Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 871812

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Чернов, Юдин

МПК: B01D 53/26

Метки: воздуха, локомотива, магистрали, осушки, сжатого, тормозной

...замкнутые контакты.17 реледавления 18, которое установлено втормозной магистрали.Пневмопрнвод 7получает сжатый воздух от тормозной 4 Омагистрали 13 через вентиль 19;электромагнитная катушка 20 которогозапитана от нормально открытых контактов 21 реле давления 18.Установка работает следующим образом.Включением кнопки 16 запускаютдвигатель 2 и приводят в работу компрессор 1. Сжатый воздух поступаетчерез змеевик 3 в пневмоклапан 4.Поскольку площадь поршня пневмонривода 7 больше запираемой площадизатвора 6, то это обеснечивает перемещение поршня привода вправо и сообщение змеевика 3 с адсорбером 9.После .осушки в адсорбере сжатый воздух 55через обратный клапан 10 поступитв тормозную магистраль 13 и сборник14. При достижении в тормозной...

Номер патента: 872343

Опубликовано: 15.10.1981

Авторы: Ахметшин, Загуменный, Машатин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...с атмосферой,При нажатии на педаль тормозногокрана сжатый воздух поступает черезвывод 9 и нормально открытый электроклапан 11 в управляющую полость 10,Следящий элемент под действием давления воздуха перемещается и, преодо-,левая усилие пружины 3, отжимает клапан 2 от седла 4. При этом сжатый воздух из рессивера питания,через вывод22, подпоршневую полость 23, открытый клапан 2, надпоршневую полость 26и вывод 27 поступает к тормозным камерам автомобиля (участков графикафиг. 2). В момент начала торможенияиз системы подвода от тормозного крана сжатый воздух через запорный клапан 31 поступает к выводу управлениянормально открытого клапана 28 ипоследний закрывается, предотвращаяпоступление сжатого воздуха иэ надпоршневой полости 26 в...

Номер патента: 878630

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Аликулов, Исмаилов, Рашидов, Топалиди, Якубов

МПК: B60T 15/42

Метки: многозвенного, пневматический, привод, системы, средства, тормозной, транспортного

...1 и воздух из магистрали 2 не выходит в атмосферу через тормозной кран. Вследствие разницы в давлениях за и до запорного эластичного элемента 13 происходит его перемещение пропорционально усилию, приложенному к педали тормоза. При этом открывается доступ воздуха в атмосферный патрубок 12 клапана 3, Как только давление в полости за элементом 13 будет менее или равно давлению до него, он перемещается вправо и закрывает атмосферный патрубок 12, тем самым поддерживая тормозное усилие, соответствующее определенному ходу тормозной педали.При перемещении эластичного элемента 13 влево воздух из верхней полости воздухораспределителя выходит в атмосферу через атмосферный патрубок 12 клапана 3. В этот момент воздухораспределитель 4 сообщает ресивер...

Номер патента: 880840

Опубликовано: 15.11.1981

Авторы: Лебедев, Модин, Солдатенков, Уткин, Щербаков

МПК: B61L 17/00

Метки: вагонных, горочных, замедлителей, мощности, тормозной

...указанному блок 11 фиксации открывает канал счета импульсов счетчиком 13 от генератора.14. В момент прохождения первой оси второй тележки над датчиком 4 блок 11 фиксации вырабатывает сигнал, закрывающий канал счета, а на счетчике 13 зафиксировано вре.мя 1 прохождения первой осью второй тележки вагона второго измерительного участ-,; ка 7. При этом значение энергетической высоты Ьщ, развиваемой вагоном при выходе ЗО его из заторможенного замедлителя, определяется формулой С 2)"вых Блок 16 преобразует время 1 в значения 11, в соответствии с формулой (2) в м.э.в, в двоичном коде. Погашаемая замедлителем энергетическая высота вагона (тормознал мощность замедлителя Н) определяется из выраженияЪФ40 Нр в ею С выхода блока 18 величина Нз в...

