Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1699837

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Богдан, Габа, Козача, Рахлей, Садретдинов, Сидоренко

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепа, тормозной, электропневматический

...логического элемента 16 присутствует сигнал высокого логического уровня, значит на выходе логического элемента и на входе усилителя также будет сигнал высокого логического уровня.Усилители 17 и 18 откроются, ЭМК 9 и 5 займут свое второе активное состояние, Тормозные камеры 7 при этом окажутся разобщенными с атмосферой, а управляющие полости всздухораспределителя б и ресивер 4 разобщены с соединительной головкой 2,Вслед за тем начинается падение давления в соединительной гсловк 6 2, что приводит к пропорциональному увеличению уровня сигнала на выходе датчика 3 с инвертором. Этот сигнал поступает на первый вход вычитающего устройства 12, и его увеличение приводит к увеличению уровня выходного сигнала вычитающего устройства (Овх 1-0 вх...

Номер патента: 1700311

Опубликовано: 23.12.1991

Авторы: Григорив, Тодорчук, Федорук

МПК: F16D 65/04

Метки: блок, колодочного, тормоза, тормозной

...междувтулками 5 и 6, производится изменениекривизны упругой колодки 2 посредствомрегулируемого радиального перемещениястержня 7 в отверстии уголка 3. Гайка 14служит в качестве контргайки, На вогнутойстороне пластины 10 закреплена тормознаянакладка, выполненная из секций 15, чтопозволяет изменять кривизну накладки безее поломки. Для правильной ориентациипластин 8, 9 и 10 относительно стержня 7 впластинах выполнены пазы 16, а на стержне7 - лыски 17, что исключает возможностьповорота пластин 8, 9 и 10 относительностержня 7. Вкачестве тормозного барабанаможет служить, например, барабан 18 кантователя литейной оснастки, Колодка 2 контактирует с внутренними наклоннымиповерхностями 19 уголка 3, расположенными по касательной к ней....

Номер патента: 1701586

Опубликовано: 30.12.1991

Авторы: Бадак, Кудлай, Куриленко, Мутовкин, Савчук, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: внутреннего, двигателем, пневматический, привод, сгорания, средства, тормозной, транспортного

...достаточный объемдля расширения, а также воз-, можность выхода воздуха в атмосферу через фильтрующий элемент. При этом фильтрующий элемент воздушного фильтра выполняют роль глушителя шума, чем и достигается положительный эффект. Внутренний объем воздушного фильтра с картонным фильтрующим элементом, применяющегося на серийно выпускаемых автомобилях ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, КРАЗ, автобусах ЛАЗ и ЛИАЗ, составляет 25 - 30 л, не считая объема системы впуска двигателя, в объем воздуха, выпускаемого из тормозной системы автомобилей, как правило не превышает 5 - б л, поэтому сопротивление выпуску воздуха.из пневмоаппаратов будет незначительным.На чертеже изображена предложенная схема пневматического тормозного привода.Схема содержит компрессор 1,...

Номер патента: 1710404

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Дольберг, Дронин, Куциянов, Хотюн

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной, тягача

...гарантированного взаимодействия элементов клапана при отсутствии давления и малых его значениях между корпусом и уплотнительным кольцом может быть установлена 35 пружина.На чертеже представлена соединительная головка для пневматической тормозной системы тягача, продольный разрез.Соединительная головка содержит кор пус 1, в кольцевой проточке которого расположено упругое уплотнительное кольцо 2. Внутренняя часть кольца 2 имеет кольцевой бурт 3, который совместно с неподвижным седлом 4 тарельчатого элемента образует 45 клапанную систему, Уплотнительное кольцо имеет также центральную выступающую часть 5, которая при соединении взаимодействует с соответствующим выступом прицепной соединительной головки. 50 В исходном положении при...

