Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 325437

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...грузы. При вращении ротора гибкая обойма под действием центробежной силы грузов упруго деформируется, рассеивая тем самым часть энергии, подводимой к валу.Однако, такие регуляторы характеризуются мягкой характеристикой М=(п) (где Л 1 - тормозной момент регулятора, и - число оборотов вала регулятора), обусловленной недостаточной деформацией гибкой обоймы, и, как следствие, недостаточно высокой точностью и стабильностью регулятора.Целью изобретения является повышение точности регулирования.Это достигается тем,.что тормозной регулятор снабжен постоянным магнитом, установленным в корпусе и охватывающим гибкую тонкостештую обойму с зазором, необходимым для ее радиальной деформации.На фиг. 1 представлен регулятор, вид спереди и...

Номер патента: 329052

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дронин, Кировский, Ковалевский, Металлургический, Полтавский, Сыродоев

МПК: B60T 13/66

Метки: tpahcnopthtrroсредства, привод, прицепного, тормозной

...воздухорас 20 пределительныи кран 3, ресивер 4, исполнительные аппараты - тормозные камеры 5,трубопроводы 6, 7, электр опневматическийклапан 8 известного типа, трубопроводы 9, 10,соединяющие клапан с ресивером и краном, а25 также электропровода 11.Универсальный воздухораспределитекран имеет служебную полость А, рабщую на понижение давления, аварийнлость Б, работающую на повышение дав30 и полость В тормозных камер.Д ь с Составитель окреп Л. Б линернова Корректор 3. Тарасова Редактор орисова ад. Ъ"в Подписн Заказ 741,1 Сапупова, 2 ппографня, пр Привод работает следующим образом.В расторможенном состоянии сжатый воздух от тормозного крана тягача через соединительную головку 1, магистраль 2, полость А крана и трубопровод б поступает в...

Номер патента: 333331

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Баулин, Зверев, Зухер, Коконин, Тюрин

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...ними, и фрикционных секторов.Каркас представляет собой кольца с радиально расположенными Т-образными высту нами. Кольца укладываются в фигурные углубления в бериллиевом диске.Такое устройство тормозного диска позволяет использовать 50 - 70% строительного объема под бериллий. 2 На чертеже показан предлагаемый тормоз;юй диск.Тормозной диск скаркаса 1, изготовл и жаростоикого материалащего диска 2 из бериллия.Диск имеет фигурные углубления, в которыеутоплен каркас.Фрикционные сектора 3 приклепываются ккольцам и Т-образным выступам каркаса,при этом заклепки проходят и через бериллиевый выступ-сердечник. Бериллий имеет защитное, например, серебряное покрытие толщиной 10 - 15 мк,Работа тормозного диска заключается в следующем. Фрикционные...

Номер патента: 336195

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Горонович, Добровольский, Куделин, Яницкий

МПК: B61H 7/02

Метки: башмака, колодки, подвеска, тормозной

...Опубликовано 217.1972. Б Изобретение относится к области желездорожного транспорта.Известны подвески баш маколодок, включающие влкуушину башмака, соединеннь бретения - улучшение ко колодки с бандажом колес тем, что в предлагаемой п между проушиной и вилко ругие элементы.лементы могут быть выпол ск): пружин, а проушина башмаку расположена под ону профиля катания б казана описываемая подпроцессе торможения усилие от тормознык тяг передается на вилку подвески 1 и через валик 2, размещенный в проушине 3 башмака 4 с колодкой б, на бандажи колеса 7,При прокождении колеса 7 по кривым участкам пути и при поперечны): перемещснияч вслслствне разоега колеснык пар вилка подвески 1 воздействует на пружины 5, которые лсформируются и обеспечивают...

