Патенты с меткой «тормозной»

Номер патента: 1320556

Опубликовано: 30.06.1987

Авторы: Байбакова, Буянов, Киселев

МПК: B61H 5/00, F16D 65/853

Метки: диск, тормозной

...состоящие из секторов 6. Внутренние поверхности фрикционных кольцевых накладок 5 и ребра 2 ротора 6 образуют вентиляционные каналы 7. Каждый сектор 6 имеет три радиально установленных центробежных термосифона 8, которые состоят из цилиндрического герметичного корпуса 9, испарителя 10, оребренного конденсатора 11, свободным концом вставленного в углубление (не изображено) ротора 1. Продольные ребро 12 центробежного термосифона 8 выступает в вентиляционный канал 7. Центробежный термосифон 8 имеет в испарителе 10 два перекрещивающихся винтовых желоба 13, Направление вращения центробежного термосифона 8 с диском показано стрелками. Тормозной диск работает следующим образом.В процессе торможения при прижатии тормозных колодок (не показаны) к...

Номер патента: 1323440

Опубликовано: 15.07.1987

Авторы: Дронин, Дуденко, Романенко

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...воздух.В плоскости 11 осуществляется контактирование соединяемых головок, а в плоскости 12 - взаимодействие с об-. ратным клапаном . Со стороны внутренней поверхности 13 выполнен кольцевой лепесток 14 манжетного типа, который является продолжением поверхности 11. При сборке в корпус 1 через отверстие в перегородке 3 устанавливают обратный клапан 7, а уплотнительное кольцо 4 вводят таким образом, что лепесток манжетного уплотнения контактирует с внутренней поверхностью перегородки 3, после чего обратный клапан 3 отпускается. Под действием пружины 9 уплотнительное кольцо 4 несколько перемещается вверх,Соединительная головка работает следующим образом.При подсоединении прицепа толкающим штифтом его головки обратный клапан 7...

Номер патента: 1324903

Опубликовано: 23.07.1987

Авторы: Андреев, Бутько, Коняев, Михайлов

МПК: B61H 13/26

Метки: локомотива, привод, тормозной

...горизонтальные двуплечиерычаги 3, оси 4 вращения которых закреплены на раме тележки, дополнительные горизонтальные двуплечие рычаги5, оси 6 вращения которых также закреплены на раме тележки, вертикальныерычаги 7, регулировочные стяжки 8,работающие на сжатие, горизонтальные 20тяги 9, работающие на растяжение, срегулировочными муфтами 10, подвески 11, поперечные балки 12, башмаки13 с тормозными колоцками .14, Тормозные цилиндры 1 смонтированы шарнирно на опорных консолях 15 с возможностью поворота вокруг вертикальныхосей. В точке А прикладывается уси-,лие передачи ручного тормоза.При повышении давления в тормоз Оных цилиндрах 1 штоки 2 выходят иповорачивают главные горизонтальныедвуплечие рьгчаги 3 вокруг их осей 4.При этом...

Номер патента: 1326488

Опубликовано: 30.07.1987

Авторы: Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...5. 25Нижний торец кольцевого буртика выполнен в виде усеченного конуса. На нжкнем торце цилиндрической втулки выполнено седло 6. В корпусе 1 установлен подпружиненный сферический обратный клапан 7, контактирующий сседлом 6 кольца 3. К полости 8 соединительной головки подводится давлениесжатого воздуха.В корпус 1 через отверстие устанавливается подпружиненный сферический обратный клапан 7 из полиамида иудерживается в крайнем нижнем положении. Уплотнительное кольцо 3 устанавливается в кольцевую канавку корпуса 1, после чего обратный клапан 7отпускается.Под действием пружины и давлениясжатого воздуха в полости 8 обратныйсферический клапан прижимается к сед В лу 6 уплотнительнога кольца 3 и вследствие того, что равнодействующие силы...

Номер патента: 1328234

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Клименко, Кудлай, Пильгуй, Рыжих, Туренко

МПК: B60T 13/26

Метки: привод, тормозной, тягача

...связи следящего механизма верхней секции сжатый воздух поступает в полость под следяпдм поршнем16, который вместе со штоком 17 перемещается вверх, при этом клапанныймеханизм 13 перекрывает поступлениевоздуха из ресивера в рабочую тормозную систему, таким образом осуществляется, следящее действие. При снятии усилия со штока 25 следящий поршень 16 со штоком 17 занимает исходное положение и сжатый воздух из рабочей тормозной системы выпускаетсяв атмосферу.В случае снижения давления в рабочей тормозной системе усилия сжатого воздуха на следящий поршень 20 недостаточно для его удержания, и он вместе со штоком 21 и поршнем 22 перемещается вниз, при этом срабатывает клапанный механизм 18 нижней секции и сжатый воздух из пружинных секций...