Номер патента: 1710405

Опубликовано: 07.02.1992

Авторы: Грищенко, Кондратьев, Фомиченков

МПК: B60T 17/22

Метки: изменения, плотности, поезда, системы, тормозной

...2 И-НЕ 7 и 8, где формируется сигнал "Сброс" предыдущего показания счетчика,. а также интегратора 10, выходной сигнал которого в этот момент равен нулю, так как сигнал "Сброс" открывает триод 14 и снимает напряжение интегратора. Счетчик 15 начинает подсчет импульсов, а на выходе интегратора 10 согласно закону интегрирования повышается напряжение. Это продолжается до тех пор, пока в результате движения стрелки манометра не разомкнется контакт 1. Счет прекращается, низкий уровень сигнала элемента 2 И 4 прекращает интегрирование. Выходной сигнал интегратора 10 принимает постоянную величину, Если это контрольный замер, тогда нажатием элемента 24 необходимо его запомнить в элементе памяти 11. Одновременно с этими операционными усилителями...

Номер патента: 1713843

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Беседин, Гречишников, Истомин, Назаров, Пономарев, Ремарчук

МПК: B60T 7/12

Метки: автоматический, колесной, привод, тормозной

...первый из которых своим входом соединен с датчиком линейнойскорости, к входам второго и третьего ком 35 параторов подключен датчик линейного ускорения, а выход третьего компараторачерез вторую дифференциальную цепочкуподключен к 1-входу триггера.В предлагаемом автоматическом тор 40 мозном приводе колесной машины при определенных условиях, когда линейнаяскорость Чд равна 0 (буксование движителей), а ускорение а - величине настройкиАникст, те, когда начинают развиваться свя 45 занные колебания машины, автоматическиимпульсами включают колесные тормозакак демпферы сухого трения,Наиболее радикальным средством гашения колебаний является включение в ко 50 лебательную систему демпферов сухого иливязкого трения, Включая в сложную колебательную...

Номер патента: 1713844

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Петров, Савельев, Ткаченко, Челноков

МПК: B60T 13/68

Метки: пневматический, привод, тормозной

...камеры 5 передней и 6 средней осей. Торможение производится передней и средней осями, 35При увеличении силы нажатия на педаль 10 замыкаются контакты выключателя9, соединяя обмотку электромагнитногоклапана 8 с источником тока, электромагнитный клапан 8 открывает доступ сжатого 40воздуха из верхней секции двухсекционного тормозного крана 4 в тормозные камеры7 задней оси, а также в дополнительнуюкамеру 14 тормозного крана 4, Сжатый воздух воздействует через поршень 13 на резиновую пружину 12, вследствие чего механизмов колес мостов 5, 6, 7 непосредственно после срабатывания электропневмоклапана 8 равен суммарному тормозному моменту тормозных механизмов колес мостов 5, 6, 7 непосредственно перед срабатыванием электропневмоклапана 8, что...

Номер патента: 1713857

Опубликовано: 23.02.1992

Автор: Шабалтас

МПК: B65G 13/075

Метки: гидравлический, гравитационного, конвейера, ролик, тормозной

...тем, что лопатки расположены на внутренней поверхности полого цилиндрического корпуса, образуя ковши с боковыми стенками корпуса, которые наклонены в сторону вращения ролика и выполнены со сквозными отверстиями, при этом угол наклона лопаток к плоскости, проходящей через продольную ось ролика, равен 1530 О.На фиг. 1 изображен гравитационный роликовый конвейер, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг, 2; на фиг, 4 - разрез Б-Б на фиг, 3,Тормозной ролик 1 содержит корпус 2 с установленными на внутренней его поверхности лопатками 3, Корпус 2 с лопатками 3 установлен на неподвижной оси 4 посредством подшипников(не показаны), В лопатках 3 равномерно по всей поверхности и в местах примыкания лопаток 3 к...

Номер патента: 1719256

Опубликовано: 15.03.1992

Авторы: Жестков, Литке, Пискунов, Сычев

МПК: B60T 13/68

Метки: комбинированный, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...его следящей системе вызывает хораспределитель 3, сообщающий источник пропорциональный рост давления в тормоз давления с тормозными камерами 5, нор ных камерах 5 и,следовательно, затормажимально замкнутые пневмоэлектрические вание прицепа,датчики 6 и 7 давления, установленные со- При понижении давления (процесс отответственно в начале и конце магистрали тормаживания) в начале магистрали управ- управления, нормально замкнутые пневмо- ления до давления Рл замыкается п-й датчик электрические датчики 8 и 9 давления, уста 6 в начале магистрали управления при разоновленные соответственно в начале и конце мкнутом и-м датчике 7 в конце магистрали магистрали питания, источник 10 электриче- управления. При таком состоянии контакской энергии,...