Номер патента: 883582

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Бабкин, Марков, Трохина, Тюрин, Чубаров

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...содержит составной каркас, состоящий из теплопроводного кольца 1 с элементами крепленияформула изобретения301. То мозр нои диск, содержа ийкас с к еир ежными отверстиями и охвав виде опорных8835822.3 х радиальных выступов4.или в виде ав тыва ющие его фрикционные элеме крепленных на теплоп овоэа- П-образного сечее элементы 1 ири помопомощи элементов креплена каркасе, о т л и силовых элелементов 4.ения с я тем, что снак, ич ающий- К епе я вс целью снижения вр ежные отверстия 5 вкаркас выполнен1веса, в сило выхя выполненылнен составным в видеовых элементах .4 натеплопроводного закреплены фкотррыхкольца с элементами П-об азены фрикционные накладладки 6крепления и устанок новленных в них с -р зного сечения, охватьловых элементов...

Номер патента: 887310

Опубликовано: 07.12.1981

Авторы: Богдан, Жуковский, Молош, Расолько

МПК: B60T 13/66

Метки: системой, средства, тормозной, транспортного

...замедления транспортного средства, т. е. перераспределения веса на переднюю ось, Одновременно в электрической цепи катушки 8 происходит уменьшение силы тока, а следовательно, и уменьшение усилия, с которым поршень 3 втягивается в катушку 8. Кроме того, поршень 3 под действием пружины 6 также переместится влево, так как усилие пружины 4 на поршень 3 уменьшается вследствие того, что поршень 2 переместился влево. В результате этого под действием давления воздуха, находягцегося в полости 38, происходит пеоемещение диафрагмы 12 и седла 26 выпускного клапана 24, при этом выпускной клапан 24 открывается и воздух из канала 18 управления поступает через канал 30, полость 32 и отверстие 34 в атмосферу, Это продолжается до тех пор, пока сила...

Номер патента: 889508

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на штанге 2, которая шарнирно соединена с первым 30 плечом горизонтального двуплечегорычага 3. Второе плечо рычага 3 соединено со штоком тормозного цилиндра 4. На корпусе упора 1 установленхраповой механизм в виде двух сухарей 5, подпружиненных пружинами б.Сухари б входят в зацепление с втулкой 7, которая выполнена с нарезнымина наружной поверхности насечкамии смонтирована с возможностью перемещаться на тяговом стержне 8 регулятора 9, Втулка закрыта предохранительным кожухом 10. Для регулировки размера а во втулке имеется регулировочная гайка 11, которая устанавливается до упора в бурт 12, выполненный на тяговом стержне регулятора. эом.При работе регулятора рычаг 3 после, многократных торможений изменяет свое первоначальное...

Номер патента: 893636

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Рукан, Соболев

МПК: B60T 8/04

Метки: гидравлический, давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...11 переменного объема и камере 12 противодавления, входное 5 и выходное 6 отверстия сообщены между собой, и система работает как обычная тормозная система.Использование предлагаемого модулято ра в противоблокировочных системах транспортных средств позволяет улучшить эксплуатационные характеристики за счет увеличения частоты срабатывания и повысить надежность торможения, так как при выходе из строя противоблокировочной системы тормозная система работает обычным порядком. Формула изобретения Гидравлический модулятор давления дляпротивоблокировочной тормозной системы транспортного средства, содержащий исполнительный узел, в корпусе которого, имеющем входное и выходное отверстия, смонти рованы поршень и клапан, контактирующийс упором...

Номер патента: 897619

Опубликовано: 15.01.1982

Авторы: Богданович, Крупнов, Сучилин

МПК: B61H 13/38

Метки: железнодорожного, опора, передачи, подвесная, рычажной, средства, тележки, тормозной, транспортного

...6. Сферические фланцы дисков необходимы для того, чтобы89761 3фиксатор имел возможность не только поворачиваться в вертикальной плоскости вокруг горизонтальной оси, но и мог бы перемещаться в плоскостях около вертикальной или наклонной оси, совпадающих с осью звена 1. Это вызывается тем, что при движении тележки распорная тяга 3 может изменять свое положение по отношению к швеллерам триангелей, перемещаться в гн)перечном направлении. Между дисками 8 расположены упругие элементы 9, охватывающие свободный чечевицеобразный конец звена 1.С целью исключения самопроизвольного выскальзывация звена 1 за пределы упругого элемента в отверстия кронштейна 6, дисков 8 и упругого элемента 9 установлен стандартный шплинт 10 (как...