Номер патента: 337304

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Корнеев, Строжевский

МПК: B65G 13/075

Метки: ролик, тормозной

...с помощью штифта 8 соединен с корпусом 9 гидроцилиндра, герметически закрытого с обеих сторон крышками 10. Внутри гидроцилиндра имеется поршень 11 с отверстиями для прохода жидкости, неподвижно закрепленный на оси. По обе стороны поршня против отверстий крепятся шариковые клапаны, каждый из которых выполнен в виде корпуса 12, шарика 13, толкателя 14, пружины 15 и крышки 1 б.Вращение корпуса 1 ролика передается через шестерни 4 и б кривошипу б, сообщающему через шатун 7 возвратно-,поступательное движение корпусу 9 гидроцилиндра с крышками 10 относительно неподвижного поршня 11. При медленном движении корпуса 9 жидкость, проходя из одной полости через отверстие в поршне, отжимает шарик 13 и свободно перетекает в другую его полость....

Номер патента: 339908

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Власенко

МПК: G05D 13/38

Метки: регулятор, тормозной

...1 показан предлагаемый регулятор, вид в плане; на фнг. 2 - разрез регулятора; на рнг, 3 - процесс образования волны при работе регулятора. Регулятор состоит нз рычага 1, укрепленного на оси 2 гайкой 3, шарнирно связанных с рычагом грузов 4, с укрепленными на них роликами 5 посредством осей б, жесткои обоймы 7, с вложенным в нее кольцом В из эластичного материала.Работает регулятор следующим образом. Когда ось 2 под действием приложенногомомента начинает вращаться, грузы под действием центробежных сил расходятся, прижимая ролики к эластичному кольцу и деформируют его (см. фиг. 3), Под действием грузов ролики вдавливаются в эластичное кольцо, воздействуя па него с усилием Л/, имеющим две составляющие: Р - центробежное усилие и Рл, -...

Номер патента: 341713

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аникин, Коршунов

МПК: B60T 1/00, B64C 25/42

Метки: диск, колеса, самолета, тормозной

...2 изготав ческими или металличес ми (фрикционными) на клепывается к секторам 2 и, риклепан к дву торам 1.ливаются биме кими с керами кладками двум аобом ряалл еск дмет и зоб ретен и Тормознои диск держащий бимета кие с фрикционны шипами, отличают 15 рощения конструк ления, каждый се склепан с двумя р торами противопоИзвестны тормозные диски для колес са лета, состоящие из попарно склепанчых торов и каркасного кольца между их внутренними поверхностями.Такие диски относительно сложны по инструкции и в изготовлении.Целью изобретения является устранение указанного недостатка. Эта цель достигается тем, что каждый сектор одной стороны диска склепывается с двумя рядом расположенными секторами противоположной стороны бсз каркасного кольца между...

Номер патента: 351742

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Астахов, Бабкин, Занни, Иноземцев, Камзол, Кукинов, Мочалин, Погребинский, Приступов, Тифлов, Тужилкин

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, бескулисным, передачи, приводом, регулятор, рычажной, тормозной

...регулирующая 3 и тяговая 4 гайки, регулирующая пружина 5 и тяговая труба, выполненная разрезной. Часть 6 трубы охваты виет часть Т регул црсвязанаа (ца чертр оыайкц 4 та, Б прццкццоцца гулятор тяговой 5 говой гстямп А вмет фр При износе тормозных колодок в результа те торможения упор 8 бсскулцсного регулятора перемещает корпус 1 относительно тяговой труоы, сжимая пружину 5. Регулирующая гайка 3, вращаясь на подшипнике 9, под действием пружины 10 навцнчцвается на тя говый винт 2, размыкая фрцкццонное соединение тяговой и регулирующей гаек. Максимальная величина хода регулирующей гайки по винту определяется расстоянием а между упорами и нс зависит от перемещения кор пуса.Прц отпуске тормоза корпус 1 сцепляетсяс регулирующей гайкой ц...

Номер патента: 353161

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Аленушкин, Соболев, Стрелов

МПК: G01L 3/16

Метки: балансирный, динамометр, тормозной

...выполненные по р - весы, отличающийся тем, что, еньшенпя колебаний нагрузочного один оборот ведомого вала при угстях, близких к нулевым, статоры нены между собой со смещением нный половине зубцового деления явлено 15.1.1971 ( 16109731 Изобретение относится кстендам, предназначенным длямеханических передач.Известные балансирные тормозные динамо- метры типа мотор - весы, у которых в качестве тормоза применяются электрические машины постоянного тока с независимым возбуждением, имеют тот недостаток, что при малых угловых скоростях испытываемого привода якорь тормозного двигателя создает за один 1 оборот неравномерный тормозной момент, обусловленный взаимодействием зубцов якоря с полюсами статора.Предлагаемый динамометр отличается от...