Номер патента: 1722916

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Папашев, Плечун, Стешенко, Федосов

МПК: B60T 11/21

Метки: главный, контурами, раздельными, системы, тормозной, цилиндр

...параллельно вытеснительным штокам в дополнительном направляющем отверстии, причем выступающий конец 5 10 15 20 25 30 35 40 45 направляющего опорного элемента жестко связан с нажимной планкой,Для упрощения конструкции при сохранении общего уровня надежности устройства нажимная планка представляет собой основание педали, а цилиндр снабжен втулкой, ограничивающей рабочие полости со стороны вытеснительных штоков, причем направляющие отверстия выполнены в указанной втулке,Благодаря наличию в предлагаемом цилиндре подпружиненного относительно корпуса направляющего опорного элемента, расположенного параллельно вытесни- тельным штокам в дополнительном направляющем отверстии, а также жесткой взаимосвязи направляющего опорного элемента с нажимной...

Номер патента: 1722917

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Бобылев, Борисенков

МПК: B60T 17/08

Метки: средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...возможностью углового перемещения относительно крышки.На чертеже показан предлагаемый цилиндр, разрез,Тормозной цилиндр содержит корпус 1, крышку 2 с уплотняющим резиновым кольцом 3 и крышку 4, соединенные между собой шпильками 5. Внутри корпуса 1 находится поршень 6 с войлочным уплотнением 7 и кольцом 3, поджатый через прижимную втулку 8 пружиной 9, которая одновременно осуществляет крепление штока 10 по шаровой опоре. Шток 10 находится в подвижной сферической направляющей 11 через1722917 Формула изобретения Составитель В, БорисенкТехред М,Моргентал орректор Н.Коро едактор Т,Горяива Заказ 1032 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям113035, Москва, Ж, Раушская наб.,4/5 КНТ СС оизводственно-издательский...

Номер патента: 1724494

Опубликовано: 07.04.1992

Автор: Марковский

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, поезда, сигнализатор, состояния, тормозной

...клапана 4, Подводящий патрубок 5 подключен к полости 6 корпуса, которая разделена диафрагмой 2 и образует с корпусом 1 атмосферную камеру 7. Диафрагма 3, жестко связанная с штоком 8, образует с корпусом атмосферную камеру 9 и камеру 10, сообщенную с выходным патрубкам 11. Шток 8, проходящий через атмосферную камеру 9, кинематически связан с стрелкой 12 указателя 13 расхода воздуха, В несущем диске 14, выполненным за одно целое с штоком 8, эксцентрично выполнено отверстие, через которое пропущен регулировочный винт 15, закрепленный вторцовой стенке 16 корпуса 1, На несущем диске 14 закреплены подвижные электроконтакты 17 сигнализирующего элемента (электролампа, звонок). Неподвижные электроконтакты 18 закреплены на регулировочном...

Номер патента: 1728071

Опубликовано: 23.04.1992

Авторы: Литвин, Руденко

МПК: B60T 17/04

Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной

...положение вышеупомянутого поршня. Перегородка выполнена в виде подвижного поршня, который в предохранительном режиме и в5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 режиме разгрузки своим верхним торцом взаимодействует с неподвижной частью разгрузочного устройства. При этом выпадает дополнительная площадь (площадь подвижного поршня), что позволяет обеспечить стабильную работу регулятора в предохранительном режиме.На чертеже представлен регулятор давления в разрезе,Регулятор давления содержит корпус 1, в котором размещен обратный клапан 2, отделяющий входную полость 3 от выходной полости 4, В корпусе 1 размещены подпружиненный следящий поршень 5 и подпружиненный двухступенчатый поршень 6, уплотненный в корпусе кольцами 7 - 9. Двухступенчатый...