Номер патента: 901112

Опубликовано: 30.01.1982

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 15/36

Метки: воздухораспределитель, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного

...сжатым воздухом, послед ний поступает одновременно в полость Г и в ресивер 11. Пружича клапана 23 имеет такую жесткость, при которой в ресивере 11 давление будет на 0,1 МПа меньше, чем в полости Г.В полости Д и В воздух поступает из ресивера 11, Вследствие разности диаметров диафрагмы 15 и перегородки 16, а также разности давлений в полостях Г и Д шток 14 перемещается вправо до упора 24. Пружина 21, сжатая между фигурными шайбами стянутых болтом, не препятствует перемещению диафрагмы 3 вправо, на которую воздействует пружина 22. Полость А через трубчатый шток 4 сообщена с полостью Б, а последняя через отверстие 9 сообщена с атмосферой. Такое положение деталей воздухораспределителя (фиг. 1) соответствует отторможенному прицепному...

Номер патента: 906755

Опубликовано: 23.02.1982

Авторы: Виноградов, Желудков, Кузнецов

МПК: B60S 5/00, B60T 17/22

Метки: гидравлической, обслуживания, системы, средства, технического, тормозной, транспортного

...заранее залитая в бачки 31, через трубопроводы 29 заполняет емкости 7 и8 насосов 1 и 2, после чего краны30 закрываются. Далее штуцеры 19 подсоединяются к главным цилиндрам гидросистемы транспортного средства,а штанг 2 1 с наконечниками 22, снабженными самозапорными клапанами,подсоединяется к рабочим цилиндрам,после чего открываются краны 20. Наатом подготовительная работа заканчивается.Для осуществления заправки (прокачки) гидросистемы кран 35 ставитсяв позицию 11, открывается кран 36,сжатый воздух по воздуховоду 32 поступает в полость 11 двигателя 3, мембрана 5 начинает движение вправо, асоединенный с,ней шток 12 увлекает5 906755 6 асосов, при этом ком 12, давит на отработанную жид 1 создается разря- кость в емкости 6 и...

Номер патента: 908634

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Кульчицкий, Лысый, Прокопов, Прудиус, Шморгун

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...размещенной между диафрагмой 4 и сед з лом 10.Между клапанами 8 и 9 установлена пружина 12, С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, в с другой стороны - атмосферная полость щ 14, образованная корпусом 1 и диафрагмой 4 и связанная каналом 15 с атмосферой, Диафрагмой 4 и корпусом 1 образована дополнительная полость 16, сообщенная каналом 17 с полостью 13 управЗ ления. Нвгнетвтельнвя полость 18 разобщена с полостью 13 впускным клапаном 8. Передаточное устройство 2 привода связано с тормозной педалью 19.Тормозной кран работает следующим Зй образом.При торможении к педали 19 водитель прилагает усилие, которое передается на шток 3, При этом диафрагма 4 прогибается и через пружину 11 воздействует нв седло 10, а также...

Номер патента: 908636

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Найден, Руденко

МПК: B60T 15/20

Метки: воздухораспределитель, системы, тормозной

...в аксиО 1 20 25 30 35 40 альных отверстиях поршней 6 и 7 с помощью упорных шайб 30,Между поршнем 7 и частью 8 штока установлена упорная шайба 3 1, служащая для передачи осевого усилия между штоком и поршнем,Предлагаемая конструкция воздухо-, ;распределителя, в которой все элементыследящего механизма расположены водном корпусе и внутренние поверхностикоторого могут быть выполнены с однойустановки, полностью исключает возможность возникновения чесоосности междуэлементами следящего механизма, чтообеспечивает улучшение технологичностиизготовления и повышение долговечностивоздухораспределителя в эксплуатации(ресурс),Воздухораспределитель работает следующим образом.Сжатый воздух из соединительноймагистрали (питающей) поступает...