Номер патента: 1328236

Опубликовано: 07.08.1987

Авторы: Бергер, Козача, Малясов, Хомин, Черный

МПК: B60T 17/04

Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средства, тормозной, транспортного

...Л на фиг.2 (сопряжениеклапана с уплотнительным кольцом),Соединительная головка состоит изкорпуса 1 с замком 2 и перегородкойЭ, уплотнительного кольца 4 с седлом5, выполненным в виде цилиндрическойвыточки, на периферийной части которой выполнены пазы 6, В цилиндрической выточке уплотнительного кольца 4установлен обратный клапан 7 с направляющим хвостовиком 8, которыйприжимается к седлу уплотнительногокольца с помощью йружины 9. К полос"1 ти 1 О соединительной головки подводится давление сжатого воздуха,Соединительная головка работаетследующим образом,Под действием пружины 9 и давления сжатого воздуха в полости 10обратный клапан 7 входит в цилиндрическую выточку и прижимается к седлу5 уплотнительного кольца 4. В результате того, что...

Номер патента: 1331708

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Меркурьев, Плешков, Шириня

МПК: B61H 11/14

Метки: железнодорожного, комбинированный, средства, тормозной, транспортного, узел

...тележки с возможвсью цсремещеция влоль траверсы. Траврсд прп помони подвески 14 подвешена к ры ч е гележки 15. Внутренние рычаги 3 дискового тормоза через шарниры соединяются с силовьсм приводом тормоза пневматическич пилиплром 16.Ксчбицированный тормоз конструкции работает следующим образом.1 ри подаче сжатого воздуха в цилиндр 16 его шток, перемещаясь, вращает рычаг 3 отиссительно шарнира 8, одновременно увлекая за собой стяжку 6, которая двигается вместе с наружным рычагом 4 в направле 20 нии рычага 3. При этом выбираются зазоры между тормозными дисками 1 и колодками 5. Одновременно пальцы 12 наружных рычагов 4, перемесцаясь по копиру 11, поджимают траверсу 10 с колодками 9 к колесу. После упора колодок в колеса переменение частей...

Номер патента: 1331709

Опубликовано: 23.08.1987

Авторы: Серх, Турищев

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, привод, рычажный, средства, тормозной, транспортного

...ллснгли 18 в противоположную сторону дйствня птока 3 тормознпо цилиндра 2, ,1 ось 7 срсднго шарнира поджата в другую сторон м.ри горможнии транспортного средства иток 3 тормозного цилиндра 2 перемещается и через ось 6 врхнего шарнира поворачивзт рычаг 4 относительно оси 8 нижнего шарнира, причм оси 6 и 8 прижаты прижимными элемеггдчи 18 в сторону движения штока 3 11 оворачиваясь, рычаг 4 перемегцает устройство 11 регулировки тормозов и прижимает торчознук колодку 12 к колесу. 1 ри этч сь 7 прижата элементом 18 в сторону, противниложнук движению што 5 10 15 20 25 30 ка 3. Здтелг при далшейшем движении штока 3 рычаг 4 поворачивается вокруг оси 7 среднего шарнира и премегцает тягу 14.11 оследпяя через ось 8 нижнего шарнира...

Номер патента: 1333609

Опубликовано: 30.08.1987

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в исходное положение, одновременно перемещаетсяи втулка 10 под усилием возвратнойпружины 29 (см. Фиг.1 и 3) в сторону исходного положения, При этом коническая образующая втулка 10 входитв контакт с конической образующейопорного кольца. 15, усиливая натягмежду опорным кольцом 15 и цилиндром9, прекратив перемещение втулки 10.Одновременно защелки 13 занимаютсоответствующее положение в фиксирующих упорах 8 штока 4.В процессе работы тормозные колодки изнашиваются, втулка 10 вместе с дис 1333609ком 18 и опорным кольцом 15 в каждом цикле торможения перемещаются в сторону горловины 22 уже с учетом величины износа тормозных колодок, так как5 при отпуске тормоза возвратная пружина 29 возвращает втулку 10 до упора в опорное кольцо 15,...