Номер патента: 353871

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Зухер, Тюрин, Хазанов

МПК: B64C 25/42

Метки: диск, тормозной

...описания 19,Х Авторыизобретени В.А,Тюрин,М,С,З И, И, Хазано аявител ОРМОЗН ИСК яется дмет изо 6 те отвее мо- ичаю,велика в ок, навиде нныи в вид центре, отл меньшения тазного ди их нагруз прорезь влимый Изобретении ся,к области ави онной техни пности к тормоз уотановкам. Известен тормозной диск, выполненны,виде;монодиока с отверстием в центре,Предлагаемое устройство отличается изьествого тем, что с целью уменьшения личины формоизменения тормозного дио широком интервале рабочих нагрузок на ске выполнена сквозная прорезь в виде химедовой спирали,На чертеже изображен предлагае диск в двух проекциях.Рекомендуемым шагом спирали я0,5 - 1,56, где 6 - ширина диска. Тормозной диск, выполненодиска с отверстием ,викайся тем, что, с целью учины...

Номер патента: 356180

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Бел, Косилов, Саблин

МПК: B60T 11/10

Метки: гидроцилиндр, двухступенчатый, тормозной

...в поршне, упругий элемент которого размещен в нерабочей полости, при этом упор может быть закреплен как на запирающем элементе клапана, так и на корпусе цилиндра.Предлагаемое устройство изображено на чертеже. В корпусе 1 расположены поршень 2, пружина 3 и плунжер 4 с выходным штоком 5, Кроме того, устройство имеет обратный клапан б и механический элемент 7, открывающий об ратный клапан и позволяющий ему закрываться при перемещении поршня относительно корпуса.Цилиндр работает следующим образом:при подаче в цилиндр рабочей среды плун жер 4 перемещается, передавая при этом нашток 5 усилие, пропорциональное давлению рабочей среды и площади плунжера, а поршень 2 удерживается пружиной 3. После того как сопротивление на штоке 5 плунжера 4...

Номер патента: 360753

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B60T 8/60

Метки: противоблокировочное, системы, средства, тормозной, транспортного

...усилитель 7 приводит в действие клапан 10 (кривая 1), отключающий тормозную систему колеса от тормозной педали, и который одновременно через усилитель б приводит в действие клапан 9 (кривая Р), постепенно снижающий давление в тормозной системе. Как только замедление колеса достигает максимальной величины, скорость колеса снижается более медленно. Замедление колеса уменьшается, и проходит в момент 12 через второй пороговый уровень, равный первому, В то же время часть у сигнала ускорения падает до предельного детектора (точка бг на кривой у), формирование первого управляющего сигнала заканчивается (кривая 4), и работа клапана прекращается (кривая Р). Однако в момент 12 задний конец первого управляющего сигнала запускает мультивибратор б и...

Номер патента: 386794

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Герман, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...поясНа фиг. 1 привед опривода; на фиг. 2 1 чажного привода; н еустройство рычажн Приводной рычаг выполнен из чкоторые шарнирно соединены м дупружинной муфтой 3.Часть 1 приводного рычага шарнирно сое 5 динена с тормозной тягой 4, которая соединена с регулятором 5 зазоров и с двуплечим рычагом б, связанным с тормозным цилиндром7, Часть 1 приводного рычага и двуплечий рычаг б соединены между собой распоркой 8,0 Часть 2 приводного рычага взаимодействует с закрепленным в кронштейне 9 рамы 10вагона регулирующим устройством, содержащим соединенную с кронштейном 9 рамку 11,в которой с зазором А (см. фиг. 3) размеще 5 на часть 2 приводного рычага, и регулирующий зазор А винт 12.Рычажный привод работает следующим образом,В процессе...