Номер патента: 912572

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Дронин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...компрессора 1 питающая магистраль 2 (см. фиг. 2) соединяется каналами 21, 22 и 23 с ресиверами 4 основных контуров. При этом сжатый воздух проходит через отжатые пружинами 24 обратные манжетоклапаны 25, установленные перед регулирующими защитными клапанами 26 тройного защитного клапана 5. Обратные манжето-клапаны 25 содержат на торце седла 27, контактирующие при закрытии с седлами 28 на корпусе. В лепестке 29 манжето-клапанов выполнены дроссельные каналы 30.При двухпроводном приводе тормозов о нарушении работоспособности управляющей магистрали водитель.не предупреждается ни звуковыми ни световыми сигналами.При торможении транспортного средства тормозным краном 8 поступает сжатый воздух от двух секций крана 8 к крану 9. Кран 9...

Номер патента: 912599

Опубликовано: 15.03.1982

Авторы: Герц, Зильберман, Литвин, Луцкий

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...ролика цилиндрической внутренней поверхностью для взаимодействия с толкателем.На фиг. 1 изображен предлагдемый тормозной ролик в разрезе. общий .,; нд фиг. 2 - разрез А-А на фнг. .Тормозной ролик содержитс о, сный на оси 1 корпус 2, внутри кгооо 20 расположены заполненные жндкоськем.кости, оборудованные мембранамн,1. з- крепленными на оси 1. Емкости нздс,е перегородками 4, выпо.не,чн осни имеющими дроссельные отверстя 5 для912599 Формула изобретения Составитель И. Конаш Техред А. Бойкас Тираж 972 П рственного комитета СССР зобретений и открытий- 35, Раушская наб., д. ъ, г. Ужгород, ул. ПроектРедактор М. КелеЗаказ290/27ВНИИПно3035,Филиал ПП Корректор М. Пожоодисное И Госудаделам иосква, ЖПатент о4 перетекания жидкости из одной полости в...

Номер патента: 918150

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Доронин, Михалевич, Прибылов

МПК: B61H 13/38

Метки: передачи, подвеска, рычажной, тормозной, триангеля

...3лес второй конец затяжки вертикальных рычагов 6 имеет два дополнитель" ных отверстия 12. Поэтому кронштейн 13 для присоединения правого стержня 1 к затяжке 5 (с наружной стороны вагона) должен иметь три отверстия, размещенные на расстоянии, обеспечивающем параллельность стержня 1 и правого вертикального рычага 14. В отверстиях кронштейнов 4, 1 1 О и 13 предусматривается постановка втулок, снижающих износ стержнейУстройство работает следующим об- . разом.При отпущенном положении тормоза ,регулируется положение поверхности колодки 10 по отношению к ободу колеса 11 с помощью гайки 3, затягивающей пружину 2.При торможении вагона вертикаль.ный рычаг 6 перемещает через распорку 9 швеллер 8 левого триангеля вместе с тормозными колодками 10...

Номер патента: 918165

Опубликовано: 07.04.1982

Автор: Майборода

МПК: B62L 5/04

Метки: велосипеда, втулки, задней, механизм, тормозной

...сторца; на фиг, 3 - корпус тормозного конуса; на фиг. 4 " то же, вид сторца; на фиг. 5 - сепаратор, вид3 91816сбоку; на фиг. Ь - то же, вид сторца; на фиг. 7 - то же, вид сбоку.Тормозной механизм, состоит из ко-.нуса 1, .сепаратора 2 и ролика 3. Конус 1 имеет поперечный паз 4, образующий.,буртик 5 с радиусной канавкой 6. Сепаратор 2 имеет одно окно7 под ролик 3, две пружинящие лапки8 для выхода ролика 3 и упор 9, атакже поперечный разрез 10 1 ОКомплектация конуса производитсяследующим образомНа конус 1 надевают сепаратор 2так, чтобы окно 7 было против канавки 6. Затем ролик 3, направленный в мканавку 6, впрессовывают в паз 4.конуса 1 так, чтобы ролик 3 попал вокно 7 сепаратора 2. Буртик 5 конуса1 удерживает ролик 3 от...

