Патенты с меткой «автомобиля-тягача»

Номер патента: 149039

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Гейман, Грибов, Каркин, Липовецкий, Макимцев, Осипов, Павлов, Фердман

МПК: B62D 53/04

Метки: автомобиля-тягача, седельное

...торца.На лонжероне 1 тягача устанавливается рама 2 со смонтированными на ней четырьмя цапфами 8, на которых качаются два рычага 4, соединенных шарнирно с опорной балкой б. Седельное устройство изготовляется с механическим отбором мощности на активную ось полу- прицепа. Редуктор б (конический) полуприцепа крепится к опорной балке, Ось качания карданного шаргнира 7 редуктора совпадает с продольной осью 8 качания седельного устройства.В исходном положении шарниры рамы, рычагов и опорной балки располагаются на равнобедренной трапеции. Точка 0 пересечения осей рычагов в этом случае является мгновенным центром поперечного крена седельного устройства, При поперечном уклоне плиты 9 седла на 15 мгновенный центр перемешается в точку О В...

Номер патента: 505590

Опубликовано: 05.03.1976

Автор: Решетников

МПК: B60T 15/18

Метки: автомобиля-тягача, пневматическая, тормозная

...секции 5 и 6 двухсекциониого тормозного крана 7.Секции 5 и 6 тормозного крана соединены с двумя раздельными контурами 8 и 9 привода тормозов тягача. К баллону 4 присоединен клапанный узел 1 0 управления тормозами прицепа, приводимый в действие пневмокамерой 11, С клапанным узлом 10 через разделительный кран 12 связана соединительная головка 13 подачи воздуха в пневматический привод тормозов прицепа (на чертеже не показан). В клапанный узел 1 н 10 встроен двухмагистральный перепускной клапан 14, имеющий два подводящих отверстия 15 и 16, отводящее отверстие 17 и подвижный золотник 18, Отверстие 15 сообщено с контуром 8, отверстие 16- О с контуром 9, а отверстие 17 - с пневмскамерой 11.Система работает следующим образом, При...

Номер патента: 931541

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Дольберг, Дронин

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...механизма закреплена шайба 25 веден в действие посредством толкателя 27,связанного с рукояткой крана 10. 35 40 45 50 Поршень 15 находится под действием следящей пружины 28.В штоке 19 выполнено сквозное отверстие 29 для выпуска воздуха в амосферу.Привод работает следующим образом.В отторможенном состоянии воздух из ресиверов 6 и 7 по трубопроводам 4 и 5 поступает- во входные полости двухсекционного крана 1. При этом выходные полости тормозного крана 1 сообщены с атмосферой, в связи с чем давление в контурах 2 и 3 и магистрали 24 отсутствует. В то же время сжатый воздух из ресивера 13 по трубопроводу 12 поступает во входную полость ручного крана 10 и через открытый клапанный механизм 17 в контур 11, сообщенный с аварийными полостями камер...

Номер патента: 1027071

Опубликовано: 07.07.1983

Авторы: Загуменный, Машатин, Решетников

МПК: B60T 13/24

Метки: автомобиля-тягача, грузового, пневматическая, тормозная, трехосного

...стоянки.Цель достигается тем, что в пневматической тормозной системе трехосного автомобиля-тягача, содержащей источник давления, двухсекционный тормозной кран, клапан управления тормозами прицепа, соединенный с обеими секциями, тормозного крана при помощи управляющих магистралей и имеющий вход, соединенный с источником давления, и выход - с соединительной головкой, предназначенной для соединения с тормозной системой прицепа, и пневматические исполнительные механизмы колесных тормозов, причем исполнительные механизмы колесных тормозов одной оси соединены с одной секцией тормозного крана, а другой оси - со второй секцией, исполнительные механизмы колесных тормозов третьей, преимущественно задней, оси соединены с выходом клапана...

Номер патента: 1391980

Опубликовано: 30.04.1988

Авторы: Клименко, Кудлай, Куклинов, Таболин, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: автомобиля-тягача, пневматический, привод, тормозной

...клапаном 32, В днище нижней части корпуса 27 установлен атмосферный клапан 34, имеющий возможность взаимодействия с торцом нижней полой части штока 22. Полость под обратным пластинчатым клапаном 32 соединена с атмосферой. Комбинированный клапан управления тормозами прицепа имеет также пружины 35 - 38. В верхней части полости штока выполнены отверстия 39,При включении компрессора 1 сжатый воздух заполняет через защитный клапан 2 ресиверы 3, 4, 5 и от ресивера поступает к входу 111 комбинированного узла 9 через кран 7 ручного управления и к входу 1 указанного клапана, далее проходит через нормально открытый верхний впускной клапан к выходу 1 у" и поступает через разобщительный кран 14 к соединительной головке 16 соединительной...

Номер патента: 1472314

Опубликовано: 15.04.1989

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26, B60T 15/08

Метки: автомобиля-тягача, привод, тормозной

...через радиальные отверстия в поршне 15 (фиг. 2), дроссельные отверстия 18 и 19 и поступает через разобщительный кран 8 и соединительную головку 10 в магистраль питания прицепа.При воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из ресивера 1 поступает (фиг. 1) в тормозные камеры 6 и к крану 5 ручного управления, сжатый воздух из ресивера 2 поступает в диафрагменные секции пневмопружинных энергоаккумуляторов 7, к крану 5 ручного управления и через разобщительный кран 9 и соединительную головку 11 в магистраль управления прицепа.В случае разгерметизации магистрали управления прицепа или диафрагменных секций пневмопружинных энергоаккумуляторов 7 при воздействии на двухсекционный тормозной кран 4 сжатый воздух из...