Номер патента: 387162

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Власенко

МПК: F16D 59/00

Метки: регулятор, тормозной, центробежный

...по авт. св.295920, содержащий корпус, выполненный в виде стакана, упруго деформируемого,при воздействии на него центробежных грузов, вал и жестко связанный с ним ротор с радиальными выемками, в,которых свободно установлены грузы.Однако стенка стакана,в таком регуляторе соединена с корпусом перемычками, создающими неравномерную его жесткость. При качении во внутренней поверхности стакана грузы-ролики совершают колебательное движение. При этом величина тормозного момента непостоянна, ход оси неравномерный. Это явление оказывает отрицательное воздействие на втулки, через которые проходит вал регулятора.Цель изобретения - повысить стабильность и надежность работы регулятора.Это достигается тем, что в стакане закреплен вкладыш,...

Номер патента: 387869

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Константинов, Солодкий, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: бескулисного, передачи, привод, регулятора, рычажной, рычажный, тормозной

...недостаточно жесткой связью регулирующего винта с кривошипом. 15Цель изобретения - облегчение процесса регулирования рычажного привода.Достигается это тем, что предлагаемый привод снабжен поворотной муфтой, шарнирно соединенной с рычагом и регулирующим вин том.На чертеже показан описываемый привод.Он содержит кронштейн 1, жестко закрепленный на раме вагона, рычаг 2, шарнирно соединенный с рычагом 3 тормозной передачи 25 посредством распорки 4. Рычаг 2 приводит в действие регулятор б и регулирующий винт б, связанный с рычагом и находящийся в зацеплении с втулкой 7, шарнирно соединенной с кронштейном. 30 Рычажный привод снабжен поворотной муф. той 8, шарнирно связанной с рычагом и регулирующим винтом, ввинченным в кривошип 9,Работа привода...

Номер патента: 390570

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Глубокое

МПК: G11B 15/22

Метки: магнитофона, тормозной, узел

...неравномерность притормаживания ци медленном вращении барабана 11,мет 25ПТормозиподпружинмагнитом,тормозную30 ческой по и узел м енный рь регулятор колодку, ерхцостью Изобретение относится к накопителям информации.Известны тормозные узлы магнитофона, содержащие тормозную колодку, выполненную сцилиндрической поверхностью, сопрягаемой сбарабаном, ца котором установлена катушкадля магнитной ленты, подпружиненный рычаг,связанный с электромагнитом, и регуляторынатяжения пружины,Однако известные тормозные узлы це обеспечивают достаточно быстрого торможения,что приводит к образованию петли магнитнойленты.Для ускорения процесса торможения в предлагаемом тормозном узле колодка подпружинеца к рычагу и смонтирована с возможностьюпродольного...

Номер патента: 395603

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Старосельский, Эйдерман

МПК: B65G 19/22, E21C 25/68, E21F 13/08 ...

Метки: забойный, конвейер, тормозной

...включенных в работу цилиндров (скребков) зависит от хестонхождения и направления движения выемочной машины, Это повышает долговечность и эффективность приоененця предлагаемого тормозного конвейера в козплексе с выемочной машиной,ванпю дл ение относится к оборудм ышлси ности.тормозные забойныеие рештаки с боковин;онвейсрьи дн тельной особенностью преявляется то, что он сн ыми мекду рештаками цилиндры которых уста но в поперечном сечении надежность конвейера в длагаемого абжен рас- гидродомовлены годцпщ. Это работе. На чертеке изображен предлагаемый конвейер.Он состоит из рвштаков с боковнами 1 и ,днища 2, пидродомкратов со штоками 3 и гидроцилиндрами 4, блоков управления 5 гдродом иратов. Гдродомкраты расположены между рештаками,...

