МПК: B60T 8/32

Метки: времени, его, измерительный, модуляции, начала, продолжительности, противоюзной, растормаживания, силы, системой, средства, торможения, тормозной, транспортного, фазы, циклах, электронный

...образом,можно получать обратную 0 связь величины коэффициента трения к блоку 4. Эта обратная связь в целях упрощения представлена на фиг, 1 переменным резистором 10 в блоке 4. Посредством изменения сопротивления 15 резистора 10 получается переменная скорость разряда. В предлагаемом варианте преобразователя конденсаторная память разряжается при токе, который пропорционален модулированному 20 тормозному давлению.Пороговое: замедление (сигнал а ) может зависеть от коэффициента трения между колесами и поверхностью дороги. На фиг. 1 это показано прерывистой25 линией обратной связью от модулятора 8 силы торможения к генератору 9.При наличии измерительного преобразователя можно посредством восприятия скорости вращения колеса и пос редством...

Номер патента: 1468798

Опубликовано: 30.03.1989

Автор: Мочалов

МПК: B60T 8/00

Метки: давления, ограничения, противоблокировочной, системы, средства, тормозного, тормозной, транспортного

...памяти, выход которого подключен к второму входу блока 3. Блок ИЛИ 6 подключен выходом к модулятору 7 выдержки тормозного давления. Формирователь 8 длительности импульсов состоит из инерционного звена 9, кото. рое может быть выполнено в виде интегрирующей КС-цепочки, порогового элемента 10 и элемента И 11. Первый вход элемента И 11 соединен с инверсным выходом элемента 10, а второй вход - с входом звена 9. Вход формирователя 8 подключен к выходу блока 3, а выход - к одному из входов блока 6. На другой вход блока 6 подключен блок 12 управления, Блок 13 коррекции подключен входом к выходу блока 2, а выходом - к информационному входу блока 5.При работе устройства сигнал от датчика 1 поступает в блок 2, в котором вырабатывается сигнал,...

Номер патента: 1471941

Опубликовано: 07.04.1989

Авторы: Кристер, Фрэд

МПК: B60T 13/38

Метки: железнодорожного, привод, пружинный, средства, тормозного, тормозной, транспортного, узла

...пружина 14 винтового типа расположена между корпусом 8 и буртиком на штоке 11.Шток 11 может скользить по элементу 5 тормозного узла. Он предназначен для действия на шток б посредством стонорного кольца 15, расположенного в кольцевой канавке 16 в штоке б (фиг. 3).Гофрированный чехол 17 для предот-. вращения попадания влаги и грязи на-, ходится на левом конце (фиг. 1) штока 6 и на правом конце корпуса 8.На фиг. 1 тормозной узел и пружинный тормозной привод показаны в соответствующих нерабочих положениях.Для пружинного тормозного привода это означает, что пружина 14 удерживается в сжатом состоянии давлением воздуха, действующим на поршень,10,. Если дав- ление воздуха снижается, усилие пружины 14 действует на шток б через кольцо 15....

Номер патента: 1472314

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/08

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...через радиальные отверстия в поршне 15 (фиг. 2), дроссельные отверстия 18 и 19 и поступает через разобщительный кран 8 и соединительную головку 10 в магистраль питания прицепа.При воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из ресивера 1 поступает (фиг. 1) в тормозные камеры 6 и к крану 5 ручного управления, сжатый воздух из ресивера 2 поступает в диафрагменные секции пневмопружинных энергоаккумуляторов 7, к крану 5 ручного управления и через разобщительный кран 9 и соединительную головку 11 в магистраль управления прицепа.В случае разгерметизации магистрали управления прицепа или диафрагменных секций пневмопружинных энергоаккумуляторов 7 при воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из...