Номер патента: 1732068

Опубликовано: 07.05.1992

Авторы: Лопухин, Мамити, Марченко, Поздняков, Путеев

МПК: F16D 65/10

Метки: барабан, тормозной

...ребро жесткости буд максимально усиливать свободный кра при одной и той же длине отбортованног металла, так как момент сопротивления р бра в этом случае максимален.Оценить достаточность жесткости бар бана можно по радиальному перемещени при максимальных нагрузках свободно края барабана над раэжимным устройс вом, где он имеет наибольшее значение.Путем экспериментального исследов ния максимальных радиальных прогибов тормозного барабана оценивают его жес кость по соотношению и 5 го и- ои 10 с и б- чду 15 я- не м о "ге ь е 25 а ое а ет 30 й о е-. а ю го та В/ тИ 0,00080,где О - диаметр поверхности трения внутреннего (рабочего) слоя барабана.Теоретически максимальный радиальный прогиб барабана на свободном крае при максимальных...

Номер патента: 1733284

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Волков, Куперштох, Месяц, Пошакинский

МПК: B60L 7/24, B60T 13/68

Метки: привод, сочлененного, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...разрыва поезда.Известно использование воздухораспределителей в тормозных системах железнодорожного транспорта. Однако в известных конструкциях воздухораспределитель соединен напрямую с тормозными цилиндрами, что обеспечивает срабатывание тормозных устройств только в случае одинаковых тормозных систем на тягаче и прицепе; Кроме того, это исключает резервную систему торможения, что снижает надежность и эффективность тормозной системы.На чертеже показан предлагаемый тормозной привод,Электропневматический тормозной привод сочлененного транспортного средства содержит контур 1 электродинамического торможения тягача, включающий тяговый электродвигатель 2, тормозные резисторы 3 и 4, обмотку 5 возбуждения и резистор 6 с контактами 7...

Номер патента: 1734107

Опубликовано: 15.05.1992

Авторы: Безверхий, Попов, Чирятьева

МПК: G06G 7/57

Метки: железнодорожного, магистрали, моделирования, наполнения, опорожнения, подвижного, процессов, состава, тормозной

...эквивалентный диаметр отверстияв воздухораспределителе, через котороеосуществляется дополнительная разрядкатормозной магистрали.Величина дополнительной разрядки намашинной модели осуществляется с помощью делителей напряжения 61 - 6 к,С учетом утечек сжатого воздуха на модели выполняется условие расхода сжатоговоздуха (аналог-напряжение);0(5) = 01(Я) + 01 (Я) + 02(5) + 02 (5) + ,+ 0 к(З)+ 0 к (З),40где 0(3) - расход, идущий на опорожнениетормозной магистрали железнодорожногоподвижного состава;01(Я)0 к(Я) - расходы, идущие на.опорожнение тормозной магистрали первого - 451-го вагонов соответственно при наличииутечек сжатого воздуха;01 (3),СЬ(Я) - расходы, идущие на дополнительную разрядку тормозной магистрали каждого вагона через...

Номер патента: 1735613

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Каиль, Калугин, Щербаков

МПК: E02F 9/12, F15B 9/10

Метки: автогрейдера, гидропривод, системы, тормозной

...усилия перемещения распределителя управления гидроусилителем и установления необходимого быстродействия,5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 На фиг. 1 изображена принципиальная схема гидропривода автогрейдера; на фиг.2 - гидроусилитель.Гидропривод включает насос 1, связанный с баком 2, и клапаном 3 потока, один из выходов которого соединен с предохранительным клапаном 4 и входом гидрораспределителей 5 с ручным управлением, выходы которых связаны с гидроцилиндрами 6 рабочего оборудования, а второй выход клапана 3 потока соединен с предохранительным клапаном 7, выход которого соединен с линией слива и входом гидроусилителя 8, выход которого соединен с регуляторами 9 потока и электрогидравлическими распределителями 10, выходы которых...