Номер патента: 397260

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Авторы

МПК: B21J 15/14

Метки: клепки, колодке, накладок, станок, тормозной

...этой системы, 30 с Г-образными рычагами 17, одни концы ко39260 11 торых шарнирно связаны со станиной, а на других концах, размещенных в направля 1 ощих станишны, закреплены расклепывающие ипсгрументы 18. На станине предусмотрены упоры 19.Перед началом работы тормозная колодка с накладками и заклепками устанавливается и закрепляегся на поворотном столе 1, упирающемся упором 5 в торец качающегося упора 8 посредством гидроцилиндра 4. После включения станка дополнительные цилиндры 14 поворачивают рычажную систему 15 до упора 20 и подводят раеклепызающий инструмент 18 (ударные бойки) на Г-образных рычагах 17 к заклепщикам. Затем подключаются силовые цилиндры 11, которые перемещают поддержку 18 до соприкоеновения с головками заклепок....

Номер патента: 397395

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60S 5/00

Метки: жидкостью, заправки, полуавтоматическая, тормозной

...к главному тормозному цилиндру автомобиля осуществляется раздаточным рукавом 15 с помощью заправочного наконечника 16 и регулируется раздаточным краном 17. Приемный рукав 18 с одной стороны имеет гребенку 19 с контрольными трубками, служащими для наблюдения за наличием воздуха в тормозной жидкости, а с другой - трубку 20, соединяющую его с фильтром 21, в котором тормозная жидкостьсчищается при рабочем процессе. К гребенке 19 присоединены приемные рукава 22 с наконечниками колесных тормозных цилиндров 23. На рукоятке 8 смонтирован щиток управления 24, па котором размещены редуктор 25, предназначенный для регулирования давления воздуха, подаваемого из воздушной магистрали, и воздушный кран 11, На нем также крепятся воздушный рукав...

Номер патента: 399421

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Адресе, Кривецкий, Храмов

МПК: B61H 15/00

Метки: авторегулятор, железнодорожного, передачи, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...щение конструкции егулировки зазоров ами и поверхнестя 25 дмет изобретения авторегуляторчи железнодорож содержащий смо 0 кальными рычаг АВТОРЕ ГУЛ ЯТО Р ТО РМОЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО Т Изобретение относится к железнодорожномутранспорту и касается авторегуляторов тормозных рычажных передач для подвижного состава.Известны авторегуляторы тормозных рычажных передач железнодорожного транспортного средства, содержащие, смонтированныемежду вертикальными рычагами тормознойрычажной передачи, тяги, соединенные посредством резьбовой втулки и корпус храповогомеханизма с фиксатором.Цель изобретения - упрои расширение диапазона рмежду тормозными колодкми катания колес,Достигается это тем, что корпус храповогомеханизма снабжен ушком с овальным пазом,в...

Номер патента: 404972

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Арабей, Баулин, Зверев, Зухер, Коконин, Колесникова, Малютин, Рогова, Туманов, Тюрин, Фридл, Яценко

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...откуда он ся фрикционным покрытием прот дисков. Описанная конструк позволяет использоват 1 под энергоемкий и лебана коле- хомутов и рорезей на реализует- волежащих едмет изобретения Тормознои диск бериллиевых вкла что, с целью увел весовой отдачи, к лец, между котор вые вкладыши, со средством хомутов периферии диска. Изобретение относится к транспортному машиностроению и может использоваться, в частности, в авиатормозах.Известны тормозные диски, состоящие из каркаса и бериллиевых вкладышей, выполняющих роль аккумуляторов тепла. Однако в таких дисках энергоемкие и легкие вкладыши не могут нести механических нагрузок, из-за чего эффективность их использования снижается, а диски выполняются тяжелыми и недостаточно энергоемкими,Целью...

Номер патента: 406772

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Автор

МПК: B60T 8/18

Метки: автопогрузчиков, пневматический, привод, тормозной

...назад - с колесами задней оси, Режимный кран 4, соединяемый через перепускной кран б с камерами колес, соответственно противоположной оси, управляется цилиндром б двустороннего действия, поршень которого воспринимает давление масла, впускаемого из гидросистемы автопогрузчика через перепускной кран 7, в зависимости от направления движения, с той или другой стороны, Все три крана связаны тягой с рычагом реверсивного механизма трансмиссии и, следовательно, автоматически переключаются при изменении положения последнего. Для гашения пульсации давления масла в гидросистеме 8 установлен демпфер 9.Предлагаемый тормозной привод работает следующим образом.С увеличением веса груза от нуля до 50% от номинального меняется регулировка режимного...