Номер патента: 1337578

Опубликовано: 15.09.1987

Автор: Краснослободцев

МПК: F16D 65/12

Метки: диск, охлаждением, тормозной

...из зоны 20 нагрева в зону 5 19 охлаждения, а холодного теплоносителяиз зоны 9 охлаждения в зону 20 нагрева ца ториовыс поверхности 14 и 16 корпуса 4, а также на дисковую вставку 11 от высоковольтного источника полают постоянное напряжение.В результате между остриями заостренных выступов 15 и 8 и отверстиями 12 во вставке 11, расположенными на периферии и у оси корпуса 4, в жидком диэлектрическом теилоносителе 13 возникают сильные 25 резко неоднородные электрические поля,приводящие к образованию потока униполяриых ионов, имеюгцих знак потенциала острия выступов 15 и 18. Под действием кулоновой силы ионы перемещаются в направлении от острий выступов 15 и 18 к отверстиям 12 во вставке 11.Ионы, обладающие определенными обьемами и...

Номер патента: 1340577

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Жильбер

МПК: B60T 13/12

Метки: давлением, двухконтурную, жидкости, подачи, систему, тормозной, тормозную

...канавкой 45втулки 11,через продолжение канала 21сообщающейся с рабочей камерой 5.При нормальной работе устройствадавление на толкатель 29 передаетсятолкателю 18, который прижимает шарик16 к его седлу 17 и затем перемещает3 1340гильзу 15 относительно втулки 11 длятого, чтобы отвести шарик 13 от егоседла 14 и дать возможность жидкостииз камеры 27 высокого давления черезканавку 20 и канал 21 пройти в рабо 5чую камеру 5, перемещая рабочий поршень 6 влево (на фигуре) и сжимаяпри этом жидкость, находящуюся в первой камере 8, и передавая создаваемоепри этом давление поршню 7 для получения в контуре Б давления торможения. При этом вспомогательное модулированное давление передается в контурА через канал 21 к центральной частиполости, ее...

Номер патента: 1340599

Опубликовано: 23.09.1987

Автор: Леонардо

МПК: B60T 11/16, F16D 65/40

Метки: главный, тормозной, цилиндр

...стопорное кольцо 17 изготовлено из стали или бронзы, а поршень 3 - иэ стали, Уплотняющая манжета 10 установлена с возможностью одновременного взаимодеиствия с торцовыми поверхностями 18 и 19 соответственно поршня 3 и стопорного кольца 17,Роль упора 14 выполняет штуцер 26, установленный в корпусе 1 и име0599этом выступ 28 манжеты 10 остаетсяв контакте с торцовой поверхностью8 буртика 7 поршня 3 с целью предот 5 вращения возврата жидкости иэ рабочей камеры 11 в питающую камеру 12через осевой и радиальный зазоры,которые в этот момент соответственно отделяют торцовую поверхность 910 от торцовой поверхности 8 буртика10 и контактную поверхность 24 отконтактной поверхности 25 (фиг.4).На фиг.5 показана работа выступа28 эластомерной манжеты...

Номер патента: 1342788

Опубликовано: 07.10.1987

Авторы: Богдан, Габа, Говоровский, Ляндрес, Пархомов

МПК: B60T 7/20

Метки: привод, прицепа, тормозной

...14 и 15 силового гидроцилиндра 7.Под действием давления масла поршень 8 со штоком 6 перемещается и через гибкую тягу 5 затягивает разжимные рычаги 4 тормозных механизмов 1 и колеса 3 затормаживаются. При этом зубчатый элемент 9, выполненный на поршне 8, раздвигая зубья 11 плунжеров 10, также перемещается до момента полной затяжки разжимных рычагов 4 тормозных механизмов 1. При прекращении подачи давления в штоковую полость 14 цилиндра 7 поршень 8 со штоком 6 под действием реакции со стороны тормозных механизмов 1 смещается назад до момента заклинивания зуб.чатого элемента 9 с зубьями 11 плунжеров 10 и удерживается в этом положении.11342788 1 жение ка к ока вано на фи 1. 1, М 1 сло из полости 22 чгрез отв рст 1 п 2911 оворотной шайбы 17...