Номер патента: 919585

Опубликовано: 07.04.1982

Авторы: Карел, Ханс

МПК: B60T 17/16

Метки: пневмопружинный, тормозной, цилиндр

...ходовому штоку 8 шей5 , 919585 6 ка 30 поршня 5 по направлению вправо В походном положении (автомобиля) (фиг. 1 и 3). Шейка 30 поршня снабже- поршень 5 и ходовой шток 8 соединены на расположенными друг против друга между собой с геометрическим замыкарадиальными прорезями 31 и 32, изко- нием пальцем 12, т.е. палец вследстторых прорезь 31 представлена на 5 вие примыкания к шайбе 19 за топорен фиг. 2 на нижнем полураэреэе. Радиапь- против осевого относительного движе" ные прорези 31 и 32 соответствующим ния, Если из полости 3 секции 2 выпуобразом подогнаны под длину пальца 12, щен воздух, то пружина 6 может перетак что палец 12 может совершать внут- мещать поршень 5 (фиг. 1) влево, Из аи прорезей 31 и 32 осевые движения 10 заторможенного...

Номер патента: 925711

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Костьянов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: комбинированный, привод, прицепа, тормозной

...15Когда в ручном кране 12 соединены между собой выводы 1 и 11, топривод работает как двухпроводный.Заполнение сжатым воздухом дополнительного воздушного баллона 10 ивоздушного баллона 7 происходит отпитающей магистрали 4. При торможениисжатый воздух поступает по управляющей магистрали 2 через двухмагистральный клапан 5 в ускорительный клапан 9, который при этом срабатываети перепускает сжатый воздух из дополнительного воздушного баллона 10через ручной кран 12 в воздухораспределительный клапан 6, наполняющийтормозные камеры 14 сжатым воздухомиэ воздушного баллона 7. Тем самымдостигается ускорение срабатыванияускоряющей магистрали, а следовательно, и всего привода.35Когда в ручном кране 12 соединенымежду собой выводы 1 и 111,...

Номер патента: 925713

Опубликовано: 07.05.1982

Авторы: Муслимов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: двухпроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозной

...прицепом.Тормозной привод работает следующим образом.При подключении тормозного приво" да .прицепа к приводу тягача через магистраль питания 3 происходит заполнение сжатым воздухом воздушного баллона 5 ускорительного клапана и воздушного баллона 7 прицепа. При торможении сжатый .воздух поступает по магистрали управления 2 в клапан 4, клапан срабатывает, и сжатый воздух из баллона 5 ускорительного клапана поступает в клапан б, кото-, . рый перепускает сжатый воздух из баллона 7 прицепа через трубопровод 8 в камеры 9. Повышение быстродействия достигается за счет того, что для заполнения магистрали управления за клапаном 4 и срабатывания клапана 6 используется постоянное максимальное давление, которое обеспечивается автономный питанием...

Номер патента: 927600

Опубликовано: 15.05.1982

Авторы: Бартош, Капустин, Метлюк, Первышин

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...6 и 7 золотников, корпус 8 с зоцотниковой камерой,соединитепьную магистрапь 9, связывающую модулятор с копесными ципиндрами,напорную 10 и спивную 11 магистрапи,крышки 12 и 13 корпуса. Модупятор работает спедующим образомВ исходном положении (фиг, 1), когда сигналы управпения И и И отсутствуют, золотники 1 и 2 под действием распопоженного между ними упругого эпе-50 мента 3 находятся соответственно в верхнем и нижнем положениях, В этом случае магистрали 10 и 9 сообщаются между собой, а мвгистрапь 11 перекрыта зопотником 1, При обычном торможении рабочая жидкость под давлением иэ тормозного крана через напорную магистрапь 10 и магистраль 9 поступает в копесные тормозные 0ципиндры, При торможении в условиях, которые могут вызывать юз...