Номер патента: 408078

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Зверев, Зухер, Коконин, Марков, Портной, Туманов, Тюрин

МПК: F16D 65/12

Метки: диск4iv, тормозной

...поверхности вкладышей. Причем каркасвыполнен сборным, состоящим из спиц, окрепленных с кольцом, либо из двух симметричныходинаковых частей,15 На фиг. 1 показан диск с прикрепленнымиспицами, общий вид; на фиг. 2 - разрезы поА - А, Б - Би В - В на фиг. 1; на фиг. 3 -диск, вьаполненный из двух одинаковых частей; на фиг 4 - разрез по Г - Г на фиг. 3.20 Каркас тормозного диска представляет собой кольцос выступами 2, к которым крепят с помощью заклепок 3 спицы 4, имеющисн боковой поверхности треугольный профиль.Теплопоглощающие вкладыши 5 устанавлива 25 ются между спицами и упираются в них.Вкладыши изготавливаются из графита,пропитанного со стороны поверхности тренияна глубину 2 - 3 мм .карбидами бора циркония,ругом варианте выполнения...

Номер патента: 409418

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: B60T 13/24, F15B 9/08

Метки: автомобиля, корпус, системы, тормозной, усилителя

...фланца д и 4. Замочное коль цо имеет в средней части изгиб 8 внутрь повсему периметру, который служит для размещения кольца между фланцами 3 и 4. С каждой стороны изгиба выполнен участок 9, который прилегает к фланцу и значительно пере крывает его. Аксиальные участки 9 замочногокольца деформированы внутрь на равных расстояних по окружности, образуя выступы 10.Фланец 4 снабжен аналогично расположенными по окружности углублениями пли выемка мп 11, благодаря чему флапцы 3 п 4 могугвходить в замочное кольцо 7 при совмещении выемок 11 с выступами 10.В соответствии с этим плотное соединениемежду двумя частями 1 и 2 производится вра щеппем кольца 7 относительно двух половинкорпуса при выходе выступов из выемок.В результате такого положения...

Номер патента: 361913

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B60T 15/04

Метки: 1504удк, 2-592(088, 8)авторыи, nбиблмо"iм, всесоюзная, гнутовзаявители, завод, знамени, институт, кл, красного, московский, научно-исследовательский, ордена, патентне-шпг, тормозной, трудового, •всесоюзный

...б. Полость 44 содержит пружину 47 и постоянно сообщена каналом 48 с дополнительной полостью, размещенной между двухседельным клапаном и полостью уравнительного резервуара.Полость 43 через канал 49 и дроссельное отверстие 42 постоянно сообщена с дополнительной полостью 39,Предлагаемый кран машиниста работает следующим образом.При зарядке и отпуске тормоза управляющий золотник 1 сообщает питательную магистраль 7 с тормозной магистралью б, полостью 1 б реле давления и полостью 30 редуктора 3.Из полости 1 б через канал 17 и дроссельное отверстие 18 сжатый воздух поступает в уравнительный резервуар 5 и полость 27, при этом поршень 14 опускается, и клапан 15 перепускает воздух из питательной магистрали 7 в тормозную магистраль б.Пока давление...

Номер патента: 363824

Опубликовано: 01.01.1973

Автор: Иностранец

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, тормозной

...зазора без применения быстрозиашиваюппся средств и без использоваии 1 Слок 1 ыустройств.Зто достигается тем. что на виепней поверхиости ступицы предусмотрено по меньшей мере три вогнутыприлива, с которыми взаимодействуют расположенные иа подшипника.; в тормозном кольце ролики или валки.5 На фиг, 1 изображена ступица с охватывающим ее тормозным кольцом, вид спереди; ца фиг. 2 - разрез ио Л - А на фиг. 1.На внешней поверхности ступицы 1 предусмотрены приливы 2, наружные поверхности )О которых имеют вогнутые рольганги 3. На эт 1 гхрольгаигах находятся ролики или валки 4, устаиовлеииыс иа подшшпиках в и 1 лкообразцы ушках 5, выступающив свободное пространство 6 тормозного кольца 7. Когда вследствие Ъ сильного нагревания при торможении...