Номер патента: 1344651

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Бергер, Воронин, Козача, Малясов, Павлович, Романчик, Скрипаченко

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, тормозной, тягача

...в ресивер 23. Тормозные камеры 8 сообщены с атмосферой через секцию 7 тормозного крана 5, а камеры 9 - через воздухораспределитель 10. Тягач и присоединенный к нему прицеп расторможены.При необходимости затормаживания тягача или автопоезда на стоянке или в движении стояночными тормозами с помощью рычага 26 воздействуют на тягу 20 механического привода тормозов тягача. При этом рукоятка 9 крана 14 переходит в положение, когда кран 14 разобщает тормозной кран 5 с магистралью 13 и сообщает ее с атмосферой. Благодаря этому происходит срабатывание воздухораспределителя 10 тягача и аналогичного клапана прицепа. При этом тормозные камеры 9 и тормозные камеры прицепа разобщаются с атмосферой и соответственно сообщаются с ресивером 23 и...

Номер патента: 1344652

Опубликовано: 15.10.1987

Авторы: Дьячков, Рожков

МПК: B60T 13/68

Метки: привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...привода тягача и подключается электрическое питание к электронному блоку 36 через электропровод 37, Прежде всего давление повышается в начале магистрали 3, где установлен задающий датчик 38 давления, электрический сигнал от которого поступает к электронному блоку 36 по проводу 44. Электрические сопротивления датчиков 38 и 39 давления и резисторы 47 - 50 образуют измерительный мост и при рассогласовании сопротивлений датчиков 38 и 39 в измерительной диагонали моста имеется разность потенциалов, определяющая на выходе операционного усилителя 51 появление сигнала, который открывает транзисторы 52, 53 и 54, включает реле 55, замыкая контакты 56. Электрический ток по проводу 46 поступает через диод 40 к электромагниту 34 клапана 33....

Номер патента: 1345221

Опубликовано: 15.10.1987

Автор: Попов

МПК: G06G 7/57

Метки: железнодорожного, магистрали, моделирования, наполнения, опорожнения, подвижного, процессов, состава, тормозной

...не зависящиеот конструктивного параметра системы, коэффициенты передачи первого операционного усилителя принаполнении и опорожнениисоответственно;коэффициент передачи,определяемый по формуле 35 оКК 40 К 45 К - 1д обобщенный параметр;диаметр тормозной магистрали в рукавном соединении;коэффициент передачи, определяемый по формуле где К2д 50К 1К = КЧ 55 где К,Чобобщенный параметр;объем тормозной магистралиодного вагона;обобщенные параметры. Тгн у Т где Т, Т - постоянные времени системы;155 - оператор дифференцирования,Постоянные времени Ти Т 2 ц дляпроцесса наполнения выражаются формулами203 1сВеличина К, реализуется на трет ем делителе найряжения и рассчитывается следующим образом 345221 ь- ни Т , учитывающая...

Номер патента: 1350071

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Задорожный, Майборода, Медведев, Свирский

МПК: B61K 7/06

Метки: башмак, вагонов, закрепления, поездов, тормозной

...пружиныбольше угла клина нижней части головки.Стороны клиновидной пружины 12 контактируют с силовыми плечами клещевых захватов 9 и О, на рабочих плечах которых закреплены тормозные накладки 13, Дляпереноса башмака к головке 6 прикреплена ручка 14,Башмак работает следующим образом.Тормозной башмак устанавливают нарельс так, чтобы полоз 2 своим носком 3касался бандажа колесной пары вагона,В случае начала самопроизвольного движения вагона (под воздействием уклона пути,сильного ветра и т. и.) колесо наезжает наполоз 2 и тормозится корпусом 1. В этомслучае устройство работает как обычныйбашмак. Если вагон продолжает движение,колесо взаимодействует с головкой 6, поворачивая ее вокруг шарнира 5. При этомнижняя клиновая часть головки 6...

Номер патента: 1359046

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Кравцов, Малышев, Оленев, Сокка

МПК: B21F 3/02

Метки: механизм, тормозной

...к тормозным шкивам 5 с задан 55 Для освобождения тормозных шкивов 5 от фрикционных колодочных элементов 4 предусмотрены пружины 13, представляющие собой упругие стержневые элементы, одним концом установленные в пазах маховика 2, а другим концом связанные с механизмами 14 регулирования положения маховика 2.Для регулирования усилия торможения служат пружины 15, связанные одним концом с плечом рычагов 3, а другим через винтовую пару 16 с маховиком 2Кроме того, на планшайбе 1 смонтированы натяжной 17 и деформирующий 18 механизмыДля ограничения углового поворота маховика 2 относительно планшайбы 1 предусмотрены ограничители, представ" ляющие собой выполненные на маховике 2 колодки 19 с пазами, а на планшвйбе 1 пальцы 20. Планшайба 1...