Номер патента: 1474051

Опубликовано: 23.04.1989

Авторы: Литвинов, Молчан, Нестеренко

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, колодки, концевая, передачи, подвеска, рычажной, средства, тормоза, тормозной, транспортного

...1; на фиг. 4 - сечение В - В на фиг, 2. Концевая подвеска тормозной колодки содержит продольную серьгу 1 и вертикальную серьгу 2, шарнирно соединенные одними концами на оси 3, закрепленной в кронштейне 4 на раме 5 тележки. Серьга 1 другим концом шарнирно соединена с верхней проушиной вертикального тормозного рычага 6. Серьга 2 другим концом шарнирно соединена со средней частью рычага 6 посредством оси 7, соединяющей вдоль оси колесной пары концевые подвески тормозных колодок. На оси 7 в средней части рычага б шарнирно закреплен башмак 8 с тормозной колодкой 9. Нижняя проушина рычага 6 шарнирно соединена с тягой 10.Концевая подвеска работает следующим образом,При прохождении транспортным средством кривых участков пути колесная пара...

Номер патента: 1479754

Опубликовано: 15.05.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев, Янкевич

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, тормозной

...1 и 2, испаритель 3, расположенный непосредственно в зоне тренияи генерации теплоты, ребра 4, внутренняя кольцевая полость которыхявляется эдхЪективным конденсатором5 чирокого кольцевого канала 6, ограниченного поперечными стенками 7,переходящими в средней части диска вперфорированные, концентричные осидиска, цилиндры 8, термоизоляционныенакладки 9, пакет металлических сеток 10, капиллярно-пористий вкладыш11, пластины 12 на внутренних стенках полудисков 1 и 2. Пластины 12выполнены из материала с эААектомпамяти Йормы, например, из титаноникелевого сплава.Тормозной диск работает следующимобразом,При вращении под действием центробежных сил рабочее тело - теплоноситель находится в кольцевой периферийной полости конденсатора 5,...

Номер патента: 1481874

Опубликовано: 23.05.1989

Авторы: Ефименко, Кириллов, Нестерин

МПК: H02K 7/102

Метки: возбуждением, дисковый, магнитов, постоянных, тормозной, электродвигатель

...дисковый электродвигатель работает следующим образом.Одновременно подается напряжение на фазные обмотки 3 и 4 двигате-, ля и на обмотки 13 и 14 растормажиэлектромагнитного тормоза, Ярма 11,12 тормоза расположены на торцах подшипниковых щитов 8.9, обращенных всторону, а ротор 5 двигателя является одновременно тормозным диском.1 ил. вающих электромагнитов. При этом создаваемое каждой из обмоток 13 и 14 магнитное поле (по величине 5большее магнитного поля постоянных магнитов 6, расположенных на роторе 5) притягивает к соответствующему ярму 11 и 12 соответственно настаторах 1 и 2, Таким образом между ротором 5 и статорами 1 и 2 появляется зазор и ротор 5 оказывается расторможенным, Напряжение, поданное на фазные обмотки 3 и 4, создает...

Номер патента: 1493514

Опубликовано: 15.07.1989

Автор: Невдубский

МПК: B60T 11/32

Метки: привод, средства, тормозной, транспортного

...тормозные краны с приводом от одной тормозной педали) воздух поступает в полости А и В устройства, передвигает поршень вправо за счет большей поверхности поршня, со сторочы полости А и меньшей со стороны полости В за счет наличия штока 10 и проходит в рабочие тормозные пневмокамеры 33 и 34, которые через рычаги проворачивают валы 31 и 32 тормозных кулаков правого и левого. При этом полость В отсекается и воздух в запасные пневмокамеры 23 и 24 не поступает. Для устранения колебаний поршня за счет инерционных сил поршня 7 и штока 1 О и воздействия воздуха на диафрагмы запасных пневмокамер 23 и 24 при отпускании педали привода тормозного крана 42 корпус 14 предохранительного устройства располагается перпендикулярно направлению движения...