Номер патента: 1735820

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Литвин, Романенко, Руденко

МПК: G05D 16/10

Метки: автотранспортных, давления, регулятор, системы, средств, тормозной

...изготовления перепускноного производства, Функциональная рабо го клапана и седел, уменьшить габариты пета чашеобразного перепускного клапана репускного устройства, а также обеспечитьоснована на упругих свойствах резины: ре- самоустановку перепускного клапана зазина меняет свои упругие свойства от воз- счет контакта по линии, что повышает надействия температуры, а при температурах дежность регулятора,ниже 50 С полностью теряет упругие свой Выполнениестакана с отверстием в днества; резина набухает в масле; при положи- позволяет предохранить перепускной элетельныхтемпературах (выгорая) уменьша- мент от пережима и обеспечивает работуется градиент упругости, что приводит к ста- перепускного элемента аналогично работерению и...

Номер патента: 1736791

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Гракович, Ивчик, Шиманович

МПК: B60T 13/22, B60T 15/04

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...помощи стакана 18. В щим напорную и сливную магистрали с ма- этом положении напорная магистраль сообгистралью управления механизмами 5 25 щается с магистралью тормозных механизтормозов 6. Золотник 12 снабжен упругим мов и под действием давления, элементом (пружиной) 13 с одной стороны, определяемого настройкой крана, происхои полым поршнем 14 - с другой стороны, На дит растормаживание,поршне 14 установлен упругий элемент В случае обрыва трубопроводов в маги- (пружина) 15, посредством которого второй 30 страли управления происходит падение полый поршень 16 воздействует на золот-, давление до нуля. а значит, - затормаживаник 12, Поршень 16 кинематически связан с ние транспортного средства.органом управления тягой 17. Со стороны Ф о р м у л...

Номер патента: 1740224

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Медведев

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, передачи, регулятор, рычажной, тормозной

...снабжены наконечниками со светоотражающим покрытием. Наконечники 1 и 12 выполнены в виде пластин, имеющих разную форму. Наконечник 11 имеет форму круга диаметром 40 мм, а наконечник 12 имеет форму квадрата, Стержни отходят от продольной оси авторегулятора на расстояние 250- 300 мм из расчета,.чтобы пластины 11 и 12 были расположены ниже хребтовой балки (не показано).Устройство использует следующимобразом.При осмотре четырехосных платформ осмотрщик проверят запас резьбы авторегулятора, который находится между передней тележкой и срединой платформы. При этом он должен посмотреть,а ночью и посветить Фонарем, находясь против шкворня передней тележки, которая расположена со стороныпередней крышки тормозного цилиндра,на пластины 11 и 12...

Номер патента: 1740263

Опубликовано: 15.06.1992

Автор: Кондратьев

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...на оси трубу из теплоп роводного материала, жестко закрепленные на оси тормозные элементы, расположенные в веществе, заполняющем часть внутренней полоститрубы, отличающийся гем,что, с целью расширения эксплуатационных возможностей ролика путем изменения тормозного момента при разных температурах окружающей среды, заполняющее часть внутренней полости трубы вещество имеет температуру плавления, равную минимальной температуре окружающей среды.2, Ролик по и, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что тормозные элементы выполнены в виде дисков. 35 40 45 50 Составитель В. Кондратьев Редактор Ю. Середа Техред М.Моргентал Корректор М, МаксимишинецЗаказ 2043 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ...

Номер патента: 1743348

Опубликовано: 23.06.1992

Автор: Эльфриде

МПК: B65G 13/075

Метки: груза, конвейер, приводом, промежуточных, роликов, роликовый, тормозной, транспортирования, штучного

...8 неподвижной рамы, Приводноймеханизм 6 для промежуточных роликов установлен между направляющими роликами25 с осями 24 и промежуточными роликами3 с возможностью перемещения в направлении транспортирования, Поворот рычага11 ограничен при упоре нижней кромки 26о поверхность 27 направляющей 8.Направляющие ролики 25 выполнены скольцевой проточкой 28, имеющей в поперечном сечении форму приводного механизма 6, Шарнирный элемент 22 выполненс цилиндром 29, имеющим внутреннюю полость 30. На выступах 17 и на стенках 23выполнены отверстия 31 для оси 18, Стенки23 установлены на направляющих 8 с возможностью поворога, при этом шарнирнаяось 18 размещена в отверстиях 31 и в полости 30 цилиндра 29, Исполнительный элемент 7 выполнен с...