Номер патента: 1359188

Опубликовано: 15.12.1987

Авторы: Гейлер, Потапов

МПК: B61H 13/36

Метки: тормозной, триангель

...4 - разрез В-В на фиг. 2.Триангель состоит из тормозной балки 1, струны 2 и распорки 3. На концевых частях триангеля установлены тормозные башмаки 4, которые крепятся наконечниками 5 и гайками 6, навинчиваемыми на цапфу 7. Для фиксации башмаков в осевом направлении предусмотрены закладки 8. Наконечники 5 триангеля имеют паз 9 и на вертикальной плоскости 10, обращенной к башмаку 4, при лив 11, который в собранном триангеле входит в посадочное отверстие 12 башмака 4. Вследствие контакта прилива 11 с плоскостью 13 посадочного отверстия обеспечивается предохранение в собранном триангеле наконечника 5 от спадания с цапфы(от радиального перемещения его вдоль паза 9).При замене тормозного башмака 4 достаточно отвернуть гайку 6 на высоту Ь...

Номер патента: 1363384

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Глядков, Копейкин

МПК: H02K 7/106

Метки: тормозной, электродвигатель

...материалом, например алюминием или пластмассой, изапрессованный в цилиндрическую расточку в пакете ротора. Расточка имеет диаметр на 0,6-2 мм меньше диаметра ярма ротора, На валу 8 установленаксиально подвижный якорь 9 со шпонкой 1 О, имеющей на наружной поверхности ступицы резьбу, на которой установлена втулка 11 ферромагнитногодиска 12. К последнему приклеенатормозная накладка 13, против которой на регулировочных винтах 14 установлено кольцо 15. Зазор между тормозной накладкой 13 и кольцом 15 врабочем состоянии равен о , а междулобовой частью и диском 12 - Ь,Втулка 11 имеет несколько шпоночныхпазов, и после установки, диска 12 ссоответствующими зазорами относительно.лобовой части 2 и кольца 15 путемповорота втулки 11 по резьбе...

Номер патента: 1366437

Опубликовано: 15.01.1988

Автор: Матюшонок

МПК: B60T 13/12, B60T 15/04

Метки: гидравлический, кран, тормозной

...поступает под давлением в магистраль 12 управления, а из нее - к тормозному цилиндру 13 и уравнительному клапану 9. Давление в тормозном цилиндре 13 пропорционально усилию на 40 штоке 3, так как при достижении определенного давления следящая пружина 5 сжимается настолько, что впускной клапан 7 закрывается. При растормаживании шток 3 движется вниз, выпуск ной клапан 8 открывается, и рабочая жидкость свободно вытекает,из тормозного цилиндра 13 через магистраль 12 управления, выпускной клапан 8 в сливную магистраль 14. Функции урав- Бо нительных клапанов 9 заключаются в том, что при торможении обоими бортами они соединяют секции между собой, обеспечивая равное давление в тормоз- . ных цилиндрах правого и левого бортов.В случае отсутствия...

Номер патента: 1368201

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Попов, Титов, Юренко

МПК: B60L 7/26

Метки: силы, состава, торможении, тормозной, электрическом, электроподвижного

...из двух сигналов (с задатчика 22 тормозной силы изадатчика 25 предварительного торможения). Выбор максимального из двух10 сигналов производит элемент ИЛИ, ко; торый образуется из двух мостов 23 и 26 при открытом транзисторе 24, Надругой вход элемента сравнения поступает сигнал с преобразователя 21.1. функциональный преобразователь служитдля преобразования сигнала с датчика тока возбуждения в напряжения, функционально зависящие от тока возбуждения таким образом, что при его алгеб 20 раическом суммировании с напряжениемзадатчика тормозной силы получаетсянапряжение, пропорциональное заданному значению тока якоря. На первый вход элемента сравнения поступает 25 сигнал с датчика тока якоря. В элементе сравнения в зависимости от поступающих...