Номер патента: 1493515

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 13/122

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...на электромагнит расределителя 8, вследствие чего золотник 16 мешается влево, разобщая канал 9 с кана, ом 11 и сообщая его с каналом 10. Одноеременно с включением датчика 12 начинаетя вытеснение жидкости из полости цилиндеа 1, что приводит к повышению давлеия в полости 14, смещению золотника 13 клапанавверх и отсоединению цилиндра 5 от слива, Нагнетание жидкости от ,пополнительного источника по каналам 9 и 10 й цилиндр 5 приводит к повьццению давления в полости цилиндра 5 и полости 17 распределителя 8. При достижении давлением в полости 17 величины, достаточной для преодоления усилия электромагнита, золотник 16 смещается вправо, разобщает канал 9 с каналом 10 и сообщает его со сливом каналом 1. Дальнейшее повышение давления в...

Номер патента: 1493525

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Лапандин, Лапандина, Никитин, Погребинский, Соломатин, Тужилкин, Юдин

МПК: B61H 15/00

Метки: настройки, передачи, привода, регулятора, рычажной, тормозной, узел

...ключом при регулировании привода регулятора 1.Фиксация рычага-упора 2 на полуосях 8 45 осуществляется посредством шайбы и ш пинта.Работа по регулированию привода регулятора тормозной передачи вагона заключается в установке размера а, который дол жен быть таким, что при торможении рычаг-упор 2 и корпус регулятора 1 приходят в контакт одновременно с прижатием тормозных колодок к колесам. В эксплуатации необходимость в регулировке величины хода штока тормозного цилиндра, а следовательно, регулировке привода регулятора, возникает довольно часто, так как рекомендуемые в эксплуатации размеры а не могут учесть допусков на элементы рычажной передачи и поэтому одному размеру а соответствуют различные и значительно отличающиеся величины выходом...

Номер патента: 1495175

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Жестков, Литке, Рымарь, Сычев

МПК: B60T 13/66

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...электропневмоклапаном 9 и соответствующим 1-м выключателем из группы 7. В этой цепи включатель и выключатель отрегулированы на одинаковое давление срабатывания Р,. Величина давления срабатывания Р, каждой 1-Й пары, образуемой включателем и соответствую(цим выклкцателем, различна и опрдеЛЕНа ИЗ уСЛОВИя Р,=)Ри;/И+1), ГдЕ Рзлмаксимальное давление В магистрали управления; иколичество пар.Пневматический тормозной привод прицепного транспортного средства рзботзст следующим образом. При новы шенин давлн ия в процессе торможения в начале магистрали 5 управления до давления Р 1, при котором замыкаются контакты первого из включателей группы 6, электрический сигнал поступает на электропневмоклапан 9, который соединяет ресивер 1 с конечной...

Номер патента: 1495176

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Князев, Петров, Савельев, Ткаченко

МПК: B60T 13/68

Метки: пневматический, привод, тормозной

...от исходного положения переключателя 17). Допустим, цто в исходном положении переключатель 17 соединяет с выклюцателем 11 обчотку клапана 8. Тогда при нажатии на пелаль 12 тормоза включается обмотка клапана 8 среднего моста, замы. каются контакты 13 и реле 14 и верхняя секция двухсекционного тормозного крана 4 соединяет рессивер 2 с тормозными камерами 6 колес среднего моста, а нижняя - ресивер 3 с тормозными камерами 5 переднего моста. Торможение производится передними и средним мостами. Такое торможение исключает блокировку колес среднего моста за счет передачи части крутягцего момента с незаторможенного заднего моста на жестко связанный с ним трансмиссией средний мост, что повышает устойчивость автомобиля при торможении на дорогах с...