Номер патента: 364490

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вонденко, Науменко, Петров, Роберман, Шевченко

МПК: B61H 15/00

Метки: автоматический, железнодорожного, передачи, подвижного, регулятор, рычажной, состава, тормозной

...4 тормозцой тяги 5, ца которую посредством вццтоьой нарезки цаверцута гайка с крановым колесом 6, взаимодействующим с зубьями подпружццеццого сектора 7, закреплеццого ца конце рычага 1, На втулке-траверсе 4 закреплена защелка 8, которая взаимодействует с пазами зубьев храпового колеса 6.На проточке гайки храпового колеса 6, устацовлеццой во втулке-траверсе 4, посредством резьбовой нарезки закреплец кожух 9.Автоматический регулятор работает следующим образом.Под действием сцл в тормозном цилиндре 3 его шток перемещает рычаг 1, который опираясь в точке соедицеция с продольной тягойизменяет свое положение относительно втулки-траверсы 4 и тормозной тяги 5. При этом зубчатый сектор (рейка) 7 закрепленный ца рычаге 1 с цекоторым плечом,...

Номер патента: 365602

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Головлев, Красный, Могилевский, Теверовский

МПК: G01L 3/16

Метки: балансирный, динамометр, тормозной

...в подшипниках в предлагаемом динамометре подшипникистатора расположены между статором и валомротора, имеющим сквозное осевое отверстие,через которое пропущен шток для передачи 20осевого усилия.На фиг. 1 изображен поперечный разрезописываемого динамометра; на фиг. 2 - схема.присоединения контрольно-измерительных приборов к динамометру.25Динамометр состоит из статора 1 и ротора.2. Статор 1 представляет собой массивныйкольцевой магнитопровод, в котором помещенакатушка возбуждения 3, Статор 1 закреплен на.двух подшипниках качения 4 и б и может свободно поворачиваться в пределах требуемого угла. Ротор 2 выполняется в виде обода Г-образного сечения и вращается в полости статора, заполненной ферропорошком б. Вал 7 ротс. ра закреплен в двух...

Номер патента: 369073

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B65G 19/10

Метки: конвейер, скребковый, тормозной

...не обеспечивают надежного торможения потока угля по всему его сечению.Цель настоящего изобретения - создание такой конструкции тормозного скребкового конвейера, которая бы обеспечила повышение эффективности торможения при транспортировке угля из пластов с изменяющейся гипсометрией.Для этого тяговая цепь снабжетельными скребками, свободно пми к ней на отрезках цепей.На фиг. 1 изображен предлагвейер, вид в плане; на фиг. 2А - А на фиг, 1; па фиг. 3 - разна фиг. 2. Тормозной скребковый конвейер состоит из приводной головки 1, концевой головки 2, линейных секций у и тяговой цепи, состоящей из двух круглозвенных цепей 4 с укрепленными на них скребками 5. Две боковины 6 линейных секций 3 соединены, например, сваркой с днищем 7 таким...

Номер патента: 370101

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Аксенов, Андрианов, Горчаковский

МПК: B61H 7/12

Метки: захват, рельсовый, тормозной

...машиностроению, а именно к устройствам, обеспечивающим автоматическую остановку подвижного состава в случае ослабления сцепки, например при ее обрыве.Известны тормозные рельсовые захваты преимущественно для шахтного. подвижного состава, содержащие передаточный механизм, приводящийся в действие при ослаблении тяг подпружиненной сцепной системы и воздействующий на зажимные винты захватных клещей.Предлагаемый захват отличается тем, что передаточный механизм выполнен с подвижными во взаимно противоположных направлениях зубчатыми рейками, скрепленными с тягами сцепной системы и взаимодействующими с расположенным между ними зубчатым колесом, связанным с зажимными винтами,Это повышает надежность работы захвата, Кроме того, винты могут...