Номер патента: 1368210

Опубликовано: 23.01.1988

Авторы: Кахно, Козача, Павлович, Романчик

МПК: B60T 17/02

Метки: давления, пневматической, регулятор, системы, тормозной, трактора

...втулки 13 и, воздействуя на стенки полости 31, создает постоянство напряженности резиновой втулки по всем направления за счет поджима резиновой фигурной втулки 13 к окружающим поверхностям верхней 15 и нижней 16 частей уплотнительного кольца 14. При этом края фигурной резиновой втулки 13 в месте выхода полости 31 на поверхность втулки 13 выполняют роль манжеты, исключая нарушение герметичности в зоне кон" такта с поверхностью верхней части 15 уплотнительного кольца 14. Одно" временно сжатый воздух через канал 27 протекает в поддиафрагменную полость 26, где воздействует на диафрагму 2 до тех пор, пока не создаст давления на полезную площадь диафрагмы 2, достаточного для преодоления силы предварительного сжатия пружин 2. Как...

Номер патента: 1375496

Опубликовано: 23.02.1988

Авторы: Бондаренко, Иващенко, Лаптев, Негрешный

МПК: B61H 13/28

Метки: изменяемым, отношением, передаточным, рычажной, системы, тормозной, узел

...системы. 10Узел тормозной системы включает поворотный рычаг 1, шарниром 2 первого плеча связанный с входным звеном 3 (рычаг тормозного цилиндра), а шарниром 4 второго плеча - с выходным 15 звеном 5 (рычаги, несущие тормозные колодки) указанной системы. Шарнир 6, жестко закрепленный на раме транспортного средства, подвижно установлен в пазу 7 рычага 1, 20При этом на указанном шарнире 6 поворотно смонтирован при помощи стержня 8 копир 9, выполненный в виде спирали. На поверхности копира 9 установлена роликовая опора 10 с осью 25 вращения на шарнире 2. Кроме того, несущий копир 9 стержень 8 оборудован подпружиненным фиксатором 11, взаимодействующим с элементом 12 рамы транспортного средства. 30В процессе торможения входное звено...

Номер патента: 1379162

Опубликовано: 07.03.1988

Автор: Щегров

МПК: B60T 15/48

Метки: железнодорожного, зарядки, подвижного, системы, состава, тормозной, ускоренной

...Я Т ( Б 1 Ь33 С 1 ИС ВрЛ 1(33 (, Г) Поц)313 с)К)т . 3 ЛС ЦИВ Л ПР;3,ЯН)СИ КДМЕРС Ло ВЕЛИЧИ.Р , которл к) нллсржица)от В течсци и чспи ,.с ок;3 лацлсциВ торчозц(и л(3 33 с"Грд,131 цс .ОсГГНт л(1 нгц.1 и 51 Р( , 11;и ып 1)3101 с. Нря.цос 1)д лстдцоцлеццу)о 13,133 Ч)33 У, 3;С Ч (В ЧОЧЦГ ВРЕЧЕЦИ ,) УП 1,110 ИЛ К 1(Л)МСРЧ ОТКГ)К)ЧКг ОТ ИСТО 31 И- )с 3 СЖ(ТОГО Во,(;Л К(3 И 13 ДЧИДМ)Г ГИКВИ; 313110 СБСР (;)Р 51 ЛНО 0 .Д,1(НИЯ ТСЧПС)М, С 11)и)я) я;им к Вклкчцик) торчоаоц В торл.3)3 ой ч;3 исгрдли лавлсцис прололждет р с и .о с л нр, цкд с го В,)ичицд нс С Р)3 )С ТСЯ С БЕГИЧИ НОЙ,(1 ВЛСНИ В ЧП Ра В,35)К)11(И К(3 Ч.Р. ( ВРСМЯ3, 33(С,3 С ЧСГС) ОГ),( (с 1 рЯ,ЕНОГО Лс)ВГН.11151 1 (, послС 1(.0 10 (- .т 310 ТЛЕРЖИсГЬ 5 К;1;313( НОЛ ) Е.ли по...