Номер патента: 1495177

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Ветлугин, Козача, Крылик, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...торцом корпуса 1 - возвратная пружина 13, причем верхний конец штока 5 связан с рычагом 14 управления, который контактирует с упором 15. Тормозной кран работает следующим образом.При расторможенном транспортном средстве рычаг управления 4 удерживается в исходном положении (прижат к упору 15) пружиной3. Сжатый воздух через отверстие в крышке 2 поступает в полость Б нагнетания и через пазы 9 - в полость А управления и в соединительную магистраль прицепа. При этом силовая пружина 12 находится в свободном состоянии, т. е. предварительно не поджата. При торможении водитель воздействует на тормозную педаль. Рычаг 14 управления переме 1 цается вверх (отрывается от упора 15) и тянет за собой шток 5. При этом упруго- эластичный кольцевой...

Номер патента: 1495178

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...поэтому впускной клапан 7 в исходном положении тормозных педалей 24 закрыт и сжатый воздух из полости Б не поступает в полость управления В. Секция 3 прицепа работает на понижение давления, поэтому впускной клапан 8 этой секции в исходноч положении педалей 24 постоянно открыл и сжатый воздух из полости Б поступает в полость В, д оттуда - в соединитель. иую магистраль прицепа. Г 1 ри необходимости (ир работе нз пахоте) затормозить левое или правое ведушее колесо Водитель нажич дет и д соответствуюпую тормозную педаль 24. 1 ри этол педаль 24 своим кулачком 26 Воздействует на поршень 14, который в свон) оцере;ь перемешает поршень 5, д идиружииеницй шарик 18, опираясь на цилиндри вский стержень 20, отрывается от сед,д 17 11 ри...

Номер патента: 1495185

Опубликовано: 23.07.1989

Авторы: Гнездилова, Гоголев, Каляжнов, Куряк, Серх, Турищев, Якимец

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, привод, рычажный, средства, тормозной, транспортного

...д комненсатор 7 с башмаком 8 Головка 25 кцчценс,тцр;1 16 шарнирно сцелинецз со срелцей частьк рычага 4, а головка 25 комценсдп)рз 17 со сре.1 ней чдстьк) рыцдгд 5. Хз крцнцтейцдх 18 и 19 одними кцццдми жестко закреплены соответственно водила 39 и 40, другие концы которых располо.жены в центральных отверстиях роликов 36, комценсаторов 16 и 17.Рычажный тормозной привод работаетследующим образом.При торможении транспортного средствашток 3 перемещается и поворачивает рычаг 4 относизельного его шарнирного соединения с тягой 6. Поворачиваясь, рычаг 4 церемецвет компенсатор 16 и прижимает башмак 7 с тормозной колодкой 9 к колесу.При этом обойма 26 комценса гора 16 перемцается относительно водила 39 и поворачивается относительно гайки 28,...

Номер патента: 1497087

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Астановицкий, Бесценная, Крылов, Кукин, Лобов, Рудановский, Фрайман, Шейкин, Ясенцев

МПК: B61K 7/00

Метки: башмак, тормозной

...подвижного состава на железнодорожных путях при действии уклона пути и ветра.Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение эффективности путем оптимизации условий взаимодействия дополнительного полоза с рельсом,На чертеже изображен башмак, общий вид.Тормозной башмак, находящийся на рельсе 1, содержит полоз 2 и поворотный упор 3 с ручкой, связанный шарниром 4 с полозом 2. Поворотный упор с помощью плавающего шарнира 5 связан с дополнительным полозом 6, имеющим шипы на нижней поверхности, Между полозами 2 и 6 имеется зазор Х. Устройство работает следующим образом.Башмак устанавливается на рельс, и колесо накатывается на полоз 2. В этом положении трение качения колесной пары потенциально превращается в трение...