Номер патента: 1749085

Опубликовано: 23.07.1992

Автор: Кундыш

МПК: B60T 8/18

Метки: автомобиля, давления, привод, регулятора, системы, тормозной

...от выпэдания фиксатором 5 и установленной на уравнитель б, который на одном конце снабжен обоймой 7 с резиновой втулкой 8, на оси 9 другого конца установлена серьга, состоя цая из двух обойм 10 с запрессованными резиновыми втулками 11, установленные с натягом на оси 12 правого 13 и левого 14 рычагов задней подвески,При загрузке автомобиля происходит перемещение рычагов 13 и 14 подвески вверх, в результате чего уравнитель б перемещается в том же направлении за счет закручивания резиновых втулок 8 и 11 в обоймах 7 и 10, а также за счет поворогасерьги, состоящей из двух обойм 10 и резиновых втулок 11, что компенсирует измене.ние расстояния между осями 12 рычагов 145 и 13. Перемещаясь, уравнитель 6 воздействует на стойку 4, которая сжимает...

Номер патента: 1749086

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Князев, Савельев, Хапусов

МПК: B60T 13/66, B60T 8/18

Метки: большой, грузоподъемности, привод, средства, тормозной, транспортного, электропневматический

...управления регулируемым пневмодросселем 9 и датчиком 13 вертикальной нагрузки через тягу 14 и упругий 50 элемент 15 с помощью специальной штанги16 соединен с балками промежуточного и заднего мостов 17 и 18, Регулируемый пневмодроссель 9 и датчик 13 вертикальной нагрузкй соединены между собой с помощью 55 муфты 19..Тормозной привод работает следующйм образом.При нажатии на педаль 1 электрический сигнал с датчика 2 поступает в элект-.ронный блок 3 упарвления, ЭБУ подает 1 О1520253035 портного средства и связанным с концом рычага, другой конец которого закреплен на балке задней оси. установлен регулировочный винт регулируемого пневмодросселятаким образом, что сопротивление регулируемого пневмодросселя устанавливается обратно...

Номер патента: 1749095

Опубликовано: 23.07.1992

Авторы: Варава, Левит, Огурцовский

МПК: B61H 13/20

Метки: передачи, рычажной, стабилизирующее, тормозной, траверсы

...55 транспортного средства жестким держатетележки. лем-кронштейном. Узел ограничения попеВ техническом решении 31 стабилизи- речного перемещения траверсырующее устройство тормозной рычажной оборудован регулировочным механизмом, передачи содержит стержень, который свя- Междуупругим элементом и звеном тормоз- .зыевет подвешенные на маятниковых под- ной рычажной передачи имеется зазор 5.1749095 6В известном техническом решении по- гибкой тяги жестко внахлест соединены за. перечные колебания тормозной рычажной . жимами 5(фиг.Зи 4). Всреднейчасти гибкаяпередачи происходят без ограничения в . тяга связана с втулками 6, шарнирно уста- пределах установленных зазоров до упру- новленными на горизонтальныхцапфах 7 и гих элементов. Поскольку узел...

Номер патента: 1751536

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Божок, Понедилок

МПК: F16D 49/12

Метки: привод, тормозной

...воздействием воэвратной пружины 6, Шток 5 шарнирно соединен со средней частью суммирующегорычага 7, верхняя часть которого шарнирно связана с тягой 8 исполнительного ме 5 ханиэма тормоза, Рабочая полость первойкамеры сообщена непосредственно с линией 9 питания,Диафрагма 10 второй исполнительнойкамеры также герметично заделана по пери 10 ферии между крышкой 11 и промежуточнымкорпусом 12, соединенным с корпусом 2,Центральная часть диафрагмы 10 опираетсяна упорный диск 13, жестко связанный содним концом штока 14, находящегося под15 постоянным воздействием пружины 15, другой конец которого через тягу 16 соединен снижней частью суммирующего рычага 7. Рабочая полость второй камеры сообщается слинией 9 питания через регулируемый дрос 20...