Номер патента: 1379651

Опубликовано: 07.03.1988

Авторы: Белецкий, Гернер, Звездин, Рубцов, Щедрин

МПК: G01L 5/22

Метки: педали, приложенного, средства, тормозной, транспортного, усилия

...ца плоскости 3, усилитель 14 их выходных сигналов с переменным коэффициентом усиления, выход которого соедицец с одним из входов сумматора 15, второй вход которо го связан с выходом усилителя 12 измерительного канала вертикальной составляющей усилия и одним из входов выходного сумматора 16, а выход сумматора 15 соединен с регулируемым де лителем 17 напряжения, выход которого соединен с другим входом выходного сумматора 16, выход которого соединен с регистратором 18.Согласно схеме разложения приводного усилителя Р (фиг. 2) оно определяется по формулеР, =Р +1 сР Вгде Р = К -- приводное усилиеО Э Р РсозМ, в о вертикальная составляющая прилагаемогоусилия Ргоризонтальная составляющая прилагаемого усилия Р- угол приложения усилияв...

Номер патента: 1382697

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Валышков

МПК: B60T 8/22

Метки: давления, двухконтурной, регулятор, системы, средства, тормозной, транспортного

...и левоезаднее колеса, причем камеры А и Гсоединены с главным тормозным цилиндром, а камеры Б и. В - с соответствующими колесными тормозными цилиндрами.В исходном положении, когда тормо 5 за не приведены в действие, поршень 5 прижимается рычагом 6 к толкателю 14, который в свою очередь прижимается к седлу 15 и своим выступом отодвигает шарик 13 от седла 15. В этом положении жидкость может свободно поступать от главного цилиндра к заднему тормозу через зазор е между шариком 13 и седлам 15. От другой камеры главного цилиндра жидкостьпоступает ко второму заднему тормозу через зазор Г между буртиком поршня 5 и уплотнительным кольцом 7, причем зазор е всегда меньше, чем зазор 20При торможении давление жидкости в камерах А, Б,В, Г начинает...

Номер патента: 1382704

Опубликовано: 23.03.1988

Авторы: Абашкин, Иноземцев, Муртазин, Пестерев

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: локомотива, питательной, плотностей, поезда, проверки, сети, сравнительной, тормозной

...счет не- плотностей при подключенной к локомотиву тормозной сети состава в условиях естественного расхода.При этом заранее известна величина времени 1 с понижения давленияоощ эвоздуха в том же диапазоне контрольных значений в главных резервуарах нормативного объема при нормированном расходе воздуха иэ неимеющей утечек эталонной питательной сети локомотива, что используется и при измерении времени После измерения времен 1 , Сл оощ и 1 , пользуясь известным значением времени 1 , осуществляют арифмещтическое приведение измеренных времен С и й к контролируемым значениям 1и 1 по следующим соотнолкшениям: Д(л оЬщ)( л оЬщ) которые сравнивают затем с нормативными. Формула изобретения Способ сравнительной проверкиплотностей тормозной сети...

Номер патента: 1382720

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Вьюнов

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр

...в первое резьбовое отверстие от передней крышки тормозного цилиндра при чугунных тормозцых колодках, а во второе реэьбовое отверстие сигналиэатор 30 устанавливается при компоэиционнык тормозных колодках, при этом передаточное число рычажной передачи должно соответствовать типу тормозных колодок, пробка 31 устананлинается н освободившееся резьбовое отверстие.Тормозной цилиндр с сигналиэатором работает следующим образом.При торможении сжатый воздух по - ступит в тормозную камеру 26 через кран 29 роспуска. Поршень 2 с исходного положения под давлением ноздуха переместится, фиксирующие упоры штока 4 войдут в контакт с защелками 14 и переместят шток-удлинитель 11 сфланцем 13 и втулкой 16 до упора в опорное кольцо 15. Дальнейшее движение...

Номер патента: 1384445

Опубликовано: 30.03.1988

Авторы: Блажко, Костьянов, Рашидов, Сахаров, Топалиди

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматический, привод, прицепа, тормозной

...энергоаккумуляторы 1 О через воздухораспределительный клапан 11 связаны с атмосферой. Прицеп заторможен. При заполнении привода сжатым воздухомсистема поршней в воэдухораспределительном клапане 11 опускается, приэтом воздух иэ воздушного баллона12 поступает в пружинные энергоаккумуляторы 10. Прицеп расторможен.При рабочем торможении по двухпроводной схеме соединения тягача иприцепа сжатый воздух поступает иэуправляющей магистрали 2 к воздухораспределительным клапанам 5 и 11.При исправных магистрали 8 наполнения и тормозных камерах 7 в них нарастает давление, система поршнейвоздухораспределительного клапана 11остается в нижнем положении и воздухиз пружинных энергоаккумуляторов 10не выходит. Торможение прицепа осуществляется тормозными...