Номер патента: 1497415

Опубликовано: 30.07.1989

Авторы: Балаболин, Вольченко, Князев

МПК: F16D 65/813

Метки: диск, охлаждения, системой, тормозной

...ЫМ ма ;рс 1 НЛО)Л 14. 11 рИ дЛ И ГЕ )Ы 1 ОМ торможени 1 Пс)ры тп,10 пс)ситГ)я 3 Рс)зд ЯК)ТСЯ Наава Потоксг, ОДИН Из КОТОРЫХ ПР - мешается пс) норис тг)му ма) риалу 14 и Зопу КОНдЕНСацп;1 7, а,1 руГс)1 ПОСтунат Н- рСЗ раСтруо 13 ИНЖКТ)".,1, ув,1 нс) я Н 1)3 рас) руб 9 теплоно,1 ль 3 в О:х ис:1 арс ния 6. 1 З.п.ч)-лы, 3 П)149745 сиг 2 корГ 1 Гс, заНО;ненньЙ Геп;Оносител(.м, изменяощим ( вое ягрегагное состояние, и имеюЩнй Зоны И(.исРЕНИЯ, РЯСПОЛОжЕННЬЕ ) ОбоИХ торцовых поверхностей трения. и зо(у конденсаций, рспо;(оженнунэ ня периферии диска, а также размещенную внутри корпуса крыльчатку с полыми лопастями, вхо,- нье отверстия которых расположены з зоне конденсации, и соплами, расположенными в зоне испарения и Обраценными к...

Номер патента: 1500534

Опубликовано: 15.08.1989

Авторы: Зеленский, Ломан, Мыцык, Яровой

МПК: B60T 15/42

Метки: автопоезда, комбинированный, привод, тормозной

...13 сообщены соответственно с ресиверами 23 и 24 и с тормозными камерами 25 и 26 соответственно. В управляющей магистрали 8 перед воздухораспределителем 12 установлен нормально закрытый перепускной ограничительный клапан 27, имеющий входнуюполость 28 и выходную полость 29,причем полость 29 связана с управ- . 40ляющими полостями 18 и 19 воздухораспределителей 12 и 13,Тормозной привод работает следующим образом.В исходном положении сжатый воздух из магистрали питания поступаетво входную полость 2 клапана 1 и вполость 11 клапана 7 и далее в соединительную магистраль 10. Из последней сжатый воздух поступает во 50входные полости 14 и 15 воздухораспределителей 12 и 13 и далее в ресиверы 23 и 24. При торможении в управляющие полости 3 и 4...

Номер патента: 1504406

Опубликовано: 30.08.1989

Авторы: Гусев, Гусева

МПК: F16D 65/74

Метки: тормозной, цилиндр

...которой закреплен в корпусе 1. Пружина 5 установлена на валике 6 с натягом. На валике 6, установленном в корпусе, закреплен рычаг 7, взаимодействующий свободным концом с пазом 8 скалки 9, регулируемым по положению в осевом направлении посредством упора 10. Скалка 9 установлена в корпусе подвижно в осевом направлении и кинематически связана с поршнем.Во время заполнения системы рабочей жидкостью отверстие 3 для выпуска воздуха из системы сообщается с атмосферой. После выпуска воздуха отверстие 3 должно быть заглушено,Рабочая жидкость под давлением поступает из магистрали через отверстие 2 в корпусе 1, при этом происходит перемещение поршня 4, кинематически связанного со скалкой 9, до тех пор, пока не выберется зазор между тормозной...

Номер патента: 1505813

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Александров, Петракович

МПК: B60T 13/08, B60T 13/68

Метки: инерционной, привод, системы, тормозной, электрогидравлический

...связанного с тягачом через шток 4 и сцепное устройство 5. Поршень 3, перемещаясь относительно цилиндра 1, создает давление жидкости в рабочей полости 2. Тормозная жидкость из полости 2 через тормозную магистраль 6 и нормально открытый электромагнитный клапан 7 под давлением поступает в колесные тормозные цилиндры 8, которые приводят в действие тормозные ме ханизмы (не показано). Прц этом прицеп затормаживается с удельной тормозной силой, меньшей, чем тягач, и обеспечивается работа тормозов прицепа со следягцим действием. Гри экстренном торможении происходит резкое замедление тягача, прицеп резко накатывается ца тягач и перемешает гидравлический цилиндр 1 относительно поршня 3. Гри этом давление тормоз 30 35 40 45 50 55 ной жидкости в...