Номер патента: 931540

Опубликовано: 30.05.1982

Автор: Дручинин

МПК: B60T 13/122

Метки: автомобиля, гидропривод, тормозной

...конструкция устройства, оно компактнее известных и технологичнее при изготовлении. Формула изобретения Тормозной гидропри вод автомобиля, содержащий главный тормозной цилиндр со ступенчатым подпружиненным поршнем, сообщенный с резервуаром жидкости и рабочими тормозными цилиндрами, и клапанный узел, .в корпус которого установлен подпружиненный плунжер с осевым отверстием, перекрытым подпружиненным запорным элементом, причем в указанном осевом отверстии размещен упор, а в корпусе со стороны запорного элемента выполнен канал, связанный с магистралью, соединяющей главный тормозной цилиндр с рабочими тормозными цилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы привода, поршень главного тормозного цилиндра...

Номер патента: 931541

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...механизма закреплена шайба 25 веден в действие посредством толкателя 27,связанного с рукояткой крана 10. 35 40 45 50 Поршень 15 находится под действием следящей пружины 28.В штоке 19 выполнено сквозное отверстие 29 для выпуска воздуха в амосферу.Привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух из ресиверов 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает- во входные полости двухсекционного крана 1. При этом выходные полости тормозного крана 1 сообщены с атмосферой, в связи с чем давление в контурах 2 и 3 и магистрали 24 отсутствует. В то же время сжатый воздух из ресивера 13 по трубопроводу 12 поступает во входную полость ручного крана 10 и через открытый клапанный механизм 17 в контур 11, сообщенный с аварийными полостями камер...

Номер патента: 931546

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Баранов, Папашев, Стешенко

МПК: B60T 17/22

Метки: двухконтурной, контуров, неисправности, одного, сигнализирующее, системы, тормозной

...из изоляционного материала,с возможностью перемещения в направлении действия давления в контурах.Контактные пластины 5-7 изолированы между собой и от корпуса изоляционными пластинами 10 (Фиг,1.).Подвижная контактная пластина 5 (фиг.2) снабжена двумя контактными участками 11 и 12, имеющими прогиб в направлении. действия давления в контурах, имеет специальный профиль в горизонтальной (фиг.2) и вертикальной плоскостях (фиг.1.) и выпол нена из упругого токопроводящего материала.Блок пластин закрыт крышкой 13 и закреплен на корпусе главного тормозного. цилиндра с помощью винтов 11. При этом блок пластин обеспечивает определенную величину начальной упругой деформации обоих элемен. тов 1, воспринимающих давление в контурах 3 и 4, когда...

Номер патента: 931674

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Маркович, Тарлавский

МПК: B66C 13/42

Метки: гидропривода, грузоподъемной, клапан, тормозной

...нейтральном положении гидрораспределителя 17 рабочая жидкость идет на слив. Тормозной клапан замкнут, вследствие того, что седельная часть запорно-регулирующего элемента 5 запирает единственный выход рабочей жидкости у своего седла (фиг. 2) положения,Поршневая полость 24 гидроцилиндра 18 и линия 23 заперты тормозным клапаном. Груз неподвижен. Прижим обеспечивается как пружиной 6, так и величиной давления в тормозной полости 4, зависимой от величины груза. Тормозной клапан работает в режиме гидрозамка. Груз не движется.При опускании груза тормозной клапан работает в режиме регулирования и торможения, Гидрораспределитель переключается в правое положение. Рабочая жидкость от гидрораспределителя 17 по линии 19 нагнетается в штоковую полость...

Номер патента: 933510

Опубликовано: 07.06.1982

Авторы: Костьянов, Машатин, Меламуд, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...уско рительный клапан 14, одинарный защитный клапан 15, разобщительные краны 16, соединительные головки 17, трехходовой кран 18 и одинарный защитный клапан 19 с обратным потоком. 10Привод работает следующим образом.Когда в кране 18 сообщены между собой выводы 1 и Г 1, а вывод 111 отсоединен от них, привод тягача рабо" тает обычным образом и к нему мож" 15 но подключать однопроводный и двух" проводный тормозные приводы прицепов,При работе тягача с прицепом,оборудованным тормозным приводом,позВоляющим приводить в действие запасную тормозную систему прицепа из кабины тягача, необходимо кран 18 перевести в такое положение, когда между собой сообщены выводы 11 и 111, а вывод Т отсоединен от них. В этом случае сжатый воздух через кран 13...