Номер патента: 1751011

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Гавриленко, Гаркуша, Клюй, Кочу, Мазур, Новак, Яровой

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, тормозной

...тормозной системе прицепа, а канал 7подсоединения второй головки также оканчивается резьбовым отверстием 10, которым она подсоединяется к источникусжатого воздуха пневмосистемы тягача,Каналы 2 подсоединения первой головки и 8 подсоединения второй головки имеют уплотнительные кольца 11 и 12,зафиксированные гайками 13 и контактирующие между собой в соединенных головках(фиг,1).В полости корпуса 1 расположен ступенчатый вэл 14, в большей ступени 15 котррого размещен ускорительныйкла па н-манжета 16.Ускорительный клапан 16 посредствомпружины 17 поджат к корпусу 1 и перекрывает атмосферный канал 18, который сообщает первый из каналов 2 подсоединения сатмосферой,На внутренней поверхности стенкибольшей ступени 15 стакана 14 по асей еевысоте...

Номер патента: 1752608

Опубликовано: 07.08.1992

Авторы: Акопов, Бородин, Данилов, Лобода, Малахов

МПК: B60T 1/06, B60T 11/12

Метки: колеса, привод, средства, тормозной, транспортного

...перемещение гайки вдоль оси колеса и взаимодействие ее с дисками тормозного механизма, при этом винт оборудован гидравлическим поворотным приводом, вход которого подключен к выходу первого эгоегэтэ, э чувствительная система включэет пьезодатчики начального усилия сжатия тормозных дисков,Нэ чертеже покэээнэ схема устройства, Тормозная система содержит блок 1 упрэвления, нэ который поступает управляю 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щее воздействие оператора, агрегат 2 управления тормозным давлением непосредственного сжатия тормозных дисков, силовые цилиндры 3 для прижима нэжимного диска 4, Бинт 5 сэмотормозящейся винтовой пары, имеющей гайку б, связан с приводом 7 поворотного типа, который подключен к агрегату 8 управления поворотным...

Номер патента: 1754520

Опубликовано: 15.08.1992

Автор: Подригало

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...опредеприводе (тормозной силой) и замедлением" ляемой усилием пружины выпускного(коэффициентом сцепления колес с"доро клапана 13,гой).Этоухудшаетэфективностьустройст- . Приуменьшении нагрузки на колеса вва:;: . : . : ""полости 10 образуется разряжение, ПриЦель изобретения - "повышение эффек- этом выпускной клапан 13 закрыт, а впусктивности. ,": .":" ."ной клапан 11 "открывается и полость 10Цель достигаетСя тем, чтомежду йружи эайолняется жидкостью иэ резервуара 12.ной и кольцевым поршнем установлен до- Принажатии на педаль тормоза проис полнительный поршень, образующий с."ходитувеличение давлейия в магистрали 14кольцевым поршйемполость связайнуюче-главного тормозного цилиндра. Это давлереэ-впускной клапан с резервуаром дляние...

Номер патента: 1754524

Опубликовано: 15.08.1992

Авторы: Заброцкий, Макар, Малясов, Старов

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...шайбой, при этом возвратная пружина установлена между шайбой и кольцом На чертеже йзображен предлагаемыйтормозной кран, разрез (при расторможенном транспортном средстве).Тормозной кран пневматической системы транспортного средства состоит из корпуса 1 с управляющей полостью 2, крышки 3 с нагнетательной полостью 4,Между корпусом 1 и крышкой 3 зажата диафрагма 5, в центральной части которой жестко закреплено седло б. По обе стороны от диафрагмы 5 расположены впускной клапан 7, находящийся в нагнетательной полости 4 и выпу-,1754524скной клапан 8, находящийся в управляю- торможение тягача. Перемещение пологоштока 10 не ограничено диафрагмой, поэтоВпускной клапан 7, выполненный с воз- му свободный ход рычага 12 управления лиможностью...