Номер патента: 1505814

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Барсукевич, Жук, Костень, Мальцев, Мисилевич, Панков, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: двухпроводный, привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...воздух от тормозного крана (не показано) поступает к соединительной головке 3, а напряжение от стоп-сигнала - в электроцепь 20 и на вход управляющего устройства 16. При этом дифференциальное звено 17 формирует пиковый импульс напряжения, который поступает на вход 1 компаратора 18. Одновременно на вход 11 компаратора поступает опорное напряжение. В результате на выходе11 ком паратора 18 форм и руется прямоугольный импульс напряжения определенной продолжительности, который усиливается элекгронным ключом 9 и затем поступает на обмотки соленоидов электропневмоклапанов 14 и 8. Это приводит к срабатыванию электропневмоклапанов 14 и 8, и сжатый воздух из участков В, Г магистрали питания через дополнительные выводы 12 и 13,...

Номер патента: 1505815

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Гуськов, Малясов, Павлович, Ходосовский

МПК: B60T 15/06

Метки: воздухораспределитель, пневматической, системы, тормозной

...клапан 2 кулачком 10,открывает его, разобшая камеру 3 с атмосферой и сообщая ее с ресивером 4.Одновременно сжатый воздух поступает ив камеру 13 шланга 12, стараясь разжатьего. Как только это произойдет, поворотный рычаг 6 перемещается в сторону, противоположную перемещению педали 8, и частично сжимает пружину 9. Чем больше усилие, прикладываемое к педали 8, тем боль шее давление сжатого воздуха требуется для разжатия шланга 12. Причем шланг 12 разжимается на величину, при которой устанавливается равновесие с двух сторон на плечи 14 и 18 рычага 6, клапан 2 закрывается, не открыв сообщение камер 3 и 13 с атмосферным окном 5. Этим обеспечивается следяшее действие тормозного крана.При оттормаживании отпускают педаль 8. Рычаг 6...

Номер патента: 1505816

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Козача, Малясов, Павлович, Стягайло

МПК: B60T 15/12

Метки: комбинированный, кран, тормозной

...атмосферой. Сжатый воздух от ресивера поступает в полость Б, воздействуя на диафрагму 15, перемещает ее вниз, так как в полости Д, связанной с полостью А, давление отсутствует. Диафрагма 15 через толкатель 17 воздействует на полый шток 14, который отрывает клапан 13 от седла полого стакана 12. Сжатый воз 5 1 О 15 20 25 30 дух из полости Г поступает в полость В, откуда - на воздухораспределитель прицепа, через который идет зарядка ресивера прицепа.При торможении водитель воздействует на полый шток 10, который отрывает клапан 9 от седла полого стакана 8, при этом часть сжатого воздуха из полости Б поступает в полость А и в тормозные камеры тягача, тягач притормаживается, одновременно сжатый воздух из полости А по каналу 16 поступает в...

Номер патента: 1507618

Опубликовано: 15.09.1989

Авторы: Малясов, Павлович, Стрельская

МПК: B60T 15/08

Метки: кран, пневматической, системы, тормозной, трактора

...27 поступает во входныеполости 26 секций 2 и 3 и (при большой скорости трактора) от сигналаспидометра 32 через распределитель31 - в полости А поршней 20. Педальзаблокирована. При малой скороститрактора давление в полости А отсутствует. Педаль разблокирована,При нажатии на тормозную педаль8 (скорость трактора небольшая) вслучае необходимости торможения всештоки 7 перемещаются вниз, Закрываются выпускные клапаны 24 и открываются впускные клапаны 23 секций 2 и3 и подпружиненные клапаны 6 камер 4и 5. Сжатый воздух из полостей 26поступает в полости 28, 11 и далее -в магистраль 30 и тормозные камеры13 и 14, вызывая торможение трактораи прицепа. При этом следящее действие секций 2 и 3 обеспечивается эасчет возвратного хода диафрагм 21 ипосадки...