Номер патента: 943024

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Назаров, Рутштейн, Свердлов, Юренко

МПК: B60L 7/04

Метки: силы, состава, тормозной, электроподвижного

...при значениях истинной скорости больше заданной осуществляется торможение с заданной тормозной силой до заданной скорости с последующим плавным уменьшением тормозной силы до величины, обеспечивающей поддержание заданного значения скорости, При значениях истинной скорости меньше заданной осуществляется разгон поезда по заданной скорости с плавным увеличением тормозной силы и последующим ее поддержанием науровне,обеспечивающем стабилизацию скоростидвижения поезда на спуске.Регулирование тормозной силы на участках тормозной характеристики элек943024 6помощи его задатчика 30 и далее поступает на управляющий вход возбудителя 22.В случае снижения скорости движенияпоезда нике определенного значения,когда дальнейшее повышение ЭДС тяговых...

Номер патента: 943042

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Ахметшин, Меламуд

МПК: B60T 8/02

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...10 и диафрагма 9 имеет минимальнуюактивную площадь.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает через вывод 15 ЗОв полость над следящим элементом 8, Следящий элемент 8 под действием давлениявоздуха перемещается и шток 7 отжимаетклапан 4 от седла 5. При этом сжатый воздух из рессивера питания через вывод 13,открытый клапан 4, вывод 14 поступает ктормозным камерам автомобиля (участока 6 графика, фиг, 2).Если при торможении возникает опасность блокирования колес, блок управленияпротивоблокировочной системы (не показан) формирует сигнал на включение электромагнита 2. При этом подвижный якорь 3втягивается в электромагнит, перемещаявниз подвижное седло 5, которое вначалезакрывается клапаном 4, а затем открывает...

Номер патента: 943045

Опубликовано: 15.07.1982

Автор: Титов

МПК: B60T 11/20

Метки: пневмогидравлический, тормозной, цилиндр

...содержит пневматический усилитель 1 и гидравлический цилиндр 2, в котором образована дополнительная рабочая камера 3 с размещенным в ней механизмом ручного управления, выполненным в виде винтового механизма 4 с рукояткой 5 и дополнительным рабочим поршнем 6. В корпусе винта 7 размещен разгрузочный поршень 8 с уплотнительной манжетой 9. Поршень 8 находится под действием упругого элемента 10. Разгрузочный поршень 8 оборудован фланцем 11, взаимодействующим при отторможенном положении механизма ручного управления с кольцевым упором 12, выполненным на поверхности цилиндра дополнительной рабочей камеры,Работа пневмогидравлического цилиндра обеспечивается следующим образом,943045 Формула изобретения Составитель В. ЛяТехред А. БойкасТираж...

Номер патента: 943048

Опубликовано: 15.07.1982

Авторы: Борисов, Высоцкий, Демидович, Ковалевский, Кокин, Мартыненко, Мороз

МПК: B60T 15/18

Метки: клапан, пневматической, прицепного, системы, средства, тормозной, транспортного, управляющий

...7 с помощью трубопровода 6. Клапан имеет крышку 44, которая герметизируется, например, уплотнительным кольцом 45 и образует полость управления 46, подключенную к трубопроводу 3.Для использования клапана 5 в двухпроводной схеме привода по фиг. 3 дополнительный корпусной элемент 47 сопряжен и уплотнен относительно корпуса 13 уплотнительным кольцом 48. Следящее устройство выполнено в виде двух жестко связанных поршней 49 и 19,Жесткость соединения достигается с помощью стопорного кольца 50 (или гайки) для штока 51 поршня 19. Указанный шток проходит через центральное отверстие в перегородке 52 элемента 47 и уплотнен в ней уплотнительным кольцом 53. Соединение поршня 49 со штоком 51 герметизируется кольцом 54. В элементе 47 расположен...